自動車力電子工学の市場のサイズ

自動車用パワーエレクトロニクス市場規模は2022年に4.8億米ドルで評価され、2023年と2032年の間に4.5%以上のCAGRで成長することを期待しています。 車両の近代化は、世界的な市場成長を促進する重要な要因です。 車両が高度化・高度化し、需要が高まるにつれて パワーエレクトロニクス コンポーネントが上昇します。 これらのコンポーネントは、効率的なエネルギー管理、モータ制御、車両内の電子システムの動作に不可欠です。 近代化は、車両のパフォーマンスと機能を強化し続けています。パワーエレクトロニクスソリューションの必要性は、今後も成長する予定です。

自動車用電源電子機器は、自動車の電子機器の設計、開発、および電子機器の応用に重点を置いたエレクトロニクスの専門枝を指します。 主な目的は、車両内の電気エネルギーの制御と管理、電力配分、電気・ハイブリッド車の電気推進、効率的なエネルギー変換、エンジン制御ユニット、インフォテイメントシステムなどの各種車両システムの運用など、さまざまな車両システムの運用を促進することです。 アドバンスト・ドライバー・アシスタンス・システム(ADAS). . 自動車用電力電子機器は、車両の効率性、性能、機能性を強化し、排出削減と全体的な運転経験の向上に重要な役割を果たしています。

車両の全体的なコストは、消費者の手頃な価格を減らすため、自動車用電力電子機器市場のための落とし穴になることができます。 高価な電力電子機器コンポーネントによって駆動される高価な車両コストは、潜在的な買い手を劣化させ、市場採用を遅くすることができます。 この価格の感度は、車両の先進電力電子技術の広範な統合を強化することができます, 潜在的に市場成長を制限し、スケールの経済性を達成するために業界の能力.

COVID-19の影響

COVID-19は、2020年の自動車用電力電子機器市場を含むいくつかの市場に影響を与えました。 ロックダウンとサプライチェーンの混乱は、生産遅延を引き起こし、製品の可用性を削減します。 パワーエレクトロニクスの需要に影響を与える、消費者の支出と経済不確実性の妨げ車販売を下げます。 パンデミックは製造能力を削減し、生産コストを増加させ、市場成長に影響を与えます。 半導体を含むサプライチェーンボトルネックは、さらに業界を緊張させ、重要なコンポーネントの可用性を制限しました。 また、パンデミックは、市場の回復に影響を与える、車両購入から消費者の優先順位の変化を促しました。 全体的に、COVID-19は自動車サプライチェーンにおける脆弱性を暴露し、市場の成長軌道を破壊しました。

自動車用パワーエレクトロニクス市場動向

自動車用パワーエレクトロニクス業界は、高度化した環境意識と政府のインセンティブによって駆動される電気自動車の急速な採用を目撃しています。 このサージはEVの効率及び範囲を高めるために、インバーターおよび電池の管理システムのような高度の電力電子工学の部品のための要求を、燃やしました。 シリコンカーバイドやガリウム窒化物などの広帯域半導体技術の出現により、パワーエレクトロニクス性能を向上させ、高出力密度と長寿命を実現します。 自動運転機能の統合、コネクティッド車への関心の高まり、さらにエネルギー効率の高いソリューションの継続的なプッシュにより、市場の進化する風景が定義されます。

自動車用パワーエレクトロニクス市場分析

車種に基づいて、自動車用電源電子機器市場は、乗用車に分けられます、 光商用車、および重く 商用車。 乗用車セグメントは2022年に3億米ドルの売上高で市場を支配しました。 乗客車 業界の電化ドライブにおける重要な役割のために大きな成長を目撃しています。 地域における電気・ハイブリッド乗用車の増加は、市場成長を牽引する主要な要因です。 これらの車は、推進システムとエネルギー管理のための高度な電力電子機器に大きく依存しています。 さらに、環境に優しい&エネルギー効率の高い輸送ソリューションのための増加した消費者需要は、乗用車における電力電子機器の採用を増幅します。 高度なインフォテイメントシステム、安全機能、コネクティビティの統合により、パワーエレクトロニクスの必要性が拡大します。 政府が世界的な排出削減を促進し、電気自動車のためのインセンティブを提供するように、乗用車は市場のための主要な成長の運転者を残します。

装置に基づいて、自動車用電源電子機器市場は、電源ICと電源モジュールに分けられます。 電力 IC セグメントは、70% を超える市場シェアを保有し、2022 億米ドルを超える市場収益を生成しました。 2032年までに有利なペースで成長することが期待されます。 パワーICは、高出力密度と熱性能を提供し、車両のエネルギー管理が向上します。 彼らの統合は、限られた部屋で近代的な車の中で重要なスペースを削減し、回路を簡素化します。 パワーICは、ディスクリート部品数を削減し、故障点を最小限に抑えることで信頼性を高めます。 パワーエレクトロニクスがピボタルである電気およびハイブリッド車の利点を合理化します。 さらに、パワーICは、自動車メーカーの目標と、軽量でエネルギー効率の高いシステムを組み合わせたものです。 自動車の電化が進むにつれて、電力 IC は引き続き電力管理の最適化に重要な役割を果たし、業界の成長に貢献します。

アジアパシフィックは、2022年に30%以上の市場シェアを獲得しました。 主要自動車メーカーやバージョンのミドルクラスに拠点を置く地域は、車両の需要が増加しています。 中国やインドなどの国の政府は、化石燃料の排出量と依存性を減らすために、電気およびハイブリッド車を推進しています。 このプッシュは、持続可能な輸送に向けたグローバルシフトと整列します。 また、地域における技術・製造能力の進歩により、自動車用電力電子機器の製造拠点を築き上げています。 これらの要因は、地域の広大な市場の可能性と相まって、アジア太平洋は自動車用電力電子機器市場のための重要な成長ドライバーにします。

自動車用パワーエレクトロニクス市場シェア

自動車用パワーエレクトロニクス市場で動作する主要企業は、

• ABBについて
• アナログデバイス
• コンチネンタルAG
• デルファイ技術
• ダンフォス
• 富士電気
• インフィニオンテクノロジーズAG
• Maxim の統合される
• 三菱電機株式会社
• NXPセミコンダクター
• ONセミコンダクター
• レネサス
• ロバート・ボッシュ GmbH
• STマイクロエレクトロニクス
• テキサス・インスツルメンツ株式会社
• 東芝株式会社

競争の激しい風景は、企業が新しい技術、統合、およびパートナーシップで製品を改善するために努力するので、継続的な革新によって特徴付けられます。

自動車用パワーエレクトロニクス業界ニュース

• 2022年3月、SEMIKRONとDanfoss Silicon Powerは、パワーエレクトロニクスに特化したジョイントビジネスを創出し、パワー半導体モジュールに焦点を合わせることを発表しました。 共同事業は、既存の生産設備、顧客及び供給者関係および配分チャネルを維持し、カスタマイズされた方法で運営されます。

自動車用パワーエレクトロニクス市場調査レポートには、業界における詳細なカバレッジが含まれています 2018年から2032年までの収益と数量(USD Million)および出荷(Million Units)の面で推定と予測、次の区分のため:

デバイス別

• パワーIC
• パワーモジュール

コンポーネント別

• マイクロコントローラ
• センサー

材料によって

• シリコン
• 炭化ケイ素
• ガリウム窒化物
• その他

用途別

• シャーシ&パワートレイン
• 安全・安心 システム
• インフォテイメント&テレマティクス
• ボディ エレクトロニクス
• その他

車両タイプ別

• 乗客車
• 軽商用車
• 重い商用車

推進タイプ別

• アイスカー
• 電気自動車

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • ロシア
  • スペイン
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • APACの残り
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • MEAの残り