自動車用ブレーキ部品市場 サイズとシェア 2026-2035

自動車用ブレーキ部品市場の規模

世界の自動車用ブレーキ部品市場は、2025年に 508億米ドルに達しました。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場規模は 2026年の 524億米ドルから 2035年には 808億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）4.9%で成長すると予測されています。

市場数量は、2025年に 1億3,050万セットと推定されました。市場数量は、2026年の 1億3,390万セットから 2035年には 1億8,160万セットに拡大し、予測期間を通じて成長すると予測されています。

技術の進展を背景に、車両の安全性向上と道路上の死亡事故削減を目的とした政府規制が世界的に強化されています。ABS、ESC、自動緊急ブレーキなど、特定のブレーキ技術を義務付ける規制も導入されています。2025年3月には、欧州委員会が新たな車両プラットフォームを対象とする一般安全規則の拡大に着手したことを受け、乗用車と商用車の双方で先進ブレーキ技術の採用が進み、欧州全域で電子制御式車両ブレーキシステムの需要が増加し始めました。

乗用車および商用車の生産台数の増加に伴い、相手先ブランド名製造（OEM）企業からブレーキ部品への需要が高まっています。アジア太平洋地域およびラテンアメリカ地域の国々で工業化が継続的に急速に進み、地域の可処分所得が増加するとともに、自動車生産能力が拡大していることから、OEMによる需要の下支えが明確に見られます。2026年2月、Toyota Motor は、車両需要の増加に対応し、ブレーキ部品調達量の増加に寄与するため、新興アジア市場向けの生産能力を拡大する計画を発表しました。

ブレーキには、車両の安定性、安全性、自動運転性能を向上させるため、ABS、ESC、先進運転支援システム（ADAS）、ブレーキ・バイ・ワイヤなどの新たなブレーキ技術が組み込まれています。その結果、電子制御ユニット、センサー、インテリジェント・ブレーキシステムへの需要は今後も続く見込みです。例えば、Robert Bosch は、ADAS搭載車および電気自動車での使用を目的とした次世代統合型ブレーキシステムの開発を開始しました。こうした開発により、ソフトウェア制御式ブレーキシステムの適用が引き続き促進される見込みです。

世界各地で車両保有台数の老朽化が進み、摩耗に伴うブレーキパッド、ディスク、ドラム、キャリパーの交換需要が増加しています。車両の長期保有化とメンテナンス需要の高まりが、特に新興国におけるアフターマーケット販売の成長を下支えしています。2025年4月、Brembo は、旧型乗用車および小型商用車フリートからの交換需要の増加に対応するため、北米および欧州でアフターマーケット向けブレーキ製品ポートフォリオを拡充しました。

自動車用ブレーキ部品市場の動向

• 自動車メーカーは、制動精度の向上、車両重量の軽減、自動運転機能への対応を目的として、ブレーキ・バイ・ワイヤ技術の採用を increasingly進めています。これらのシステムは、従来の油圧接続を電子制御に置き換えることで、応答速度の向上と安全性の強化を実現します。2025年6月、ZF Friedrichshafen は、次世代の電気自動車および自動運転車向け電気機械式ブレーキ・バイ・ワイヤソリューションの開発を拡大しました。
• 軽量ブレーキシステムの人気は、車両重量の削減による燃費向上を背景に高まり続けています。また、炭素繊維複合材料、アルミニウム合金、カーボンセラミックローターなどの軽量ブレーキ材料の採用により、放熱性が向上し、高速・高負荷の制動状況からも極めて短時間で停止できる、より高性能なブレーキシステムの開発機会がさらに広がっています。2025年3月、Brembo は高級EVおよび高性能自動車プラットフォーム向けの新たな軽量ブレーキソリューションの投入を発表しました。
• 自動緊急ブレーキ（AEB）、衝突回避システム（CAS）、アダプティブクルーズコントロール（ACC）などの先進車両安全システムの急速な普及と採用により、これらの安全機能の実装に必要な電子制御ユニット（ECU）、センサー、電子制御ブレーキシステムなどの部品需要が急速に増加しています。2026年1月、Continental は自動運転技術および予測型安全システムを支援するために特別に設計された、新たな革新的統合ブレーキシステムの導入を発表しました。
• 電気自動車およびハイブリッド車の急速な普及により、制動時に運動エネルギーを回収してバッテリー効率と航続距離を向上させる回生ブレーキシステムの採用が拡大しています。2025年9月、Hyundai Motor はエネルギー効率と走行性能を高めるため、世界で展開するEVラインアップ全体で回生ブレーキ技術の統合を拡大しました。

自動車用ブレーキ部品市場の分析

• 環境基準の強化や、消費者の静粛性の高い制動に対する志向の高まりを背景に、低ダスト、銅フリー、セラミック製ブレーキパッドの普及が進んでいます。さらに、電気自動車（EV）の普及により、耐久性、耐摩耗性、熱効率に優れ、高性能EVにおけるエネルギー利用効率を最大化できる、回生ブレーキ対応パッドの開発が求められています。
• 制動効率の向上、車両全体の軽量化、EV向け基盤の提供を目的に、メーカーは軽量アルミニウム製および電子制御ブレーキキャリパーの開発に注力しています。一方、電動パーキングブレーキとブレーキ・バイ・ワイヤ技術の普及により、先進運転支援システム（ADAS）を搭載した車両との互換性を備え、安全性と機能性を高める「スマート」キャリパー技術の新たな開発が進んでいます。
• 新興国の商用車でドラムブレーキシステムの普及が進むなか、メーカーは、より高い制動性能を実現しながら、世界的に厳格化する排出ガス規制および安全規制に対応するため、環境基準に適合したプロセスと低騒音摩擦材料を用いて、長寿命のブレーキの開発を続けています。
• ブレーキシステムの品質向上に向けて、自動車メーカーは現在、耐腐食性および耐圧性に優れたブレーキラインを採用しています。アンチロック・ブレーキシステム（ABS）、電子安定性制御（ESC）システム、電子ブレーキシステムの自動車への統合が進むなか、メーカーは、より高い作動圧力に耐え、現代の自動車の安全性を高める新たな油圧式およびステンレス鋼製ブレーキラインを開発しています。

車両別に見ると、自動車用ブレーキ部品市場は乗用車と商用車に区分されます。2025年は乗用車セグメントが 73.8% のシェアを占めて市場をリードしており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.4%で成長すると予測されます。

• 乗用車における先進運転支援システム（ADAS）や自動運転対応の安全技術の採用拡大が、ABS、ESC、自動緊急ブレーキなどのインテリジェントブレーキシステムの需要を押し上げています。自動車メーカーは、車両の安全性や運転快適性を高め、コネクテッドカーおよびソフトウェア定義車両のアーキテクチャとの互換性を確保するため、電子ブレーキ技術やブレーキ・バイ・ワイヤ技術を統合しています。
• 電気乗用車の生産拡大により、軽量ブレーキ部品や回生ブレーキシステムの採用が加速しています。メーカーは、電気自動車（EV）の航続距離を延長し、メンテナンス要件を軽減するとともに、世界各地で厳格化する環境基準および性能基準に対応するため、低騒音ブレーキパッド、耐食性ディスク、省エネルギー型ブレーキ技術を開発しています。
• 商用車メーカーは、車両の安定性、制動効率、フリートの安全性を高めるため、高度なエアディスクブレーキや電子ブレーキシステムの採用を拡大しています。輸送安全規制の厳格化、物流活動の拡大、大型トラックやバスにおける制動性能向上の必要性を背景に、需要が高まっています。
• フリート事業者は、稼働停止時間と運用コストを削減するため、耐久性に優れ、メンテナンス負担の少ないブレーキ部品に注力しています。この傾向により、高性能ブレーキシュー、長寿命ブレーキパッド、ブレーキ性能の監視やフリート運用効率の向上を目的としてテレマティクスシステムに統合された予知保全技術の需要が増加しています。

販売チャネル別に見ると、自動車用ブレーキ部品市場は OEM とアフターマーケットに区分されます。2025年は OEM セグメントが 73% のシェアを占めて市場をリードしており、2026年から2035年にかけて CAGR 4.3%で成長すると予測されます。

• 新車への電子ブレーキシステムおよびスマートブレーキシステムの統合拡大により、OEM による ABS、ESC、ブレーキ・バイ・ワイヤ、ADAS連携型ブレーキ技術の採用が進んでいます。自動車メーカーはサプライヤーと協力し、進化する安全規制への適合、燃費の向上、電動化および自動運転プラットフォームへの対応を実現する、軽量かつ高性能なブレーキシステムを開発しています。
• OEM は、生産の複雑性とコストを削減するため、モジュール型およびプラットフォームベースのブレーキシステム設計へ移行しています。これにより、車両開発サイクルの短縮と、内燃機関（ICE）車、ハイブリッド車、電気自動車間での統合の容易化が可能になります。また、世界の安全基準への適合を確保しながら、複数の車両セグメントにおける拡張性も向上します。
• 世界の自動車保有台数の増加と車両の老朽化により、アフターマーケットではブレーキパッド、ディスク、シューの交換需要が高まっています。消費者やフリート事業者は、費用対効果、耐久性、低騒音性に優れたブレーキ部品を重視しており、独立系修理工場やマルチブランドのアフターマーケット流通チャネルの力強い成長を促しています。
• アフターマーケット販売チャネルのデジタル化により、ブレーキ部品の流通が変化しており、電子商取引プラットフォームや予知保全ツールの利用が拡大しています。認証済みブレーキ部品のオンラインでの入手可能性やデータに基づくサービス予約管理により、乗用車および商用車の各セグメントで部品へのアクセスが改善し、稼働停止時間が短縮され、顧客の利便性が高まっています。

推進方式別に見ると、自動車用ブレーキ部品市場は ICE と EV に区分されます。2025年は ICE セグメントが 83% のシェアを占め、市場をリードすると予測されます。

• 世界的に内燃機関（ICE）車の保有台数が多く、補修市場への依存度が高いことから、交換用ブレーキパッド、ディスク、ブレーキシューに対する需要が継続的に拡大している。車両の経年化と保有期間の長期化により、摩耗に伴う交換頻度が高まっており、特に新興国ではこの傾向が顕著である。これにより、補修用ブレーキ部品のサプライヤーは安定した売上高の伸びを確保している。
• 車両安全に関する規制の執行強化により、ICE車では ABS や ESC などの先進ブレーキシステムの採用が進んでいる。メーカーは、基準への適合と制動性能の向上を目的に、従来の油圧ブレーキ構造を安全性に優れた電子制御システムへと高度化しており、乗用 ICE 車と商用 ICE 車の双方で導入が進んでいる。
• 電気自動車（EV）で回生ブレーキシステムの採用が急速に進み、機械式ブレーキの使用が減少する一方、統合型電子ブレーキ制御システムへの需要が高まっている。この動向はエネルギー効率を改善し、航続距離を延長していることから、回生ブレーキは世界の EV ブレーキ構造における中核部品となっている。
• EV の普及拡大により、セラミックブレーキパッドやアルミニウム製キャリパーなど、軽量かつ低騒音のブレーキ部品に対する需要が加速している。相手先ブランド名製造（OEM）各社は、車両重量の最適化、応答時間の短縮、先進運転支援および自動運転機能への対応を目的に、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムの統合も進めている。

米国の自動車用ブレーキ部品市場は 2025 年に 87 億米ドルに達し、2026 年から 2035 年にかけて年平均成長率（CAGR）5.6% で推移する見込みであり、堅調な成長余地を示している。

• 米国では、先進運転支援システムとブレーキシステムの統合が急速に進んでいるため、乗用車と商用車の双方でアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、電子安定制御（ESC）、自動緊急ブレーキ（AEB）に対する需要が増加している。
• 世界最大規模の経年車両群の一つを抱えていることに加え、ブレーキパッド、ローター、キャリパーの交換頻度が高まっているため、補修市場の対象となる車両基盤が大きい。
• 車両の電動化が進むなか、回生ブレーキおよびブレーキ・バイ・ワイヤ技術の利用が拡大している。OEM 各社は、電気自動車（EV）の航続距離と全体的な効率を向上させるため、軽量素材と電子ブレーキ技術に投資しており、特に市場の高級車および高性能車セグメントでは、自動運転機能に対応する技術の導入が進んでいる。

北米は自動車用ブレーキ部品業界をリードしており、2025 年の市場規模は 106 億米ドルに達した。

• 北米では、ピックアップトラックと SUV の生産増加に伴い、車両重量の増加に対応できる高耐久ブレーキシステムの需要が高まっている。OEM 各社は現在、車両の安全性と制動性能を向上させるため、ディスクブレーキの高度化、より強度の高い補強キャリパーの製造、性能特性に優れた摩擦材の開発に取り組んでいる。
• 同地域では、規制環境が引き続き車両安全基準の改善を重視しており、それに伴い、商用車群および長距離輸送分野で ABS、ESC、衝突被害軽減技術などの電子ブレーキシステムの利用が増加している。
• 北米で新たに開発されている EV 生産拠点により、回生ブレーキシステムと軽量ブレーキ部品の需要が増加する見込みである。自動車メーカーは、電子制御と高いエネルギー効率を備えた統合型ソリューションへ転換できるブレーキ構造の開発に多額の投資を行っている。

欧州の自動車用ブレーキ部品市場は、2025 年に 26.8% のシェアを占め、136 億米ドルの売上高を生み出した。

• 欧州連合（EU）が導入した新たな厳格な排出基準は、ブレーキ・バイ・ワイヤ（BBW）、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、電子安定制御（ESC）などの先進ブレーキ技術について、自動車メーカーにおける採用率に大きな影響を与えている。
• 高級車およびラグジュアリー自動車ブランドの継続的な発展により、特にドイツ、イタリア、フランスの自動車セグメントで、高性能ブレーキシステム（カーボンセラミック製ローターや軽量キャリパーなど）の需要が高まっている。
• 欧州で進められているさまざまな電動化の取り組みにより、回生ブレーキやエネルギー効率の高いブレーキシステムの統合が進んでいる。そのため、自動車メーカー（OEM）は、電気自動車（EV）プラットフォームにおいて車両重量を削減し、航続効率を最大化する方法を開発している。

ドイツは自動車用ブレーキ部品業界をリードしており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）5.2%の高い成長余地を示している。

• ドイツでは、高級乗用車の生産で主導的な地位を確立していることに加え、ラグジュアリーおよび高性能自動車ブランドのメーカーが、高精度に設計されたブレーキシステムを必要としている。このため、多くのドイツの自動車メーカー（OEM）は、先進ブレーキ技術および電子制御システムへの投資水準を高めるため、多額の資本を投じている。
• 自動運転に関する継続的な研究開発により、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムに加え、先進運転支援システム（ADAS）対応のブレーキ・バイ・ワイヤシステムの採用が加速すると見込まれる。
• 多くの自動車サプライヤーは、高い応答性を備え、ソフトウェアで制御されるブレーキシステムを開発する能力を確立している。
• こうした技術の進歩により、欧州で電気自動車の生産が継続的に拡大するなか、軽量ブレーキ部品および回生ブレーキシステムの採用率が高まっている。

アジア太平洋地域の自動車用ブレーキ部品市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）5.8%で最も高い成長率を示すと予測され、2025年の市場規模は191億米ドルに達した。

• 新興国全体での自動車生産の急速な拡大により、自動車メーカー向け（OEM）およびアフターマーケットの両セグメントでブレーキ部品の需要が大幅に増加している。インド、タイ、インドネシアなどが主要な貢献国である。
• 都市化の進展と自動車保有台数の増加により、ブレーキパッド、ブレーキシュー、ブレーキディスクの交換需要が高まっている。地域全体でアフターマーケットの流通網が急速に拡大している。
• 特に中国と韓国で電気自動車の採用が加速していることから、回生ブレーキシステムおよび電子ブレーキ技術の需要が高まり、地域のブレーキエコシステムが変化している。

中国市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）6.7%で成長すると推定される。

• 電気自動車の生産で優位に立っていることから、回生ブレーキシステムおよびブレーキ・バイ・ワイヤ技術の大規模な採用が進んでいる。中国国内の自動車メーカーは、新たな電気自動車プラットフォームにインテリジェントブレーキシステムを急速に統合している。
• 車両の安全性と排出ガスに関する政府の厳格な規制により、乗用車および商用車全体でABS、ESC、先進ブレーキ電子技術の採用が広がっている。
• 大規模な自動車生産能力により、ブレーキ部品の安定した需要が確保されており、自動車メーカー向けの生産と拡大するアフターマーケットサービスの双方がこれを支えている。

ラテンアメリカの自動車用ブレーキ部品市場は、予測期間を通じて有望な成長を示している。

• 自動車保有台数の増加と景気回復により、特に老朽化した乗用車車両におけるブレーキパッドおよびブレーキディスクを中心に、アフターマーケットのブレーキ需要が拡大している。
• 商用輸送および物流セクターの拡大により、トラックやバス向けの耐久性に優れたブレーキシステムの需要が高まり、安全性と運用の信頼性が向上している。
• 安全規制の段階的な導入により、新型車へのABSおよびESCシステムの統合が促進されており、特に都市モビリティセグメントで進展している。

ブラジル市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.4%で成長し、2035年には22億米ドルに達すると推定される。

• ラテンアメリカ最大の自動車市場であることを背景に、保有車両台数の多さと車両の老朽化により、アフターマーケット向けブレーキ部品への強い需要が生じている。
• 特に農業および物流分野で商用車の販売が増加しており、大型車向けブレーキシステムと耐久性の高いブレーキ部品の需要が拡大している。
• 車両安全性に関する規制の整備が進み、新型乗用車での ABS および ESC システムの採用が促され、ブレーキシステムの近代化が進んでいる。

中東・アフリカの自動車用ブレーキ部品市場は、2025年に34億米ドルに達し、予測期間中に高い成長を示すと見込まれる。

• インフラ開発の進展と物流の拡大により、特に大型トラックや建設車両向けの商用車用ブレーキシステムの需要が高まっている。
• 車両輸入の増加により、輸入車両の老朽化を背景に、ブレーキパッド、ディスク、油圧部品のアフターマーケット需要が支えられている。
• 車両安全基準の段階的な導入により、都市市場全体で新型車への先進ブレーキシステムの採用が促されている。

UAE市場は、中東・アフリカ市場において、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）2.9%で大幅に成長すると予測される。

• 高級車および高性能車の普及率が高く、カーボンセラミックディスクや先進キャリパーなどのプレミアムブレーキシステムの需要が増加している。
• 物流・輸送部門が力強く成長しており、商用車フリートや長距離輸送車両向けの耐久性の高いブレーキシステムの需要が拡大している。
• スマートモビリティおよび EV の取り組みが急速に普及し、回生ブレーキシステムと先進電子制御ブレーキ技術の統合が進んでいる。

自動車用ブレーキ部品市場のシェア

• 市場の上位7社である Brembo、Knorr-Bremse、Robert Bosch、Continental、Aisin Seiki、ZF Friedrichshafen、HL Mando は、2025年に市場の37%を占めた。
• プレミアム車、高級車、モータースポーツ車両向けの高性能ブレーキシステムにおいて、Brembo は首位に立っている。同社は、軽量ブレーキディスクやアルミニウム製キャリパーの生産、ならびにブレーキへの最先端カーボンセラミック技術の活用に注力している。さらに、Brembo は電子制御技術およびブレーキ・バイ・ワイヤ技術へ事業を拡大するとともに、完全電動車向け技術を支援する計画を立てている。
• Knorr-Bremse は、商用車および鉄道向けの安全ブレーキシステムを専門としている。同社は、世界各地の大型トラック、バスフリート、鉄道システム向けに、先進的なエアディスクブレーキや電子制御ブレーキシステムを提供している。さらに、Knorr-Bremse は、ブレーキ効率の向上と予知保全ソリューションにより、トラックフリートの安全性向上に取り組んでいる。
• Robert Bosch は、自動車技術サプライヤーとして、世界の OEM が採用する ABS、ESC、ブレーキブースター、完全電子制御ブレーキシステムなどのブレーキシステムおよび技術を開発している。Bosch は、製品開発ポートフォリオにおいて、ブレーキ・バイ・ワイヤ、先進運転支援システム（ADAS）、自動運転車技術の開発にも多額の投資を振り向けている。Bosch は、業界最高水準の OEM との関係とソフトウェアエンジニアリングの専門知識を活用し、世界各地のメーカーに対して、従来型内燃エンジン車と電気自動車の双方に対応する次世代のインテリジェントブレーキを開発・供給している。
• Continental は、電子制御ブレーキシステム（EBS）、ABS、ESC、統合型安全ブレーキプラットフォームなど、先進的なブレーキシステムおよび技術を設計、製造、販売している。
Continentalは、独自の開発プロセスを通じて、ブレーキ・バイ・ワイヤ接続、自動運転システム（ADAS）対応ブレーキソリューション、コネクテッドモビリティ向けの革新的なソリューションを提供するうえで主導的な役割を担っている。さらに、すべての顧客にインテリジェントな軽量ブレーキソリューションを提供することで、電気自動車および自動運転車市場における地位の強化を目指している。
• 油圧ブレーキシステム、ブレーキマスターシリンダー、ディスクブレーキ、電動ブレーキシステムの業界大手であるAisin Seikiは、日本の相手先ブランド名製造企業（OEM）と強固な関係を築いており、ハイブリッド車および電気自動車向けに、ハイブリッド・電動ブレーキ技術に加え、高度な軽量化・高エネルギー効率ソリューションへの大規模な投資を行っている。
• 自動運転車・トラック向けの統合ブレーキ制御技術をリードするZF Friedrichshafenは、ブレーキ・バイ・ワイヤ、電子安定制御（ESC）、自動運転車向けの統合車両制御など、電動・自動運転支援システム（ADAS）の提供も拡大している。ZFは、国際市場全体でインテリジェント交通システムの統合と車両安全性の向上を図りながら、電気自動車（EV）の生産および市場シェアの拡大を支援する高度なモビリティソリューションを提供している。
• HL MANDOは韓国の自動車メーカーであり、主要自動車企業に高度なブレーキ、ステアリングシステム、サスペンションシステムを提供している。HL MANDOは、主要自動車メーカーすべてを対象に、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、電子安定制御（ESC）、電動パーキングブレーキ（EPB）、回生ブレーキシステム（RBS）を製造している。上記技術の多くは、自動化・ロボット工学への大規模な投資に加え、電気自動車および自動運転車向けのブレーキ専用システムに対する世界的な需要に応える必要性から、エンジニアリング能力を拡大することで開発された。

自動車用ブレーキ部品市場の企業

自動車用ブレーキ部品業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである。

• Aisin Seiki
• Akebono Brake
• Brembo
• Continental
• Hitachi Astemo
• HL Mando
• Knorr-Bremse
• Robert Bosch
• Valeo
• ZF Friedrichshafen

• 市場には、ブレーキに関する包括的なソリューションを提供する統合型ティア1システムサプライヤーから、特定の製品または市場セグメントに特化した部品メーカーまで、多様なメーカーによるエコシステムが形成されている。ブレーキシステム市場に対応できる能力を持つ世界的リーダーの例としては、Bosch、OES、Continentalなどのメーカーのほか、特定の地域市場にサービスを提供する地域有力企業が挙げられる。ニッチ市場または特定のニッチ市場に対応する専門サプライヤーの例としては、Transaxle、TRW、Parker Hannifinが挙げられる。
• 自動運転車の運用に関連するブレーキシステムの安全基準や検証方法の策定、自動運転車における高度なブレーキシステムの技術的枠組みの特定を目的として、メーカーとサプライヤーによるコンソーシアムが形成されている。また、軽量素材の利用および性能の向上、ブレーキシステムに使用される摩擦材の性能向上、ブレーキシステムの最適化を目的に、大学との産学連携研究も行われている。
• 　サプライヤーとメーカーは、さまざまな車両アーキテクチャ、特に電気自動車および高級車・超高級車に適したプラットフォームブレーキシステムを特定・開発するため、共同開発パートナーシップを構築している。こうした協業の取り組みにより、高度なブレーキ技術の開発を加速し、ブレーキシステムの相互運用性と安全性を確保する業界標準を確立し、競争前段階の技術に関する研究開発（R&D）費用を分担するとともに、業界全体のソリューション開発を通じてさまざまな規制要件に対応するソリューションを開発することが可能になる。

自動車用ブレーキ部品業界ニュース

• 2026年5月、Bremboは、従来の油圧ブレーキアーキテクチャを排除した Sensify ブレーキ・バイ・ワイヤシステムの量産を確認した。同システムは、電子制御とソフトウェア主導のブレーキ管理を採用し、応答時間と安全性を向上させるとともに、ソフトウェア定義型電気自動車との互換性を高める。
• 2026年2月、Knorr-Bremseは、商用車用ブレーキシステム、デジタルブレーキ技術、AIに重点を置いた投資の成長を背景に、2025年の業績が堅調だったと発表した。同社は、インテリジェント・ブレーキおよびフリート管理ソリューションを強化するため、デジタル化戦略も拡大した。
• 2025年1月、Robert Boschは、ADAS搭載車および電気自動車向けに設計した次世代統合ブレーキシステムを発表し、インテリジェントかつソフトウェア制御型のブレーキ技術における地位を強化した。この開発では、ブレーキ応答、車両安定性、自動運転プラットフォームとの互換性の向上に重点が置かれた。
• 2025年3月、Bremboは、将来のブレーキ・バイ・ワイヤ車両アーキテクチャへの対応を目的とした電気機械式ブレーキキャリパーを発表した。この技術革新は、制動精度の向上、油圧への依存低減、電気自動車および自動運転車プラットフォームとの統合性向上を目指して開発された。
• 2025年10月、Continental、ZF Friedrichshafen、HL Mandoは、電気自動車および自動運転車を支えるブレーキ・バイ・ワイヤ、電子ブレーキ統合、スマートモビリティ技術の進展により、ブレーキシステムのイノベーションに関する報告書で注目企業として取り上げられた。

自動車用ブレーキ部品市場調査レポートでは、2022年から2035年までの売上高（百万米ドル／十億米ドル）および出荷数量（百万台）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を以下のセグメント別に提供しています。

部品別市場

• ブレーキキャリパー
• ブレーキシュー
• ブレーキライン
• ブレーキパッド
• ブレーキローター素材
• その他

ブレーキシステムアーキテクチャ別市場

• 従来型油圧システム
• 電気油圧式システム
• ブレーキ・バイ・ワイヤ（電気機械式システム）
• 回生ブレーキ

車種別市場

• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
• 商用車
  • 小型商用車（LCV）
  • 中型商用車（MCV）
  • 大型商用車（HCV）

販売チャネル別市場

• OEM
• アフターマーケット

動力方式別市場

• 内燃機関（ICE）
• 電気自動車（EV）

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • オランダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ（MEA）
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦