Logging Trailer Marktgröße - Nach Produkt, Durch Axle, Durch Kapazität, Durch Betrieb, Durch Trailer Länge, Wachstumsprognose, 2025 - 2034

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Die weltweite Marktgröße für Logging-Trailer wurde im Jahr 2024 auf 415.4 Mio. USD geschätzt und wird auf eine CAGR von 3% zwischen 2025 und 2034 geschätzt.

Der Markt wächst stetig, da die Nachfrage nach einer effizienten und kostengünstigen Art von bewegten Stämmen aus dem Wald zu Verarbeitungsanlagen weiter wächst und der Markt für Holzanhänger auf der ganzen Welt aufgeheizt wird, die speziell für den Transport von Protokollen konstruiert sind, für den weltweiten Forstbetrieb kritisch wird. Logging-Trailer sind ständig mit fortschrittlichen Funktionen ausgestattet, die Sicherheit, Stärke und Komfort für den Bediener betonen. Die steigende Nachfrage nach Holzprodukten hat neben den wachsenden Investitionen in nachhaltige Forstwirtschaftspraktiken die Notwendigkeit von Holzanhängern weiter gestärkt.

Nach Angaben der FAO und der IWPA hat der Markt für Holzproduktion auf der ganzen Welt für die letzten zehn Jahre ein bemerkenswertes Wachstum gezeigt, und der Transport von Holz ist ein guter Markt, um den Nutzen dieses Wachstums zu unterstützen. Die Holzproduktion beträgt 2024 weltweit mehr als 2,1 Milliarden Kubikmeter, so die Food and Agriculture Organization (FAO). Diese Statistik zeigt die Nachfrage nach betriebswirtschaftlichen Anlagenverkäufen an.

Wie bewiesen ist, gibt es auch einen Schub zur Überprüfung und Überprüfung nachhaltiger Protokollierungspraktiken mit dem Ziel, das mit den Nachhaltigkeitszielen der Vereinten Nationen (UN SDGs) verbunden ist, die Hersteller achten auf diese Transformation und arbeiten daran, umweltfreundlichere Anhänger mit höherer Kapazität zu entwerfen. Darüber hinaus befürworten die Regierungspolitiken eine nachhaltige Forstwirtschaft sowie Fortschritte in der Trailer-Produktionstechnologie, die erwartet werden, den Markt zu erweitern.

Trailer Markttrends auf dem Markt

• Die Logistik-Trailer-Industrie hat erhebliche Fortschritte in der Technologie erlebt, um Haltbarkeit, Tragfähigkeit und Effizienz des Betriebs zu verbessern. Innovationen wie hochfeste Stahlrahmen, Hydrauliklifte und intelligente Lastüberwachungstechnik haben sowohl die Sicherheit als auch die Leistung von Logging Trailern verbessert. Darüber hinaus bieten intelligente Logging-Trailer, die GPS und Telematik integriert haben, Funktionen wie Echtzeitüberwachung, Optimierung der Logistik und Reduzierung der Ausfallzeiten.
• Die steigende Nachfrage nach nachhaltigen Forstpraktiken schafft eine Nachfrage nach Anhängern, die umweltfreundlicher sein sollen. Der Wunsch nach umweltverträglichen Anhängern ergänzt die Nachfrage nach Anhängern, die nicht nur effizient sind, sondern auch mit Umweltsicherheitsstandards ausgerichtet sind. Zunehmend konzentrieren sich mehr Hersteller auf die Entwicklung von leichten, kraftstoffeffizienten Logging-Trailern, um die CO2-Emissionen zu senken, ohne die Tragfähigkeit zu gefährden.
• Aufstrebende Märkte wie Kanada, Brasilien und Polen erhöhen ihre Forstkapazitäten und erhöhen damit die Nachfrage nach Logging-Trailern. Die Weltintegrierte Handelslösung besagt, dass 2023 die drei größten Exportländer aus Holz China (30,99 Milliarden US-Dollar), Kanada (26,55 Milliarden US-Dollar) und Polen (22,85 Milliarden US-Dollar) waren.
• Dieses Wachstum der Produktion hat diese Länder dazu veranlasst, die Verwendung von Forstanhängern zu beginnen, um die Effizienz des Transports zu verbessern und die internationalen Exportanforderungen zu erfüllen. Die Fortsetzung der staatlichen Maßnahmen zur Modernisierung des Forstsektors wird das Wachstum in diesen Märkten verbessern.

Trump Administration Tarife

• Mit der Trump-Administration, die einen Tarif für Auto- und Autoteilimporte vorsieht, kann dies einen potenziell signifikanten Einfluss auf den internationalen Markt für Logging-Trailer haben, insbesondere in Nordamerika. Logging-Trailer werden mit einer Vielzahl von Materialien hergestellt, einschließlich Stahl, Aluminium, hydraulische Komponenten und elektronische Steuerungssysteme. Dadurch sind Logging-Trailer aufgrund des Tarifs anfällig für erhöhte Kosten.
• Die Preise für Schlüsselkomponenten, insbesondere die Importe von großen Lieferanten wie China, Deutschland und Italien, haben zugenommen, was zu Störungen in der Kostenstruktur der Hersteller führt. Diese Länder sind die Hauptexporteure aus hochfesten Stahl-, Achs-, Brems- und Federungskomponenten, die alle für den Bau von langlebigen und hochleistungsfähigen Log-Trailern ein wesentlicher Bestandteil sind.
• Die nordamerikanischen Hersteller von Log-Trailern und Flottenbetreibern spüren die Auswirkungen der Tarife. Log-Trailer sind für schweres, stabiles und fahrbares Gelände ausgelegt, was die Verwendung von spezialisierten Materialien einschließlich hochfestem Stahl und schweren Aluminiumlegierungen erfordert.
• Nach gestiegenen Importkosten auf diese Metalle verursachen die Hersteller nun erhöhte Produktionskosten, die dann die Lieferkette abfließen und damit die Flottenerwerbskosten für Holzunternehmen und Auftragnehmer beeinträchtigen.

Logging Trailer Marktanalyse

Basierend auf dem Produkt wird der Log-Trailer-Markt in Log Loader Trailer und Log Hauler Trailer unterteilt. Im Jahr 2024 hat das Segment log hauler Trailer 74% des Marktanteils gehalten und erwartet, dass der Markt für dieses Segment bis 2034 einen Umsatz von 155 Millionen USD erzielen wird.

• Log-Hauler-Trailer ohne Kräne stellen den bedeutenden Marktanteil im Logging-Trailermarkt dar. Log-Hauler-Trailer sind oft für den alleinigen Zweck, Stämme zwischen dem Wald und einer Log-Verarbeitungsanlage zu bewegen, und es nutzt Maschinen, die von Drittunternehmen zum Be- und Entladen gehören. Sie sind einfache und kostengünstige Anhängeroptionen für Log-Holfer, insbesondere kleinere bis mittlere Unternehmen. Diese Anhänger haben minimale Wartungskosten und reduzieren anfängliche Investitionen, schneller erlaubter Zugang für den Transport von Logs, die für viele Unternehmen attraktiv ist.
• Zum Beispiel ist Moreland Holdings, ein Logistik-Transportunternehmen mit Sitz in Südaustralien, der die ersten Performance Based Standards (PBS) genehmigte A-Doppelstraßenzug-Kombination von Kennedy Trailers erhielt. In Log-Hauler-Trailern wurde das Anhängerpaar der Flotte mit dem Optimismus der Verbesserung der Transporteffizienzen hinzugefügt, während es in gleicher Weise wie die auf Log-Hauler-Trailern verwendeten Krane kostengünstig blieb.
• Während die Verwendung von zusätzlichen Maschinen zum Be- und Entladen eine hohe Komplexität in den Betrieben verursacht, ist der Markt immer noch stark und lebensfähig, vor allem, wo Arbeits- und Geräte für den Ladevorgang zugänglicher sind, was die Notwendigkeit von Kränen und einer Selbstladeeinheit kompensiert.
  

Basierend auf Achsen wird der Logging-Trailermarkt in Single-Achs, Tandem-Achse, Triaxle und andere eingestuft. Das Segment Tandem-axle hatte 2024 einen Marktanteil von 45 %.

• Tandem-axle-Logging-Trailer sind effizient für ihre Stabilität und Gewichtsverteilung. Es trägt schwerere Lasten und ist gut für schweres Protokollieren geeignet, so dass sie ideal. Die starre Konstruktion dieser Anhänger ermöglicht es ihnen, eine verbesserte Manövrierfähigkeit und einen besseren Bodendruck zu haben, was auch dazu beiträgt, den Umweltabbau während der Protokollierung zu reduzieren. Tandemachsen helfen dabei, die Kraftstoffwirtschaft zu verbessern und Verschleiß an den Reifen zu begrenzen, was wiederum die Kosten für Logging-Unternehmen auf Betriebskosten begrenzt.
• Die Alabama-Staatsregierung plant, zwei neue Rechnungen für potenzielle Gewichtszuwächse an Log-Lkw einzuführen, die, wenn genehmigt, die Tragfähigkeit von Tandem-Axis-Trailern verbessern wird, um Holz effizienter zu transportieren. Experten schlagen vor, dass dies nicht nur die Produktivität verbessern wird, sondern auch weniger Fahrten auf der Straße bedeuten, was dazu beitragen wird, den CO2-Fußabdruck zu reduzieren, indem "Logistiken" für die Protokollierung verbessert werden. Mit der Einführung von Tandem-Achsengewichtsvorschlägen können mehr Betreiber Tandemachsen in ihrem Betrieb einsetzen, was sowohl für die Wirtschaft als auch für die Umwelt gut sein wird.

Basierend auf Kapazität ist der Logging-Trailermarkt in bis zu 15 Tonnen, 15–30 Tonnen und mehr als 30 Tonnen unterteilt. Das Segment 15–30 Tonnen dominierte im Jahr 2024 die Marktrechnung von 206 Mio. USD.

• Logging-Trailer, Kapazität 15-30 Tonnen, erleben eine erhebliche Nachfrage nach ihrer Vielseitigkeit und Effizienz, und werden durch eine Vielzahl von operativen Forstverfahren bevorzugt. Dieses Segment hält den größten Marktanteil im Jahr 2024, aufgrund seiner Fähigkeit, sich an verschiedene Protokollierungsoperationen anzupassen. Die Anhänger im Kapazitätsbereich von 15 bis 30 Tonnen werden voraussichtlich im gleichen Zeitrahmen ein beträchtliches Wachstum aufweisen. Die bevorzugte Kapazität von vielen eingeloggt aus den Gründen der Tragfähigkeit und Manövrierfähigkeit, ist es für andere kleine Operationen wertvoll, aber hält die Fähigkeit, große Forstunternehmen zu bedienen.
• Darüber hinaus beeinflussen staatliche Regelungen, die Anreize für nachhaltige Forstpraktiken bieten, Geräteentscheidungen im Zusammenhang mit Flexibilität und Effizienz in Bezug auf marktgängige Trailerdesigns. Der sehr große Marktanteil, vertreten durch die Kategorie 15–30-Ton-Logging-Trailer sowie sein projiziertes Wachstum, zeigt die Bedeutung der Logging-Trailer, um die sich ändernden Anforderungen der Forstwirtschaft zu unterstützen, beeinflusst beispielsweise durch Regierungsverordnungen und wechselnde Trends auf dem Markt.

Basierend auf Betriebsart wird der Logging-Trailer-Markt in On-road/Highway und Off-road unterteilt. Das Offroad-Segment dominierte 2024 den Marktanteil von über 60%.

• Offroad-Logging-Trailer sind ein entscheidender Teil der Forstwirtschaft, die die Produktivität verbessert und die Infrastrukturkosten senkt. Die Designdetails von Offroad-Logging-Trailern, wie hochbewertete Rahmen, hohe Bodenfreiheit und Offroad-Suspensionssysteme ermöglichen es ihnen, in schwierigen Arbeitsumgebungen wie dichten Wäldern oder unebenem Gelände zu arbeiten. Offroad-Trailer helfen, den Bau von Straßen zu reduzieren, die Zeit, Kosten und Umweltauswirkungen sparen.
• Durch die Nutzung von effizienten Logging-Ausrüstungen, wie Offroad-Trailern, können Waldbetriebe einen nachhaltigen Waldeinsatz erreichen und Holz als wachsende Nachfrage in der Bauindustrie und in anderen Branchen bereitstellen. Iron Baltic ATV & UTV Holzanhänger IB-1000 ist ein Beispiel für die Art der Funktionalität für Offroad-Logging erforderlich. Der Holzanhänger ist entworfen, um mit ATVs und UTVs mit einer Vierrad Tandemachse verwendet werden, die breitere Reifen für Off-Road-Anwendung und schnelle Fähigkeit, Reifen im Rasen zu begraben. Entwickelt für den Einsatz mit All-Terrain-Fahrzeugen (ATVs) und Nutzfahrzeugen (UTVs), verfügt es über eine Vierrad Tandemachse mit breiten Reifen und bietet hervorragende Offroad-Funktionen.

Basierend auf Anhängerlänge ist der Logging Trailer Markt in weniger als 30 Fuß, 30 – 45 Fuß und mehr als 45 Fuß unterteilt. Das Segment 30 – 45 Fuß dominierte den Markt im Jahr 2024.

• Anhänger, die in erster Linie zwischen 30 und 45 Fuß messen, sind zur Standardgröße geworden, die heute in der Holzindustrie verwendet wird. Dieses Größenspektrum bietet einen geeigneten Kompromiss zwischen effektiver Tragfähigkeit (Kapazität) und Manövrierfähigkeit in oft anspruchsvollem Gelände.
• Die Logging-Branche bietet routinemäßig potenzielle Herausforderungen, oft sind Bäume in einigen der schwierigsten Gelände, um zu durchqueren, wenn die Bäume aus dem Wald zu den Verarbeitungsanlagen. Der Größenanhänger hat die Vielseitigkeit, unterschiedliche Größen und Längen von Logs im Transportkorridor aufzunehmen und damit zur Effizienz bei der Bewegung von Holz beizutragen.
• Eine von der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation (FAO) abgeschlossene globale Studie ergab, dass der Straßenverkehr etwa 89 % des Ferntransports von Industrierunden ausmacht. Der Straßentransport wird im Allgemeinen durch zwei Schlüsselstrategien zur Senkung der Transportkosten beeinflusst; dies sind Fahrzeug-Payloads, die maximiert sind, um das gesetzliche Brutto-Fahrzeuggewicht (GVW) zu begrenzen und die Haul-Abstände zu minimieren. Anhänger von 30 - 45 Fuß in der Lage, gute Nutzlasten (Kapazität) mit Flexibilität, um Waldbetrieb zu geben.
  

Im Jahr 2024 dominieren die USA den nordamerikanischen Logistikanhängersektor mit einem Umsatz von 93.9 Mio. USD.

• Die Vereinigten Staaten verfügen über einen beträchtlichen Anteil von 23 % des weltweiten Anteils an den Trailern auf dem Markt aufgrund der großen Forstindustrie, der entwickelten Infrastruktur und neuer technologischer Fortschritte. Die USA sind einer der größten Holzproduzenten und verlassen sich auf fortschrittliche Transportmethoden, um ihre umfangreiche Holzlogistik zu verwalten.
• Die Global Forest Watch Organization gibt an, dass 2023 1,19 Millionen Hektar Waldland in den USA eingeloggt waren. Mit diesen vielen acres protokolliert, ist es klar, die Bedeutung von guten Holztransportlösungen zu halten Operationen bewegt und Kosten nach unten.
• Die Branche entwickelt sich dank der vielen Schlüsselhersteller auf dem Markt, die Lösungen entwickeln, um eine hohe Nachfrage nach Haltbarkeit, Kapazität und Nachhaltigkeit zu erfüllen. Darüber hinaus hat die US-amerikanische Forstwirtschaft ein starkes Interesse an nachhaltigen Protokollierungs- und Nachhaltigkeitspraktiken.
• Die in den USA umgesetzten Nachhaltigkeitspraktiken werden mit Nachhaltigkeit weltweit sowohl den Gesamtwäldern, die eingeloggt werden, als auch dem renommierten Ruf der US-Hersteller in globalen Märkten zugute kommen.

Vorhersagen deuten darauf hin, dass ab 2025-2034 der britische Trailermarkt enorm wachsen wird.

• Der Markt für Holzanhänger und Holzanhänger im Vereinigten Königreich wächst aufgrund einer Zunahme der gesamten Holznachfrage, unterstützt durch Modernisierung und neue Technologien, und staatliche Maßnahmen zur Förderung nachhaltiger Forstwirtschaftspraktiken. Im Jahr 2023 exportierte das Vereinigte Königreich laut Waldforschung insgesamt 2,8 Milliarden US-Dollar. Diese Zahl zeigt ein hohes Maß an Export für Forstprodukte und unterstreicht die Notwendigkeit, dass Großbritannien die Holzproduktion verbessert und die Nachfrage nach Holzanhängern erhöht.
• Die Regierung hat ihre Agenda aufrecht erhalten, um Bäume zu pflanzen, was zu 20,660 Hektar neuen Waldes aus der Neuanpflanzung im Jahr 2023/24 führt, ein Anstieg von 59 % gegenüber dem Vorjahr aus dem Vorjahr. Ermutigen Sie Lager- und Forstbetriebe, um effiziente Extraktionsmethoden zu erleichtern. Die zunehmende Nachfrage nach umweltverträglichen und technisch fortschrittlichen Holz- und Forstwirtschaftsanlagen im Einklang mit dem Ziel des Vereinigten Königreichs, das Kohlenstoffprodukt natürlich zu reduzieren, stärkt das Wachstum im Markt.

Der Logistik-Trailer-Markt in Brasilien wird während der Prognosezeit von 2025 bis 2034 ein prosperiertes Wachstum erleben.

• Der Markt für Holzanhänger in Brasilien zeigt bemerkenswertes Wachstum, wie die großen Waldressourcen des Landes, der starke Holzmarkt und die laufenden Investitionen in nachhaltige Forstwirtschaft. Brasilien erlebte auch ein wichtiges Wachstum bei Holzexporten. Im Dezember 2024 beliefen sich die Ausfuhren von Holzerzeugnissen (ohne Zellstoff und Papier) auf 14 %. Dies deutet darauf hin, dass Brasilien eine wichtige Rolle auf dem globalen Holzmarkt spielt und dass die Notwendigkeit einer effektiven Protokollierung zugenommen hat.
• Als Nachfrage nach Nachhaltigkeit in der Holz- und exportorientierten Forstwirtschaft müssen sich neue Holzanhänger auf moderne Technologien konzentrieren. Neue Logging-Trailer bringen Holz zu Kunden sicher, während der Einhaltung von Umweltvorschriften innerhalb Brasiliens anhaltenden Schub für eine nachhaltige Entwicklung in der Forstwirtschaft. Mit anhaltendem Wachstum im Forstsektor erwarten wir nachhaltigere und technologiezentrierte Protokollieranlagen mit steigender Nachfrage auf dem Markt.

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• Die Top-Unternehmen in der Logistik-Trailerindustrie sind DOLL Fahrzeugbau, RABAUD, KESLA, Binderberger Maschinenbau, Vitli KRPAN, BWS Manufacturing, Tajfun und FORS MW. Diese Unternehmen halten 2024 rund 10% des Marktanteils.
• DOLL Fahrzeugbau ist ein deutscher Hersteller, der vor allem darauf abzielt, Qualitäts-Logging-Trailer herzustellen und ist bekannt für seine kundenspezifischen Anhänger, die auf Haltbarkeit und Leistung ausgerichtet sind.
• RABAUD ist ein Hersteller von forstwirtschaftlichen und landwirtschaftlichen Produkten in Frankreich, einschließlich Logging-Trailer. Das Unternehmen ist für seine innovativen Designs und die Herstellung von harten, einfach zu bedienenden Produkten bekannt. Die von RABAUD produzierten Logging-Trailer sind darauf ausgelegt, Schwerlast-Betriebe durchzuführen und Stabilität und einfache Nutzung im Wald zu gewährleisten.
• KESLA, ein in Finnland ansässiges Unternehmen, ist ein Hersteller von Forstmaschinen, in denen sie auch Logging-Trailer hergestellt haben. KELSA ist bekannt für seine fortschrittliche Technologie, die in die Designs ihrer Anhänger sowie optionale Einbaulader integriert ist. KESLA hat Anhänger, die multifunktional sind.
• Binderberger Maschinenbau ist ein österreichischer Hersteller von hochwertigen Forst- und Landanhängern. Ihre Anhänger werden erstellt, um maximale Belastung zu tragen, während sie sicher und einfach zu manövrieren sind.
• Vitli KRPAN ist ein slowenischer Hersteller, der starke forstwirtschaftliche Maschinen produziert, einschließlich Logging Trailer. Das Unternehmen ist zu einem großen Hersteller in Mittel- und Osteuropa gewachsen.

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Zu den wichtigsten Akteuren in der Trailerindustrie gehören:

• Binderberger Maschinenbau
• BWS Fertigung
• DOLL Fahrzeugbau
• Elphinstone Engineering
• FUR MW
• KESLA
• PALMS
• RABAUEN
• Tajfun
• Vitli KRPAN

Wichtige Teilnehmer am Markt für Logging-Trailer verfolgen neben der Entwicklung von Produkten auch aktiv Partnerschaft, gemeinsame, Fusion, Akquisition oder andere Formen strategischer Bewegungen, um die Nutzung von Quellen und Produktforschung und -entwicklung zu fördern. Diese strategischen Maßnahmen ermöglichen es Unternehmen, moderne Lademechanismen, Haltbarkeitsverbesserungen und Automatisierungslösungen zu integrieren, die auf die sich entwickelnden Bedürfnisse der Forst- und Holztransportindustrie zugeschnitten sind. Strategische Partnerschaften mit prominenten Branchenvertretern ermöglichen es Branchenakteuren, ihren Markt zu erreichen, ihr Serviceangebot zu stärken und skalierbare Trailerlösungen einzusetzen.

Wichtige globale Akteure nutzen FuE-Ressourcen, um Kosteneffizienzen in ihrer Produktentwicklung zu fördern, um Aspekte marktspezifischer Anforderungen schnell zu erfüllen und sich an technologische Entwicklungen anzupassen. Unternehmen konzentrieren sich zunehmend auf langlebige, adaptive und kostengünstige Logging-Trailer, die mit fortschrittlichen Federungssystemen, Leichtbaumaterialien und Telemetrie-Funktionen für Aufgaben wie Offroad-Navigation, effiziente Protokollbeladung und Echtzeit-Zustandsüberwachung ausgestattet sind. Diese Verfügbarkeit innovativer Trailer-Technologien bietet nicht nur Unterstützung bei der Einbindung in neue Wachstumsmärkte, sondern sorgt für lokale Marktdynamik, die in der Lage sind, die lokalen Forst- und Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen und sowohl auf reifen als auch aufstrebenden Märkten zu fördern.

Neues aus der Branche

• Im September 2024, LBC Vertragspartner und Twin City Industrial kündigten den ersten fünfachsigen, gelenkigen Logging Trailer in Thunder Bay an. LBC hat den Anhänger entworfen, um eine bessere Laststabilität und Manövrierfähigkeit zu gewährleisten. Der Anhänger ist gezielt für die einzigartigen Bedingungen in Kanadas herausforderndem Waldgebiet konzipiert. Dies ist der erste lokal produzierte Hochleistungs-Logging-Trailer in Nordamerika.
• Im Juli 2024 erwarb Sunchip Group 10 Elphinstone Long Loggers. Der Erwerb steht im Einklang mit dem Plan des Unternehmens, seine Transportkapazität und Effizienz im Holztransport zu verbessern. Die Akquisition ist eine weitere Nachfrage nach starken und kapazitätsgetriebenen Logging-Trailern für großräumige Forstbetriebe.
• Im Oktober 2022 beauftragte das Department of Transport und das Belize Forest Department erstmals LKWs und Anhänger mit Logs und Lumber mit einer schweren Lastgenehmigung. Es ist wahrscheinlich, dass die Absicht der Änderung darin besteht, die Straßenverkehrssicherheit zu schützen und die Einhaltung der Waagen zu gewährleisten, was darauf hindeutet, dass die Regierung ernst ist, dass der Holztransport verantwortlich und nachhaltig ist.

Der Marktforschungsbericht für Logging-Trailer umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Million) und Volumen (Units) von 2021 bis 2034, für folgende Segmente:

Markt, nach Produkt

• Anhänger für den Laderaum
• Log-Hauler-Trailer

Markt, von Axle

• Einzelachse
• Tandemachse
• Triaxin
• Sonstige

Markt, nach Kapazität

• Bis zu 15 Tonnen
• 15-30 Tonnen
• mehr als 30 Tonnen

Markt, durch Betrieb

• On-Road/Highway
• Off-Road

Markt, Nach Trailer Länge

• weniger als 30 Fuß
• 30 – 45 Fuß
• mehr als 45 Fuß

Die vorstehenden Informationen sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Belgien
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Chile
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • Südafrika
  • Saudi Arabien
  • VAE