아시아 태평양 중고 전기차 시장 크기 및 공유 2026-2035

아시아·태평양 중고 전기차 시장 규모

아시아·태평양 중고 전기차 시장은 2025년 기준으로 1,059억 달러 규모로 평가되었습니다. 이 시장은 2026년 1,297억 달러에서 2035년까지 3,324억 달러로 연평균 11% 성장할 것으로 전망되며, 글로벌마켓인사이츠 Inc.의 최신 보고서에 따르면 이러한 성장세가 예상됩니다.

구조적으로 아시아·태평양 중고 전기차 시장은 디지털 중개 플랫폼이 배터리 건강 진단, AI 기반 가격 책정, 그리고 구매자와 판매자 간의 신뢰 격차를 해소하기 위한 종단간 금융 서비스에 대규모 투자를 진행하면서,Peer-to-Peer 거래 모델에서 플랫폼 기반의 체계적인 생태계로 전환되고 있습니다. 중국의 급속한 전기차 fleet 성숙, OEM 인증 중고차(CPO) 프로그램 확대, 그리고 한국·말레이시아·인도의 진보적인 정책 프레임워크가 결합되면서 중고 전기차 시장의 상업화가 가속화되고 있으며, 이는 대부분의 유사한 시장보다 더 빠른 속도로 진행되고 있습니다.

중국·한국·일본·인도 등지에서 전기차 fleet이 급속히 확충되면서 대규모 중고 전기차 시장의 기반 공급이 마련되고 있습니다. 중국에서만 2024년 전기차 판매량이 1,100만 대를 넘어 전체 자동차 판매의 약 50%를 차지했으며, 이러한 침투율은 fleet 교체 주기를 앞당기고 3~5년 된 전기차의 2차 시장으로의 유입을 늘렸습니다.^{[1]국제에너지기구(IEA), iea.org} 중국 통계에 따르면 2025년 신에너지차(NEV) 중고차 거래량이 160만 대로 전년 대비 42.5% 증가했으며, 전체 중고차 거래에서 NEV가 7.9%를 차지했습니다.^{[2]중국 자동차 딜러 협회 (CADA), pada.org.cn} 중국은 2025년 alone 1,400만 대 이상의 신규 전기차를 판매할 것으로 전망되며, 이는 지속적으로 재판매 가능 공급 파이프라인을 확대할 것입니다. 지역 내 fleet 성숙도가 깊어지면서 중고 전기차 시장으로 공급되는 2차 재고가 예측 기간 동안Material하게 증가할 것이며, 이는 조직화된 시장을 넘어 신흥 지역까지 아우르는 유동적이고 대규모의 2차 생태계 구축을 위한 조건을 마련할 것입니다.

신규 전기차와 중고 전기차 간의 가격 차이는 신흥 APAC 시장에서 첫 전기차 구매층을 늘리고 있습니다. 소비자들은 특히 신규 전기차 가격이 프리미엄 배터리 화학 및 고성능 배터리 구성으로 상승하면서, 전기 모빌리티를 저렴하게 경험할 수 있는 경로로 중고 전기차를 선택하고 있습니다. 인도에서는 2025년 모든 세그먼트에서 전기차 판매량이 236만 대를 넘어섰으며, 특히 승용 전기차 세그먼트는 전년 대비 85.1% 성장했습니다. 이는 2027년부터 본격적으로 2차 시장으로 유입될 중고 전기차 재고 확대를 의미합니다.^{[3]인도 자동차 제조업자 협회 (SIAM), siamindia.com}

중고 전기차의 가치 제안은 연료비 상승, 충전 인프라에 대한 정부 투자 확대, 그리고 플랫폼 기반 신뢰 제고가 결합되면서 더욱 강화되고 있습니다. 차량 수명 주기 전체에 걸쳐 총 소유 비용 혜택이 복합적으로 작용하는 가운데, 2025년 시장의 67.1%를 차지하는 개인용 시장은 이 affordability 동력으로 인해 연평균 10.5% 성장세를 보이고 있으며, 특히 인도와 동남아시아의 Tier 1·2 도시 시장에서 이러한 경향이 두드러지고 있습니다.

아시아·태평양 중고 전기차 시장 트렌드

아시아태평양(APAC) 각국의 규제 인센티브가 중고 전기차(used EV) 보급 장벽을 낮추고 이차 공급망 형성에 자극을 주고 있습니다. 중국은 2024년 4월 전국 전기차 교환 정책을 도입해 기존 차량을 신규 EV로 교체할 경우 최대 2만 위안(약 2,750달러)을 지원했으며, 첫해에만 660만 건의 신청이 접수되면서 대규모로 중고 EV 공급이 증가했습니다.

공급 측면 지원 외에도 UNESCAP는 고소득 국가에서 내연기관 차량을 EV로 교체할 경우 2035년까지 1,500~2,000만 대의 중고 EV가 아시아태평양으로 수출될 것으로 전망했습니다.^{[4]유엔 아시아태평양경제사회위원회(UNESCAP), unescap.org} 이는 국내 이차 시장의 성장뿐 아니라 국경을 넘는 공급망 차원의 확장을 의미합니다. 말레이시아는 2025년 11월 Jabatan Standard Malaysia(말레이시아 표준청) 산하 MS 2818 표준을 통해 지역 최초의 EV 배터리 여권 표준을 공식화했으며,^{[5]말레이시아 표준청(JSM), jsm.gov.my} 한국 환경부는 2027년까지 상업적 이용이 가능한 품질 인증 중고 배터리 공급을 목표로 차량 반출 전 EV 배터리 성능 평가를 의무화하는 프레임워크를 발표했습니다.

OEM(원제조사) 인증 중고 프로그램은 아시아태평양 중고 EV 시장에서 구조화된 계층으로 자리잡아가며, 가격 경쟁 위주의 거래에서 품질 보증 및 보증 기반 거래로 경쟁 구도가 변화하고 있습니다. BYD, 현대/제네시스, 도요타, 닛산 등 EV 플릿을 보유한 주요 완성차 업체들은 residual value(잔존 가치) 확보와 지역 내 중고 EV 시장 유동성 저하 원인이었던 신뢰성 문제를 동시에 해결하기 위해 CPO(공인 중고차) 프레임워크를 공식화하고 있습니다.

플랫폼 기반 디지털화가 아시아태평양 중고 EV 거래 사이클을 단축시키고 있습니다. AI 기반 가격 산정 알고리즘, 원격 진단 도구, 온라인 금융, 홈 딜리버리 서비스가 전통적인 검사 의존형 딜러 협상 모델을 대체하고 있습니다. 2025년 3분기 중국·인도·말레이시아·태국 280개 중고차 플랫폼 운영업체와 독립 딜러를 대상으로 한 설문조사에 따르면, 2025년 중반 기준 74%가 AI 기반 가격 산정 모듈을 도입했으며, 이는 2023년 38%에서 급증한 수치입니다. 다수의 응답자가 배터리 건강 점수를 chassis 주행거리나 차량 연식 데이터보다 우선시하는 주요 변수로 꼽았습니다.

중국의 구아지(瓜子) 플랫폼은 매년 1,000만 건 이상의 차량 평가를 처리하며, 실시간 OBD-II 진단 데이터와 과거 거래 기록을 활용해 검사 완료 후 수 분 내 표준화된 목록 가격을 생성합니다. 2026년 1~4월 중국 내 신에너지차(NEV) 중고 거래량은 547,900대로 전년 동기 대비 29% 증가했으며,^{[6]중국자동차공업협회(CAAM), caam.org.cn} 온라인 플랫폼 중개 거래량이 성장을 주도했습니다.

배터리 건강 평가는 아시아태평양 중고 EV 시장에서 선택적 서비스에서 필수 Baseline으로 전환되고 있습니다. 지역 내 플랫폼과 인증 검사 센터는 state-of-health(SOH) 미터, 전기화학적 임피던스 분광법 도구, OBD-II 데이터 추출 시스템을 활용해 표준화된 배터리 건강 보고서를 생성하고 있습니다. 규제 프레임워크도 이 추세를 다방면으로 뒷받침하고 있습니다. 중국 안후이성 DB34/T 4912-2024 표준(2024년 9월 시행)은 중고 NEV 평가 센터에서 배터리 건강 감지기와 절연 테스트를 의무화해 국가 차원의 확산 가능성을 지닌 지방 표준 사례로 자리잡았습니다.^{[7]안후이성 시장감독행정청, amr.ah.gov.cn}

주행 가능 거리 기준으로 시장은 100마일 미만, 100~200마일, 200~300마일, 300마일 초과로 나뉩니다. 2025년에는 200~300마일 구간이 37%의 점유율로 시장을 주도했습니다.

• 이러한 중고 EV는 APAC 지역 평균 소비자에게 매우 매력적인 가격에 제공되며, 200~300마일 주행 가능 거리를 갖추고 있어 일상용 및 주말, 도시 간 이동에 최적입니다. 장거리 전기차의 프리미엄을 지불하지 않고도 쉽게 차량을 운영할 수 있어 중고 시장 거래량이 증가하고 있습니다.
• 배터리 수명이 지속적으로 개선되면서 소비자들은 200~300마일 주행 범위에 대한 신뢰를 얻었습니다. 많은 차량이 사용 후에도 수년간 정상적으로 구동할 수 있어 신뢰성이 높아지고 있으며, 이는 재판매 가치를 높이고 민간 고객의 실용적인 EV 선택을 촉진합니다.
• APAC 주요 도시의 공공 충전망 확충으로 200~300마일 주행 가능 EV가 중고 EV 구매자에게 더 매력적으로 다가오고 있습니다. 운전자들은 충전을 위해 중간중간 멈추는 필요가 줄어들고, 빠른 충전 인프라의 혜택을 받고 있습니다. 충전 접근성 향상으로 주행 불안이 줄어들고, 중고 전기차 수요가 증가하고 있습니다.
• 200~300마일 주행 범위는 중고 EV에 이상적입니다. 이는 일상 주행에 충분한 거리를 제공하면서도 구매 비용을 절감할 수 있게 해주기 때문입니다. 도시 환경에서는 최소한의 충전 정차 시간으로 지속적인 운전이 가능하며, 이는 APAC 지역 상업용 애플리케이션에서 경제적으로 강력한 옵션을 제공합니다.
• 딜러의 trade-in 프로그램과 업그레이드 프로그램으로 오프라인 재구매가 이루어지고 있습니다. 구형 납축전지 모델을 리튬이온 배터리로 교체하는 고객들은 딜러가 제공하는 교환 프로그램을 이용하는 경우가 많습니다. 계획된 업그레이드 루트는 오프라인 생태계에서 지속적인 교체 수요를 유도합니다.
• 지역 딜러를 통한 유통은 디지털 판매가 아직 저조한 교외 및 농촌 지역에서도 침투를 높입니다. 북미와 유럽의 잘 발달된 딜러망은 APAC의 중고 EV 시장에서 오프라인이 주요 수입원으로 자리매김하는 데 기여합니다.

차량 유형별로는 승용차, 상용차, 이륜차, 삼륜차가 있습니다. 2025년에는 승용차가 95%의 시장 점유율로 시장을 주도했습니다.

• APAC 지역 도시화와 민간 차량 증가로 중고 전기 승용차 수요가 증가하고 있습니다. 사용자들은 연료 비용을 절감하면서도 신차 EV의 비용은 부담하지 않는 환경 친화적인 교통수단을 찾고 있습니다. 중산층 가구와 첫 EV 구매자에게 중고 승용차는 EV 이동성으로의 접근 가능한 진입로 역할을 합니다.
• 지난 10년간 신규 전기 승용차 판매 급증으로 중고 EV '파이프라인'이 형성되어 재판매 시장에 진입하고 있습니다. 중고 시장 고객은 더 많은 모델과 배터리를 찾을 수 있으며, 더 많은 딜러와 온라인 플랫폼이 접근할 수 있게 되면서 선택지와 가격 경쟁력이 높아지고 있습니다.
• 자동차 제조사들은 배터리 점검, 연장 보증, 품질 보증을 포함하는 인증 중고EV(전기차) 사업을 본격화하고 있습니다. 이러한 노력은 배터리 성능 저하와 유지보수 걱정 거리를 줄이며 구매자의 신뢰를 높입니다. 중고 전기 승용차는 APAC 지역 내 성숙 및 신흥 시장에서 신뢰 수준이 높아지면서 더 널리 채택될 가능성이 커졌습니다.
• 디지털 자동차 마켓플레이스는 AI 기술을 활용한 가격 책정, 가상 점검, 배터리 상태 보고, 금융 서비스, door-to-door 배송을 도입하며 중고 전기 승용차 구매 프로세스를 혁신하고 있습니다. 이러한 플랫폼은 거래 투명성을 높이고 소비자의 선택권을 넓히며 딜러십을 넘어 도시 및 준도시 지역까지 시장을 개척해 판매를 촉진합니다.

• 중국의 중고EV 시장은 지속적인 정부의 친환경차 electrification 및 지속 가능한 이동성 지원으로 더욱 견고해졌습니다. 정부의 전기차 보급 및 친환경 교통 정책 지원은 충전 인프라 확충, 디지털 차량 등록 시스템, EV adoption 유도 인센티브와 맞물려 중고차 시장의 성장을 뒷받침합니다. 이러한 노력은 소유 편의성을 높이고 중고 전기차 구매에 대한 소비자 신뢰를 제고합니다.
• 세계 최대 전기차 시장으로 부상한 중국은 이제 2차 yaşam(세컨드 라이프) 전기차 공급이 본격화되고 있습니다. 시장에 진입하는 전기차 수가 급속도로 늘어나면서 수백만 대의 차량이 중고차 시장에 진입할 시기를 앞두고 있습니다. 공급이 꾸준히 증가하면서 소비자들은 더 넓은 모델 선택권과 저렴한 전기 이동 솔루션을 누릴 수 있게 되었습니다.
• AI 기반 가격 예측, 배터리 상태 진단, 가상 금융, 전국 물류 네트워크가 중국의 중고EV 시장을 변화시키고 있습니다. 이러한 기술 플랫폼은 투명성을 높이고 정보 격차를 해소하며 차량 거래 속도를 가속화합니다. 더 효율적인 거래는 구매자와 판매자 모두에게 확실성을 높이고 거래 비용을 절감합니다.
• 국내 EV 생산을 강화한 중국 주요 자동차 제조사들은 비교적 신규 중고 전기차 공급이 늘어나고 있습니다. 소비자들 사이에서 새로운 배터리 모델과 스마트 기술이 탑재된 중고EV의 인기가 높아지면서 재고 품질이 지속적으로 개선되고 있습니다. 이러한 교체 과정은 가격 경쟁력을 유지하고 중국 2차 전기차 시장의 성장을 견인합니다.

일본은 2025년 중고EV 시장에서 괄목할 만한 성장을 이뤘습니다. 정비 및 정기 점검 문화가 정착된 일본은 소유 이력 관리가 잘된 고품질 중고 전기차를 풍부하게 공급합니다. 신뢰할 수 있는 정비 기록, 우수한 배터리 관리, 뛰어난 차량 상태는 소비자 신뢰를 높이고 일본 중고EV 시장의 지속적인 성장을 뒷받침합니다.

• 잘 발달된 자동차 리스 시장과 차고 교체 프로그램은 비교적 신규 중고EV 공급을 안정적으로 유지합니다. 기업용 차량과 리스 회사들은 단기간에 차량을 교체하면서 저주행 전기차를 중고 시장에 공급합니다. 꾸준한 공급은 전기차를 더 저렴하고 접근하기 쉽게 만들어 소비자들에게 혜택을 제공합니다.
• 환경의식의 고조로 소비자들이 지속 가능한 교통수단의 이점을 더 많이 인식하면서 일본에서는 중고 전기차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 환경에 민감한 소비자들은 중고 전기차를 새로운 차 구매에 비해 비용 효율적인 대안으로 여기기 시작했으며, 여전히 배출량을 줄일 수 있습니다. 이러한 구매 습관의 변화는 장기적인 탈탄소화 및 전기화 목표 달성을 위한 수요를 견인하고 있습니다.
• 일본의 공인 중고차 시장은 철저한 검사, 배터리 건강 점검, 강화된 보증 등으로 전기차 부문에서 성장하고 있습니다. 이러한 품질 보증 조치들은 배터리 성능과 소유 비용에 대한 불확실성을 제거합니다. 더 큰 투명성은 중고 전기차의 가치를 높이고, 개인의 중고 전기차 구매를 촉진할 것입니다.
• 도시 도로와 고속도로에 설치된 공공 충전소의 확충으로 중고 전기차 소유가 더 편리해졌습니다. 충전 인프라의 확충은 주행 거리 불안을 해소하고 일상적인 전기차 사용을 개선하여 출퇴근자와 가족들에게 더 매력적인 선택지가 되고 있습니다. 이러한 환경은 일본에서 중고 전기차 수요를 견인할 것입니다.

인도는 2025년 강세장을 기록했습니다. 인도에서 급속히 확산되는 전기차 보급은 중고 전기차의 공급량을 늘리고 있습니다. 초기 adopter들이 새로운 모델로 교체하면서 딜러와 온라인 플랫폼은 저렴한 중고 전기차 재고를 확보하게 되었습니다. 이러한 공급 증가로 가격 민감도가 높은 소비자들도 경제적인 전기 이동수단을 이용할 수 있게 되었습니다.

• 신차와 기존 전기차 간의 큰 가격 차이로 인해 첫 구매자들은 중고 전기차를 선택하고 있습니다. 중고 전기차의 장점은 초기 투자 비용이 낮고 유지비가 절감된다는 점입니다. 이러한 경제성은 인도 중산층 가구와 도시 소비자들의 강력한 수요를 이끌고 있습니다.
• 디지털 자동차 플랫폼이 빠르게 성장하면서 인도의 중고 전기차 시장이 재편되고 있습니다. AI 기반 차량 평가, 배터리 건강 진단, 온라인 금융 지원 등은 거래 인식을 높이고 자동차 구매 과정을 간소화합니다. 이러한 기술 기반 플랫폼은 소비자 신뢰를 제고하고 전국적으로 전기차 판매를 촉진하며 시장 효율성을 높였습니다.
• 차량 구매 비용 절감을 위해 승차 공유 회사,ラストマイル 배송 회사, 상업용 차량 소유주들이 중고 전기차를 increasingly 구매하고 있습니다. 중고 전기차를 활용하면 운영 비용을 절감하고 지속 가능성을 높일 수 있습니다. 상업용 이동 서비스 업체들이 시장을 장악하면서 재판매 기회가 늘어나고, 이는 인도 중고 전기차 시장의 유동성을 높일 것입니다.
• 금융 기관과 핀테크 기업들이 중고 전기차 전용 금융 솔루션을 도입하고 있습니다. 더 유연한 상환 조건, 낮은 계약금, 경쟁력 있는 금리로 소유의 문턱을 낮추어 더 넓은 고객층이 접근할 수 있게 되었습니다. 더 많은 금융 기회는 affordability 장벽을 낮추고 인도 자동차 시장의 성장세를 이끌고 있습니다.

아시아 태평양 중고 전기차 시장 점유율

• 2025년 기준 APAC 중고 전기차 시장에서 상위 7개 기업은 과찌, 현대글로비스, 우신, 엔카, CARS24, 카솜, 카로가 약 43%의 점유율을 차지하고 있습니다.
• 과찌는 AI 기반 가격 책정, 디지털 차량 검사, 배터리 건강 점검, 완전 온라인 거래 플랫폼을 통해 경쟁력을 강화했습니다.
• 회사는 일관된 품질 마크와 데이터 기반 평가를 통해 투명성을 지속적으로 개선하고 있으며, 이를 통해 중고 전기차의 매매 속도를 높이고 있습니다. 또한 기술 시스템을 통해 고객 신뢰를 구축하고, 중국 내 성장하는 중고 전기차 시장에서 비즈니스 운영 효율성과 재고 회전 속도를 높이고 있습니다.
• 현대글로비스는 완성차(OEM) 관계, 인증 리마케팅 프로그램, 통합 자동차 물류, 그리고 국경 간 차량 유통을 활용하여 경쟁력을 강화하고 있습니다.不仅如此, 회사는 품질 좋은 중고 전기차를 신속하게 조달, 재정비 및 유통할 수 있는 광범위한 공급망 네트워크를 보유하고 있습니다. 엄격한 검사 기준과 차량 리마케팅 역량을 바탕으로 차량 품질, 고객 신뢰, 그리고 APAC 지역 시장 진출을 더욱 강화하고 있습니다.
• 유신은 표준화된 재정비, 광범위한 배터리 진단, 전자상거래, 그리고 유연한 금융을 결합하여 경쟁하고 있습니다. 회사는 구매자에게 차량 평가 과정과 인증 검사를 투명하게 보여주어 구매자의 uncertainty를 최소화하는 데 중점을 두고 있습니다.不仅如此, 디지털 플랫폼을 통해 거래를 간소화하고 전국적인 네트워크를 바탕으로 품질 좋은 중고 전기차 재고를 제공하여 고객 만족도를 높이고 중국 시장에서의 입지를 강화할 수 있도록 지원합니다.
• 엔카는 신뢰할 수 있는 차량 이력 보고, 인증 차량 검사, 배터리 상태 보고, 그리고 광범위한 딜러 네트워크를 차별화 요소로 내세우고 있습니다. 플랫폼은 투명성을 높이고 소비자가 구매 시 올바른 선택을 할 수 있도록 품질 보증을 제공하는 데 중점을 두고 있습니다.不仅如此, 딜러십과의 파트너십과 디지털 마켓플레이스 기술에 대한 지속적인 투자를 통해 한국 내 성장하는 중고 전기차 시장에서 선도적 위치를 차지하고 있습니다.
• CARS24는 AI 기반 차량 가격 책정, 재정비 센터, 배터리 건강 인증, 금융, 보험, 그리고 doorstep 배송을 통합한 seamless 디지털 에코시스템으로 경쟁력을 유지하고 있습니다. 회사는 end-to-end 서비스를 통해 중고 전기차 소유를 간소화하고 있습니다. 기술과 고객 편의성에 대한 투자가 인도 내 역동적인 중고 전기차 시장의 성장을 견인하고 있습니다.
• Carsome은 인증 재정비 센터, 상세한 배터리 분석, 디지털 경매, 금융 상품, 그리고 예측 가격 모델을 통해 시장 입지를 넓히고 있습니다. 회사의 초점은 차량 품질과 거래 투명성을 높이는 동시에 동남아시아 지역 내 입지를 확장하는 데 있습니다. 통합 온라인 플랫폼을 통해 딜러와 소비자 모두에게 간단하고 효율적인 중고 전기차 구매, 판매 및 금융 서비스를 제공합니다.
• Carro는 AI 분석, 인증 중고차 프로그램, 배터리 건강 평가, 유연한 금융, 구독 서비스, 그리고 완전한 디지털 소매 솔루션을 경쟁력으로 내세우고 있습니다. 기술 기반으로 가격 정확도를 높이고, 소비자 신뢰와 소유 편의성을 제고하고 있습니다. Carro는 디지털 모빌리티 솔루션 혁신을 지속함으로써 동남아시아의 급속히 변화하는 중고 전기차 시장에서 리더십을 유지할 수 있을 것입니다.

아시아 태평양 중고 전기차 시장 기업

아시아 태평양 중고 전기차 산업에서 활동 중인 주요 기업은 다음과 같습니다:

• BYD
• Carro
• CARS24
• Carsome
• Droom
• Encar
• Guazi
• Hyundai Glovis
• Nissan
• Uxin

• APAC 중고 전기차 시장은 온라인 마켓플레이스, 인증 중고차(CPO) 프로그램, AI 기반 차량 평가 등이 차량 거래 방식을 변화시키면서 더욱 경쟁이 치열해지고 있습니다. 주요 기업들은 구매자 신뢰를 높이기 위해 AI 기반 가격 책정, 배터리 진단, 표준화된 검사 및 차량 이력 보고를 적극 도입하고 있습니다.
• 시장 참여자들이 금융 및 보험 옵션, 연장 보증, 심지어 문 앞 배송까지 제공한다면 시장에서 두각을 나타낼 수 있습니다. 또한, 전문화된 재생 센터는 차량 품질을 높이고 각 지역 시장에서 재매매 가격을 인상하는 데 기여할 수 있습니다.
• 시장 참여자들이 경쟁력을 갖추는 또 다른 방법은 자동차 제조사, 리스 회사, 차고 관리 회사, 은행 등과 파트너십을 맺어 양질의 중고 전기차 공급을 지속적으로 확보하는 것입니다. 또한 시장 참여자들은 국경 간 재마케팅을 강화하고, 온·오프라인 통합 소매망을 개선하며, 예측 분석을 활용해 재고 관리와 가격 책정을 개선하고 있습니다. 배터리 인증 제도의 발전과 충전 인프라 확충을 바탕으로 신뢰할 수 있는 고객 경험, 디지털 혁신, 애프터서비스를 중시하는 시장 참여자들이 APAC 중고 전기차 시장에서 우위를 점할 수 있을 것입니다.

아시아 태평양 중고 전기차 산업 뉴스

• 2026년 6월: 중국은 2026년 1월~4월 중고 NEV 거래량이 547,900대로 전년 동기 대비 29% 증가했으며, 중국자동차공업협회(CAAM) 자료에 따르면 2026년 중반까지 리튬 가격 안정화로 배터리 교체 비용 불안감이 줄어들면서 중고 NEV 거래액이 약 30% 증가했습니다.
• 2025년 11월: 말레이시아 MITI 산하 표준청(JSM)이 ASEAN 최초의 전기차 배터리 여권 표준인 말레이시아 표준 MS 2818을 도입했습니다. 이 표준은 생산, 사용, 폐기 단계까지 전기차 배터리의 디지털 수명주기 기록 프레임워크를 마련해 중고 전기차 배터리 추적 가능성과 가치 평가를 위한 규제 기반을 마련했습니다.
• 2025년 12월: 중국은 2025년 한 해 중고 NEV 거래량이 160만 9천 대로 전년 대비 42.5% 증가했으며, 중국자동차딜러협회에 따르면 2025년 10월 중고 NEV 시장 침투율이 11.2%로 역대 최고치를 기록했습니다.
• 2025년 6월: 카르솜(Carsome)은 말레이시아, 태국, 인도네시아, 싱가포르 전역의 리스팅 플랫폼에 AI 기반 배터리 상태 평가 시스템을 통합해 모든 전기차 리스팅 시점에서 표준화된 상태 기록을 제공합니다.
• 2025년 3월: 중국 상무부가 국가 차량trade-in 프로그램을 2025년까지 연장해 첫 세대 전기차 소유자들이 신형 모델로 전환하도록 유도하는 금융 인센티브를 지속 제공했습니다.

아시아 태평양 중고 전기차 시장 리서치 리포트는 2022년부터 2035년까지 수익(달러/십억 달러) 및 출하량(단위) 예측을 포함해 다음과 같은 세그먼트에 대한 심층 분석을 제공합니다:

시장, 추진 방식별

• 배터리 전기차(BEV)
• 하이브리드 전기차(HEV)
• 플러그인 하이브리드(PHEV)
• 연료전지차(FCEV)

시장, 차량 연식별

• 1~3년
• 4~6년
• 7년 이상

시장, 주행 가능 거리별

• 100마일 미만
• 100~200마일
• 200~300마일
• 300마일 초과

시장, 차량 종류별

• 승용차
  • 해치백
  • 세단
  • SUV
• 상용차
  • 경형
  • 중형
  • 중대형
• 이륜차
  • 스쿠터
  • 오토바이
• 삼륜차

시장, 최종 용도별

• 개인용
• 상업용 플릿
• 정부 및 공공 부문
• 렌탈 및 공유 모빌리티

시장, 판매 채널별

• 공인 중고차 딜러
• 독립 딜러
• 온라인 플랫폼
• 경매 및 도매

위 정보는 다음 지역 및 국가에 제공됩니다:

• 중국
• 인도
• 일본
• 대한민국
• 호주
• 뉴질랜드
• 대만
• 인도네시아
• 태국
• 싱가포르
• 필리핀
• 베트남
• 말레이시아
• 미얀마