EVバッテリーパック市場サイズ - 電池化学(リチウム鉄硫酸塩、ニッケルコバルトアルミニウム、ニッケルマンガンコバルト、リチウムマンガンオキサイド)、バッテリーフォーム、推進タイプ&予測による、2025 - 2034

EVバッテリーパック市場サイズ

EV バッテリーパック市場は、2024 年の USD 124.4 億で評価され、2025 年から 2034 年までの 12.8% の CAGR で成長すると推定されています。 政府による排出規制の採用が増加し、補助金、税金のインセンティブ、EVメーカーやバイヤーに提供されるその他の利点が、バッテリーパックの採用を促進します。 また、リチウムイオン、ソリッドステート、ニッケルコバルトアルミニウム電池などの電池技術の開発は、さらなるエネルギー密度、寿命、および充電速度を増加させることを目的としており、製品の市場浸透に役立ちます。

小型車から大型トラック、バスまで進化するモデルが、多様なニーズに対応 バッテリーパック 容量および構成。 IEAの勉強によると、中国が撮影した世界的EV登録の一部は60%を超えた。 これは、2022に相対的な35%の増加である中国の新しい電気自動車の登録のためにありました。 さらに、電気自動車の採用は、燃料の上昇コストだけでなく、メンテナンスフリーの環境に優しい車に対する消費者の態度の上昇によって推進されています。 これにより、バッテリーパックの需要が増えています。

高度なコンポーネントを組み込むことで、EVの開発に自動車メーカーの投資を増加させ、製品成長のための有利な機会を作成します。 タタモーターズは、2024年8月にEV用15.2Ahからなるバッテリーパックを獲得するために、中国のオクシジョンパワーシステムと提携します。 EVモデルの範囲を持つインドの自動車メーカーは、近い将来にその製品を増やします。

トランプ政権の中国EVバッテリー部品に対する関税は、米国のEV業界に大きく影響します。 中国の電池材料に依存するEVメーカーのコストを上げると、関税は145%ほど高くなります。 また、米国クリーンエネルギー移行を阻害する可能性がある、バッテリー製造に必要な重要な鉱物へのアクセスを制限します。

EVバッテリーパック市場 トレンド

• 消費者による長い運転範囲の優先順位を上げて、自動車メーカーは、高エネルギー密度のセルと高度なバッテリー管理システムを備えた高度なバッテリーパックを採用し、業界風景を運転します。 EV充電ネットワークの拡大と高速充電技術の進歩は、EV導入を改善し、それらに電力を供給するために必要なバッテリーパックの成長を支援することで、消費者の間で範囲の不安を軽減します。
• 主要なプレーヤーは市場の存在を改善するために高度材料および電池の技術を進水させます。 2022年11月、インドの大手電動二輪車メーカーであるヒーローエレクトリックは、Battrixxと提携し、先住民のリチウムイオン電池パックを開発しています。 パートナーシップは、次の12ヶ月にわたって30万個のバッテリーパックと充電器を供給することを目指しています。 さらに、環境問題の消費者意識を高め、クリーンな輸送オプションへの関心が高まっています。自動車メーカーはEVの提供を拡大し、バッテリー技術に大きく投資することを奨励します。
• 政府のインセンティブと補助物質の実装は、EVバッテリーパックの採用を高速化します。 EVの購入および充電インフラの開発に関する税務クレジット、リベート、および助成金は、特定の個人やフリート事業者にとって変更が容易になり、ビジネスの成長につながります。 さらに、EV充電ステーションの成長するネットワークは、EV導入への重要な障壁の1つである範囲不安を軽減しています。 充電ステーションの増大と可用性は、EVを所有し、運用する実用性を大幅に向上させ、ビジネスの成長につながる
• 新興自動車メーカーのプレイヤーは、システムの最新技術を取り入れることで、製品採用を改善するためのリーチを拡大しています。 2025年1月、マヒンドラは新しいEV製造と電池アセンブリ工場をチャカンに立ち上げ、EV戦略において大きな課題を挙げました。 同社は、500キロ以上の駆動範囲を提供するために意図されている最新の電気起源SUVモデルを装備する予定です。

EVバッテリーパック市場分析

• EVバッテリーパック業界は、それぞれ2022、2023、2024年にそれぞれ88.6億米ドル、107.8億米ドルと124.4億米ドルで評価されました。 化学工業はリチウム鉄の隣酸塩、ニッケルのコバルト アルミニウム、ニッケルのマンガンのコバルト、リチウム マンガンの酸化物および電池の化学に基づいて他に分けられます
• ニッケルコバルトアルミニウムセグメントは、優れた出力を提供しながら、その軽量特性のアカウントで2034億米ドル以上に達すると予想されます。 延長期間にわたる卓越したサイクル寿命と安定した性能を提供する低維持電池の需要の増加により、NCA技術の使用が向上します。 さらに、EV充電インフラとして高速充電電池の要求が高まり、消費者の期待に応えるために進化し、化学貫通を刺激します。
• ニッケルのマンガンコバルトセグメントは、他の電池化学と比較して、その高いエネルギー密度による12%から2034年までのCAGRで成長することを期待しています。これにより、バッテリー重量とスペースが重要であるEVの選択肢が優先されます。 また、幅広い製品ラインで製品採用の拡大にも取り組んでいます。 Turntide リチウム イオン NMC バッテリーパック44Vと52Vのコンフィギュレーションは、1923年9月、ターンタイドテクノロジーズが始動し、商用車におけるOEMのパワーと性能が向上しました。
• リチウム鉄隣酸塩 セグメントは、安全、コスト、性能のメリットの組み合わせにより、2034年までに72億米ドルを超える価値を期待しています。 過酷な条件下でも、火災や爆発の危険性を減らすことで、安全性を高める優れた熱と化学的安定性を提供するバッテリーパックの需要の増加により、バッテリーの採用を促進します。 さらに、EVやエネルギー貯蔵システムの寿命を延ばすとともに、業界標準サイクル寿命以上の充電サイクルに耐えることができます。
• リチウムマンガン酸化物は、性能、安全性、コストのユニークなバランスのために、14.5%から2034のCAGRで拡大することを計画しています。 LMO化学の主な利点は、電池の安全性、EVメーカーにとって重要な懸念を高める優れた熱安定性であり、バッテリーの配備を検討する消費者にとって同時に。 さらに、都市のモビリティとストップアンドゴーの運転パターンは、高速充電機能によりLMOの魅力を大幅に増加させます。

• 電池の形態に基づいて、EV電池のパックの市場は円筒形、袋およびプリズムに分けられます。 2024年の48.4%以上の市場シェアを占めるプリズムセグメント。 バッテリーパックの需要の増加により、スペースの効率性が向上し、バッテリーモジュール内のスタックとパッケージングがビジネス統計を促進します。
• EV企業は、業界予測を駆動するプリズム電池の採用を強化するパートナーシップを形成しています。 2024年8月、タタ・モーターズは、オクティリオン・パワー・システムと提携し、プーンに2つのGWhバッテリーパック施設を設立することにより、EVバッテリー供給を拡大しました。 45 kWh Curvvv EV の変種は、15.2 で造られるオクシリオンのパックを特色にします 中国のEVEから円筒状およびプリズム細胞。
• 円筒形電池は、優れた熱放散を考慮して13%〜2034年を超えるCAGRで成長するように設定され、熱分布をさらに高め、熱暴走のリスクを軽減し、EVのより良い安全を保証します。 高エネルギー密度の細胞に対するライジング要求、EVメーカーがよりエネルギーを小型化できるようにすることで、円筒形の採用が向上します。
• 採用を改善するために円筒状電池を拡大する主要なプレーヤーの投資の増加は、ビジネス見通しを強化します。 マツダは、2025年1月、イワクニ市に新工場を設立し、自動車用円筒形リチウムイオン電池の電池のモジュールとパックを製造することを発表しました。 これらの細胞は10 GWhの年次生産能力を目標とする植物とパナソニック エネルギーから供給されます。
• パウチセグメントは、フレキシブルな設計、軽量構造、高エネルギー密度により、最大12.7%のCAGRで成長することが期待されます。 電池の形態のための成長した要求は優秀な包装の効率を提供し、堅いか不規則なスペースに合うように形づけることができます、製造業者は限られた容積内のエネルギー貯蔵を最大限に活用することを許可します袋の細胞の採用を促進します。 さらに、その優れた熱性能は、その大きな表面面積がより効果的な熱放散を可能にするため、製品成長を促進します。

• 米国EVバッテリーパック市場は、それぞれ2022, 2023, 2024億米ドル、13,2億米ドル、および15.4億米ドルで評価されました。 2024年以降、北米は2034年までの市場シェアの13.1%以上を占めています。
• 米国では、EVや再生可能エネルギー貯蔵システムに対する政府の補助金および税金のクレジットが増加し、2022年のインフレーション削減法などの政策は、国内バッテリー生産とEV導入のインセンティブを提供するように設計されており、製品需要が増加します。 Tesla、General Motors、Fordスケーリングなどの経済における主要な自動車メーカーの存在とEV製造拡大への投資は、バッテリーパックの需要を生み出します。
• アジア太平洋EVバッテリーパック市場は2034年までに230億米ドル以上に達する見込みです。 中国は世界最大のEVメーカーであり、BYDやCATLなどの主要なバッテリーパック会社の存在と相まって、業界の成長を補完します。 例えば、2024年、中国では、世界のEV販売の約60%を占める40%の年間成長と会計をマークし、11万を超える電気自動車の売上高を記録しました。 また、高度な製造技術とスケールの経済性で支えられたコスト効率の高いバッテリーパック生産を開発する投資が増えることで、ビジネスの予測がさらに向上します。
• 欧州EVバッテリーパック市場では、厳格な政府規制や気候目標でサポートされている、持続可能性に対する強力なプッシュのアカウントで13%から2034のCAGRで成長することが期待されています。 2035年までに内燃機関車をフェーズアウトする計画を含む、大幅に削減する地域の取り組みを成長させる。 これらの規制枠組みは、自動車メーカーや消費者に製品成長につながる電気モビリティへの移行を促します。

EVバッテリーパック市場 シェア

• パナソニック、サムスン、ブルーラインのバッテリーアカウントを含むトップ3プレーヤーは、バッテリーパック市場の約38.3%です。 これらの事業は、次世代電池化学品を開発するために研究開発に大きく投資しています。 固体電池、リチウム鉄隣酸塩(LFP)および 高ニッケルカソード エネルギー密度を改善し、コストを削減し、電池の寿命を高めるために焦点の重要な分野です。
• 企業はサプライチェーン全体を制御するための垂直統合戦略を採用しています。 原材料調達、細胞製造、リサイクルプロセスの管理により、これらのプレイヤーは一貫した品質を確保し、コストを削減することができます。 主要プレーヤーは、自動車メーカー、再生可能エネルギー会社、政府機関とのアライアンスを形成し、企業がカスタマイズされたバッテリーソリューションを共同開発し、新しい市場にアクセスし、研究開発コストを共有できるようにしています。

EVバッテリーパック市場企業

• サムスンは、バッテリーパック市場で成長している韓国の会社、四半期の売上高はUSD 53億ドル、四半期の営業利益は2024年12月期に終わって以来4.5億米ドルとなりました。 GMとのコラボレーションで、Samsung SDIは、米国インディアナ州に新しいEV電池電池製造工場を建設するために約3.5億米ドルを投資しています。 この施設は、2027年に操業を開始し、初期の年間生産能力は27ギガワット時間、潜在的に36 GWhに拡大する。
• パナソニックは、2024年の売上高が56.8億米ドル、および2023年には56億米ドルを報告しました。 同社は、NevadaのGigafactoryから2170および次世代4680セルを含む、高性能リチウムイオン電池およびパックを供給しています。 パナソニックはまた、成長する需要を満たすためにカンザスとオクラホマ州で開発中の新しい植物と、北アメリカのEVバッテリー生産能力を拡大しています。

EV バッテリー パック市場で動作するエミント プレーヤーは、次のとおりです。

• フリワオ
• LGエネルギーソリューション
• Octillionの電力システム
• パナソニック
• PMBL株式会社
• リヴィアン
• ラプポート
• サムスン
• トシバ
• VARTAについて

EVバッテリーパック業界ニュース

• Aptera Motorsは2025年1月、LG Energy SolutionとCTNSの戦略的パートナーシップを結び、太陽光発電車両の開発を加速しました。 合意の一環として、LGエネルギーソリューションは2025年から2031年までにのみ2170円筒状電池セルの4.4 GWhを供給します。 CTNSは、Aptera独自のデザインに基づいて、カスタムバッテリーモジュールとパックを作成します。 これらのコンポーネントは、Aptera の sEV に統合され、効率性とパフォーマンスを向上します。
• 2024年8月、タタモーターズ 当社は、オクシリオン・パワーシステムズ・インド・プライベートリミテッドと共同で、電気自動車(EV)のバッテリー調達戦略を拡充しています。 新たに発売したCurvcoupe SUVは、アメリカとインドの両方で動作するオクティリオンが供給するリチウムイオン電池パックを組み入れます。 このコラボレーションは、2020年のネクソンEVのデビュー以来、タタモーターズ初の外部バッテリーサプライヤーと提携しています。

このEVバッテリーパック市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれています 「収益の観点と予測」USDビヨンド 2021年～2034年、次の区分のため:

市場、電池の形態による

• シリンドリカル
• ポーチ
• プリズム

市場、電池化学による

• リチウム鉄隣酸塩
• ニッケルコバルトアルミニウム
• ニッケルマンガンコバルト
• 酸化リチウム マンガン
• その他

市場、推進のタイプによる

• ビーブ
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