汽车制造设备市场 尺寸和份额 2026-2035

汽车制造设备市场规模

据 Global Market Insights Inc. 发布的最新报告，2025 年全球汽车制造设备市场规模估计为 336 亿美元。预计市场规模将从 2026 年的 352 亿美元增长至 2035 年的 552 亿美元，年均复合增长率（CAGR）为 5.1%。

随着纯电动汽车项目不断扩展，汽车制造商正在增加对用于生产电动汽车的机械设备的投资。新平台需要专用设备来完成电池包组装、电驱动部件装配、快速焊接、机加工和自动化测试。因此，有必要建立新的生产线，并通过采用现代化、灵活且高效的制造设备升级现有工厂。

全球向纯电动汽车快速转型，正推动原始设备制造商（OEM）和一级供应商（Tier-1）工厂对专用制造设备的需求。2024 年全球电动汽车销量超过 1,700 万辆，占新车销量的 20% 以上，汽车制造商正日益改造生产线。^[1] 激光焊接系统、精密电驱动装配单元和自动化电池模块生产线的投资不断增加，提高了设备资本投入强度，并支撑市场增长。

工业 4.0 转型正在加快以先进互联制造解决方案替代旧设备。汽车工厂正在部署工业机器人、机器视觉、物联网传感器、数字孪生、利用人工智能进行质量控制以及预测性维护技术。这些系统有助于高效利用机械设备、减少停机时间、提高工艺精度，并支持实时调整生产流程。因此，自动化制造设备的投资不断增加。

汽车制造商正在实施更加灵活的制造系统，以应对车辆生命周期缩短、车型多样性增加以及动力类型增多等变化。装配设备的模块化设计、机器人的可编程性、柔性输送系统和可重构机加工设备，使多种汽车平台能够在同一条生产线上制造。这些措施提高了灵活性，减少了换线需求，提升了工厂效率，并有助于扩大汽车制造能力。

铝材、AHSS、复合材料和碳纤维增强塑料的使用增加，推动了成形和机加工作业所需专用设备的需求增长。与普通钢制部件相比，这些材料需要更加精密的冲压、切割、连接、钻孔和表面处理工艺。随着汽车制造商持续推进轻量化，以提高燃油效率并延长电动汽车（EV）的续航里程，机械设备投资可能继续增加。

受电动汽车及电池制造投资增加、汽车生产回迁至北美以及老旧制造设施现代化改造的推动，预计北美洲将实现最高增长率。美国和墨西哥在汽车及电池生产领域的大规模投资，正在刺激包括冲压、焊接、装配、计算机数控（CNC）、物料搬运和检测系统在内的自动化系统需求。

亚太地区凭借完善的汽车制造网络、较高的汽车生产能力，以及原始设备制造商（OEM）和零部件制造商的集中布局，在市场份额方面处于领先地位。中国、日本、韩国和印度共同为数控机床、工业机器人、冲压系统、焊接系统和装配系统提供了重大机遇。

汽车制造设备市场趋势

电动汽车制造能力的快速提升将带动对专用汽车生产设备的更大需求。纯电动汽车需要专用设备来组装电池包、生产电驱动系统、处理高压部件、焊接零部件以及测试车辆。因此，制造商正在安装新的生产线并建设新厂，同时升级旧工厂，从而进一步增加对现代化、自适应和高生产率制造设备的需求。

机器人和互联制造系统的日益普及，正在推动汽车生产设施加大自动化投资。2024年，全球汽车制造业的机器人密度超过每 10,000 名工人 1,200 台，在各工业部门中处于最高水平，反映出质量控制、物料搬运和厂内物流等环节的自动化程度不断加深。^[2] 预测性维护、实时流程监控和人工智能辅助缺陷检测方面的投资也在加快设备升级和更换周期，除新车型项目启动之外，进一步支撑增量资本支出。

全球汽车产量的复苏与扩张正推动汽车制造设备需求持续增长。国际汽车制造商组织（OICA）数据显示，2024年全球机动车产量约达到 9,400 万辆，超过疫情前水平。^[3] 北美、印度和东南亚的产能扩张同时带动了新建项目和既有工厂改造项目的设备需求，新建生产设施除产生由更换驱动的投资需求外，还带来了新增的首次设备配置需求。

铝材占比较高的车身结构、先进高强度钢和碳纤维增强部件的日益应用，正在推动对专用制造设备的需求。轻量化举措需要高强度铝材冲压机、光纤激光切割系统和搅拌摩擦焊接平台，而传统钢材加工机械无法有效替代这些设备。随着欧洲、北美和中国的排放法规推动汽车轻量化，汽车制造商正加大对先进成形、切割和连接设备的投资。^[4]

对轻量化汽车的需求提升了对特殊制造技术的需求。汽车制造商加大了铝材、高强度钢、复合材料和碳纤维增强塑料的应用，以提高能效并抵消额外的电池重量。因此，由于材料复杂性不断增加，先进的成形、机械加工、连接和表面处理设备已成为必需。

全球汽车制造产能的增长，为新建和现有工厂创造了对制造设备的需求。汽车制造商和一级供应商在更接近产品主要市场的地区建设制造设施，并扩大增长型零部件的生产规模。新建工厂将配备冲压、焊接、喷涂、装配、物料搬运、质量控制等设备，而现有工厂则会增加产能扩张和现代化改造方面的投资。

不断上涨的劳动力成本和熟练工人短缺，促使汽车工厂倾向于实现制造流程自动化。汽车制造商和供应商采用机器人、协作机器人、自动化物料搬运系统和机器视觉，以最大限度减少对重复性人工操作的依赖，并确保生产一致性。此外，自动化能够提高制造流程的安全性，并支持连续生产。因此，先进制造设备对大型汽车制造商和小型零部件供应商都越来越具有吸引力。

汽车制造设备市场分析

• 随着原始设备制造商（OEM）努力通过实现稳定的生产周期时间来提高产出，汽车生产中对全自动机械设备的采用率不断提升。自动化的机加工、焊接、装配、喷涂和检测流程无需人工干预即可运行，从而在确保生产质量的同时提高产量。汽车平台的大批量生产至关重要，因为生产效率会影响生产成本。
• 电动汽车（EV）产量的增加推动了全自动机械设备的采用，这是由于电池、电驱系统以及电动汽车本身对受控制造流程的要求所致。点胶、电芯与电池模组装配、激光焊接、机加工和生产线末端测试能够降低生产差异，同时提高安全标准。对超级工厂（Gigafactory）的投资增加，为全面自动化创造了诸多机遇。
• 制造业劳动力成本上升和熟练劳动力短缺，促使汽车企业进一步实现生产自动化。自动化机器人和机械设备能够在无需持续人工干预的情况下执行重复性任务、危险任务和高精度任务。这有助于企业减少对劳动力的依赖，同时提高生产效率。面临劳动力短缺的汽车制造中心尤其适用这一趋势。
• 工业 4.0 技术的日益应用，正推动市场对配备传感器以及人工智能（AI）、机器视觉、数字孪生和制造执行系统等技术的自动化制造设备的需求增长。此类设备能够监控运行状况、检测质量问题、调整运行设置，并确定何时需要维护。因此，汽车制造商可以提高设备利用率、减少停机时间、改善可追溯性并实现更有效的生产管理。
• 制造过程中对更高质量汽车和更严格公差的需求，正推动原始设备制造商（OEM）实现关键生产流程的自动化。
全自动化设备可在机加工、焊接、喷涂、装配和检测过程中执行精确且可重复的操作。由于设备能够在无需人工干预的情况下完成任务，产出结果的差异更少。基于机器视觉和传感器的质量控制系统可以实时发现任何缺陷，从而提高一次合格率。
• 汽车制造商正越来越多地建立高度自动化的全新生产设施，这些设施采用生产系统，而非独立运行的机器。新工厂可以在设计阶段就纳入自动化物料搬运系统、机器人生产单元、控制系统集中化以及实时数据平台。这样能够实现更高水平的自动化、优化布局和设备集成，使全自动化生产系统更具吸引力。

按动力类型划分，汽车制造设备市场细分为内燃机（ICE）、纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、混合动力汽车（HEV）和其他类型。2025年，内燃机（ICE）细分市场以 61% 的份额占据市场主导地位，预计 2026年至2035年将以超过 4% 的年均复合增长率（CAGR）增长。

• 新兴市场和注重成本的市场仍在持续生产内燃机（ICE）汽车，这将继续带动发动机、变速器、排气系统和燃油系统制造机械的需求。汽车行业正在改进生产流程，以提高效率并遵守不断变化的排放要求。因此，在内燃机（ICE）生产中，对数控（CNC）机械、机床、铸造设备、焊接设备、装配线和自动化检测系统等设备的需求将保持旺盛。
• 对节能型内燃机的需求增加，将促使制造商投资开发先进的发动机设计，而这些设计将提出更严格的机加工公差要求。小排量发动机、涡轮增压、燃油直接喷射、可变气门以及轻量化发动机零部件都需要精密的制造工艺。因此，制造商将需要数控（CNC）加工中心、精密成形设备、自动装配系统和发动机检测系统等先进设备。
• 全球范围内严格的排放要求正在提高对内燃机（ICE）改进制造的需求，而不是导致内燃机生产中止。发动机、排气系统、燃油喷射系统和后处理系统将进行重新设计，以符合更加严格的排放标准。这些创新将推动内燃机（ICE）生产流程中的设备需求增长。
• 混合动力汽车产量的增加延长了内燃机（ICE）制造设备的生命周期，同时也为设备现代化改造提供了可能。混合动力汽车的动力总成继续采用内燃机和电动机，这意味着其发动机仍需高效生产。汽车制造商已开始改造现有内燃机工厂，用于生产发动机、变速器及其他适用于混合动力汽车的零部件，从而创造了对现代机床的需求。
• 不断增长的现有车辆维护和更换需求，确保了内燃机动力总成零部件的持续生产。全球车辆保有量不断增加，确保市场始终需要发动机、变速器、燃油系统零部件、排气系统及其他替换零件。因此，制造商开始投资于零部件生产和机加工的自动化。

按制造阶段划分，汽车制造设备市场可分为冲压与白车身制造、涂装与表面处理、动力总成与电驱总成装配、总装、质量控制与测试，以及物料搬运与厂内物流。冲压与白车身制造细分市场占据主导地位，2025 年市场份额为 22%。

• 随着电动汽车（EV）的普及，对能够满足轻量化结构制造以及将电池集成至车身要求的冲压和白车身制造设备的需求不断增长。压力机、伺服冲压机、激光焊接、机器人连接以及车身装配等技术不断进步，从而能够制造更复杂的结构。
• 铝、先进高强钢等轻量化材料以及混合材料结构的应用日益增多，促使制造商投资新型冲压和白车身制造设备。这将涉及采购能够处理此类材料、同时保持结构完整性的设备。
• 汽车车型数量的增加推动制造商采用柔性冲压和白车身生产线。制造商越来越需要在同一生产设施内生产不同类型的车身、平台和驱动形式。高科技压力机、可更换模具、机器人焊接单元和可编程装配系统能够快速调整生产并提高设备利用率，从而高效应对车辆需求变化。
• 白车身制造流程自动化程度的提升，推动了对机器人焊接、自动紧固、机器视觉和智能物料处理技术的需求增长。白车身装配包含大量重复性和高精度作业，这些作业均可实现自动化。机器人生产单元能够确保高质量焊接、更高精度、更高安全性以及更快的产品生产速度；监控系统则有助于识别工艺和质量问题。

按设备类型划分，汽车制造设备市场可分为数控机床（CNC）、工业机器人、焊接设备、冲压与压力机设备、注塑机、输送与物料搬运系统、涂装与表面处理系统，以及装配与质量控制设备。数控机床占据主导地位，2025 年市场份额为 30%。

• 随着对高精度汽车零部件的需求增加，数控机床在发动机、变速器、底盘、转向系统、制动系统和电驱系统零部件制造中的应用不断扩大。现代汽车需要更严格的公差和更复杂的几何形状，传统加工技术无法满足这些要求。数控机床能够提供一致且高度精准的加工，使制造商即使在产量更高、汽车设计更复杂的情况下，也能保持产品质量的一致性。
• 随着电动汽车和电驱系统市场快速增长，数控加工在电机壳体、变速箱、轴、电池相关零部件及其他精密部件中的应用不断涌现。电动汽车零部件通常具有轻量化、结构复杂和公差要求严格等特点。因此，汽车制造商和供应商正在采用配备多轴、加工中心及自动化解决方案的先进数控机床。
• 轻量化铝材及其他材料应用比例的提高，正在推动对专用数控加工系统的需求。汽车制造商正采用铝合金、高强度材料和复合材料，以减轻汽车重量并提高效率。这些材料可能需要专用加工工艺、切削参数和刀具。先进数控加工技术能够在保持生产效率的同时，实现精准加工。
• 汽车加工操作的自动化程度不断提高，促使制造商将数控机床与自动化刀具处理、机器人上下料、机器视觉和物料处理系统集成。采用联网数控单元后，无需操作人员过多干预即可持续制造零部件。将数控单元与制造执行系统和工厂网络集成，还能够跟踪设备运行表现、确定维护需求及开展其他相关工作。

• 亚太地区的主导地位主要得益于其集中的汽车制造能力。中国、日本、印度和韩国拥有众多原始设备制造商（OEM）及供应商制造网络。较高的汽车产量持续推动对数控机床、工业机器人、冲压机、焊接设备、装配系统和物料处理设备的需求，而产能持续提升也带来了设备更换和升级需求。
• 中国、印度、韩国及东南亚地区的电动汽车产量快速扩大，推动了汽车制造过程中专用设备的需求。电池生产工厂、电驱动系统工厂和电动汽车装配工厂均需要专用焊接系统、自动化物料处理系统、精密加工系统以及装配和测试系统。因此，对区域电动汽车生态系统的投资正在推动新建项目对新制造设备的需求。
• 亚太地区汽车零部件供应商较高的制造能力，是推动该地区设备需求的另一项主要因素。发动机制造、变速器、电子设备、车身零部件、电池和电动动力总成系统已在亚太地区形成广泛的产业集群。供应商正在升级制造能力和自动化能力，以满足原始设备制造商（OEM）的需求，从而推动亚太地区的设备需求。
• 政府支持的制造业本地化计划正推动汽车制造商和供应商在亚太地区设立制造工厂。支持汽车本地化生产、电动汽车制造、电子设备本地化以及工业自动化的计划，正在催生新的投资。建设制造设施需要配备包括冲压、焊接、喷涂、装配和质量控制等环节的制造工厂，从而增加对制造设备的使用。
• 亚洲汽车制造商的自动化举措增加了对工业机器人、数控机床、机器视觉、自动化装配设备和制造设备的需求。亚洲发达市场不断上升的劳动力成本，以及新兴市场对提高生产率的需求，使制造商必须实现生产运营自动化，以降低成本并提高生产率。

北美汽车制造设备市场规模在 2025 年超过 70 亿美元。美国各地的大型电动汽车和电池制造投资正在进一步强化北美汽车制造设备需求。

• 汽车零部件制造的回流生产和近岸生产正在推动北美制造设备需求增长。汽车企业正在将产能布局本地化，以降低供应链风险、缩短产品运输距离并增强生产韧性。新建及扩建的制造设施需要配备现代化 CNC 机床、工业机器人、自动装配机械、检测设备和物料搬运设备，从而推动设备市场增长。
• 制造业劳动力短缺一直在推动北美汽车制造设施实现自动化。制造商正在使用工业机器人、协作机器人、机器视觉技术、自动物料搬运设备和机器人焊接设备等，以最大限度减少对人工劳动力的依赖。借助自动化，即使劳动力短缺，制造商仍能维持生产，并提高生产率和工人安全性。
• 老旧汽车制造设施的现代化改造工作正在推动北美地区对替换设备的需求增加。现有工厂需要对老旧的 CNC 机床、冲压设备、焊接设备、输送设备、喷涂设备和质量控制装置进行现代化改造。制造企业越来越多地通过采用新型节能自动化机械设备，对现有机械设备进行升级。
• 混合动力汽车、电动汽车和先进传统汽车产量的增加，正促使北美汽车企业采用柔性制造设备。现有工厂需要进行相应调整，以生产采用不同类型推进机制的汽车。柔性装配、机器人编程、柔性加工以及物料搬运设备的模块化，将帮助制造商根据市场需求生产汽车。

预计 2026 年至 2035 年，欧洲汽车制造设备市场将以超过 5% 的较高年均复合增长率（CAGR）增长。欧洲严格的车辆排放和可持续发展法规正在加快对先进汽车制造设备的投资。

• 欧洲向电动汽车快速转型，推动电池、电驱系统和车辆装配工厂对专业制造机械的需求不断增加。制造商正在投资自动化电池装配机械、激光焊接设备、精密加工设备、热管理部件和生产线末端测试站。该地区电池和电动汽车（EV）制造能力持续扩大，正推动新建及改造制造设施采购相关机械设备。
• 该地区的高端汽车行业正产生对能够实现极高精度和灵活性的制造机械日益增长的需求。欧洲高端汽车制造商注重先进车身设计、定制化、严格公差和高质量表面处理。因此，先进 CNC 加工、机器人焊接、自动喷涂、机器视觉系统和精密装配设备方面的支出有所增加。
• 欧洲对工业 4.0和数字化制造的重视，推动工厂加快采用互联式车辆生产设备。在制造流程中应用工业物联网、人工智能、数字孪生、云计算与云监控、机器人技术和预测性维护，有助于优化生产、实现自动化质量检查并提高设备利用率，从而促进以智能化、数字互联的制造设备替代传统设备。
• 欧洲制造运营中的高能源成本和高劳动力成本，促使汽车制造商投资高度自动化且节能的生产设备。机器人、物料搬运自动化、节能型 CNC 机械和智能制造系统有助于降低对劳动力的依赖和能源消耗。制造商越来越多地根据设备运营成本、生产率和能源效率作出决策。

汽车制造设备市场份额

• 2025年，汽车制造设备行业排名前七的公司为 ABB、Dürr、FANUC Corporation、KUKA Group、Schuler、Siemens 和 Yaskawa，合计约占市场的 46%。
• ABB 通过为汽车制造提供工业机器人、自动化、运动控制和数字化解决方案，提升其在该行业的竞争力。具体措施包括开发人工智能赋能机器人、柔性自动化、机器视觉和互联工厂解决方案，以及电动汽车制造、电池制造和白车身应用解决方案。此外，战略合作伙伴关系和软件解决方案也有助于该公司提供全面的智能制造解决方案。
• Dürr 通过为汽车制造行业提供先进的涂装解决方案、表面处理、最终装配以及环保技术解决方案，保持其竞争地位。该公司通过自动化、机器人、生产监控和节能制造解决方案，以及电动汽车和电池制造解决方案，实现这一目标。其可持续涂装解决方案、智能化生产和集成式工厂解决方案，帮助该公司在全球所有汽车制造企业中保持竞争优势。
• FANUC Corporation 凭借覆盖广泛的计算机数控系统（CNC）、工业机器人和工厂自动化解决方案，得以保持其竞争地位。持续投资于人工智能赋能机器人、机器学习、预测性维护以及面向汽车应用的自动化加工单元，也有助于该公司保持竞争优势。将数控机床与机器人、视觉系统和互联工厂系统相集成，可提高生产率和效率。
• KUKA Group 正专注于集成式机器人和自动化解决方案，以提升其在汽车制造领域的市场定位。该公司提供机器人焊接、白车身自动化、装配系统、物料搬运和柔性生产单元，同时加大对数字化制造和基于人工智能的自动化技术的关注。KUKA Group 还专注于电动汽车制造、电池装配以及智能工厂的高级自动化解决方案。
• Schuler 通过为汽车制造行业提供用于制造车身部件和结构的先进冲压、成形和压力机技术，提升其在汽车制造行业的市场定位。该公司正专注于开发伺服压力机、自动化压力机生产线、数字化监控系统和能够加工轻质材料的柔性成形技术。其对电动汽车车身结构、高强度钢、铝、自动化和节能生产的重视，有助于该公司满足现代汽车制造行业的需求。
• Siemens 通过将工业自动化硬件与数字化制造软件及仿真技术相集成，提升其市场定位。Siemens 提供可编程逻辑控制器（PLC）、运动控制、工业软件、数字孪生、制造执行系统和工业连接解决方案等产品。Siemens 高度重视软件定义制造、人工智能和虚拟调试解决方案，这些方案能够帮助汽车制造商优化生产流程，以更快、更高效的方式开发工厂。
• Yaskawa 通过为汽车制造流程提供涵盖机器人、运动控制和自动化技术的广泛产品组合，保持其竞争力。该公司日益关注机器人焊接、涂装、装配、物料搬运和机床上下料，以及人工智能、视觉和数字化技术，正支持制造商提高效率和生产柔性。

汽车制造设备市场企业

汽车制造设备行业的主要参与者包括：

• ABB 
• ATS
• Bosch Rexroth
• Comau
• Dürr 
• Fanuc 
• KUKA 
• Schuler 
• Siemens 
• Yaskawa
• 汽车制造设备市场竞争激烈，市场领先企业凭借自动化能力、创新能力和制造解决方案形成差异化优势。ABB、Dürr、FANUC、KUKA、Schuler、Siemens 和 Yaskawa 等企业正通过机器人、数控加工、冲压技术、涂装车间解决方案、数字化制造解决方案、机器视觉和自动化装配机械提升其市场地位。市场参与者的竞争力主要基于智能制造解决方案、柔性制造、能源效率以及面向新一代汽车生产需求的集成解决方案。
• 随着汽车制造商对制造设施的互联性、灵活性和成本效率提出更高要求，市场竞争日益激烈。汽车设备生产商正在增加对基于人工智能的自动化、预测性维护、数字孪生解决方案、协作机器人和制造设施优化软件解决方案的投资。战略联盟、创新、产品发布和制造业务扩张是主要竞争活动。企业正在扩大面向电池、电驱系统、轻量化材料和先进车身结构的专用解决方案范围。

汽车制造设备行业新闻

• 2026年7月，KUKA Group 扩大了针对电动汽车（EV）优化的协作机器人平台产品组合，用于多品种、小批量电池和电驱系统装配。此举将协作自动化扩展至完全自动化单元仍难以证明其合理性的工艺流程。
• 2026年5月，Dürr AG 宣布与一家北美原始设备制造商（OEM）达成多设施协议，采用 EcoDryScrubber 干式分离技术建设电动汽车专用涂装车间，计划于 2027～2028 年交付。该协议进一步凸显了涂装车间现代化作为电动汽车设施核心投资类别的地位。
• 2026年3月，ABB 完成了机器人和离散自动化部门的组织整合，将其并入统一的汽车解决方案部门。该组织架构支持整厂自动化项目，而非按单个产品进行销售。
• 2026年1月，Siemens 发布了增强版 Xcelerator 数字化制造套件，其中包含基于人工智能的预测性质量模块，用于汽车冲压和精密装配。该产品进一步强化了软件在设备选型和工厂现代化中的作用。

汽车制造设备市场研究报告深入覆盖该行业，提供 2022 年至2035年收入（百万/十亿美元）和出货量（台）方面的估算与预测，涵盖以下细分市场：

按设备类型划分的市场

• 数控机床（CNC）
  • 加工中心
  • 车床
  • 铣床
  • 钻床和磨床
• 工业机器人
  • 关节机器人
  • SCARA 机器人
  • 协作机器人（Cobots）
  • 笛卡尔机器人和 Delta 机器人
• 焊接设备
  • 电弧焊接系统
  • 电阻焊接和点焊系统
  • 激光焊接系统
  • 超声波焊接系统
• 冲压和压力机
  • 机械式冲压机
  • 液压式冲压机
  • 伺服驱动压力机
• 注塑机
  • 液压注塑机
  • 电动注塑机
  • 混合动力注塑机
• 输送和物料搬运系统
  • 辊筒输送机和带式输送机
  • 链式输送机与架空输送机
  • 自动导引车（AGV）
  • 自主移动机器人（AMR）
• 喷涂与表面处理系统
  • 电泳涂装（E-coat）系统
  • 粉末涂装系统
  • 机器人喷漆室与涂装线
  • 密封剂与胶黏剂施涂系统
• 装配与质量控制设备
  • 生产线末端（EOL）测试系统
  • 尺寸检测与三坐标测量机（CMM）系统
  • 机器视觉与人工智能驱动的检测系统
  • 泄漏检测与 NVH 测试设备

按运行模式划分的市场

• 全自动
• 半自动
• 手动

按制造阶段划分的市场

• 冲压与白车身
• 喷涂与表面处理
• 动力总成与电驱装配
• 总装
• 质量控制与测试
• 物料搬运与厂内物流

按最终用途划分的市场

• 原始设备制造商（OEM）装配工厂
• 一级供应商
• 二级与三级供应商
• 电动汽车与电池超级工厂

按动力类型划分的市场

• 内燃机（ICE）
• 纯电动汽车（BEV）
• 插电式混合动力汽车（PHEV）
• 混合动力汽车（HEV）
• 其他

按车辆类型划分的市场

• 乘用车
  • 两厢车
  • 轿车
  • 运动型多用途汽车（SUV）
• 商用车
  • 轻型
  • 中型
  • 重型

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 英国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧国家         
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 东南亚
    • 印度尼西亚
    • 马来西亚
    • 新加坡
    • 泰国
    • 越南
  • 澳大利亚和新西兰（ANZ）

• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷

• 中东和非洲（MEA）
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯