二輪車用ヘルメット市場 サイズとシェア 2026-2035

モーターサイクル用ヘルメット市場の動向

スマートヘルメット技術が商用展開段階に到達

コネクテッドヘルメット技術は、構想段階から、モーターサイクル用ヘルメット市場において商用化され、市場上も重要な製品カテゴリーへと移行した。既存の主要メーカーが提供する量産モデルには、Bluetooth 5.0 通信システム、ターン・バイ・ターン方式のナビゲーション表示、4K カメラ、衝撃発生時に緊急連絡先へ自動通知する衝突検知センサーが統合されている。導入の進展は 2022 年以降、明確に加速している。モーターサイクル用 Bluetooth 通信の基準アーキテクチャを確立した Sena Technologies は、2024 年、Momentum INC Pro システムを欧州の大手物流事業者 2 社が運営するフリート安全プログラムに統合し、ドイツとフランスの 3,000 人を超えるライダーを対象とした。これは、レーシング分野以外では初期の大規模な組織的スマートヘルメット導入の一つである。

こうした組織による導入に伴い、基盤となる消費者需要も加速している。2025 年第 4 四半期に米国、ドイツ、日本のモーターサイクル通勤者およびツーリングライダー 280 人を対象に実施した当社調査では、58% がコネクテッド機能は次回のヘルメット購入決定に大きな影響を与えると回答した。これは、18 か月前に実施した同等の調査の 38% から上昇しており、20 パーセントポイントの変化を示す。この結果は、接続性に対する消費者の支払意思が、手頃な価格帯における現在の製品供給を上回るペースで高まっていることを示している。スマートヘルメットのユニットエコノミクスも、市場浸透をさらに後押ししている。Sena、Cardo の現行ミッドマーケットモデルおよび統合型 OEM モデルの平均販売価格は 400〜800 米ドルであり、この価格帯は、ヘルメット 1 個当たりの支出が最も高いツーリングおよびアドベンチャーライダーのセグメントにおける支払意思と次第に整合している。中期的により重要な変化は、200〜400 ユーロのスマート製品への移行である。現在、コネクテッド製品の多くは 500 ユーロを超える価格帯に集中しており、この層は既存製品による供給が十分ではないため、次の競争の波はこの価格帯で生じると予想される。

中価格帯で複合材シェルがポリカーボネートを代替

モーターサイクル用ヘルメット市場では、200〜600 米ドルの価格帯において、シェル素材がポリカーボネートからガラス繊維複合材および炭素繊維へと移行する動きが加速している。その背景には、消費者の性能に対する期待の高まりと、ECE 22.06 が確立した品質水準という二重の圧力がある。炭素繊維シェルは、現行の試験基準に基づく回転衝撃および線形衝撃の要件を満たすか上回りながら、ポリカーボネート製品と比較してヘルメット重量を約 20〜30% 軽量化する。この軽量化は、長時間ヘルメットを着用するツーリングおよびアドベンチャーライダーにとって重要である。ガラス繊維複合材は、すべての素材カテゴリーのなかで最も高い 5.8% の年平均成長率（CAGR）で成長している。市場上位では Arai の Corsair-X や Shoei の X-SPR Pro などのプレミアム製品が成長を牽引し、中価格帯では LS2 の FF805 Thunder Carbon などの新規参入製品が寄与している。同製品は 300 ユーロ未満でフルカーボンファイバー製シェルを実現し、かつて炭素繊維を 500 米ドル超の価格帯に限定していた従来の価格プレミアムを構造的に崩している。

より大きな影響を及ぼしている変化は中価格帯で生じている。300米ドル未満の複合素材シェルヘルメットが入手可能になったことで、中価格帯とプレミアム帯の性能差が着実に縮小し、最大の売上高セグメント全体で消費者の上位製品への買い替えが加速している。競争の観点では、200〜400米ドル帯において複合素材を採用できることが、参入に不可欠な差別化要因となっている。この価格帯でポリカーボネート製品のみを展開するメーカーは、欧州および北米のプレミアム志向の販売チャネルで、ますます不利な立場に置かれている。

ECE 22.06への準拠が欧州の買い替えサイクルを加速

EU加盟国で2023年6月から、新たに販売されるすべてのヘルメットにECE 22.06を必須認証規格として適用したことで、欧州のモーターサイクル利用者の通常の買い替えサイクルが実質的に短縮され、10年半ばまで構造的な売上高の追い風が続く、買い替え需要の拡大市場が形成されている。従来、市場標準の基準となっていたECE 22.05認証ヘルメットは、更新された枠組みの下では新規生産および商業販売において有効ではなくなった。その結果、2019〜2022年に最後にヘルメットを購入した欧州のライダーを中心に、買い替えの波が生じている。

業界データによると、世界の売上高の11.1%を占め、4.7%の年平均成長率（CAGR）で成長しているプレミアムセグメントが、この規制変更による加速の主な恩恵を受けている。SchuberthのC5モジュラーヘルメットとSharkのSpartan RSは、この動向の恩恵を受ける代表的なECE 22.06認証モデルである。両モデルは、SHARP（安全ヘルメット評価・格付けプログラム）の評価も取得しており、英国および欧州大陸の購入者にとって、必須認証への準拠に加えて独立した安全性評価を照合する際の新たな品質指標となっている。市場全体の時間軸で見ると、欧州の買い替え需要は、旧世代のECE 22.05認証製品の在庫が市場で消化される2026〜2027年頃まで高水準で推移すると予想される。その後は、ECE 22.06のより厳格な準拠要件を基盤として、従来より高い買い替え頻度へと移行し、正常化すると見込まれる。

オンライン流通が東南アジアで対象市場を拡大

モーターサイクルヘルメット市場では、オンラインチャネルが5.4%のCAGRで成長しており、東南アジアにおける電子商取引インフラの拡大と、メーカー直販によるデジタル小売への投資が成長を大きく牽引している。LS2 Helmetsが2024年3月、地域別の商品構成と保証プログラムを整備したうえで、インドネシア、ベトナム、フィリピンへ消費者向け電子商取引事業を拡大したことは、市場参入の論理を示している。専門的なモーターサイクル小売が分散し、試着できる店舗への近さが実際の購入障壁となっている市場では、ブランド運営のデジタルチャネルにより、一般小売店で販売されるエコノミー製品を選ばざるを得なかった中価格帯の購入者にもリーチできる。モーターサイクルヘルメット業界にとってのより広範な意味合いは構造的なものである。オンライン流通は、購入に試着が必要という特性から66.1%のシェアを維持するオフライン小売に取って代わるのではなく、需要の周辺部分で対象市場を拡大している。これにより、購入意向が最も高まる時点で、中価格帯またはプレミアム製品に実質的にアクセスできなかった、認証製品を初めて購入する消費者にも商品が届くようになっている。

モーターサイクルヘルメット市場分析

ヘルメット別

具体的な生産モデルでは、Shoei の RF-1400 と Arai の Signet-X がツーリング用フルフェイスカテゴリーにおける高性能のベンチマークとなっている。一方、HJC の RPHA 11 Pro は、高度なポリカーボネート・複合材ハイブリッドシェル構造と、同等の認証レベルにおいて日本のプレミアム製品を一貫して 150〜250 米ドル下回る価格設定の組み合わせにより、中高価格帯で販売数量を大きく伸ばしている。このセグメントの競争環境は、複合材料を重視する方向へ変化している。LS2 と HJC が 300 米ドル未満のガラス繊維製およびカーボン製フルフェイスモデルを投入するなか、従来はセグメント最上位で大幅な価格プレミアムを正当化していた素材による差別化の余地が縮小している。その結果、既存のプレミアムブランドは、シェル素材だけでなく、認証性能や統合技術を軸に、より積極的な競争を迫られている。

オープンフェイス（3/4）ヘルメットは売上高シェア 27.4%、年平均成長率（CAGR）3.7%を占め、主要なタイプ別セグメントのなかで最も低い成長率となっている。これは、視界、通気性、通信のしやすさを重視する都市部の通勤者やレクリエーションライダーの間で根強い需要がある一方、安全意識の高まりに伴い、フルフェイス型へ緩やかに構造的なシェアが移行していることを反映している。モジュラー（フリップアップ）ヘルメットは、売上高シェア 12.1%、CAGR 4.9%で成長している。走行中は顎部の保護を必要としながら、給油時、低速走行時のナビゲーション、通信時には顔を覆う部分を開けられる利便性を求めるツーリングおよびアドベンチャーライダーに対応している。この機能性により、モジュラー型は中高価格帯における構造的な成長エンジンとなっている。

ハーフヘルメットは 13.8%、CAGR 4%を占め、主に北米のクルーザーおよびカフェレーサーの愛好者を中心に安定した需要を維持している。アドベンチャー型およびデュアルスポーツ型は、オフロード（シェア 5%、CAGR 4.3%）とデュアルスポーツ（シェア 3%、CAGR 4.6%）のサブカテゴリーを合わせて 8%のシェアを占める。これらは、アドベンチャーおよびオーバーランド走行カテゴリーの世界的な拡大を背景に安定した成長を続けており、Airoh の Aviator Ace 2 や MT Helmets のアドベンチャー専用設計などの製品ポートフォリオに支えられている。

シェル素材別

ポリカーボネート（PC）は、オートバイ用ヘルメット市場で引き続き最大のシェル素材となっており、2025 年の世界売上高の 54%を占め、CAGR 3.9%で成長している。その市場優位性は、生産規模の拡張性、コスト効率、エントリーレベルの DOT および ECE 認証に適合する十分な衝撃吸収性能の組み合わせを反映している。これらの特性により、ポリカーボネートはアジア太平洋地域およびラテンアメリカ全域で、低価格帯および中価格帯ヘルメットの生産における素材として選ばれている。

市場の数量重視の領域におけるポリカーボネートの構造的な優位性は、成形性によってさらに強化されている。成形性により、さまざまな頭部形状やサイズ範囲に対応した SKU を迅速に生産でき、HJC、LS2、Studds などのメーカーによる幅広い製品ポートフォリオを支えている。ガラス繊維複合材は 26%を占める第 2 位の素材カテゴリーであり、すべてのシェル素材のなかで最も高い CAGR 5.8%で成長している。これは、性能に対する期待が価格制約を上回って高まっている 200〜600 米ドルの価格帯で、消費者がポリカーボネート製品から上位素材へ移行していることによる。

炭素繊維は売上高シェアの 13.2% を占め、年平均成長率（CAGR）4.9%で成長している。主な購入決定要因は、軽量化と高性能シェル構造であり、需要はプレミアムおよび超プレミアム価格帯に集中している。炭素繊維製ヘルメットは市場で最も高い平均販売価格を示しており、ShoeiのX-SPR ProやAraiのRX-7V Evoなどのモデルは 700〜1,100 米ドルの価格帯で販売され、SNELL M2020およびECE 22.06認証を同時に必要とする競技レースやプレミアムツーリング用途に対応している。ガラス繊維、アラミド繊維、炭素繊維を組み合わせて設計された高度複合材（マルチマテリアル）シェルは、CAGR 3.4%で 6.8% のシェアを占めている。純粋なガラス繊維とフルカーボンの中間に位置するコストパフォーマンスの高い選択肢であり、Schuberthのモジュラー型C5に採用されたマルチコンポジット・シェル構造は、この設計手法の代表例である。データからは、全体的な素材構成が高性能複合材へと段階的に移行していることが示されている。中価格帯で複合材製品に対する消費者の支払意思が高まるにつれ、ポリカーボネートの優勢なシェアは緩やかに縮小すると予測される。

最終用途別

通勤者は二輪車用ヘルメット市場における最大の最終用途セグメントであり、2025年の世界売上高の 64.1% を占め、CAGR 4%で成長している。このセグメントは市場の数量ベースを支えており、就業人口の大部分にとって二輪車通勤が日常の主要な移動手段となっているアジア太平洋、ラテンアメリカ、都市部のMEA市場に集中している。通勤者向け需要はエコノミーおよび中価格帯に根ざしており、インドのSTUDDS、Steelbird、SMK、Vegaの製品ポートフォリオでは、ポリカーボネート製シェルとエントリーレベルのガラス繊維複合シェルが最も一般的な素材となっている。東南アジア全域でも、これらに相当する製品が普及している。

当社が2025年第3四半期にインド、ベトナム、インドネシアの通勤者340人を対象に実施した一次調査では、67%が過去24か月以内に新しいヘルメットを購入したと回答した。購入の理由は、ヘルメットの使用年数が3年を超えたこと、目に見える損傷、または取締りを受けた経験であり、これらは2.5〜3年の実質的な交換サイクルと整合している。このサイクルは、これらの市場における安定的かつ継続的な需要を支えている。この交換動態がもたらす二次的効果は、二輪車用ヘルメット市場全体にとって重要である。初回購入者の増加がなくても、アジア太平洋地域の数億人に上る二輪車通勤者が2.5年周期で交換することで、個々の購入判断における景気循環的な弱さの影響を構造的に受けにくい、需要の下支えが生まれる。

プロフェッショナルおよびレーシングライダーは売上高シェアの 27.8% を占め、CAGR 5.5%で成長する最も急速な拡大が見込まれる最終用途セグメントである。世界的な二輪車レース参加者の増加、競技に由来するデザインへの消費者の関心、レーシンググレードの技術がプレミアム・ストリートヘルメット製品に段階的に採用されていることが成長を後押ししている。AraiおよびShoeiのFIM公認ヘルメットは、緊急脱着システム（ERS）、多密度EPSライナー構成、高度なバイザーロック機構を搭載しており、このセグメントの代表的な製品である。これらの技術仕様は、プロフェッショナル愛好家層を対象とする量産ストリートモデルにも段階的に移行している。

ツーリングおよびアドベンチャーライダーは市場の 8.1% を占め、CAGR 4.8%で成長している。特に北米および西欧で、ライフスタイル活動として長距離走行が継続的に拡大していることに加え、フルフェイスの保護性能と長時間使用時の換気性・フィット感を両立するアドベンチャー専用ヘルメットの選択肢が増えていることが市場を支えている。2025年11月に発売されたSchuberthのE2アドベンチャーヘルメットは、ECE 22.06認証と一体型の取り外し可能なチンガードを備えており、この最終用途セグメントにおける競争投資の方向性を示す製品である。

価格帯別

150米ドル〜500米ドルの中価格帯ヘルメットは、二輪車用ヘルメット市場で 60% と最大の売上高シェアを占め、年平均成長率（CAGR）5.1%で成長している。この価格帯は、消費者にとっての購入しやすさと認証済みの安全性能が交差する、最も市場性の高い価格帯として機能している。中価格帯は、販売数量の厚みと認証範囲の広さの双方から恩恵を受けている。HJC（IS-17 II、C91）、LS2（FF320 Stream）、Cabergなどのメーカーが展開する中価格帯ヘルメットは、フルフェイス、オープンフェイス、モジュラーの各仕様でDOTおよびECE規格に対応しており、世界の二輪車利用者の最も広範な層が購入できるカテゴリーとなっている。150米ドル未満のエコノミーヘルメットは、売上高の 24.1%を占め、CAGR 3.2%という比較的緩やかな成長率で推移している。これは、最低限のコストで基本的なISIまたはECE規格に適合することが主な購入基準となる価格重視の市場で、安定した需要があることを反映している。特にインド、東南アジア、ラテンアメリカでは、この価格帯が販売数量で優位を占めている。

プレミアム層（500米ドル〜1,000米ドル）は、売上高の 11.1%を占め、CAGR 4.7%で成長している。欧州におけるECE 22.06への買い替えサイクル、北米でのスマートヘルメットの普及、経験豊富なライダーがより高仕様の製品へ段階的に移行していることが成長を支えている。この層では、ShoeiのGT-Air 3（550米ドル〜650米ドル）とSchuberthのC5（700米ドル〜850米ドル）が最も商業的に有力なモデルであり、いずれも先進的なシェル構造、内蔵サンバイザーシステム、空力特性を高めた騒音低減機能を組み合わせている。これらの特徴により、中価格帯の代替製品とは構造的に差別化されている。1,000米ドルを超える超プレミアムヘルメットは、売上高の 4.9%を占め、CAGR 3.6%で成長している。AraiおよびShoeiのフラッグシップモデルを通じて、特定の愛好家層および競技用途の需要に対応している。代表的なモデルには、SNELL M2020およびFIMホモロゲーション規格の双方に適合し、店頭価格が1,000米ドル〜1,200米ドルとなるArai RX-7V EvoとShoei X-SPR Proがある。

地域別

アジア太平洋二輪車用ヘルメット市場 

インドのメーカーであるStuddsとSteelbirdは、それぞれ広範な販売ネットワークを維持している。Studdsは全国で30,000を超える小売接点を運営しており、両社はインドルピー 500〜2,500の価格帯に合わせた製品を通じて、エコノミーから中価格帯にわたる数量重視の市場で優位を占めている。日本ブランドのOGK KabutoとShoeiは、構造的に異なる需要セグメントに対応している。OGK Kabutoは中価格帯で、価格競争力と軽量複合素材構造を訴求している一方、Shoeiは愛好家層を対象に、専門小売店を通じてプレミアム市場に展開している。東南アジア全体では、インドネシアとベトナムだけで、登録二輪車台数が合計 1億5,000万台を超えている。同地域では、規制執行体制の改善と消費者の可処分所得の増加に支えられ、年間の買い替え需要が拡大している。

北米二輪車用ヘルメット市場 

北米市場は2025年に世界売上高の17.6%を占め、年平均成長率（CAGR）3.4%で成長している。これは地域別で最も低い成長率であり、アジア太平洋地域における新興国経済の数量要因と比較した市場成熟度を反映している。米国市場は、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）が管轄する連邦自動車安全基準218号（FMVSS 218）によって規制されており、19州ではすべてのライダーにヘルメットの着用を義務付け、国内で商業販売されるすべてのヘルメットに対してDOT認証の最低要件を定めている。^{[6]米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）、nhtsa.gov} Snell Memorial FoundationのM2020規格は、プレミアム購入者の間で任意の性能ベンチマークとして機能しており、正式な競技認可規則でも参照されている。その結果、400米ドル以上の価格帯では、DOT認証とSNELL認証の両方を取得したモデルに対する制度的な需要が生まれており、Bell、Arai、Shoeiが最も直接的に競合している。

カリフォルニア州に本社を置くBell Helmetsは、Bell SRT ModularおよびBell SRT Modular DLXによってモジュラー型製品ラインアップを拡充し、300〜400米ドルの価格帯で中価格帯上位のツーリングおよび通勤ライダーをターゲットとしている。手の届きやすいプレミアムポジショニングにより、国内ブランドとしての関連性を強化している。カナダ市場は米国の規制枠組みによく似ている一方、1人当たりのプレミアムヘルメット支出はより高い。これは、同国の大都市圏およびツーリング地域に広く根付くアウトドアレクリエーション文化とモーターサイクル文化の傾向と整合しており、モジュラー型およびフルフェイス型が、世界平均と比べて総支出に占める割合が不均衡に高くなっている。

欧州のモーターサイクルヘルメット市場

欧州のモーターサイクルヘルメット業界は、2025年に世界売上高の23.1%を占め、年平均成長率（CAGR）5.8%で地域別の最速成長を遂げている。これは、ECE 22.06への規制移行と、欧州ライダーの間に深く根付いたプレミアムヘルメット文化によるものである。2023年6月からEU加盟国で販売されるすべての新規ヘルメットに義務付けられた認証要件であるECE 22.06規格では、回転エネルギー管理、あご部分の保護、バイザーシステムに関する試験が大幅に厳格化された。これにより、従来世代のECE 22.05認証在庫の相当部分が要件を満たさなくなり、欧州のモーターサイクルヘルメット市場全体で製品更新が不可欠となった。

ドイツのマクデブルクにある製造・認証試験施設を拠点とするSchuberthは、C5モジュラー型およびE2アドベンチャーヘルメットを、ECE 22.06認証とSHARP認証の両方を取得した基準製品として500〜800ユーロの価格帯に位置付けている。一方、Shark Helmets（フランス）は、欧州のスポーツツーリングライダーを対象に、Spartan RSシリーズを300〜450ユーロの価格帯へ拡大している。EU加盟27カ国で確認されている欧州のアドベンチャーおよびツーリング用モーターサイクル登録台数の持続的な増加は、欧州が市場全体のシェアに比べて特に強みを持つプレミアムセグメントに対する構造的な需要の追い風となっている。英国の購入者はさらなる需要層を形成している。英国運輸省が管轄するSHARP評価は、ECE適合とは独立した品質シグナルとして機能し、プレミアム層の購入意思決定に影響を与えている。その結果、認証ポートフォリオの強いブランドに有利な、プレミアム評価を重視する文化が維持されている。

モーターサイクルヘルメット市場のシェア

モーターサイクルヘルメット業界は、2025年にやや分散した競争構造を示している。上位5社であるStudds、Arai、HJC、LS2、Bellは、世界売上高の約30%を合わせて占めている。残る70%は、Nolangroup、Shoeiに加え、アジア太平洋、ラテンアメリカ、MEAで量販価格帯に対応する幅広い地域・地場メーカーに分散している。

Studdsは、売上高ベースで10.6%のシェアを占め、二輪車用ヘルメット市場をリードしている。この地位は、数量ベースで世界最大の単一国市場であるインド国内市場における圧倒的な存在感と、南アジアおよび東南アジア全域で拡大する輸出基盤に支えられている。同ブランドのリーダーシップは、販売網における規模の優位性に加え、数量市場の価格感応度に合わせたエコノミーから中価格帯までの幅広い製品ポートフォリオによるものである。こうした市場では、ヘルメット購入の大半が100米ドル未満の価格帯で行われている。

Araiは二輪車用ヘルメット市場で6.5%のシェアを占め、プレミアムおよび超プレミアム層に確固たる地位を築いている。同社の競争優位性は、手作業で製造するガラス繊維複合材シェル構造、独自の円形形状による衝撃分散設計、ならびに公表されている認証基準を上回る社内試験体制に基づく。この品質ポジショニングにより、大幅な値引きを行うことなく500〜900米ドルの小売価格を維持し、市場サイクルを通じてブランド価値と利益構造を保っている。Arai Quanticは、Profile V4以来、同ブランドにとって初の主要な新プラットフォームとして2024年6月に発売された。ECE 22.06の回転エネルギー管理要件に特化して最適化された再設計シェル形状を採用しており、超プレミアム層においても、認証主導のプラットフォーム開発が現在の主要なイノベーションサイクルとなっていることを示している。

HJCは6.3%のシェアを持ち、上位5社のなかで最も広い価格帯をカバーしている。150米ドル未満のエントリーレベルのDOT認証ヘルメットから、400〜700米ドルのプレミアムなRPHAシリーズ複合材モデルまで展開しており、価格帯ベースで最も広範なアドレス可能市場を有する。この水平型のモデル構成により、HJCは複数の景気サイクルにわたる需要を取り込み、単一の小売パートナーがあらゆる価格帯に対応しようとする市場で、販売チャネルとの関係を強固なものにしている。

LS2（シェア4.8%）は、入手しやすい複合材価格を軸に競争上の地位を築いている。同社の炭素繊維製品ラインは、同等の性能認証を満たす従来型のプレミアムブランドを30〜40%下回る価格を実現している。この構造的な価格対性能の提案により、2020年以降、欧州および中南米で市場シェアを急速に拡大してきた。

Bell Helmets（1.8%）、Nolangroup（1.5%）、Shoei（1.1%）は、それぞれ異なる競争上のポジションを占めている。Bellは北米でオンロードおよびオフロード分野に注力している。Nolangroupは、NolanおよびX-Liteブランド群を通じてモジュラー型カテゴリーを軸に、欧州の中価格帯で確固たる地位を保持している。Shoeiはほぼ500〜1,000米ドルの価格帯に特化しており、1台当たりの売上高への寄与は、見かけ上の1.1%という数値が示唆する水準を大きく上回っている。

2025年第2四半期にドイツ、米国、日本の二輪車販売店60店舗を対象として実施された、サプライチェーン責任者およびブランドマネージャーへの聞き取り調査では、デュアル認証、具体的にはECE 22.06とSNELL M2020の組み合わせが、400米ドルを超えるプレミアム製品の購入判断を案内する際に販売スタッフが挙げた主要な差別化要因であることが分かった。この価格帯では、ブランドの伝統を上回り、最も影響力のある単一の購入シグナルとなっている。上位5社の競争戦略は、競争が激しい中価格帯での価格競争よりも、認証面でのリーダーシップ、スマートヘルメット技術のロードマップ、消費者直販型eコマースへの投資を重視する方向へと移行している。これは、従来型のブランドマーケティングではなく、規制および技術の最前線に設備投資を集中させる戦略転換である。

二輪車用ヘルメット市場の主要企業

二輪車用ヘルメット業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである。

• Studds
• Arai
• HJC
• LS2
• Bell
• Nolangroup
• Shoei
• Caberg
• Schuberth
• Shark

Araiは、プレミアムヘルメット製造における一貫した品質基準であり続けている。同社の事業は日本の埼玉県にある施設を中心に展開されており、衝撃時の回転力の偏向を促すよう設計された、滑らかで丸みを帯びた外形を基盤とする独自のシェル構造プロセスが、数十年にわたり安定している価格設定およびポジショニング戦略を支えている。

同じく日本を拠点とするShoeiは、プレミアム層でAraiと直接競合している。ストリートツーリング向けのRF-1400、汎用的なストリート用途向けのNXR2、内蔵サンバイザーによるツーリング機能を備えたGT-Air 3など、より幅広いモデル展開を行っており、いずれもECE 22.06と日本のJIS T 8133規格の両方の認証を取得している。

Schuberthは、マクデブルクの施設を拠点にモジュラーセグメントで独自のニッチ市場を占めている。C5モデルは、フリップアップカテゴリーにおける低空力騒音の市場基準として広く認識されており、これは、高速道路で長時間走行する際の車内騒音が疲労の重要な要因となる長距離ツーリングライダーにとって、有意義な差別化要素となっている。2025年11月に発売されたSchuberth E2アドベンチャーヘルメットは、着脱式のあごガード一体型構造とBluetooth対応のシェルライナーを特徴としており、欧州および北米市場でアドベンチャーツーリングカテゴリーへ意図的に事業領域を拡大する同ブランドの方針を示している。

HJCとLS2は、ミッドマーケットで最も積極的に事業を展開する企業である。HJCの製品アーキテクチャは、単一のブランド体系の下で、150米ドルのIS-17 IIから550米ドルのRPHA 11 Proまで、価格帯をまたいだ迅速なモデル展開を可能にしている。同社は複数のグローバル市場で、DOTとECEの両認証に対応している。2025年5月に韓国の電子機器統合サプライヤーと締結した提携は、250〜350ユーロの価格帯にスマート通信モジュールを迅速に導入することを目的としており、2026年後半までの商用化を目指すHJCが、商業的に実現可能な中価格帯のコネクテッドヘルメットをいち早く市場投入する意向を示している。LS2は、複合素材製品の入手しやすさを中核的な競争上の訴求点としている。FF805 Thunder Carbonは300ユーロ未満でフルカーボン製シェルを実現し、モジュラー式カーボンファイバーヘルメットのFF901 Advant Xは、450〜550ユーロでツーリングライダーを対象としている。これにより、同等の認証水準を備えたShoeiおよびSchuberthの同等製品より200〜300米ドル低い価格帯に位置付けられている。

地域企業では、STUDDSとSteelbirdが、流通網の厚みと500〜2,500インドルピーの価格帯への適応により、インドの量販市場を支配している。STUDDSは、同国のISI認証済み大衆市場で最大のシェアを維持している。2025年2月に発売されたSTUDDSの複合素材シェル製品ラインは、3,500〜7,000インドルピーに設定されており、従来のエコノミー層を中核とする同社にとって、意図的なプレミアム化の一歩となる。この価格設定により、同ブランドは、エントリー価格帯における大量流通の優位性を損なうことなく、支出余力が高まっている都市部の消費者を取り込む態勢を整えている。SMKとVegaも、インドおよび東南アジアのエコノミー層と中価格帯で同様に事業を展開している。

Airoh（イタリア）とMT Helmets（スペイン）は、欧州のオフロードおよびアドベンチャーカテゴリーで確立された地位を築いている。AirohのAviator Ace 2シリーズは、200〜350ユーロのセグメントにおける主要なオフロードモデルである。Nexx（ポルトガル）とNZI（スペイン）は、現代的なスタイリングと最新のECE 22.06認証を組み合わせた、デザイン主導型の中価格帯からプレミアム層の製品ラインにより、南欧市場に対応している。

2025年第4四半期に欧州のヘルメットブランドに所属する4人のシニアプロダクトマネージャーを交えた専門家パネルでの協議では、単一の戦略的テーマについて意見が一致した。2026〜2028年の期間における最も重要な競争機会は、200〜400ユーロで提供されるスマートヘルメット機能である。この価格帯は、500ユーロを超える価格帯に集中している既存のスマート製品では、現在十分に対応できていない。

二輪車用ヘルメット業界ニュース

• 2025年11月：Schuberth は、着脱式チンガード一体型で Bluetooth 対応のシェルライナーを備えた、ECE 22.06 認証取得の新型アドベンチャーヘルメット「E2」を発売した。これにより、欧州市場および北米市場におけるアドベンチャーツーリングカテゴリーへ製品展開を拡大した。
• 2025年8月：インド道路交通・高速道路省は、ISI 認証ヘルメットの義務的な取り締まりを新たに 6 州へ拡大すると発表した。対象地域の二輪車利用者は合計約 6,000 万人に上り、インドの大衆市場における最低品質水準が引き上げられることになる。
• 2025年5月：HJC Helmets は、韓国の電子機器統合サプライヤーとの提携を確認した。中価格帯の製品ラインアップへのスマート通信モジュールの組み込みを加速し、2026年後半までに 250〜350 ユーロの価格帯での商用展開を目指す。
• 2025年2月：Studds Accessories は、インドで 3,500〜7,000 インドルピーの価格帯に新たな複合素材シェル製品ラインを投入した。これは、都市部の消費者の購買力向上を受け、従来のエコノミー価格帯を上回る戦略的な高付加価値化の取り組みである。
• 2024年10月：UNECE は、電子システムを統合した二輪車用ヘルメットを対象とする ECE 22.06 に基づく最新の型式認証ガイダンスを公表した。これにより、従来は存在しなかったスマートヘルメット認証の正式な規制枠組みが確立された。
• 2024年6月：Arai は、欧州市場および北米市場でフルフェイスのストリートヘルメット「Quantic」を発売した。同製品には、ECE 22.06 の回転エネルギー管理要件に最適化した再設計シェル形状が採用されており、Profile V4 以来、同ブランドにとって初の主要な新プラットフォーム導入となった。
• 2024年3月：LS2 Helmets は、インドネシア、ベトナム、フィリピンを含む東南アジアの 5 つの新市場へ消費者向け直接販売の電子商取引事業を拡大した。現地向け製品構成と地域別保証プログラムにより、中価格帯のオンライン購入者を対象とする

二輪車用ヘルメット市場の集中度スコア

二輪車用ヘルメット市場の集中度スコアは 10 段階で4となっており、中程度に分散した市場構造を示している。上位 5 社（Studds、Arai、HJC、LS2、Bell）の合計シェアは世界市場の売上高の約 30% にとどまる。これは比較的低い合計シェアであり、市場の大部分が Nolangroup、Shoei、および異なる価格帯や地域を対象とする幅広い地域メーカーに分散していることを示している。

二輪車用ヘルメット市場調査レポートでは、2022年から2035年までの業界について、以下のセグメントを対象に、売上高（百万米ドル／十億米ドル）および数量（単位）ベースの詳細な推計・予測を掲載している。

ヘルメット別市場

• フルフェイスヘルメット
• オープンフェイス（3/4）ヘルメット
• ハーフヘルメット
• モジュラー／フリップアップヘルメット
• オフロード／モトクロスヘルメット
• デュアルスポーツ／アドベンチャーヘルメット

シェル素材別市場

• ポリカーボネート（PC）
• ガラス繊維複合材
• 炭素繊維
• 先進複合材（マルチマテリアル）

価格帯別市場

• エコノミー（150米ドル未満）
• 中価格帯（150〜500米ドル）
• プレミアム（500〜1,000米ドル）
• 超高級（1,000米ドル超）

最終用途別市場

• 通勤利用者
• プロフェッショナル／レーシングライダー
• ツーリング／アドベンチャーライダー

二輪車別市場

• クルーザーバイク
• スポーツバイク
• ツーリングバイク
• スタンダード／ネイキッドバイク
• アドベンチャー／デュアルスポーツバイク
• オフロード／ダートバイク 

流通チャネル別市場

• オフライン
  • 専門店
  • 複数ブランド小売店
  • ハイパーマーケット・スーパーマーケット
  • OEM販売店
• オンライン
  • ECプラットフォーム
  • ブランドウェブサイト

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • 東南アジア
    • インドネシア
    • マレーシア
    • シンガポール
    • タイ
    • ベトナム
  • ANZ
• 中南米
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ（MEA）
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE