自動車用ブレーキ部品市場 サイズとシェア 2026-2035

自動車ブレーキ部品市場規模

世界の自動車ブレーキ部品市場は、2025年に508億米ドルと評価された。同市場は、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、2026年に524億米ドル、2035年には808億米ドルに成長し、年平均成長率（CAGR）4.9%で拡大すると見込まれている。

市場規模は2025年に1億3,050万セットと推定された。同市場は2026年に1億3,390万セット、2035年には1億8,160万セットに成長すると見込まれており、予測期間中に成長を記録する見通しだ。

自動車業界では、車両安全性の向上と技術進歩による交通死亡事故の削減を目的とした政府規制が強化されている。ABS、ESC、自動緊急ブレーキなどの特定のブレーキ技術を義務付ける規制も存在する。2025年3月には、欧州委員会が新車プラットフォームの一般安全規制を拡大し、欧州全域で電子制御式車両ブレーキシステムに対する需要が高まり始めていることから、乗用車と商用車の両方で先進的なブレーキ技術の採用が見られるようになった。

乗用車と商用車の生産台数増加に伴い、完成車メーカー（OEM）からブレーキ部品への需要が高まっている。アジア太平洋地域とラテンアメリカ地域における地域の工業化の進展、 disposable income（可処分所得）の増加、地域の自動車製造能力の拡大により、OEMのサポートが顕著となっている。2026年2月には、トヨタ自動車が新興アジア市場向けの生産能力拡大を発表し、車両需要の増加を支援するとともに、ブレーキ部品の調達量に好影響を与える計画だ。

ブレーキは、車両の安定性、安全性、自動運転機能を向上させるABS、ESC、先進運転支援システム（ADAS）、ブレーキ・バイ・ワイヤなどの新しいブレーキ技術と統合されている。その結果、電子制御ユニット、センサー、知能型ブレーキシステムに対する継続的な需要が見込まれる。例えば、ロバート・ボッシュは、ADAS搭載車両や電気自動車向けに特別に設計された次世代統合ブレーキシステムの開発を開始した。こうした技術開発により、ソフトウェア制御式ブレーキシステムの普及が加速すると見られる。

世界中で車両の高齢化が進み、摩耗によるブレーキパッド、ディスク、ドラム、キャリパーの交換需要が高まっている。車両の所有期間が長期化し、メンテナンスニーズが高まることで、特に発展途上国においてアフターマーケットの売上が拡大している。2025年4月には、ブレンボが北米と欧州でアフターマーケット向けブレーキ製品ポートフォリオを拡充し、古い乗用車や小型商用車隊からの交換需要に対応している。

自動車ブレーキ部品市場の動向

• 自動車メーカーは、ブレーキの精度向上、車両重量の軽減、自動運転機能のサポートを目的に、ブレーキ・バイ・ワイヤ技術の採用を加速させている。これらのシステムは、従来の油圧式接続に代わる電子制御により、応答速度と安全性を向上させる。2025年6月には、ZFフリードリヒスハーフェンが次世代電気自動車・自動運転車向けの電気機械式ブレーキ・バイ・ワイヤソリューションの開発を拡大した。

自動車ブレーキ部品市場分析

市場は部品別に、ブレーキキャリパー、ブレーキシュー、ブレーキライン、ブレーキパッド、ブレーキローター材、その他に分類されます。2025年にはブレーキパッドが市場をけん引し、29%のシェアを獲得しており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.1%で成長すると予測されています。

• 環境基準の厳格化と消費者の静粛な停止への志向により、低粉塵・ノンカッパー・セラミックブレーキパッドの普及が進んでいます。また、EVの普及に伴い、耐久性・耐摩耗性・熱効率に優れ、高性能EVのエネルギー効率を最大化する回生ブレーキ対応パッドの開発が進んでいます。
• ブレーキ効率の向上、車両の軽量化、EV向けプラットフォームの提供を目指し、メーカーは軽量アルミや電子制御ブレーキキャリパーの開発に注力しています。また、電動パーキングブレーキやブレーキ・バイ・ワイヤ技術の普及により、ADAS統合車両との互換性や安全性・機能性を高めた「スマート」キャリパー技術の新たな展開が進んでいます。
• 新興国における商用車のドラムブレーキシステムの普及に伴い、メーカーは環境に配慮した製造プロセスと低騒音摩擦材を採用し、厳しい排出ガス規制や安全基準に対応しつつ、耐用寿命の延長を図っています。
• ブレーキシステムの品質向上を目指し、自動車メーカーは耐食性・耐圧性に優れたブレーキラインを採用しています。ABS（アンチロックブレーキシステム）、ESC（電子制御安定性制御システム）、電子制御ブレーキシステムの統合が進む中、メーカーは高い動作圧力に耐え、現代の自動車の安全性を向上させる新しい油圧式およびステンレス製ブレーキラインの開発を進めています。

車両別に見ると、自動車ブレーキ部品市場は乗用車と商用車に区分されます。2025年には乗用車セグメントが73.8%のシェアを占めており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.4%で成長すると見込まれています。

• 乗用車におけるADASや自動運転安全技術の採用拡大が、ABS、ESC、自動緊急ブレーキなどのインテリジェントブレーキシステムの需要を牽引しています。自動車メーカーは電子ブレーキやブレーキ・バイ・ワイヤ技術を統合し、車両安全性、運転快適性、コネクテッドカーやソフトウェア定義車両アーキテクチャとの互換性を向上させています。
• 電気自動車（EV）の生産拡大に伴い、軽量ブレーキ部品や回生ブレーキシステムの採用が加速しています。メーカー各社はEVの航続距離向上、メンテナンス負担軽減、地球規模での環境・性能基準厳格化に対応するため、低騒音ブレーキパッド、耐食性ディスク、省エネルギー型ブレーキ技術を開発しています。
• 商用車メーカーは先進的なエアディスクブレーキや電子ブレーキシステムの採用を拡大し、車両安定性、ブレーキ効率、車隊安全性の向上を図っています。この需要は輸送安全規制の厳格化、物流活動の拡大、大型トラックやバスにおけるブレーキ性能向上の必要性により高まっています。
• 車隊オペレーターは耐久性と低メンテナンス性に優れたブレーキ部品に注力し、ダウンタイムや運用コストの削減を図っています。このトレンドにより、高性能ブレーキシュー、長寿命ブレーキパッド、テレマティクスシステムと統合した予知保全技術の需要が高まっており、ブレーキ性能の監視と車隊運用効率の向上が進んでいます。

販売チャネル別に見ると、自動車ブレーキ部品市場はOEMとアフターマーケットに区分されます。2025年にはOEMセグメントが73%のシェアを占めており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.3%で成長すると見込まれています。

• 新車への電子・スマートブレーキシステムの統合拡大が、OEMによるABS、ESC、ブレーキ・バイ・ワイヤ、ADAS連携ブレーキ技術の採用を促進しています。自動車メーカーはサプライヤーと協力し、軽量で高性能なブレーキシステムを開発し、進化する安全規制への対応、燃費向上、電動化・自動運転プラットフォームのサポートを図っています。
• OEM各社はモジュール式・プラットフォームベースのブレーキシステム設計への移行を進めており、生産の複雑さとコスト削減を実現しています。これによりICE、ハイブリッド、電気自動車を横断した車両開発サイクルの迅速化と統合の容易化が図られ、グローバル安全基準への準拠と複数車種セグメントにわたる拡張性向上が実現されています。
• 世界的な車両保有台数の増加と車両の高齢化が、アフターマーケットにおけるブレーキパッド、ディスク、シューの交換需要を押し上げています。消費者や車隊オペレーターはコスト効率、耐久性、低騒音のブレーキ部品を重視しており、独立系修理工場やマルチブランドアフターマーケット流通チャネルの成長を牽引しています。
• アフターマーケット販売チャネルのデジタル化がブレーキ部品流通を変革しており、Eコマースプラットフォームや予知保全ツールの活用が拡大しています。認証済みブレーキ部品のオンライン提供とデータ駆動型サービススケジューリングにより、乗用車・商用車セグメントを通じたアクセシビリティ向上、ダウンタイム削減、顧客利便性の向上が図られています。

動力源別に見ると、自動車ブレーキ部品市場は内燃機関（ICE）車とEVに区分されます。2025年にはICEセグメントが83%のシェアで市場をリードすると見込まれています。

• 世界的な内燃機関（ICE）車両の保有台数が多いため、交換用ブレーキパッド、ディスク、シューに対する持続的な需要を生み出しており、これがアフターマーケットの強い依存を引き起こしています。高齢化した車両や長期保有サイクルの増加により、特に発展途上国において摩耗に基づく交換頻度が高まっており、アフターマーケットのブレーキ部品サプライヤーにとって一貫した収益成長を支えています。
• 車両安全に関する規制強化が進む中、ICE車両はABSやESCなどの先進的なブレーキシステムの採用に向かっています。メーカー各社は、従来の油圧ブレーキアーキテクチャを安全性向上のための電子機器でアップグレードし、乗用車および商用ICE車両の両方で、基準への適合とブレーキ性能の向上を図っています。
• EVにおける回生ブレーキシステムの急速な普及により、機械式ブレーキの使用が減少する一方で、統合型電子制御ブレーキシステムの需要が高まっています。このトレンドによりエネルギー効率が向上し、航続距離が延長され、回生ブレーキがEVのブレーキアーキテクチャにおける中核的な要素となっています。
• EVの普及拡大に伴い、セラミックパッドやアルミニウム製キャリパーなどの軽量・低騒音ブレーキ部品への需要が加速しています。OEM各社はまた、車両重量の最適化、応答性の向上、先進運転支援システムや自動運転機能のサポートを目的に、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムを統合しています。

米国の自動車用ブレーキ部品市場は2025年に87億米ドルに達し、2026年から2035年にかけて年平均成長率5.6%という強い成長ポテンシャルを示しています。

• 米国では、先進運転支援システム（ADAS）とブレーキシステムの統合が急速に進む中、乗用車および商用車の両方でアンチロックブレーキシステム（ABS）、電子制御安定性プログラム（ESC）、自動緊急ブレーキ（AEB）の需要が高まっています。
• 世界最大級の高齢化車両保有台数に加え、ブレーキパッド、ローター、キャリパーの交換頻度が増加していることで、アフターマーケット車両の基盤が大きくなっています。
• 車両の電動化が進む中、回生ブレーキやブレーキ・バイ・ワイヤ技術の採用が拡大しています。EVの航続距離向上と全体的な効率性向上を目指し、OEM各社は自動運転機能をサポートする軽量素材や電子ブレーキ技術への投資を進めており、特にプレミアムおよび高性能セグメントでその傾向が顕著です。

北米は2025年に106億米ドルの市場規模を誇り、自動車用ブレーキ部品業界をけん引しています。

• 北米では、ピックアップトラックやSUVの生産増加に伴い、これらの車両重量に耐えうる高耐久性ブレーキシステムの需要が高まっています。OEM各社は現在、ディスクブレーキの改良、強化された（補強された）キャリパーの製造、より優れた性能特性を持つ摩擦材の開発に取り組み、車両安全性とブレーキ性能の向上を図っています。
• 規制環境が車両安全基準の向上に注力する中、商用車両や長距離輸送セクターにおいて、ABS、ESC、衝突緩和技術などの電子ブレーキシステムの使用が増加しています。
• 北米で新たなEV製造拠点が整備されることで、回生ブレーキシステムや軽量ブレーキ部品への需要がさらに高まります。自動車メーカー各社は、電子制御と省エネルギーを統合したブレーキアーキテクチャの開発に多額の投資を行っています。

欧州の自動車用ブレーキ部品市場は2025年に26.8%のシェアを獲得し、136億米ドルの売上高を計上しました。

• EU（欧州連合）が導入した新たな厳格な排出基準により、ブレーキ・バイ・ワイヤ（BBW）、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、電子制御安定性プログラム（ESC）といった先進的なブレーキ技術の採用率が自動車メーカーに大きな影響を与えています。
• 高級・高性能車ブランドの継続的な発展により、特にドイツ、イタリア、フランスの自動車セグメントにおいて、高性能ブレーキシステム（例：カーボン・セラミックローターや軽量キャリパー）の需要が高まっています。
• 欧州における様々な電動化の取り組みにより、回生ブレーキや省エネルギー型ブレーキシステムの統合が進んでいます。このため、OEM各社は車両重量の軽量化とEVプラットフォームにおける航続距離効率の最大化に向けた開発を進めています。

ドイツは自動車用ブレーキ部品産業をリードしており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）5.2%という強い成長ポテンシャルを示しています。

• ドイツでは、高級車・高性能車の生産で世界をリードする地位を確立するだけでなく、これらの自動車ブランドのメーカーは高精度に設計されたブレーキシステムを必要としています。このため、多くのドイツOEMは先進的なブレーキ技術や電子制御システムへの投資を大幅に拡大しています。
• 自動運転技術の研究開発が進むことで、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムや先進運転支援システム（ADAS）対応のブレーキ・バイ・ワイヤシステムの普及が加速すると見込まれています。
• 多くの自動車サプライヤーが、高い応答性とソフトウェア制御によるブレーキシステムの開発能力を確立しています。
• これらの技術進歩により、欧州における電気自動車生産の拡大に伴い、軽量ブレーキ部品や回生ブレーキシステムの採用率が上昇しています。

アジア太平洋地域の自動車用ブレーキ部品市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）5.8%で成長すると予測されており、2025年には191億米ドルの売上高を達成しました。

• 新興国における自動車生産の急速な拡大により、OEMおよびアフターマーケットの両セグメントでブレーキ部品の需要が大幅に増加しています。インド、タイ、インドネシアなどの国々が主要な牽引役です。
• 都市化の進展と自動車保有台数の増加により、ブレーキパッド、シュー、ディスクの交換需要が高まっています。アフターマーケット流通網が同地域で急速に拡大しています。
• 特に中国と韓国におけるEV普及の加速により、回生ブレーキシステムや電子制御ブレーキ技術の需要が高まり、地域のブレーキエコシステムが変化しています。

中国市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）6.7%で成長すると推定されています。

• EV製造における優位性により、回生ブレーキシステムやブレーキ・バイ・ワイヤ技術の大規模な採用が進んでいます。国内自動車メーカーは新しいEVプラットフォームに知能型ブレーキシステムを急速に統合しています。
• 車両安全と排出ガスに関する厳しい政府規制により、乗用車および商用車においてABS、ESC、先進的なブレーキ電子機器の普及が進んでいます。
• 膨大な自動車生産能力により、OEM製造と拡大するアフターマーケットサービスの両方から一貫したブレーキ部品需要が支えられています。

ラテンアメリカの自動車用ブレーキ部品市場は、予測期間中に有望な成長を示す見込みです。

• 自動車保有台数の増加と経済回復により、特に古い乗用車フリートにおけるブレーキパッドやディスクのアフターマーケット需要が拡大しています。
• 商業輸送・物流セクターの拡大により、トラックやバス向けの耐久性の高いブレーキシステムの需要が増加し、安全性と運用信頼性が向上しています。
• 安全規制の段階的な導入により、特に都市型モビリティセグメントにおいて、新車へのABSおよびESCシステムの統合が進んでいます。

ブラジル市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.4%で成長し、2035年には22億米ドルに達すると推定されています。

• 中南米最大の自動車市場であるブラジルは、車両保有台数の多さと老朽化した車両の増加により、アフターマーケット向けブレーキ部品の需要を強く牽引しています。
• 商用車、特に農業・物流分野における販売拡大が、重量級ブレーキシステムや耐久性の高いブレーキ部品の需要を押し上げています。
• 車両安全規制の改善により、新型乗用車へのABSやESCシステムの採用が進み、ブレーキシステムの近代化が加速しています。

中東・アフリカの自動車ブレーキ部品市場は、2025年に34億米ドルに達し、予測期間中に有望な成長を示すと見込まれています。

• インフラ開発や物流拡大に伴い、重量級トラックや建設車両向けの商用車ブレーキシステムの需要が高まっています。
• 輸入車の老朽化により、ブレーキパッド、ディスク、油圧部品などのアフターマーケット需要が拡大しています。
• 段階的な車両安全基準の導入により、都市部の新車モデルで先進的なブレーキシステムの採用が進んでいます。

UAE市場は、中東・アフリカ市場において2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）2.9%で大幅な成長が見込まれています。

• 高級車や高性能車の普及率が高いことで、カーボン・セラミックディスクや先進的なキャリパーなどのプレミアムブレーキシステムの需要が高まっています。
• 物流・輸送セクターの成長が、商用車両や長距離輸送車両向けの耐久性の高いブレーキシステムの需要を押し上げています。
• スマートモビリティやEVイニシアチブの急速な普及により、回生ブレーキシステムや先進的な電子ブレーキ技術の統合が進んでいます。