전기 버스 시장 규모 및 점유율 2026-2035

전기 버스 시장 규모

글로벌 전기 버스 시장 규모는 2025년 541억 미국 달러로 추정되었습니다. Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면, 시장 규모는 2026년 646억 미국 달러에서 2035년 2,551억 미국 달러로 확대되며 연평균성장률(CAGR) 16.5%를 기록할 전망입니다.
 

전기 버스 시장은 친환경 대중교통, 첨단 대중교통 시스템 및 전기화된 도시 모빌리티 솔루션의 도입 확대에 힘입어 큰 변화를 겪고 있습니다. 최신 전기 버스에는 대용량 배터리, 에너지 효율이 높은 구동계, 첨단 열관리 시스템 및 지능형 충전 기술이 탑재됩니다. 이러한 기능을 통해 대중교통 운영기관은 연료비와 유지보수 비용을 절감하고, 배출량을 줄이며, 노선 효율성과 승객 경험을 개선할 수 있습니다. 각국 정부와 지방자치단체 교통기관은 탈탄소화 목표를 달성하고 도시 대기오염에 대응하며 대중교통 인프라를 개선하기 위해 전기 버스를 우선적으로 도입하고 있습니다.
 

대중교통 전기화, 무공해 버스 의무화 및 국가 차원의 친환경 모빌리티 전략에 초점을 맞춘 프로그램이 도시 및 도시간 교통망 전반에서 전기 버스 도입을 가속화하고 있습니다. 각 도시는 운행 중단 시간을 최소화하면서 지속적인 운행을 보장하기 위해 차고지 기반 충전과 기회 충전 모델을 도입하고 있습니다. 스마트 차고지, 실시간 에너지 관리 시스템 및 예측 유지보수 기술에 대한 투자는 운영기관이 차량 운용 효율을 최적화하고 차량 수명을 연장하며 안정적인 운송 서비스를 유지하는 데 기여하고 있습니다. 이러한 전환은 화석연료에 대한 의존도를 낮추고 대중교통 시스템의 장기적인 경제성을 개선하고 있습니다.
 

버스 제조업체, 배터리 공급업체, 충전 인프라 제공업체 및 디지털 모빌리티 기업 간의 전략적 파트너십이 전기 버스 생태계의 발전을 이끌고 있습니다. 제조업체들은 다양한 운행 요건을 충족하기 위해 고에너지밀도 배터리, 경량 소재 및 모듈형 설계를 적용한 장거리 전기 버스 개발에 주력하고 있습니다. 충전 솔루션 제공업체들은 운행 빈도가 높은 도시 노선과 도시간 운행을 지원하기 위해 고출력 팬터그래프 시스템과 급속 충전 회랑을 구축하고 있습니다. 디지털 플랫폼은 노선 최적화, 에너지 수요 예측 및 실시간 차량 진단을 지원해 운영 효율성을 더욱 높이고 있습니다.
 

2025년 3월, Yutong Bus는 주요 국제 축구 대회 기간 중 교통 서비스를 지원하기 위해 모로코에 전기 버스 723대를 배치한다고 발표했습니다. 이는 아프리카에서 전기 버스 도입이 확대되고 있음을 보여줍니다. 공공 조달 과정에서는 전 생애주기 비용 효율성, 배출량 감축 목표 및 국내 제조 역량을 점점 더 중시하고 있으며, 이는 전 세계적으로 전기 버스 도입을 더욱 촉진하고 있습니다.
 

전기 버스 수요는 급속한 도시화, 대중교통 이용 증가, 엄격한 배출 규제 및 대중교통 운영기관의 총소유비용 절감 필요성에 의해 확대되고 있습니다. 전기 버스는 연료 소비량 감소, 기계 부품 수 감소 및 유지보수 필요성 축소를 통해 상당한 비용 우위를 제공합니다. 첨단 텔레매틱스와 차량 관리 시스템을 통해 운영기관은 대규모 차량군의 차량 성능을 모니터링하고, 에너지 사용량을 최적화하며, 배차 일정의 효율성을 개선할 수 있습니다.
 

전기 버스의 적용 범위는 도시 대중교통을 넘어 도시간 이동, 공항 셔틀, 스쿨버스 및 관광 운송으로 확대되고 있습니다. 운영기관은 운영 신뢰성과 규제 준수를 보장하기 위해 디지털 요금 결제 시스템, 승객 정보 디스플레이 및 클라우드 기반 관제센터를 갖춘 대용량 전기 버스를 도입하고 있습니다. 이러한 통합 접근 방식은 지속가능한 대중교통 이니셔티브를 지원하는 동시에 서비스 품질을 향상하고 있습니다.
 

지역별로 보면 유럽과 북미는 강력한 규제 체계, 잘 구축된 대중교통망, 충전 인프라에 대한 대규모 투자에 힘입어 주요 시장으로 자리 잡고 있습니다. 유럽은 무공해 버스 의무화와 공공 조달 이니셔티브를 주도하고 있으며, 북미는 도시 버스와 스쿨버스의 차량 전동화에 주력하고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 대규모 도시 대중교통 수요, 비용 경쟁력을 갖춘 제조 역량, 적극적인 전동화 정책에 힘입어 상당한 성장 기회를 제공합니다. 중국은 전기버스 보급에서 여전히 세계 선두를 유지하고 있으며, 인도, 일본 및 동남아시아 국가들은 대도시와 지역 교통 시스템 전반에서 전기버스 도입을 빠르게 확대하고 있습니다.
 

전기버스 시장 동향

대중교통 당국은 밀집된 도시 승객 수요에 대응하기 위해 대용량 전기버스를 점점 더 많이 도입하고 있습니다. 이러한 버스는 더 긴 노선에서 운행하고 더 많은 승객을 수용하며 운영 효율성을 높일 수 있도록 설계되었습니다. 도시화의 진전과 교통 혼잡 심화로 인해 각 도시에서는 여러 대의 소형 차량을 더 적은 수의 대용량 전기버스로 대체하고 있으며, 그 결과 에너지 효율 향상, 배출가스 감소 및 교통 혼잡 완화가 이루어지고 있습니다.
 

예를 들어 Hyundai는 2025년 11월 인도네시아 발리에 전기버스 10대를 공급하겠다고 발표했습니다. 이 이니셔티브는 해당 지역에서 처음으로 전기버스를 도입하는 사례로, 아시아 태평양 시장의 성장 잠재력이 확대되고 있음을 보여줍니다.
 

운영 기업들은 가동 중단 시간을 최소화하고 차량 운용 효율성을 극대화하기 위해 팬터그래프 시스템과 초고속 직류(DC) 충전기 등 첨단 충전 솔루션을 도입하고 있습니다. 이러한 기술을 활용하면 버스가 짧은 정차 시간이나 회차 대기 시간 동안 충전할 수 있어 운행 가능 거리가 늘어나며, 고빈도 운행과 장시간 운행에 적합해집니다.
 

전기버스 차량은 배터리 상태, 차량 성능 및 에너지 소비량을 실시간으로 모니터링하기 위해 텔레매틱스와 인공지능(AI) 기반 시스템을 점점 더 많이 활용하고 있습니다. 이러한 도구는 예측 유지보수를 지원하고, 노선 계획을 최적화하며, 충전 일정을 효율적으로 관리합니다. 대중교통 운영 기업은 데이터의 투명성을 높임으로써 차량 가동률을 향상하고 운영 비용을 절감하며 더욱 정확한 의사결정을 내릴 수 있습니다.
 

주문자상표부착생산업체(OEM)는 국내 조달 요건을 충족하고 공급망 위험을 완화하기 위해 현지 제조 및 조립 역량을 확대하고 있습니다. 이러한 현지화 전략은 생산 비용을 절감하고 납품 기간을 단축하며 지역 시장에서 일자리 창출을 지원합니다. 또한 현지 제조를 촉진하는 정부 인센티브는 국내 시장에서 전기버스 도입을 가속화하고 있습니다.
 

전기버스 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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추진 방식에 따라 시장은 순수 전기, 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 및 수소연료전지 전기차(FCEV)로 구분됩니다. 순수 전기 부문은 2025년에 약 89.5%의 시장 점유율을 차지했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 16.2%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다.
 

• 순수 전기 부문은 배기관 배출가스가 없고 운영 비용이 낮으며 청정 대중교통을 지원하는 규제가 확대되고 있어 전기버스 산업을 주도하고 있습니다. 배터리 전기버스(BEB)는 도시가 엄격한 배출 기준을 충족하고 도심 대기 오염을 줄이며 지속가능성 목표를 달성하는 데 기여하기 때문에 대중교통 기관이 점점 더 선호하고 있습니다. 하이브리드 버스나 연료전지 버스보다 구동계 설계가 단순해 유지보수 요구가 적고 장기적으로 비용을 절감할 수 있다는 점도 대규모 차량 도입을 위한 경제적 매력을 높이고 있습니다.
   
• 또한 배터리 기술의 발전, 에너지 밀도 향상, 급속 충전 인프라 확대에 따라 완전 전기버스의 운행 거리와 효율성이 향상되었습니다. 이러한 개선으로 더 긴 노선 운행과 높은 차량 운영률이 가능해지면서 전 세계 도시 및 도시 간 대중교통 시장에서 완전 전기버스 부문의 지배력이 더욱 강화되고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 9월 JBM Auto의 자회사인 JBM Ecolife Mobility는 인도 내 전기버스 사업 확대를 위해 국제금융공사(IFC)로부터 1억 미국 달러 규모의 장기 자본 투자를 확보했습니다. 이 투자에는 마하라슈트라주, 아삼주, 구자라트주 전역에 현대식 전기버스 1,455대를 도입하는 사업이 포함됩니다. 이번 자금은 대규모 전기버스 보급 확대, 인프라 개선, 지속가능한 대중교통 전동화를 뒷받침합니다.
   
• 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 부문은 내연기관을 통한 연장 주행거리와 전기 단독 운행을 결합할 수 있어 18.9%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. PHEV는 장거리 노선과 충전 인프라가 제한적인 환경에서 유연성을 제공하므로, 완전한 전동화가 어려운 지역의 대중교통 기관과 차량 운영업체가 선호합니다. 이를 통해 연료 소비와 운영 비용을 줄이면서 무배출 교통으로 점진적으로 전환할 수 있습니다.
   

배터리 용량을 기준으로 전기버스 시장은 100kWh 미만, 100~300kWh, 300kWh 초과로 구분됩니다. 100~300kWh 부문은 2025년 약 50.3%의 점유율로 시장을 주도했으며, 2026년부터 2035년까지 16.6%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• 100~300kWh 배터리 용량 부문은 주행거리, 운영 효율성, 비용 효율성 간의 최적 균형을 제공하기 때문에 시장을 주도하고 있습니다. 이 배터리 용량을 탑재한 버스는 잦은 충전 없이 도시 및 도시 간 노선을 효율적으로 운행할 수 있어, 일일 운행 일정과 노선 수요를 관리하는 대중교통 기관에 적합합니다. 또한 대부분의 도시 운행에 필요한 주행거리를 확보하면서 차량 중량과 에너지 소비를 관리할 수 있어, 고용량 배터리를 사용하는 대안보다 총소유비용을 낮출 수 있습니다.
   
• 또한 100~300kWh 부문은 충전 시간 단축, 인프라 부담 감소, 기존 차고 시설과의 통합 용이성이라는 이점을 갖습니다. 제조업체들은 환경 규제와 운영 요건을 모두 충족하는 신뢰성 높고 경제성이 우수한 전기버스를 공급하기 위해 이 용량 범위를 우선시하고 있으며, 이는 전 세계 대중교통 전동화 시장에서 해당 부문의 지배력을 더욱 강화하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 9월 BYD는 항저우에서 차세대 e-Bus Platform 3.0과 신형 C11 전기버스를 공개했습니다. 이 제품에는 업계 최초로 버스에 적용된 1,000V 고전압 아키텍처가 탑재되었습니다.
   
• 300kWh 초과 부문은 도시 간 노선과 대용량 도시 노선에서 장거리 전기버스 수요가 증가함에 따라 17.4%를 초과하는 더 높은 성장률을 기록할 전망입니다. 대용량 배터리는 더 긴 운행 거리를 제공하고, 한낮 충전의 필요성을 줄이며, 많은 승객을 수용할 수 있도록 지원합니다. 대중교통 기관은 장거리 또는 고빈도 노선의 효율성, 신뢰성, 차량 운영률을 높이기 위해 이러한 버스를 선호합니다.
   

좌석 용량을 기준으로 시장은 40석 미만, 40~70석, 70석 초과로 구분됩니다. 40~70석 부문은 승객 수용력, 운영 효율성, 노선 활용성 간의 최적 균형을 제공하기 때문에 약 60%의 점유율로 시장을 주도하고 있습니다.
 

• 40–70석 부문은 승객 수용 능력, 운영 효율성 및 노선 유연성 간의 이상적인 균형을 제공하기 때문에 전기 버스 시장에서 가장 큰 비중을 차지합니다. 이 좌석 범위의 버스는 수요가 높은 도심 노선과 중거리 시외 서비스를 모두 효율적으로 운행할 수 있어 다양한 대중교통 분야에 적합합니다. 또한 에너지 소비나 운영 비용을 크게 늘리지 않으면서 충분한 좌석을 제공하므로, 대중교통 기관은 운행 빈도와 서비스 신뢰성을 유지하면서 차량 활용도를 극대화할 수 있습니다.
   
• 또한 이 부문은 대형 버스에 비해 혼잡한 도심 도로에서 기동성이 높고, 대용량 모델보다 총소유비용이 낮다는 이점이 있습니다. 제조업체와 운영업체는 40–70석 범위의 높은 활용성을 선호하며, 이에 따라 이 범위는 전 세계 전기 대중교통 차량에서 선호되는 선택지로 자리 잡아 시장 지배력을 강화하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 10월 MG Commercial은 BusWorld Brussels 2025에서 최초의 순수 전기 시내버스인 iEV12와 B12E 섀시를 공개했습니다. 이는 해당 브랜드가 전기 버스 부문에 진출하고 도심 대중교통 차량을 위한 제품군을 확대하는 계기가 되었습니다.
   
• 70석 초과 부문은 시외, 장거리 및 대중교통 간선 구간에서 대용량 전기 버스에 대한 수요가 증가함에 따라 xx%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)을 기록하며 성장할 전망입니다. 이 버스는 많은 승객을 효율적으로 수송하고 승객 1인당 에너지 비용을 절감할 수 있으며, 승객 수가 많은 노선에 적합해 도심 및 지역 대중교통 네트워크에서 도입이 확대되고 있습니다.
   

용도별로 시장은 시외 및 시내 부문으로 구분됩니다.
 

• 시내 부문은 잦은 정차, 짧은 노선 및 높은 승객 회전율이 일반적인 도심 지역에서 무공해 대중교통에 대한 수요가 높기 때문에 전기 버스 시장을 주도하고 있습니다. 전기 버스는 비수요 시간대에 충전할 수 있고 짧은 거리를 효율적으로 운행하며, 인구 밀집 도시의 대기오염과 온실가스 배출을 크게 줄일 수 있어 시내 운행에 특히 적합합니다. 대중교통 당국은 엄격한 배출 규제를 준수하고 지속가능성 목표를 달성하기 위해 디젤 버스를 전기 버스로 점차 교체하고 있습니다.
   
• 또한 시내 전기 버스는 차고지와 도시 내 주요 거점에 구축된 충전 인프라를 활용할 수 있어 안정적이고 비용 효율적인 운영이 가능합니다. 높은 기동성, 에너지 효율성 및 낮은 운영 비용을 갖춘 시내 전기 버스는 도심 차량에 적합한 선택지이며, 이는 전기 버스 시장에서 시내 부문의 우위를 더욱 강화하고 있습니다.
   
• 시외 부문은 장거리 저배출 교통에 대한 수요 증가와 전기 버스의 주행거리 및 충전 인프라 개선에 힘입어 2035년까지 연평균 22%의 성장률을 기록할 전망입니다. 대용량 배터리, 급속 충전 노선 및 친환경 시외 교통을 지원하는 정부 정책의 발전으로 전기 버스는 더 긴 노선에서도 효율적으로 운행할 수 있게 되었으며, 이에 따라 지역 및 주간 교통 네트워크 전반에서 도입이 빠르게 확대되고 있습니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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중국은 아시아 태평양 전기 버스 시장에서 약 65.5%의 점유율을 차지하며 시장을 주도했으며, 2025년 매출은 210억8,000만 미국 달러를 기록했습니다.
 

• 중국 정부는 국가 및 지방정부 차원의 전기화 의무화, 폭넓은 보조금, 저배출 도시 교통 목표를 통해 청정 대중교통을 일관되게 우선시해 왔습니다. 주요 도시들은 대기오염을 해결하고 탄소 배출을 줄이기 위해 디젤 버스 차량을 전기버스로 빠르게 교체했습니다. 정부가 지원하는 대규모 입찰과 장기적인 차량 교체 프로그램은 도시 및 도시 간 노선 전반에서 전기버스에 대한 지속적인 수요를 창출했습니다.
   
• 또한 중국은 고도로 통합된 전기차 공급망과 강력한 국내 OEM 기반의 이점을 누리고 있습니다. BYD와 Yutong 같은 주요 제조업체는 경쟁력 있는 가격, 첨단 배터리 기술, 현지화된 부품 조달 역량을 갖춘 다양한 전기버스 모델을 제공합니다. 배터리 성능의 지속적인 향상, 충전 인프라 확대, 차량 관리 기술의 발전은 운영 효율성을 더욱 높여 대도시 및 지역 교통망 전반에서 전기버스의 광범위한 도입을 뒷받침하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 10월 중국 OEM 기업인 Yutong은 일대일로 이니셔티브에 따라 파키스탄에 전기버스 400대를 인도했습니다. 이는 중국의 제조 역량과 중국 전기버스 기술 및 제품의 해외 진출을 모두 보여주는 사례입니다.
   
• 인도 전기버스 시장은 정부 주도의 강력한 조달 프로그램, 도시화 진전, 청정 대중교통에 대한 관심 확대에 힘입어 높은 연평균성장률(CAGR)을 기록하며 성장할 전망입니다. PM e-Bus Sewa와 PM E-Drive 같은 국가 차원의 이니셔티브가 대규모 차량 보급을 이끌고 있으며, 주 교통공사도 디젤 버스를 적극적으로 교체하고 있습니다. 배터리 비용 하락, 충전 인프라 개선, 민관 협력 모델의 확대는 인도 주요 도시 전반에서 전기버스 도입을 더욱 가속화하고 있습니다.
   

독일 전기버스 시장은 2026~2035년 동안 상당하고 유망한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• 유럽은 2025년 시장의 20%를 초과하는 비중을 차지하며, 엄격한 배출 규제, 광범위한 무공해 대중교통 의무화, 강력한 정부 지원, 첨단 충전 인프라, 주요 전기버스 제조업체의 존재에 힘입어 약 14%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 이러한 요인들은 주요 도시 및 도시 간 교통망 전반에서 차량의 지속적인 전기화를 이끌고 있습니다.
   
• 독일은 엄격한 배출 규제, 강력한 정부 지원 체계, 첨단 대중교통 인프라를 바탕으로 전기버스 시장을 선도하는 주요 국가입니다. 독일은 연방정부와 지방정부 차원에서 적극적인 기후 및 친환경 모빌리티 정책을 시행하고 있으며, 이를 통해 교통 당국이 디젤 버스를 무공해 대체 수단으로 신속하게 교체하도록 유도하고 있습니다. 전기버스 조달, 충전 인프라 개발, 배터리 혁신을 지원하는 프로그램은 도입 장벽을 크게 낮췄습니다. 또한 독일 도시들은 저배출 및 무배출 구역을 조기에 도입해 차량 전기화를 가속화하고 있습니다.
   
• 또한 독일은 탄탄한 자동차 및 엔지니어링 생태계의 이점을 누리고 있습니다. 주요 OEM 및 기술 공급업체들은 독일 내에서 차세대 전기버스, 전력전자, 충전 솔루션을 적극적으로 개발하고 있습니다. 강력한 연구개발(R&D) 역량, 민관 협력, 스마트 모빌리티 및 전력망 솔루션의 통합은 운영 효율성을 더욱 높여 독일의 전기버스 시장 선도적 지위를 강화하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 4월 독일 연방정부 부처는 전기버스 대수가 2018년 이후 15배 이상 증가했다고 발표했습니다. 13개 연방주에 걸쳐 65개 운송기업이 전기버스 1,489대와 충전 포인트 약 1,000개를 배치했습니다.
   
• 영국은 무공해 대중교통을 목표로 한 적극적인 정부 정책, 차량 전동화를 위한 상당한 보조금, 확충되는 충전 인프라에 힘입어 전기 버스의 유망한 성장 시장으로 부상하고 있습니다. 영국의 도시들은 대기질 목표를 달성하고 운영 비용을 절감하며 지속가능한 도시 이동성 이니셔티브를 지원하기 위해 디젤 버스를 전기 버스로 빠르게 교체하고 있습니다.
   

미국 전기 버스 시장은 2026년부터 2035년까지 상당하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
 

• 북미는 15% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있으며, 강력한 정부 인센티브, 엄격한 배출 규제, 무공해 대중교통 솔루션의 채택 확대에 힘입어 분석 기간 동안 약 18.1%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 또한 북미는 앞선 충전 인프라, 탄탄한 주문자상표부착생산(OEM) 기반, 배터리 및 파워트레인 시스템의 기술 혁신을 바탕으로 성장하고 있습니다.
   
• 미국은 강력한 연방 및 주 정부 정책, 상당한 자금 지원 프로그램, 첨단 기술 역량을 바탕으로 전기 버스 시장을 주도하고 있습니다. 연방교통국의 저공해 또는 무공해 차량 프로그램과 같은 정부 이니셔티브는 전기 버스 구매에 상당한 보조금과 인센티브를 제공하여 대중교통 기관이 노후화된 디젤 차량을 교체할 수 있도록 지원합니다. 엄격한 배출 기준, 청정에너지 목표, 도시 차원의 무공해 의무화 정책은 주요 대도시 지역에서 배터리 전기 버스의 도입을 더욱 촉진하고 있습니다.
   
• 또한 미국은 Proterra, New Flyer, BYD와 같은 주요 OEM이 첨단 전기 버스 모델을 공급하는 성숙한 자동차 및 전기차 생태계를 갖추고 있습니다. 충전 인프라, 차량 관리 기술, 배터리 혁신에 대한 투자는 효율적인 운영을 뒷받침하며, 미국을 전기 버스 시장의 대규모 도입과 지속적인 혁신의 중심지로 만들고 있습니다.
   
• 캐나다는 강력한 정부 인센티브, 주정부의 친환경 대중교통 프로그램, 충전 인프라에 대한 투자 확대에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나로 부상하고 있습니다. 캐나다의 주요 도시들은 배출량 감축 목표를 달성하고 대기질을 개선하며 도시 및 지역 교통망 전반에서 지속가능한 대중교통을 지원하기 위해 전기 버스로 빠르게 전환하고 있습니다.
   

브라질 전기 버스 시장은 2026년부터 2035년까지 상당하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
 

• 라틴 아메리카는 2025년에 약 3%의 시장 점유율을 차지했으며, 도시화 진전, 정부 주도의 전동화 프로그램, 지속가능한 대중교통에 대한 투자 확대에 힘입어 약 13.5%의 연평균성장률(CAGR)로 꾸준히 성장하고 있습니다. 브라질과 멕시코 등의 국가는 배출량을 줄이고 교통 시스템을 현대화하며 운영 비용을 절감하기 위해 전기 버스 차량을 확대하고 있습니다.
   
• 브라질은 강력한 정부 이니셔티브, 대규모 대중교통 전동화 프로그램, 친환경 이동성 인프라에 대한 투자 확대에 힘입어 라틴 아메리카 전기 버스 시장을 주도하고 있습니다. 브라질 정부는 차량 구매 보조금과 전기차 국내 생산 지원을 포함해 전기 버스 도입을 장려하는 국가 정책과 인센티브 제도를 시행하고 있습니다. 상파울루와 리우데자네이루 같은 주요 도시는 대기오염과 온실가스 배출을 줄이기 위해 디젤 버스를 전기 버스로 적극적으로 교체하고 있습니다.
   
• 또한 브라질은 BYD와 Marcopolo 같은 기업이 전기 버스와 관련 충전 인프라를 공급하는 등 발전 중인 현지 전기차 제조 생태계를 갖추고 있습니다. 충전 네트워크 확대, 시범 프로젝트, 해외 OEM과의 협력은 운영 효율성을 더욱 강화하며, 라틴 아메리카 시장에서 브라질의 선도적 입지를 공고히 하고 있습니다.
   
• 멕시코의 전기버스 시장은 정부 주도의 친환경 교통 이니셔티브, 도시화 심화, 환경 인식 제고에 힘입어 높은 성장세를 보이고 있습니다. 멕시코시티를 비롯한 주요 도시권은 대기오염을 줄이고 배출 규제를 준수하며 대중교통을 현대화하기 위해 전기버스 차량에 투자하고 있습니다. 인센티브, 보조금, 주문자상표부착생산(OEM) 기업과의 파트너십이 도입을 가속화하고 있으며, 충전 인프라 확대는 운영 효율성을 높이고 전국적으로 지속가능한 대중교통 솔루션을 뒷받침하고 있습니다.
   

UAE의 전기버스 시장은 2026~2035년 동안 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 중동·아프리카(MEA) 지역은 2025년 시장의 약 3%를 차지하며, 지속가능한 대중교통에 대한 정부 투자 확대, 도시화 심화, 무공해 차량을 지원하는 정책에 힘입어 약 12.6%의 연평균성장률(CAGR)로 꾸준히 성장하고 있습니다. UAE, 사우디아라비아, 남아프리카공화국을 비롯한 역내 국가들은 도시 교통 시스템을 현대화하고 탄소 배출을 줄이며 대기질을 개선하기 위해 차량 전동화 프로그램을 시행하고 충전 인프라를 구축하며 글로벌 OEM 기업과 협력하고 있습니다. 이러한 움직임은 지역 전반의 꾸준한 시장 성장을 견인하고 있습니다.
   
• UAE는 강력한 정부 이니셔티브, 친환경 교통에 대한 전략적 투자, 전기 모빌리티를 위한 첨단 인프라를 바탕으로 MEA 전기버스 시장을 주도하고 있습니다.
   
• 두바이 도로교통청(RTA)과 아부다비 교통부를 포함한 UAE의 연방 및 토후국 차원 당국은 무공해 대중교통으로의 전환을 적극적으로 추진하고 있습니다. 대규모 조달 프로그램, 전기버스 구매에 대한 대폭적인 보조금, 급속 충전 네트워크 개발은 도시 및 도시 간 노선 전반의 차량 전동화를 촉진했습니다.
   
• 또한 UAE는 BYD, Yutong, Mercedes-Benz와 같은 글로벌 OEM 기업과 협력해 최신 전기버스를 도입하고 스마트 차량 관리 솔루션을 시행하고 있습니다. 이러한 노력은 운영 효율성을 높이고 온실가스 배출을 줄이며 UAE를 역내 전기버스 도입 선도국으로 자리매김하게 하고 있습니다.
   
• 사우디아라비아는 야심찬 정부 이니셔티브, 비전 2030의 지속가능성 목표, 대중교통 전동화를 위한 대규모 투자를 바탕으로 MEA 전기버스 시장에서 가장 빠른 CAGR을 기록할 전망입니다. 사우디아라비아는 전기버스를 도입하고 충전 인프라를 개발하며 국제 OEM 기업과 협력함으로써 리야드, 제다 및 기타 주요 도시의 도시 교통 시스템을 현대화하고 있습니다.
   

전기버스 시장 점유율

• 전기버스 산업의 상위 7개 기업인 Volvo, BYD, MAN Bus, Scania, Daimler, Zhongtong Bus, Tata Motors는 2025년 시장의 약 62.7%를 차지했습니다.
   
• Volvo는 도심 및 도시 간 버스 제품군의 완전한 전동화에 주력하며, 모듈형 전기 플랫폼, 에너지 효율적인 구동계, 첨단 안전 시스템을 강조하고 있습니다. Volvo는 총소유비용을 낮추고 운영 신뢰성을 향상하기 위해 대중교통 당국과의 장기 계약, 통합 충전 솔루션, 수명주기 서비스 패키지, 디지털 차량 관리 도구를 우선시하고 있습니다.
   
• BYD는 배터리, 전력 전자장치, 차량 제조 전반의 수직 통합을 활용해 전기버스의 글로벌 보급을 확대하고 있습니다. BYD는 고용량 배터리 기술, 장거리 운행이 가능한 전기버스, 가격 경쟁력 있는 제품을 강조합니다. BYD’s 전략은 대규모 지방자치단체 입찰, 현지 생산, 차량·충전·유지보수를 포괄하는 턴키 솔루션을 중심으로 전개됩니다.
   
• MAN, 버스는 배터리 전기식 시내버스 및 코치 버스 플랫폼을 통해 무배출 제품 라인업 확대에 주력합니다. 이 회사는 모듈형 배터리 아키텍처, 향상된 에너지 효율, 차고지 충전 및 기회 충전과의 호환성을 우선시합니다. MAN은 대중교통 운영업체와의 파트너십, 유럽 규정 준수 기준, 차량 최적화 및 예측 유지보수를 위한 디지털 서비스에 중점을 둡니다.
   
• Scania는 도시 및 지역 버스 분야 전반에 모듈형 전기 파워트레인을 적용하는 확장 가능한 전동화 전략을 채택하고 있습니다. 이 회사는 에너지 효율, 유연한 배터리 용량 설계, 재생에너지 솔루션과의 통합을 강조합니다. Scania’의 전략에는 고객과의 긴밀한 협력, 맞춤형 e-모빌리티 솔루션, 전 생애주기 지속가능성 및 순환경제 원칙에 대한 강한 집중이 포함됩니다.
   
• Daimler는 Mercedes-Benz eCitaro 및 관련 플랫폼을 통해 전기버스 보급 가속화에 주력합니다. 이 전략은 첨단 배터리 시스템, 높은 안전 기준, 디지털 연결성을 중심으로 합니다. Daimler는 또한 대중교통 운영업체를 지원하기 위해 컨설팅, 충전 인프라 계획, 서비스 계약을 제공하는 종합 e-모빌리티 생태계를 강조합니다.
   
• Zhongtong Bus는 비용 효율적인 모델, 대규모 생산, 정부 지원 대중교통 프로그램 참여를 통해 전기버스 사업 영역 확대에 집중합니다. 이 회사는 배터리 최적화, 현지 시장 적응, 수출 확대를 강조합니다. 전략에는 도시 대중교통, BRT 노선, 해외 인프라 프로젝트를 위한 전기버스 공급이 포함됩니다.
   
• Tata Motors는 신흥시장에 맞춰 자체 개발한 플랫폼을 통해 전기버스 입지를 강화하는 데 주력합니다. 이 회사는 경제성, 현지 생산, 정부와의 협력을 강조합니다. Tata는 전기버스를 충전 인프라, 차량 운용 관리 솔루션, 장기 서비스 계약과 통합하여 국가 지속가능성 프로그램에 따른 대규모 대중교통 전동화를 지원합니다.
   

전기버스 시장의 주요 기업

전기버스 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.
 

• Volvo
• BYD
• MAN Bus
• Scania
• Daimler
• Zhongtong Bus
• Tata Motors
• NFI Group
• Proterra
• Solaris Bus & Coach
  
   
• 전기버스 시장의 제조업체와 솔루션 제공업체는 운영 신뢰성, 에너지 효율, 자산 활용도를 개선하기 위해 디지털 엔지니어링, 커넥티드 차량 아키텍처, 클라우드 기반 차량 운용 관리 플랫폼을 점점 더 적극적으로 활용하고 있습니다. 차량 내 진단 시스템, 사물인터넷(IoT) 센서, 실시간 배터리 모니터링, GPS 기반 경로 추적, 인공지능(AI) 기반 분석을 통합하면 대중교통 기관은 충전 일정을 최적화하고 유지보수 수요를 예측하며 차량 가동 중단 시간을 최소화할 수 있습니다. 이러한 디지털 역량은 효율적인 차량 운용을 지원하고 배터리 수명을 연장하며 안전성을 높이는 동시에, 노선 계획, 에너지 소비, 총소유비용 최적화를 위한 실행 가능한 인사이트를 제공합니다.
   
• 전략적 협력과 생태계 파트너십이 전기버스 시장 구도를 재편하고 있습니다. 전기버스 주문자상표부착생산(OEM) 업체, 배터리 공급업체, 충전 인프라 제공업체, 소프트웨어 기업, 대중교통 당국 간의 제휴는 혁신과 도입을 가속화하고 있습니다. 이러한 파트너십을 통해 차량, 충전, 에너지 관리, 디지털 차량 운용 플랫폼을 포괄하는 통합 솔루션이 구현됩니다. 이와 같은 생태계 중심 접근법은 공급망을 강화하고 상호운용성을 개선하며 도입 위험을 낮추고, 전 세계 도시 및 도시간 교통망에서 대중교통 시스템의 대규모 전동화를 지원합니다.
   

전기버스 시장 뉴스

• 2024년 4월, 과거 Sprinter 및 Daily 미니버스의 차체 제작을 전문으로 했던 설립 25년의 독일 기업 Omnicar는 베를린에서 열린 Bus2Bus에서 W-Smile S7과 W-Smile S6을 공개하며 자체 로고를 부착한 첫 차량을 선보였습니다. 두 차량은 각각 길이 6m와 7m의 배터리 전기 미니버스로, 중국에서 제조됩니다.
   
• 2024년 3월, AB Volvo의 자회사인 Volvo Buses는 도시간, 통근 및 도심 운행을 위해 설계된 첨단 저상 전기버스 Volvo 8900 Electric을 출시했습니다. 2축 및 3축 구성으로 제공되는 이 모델은 운송사업자가 차량 운용 효율성, 지속가능성 및 전반적인 운영 수익성을 최적화할 수 있도록 지원합니다.
   
• 2024년 2월, 인도 Hinduja Group의 핵심 계열사이자 인도의 주요 상용차 제조업체인 Ashok Leyland는 친환경 모빌리티에 중점을 둔 우타르프라데시주의 신규 통합 상용차 공장 착공식을 개최했습니다. 이 공장은 주로 전기버스 제조에 주력할 예정입니다.
   
• 2023년 12월, 터키 상용차 제조업체 Karsan은 일본에서 우핸들 방식의 전기 미니버스 e-JEST를 출시한다고 발표했습니다. 2018년 유럽에서 처음 출시된 e-JEST는 이후 미국과 캐나다로 판매 지역을 확대했으며, 시장 최초의 완전 전기 미니버스가 되었습니다.
   

전기버스 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지 매출(십억 달러) 및 출하량(대) 기준 추정치와 전망을 포함하여 다음 부문에 대한 산업을 심층적으로 다룹니다:

추진 방식별 시장

• 순수 전기
• 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
• 수소연료전지 전기차(FCEV)

배터리 용량별 시장

• 100kWh 미만
• 100~300kWh
• 300kWh 초과

좌석 수별 시장

• 40석 미만
• 40~70석
• 70석 초과

서비스별 시장

• 도시간 운행
• 도시 내 운행

차량 보유 형태별 시장

• 정부
• 민간 차량
• 리스 및 렌털
• 차량 호출 서비스 운영업체
• 기타

충전 인프라별 시장

• 공공 충전 네트워크
• 민간
• 하이브리드

위 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다:

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽 
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주
  • 대한민국
  • 필리핀
  • 인도네시아
• 라틴아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나 
• 중동 및 아프리카   
  • 남아프리카공화국
  • 사우디아라비아
  • 아랍에미리트