自動車製造設備市場 サイズとシェア 2026-2035

自動車製造設備市場の規模

世界の自動車製造設備市場は、2025年に336億米ドルと推定されました。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場規模は2026年の352億米ドルから2035年には552億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）5.1%で成長すると予測されています。

バッテリー式電気自動車向けプログラムの拡大に伴い、自動車メーカーは電気自動車の生産に使用する機械設備への投資を増やしています。新たなプラットフォームでは、バッテリーパックや電動駆動（e-drive）部品の組立、高速溶接、機械加工、自動試験に対応する専用機械が必要となります。そのため、最新の柔軟かつ生産性の高い製造設備を用いて、新たな生産ラインを構築するとともに、既存工場を更新する必要性が生じています。

バッテリー式電気自動車への世界的な急速な移行により、OEMおよびTier-1施設で専用製造設備の需要が拡大しています。2024年の世界のEV販売台数は1,700万台を超え、新車販売台数の20%超を占めたことから、自動車メーカーは生産ラインの再整備を一段と進めています。^[1]レーザー溶接システム、高精度の電動駆動部品組立セル、自動バッテリーモジュール生産ラインへの投資が増加し、設備への資本投入度を高め、市場成長を下支えしています。

インダストリー4.0への移行により、旧式設備から先進的な接続型製造ソリューションへの置き換えが加速しています。自動車工場では、産業用ロボット、マシンビジョン、モノのインターネット（IoT）センサー、デジタルツイン、人工知能を活用した品質管理、予知保全技術が導入されています。これらのシステムは機械設備の効率的な活用を支援し、ダウンタイムを削減し、工程精度を高め、リアルタイムでの生産調整を可能にします。その結果、自動製造設備への投資増加が促されています。

自動車メーカーは、車両のライフサイクル短縮、モデルの多様化、駆動方式の多様化に対応するため、より柔軟な製造システムを導入しています。組立設備のモジュール化、ロボットのプログラム変更機能、柔軟なコンベヤーシステム、再構成可能な加工設備により、1本のラインで複数の車両プラットフォームを製造できます。これにより柔軟性が高まり、切り替え作業の必要性が低減し、工場の生産効率が向上するとともに、自動車の生産能力拡大に寄与します。

アルミニウム、先進高張力鋼（AHSS）、複合材料、炭素繊維強化プラスチックの使用拡大により、成形・機械加工工程で使用する特殊機械の需要が高まっています。これらの材料では、通常の鋼製部品と比べて、プレス成形、切断、接合、穴あけ、表面処理など、より高精度な加工が必要です。燃費向上とEVの航続距離延長を目指す車両軽量化の取り組みを背景に、機械設備への投資は今後も増加すると見込まれます。

北米では、電気自動車およびバッテリー製造への投資拡大、自動車生産の北米回帰、老朽化した製造施設の近代化を背景に、最も高い成長率を記録すると予測されています。米国およびメキシコで進められている車両・バッテリー生産への大規模投資が、プレス加工、溶接、組立、CNC、マテリアルハンドリング、検査システムなどの自動化システムに対する需要を刺激しています。

アジア太平洋地域は、十分に発達した自動車製造ネットワーク、高い自動車生産能力、OEMおよび部品メーカーの存在を背景に、市場シェアで首位の地域市場となっている。中国、日本、韓国、インドの4か国は、CNC工作機械、産業用ロボット、プレスシステム、溶接システム、組立システムに大きな機会をもたらしている。

自動車製造設備市場の動向

電気自動車（EV）の生産能力が急速に拡大することで、専用の自動車生産設備に対する需要が高まる。バッテリー式電気自動車には、バッテリーパックの組立、電動駆動装置の製造、高電圧部品の加工、部品の溶接、車両の試験に対応する専用設備が必要となる。そのため、メーカーは既存工場を更新する一方で、新たな生産ラインを導入し、新設工場を開設しており、最新かつ適応性が高く、生産性に優れた製造設備の需要が増加している。

ロボットおよび接続型製造システムの導入拡大が、自動車生産施設全体の自動化投資を促進している。自動車製造における世界のロボット密度は、2024年に従業員1万人当たり1,200台を超え、産業部門の中で最も高い水準となった。これは、品質管理、マテリアルハンドリング、工場内物流における自動化が一段と進展していることを示している。^[2]予知保全、リアルタイムの工程監視、AIを活用した欠陥検出への投資も、設備の更新および交換サイクルを加速させている。これにより、新型車プログラムの立ち上げ以外にも追加的な設備投資が促されている。

世界の自動車生産の回復と拡大が、自動車製造設備に対する持続的な需要を生み出している。OICAのデータによると、世界の自動車生産台数は2024年に約9,400万台に達し、パンデミック前の水準を上回った。^[3]北米、インド、東南アジアでの生産能力拡大により、新設工場と既存工場の改修の双方で設備需要が生じている。新たな生産施設の開設によって、更新投資に起因する需要に加え、初回導入となる設備への追加需要も創出されている。

アルミニウム比率の高い車体構造、先進高張力鋼、炭素繊維強化部品の導入拡大が、専用製造設備の需要を押し上げている。軽量化の取り組みには、高強度アルミニウム用プレス機、ファイバーレーザー切断システム、摩擦攪拌接合プラットフォームが必要であり、これらは従来の鉄鋼加工機械では効果的に代替できない。欧州、北米、中国の排出規制が車両の軽量化を促していることを受け、自動車メーカーは高度な成形、切断、接合設備への投資を拡大している。^[4]

軽量車両の必要性が高まるにつれて、特殊な製造技術への需要も増加している。自動車メーカーは、効率を向上させ、バッテリー重量の増加を補うため、アルミニウム、高張力鋼、複合材料、炭素繊維強化プラスチックの使用を拡大している。そのため、材料の複雑化に対応する成形、機械加工、接合、表面処理向けの高度な機械設備が不可欠となっている。

世界各地で自動車の生産能力が拡大していることから、新設工場および既存工場向けの製造設備が必要とされています。自動車メーカーやティア1サプライヤーは、製品の主要市場に近い場所に製造施設を開設し、成長分野の部品生産を拡大しています。新設施設には、プレス加工、溶接、塗装、組立、マテリアルハンドリング、品質管理などの設備が導入される一方、既存工場では、生産能力の拡大や近代化に向けた投資が増加しています。

人件費の上昇と熟練労働者の不足により、自動車工場では製造工程を自動化する動きが強まっています。自動車メーカーやサプライヤーは、反復的な手作業への依存を最小限に抑え、生産の安定性を確保するため、ロボット、協働ロボット、自動マテリアルハンドリングシステム、マシンビジョンを導入しています。また、自動化によって製造工程の安全性が高まり、連続生産も可能になります。そのため、高度な製造設備は大手自動車メーカーだけでなく、中小規模の部品サプライヤーにとっても、ますます魅力的になっています。

自動車製造設備市場の分析

• 相手先ブランド製造企業（OEM）が安定したサイクルタイムを実現して生産スループットの向上を目指していることから、全自動の自動車生産機械の導入が増加しています。自動化された加工、溶接、組立、塗装、検査工程は、人の介入なしに稼働できるため、生産品質を確保しながら生産量を増加させることができます。車両プラットフォームの大量生産は重要であり、生産効率が生産コストに影響するためです。
• 電気自動車（EV）の生産増加により、バッテリー、eドライブおよび電気自動車自体に求められる管理された製造工程に対応するため、全自動機械の導入が促進されています。ディスペンシング、セルおよびモジュールの組立、レーザー溶接、加工、ライン終端試験により、ばらつきを低減しながら安全基準を高めることができます。ギガファクトリーへの投資増加により、完全自動化の機会も数多く創出されています。
• 製造分野における人件費の上昇と熟練労働者の不足を受け、自動車企業は生産工程の自動化を一段と進めています。自動化に用いられるロボットや機械は、継続的な人の介入なしに、反復作業、危険作業、精密作業を実行できます。これにより、企業は労働力への依存を低減しながら、生産効率を高めることができます。この動向は、特に労働力不足に直面している自動車製造拠点に当てはまります。
• インダストリー4.0技術の利用拡大により、センサーや、AI、マシンビジョン、デジタルツイン、製造実行システムなどの技術を備えた自動製造設備への需要が高まっています。このような設備は、操業を監視し、品質問題を検出し、運転設定を調整するとともに、メンテナンスが必要となる時期を判断できます。その結果、自動車メーカーは設備の稼働率向上、ダウンタイムの短縮、トレーサビリティの向上、効果的な生産管理を実現できます。
• 製造工程において、より高品質な自動車とより厳格な公差が求められていることから、OEMは生産における重要工程の自動化を進めています。

駆動方式別に見ると、自動車製造設備市場は ICE、BEV、PHEV、HEV、その他に区分されます。2025年には ICE セグメントが 61% のシェアを占めて市場をリードしており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4%超で成長すると予測されています。

• 新興市場や価格を重視する市場では ICE 車の生産が継続するため、エンジン、トランスミッション、排気システム、燃料システムの製造機械に対する需要も続く見込みです。自動車業界では、効率を高め、変化する排出要件に対応するため、生産工程の改善が進められています。その結果、CNC 機械、工作機械、鋳造設備、溶接設備、組立ライン、自動検査システムなどの設備に対する需要は、ICE 生産において高水準を維持する見込みです。
• エネルギー効率の高い内燃機関に対する需要の増加により、メーカーは、より厳格な加工公差が求められる先進的なエンジン設計の開発に投資するようになります。小排気量エンジン、ターボチャージャー、直接燃料噴射、可変バルブ、軽量エンジン部品には、精密な製造工程が必要です。そのため、メーカーはエンジンの製造に向けて、CNC マシニングセンター、精密成形設備、自動組立システム、検査システムなどの先進設備を必要とします。
• 世界各地で厳格化する排出要件により、ICE 生産の中止ではなく、ICE の製造工程の改善に対する需要が高まっています。エンジン、排気システム、燃料噴射システム、後処理システムは、より厳しい排出基準に適合するよう再設計されます。こうした技術革新により、ICE の生産工程で使用される設備の需要が増加します。
• ハイブリッド車の生産増加により、ICE 製造設備のライフサイクルが延長されるとともに、設備を modernize する機会も生まれています。ハイブリッド車は、電動モーターとともにパワートレインに内燃機関を引き続き使用するため、効率的なエンジン生産が必要です。自動車メーカーは、既存の ICE 工場を改修して、エンジン、トランスミッション、その他のハイブリッド対応部品を生産し始めており、最新の工作機械に対する需要が生じています。
• 既存車両のメンテナンスおよび交換に対する需要の拡大により、ICE パワートレイン部品の生産が維持されています。世界の保有車両数が増加しているため、エンジン、トランスミッション、燃料システム部品、排気システム、その他の交換部品に対する需要は今後も継続します。その結果、メーカーは部品の生産および加工の自動化に投資し始めています。

製造工程別に見ると、自動車製造設備市場は、プレス加工・ホワイトボディ、塗装・表面処理、パワートレイン・電動駆動系の組立、最終組立、品質管理・試験、マテリアルハンドリング・工場内物流に分類されます。プレス加工・ホワイトボディセグメントは市場をリードし、2025年には22%の市場シェアを占めました。

• 電気自動車（EV）の普及に伴い、軽量な車体構造の製造や車体へのバッテリー統合に対応できるプレス加工・ホワイトボディ設備の需要が高まっています。より複雑な構造の製造を可能にするため、プレス機、サーボ式プレス機、レーザー溶接、車体のロボット接合・組立に関する技術が大きく進展しています。
• アルミニウム、先進高強度鋼、異種材料構造などの軽量材料の使用が増加しており、メーカーは新たなプレス加工・ホワイトボディ設備への投資を迫られています。こうした投資には、構造の完全性を維持しながらこれらの材料を処理できる機械の導入が含まれます。
• 自動車モデル数の増加を背景に、メーカーでは柔軟なプレス加工・ホワイトボディ生産ラインの導入が進んでいます。同一の生産施設で、さまざまな車体タイプ、プラットフォーム、駆動方式を製造する必要性が高まっています。高性能プレス機、交換可能な金型、ロボット溶接セル、プログラム可能な組立システムにより、生産を迅速に切り替え、設備稼働率を高めることが可能となり、車両需要の変化にも効率的に対応できます。
• ホワイトボディ製造工程の自動化が進展したことで、ロボット溶接、自動締結、マシンビジョン、インテリジェント・マテリアルハンドリング技術の需要が高まっています。ホワイトボディの組立には、反復的かつ高精度な作業が数多く含まれており、自動化が可能です。ロボット生産セルは、高品質な溶接、高い精度、安全性の向上、生産速度の向上を実現し、監視システムは工程上および品質上の問題の特定を可能にします。

設備別に見ると、自動車製造設備市場は、CNC工作機械、産業用ロボット、溶接設備、プレス・プレス機械、射出成形機、コンベヤー・マテリアルハンドリングシステム、塗装・表面処理システム、組立・品質管理設備に分類されます。CNC工作機械は、2025年に30%の市場シェアを占め、市場をリードしています。

• 高精度な自動車部品の需要が高まるなか、エンジン、トランスミッション、シャシー、ステアリング、ブレーキ、電動駆動系部品の製造におけるCNC工作機械の使用が増加しています。現代の自動車には、従来の機械加工技術では実現できない、より厳しい公差と複雑な形状が求められます。CNC工作機械は、安定した高精度の加工を実現し、生産量が多く、車両設計が複雑な場合でも、メーカーが製品品質の一貫性を維持することを可能にします。
• EVおよび電動駆動系市場が急速に拡大するなか、モーターハウジング、ギアボックス、シャフト、バッテリー関連部品、その他の精密部品におけるCNC加工の用途が拡大しています。電気自動車部品は、軽量かつ複雑で、厳しい公差が求められる傾向にあります。そのため、自動車メーカーやサプライヤーは、多軸加工機、マシニングセンタ、自動化ソリューションを備えた先進的なCNC工作機械を導入しています。
• 軽量なアルミニウムやその他の材料の使用割合が高まることで、専用CNC加工システムの必要性が生じています。自動車メーカーは、車両の軽量化と効率向上を目的に、アルミニウム合金、高強度材料、複合材料を採用しています。これらの材料には、専用の加工工程、切削条件、工具が必要となる場合があります。先進的なCNC加工により、生産性を維持しながら高精度な加工を行うことが可能になります。

• アジア太平洋地域での優位性は、自動車製造能力の集中によって支えられている。中国、日本、インド、韓国には、大手OEMやサプライヤーの製造ネットワークが存在する。自動車生産の高水準を背景に、CNC工作機械、産業用ロボット、プレス機械、溶接設備、組立システム、マテリアルハンドリング機器に対する持続的な需要が生じている。また、生産能力の継続的な拡大により、設備の交換・更新需要も高まっている。
• 中国、インド、韓国および東南アジア地域では電気自動車の生産が急速に拡大しており、自動車製造工程で使用される専用設備の需要を押し上げている。バッテリー生産工場、電動駆動システム工場、電気自動車組立工場では、専用溶接システム、自動マテリアルハンドリングシステム、高精度加工システム、組立・試験システムが必要となる。そのため、域内のEVエコシステムへの投資が、グリーンフィールドプロジェクトにおける新たな製造設備の需要を押し上げている。
• 自動車部品サプライヤーの高い製造能力も、アジア太平洋地域における設備需要を押し上げる主要因となっている。エンジン、トランスミッション、電子機器、車体部品、バッテリー、電動パワートレインシステムの製造は、アジア太平洋地域に広範な集積基盤を形成している。サプライヤーはOEMの需要に対応するため、生産能力と自動化能力を高めており、これが同地域における設備需要を生み出している。
• 政府が支援する製造業の現地化プログラムにより、自動車メーカーやサプライヤーはアジア太平洋地域内に製造工場を設置している。自動車の現地生産、電気自動車の製造、電子機器や産業オートメーションの現地化を支援するプログラムが、新たな投資を促している。製造施設の設置には、プレス加工、溶接、塗装、組立、品質管理を行う工場が必要となるため、製造設備の使用も増加している。
• アジアの自動車メーカーによる自動化の取り組みにより、産業用ロボット、CNC工作機械、マシンビジョン、自動組立設備などの製造設備に対する需要が増加している。アジアの先進市場では人件費が上昇しており、新興市場では生産性向上が求められていることから、メーカーはコスト削減と生産性向上に向けて工程の自動化を進める必要が生じている。

北米の自動車製造設備市場は、2025年に 70億米ドルを超えた。北米では、米国全域で進む大規模なEVおよびバッテリー製造投資を背景に、自動車製造設備の需要が拡大している。

• 自動車部品製造のリショアリングおよびニアショアリングが、北米における製造設備の需要を押し上げている。自動車メーカーは、サプライチェーンリスクの抑制、製品輸送距離の短縮、生産体制のレジリエンス強化を目的として、生産能力の現地化を進めている。新設・拡張される製造施設には、市場の設備需要を押し上げる最新の CNC 工作機械、産業用ロボット、自動組立機械、検査機械、マテリアルハンドリング機器が必要となる。
• 製造業における労働力不足が、北米の自動車製造施設における自動化を促進している。メーカーは、人手への依存を最小限に抑えるため、産業用ロボット、協働ロボット、マシンビジョン技術、自動マテリアルハンドリング、ロボット溶接などを導入している。自動化により、メーカーは労働力不足にかかわらず生産を維持し、生産性と作業員の安全性を向上させることができる。
• 老朽化した自動車製造施設の近代化が進められており、北米全域で設備更新の必要性が高まっている。既存工場では、CNC 工作機械、プレス、溶接設備、コンベヤー、塗装設備、品質管理装置などの旧式設備を近代化する必要がある。製造企業は、新しい省エネルギー型・自動化設備を導入し、既存の機械を近代化する取り組みをますます進めている。
• ハイブリッド車、電気自動車、先進的な従来型自動車の生産増加を受け、北米の自動車メーカーは柔軟な製造機械の導入を迫られている。既存工場では、さまざまな種類の推進機構を搭載した自動車を生産するための対応が必要となる。柔軟な組立、ロボットのプログラミング、フレキシブル加工、マテリアルハンドリング機械のモジュール化により、メーカーは市場の需要に応じた自動車の生産が可能になる。

欧州の自動車製造設備市場は、2026年から2035年にかけて 5%超の力強い年平均成長率（CAGR）で成長すると予測される。欧州における厳格な車両排出ガス規制および持続可能性規制が、先進的な自動車製造設備への投資を加速させている。

• 欧州では電気自動車への急速な移行が進み、バッテリー、電動駆動システム、車両組立工場向けの専用製造機械の必要性が高まっている。メーカーは、自動バッテリー組立機械、レーザー溶接設備、精密加工設備、熱管理部品、最終工程テストステーションに投資している。同地域でバッテリーおよび電気自動車の製造能力が継続的に拡大していることが、新設工場と既存施設を転用した製造施設の双方における機械購入を促進している。
• 同地域の高級自動車部門では、極めて高い精度と柔軟性を実現できる製造機械の需要が拡大している。欧州の高級車メーカーは、先進的な車体、カスタマイズ、厳格な公差、高品質な表面仕上げを重視して設計している。これにより、先進 CNC 加工、ロボット溶接、自動塗装、マシンビジョンシステム、精密組立設備への支出が増加している。
• 欧州ではインダストリー4.0とデジタル製造が重視されており、工場におけるコネクテッド車両生産設備の導入が加速している。製造工程で産業用 IoT、人工知能、デジタルツイン、クラウドコンピューティングおよびモニタリング、ロボット、予知保全を活用することで、生産の最適化、自動品質検査、設備稼働率の向上が可能となり、従来型設備からインテリジェントでデジタル接続された製造設備への置き換えが促進されている。
• 欧州の製造事業ではエネルギーコストと人件費が高く、自動車メーカーは高度に自動化された省エネルギー型生産設備への投資を進めている。ロボット、マテリアルハンドリングの自動化、省エネルギー型 CNC 機械、インテリジェント製造システムは、労働力への依存度とエネルギー使用量の低減に寄与する。メーカーは、設備の運用コスト、生産性、エネルギー効率に基づいて意思決定を行う傾向を強めている。

自動車製造設備市場のシェア

• 自動車製造設備業界の主要7社は、ABB、Dürr、FANUC Corporation、KUKA Group、Schuler、Siemens、Yaskawaであり、2025年には市場の約46%を占めている。
• ABBは、自動車製造向けに産業用ロボット、自動化、モーション制御、デジタル化ソリューションを提供することで、業界における競争力を高めている。これには、AI搭載ロボット、柔軟な自動化、マシンビジョン、コネクテッドファクトリーソリューションの開発に加え、電気自動車（EV）製造、バッテリー製造、ホワイトボディ用途向けソリューションが含まれる。戦略的提携やソフトウェアソリューションも、同社による包括的なスマート製造ソリューションの提供を支えている。
• Dürrは、自動車製造分野に向けて、高度な塗装ソリューション、表面仕上げ、最終組立、環境配慮型技術ソリューションを提供することで、競争上の地位を維持している。これを実現するため、同社は自動化、ロボット、生産監視、省エネルギー型製造ソリューションに加え、EVおよびバッテリー製造向けソリューションを展開している。持続可能な塗装ソリューション、インテリジェント生産、統合型工場ソリューションにより、同社は世界の自動車製造企業のなかで競争優位性を維持している。
• FANUC Corporationは、CNC、産業用ロボット、工場自動化ソリューションを幅広く提供しているため、競争上の地位を維持している。自動車用途向けのAI搭載ロボット、機械学習、予知保全、自動加工セルへの継続的な投資も、同社の競争優位性の維持に寄与している。CNC工作機械をロボット、ビジョンシステム、コネクテッドファクトリーシステムと統合することで、生産性と効率が向上する。
• KUKA Groupは、自動車製造分野における市場での位置付けを高めるため、統合型ロボット・自動化ソリューションに注力している。同社は、ロボット溶接、ホワイトボディ自動化、組立システム、マテリアルハンドリング、柔軟な生産セルを提供するとともに、デジタル製造とAIベースの自動化にも注力している。KUKA Groupは、EV製造、バッテリー組立、スマートファクトリーの高度な自動化向けソリューションにも注力している。
• Schulerは、車体部品および車体構造の製造向けに、高度なプレス加工、成形、プレス技術を提供することで、自動車製造業界における市場での位置付けを高めている。同社は、軽量材料を加工できるサーボプレス、自動プレスライン、デジタル監視システム、柔軟な成形技術の開発に取り組んでいる。EVの車体構造、高張力鋼、アルミニウム、自動化、省エネルギー型生産を重視することで、現代の自動車製造業界の要件に対応できるようになる。
• Siemensは、産業用自動化ハードウェアとデジタル製造ソフトウェアおよびシミュレーションを統合することで、市場での位置付けを高めている。Siemensは、PLC、モーション制御、産業用ソフトウェア、デジタルツイン、製造実行システム、産業用接続ソリューションなどを提供している。Siemensは、ソフトウェア定義型製造、AI、仮想コミッショニングソリューションに重点的に取り組んでおり、自動車メーカーによる生産プロセスの最適化や、より迅速かつ効率的な工場開発を可能にしている。
• Yaskawaは、自動車製造プロセス向けにロボット、モーション制御、自動化技術を幅広く提供することで、競争力を維持している。ロボット溶接、塗装、組立、マテリアルハンドリング、機械のワーク搬送に加え、AI、ビジョン、デジタル技術への関心を高めており、メーカーによる効率性と生産柔軟性の向上を支援している。

自動車製造設備市場の主要企業

自動車製造設備業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• ABB 
• ATS
• Bosch Rexroth
• Comau
• Dürr 
• Fanuc 
• KUKA 
• Schuler 
• Siemens 
• Yaskawa
• 自動車製造設備市場は競争が激しく、市場をリードする企業は、自動化能力、イノベーション、製造ソリューションによって差別化を図っています。ABB、Dürr、FANUC、KUKA、Schuler、Siemens、Yaskawaなどの企業は、ロボット、CNC加工、プレス技術、塗装工場ソリューション、デジタル製造ソリューション、マシンビジョン、自動組立機械を通じて、市場での地位を強化しています。市場参加企業の競争力は、スマート製造ソリューション、柔軟な製造、エネルギー効率、新世代車両の生産ニーズに対応する統合ソリューションに基づいています。
• 自動車メーカーから製造設備の接続性、柔軟性、コスト効率に対する需要が高まっていることを受け、市場競争は一段と激化しています。自動車設備メーカーは、人工知能を活用した自動化、予知保全、デジタルツインソリューション、協働ロボット、製造工場の最適化に向けたソフトウェアソリューションへの投資を拡大しています。戦略的提携、イノベーション、新製品の投入、製造能力の拡張が、主要な競争活動となっています。各社は、バッテリー、電動駆動系、軽量素材、高度な車体構造向けの特定用途ソリューションの品ぞろえを拡充しています。

自動車製造設備業界のニュース

• 2026年7月、KUKA Groupは、多品種少量のバッテリーおよび電動駆動系の組立向けに、EV向けに最適化した協働ロボットプラットフォームの製品ポートフォリオを拡充しました。この取り組みにより、全自動セルの導入を正当化することが依然として難しい工程にも、協働自動化の適用範囲が広がります。
• 2026年5月、Dürr AGは、EcoDryScrubberの乾式分離技術を採用したEV専用塗装工場について、北米のOEMと複数施設を対象とする契約を締結したと発表しました。納入は2027〜2028年にかけて予定されています。この契約は、塗装工場の近代化がEV施設への投資における中心的なカテゴリーであることを改めて示しています。
• 2026年3月、ABBは、ロボット部門とディスクリートオートメーション部門を統合し、自動車ソリューション部門に再編する組織統合を完了しました。この体制により、製品ごとの販売ではなく、工場全体の自動化案件への対応が可能になります。
• 2026年1月、Siemensは、自動車のプレス加工および精密組立向けに、AIベースの予測品質モジュールを備えた強化版Xceleratorデジタル製造スイートを発売しました。このリリースにより、設備の選定と工場の近代化におけるソフトウェアの役割が強化されます。

自動車製造設備市場調査レポートでは、以下のセグメントについて、2022年から2035年までの売上高（百万米ドル／十億米ドル）および出荷量（単位）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を提供しています。

設備別市場

• CNC工作機械
  • マシニングセンタ
  • 旋盤
  • フライス盤
  • 穴あけ・研削盤
• 産業用ロボット
  • 多関節ロボット
  • SCARAロボット
  • 協働ロボット（コボット）
  • 直交ロボット・デルタロボット
• 溶接設備
  • アーク溶接システム
  • 抵抗溶接・スポット溶接システム
  • レーザー溶接システム
  • 超音波溶接システム
• プレス・成形機
  • 機械式プレス
  • 油圧式プレス
  • サーボ駆動プレス
• 射出成形機
  • 油圧式射出成形機
  • 電動射出成形機
  • ハイブリッド射出成形機
• コンベヤ・マテリアルハンドリングシステム
  • ローラーコンベヤ・ベルトコンベヤ
  • チェーン式・オーバーヘッドコンベヤ
  • 無人搬送車（AGVs）
  • 自律走行搬送ロボット（AMRs）
• 塗装・表面処理システム
  • 電着塗装（E-coat）システム
  • 粉体塗装システム
  • ロボットスプレーブース・塗装ライン
  • シーラント・接着剤塗布システム
• 組立・品質管理設備
  • ライン末端（EOL）試験システム
  • 寸法検査・三次元測定機（CMM）システム
  • マシンビジョン・AI搭載検査システム
  • 漏れ検知・NVH試験設備

運転方式別市場

• 全自動
• 半自動
• 手動

製造工程別市場

• プレス加工・ホワイトボディ
• 塗装・表面処理
• パワートレイン・Eドライブ組立
• 最終組立
• 品質管理・試験
• マテリアルハンドリング・工場内物流

最終用途別市場

• OEM組立工場
• Tier-1サプライヤー
• Tier-2・Tier-3サプライヤー
• EV・バッテリーギガファクトリー

駆動方式別市場

• ICE
• BEV
• PHEV
• HEV
• その他

車両別市場

• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
• 商用車
  • 小型
  • 中型
  • 大型

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国         
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • 東南アジア
    • インドネシア
    • マレーシア
    • シンガポール
    • タイ
    • ベトナム
  • ANZ

• 中南米
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン

• 中東・アフリカ（MEA）
  • UAE
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア