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アジア太平洋地域の電気自動車(EV)市場 サイズとシェア 2023 to 2032

車両別(二輪車、乗用車、商用車)、バッテリー別(鉛蓄電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池)、推進方式、価格帯、駆動方式、航続距離による市場規模。

レポートID: GMI6470
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発行日: August 2023
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レポート形式: PDF

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アジアパシフィックEV市場規模

アジアパシフィック電気自動車市場規模は、2022年に222.7億米ドルで評価され、2023年から2032年までに32.5%を超えるCAGRの登録を予定しており、政府のイニシアチブと政策によって運転され、温室効果ガス排出量と化石燃料の依存性を低下させました。 補助金、税金ブレイク、および充電インフラ開発などのインセンティブは、消費者やメーカーを一層集中しています。 たとえば、インドネシアは2023年3月に、個人、小売業者、メーカーに対して、EVの売上と使用量を増加させるための1億米ドルのインセンティブプログラムを導入しました。

アジア太平洋地域の電気自動車市場主要ポイント

市場規模と成長率

  • 2022年の市場規模:2,227億米ドル
  • 2032年の市場規模予測:3兆7,200億米ドル
  • 年平均成長率(2023年~2032年):32.5%

主な市場ドライバー

  • EVに対する政府の支援的規制
  • アジア太平洋地域における環境意識の高まり
  • 急速に成長するeコマース産業
  • 効率的な公共交通機関ソリューションの採用拡大

課題

  • EVの初期投資の高さ
  • 高容量バッテリーは、財政的コストと環境汚染への影響の両面で懸念を引き起こす

航空品質に対する都市化と懸念の拡大は、クリーンなモビリティソリューションの必要性を促進し、アジア電気自動車産業の成長に有利な環境を作り出しています。 また、テクノロジー企業と自動車メーカーとのコラボレーションにより、EV性能の向上、長寿命化、コスト削減を実現。

2022年6月、ヒュンダイ・モーター・グループとグラブ・ホールディングスは、東南アジアにおける電気自動車(EV)の採用を推進する戦略的パートナーシップを策定しました。 共同では、GrabのドライバーとデリバリーパートナーのEV使用量を簡素化し、総所有コストやレンジ不安などの要因に対処するための取り組みを展開することを目的としていました。 また、地域のモビリティサービスにおけるEVの拡大を促進します。 強固な製造能力は、アジアのEV市場の成長をサポートし、効率的な生産とサプライチェーン管理を実現します。

しかし、アジアEV市場は、一部の地域で限られた充電インフラと、潜在的な買い手の間で、その後の範囲の不安のために課題に直面している可能性があります。 また、EVの初期購入コストが高く、電池劣化に対する懸念も高まっています。 半導体などの主要コンポーネントのサプライチェーンの破壊と不足、生産を阻害し、市場成長を制限することができます。

Asia Pacific Electric Vehicle Market

COVID-19の影響

COVID-19パンデミックは、アジア電気自動車(EV)市場における混合の影響を主張しました。 製造業とサプライチェーンの初期の混乱は、生産を妨げているが、パンデミックは、持続可能な輸送の重要性を強調し、EVへの関心を促進しました。 政府の刺激パッケージと緑の回復計画は、EV導入の奨励を提供しました。 しかしながら、経済の不確実性は、一時的に消費者の購買力に影響を及ぼし、EV販売の影響を及ぼす。 課題にもかかわらず、危機は空気の質と排出量の懸念に対処するEVの重要性を強調し、潜在的に地域の長期的な成長を加速しました。

アジアパシフィックEV市場 トレンド

急速な都市化は密集した、有効なEVsのための運転の要求であり、革新的な電池リースモデルはユーザーのための費用効果が大きい解決を提供し、アジア太平洋のEVの企業の拡張のための好ましい環境を作成します。 2021年2月、ヒュンダイは、韓国政府と物流、バッテリー、モビリティ会社との理解の覚書を締結し、電気自動車のバッテリーリースコンセプトを披露しました。

この取り組みは、EV買収に伴う前期費用を緩和し、環境に配慮したバッテリー再利用を容易にする発明サービスを導入することにより、電気自動車(EV)エコシステムを育成することを目的としていました。 クロスインダストリーのコラボレーションは、最先端のEV技術を育成し、充電速度とグリッド統合を強化しています。 また、共有モビリティサービスはトラクションを獲得し、市場見通しを強化するEVへのアクセスの幅を広げることができます。

アジアパシフィック電気自動車市場分析

Asia Pacific Electric Vehicle (EV) Market, By Propulsion, 2021 – 2032, (USD Billion)

ザ・オブ・ザ・ バッテリー電気自動車 推進型セグメントは、2032年までにアジア電気自動車市場の表彰可能なシェアを保持します。 厳しい排出規制や環境問題は、よりクリーンな輸送ソリューションに押し込まれています。 アジア太平洋地域49加盟国のESCAP、UNEP、UNICEFが発行する2022件の共同評価報告書によると、39はカーボンニュートラル化とネットゼロエミッションの達成に取り組みました。 これらの国は、BEVsなどの持続可能なソリューションの採用を加速する可能性がある、環境の約束の実行を容易にするための戦略とフレームワークを積極的に策定しています。

政府のインセンティブと補助金は、BEVs をより経済的に魅力的にしています。 バッテリー技術の技術開発は、運転範囲と充電インフラを強化しています。 さらに、持続可能なモビリティの都市化と意識の向上により、BEVsの活用は、地域全体の消費者にとって実用的で環境に優しい選択としてさらに加速します。

Asia Pacific Electric Vehicle (EV) Market Share, By Vehicle, 2022

2022年のアジア太平洋電気自動車市場シェアの84.6%を占める乗用車種セグメント。 都市人口の拡大は、トラフィックの混雑を軽減し、空気の品質を向上させるためのソリューションとしてEVに関心を駆動しています。 政府の進歩的な政策とインセンティブ(税金ブレイクや登録料削減など)は、消費者がEV導入を奨励しています。 さらに、成長を続けるミドルクラスと増加する使い捨て所得は、持続可能な技術的に高度な輸送オプションの優先度を高め、乗客EVをアジア全域の消費者を意識し、将来を見据えたための魅力的な選択肢として位置付けています。

China Electric Vehicle Market Size, 2021-2032 (USD Billion)

中国電気自動車の市場は、EVのクォータを操作し、ライセンスプレートの特権のプロビジョニングが有利な規制のために、2022年に収入で184.8億米ドルを生成しました。 研究資金や補助金を含む強力な政府支援も、技術革新と生産を加速します。

上海は2021年2月、電気自動車のための自由な特別な免許証の版の提供を拡張することを約束しました 燃料電池車 次の2年間。 この取り組みは、環境に配慮した交通手段の普及と調達をさらに活性化し、都市の献身を強化し、環境に配慮した輸送の選択肢を促進します。 さらに、EVの統合を ライドシェア そして、 車の共有 サービスは都市のモビリティの課題に対処し、中国全体のEV産業の拡大を刺激します。

アジアパシフィックEVマーケットシェア

アジアパシフィックEV市場における主要企業は以下の通りです。

  • ログイン
  • 株式会社Xpeng
  • ヒュンダイ モーター会社
  • トヨタ自動車株式会社
  • タタモーターズ
  • ダイムラーグループ
  • テスラ
  • ジーリー自動車ホールディングス株式会社
  • 株式会社ビード・カンパニー
  • チャンガン自動車株式会社
  • SAICモーター株式会社
  • 株式会社KIA
  • ニウインターナショナル
  • ゴゴゴロ
  • Evoke電動バイク(HK)株式会社
  • Vmoto リミテッド
  • ホーウィン
  • テラ モーター
  • Bromptonの自転車株式会社、 ログイン
  • ジャイアント自転車
  • メリダバイク
  • ヤマハモーター
  • フォーカスバイク GMBH
  • ポリゴンバイク。

これらの企業は、戦略的パートナーシップを強調し、新製品を発売し、市場拡大を推進する研究に大きな投資をしています。 第一次目標は、革新的な製品を導入し、効果的な商品化の取り組みを通じて、市場収益を大きく生み出すことです。

アジアパシフィックEV業界ニュース:

  • ヒュンダイ モーターグループは、コナとイオニク5 SUVsを含む5つの電気自動車(EV)を起動することにより、インドでの地位を拡大する予定です。 Kiaブランドでは、2025年に小型EVの生産を開始し、充電インフラを拡大し、販売ネットワークを2倍増し、さらに国のEV成長に貢献します。

このアジア太平洋電気自動車市場調査レポートには、業界の詳細な情報が含まれています 2018年から2032年までの収益(USD Billion)と出荷(Units)の面で推定と予測、次の区分のため:

市場、推進による

  • バッテリー電気自動車(BEV)
  • ハイブリッド電気自動車(HEV)
  • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
  • 燃料電池電気自動車(FCEV)

市場、車によって

  • 2輪車
    • オートバイ
    • Eバイク
  • 乗用車
    • セダン
    • スワッピング
    • ハッチバック
    • その他
  • 商用車
    • ライトライト
    • メディア
    • ヘビー

ドライブによる市場、

  • フロントホイール駆動
  • リアホイール駆動
  • 全輪駆動

市場、電池による

  • 密封された鉛酸
  • ニッケル水素化物(NiMH)
  • リチウム イオン

市場、範囲によって

  • 100km未満
  • 祇園 1.9km
  • 300m から 300m まで
  • 300km以上

市場、価格の範囲によって

  • 米ドル以下 10,000
  • 米ドル 10,000 へ USD 30,000
  • 米ドル 30,000 へ USD 50,000
  • 50,000米ドル以上

市場、エンド使用による

  • パーソナル
  • コマーシャル
    • 政府機関
    • プライベート

上記情報は、以下の国に提供しております。

  • アジアパシフィック
    • 中国語(簡体)
    • ジャパンジャパン
    • インド
    • オーストラリア
    • 韓国
    • タイ
    • シンガポール
    • マレーシア
    • フィリピン
    • ベトナム
    • インドネシア

 

著者:  Preeti Wadhwani,

研究方法論、データソース、検証プロセス

本レポートは、直接的な業界との対話、独自のモデリング、厳格な相互検証に基づく体系的な研究プロセスに基づいており、単なる机上調査ではありません。

6ステップの研究プロセス

  1. 1. 研究設計とアナリストの監督

    GMIでは、私たちの研究方法論は人間の専門知識、厳格な検証、そして完全な透明性の基盤の上に構築されています。私たちのレポートにおけるすべての洞察、トレンド分析、予測は、お客様の市場の微妙なニュアンスを理解する経験豊富なアナリストによって開発されています。

    私たちのアプローチは、業界の参加者や専門家との直接的な関わりを通じた広範な一次調査を統合し、検証済みのグローバルソースからの包括的な二次調査で補完しています。元のデータソースから最終的な洞察までの完全なトレーサビリティを維持しながら、信頼性の高い予測を提供するために定量化された影響分析を適用しています。

  2. 2. 一次研究

    一次調査は私たちの方法論の根幹を形成し、全体的な洞察の約80%を貢献しています。分析の正確さと深さを確保するために、業界参加者との直接的な関わりが含まれます。私たちの構造化されたインタビュープログラムは、経営幹部、取締役、そして専門家からのインプットを得て、地域およびグローバル市場をカバーしています。これらのやり取りは、戦略的、運用的、技術的な視点を提供し、包括的な洞察と信頼性の高い市場予測を可能にします。

  3. 3. データマイニングと市場分析

    データマイニングは私たちの研究プロセスの重要な部分であり、全体的な方法論の約20%を貢献しています。主要プレーヤーの収益シェア分析を通じて、市場構造の分析、業界トレンドの特定、マクロ経済要因の評価が含まれます。関連データは有料および無料のソースから収集され、信頼性の高いデータベースを構築します。この情報は、販売代理店、メーカー、協会などの主要ステークホルダーからの検証を受け、一次調査と市場規模の算定をサポートするために統合されます。

  4. 4. 市場規模算定

    私たちの市場規模算定はボトムアップアプローチに基づいており、一次インタビューを通じて直接収集された企業の収益データから始まり、製造業者の生産量データや設置・展開統計が加わります。これらのインプットを地域市場全体でまとめ、実際の業界活動に基づいたグローバルな推定値を算出します。

  5. 5. 予測モデルと主要な前提条件

    すべての予測には以下の明示的な文書化が含まれます:

    • ✓ 主要な成長ドライバーとその代演内容

    • ✓ 抑制要因と緩和シナリオ

    • ✓ 規制上の代演内容と政策変更リスク

    • ✓ 技術普及曲線パラメータ

    • ✓ マクロ経済の代演内容(GDP成長、インフレ、通貨)

    • ✓ 競争の動態と市場参入/椭退の見通し

  6. 6. 検証と品質保証

    最終段階では人による検証が行われます。ドメイン専門家がフィルタリングされたデータを手動でレビューし、自動化システムには視点や文脈上の誤りを発見します。この専門家レビューにより、品質保証の重要な層が加わり、データが研究目標および分野固有の基準に沖していることが確保されます。

    私たちの3層構造の検証プロセスは、データの信頼性を最大化します:

    • ✓ 統計的検証

    • ✓ 専門家検証

    • ✓ 市場実態チェック

信頼性と信用

10+
サービス年数
設立以来の一貫した提供
A+
BBB認定
専門的基準と満足度
ISO
認定品質
ISO 9001-2015認証企業
150+
リサーチアナリスト
10以上の業界分野
95%
顧客維持率
5年間の関係価値

検証済みデータソース

  • 業界誌・トレード出版物

    セキュリティ・防衛分野の専門誌とトレードプレス

  • 業界データベース

    独自および第三者市場データベース

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    政府調達記録と政策文書

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調査・評価されたパラメータ

本レポートのすべてのデータポイントは、一次インタビュー、真のボトムアップモデリング、および厳密なクロスチェックによって検証されています。 当社のリサーチプロセスについて設明を読む →

よくある質問 (よくある質問)(FAQ):
アジアパシフィックのEV市場シェアとは?
アジアパシフィックEV市場規模は2022年で222.7億米ドルで評価され、2023年~2032年の間に32.5%のCAGRで拡大し、政府のイニシアチブと政策により、化石燃料のGHG排出量と依存性を削減しました。
乗用車セグメントがアジア太平洋電気自動車(EV)市場値に追加する方法は?
2022年に84.6%の市場シェアを占める乗用車種セグメントは、迅速な都市化に向け、交通渋滞を緩和し、空気の質を向上させるためのソリューションとしてEVSへの関心のシフトとともに。
なぜ中国はAPACの電気自動車産業のための有利な成長の道として新興していますか?
中国市場は、EV クォータを操作し、ライセンス プレートの特権の規定のために、2022 年に収入で 184.8 億米ドルを生成しました。
アジア太平洋電気自動車の風景の中で重要な選手は誰ですか?
Kia Corporation、Niu International、Gogoro、Evoke Electric Motorcycles(HK) Ltd.、Vmoto Limited、Horwin、Tern、Giant Bikes、Merida BIKES、Yamaha Motor、FOCUS BIKES GMBH、ポリゴンバイク。
著者:  Preeti Wadhwani,
ライセンスオプションをご覧ください:

開始価格: $1,950

プレミアムレポートの詳細:

基準年: 2022

プロファイル企業: 25

表と図: 336

対象国: 11

ページ数: 220

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