電動パワートレイン市場サイズ

電気 パワートレイン マーケット 2021年に20億米ドル超え、2022年から2030年までに27%のCAGRで成長すると予想される。 電気自動車の高効率に対する意識を高めることで、業界の成長を阻止します。

内部燃焼エンジンと比較して、電動パワートレインは、摩耗や破損、メンテナンスコストの低減、高効率化などのいくつかの利点を示しています。 E パワートレインは、いくつかのコンポーネントを使用して、機器の電力と冷却要件を満たすために、独自の補助システムのセットも関与しています。 これらの属性は、より小さいカーボンフットプリントのために、電動ドライブトレインやエンジンの使用にサージをもたらしました。

厳格なエミッション規範の導入と加速電気自動車の販売への強い焦点は、特に先進国の電子パワートレインの開発を提起します。 注目すべき例は、2021年12月に米国が署名した新しいエグゼクティブ・オーダーで、2030年までに、連邦政府がネットゼロ・カーボン・フットプリントを実現する計画を策定しました。 この計画では、政府は、EVの普及を刺激するために重要な投資をすることが期待されています。

電気自動車の急激な浸透にもかかわらず、充電ステーションの欠如は、消費者の間で懸念を提起しています。 EVの開発に重要なリチウムおよび他のまれな地球の金属への低いアクセスは、また主要な供給のネックにowing観察されます。 資源とサプライチェーンの制約とは別に、世界中で電池のコストもスパイクされています。 重要な鉱物への限られたアクセスと高バッテリー価格は、EVパワートレイン産業の進歩を一定の範囲に妨げる可能性があります。

電動パワートレイン市場分析

コンポーネントの面では、EV の熱システムセグメントは、2030 年までに 4 億米ドルに達すると予想され、高い周囲温度にクレジットされ、EV 電池は、熱システム、冷媒回路、チラーが耐用年数を延ばす必要があります。 複雑な電動パワートレインの効率性を維持するため、EV熱システムに対する要求を促進します。

車両の面では、電動パワートレイン市場価値から FCEVについて 2030年までに33.5%以上のゲインを展示するセグメント化 水素 車両の電力の効率的でクリーンな供給源として誕生しました。 燃料として、副産物として熱・水のみを排出します。 この特徴は、燃料源として使用したときに二酸化炭素排出量をゼロにすることを可能にします。 これらの要因は、水素の貯蔵および輸送の容易さとともに、FCEVパワートレインの開発を促進します。

電動パワートレイン市場からのOEM販売チャネルセグメントは、2030年までに27%の成長率を目撃することが予測されています。 電気自動車の拡大と、炭素排出量の高重点化は、この成長を推進する主要な要因の一部です。 バッテリー電気自動車の登録が世界的に著名な上昇が見られます。 また、COVID-19危機時のEV生産の制限にもかかわらず、新エネルギー車両(NEVs)の開発は着実に増加し、OEMチャネルによる電動パワートレイン販売に影響を及ぼす可能性があります。 OEMは顧客への要求、信頼できる質及び保証および時機を得たサポートへの速い応答のような利点を提供します。

アジア・パシフィック・電動パワートレイン市場収益は、2030年までに120億米ドルを突破 EV生産の実装は、地域全体の電子パワートレインの開発の背後にある重要な理由です。 2021年に、EVの生産は中国の1.36,000,000単位で登録されました。 多くのAPAC諸国は、輸送分野における電気化にも注力しています。 たとえば、インド政府は、主要な都市のオンロードEVの数を増加させ、炭素排出量を削減し、石油輸入の信頼性を低下させる予定です。 地域内の政府は、展開にかなりの金額を投資しています 電動バス 公共交通部門から炭素排出量を削減する。

電動パワートレイン市場シェア

パワートレイン市場で稼働しているトップ企業は、

• デルファイ自動車
• 株式会社アイシン精機
• デンソー
• ヴァレオ
• ボルグワーナー
• ツイート
• チェフラーAGS
• 株式会社ユニバンス
• ログイン 自動車産業
• コンチネンタルAG
• ホファーパワートレイン
• マグナインターナショナル
• ロバート・ボッシュ GmbH
• 株式会社ジャトコ

これらのリーダーは、産業の足場を強化するために、さまざまな製品範囲の拡大戦略に焦点を当てています。 例えば、2021年2月、BorgWarnerが800ボルト電動モーターを発売 商用車 セグメント化し、グローバル市場全体で強力なプレゼンスを確立することを可能にします。

COVID-19の影響

COVID-19の発生は、サプライチェーンの危機と原材料不足により、世界の自動車産業に未曾有の課題を提起しました。 パンデミックでは、一部のお客様が車両を購入する予定を明らかにしました。 しかし、インドのような発展途上国では、電気自動車はトラクションを獲得しており、2021年にEVを購入する見込み客が増えています。 COVID-19の破壊にもかかわらず、この上昇したEVの人気は、EVのセクターの回復に貢献し、電力列車などの重要なコンポーネントの需要を高めることが期待されています。

電力訓練の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2018年から2030年までの1億米ドルの投資額と収益の面での推定と予測、次の区分のため:

市場インサイト、コンポーネント別

• 電気自動車ドライブモジュール
• EV DC/DCコンバーター
• EVバッテリーパック
• EV熱システム
• EV DC/ACインバーター
• EVの電力配分モジュール(PDM)
• その他

車両による市場動向

• バッテリー電気自動車(BEV)
• 燃料電池電気自動車(FCEV)

販売チャネルによる市場の洞察、

• OEMサービス
• アフターマーケット

市場の洞察, 地域別

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • スウェーデン
  • ノルウェー
  • オランダ
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • オーストラリア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ