パワーアシストステアリング市場 サイズとシェア 2021 to 2027
市場規模（動力別（電動、油圧）、タイプ別（ラック型EPS、コラム型EPS、ピニオン型EPS、H-EPS、HPS）、車両別（乗用車、LCV、HCV）、推進タイプ別（ICE、EV）、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）、業界分析レポート、地域別展望、アプリケーションの成長可能性、価格動向、競合市場シェアと予測
レポートID: GMI5036
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発行日: April 2021
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レポート形式: PDF
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著者:
Avinash Singh, Sunita Singh
パワーアシストステアリング市場サイズ
パワーアシストステアリング市場規模は、2020年1月14日～2027年頃に評価され、2021年から2027年までの4.6%を超えるCAGRを出展する見込みです。 パワーアシストステアリングは、主に90度のコーナーを回すなどの低速操縦中に、運転者が車両を回すために必要なエネルギーを削減し、駐車場に引き込み、交通エリアで操縦する。 パワーアシストステアリングは、車両の燃費効率を改善し、エネルギーの90%を下げ、マニュアルステアリングと比較して最大0.8リットルの燃料を節約します。 パワーアシストステアリングは、車線発の警告システム、危険な状況の自動排除、交通渋滞支援など、ドライバー支援システムの基本的な機能も提供します。
パワーアシストステアリングは、エンジンパワーを活用したステアリングシステムです。 油圧ポンプか、ステアリング・ホイールの入力の努力の減少を提供します 電気モーター. . ドライバーの入力を25～30%減らすことができます。これにより、車両の操作や回転が容易になります。 また、電動または油圧アクチュエータは、ステアリングシステムの制御電力にインストールされます。そのため、ドライバーは、より高い速度で駆動しながら、ステアホイールを回転させるためのより少ない努力が必要であり、また、車両が低速で走るときに車輪を回すために必要な重要な努力が大幅に減少します。
パワーアシストステアリングは、運転中に車のステアリングを制御するために、ステアリングホイールに作用する力の人工的なフィードバックを提供するように設計されています。 いくつかの自動車メーカーは、電力ステアリングシステムを採用しています 商用車 安全機能、燃費効率を改善し、またESPが自動車ECUから精密な機械的ステアリング機能にデータを解釈するのでADASの機能を可能にします。
パワーアシストステアリング市場分析
EVセグメントは、過去5年間に新しいエネルギー車両の売上と生産を増加させるために、2027年まで5.3%のCAGRを目撃することを予測しています。 中国、米国、ノルウェーなどの国では、パワーアシストステアリング販売の可能性は、PHEVやBEVなどの代替エネルギー車両の需要が大幅に増加する可能性が高くなります。
2020年は、乗用車の生産が増加し、コンパクトな車両やセダン車にEPSの採用を増加させることで、2020年は10億米ドルに占める乗用車セグメント。 さらに、インド、ブラジル、インドネシアなどの新興地域では、ほかにも電力の操向システムの導入、 アドアス 安全および燃料効率を改善するために乗用車の増加しました。 現行の電動パワーステアリングは、商用車と大型ピックアップトラック用の新しい油圧対電変換波を開き、高度な安全性、快適性、燃費を実現します。 この要因は、乗用車セグメントにおける電力アシストステアリングの需要を促進するために設定されます。 また、電動パワーステアリングなどのパワーアシストステアリングシステムの普及に伴い、軽トラックやバンのパワーアシストステアリングの需要が高まります。
パワーアシストステアリング市場における電気セグメントは、エンジン駆動式油圧ポンプを使用して、車両の燃料効率を低下させ、負荷を増幅し、燃料効率を低下させるため、エンジン駆動式油圧ポンプを使用するため、油圧ステアリングシステムと比較して、約2027億米ドルに達すると期待されます。 電動パワーステアリングは、追加の流体や漏れの問題を必要としないので、メンテナンスコストを削減しています。 さらに、油圧ステアリングポンプは、ステアリングシステムも使用されていません。これにより、燃料効率が低下し、電力ステアリング市場をさらに発展させます。
OEMセグメントは、2020年の市場シェアの95%以上を占め、増加する自動車生産が増加する需要に応える。 2020年は、自動車メーカー(OICA)の国際機関によると、自動車車両の約25.2万台を単独で生産し、予測期間中に市場を拡大する可能性があります。
アジア・パシフィック・パワー・アシストステアリング・マーケットは、アジア・パシフィックを横断する大型自動車生産に2027年までの収益シェアの50%を突破します。 2020年、APACの自動車用車両製造は43.4万台近くでした。 自動車メーカーは、駐車補助ステアリング、車線保持などの半自動運転を開発するために、自動車ステアリングにおける高度な技術の包括的な範囲を実行しています。 また、多くのアジア諸国は公共輸送の電気自動車を採用しています。
パワーアシストステアリング市場シェア
市場は、グローバル産業の半分以上を保有するトップ10企業と連結しています。 トップマーケット参加者は、自動車メーカーとのパートナーシップを結んで、他の競合他社に競争優位性を持たせています。例えば、Nexteer Automotiveステアリングシステムは、マルティ・スズキインドリミテッド、一般モーター、フォード・モーター・カンパニー(フォード)、フィアット・クライスラー自動車N.V.(FCA)、東風プジョー・シトロエン自動車株式会社(DPCA)によって設置されています。 パワーアシストステアリングの需要増加に伴い、多くのメーカーは、ADASの優位性を持つワイヤー技術によってステアに投資しています。 自動運転車 市場。
業界の主要メーカーのいくつかは、
業界リーダーが実施する主な戦略は、新製品開発と生産設備の拡大です。
パワーアシストステアリング市場レポートには、Thousandユニットのボリュームの面での見積もりと予測と、次のセグメントのUSD 100万ドルの収益に関する業界の詳細なカバレッジが含まれています。
市場、突出タイプによる
市場、車によって
市場、力によって
市場、タイプによって
販売チャネルによる市場、
上記情報は、以下の地域・国別に提供いたします。: : :
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本レポートは、直接的な業界との対話、独自のモデリング、厳格な相互検証に基づく体系的な研究プロセスに基づいており、単なる机上調査ではありません。
6ステップの研究プロセス
1. 研究設計とアナリストの監督
GMIでは、私たちの研究方法論は人間の専門知識、厳格な検証、そして完全な透明性の基盤の上に構築されています。私たちのレポートにおけるすべての洞察、トレンド分析、予測は、お客様の市場の微妙なニュアンスを理解する経験豊富なアナリストによって開発されています。
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4. 市場規模算定
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5. 予測モデルと主要な前提条件
すべての予測には以下の明示的な文書化が含まれます：
✓ 主要な成長ドライバーとその代演内容
✓ 抑制要因と緩和シナリオ
✓ 規制上の代演内容と政策変更リスク
✓ 技術普及曲線パラメータ
✓ マクロ経済の代演内容（GDP成長、インフレ、通貨）
✓ 競争の動態と市場参入/椭退の見通し
6. 検証と品質保証
最終段階では人による検証が行われます。ドメイン専門家がフィルタリングされたデータを手動でレビューし、自動化システムには視点や文脈上の誤りを発見します。この専門家レビューにより、品質保証の重要な層が加わり、データが研究目標および分野固有の基準に沖していることが確保されます。
私たちの3層構造の検証プロセスは、データの信頼性を最大化します：
✓ 統計的検証
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