水素輸送市場 サイズとシェア 2026-2035

輸送用液体水素市場の分析

生産方法別に見ると、同市場は石炭ガス化、SMR（水蒸気メタン改質）、電解法に区分されます。石炭ガス化市場は、クリーンエネルギーを推進する政策の実施により、2035年まで年平均成長率8.5%超で成長すると見込まれています。

• 政府目標の設定や炭素回収・貯留技術との統合による水素経済の発展が、石炭ガス化の普及を促進します。また、豊富で安価な資源の活用と石炭ガス化プロセスの技術進歩により、効率性が向上し、環境負荷が低減され、水素生産全体の経済性が高まることで、製品の普及が加速します。

当該市場は、タイプ別にLDV、HDV、水素船、鉄道、港湾機械、建設機械に区分される。

• 非電化鉄道路線における液体水素は、ディーゼルの代替としてクリーンで効率的な選択肢となり、2035年までに75億米ドル以上の成長が見込まれる。長距離運用、迅速な燃料補給、低いメンテナンスコストといった要因が事業拡大を後押しする。さらに、EUや米国のパイロットプロジェクトによる公的投資により、鉄道分野の脱炭素化が進むことで、よりグリーンな鉄道インフラの構築が期待される。
• 例えば、2024年11月には、ペンシルベニア州のイーストエリー商業鉄道が米国運輸省から4,840万ドルの助成金を受け、水素と液体水素タンクを使用したデュアル燃料エンジンの製造を開始した。これにより、鉄道技術における排出削減の可能性が広がっている。

流通方法別に見ると、当該市場はパイプラインと極低温タンクに区分される。極低温タンク市場は、2035年までに380億米ドル以上の成長が見込まれている。

• 極低温技術の発展に対する注目が高まっており、タンクの断熱材や技術の改良により効率性、安全性、性能が向上することで、事業成長が促進される。例えば、2023年9月にはGEアプライアンスが、大型トラックや航空機向けの液体水素タンク技術開発プロジェクトを発表した。また、輸送部門の脱炭素化に向けた世界的な取り組みや、貯蔵タンクの主要な特徴であるクリーンなソリューション提供により、業界の発展が加速される。

米国の輸送用液体水素市場は、2035年までに年平均成長率8.6％以上で拡大する見込みだ。

• 温室効果ガス排出の削減と気候変動対策に対する継続的な要請、ならびに政府や産業界による輸送部門の脱炭素化への取り組みが、事業環境を加速させる。例えば、2022年5月には欧州グリーンディールの一環としてREPowerEU計画が立ち上げられ、複数の国でエネルギー自給を達成しつつ、海運を含む各セクターの脱炭素化を目指している。さらに、産業界のプレーヤー間で水素ハブやクラスターの概念が広がり、国際的な連携による水素ネットワークの構築が進むことで、製品需要が高まるだろう。

輸送用液体水素市場のシェア

• 研究機関、政府、民間企業による無機的成長戦略が製品普及を加速させる。水素生産から輸送に至るサプライチェーン全体での戦略的提携により、プロセスの最適化が図られるとともに、知識共有、技術移転、共同イニシアチブを通じて水素輸送に関連する課題への対応が進む。

輸送用液体水素市場の企業

当該産業で活躍する主要企業は以下の通り：

• エア・リキード
• エア・プロダクツ・アンド・ケミカルズ
• チャート・インダストリーズ
• クライオロール
• クライオスター
• デマコ
• ENGIE
• ヘキサゴン・ピュラス
• INOX India Limited
• 岩谷産業
• 川崎重工業
• リンデ
• メッサー
• 三菱重工業
• 日機装
• プラグパワー
• ザルツブルガー・アルミニウム・グループ
• シェル
• ワージントン・インダストリーズ
• 無錫遠通ガス

輸送用液体水素業界のニュース

• 2025年6月、トヨタ自動車株式会社は液体水素を燃料とする内燃機関とハイブリッドシステムを搭載したGR LH2レーシングコンセプトを発表しました。これは将来の水素モビリティのテストプラットフォームとして設計されており、モータースポーツの挑戦を通じて水素の可能性を広げるとともに、国内の水素技術とインフラの継続的な発展を支援します。
• 2025年5月、エア・プロダクツ社はフェアシップが建造した世界初の水素動力スーパーヨット「ブレークスルー」向けに液体水素を供給しました。このプロジェクトには、MANクライオ社による安全なバンカリングと極低温貯蔵の統合が含まれています。同船はさらに3.2MWの水素燃料電池システムを搭載しており、排出ゼロの電力を生成します。これにより、海上輸送の脱炭素化とクリーンな世界的海運への移行を支援する可能性が示されます。
• 2024年、川崎重工業は液化プラント向けに特別に設計された初の遠心式水素圧縮機「KM Comp-H2」の開発に着手しました。これにより、冷媒水素ガスの圧力を高め、液化プロセスの効率を向上させ、水素供給コストの低減が期待されます。また、同施設は2025年11月までに完成予定で、2026年には運用試験が計画されています。
• 2024年5月、HD Hyundaiとシェルは2030年までの商用化を目指した液化水素運搬船の共同開発に合意しました。HD KSOEとHD HHIがタンク、貨物システム、エンジン開発を主導し、シェルが水素輸送技術の専門知識を提供します。このプロジェクトは、アジア全体の水素サプライチェーン構築に向けた市場の動きの高まりも示しています。

液体水素輸送市場の調査レポートには、2022年から2035年までの「MT（百万トン）およびUSD（米ドル）ベース」の推定値と予測が、以下のセグメントごとに詳細に掲載されています。

市場（流通方法別）

• パイプライン
• 極低温タンク

市場（生産方法別）

• 石炭ガス化
• SMR（水蒸気メタン改質）
• 電気分解

市場（タイプ別）

• LDV（小型商用車）
• HDV（大型商用車）
• 水素船
• 鉄道
• 港湾機械
• 建設機械

上記の情報は、以下の地域および国について提供されています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • 韓国
  • インド
  • オーストラリア
• その他の世界