自動車用熱電発電機市場 サイズとシェア 2025 to 2034

自動車用熱電発電機市場規模

世界の自動車用熱電発電機市場は2024年に2億8,960万米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）10.8%で成長すると予測されている。燃料費の上昇と車両排出ガスに関する政府の厳格な政策により、燃料の無駄を削減する技術への需要が加速している。自動車用熱電発電機（ATEG）は、排気系に熱電冷却を適用することで、電気システムにおける熱損失を低減する。
 

ATEGは、自動車メーカーと顧客双方の燃料費削減に大きく寄与する。これは、運用コストと炭素排出量の削減を目指す自動車メーカーや購入者にとって、特に有望な動きである。さらに、ATEGは自動車メーカーにとって有力な選択肢となりつつある。これは、国際的な燃費基準に準拠しながら、車両性能を損なわないためである。

世界各国の政府は、汚染や気候変動などの地球規模の問題に対処するため、車両排出ガスに対する規制を厳格化している。一方、欧州や北米などの地域では、CO₂排出量に特に上限を設けており、企業に対して自動車分野でATEGなどの先進的なソリューションを導入するよう求めている。ATEGは、電気モーターを大幅な炭素排出なしに稼働させるとともに、自動車におけるエネルギーの効率的な利用にも寄与する。環境に配慮した燃料の導入を促す政府補助金や減税措置により、こうした変化が急速に進み、ATEGの普及が拡大している。
 

ハイブリッド車と電気自動車の双方の利用拡大が、ATEG市場の成長に大きく寄与している。他の電気機器と同様に、ハイブリッド車や電気自動車にも、バッテリーの性能と航続距離を最大化するため、効率的で高度なエネルギー管理システムが必要である。
 

ATEGは、車両内で発生する排熱を電気エネルギーに変換することで、バッテリーの充電を補助したり、補機システムに電力を供給したりする役割を果たす。これにより、電気自動車の航続距離が伸びるとともに、エネルギー効率も向上する。電気自動車を優先して内燃機関（ICE）エンジンの利用を制限する政策は重要な施策の一つであり、世界的なEV販売の増加や車両の電動化に関する政府の取り組みに伴い、こうした車両におけるATEGシステムの必要性は高まる見込みである。
 

自動車用熱電発電機市場の動向

世界各地で、これらの熱エネルギーシステム（TES）、特にATEGに関する新たな技術進展が進んでいる。従来型車両およびハイブリッド車への移行を支援する大きな動きが進むなか、ATEGはこれらの車両やハイブリッド電気自動車に組み込まれ、充電時のバッテリーへの負荷を軽減している。ATEGは排熱を電力に変換することでバッテリーの負荷を低減し、車両全体の航続距離を伸ばす。
 

多くの国がEVの利用を促す計画や政策を打ち出しており、それに伴ってATEGやその他の高度なエネルギーシステムへの需要が高まっている。欧州では、厳格な排出ガス規制と高いEVの利用・普及率を背景に、技術革新が活発に進んでいる。
 

自動車メーカーは現在の市場ニーズに対応するため、より小型のATEGに注力しており、これがより効率的な車両の開発を促進している。現代の自動車に容易に組み込めるこうしたATEGは、材料工学と小型化技術の進展によって製造が可能になった。一方、こうしたシステムは車両の拡張性を高め、重量負担を軽減することで、全体的な性能を向上させる。
 

自動車用途向けに開発が進められている自動車用熱電発電機（ATEGs）は、より高い変換効率と優れた熱安定性を実現することで、商業的に実用可能となる。さらに、研究開発（R&D）はコンピューターで高度化された材料の自動生産へと移行しており、商用の大量生産可能なナノポリマー改質剤が開発されることで、ATEGsは部品単体の段階からシステムへと移行できるようになる。
 

自動車用熱電発電機市場分析

主要な市場動向を把握するには

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車両別に見ると、市場は乗用車、商用車、ハイブリッド車・電気自動車に区分される。2024年には、乗用車セグメントが自動車用熱電発電機市場のシェアの 57% 超を占め、2034年までに 4億2,000万米ドルを超えると予測される。これは、乗用車の圧倒的な生産台数と、燃費効率の高い技術への需要拡大によるものである。
 

• 乗用車の生産台数は世界最大であるため、ATEGsは主にこの種類の車両向けに検討されている。燃料価格の上昇と環境意識の高まりを背景に、消費者市場では排出ガスと燃料消費に対する関心がこれまで以上に高まっている。ATEGsは、車両の排気から発生する廃熱を利用して電気エネルギーを生成し、空調やインフォテインメントなどの補機を稼働させることで、燃費性能を高めることができる。
   
• 特に北米と欧州で排出ガス規制が広がっていることから、ATEGsを搭載する乗用車のメーカーは、これらの規制への対応と適合を迫られる。プレミアム車および高級車ではコスト圧力が緩和されるため、このセグメントでのATEGsの導入がさらに促進される。

販売チャネル別に見ると、自動車用熱電発電機市場は OEM とアフターマーケットに分けられる。2024年には、OEMセグメントが市場シェアの約 73% を占めた。
 

• この実績の主な理由は、OEMが製造工程で生産時にATEGsを車両へ直接組み込むためのリソースを有しており、後から統合する際の問題を回避しながら自動車の性能を高められる点にある。
   
• さらに、OEMが自動車メーカーからの大量需要に対応することで、実質的に1台当たりの生産コストが低下し、この技術の大量導入の可能性が開かれる。OEMの成長は、自動車メーカーとの長期契約にも起因している。また、OEMの市場浸透戦略により、新型車両に熱電技術が組み込まれ、安定したサプライチェーンが確保されている。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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2024年には、米国地域が自動車用熱電発電機市場シェアの 86% 超を占め、2034年までに 1億5,000万米ドルを超えると予測される。
 

• 同国の市場成長は、企業平均燃費（CAFE）基準など、厳格な燃費および排出ガス規制の存在に起因している。
   
• これらの政策は、自動車メーカーに対して、高級車で採用されているATEGなどの先進的なエネルギー技術の搭載を促す傾向がある。米国は主要なATEGプロバイダーの拠点でもあるため、熱電デバイスや自動車技術革新に関する研究開発が促進されている。
   
• EUは、排出規制によって世界各国の自動車メーカーを対象とする政策を導入している。これにより、革新的な技術の導入において重要なATEGの開発余地が制限されることになる。
   
• BMW、Mercedes-Benz、VolkswagenをはじめとするATEGの導入に注力する主要自動車企業は、ドイツ、フランス、英国に本社を置いている。
   
• 中国、日本、韓国、インドは、この開発におけるシェアの点で際立っている。世界最大の自動車市場である中国は、エネルギー効率目標の達成と汚染抑制を目的として、車両用排熱回収システムなどの技術の適用を重視している。
   
• トヨタ、ホンダ、Hyundaiの主要拠点である日本と韓国は、ハイブリッド車および電気自動車へのATEGシステムの導入を先導している。特に、環境配慮型輸送車両を促進する政府の取り組みに加え、エネルギー効率と排出削減に対する消費者意識の高まりが、この地域のATEG市場を押し上げている。
   

自動車用熱電発電機市場のシェア

• FaureciaとValeoは、2024年の自動車用熱電発電機市場で合わせて31%を超える市場シェアを占めた。
   
• 一方、エネルギー効率の向上と排出削減に焦点を当てた技術も、新たな排気システムや排熱回収技術などとして開発された。これは、ATEGを自動車産業に統合する取り組みの中心に位置付けられるため、Faureciaが注力した重要分野であった。
   
• Valeoは、熱管理およびパワートレイン構成に関する専門知識を生かし、成長するハイブリッド車および電気自動車で高い需要が見込まれる自動車用熱電ソリューションに適応してきた。
   
• 両社は製造拠点を各地に展開しているため、世界各地域で研究開発を行う能力を有している。
   

自動車用熱電発電機市場の主要企業

自動車用熱電発電機業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである。

• Alphabet Energy
• European Thermodynamics
• Faurecia
• Gentherm Incorporated
• II-VI Marlow
• KELK Ltd.
• Laird Thermal Systems
• Valeo
   

自動車用熱電発電機（TEG）市場では、自動車分野で拡大するエネルギー効率の高い持続可能な技術への需要に応えようとする主要企業の取り組みにより、競争が激化している。自動車メーカーは、内燃機関から生じる排熱を電力に変換できる先進的な熱電技術を導入している。これにより、化石燃料を動力源とする車両の排出量削減をめぐる競争が続くとともに、燃料効率の向上も進んでいる。これらのシステムは、エネルギー利用が重要となるハイブリッド車や電気自動車（EV）での使用に特に有利である。
 

主要企業は、熱電素子およびデバイスの性能と適用可能性を高めるため、研究開発に多額の経営資源を振り向けている。設計はエンジニアリングの観点から、効率を高めると同時に、高温環境下におけるシステムの安全性と信頼性を確保する、革新的なナノ構造半導体材料および技術を採用しています。TEG技術の適用範囲が拡大していることに加え、収益性の向上を目指すグローバル企業の高い競争力が相まって、イノベーションが促進されています。
 

自動車用熱電発電機業界のニュース

• 2024年12月、Stellantisは、今後発売する車両シリーズで使用する電力アーキテクチャの改善に向け、Infineon Technologies AGと提携しました。Stellantis – Infineonの関係は、スマートパワースイッチの統合に加え、電気自動車の性能および制御性を向上させるための炭化ケイ素半導体の利用に重点を置いています。
   
• Volkswagenは2024年6月、電気自動車メーカーのRivian Automotiveと重要な大型提携を締結しました。Volkswagen EはRivianに10億米ドルを投資するとともに、ソフトウェア開発を共同で構築する目的で最大50億米ドルを確保しました。この協業により、Rivian’sのソフトウェア能力を全面的に活用してVolkswagenのソフトウェア上の問題を解決すると同時に、米国のSUVおよびピックアップトラック市場における同社の地位を強化することを目指しています。
   
• 2024年3月、AGC Automotive Europeは乗用車向けの太陽光発電対応パノラミックサンルーフを発表しました。この最新アクセサリーは、ローラーブラインドシステムを使用せず、TOPCon、HJT、xBCなどの高効率太陽電池をガラス・ガラス構造に組み込むものです。この設計の主な目的は、現代の自動車におけるエネルギー効率と持続可能性を向上させることです。
   

自動車用熱電発電機市場調査レポートには、2021年から2034年にかけての収益（百万／十億米ドル）および出荷量（単位）について、推計と予測を含む業界の詳細な分析が、以下のセグメント別に収録されています。

市場：素材別

• テルル化ビスマス
• テルル化鉛
• シリコン・ゲルマニウム
• その他

市場：車両別

• 乗用車
• 商用車
• ハイブリッド車および電気自動車

市場：用途別

• 排熱回収
• 発電
• バッテリー管理

市場：販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリアおよびニュージーランド
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ（MEA）
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ