EV Batterie Pack Marktgröße, 2025-2034 Bericht der Kommission

EV Batterie Pack Marktgröße

Der globale EV-Batterie-Pack-Markt wurde 2024 auf 124,4 Milliarden USD geschätzt und wird von 2025 bis 2034 auf einem CAGR von 12,8% geschätzt. Die zunehmende Verabschiedung von Emissionsvorschriften durch die Regierung zur Minderung der Umweltverschmutzung durch Subventionen, steuerliche Anreize und andere Vorteile, die EV-Hersteller und Käufer angeboten werden, wird die Einführung von Akkupacks erleichtern. Darüber hinaus sollen Entwicklungen in Batterietechnologien, wie Lithium-Ionen-, Festkörper- und Nickel-Kobalt-Aluminium-Batterien, die Energiedichte, Lebensdauer und Ladegeschwindigkeiten weiter erhöhen, wodurch die Marktdurchdringung der Produkte unterstützt wird.

Das sich entwickelnde Modellprogramm von kleinen Autos bis zu großen LKWs und Bussen wird die Nachfrage nach vielfältigen Batteriepack Kapazitäten und Konfigurationen. Nach der IEA-Studie übertraf der Anteil der von China erfassten globalen EV-Registrierungen 60%. Dies liegt daran, dass neue Elektrofahrzeugregistrierungen in China 8,1 Millionen erreichen, was eine Zunahme von 35 % gegenüber 2022 bedeutet. Darüber hinaus wird die Einführung von Elektrofahrzeugen durch die steigenden Kraftstoffkosten sowie die vorherrschende Verbraucherhaltung gegenüber wartungsfreien umweltfreundlichen Autos vorangetrieben. Dies wiederum erhöht die Nachfrage nach Akkupacks.

Die zunehmende Beteiligung von Autoherstellern an der Entwicklung von EV durch die Einbeziehung fortgeschrittener Komponenten wird zu lukrativen Chancen für das Produktwachstum führen. Tata Motors wird sich mit Octillion Power Systems aus China zusammentun, um Batteriepakete aus 15.2Ah für ihre EVs im August 2024 zu erwerben. Der indische Automobilhersteller, der derzeit eine Reihe von EV-Modellen hat, wird seine Angebote in naher Zukunft erhöhen.

Die Zölle der Trump-Administration auf chinesische EV-Akkuteile werden die EV-Industrie in den USA stark beeinflussen. Die Tarife können bis zu 145% steigen, was die Kosten für EV-Hersteller erhöhen wird, die von chinesischen Batteriematerialien abhängen. Darüber hinaus blockieren die Tarife den Zugang zu wichtigen Mineralstoffen, die für die Batterieproduktion erforderlich sind, was den sauberen Energieübergang der USA behindern kann.

EV-Batteriemarkt Trends

• Die zunehmende Priorisierung von langen Driving Ranges durch die Verbraucher werden Autohersteller dazu verdrängen, fortschrittliche Batteriepakete mit energieintensiven Zellen und fortschrittlichen Batterie-Management-Systemen anzunehmen, die die Industrielandschaft antreiben. Die Erweiterung von EV-Ladenetzen und Weiterentwicklungen in der Schnellladetechnologie wird die Reichweitenangst bei den Verbrauchern verringern, wodurch die EV-Adoption verbessert und das Wachstum von Akkupacks unterstützt wird, die für die Stromversorgung erforderlich sind.
• Schlüsselakteure kommen auf fortschrittliche Materialien und Batterietechnologie, um ihre Marktpräsenz zu verbessern. Im November 2022 hat Hero Electric, Indiens führender elektrischer Zweiradhersteller, mit Battrixx zusammengearbeitet, um indigene Lithium-Ionen-Akku-Packs zu entwickeln. Die Partnerschaft zielt darauf ab, in den nächsten 12 Monaten 300.000 Akkupacks und Ladegeräte zu liefern. Darüber hinaus wird das zunehmende Bewusstsein der Verbraucher für Umweltfragen und ein steigendes Interesse an sauberen Transportmöglichkeiten die Automobilhersteller ermutigen, ihre EV-Angebote zu erweitern und stark in die Batterietechnologie zu investieren.
• Die Umsetzung von staatlichen Anreizen und Subventionen wird zusätzlich die Annahme von EV-Akkupaketen beschleunigen. Die Steuergutschriften, Rabatte und Zuwendungen im Zusammenhang mit den Einkäufen von EV und der Entwicklung der Ladeinfrastruktur werden den Wandel für bestimmte Personen und Flottenbetreiber erleichtern, was zu Unternehmenswachstum führt. Darüber hinaus verringert das wachsende Netz von EV-Ladestationen die Reichweitenangst, eine der wichtigsten Hindernisse für die EV-Adoption. Die wachsende Fülle und Verfügbarkeit von Ladestationen verbessern die Praxis des Besitzens und des Betriebs eines EV, was zu Unternehmenswachstum führt
• Eminent Autohersteller-Spieler erweitern ihre Reichweite, um ihre Produktannahme durch die neueste Technologie im System zu verbessern. Im Januar 2025 startete Mahindra eine neue EV-Produktions- und Batterie-Montageanlage in Chakan, die einen erheblichen Schritt in seiner EV-Strategie markiert. Das Unternehmen plant, seine anstehenden Electric Origin SUV-Modelle mit hochmodernen INGLO-Akku-Packs auszurüsten, die eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern bieten sollen.

EV Batteriepaket Marktanalyse

• Die EV-Batterie-Pack-Branche wurde 2022, 2023 bzw. 2024 auf 88,6 Mrd. USD, 107,8 Mrd. USD bzw. 124,4 Mrd. USD geschätzt. Die Industrie wird in Lithium-Eisen-Phosphat, Nickel-Kobalt-Aluminium, Nickel-Mangan-Kobalt, Lithium-Manganoxid und andere auf der Basis der Batteriechemie segmentiert
• Das Nickel-Kobalt-Aluminium-Segment wird voraussichtlich bis 2034 mehr als 88 Milliarden USD erreichen, aufgrund seiner Leichtbauimmobilie bei überlegener Leistung. Die steigende Nachfrage nach Low-Maintenance-Batterien, die außergewöhnliche Zyklusleben und stabile Leistung über längere Zeit hinweg bieten, wird den Einsatz von NCA-Technologien steigern. Darüber hinaus wird die zunehmende Anforderung an schnelle Ladebatterien, da sich die EV-Ladeinfrastruktur entwickelt, um den Verbrauchererwartungen gerecht zu werden, die chemische Penetration anregen.
• Das Nickel-Mangan-Kobalt-Segment wird aufgrund seiner hohen Energiedichte im Vergleich zu anderen Batteriechemikalien bei einem CAGR von 12 % bis 2034 wachsen, so dass es eine bevorzugte Wahl für EVs, wo Batteriegewicht und Raum kritisch sind. Unternehmen kommen auch mit einer breiten Produktlinie, um die Produktannahme zu steigern. Drehtide Lithium-Ionen-NMC Das Battery Pack in 44V- und 52V-Konfigurationen, die die Luft- oder Flüssigkeitskühlung unterstützen, wurde im September 2023 von Turntide Technologies in Betrieb genommen und bietet erhöhte Leistung und Leistung für OEMs in Nutzfahrzeugen.
• Das Segment Lithium-Eisen-Phosphat wird voraussichtlich bis 2034 auf mehr als 72 Milliarden USD geschätzt, was auf eine Kombination aus Sicherheits-, Kosten- und Leistungsvorteilen zurückzuführen ist. Die zunehmende Nachfrage nach Batteriepacks, die eine überlegene thermische und chemische Stabilität bieten, was die Sicherheit erhöht, indem das Risiko von Feuer oder Explosion, auch unter harten Bedingungen, verringert wird, wird die Batterieannahme fördern. Darüber hinaus verbessern sie die Lebensdauer von EVs und Energiespeichern, da sie über 4.000 Ladezyklen standhalten können, was mehr als die branchenübliche Zykluslebensdauer ist.
• Lithium-Manganoxid wird mit einem CAGR von 14,5% bis 2034 aufgrund ihrer einzigartigen Balance von Leistung, Sicherheit und Kosten erweitert. Ein Hauptvorteil der LMO-Chemie ist seine ausgezeichnete thermische Stabilität, die die Batteriesicherheit, ein kritisches Anliegen für EV-Hersteller und gleichzeitig für Verbraucher in Anbetracht der Batterie-Bereitstellung erhöht. Darüber hinaus werden die urbanen Mobilitäts- und Stop-and-Go-Fahrmuster aufgrund ihrer schnellen Ladefähigkeit die Attraktivität von LMO deutlich erhöhen.

• Basierend auf Batterieform wird der EV-Batterie-Pack-Markt in Zylinder, Beutel und Prismen segmentiert. Das prismatische Segment verzeichnete 2024 über 48,4% Marktanteil. Die zunehmende Nachfrage nach Akkupacks, die platzeffizient sind und eine bessere Stapelung und Verpackung innerhalb von Batteriemodulen ermöglichen, wird die Geschäftsstatistik fördern.
• EV-Unternehmen bilden Partnerschaften, um die Annahme prismatischer Batterien zu verbessern und die Industrieprognosen voranzutreiben. Im August 2024 erweiterte Tata Motors seine EV-Akkuversorgung durch die Zusammenarbeit mit Octillion Power Systems und die Errichtung einer 2 GWh-Akkupackanlage in Pune. Die 45 kWh Curv EV Variante wird mit Octillion’s Packs, gebaut mit 15.2 Ah zylindrische und prismatische Zellen aus Chinas EVE.
• Die zylindrischen Batterien werden aufgrund ihrer überlegenen Wärmeableitung bei einem CAGR von über 13 % bis 2034 wachsen, was eine gleichmäßige Wärmeverteilung ermöglicht, das Risiko von Wärmeabfuhren verringert und eine bessere Sicherheit der EV gewährleistet. Die steigende Nachfrage nach High-Energy-Dichte-Zellen, die es EV-Herstellern ermöglichen, mehr Energie in einen kleineren Raum zu packen, wird die zylindrische Formannahme verbessern.
• Die Erhöhung der Investitionen der Schlüsselakteure in den Ausbau von zylindrischen Batterien zur Verbesserung ihrer Annahme wird den Geschäftsausblick stärken. Im Januar 2025 kündigte Mazda an, dass seine neue Anlage in Iwakuni City Module und Pakete von zylinderförmigen Li-Ionen-Akkuzellen der Automobilindustrie fertigen wird. Diese Zellen stammen aus Panasonic Energy, wobei die Anlage eine jährliche Produktionskapazität von 10 GWh anstrebt.
• Das Beutelsegment wird mit einem CAGR von über 12,7% bis 2034 aufgrund ihres flexiblen Designs, der leichten Struktur und der hohen Energiedichte wachsen. Die wachsende Nachfrage nach Batterieform bietet überlegene Verpackungseffizienz und kann geformt werden, um enge oder unregelmäßige Räume zu passen, so dass Hersteller die Energiespeicher innerhalb begrenzter Volumen maximieren wird die Beutelzellen Annahme. Darüber hinaus wird ihre bessere Wärmeleistung, da ihre große Oberfläche eine effektivere Wärmeabfuhr ermöglicht, das Produktwachstum fördern.

• Der US-Akkupack-Markt wurde mit 10,8 Milliarden USD, 13,2 Milliarden und 15,4 Milliarden in 2022, 2023 bzw. 2024 bewertet. Seit 2024 hält Nordamerika mehr als 13,1 % des Marktanteils, der voraussichtlich bis 2034 weiter steigen wird.
• In den USA werden zunehmende staatliche Subventionen und Steuergutschriften für EVs und erneuerbare Energiespeichersysteme, einschließlich Politiken wie das Inflationsreduktionsgesetz von 2022, die darauf abzielen, Anreize für die Inlandsbatterieproduktion und die EV-Adoption zu bieten, die Produktnachfrage steigern. Die Präsenz der wichtigsten Autohersteller in der Wirtschaft wie Tesla, General Motors und Ford Skalierung und ihre Investition in die Erweiterung der EV-Produktion wird die Nachfrage nach Akkupacks schaffen.
• In Asien wird der EV-Akkupackmarkt bis 2034 voraussichtlich mehr als 230 Milliarden USD erreichen. China ist der weltweit größte EV-Produzent, verbunden mit der Präsenz von Schlüsselakku-Unternehmen wie BYD und CATL wird das Branchenwachstum ergänzen. So verzeichnete China im Jahr 2024 einen Umsatz von mehr als 11 Millionen Elektrofahrzeugen, was ein Wachstum von 40% gegenüber dem Vorjahr und rund 60% des weltweiten EV-Vertriebs ausmachte. Darüber hinaus werden zunehmende Investitionen in die Entwicklung kosteneffizienter Batteriepack-Produktionen, die durch fortschrittliche Fertigungstechnologien und Skalenwirtschaften unterstützt werden, die Geschäftsvorausschätzungen weiter verbessern.
• In Europa wird erwartet, dass der EV-Batterie-Pack-Markt mit einem CAGR von 13 % bis 2034 aufgrund seines starken Schubs auf Nachhaltigkeit wächst, unterstützt durch strenge Regierungsvorschriften und Klimaziele. Das Engagement der Region zur deutlichen Verringerung der CO2-Emissionen, einschließlich der Pläne zur Phase der Verbrennungsmotorfahrzeuge bis 2035. Diese regulatorischen Rahmen sollen Autohersteller und Verbraucher gleichermaßen dazu ermutigen, sich in Richtung Elektromobilität zu verlagern, was zu Produktwachstum führt.

EV-Batteriemarkt Anteil

• Top drei Spieler, darunter Panasonic, Samsung und Blue Line Batterie Konto für fast 38,3% des Batteriepack-Marktes. Diese Unternehmen investieren stark in FuE, um Batteriechemikalien der nächsten Generation zu entwickeln. Fortschritte in Festkörperbatterien, Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) und Hochnickel-Kathoden sind zentrale Schwerpunkte, um die Energiedichte zu verbessern, Kosten zu reduzieren und die Akkulaufzeit zu erhöhen.
• Unternehmen übernehmen vertikale Integrationsstrategien zur Steuerung der gesamten Lieferkette. Durch die Verwaltung von Rohstoffen Beschaffung, Zellherstellung und Recycling-Prozessen können diese Spieler eine gleichbleibende Qualität gewährleisten und Kosten senken. Schlüsselakteure bilden Allianzen mit Autoherstellern, erneuerbaren Energieunternehmen und Regierungsstellen, die es Unternehmen ermöglichen, kundenspezifische Batterielösungen zu entwickeln, auf neue Märkte zuzugreifen und R&D-Kosten zu teilen.

EV Battery Pack Markt Unternehmen

• Samsung, ein wachsendes südkoreanisches Unternehmen im Batteriepack-Markt, erzielte vierteljährliche Einnahmen von 53 Milliarden USD und 4,5 Milliarden USD als operatives Ergebnis im Quartal Ende Dezember 2024. In Zusammenarbeit mit GM investiert Samsung SDI etwa 3,5 Milliarden US-Dollar, um ein neues EV-Batteriezellen-Produktionswerk in Indiana, USA, aufzubauen. Diese Anlage soll im Jahr 2027 mit einer anfänglichen jährlichen Produktionskapazität von 27 Gigawattstunden beginnen, die sich möglicherweise auf 36 GWh ausdehnt.
• Panasonic meldete im Jahr 2024 einen Umsatz von 56,8 Milliarden USD und im Jahr 2023 56 Milliarden USD. Das Unternehmen liefert leistungsstarke Lithium-Ionen-Akku-Zellen und -Packs, darunter 2170 und 4680 Zellen der nächsten Generation, von seiner Gigafactory in Nevada. Panasonic erweitert auch seine EV-Batterie-Produktionskapazität in Nordamerika, mit neuen Anlagen in der Entwicklung in Kansas und Oklahoma, um die wachsende Nachfrage zu erfüllen.

Eminente Spieler, die im EV-Akkupack-Markt tätig sind, sind:

• FRIWO
• LG Energy Solution
• Octillion Power Systems
• Panasonic
• PMBL Limited
• Rivian
• Rapport
• Samsung
• TOSHIBA
• VARTA

EV Battery Pack Industry News

• Im Januar 2025 gründete Aptera Motors eine strategische Partnerschaft mit LG Energy Solution und CTNS, um die Entwicklung seiner Solar-Elektrofahrzeuge zu beschleunigen. Im Rahmen der Vereinbarung wird LG Energy Solution 4.4 GWh von 2170 zylindrischen Batteriezellen ausschließlich von 2025 bis 2031 liefern. CTNS produziert auf Apteras einzigartigen Designs eigene Batteriemodule und Pakete. Diese Komponenten werden in Apteras sEVs integriert, um die Effizienz und Leistungsfähigkeit im gesamten Lineup zu steigern.
• Im August 2024, Tata Motors Ltd erweitert seine Batterie-Surcing-Strategie für Elektrofahrzeuge (EVs) durch Zusammenarbeit mit Octillion Power Systems India Private Limited. Der neu gestartete Curvv Coupe SUV enthält Lithium-Ionen-Akku-Packs von Octillion, die sowohl in den USA als auch in Indien tätig sind. Diese Zusammenarbeit stellt das erste Venture von Tata Motors mit einem externen Batterieanbieter seit dem Debüt seiner Nexon EV im Jahr 2020 dar.

Dieser EV-Batteriepack-Marktforschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen in “USD Billion“ 2021 bis 2034, für folgende Segmente:

Markt, nach Batterieform

• Cylindrien
• Beutel
• Prismatisch

Markt, durch Batteriechemie

• Lithiumeisenphosphat
• Nickel Kobalt Aluminium
• Nickel-Mangan-Kobalt
• Lithiummanganoxid
• Sonstige

Markt, nach Propulsionstyp

• BEV
• PHEV

Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Spanien
  • Vereinigtes Königreich
  • Italien
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
• Naher Osten und Afrika
  • Saudi Arabien
  • Südafrika
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Argentinien