Dimensione del mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio per l'automotive - Per chimica (Ossido di litio nichel manganese cobalto (NMC), Fosfato di ferro e litio (LFP), Ossido di litio e cobalto (LCO)), Per processo e previsioni, 2025 - 2034

Dimensione del mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio per l'automotive

Il mercato globale del riciclo delle batterie agli ioni di litio per l'automotive e stato stimato a 3,5 miliardi di USD nel 2024. Si prevede che il mercato crescera da 4,1 miliardi di USD nel 2025 a 21,6 miliardi di USD nel 2034, con un CAGR del 20,2% secondo Global Market Insights Inc.
 

• La crescente pressione sull'industria automobilistica per ridurre il proprio impatto ambientale influenzera la domanda di processi di riciclo. Le batterie agli ioni di litio contengono materiali tossici, tra cui litio, cobalto e nichel, che possono contaminare il suolo e l'acqua se non smaltiti correttamente. Questo aumenta l'adozione del riciclo per mitigare questi rischi recuperando materiali preziosi e riducendo la necessita di estrazione mineraria, che e intensiva in energia e dannosa per l'ambiente, contribuendo a migliorare le prospettive del settore.
   
• Inoltre, gli sforzi crescenti da parte dei governi e delle agenzie ambientali per promuovere modelli di economia circolare stanno rendendo il riciclo una strategia centrale. I produttori di automobili si stanno allineando con gli obiettivi di sostenibilita per migliorare la reputazione del marchio e rispettare i requisiti normativi, rendendo il riciclo delle batterie una parte cruciale della loro strategia ambientale a lungo termine. Ad esempio, nel settembre 2025, il Gabinetto dell'Unione Indiana, sotto la guida del Primo Ministro, ha approvato un incentivo di 16,9 milioni di USD per migliorare le capacita di riciclo del paese per l'estrazione e la lavorazione di minerali critici da fonti secondarie.
   
• Il riciclo delle batterie agli ioni di litio per l'automotive si riferisce al processo di recupero di materiali preziosi come litio, cobalto e nichel dalle batterie usate delle auto elettriche. Questo aiuta a ridurre l'impatto ambientale, conservare le risorse naturali e sostenere la produzione sostenibile. Il riciclo garantisce anche lo smaltimento sicuro dei componenti pericolosi, consentendo un'economia circolare nel settore automobilistico, soprattutto con la crescita dell'adozione delle auto elettriche.
   
• L'aumento della scarsita delle risorse, tra cui litio, cobalto e nichel, con prezzi volatili a causa di tensioni geopolitiche e interruzioni della catena di approvvigionamento, rende necessaria l'adozione del riciclo. Il riciclo delle batterie agli ioni di litio consente ai produttori di recuperare questi materiali critici, riducendo la dipendenza dall'estrazione di materie prime. Questo non solo abbassa i costi di produzione, ma stabilizza anche le catene di approvvigionamento.
   
• Inoltre, l'adozione di veicoli elettrici e aumentata significativamente nell'ultimo decennio. Ad esempio, secondo l'AIE, le vendite di veicoli elettrici a livello mondiale hanno raggiunto 17 milioni di unita nel 2024, rappresentando una crescita di oltre il 25%. L'aumento annuale di 3,5 milioni di unita ha superato le vendite totali di veicoli elettrici del 2020. Pertanto, con la crescita dei veicoli elettrici, la domanda di materiali preziosi e destinata a esplodere nel periodo di previsione, rendendo il riciclo una soluzione preferibile, che agisce come alternativa economica e sostenibile all'estrazione mineraria, aiutando i produttori di automobili a gestire la disponibilita delle risorse a lungo termine e ridurre l'esposizione alle fluttuazioni di mercato.
   
• Il mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio per l'automotive e stato valutato a 876 milioni di USD nel 2021 ed e cresciuto con un CAGR del 59,2% fino al 2024. L'introduzione da parte del governo di normative piu stringenti e incentivi per promuovere il riciclo delle batterie favorira la crescita del mercato. In regioni come l'UE, gli Stati Uniti e la Cina, le leggi impongono lo smaltimento e il riciclo corretto delle batterie delle auto elettriche. Le politiche di Responsabilita Estesa del Produttore (EPR) richiedono ai produttori di automobili di gestire la fine del ciclo di vita dei loro prodotti, incluse le batterie. Questi quadri normativi stanno accelerando l'adozione delle pratiche di riciclo rendendole economicamente vantaggiose e legalmente necessarie.
   
• L'Asia Pacific e tra le regioni dominanti, principalmente trainata dalla rapida crescita nell'adozione dei veicoli elettrici, che richiede una domanda di riciclo delle batterie agli ioni di litio. L'aumento delle normative governative piu severe in materia ambientale e l'offerta di incentivi per l'infrastruttura di riciclo completeranno lo scenario aziendale. Inoltre, la crescente consapevolezza dei consumatori e gli obiettivi di sostenibilita aziendale stanno incoraggiando i produttori di automobili ad adottare pratiche di economia circolare. L'innovazione tecnologica e le partnership pubblico-privato stanno ulteriormente accelerando l'adozione del riciclo nella regione.
   
• Inoltre, in Cina, un forte mercato dei veicoli elettrici, le normative governative e la scarsita di risorse sono i principali driver del riciclo delle batterie. Le politiche nazionali promuovono le pratiche di economia circolare, mentre la domanda interna di litio e cobalto incoraggia il recupero dei materiali, portando a un aumento della crescita del mercato. Ad esempio, ad agosto 2024, la Cina ha stabilito nuovi standard di riciclo per le batterie usate dei veicoli a nuova energia per ottimizzare il recupero dei metalli essenziali. Le normative prevedono specifiche soglie di recupero: litio al 90%, nichel, cobalto e manganese al 98% e terre rare al 97%. Le linee guida stabiliscono anche un limite di consumo energetico di 2.200 kg di carbone standard per tonnellata di produzione di carbonato di litio.
   
• Il resto del mondo e la regione in piu rapida crescita nel mercato, grazie all'aumento delle importazioni di veicoli elettrici e alle preoccupazioni ambientali. L'accesso limitato alle materie prime e i costi elevati di smaltimento delle batterie stanno motivando le industrie locali a esplorare il riciclo. Le collaborazioni internazionali, i programmi di sostenibilita finanziati da donatori e le normative emergenti stanno sostenendo lo sviluppo delle infrastrutture. Pertanto, man mano che i produttori di automobili globali si espandono in questi mercati, portano con se le pratiche di riciclo, favorendone l'adozione.
   

Tendenze del mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio per autoveicoli

• L'aumento esponenziale dell'adozione di veicoli elettrici (EV) sta generando un parallelo aumento di batterie agli ioni di litio a fine vita, richiedendo soluzioni di riciclo per gestire in modo sostenibile i rifiuti di batterie. Questa tendenza sta spingendo i produttori di automobili e i governi a investire in infrastrutture di riciclo per recuperare materiali preziosi e ridurre l'impatto ambientale, rendendo il riciclo delle batterie un componente critico dell'ecosistema EV.
   
• L'aumento degli investimenti delle aziende nello sviluppo di tecnologie di riciclo avanzate che offrono tassi di recupero piu elevati di materiali preziosi, rendendo il riciclo piu economicamente vantaggioso e sostenibile dal punto di vista ambientale, completera lo scenario aziendale. A novembre 2024, il team di ricerca dell'Istituto di Ricerca sull'Energia della Corea (KIER) ha sviluppato una tecnologia per riciclare i materiali del catodo usati dalle batterie agli ioni di litio, che ripristina le batterie al 100% della loro capacita originale. Il processo prevede l'immersione del catodo usato in una soluzione di ripristino a temperatura e pressione ambiente per riportarlo al suo stato originale.
   
• L'aumento della dipendenza da pochi paesi per i materiali critici delle batterie, tra cui litio, cobalto e nichel, ha esposto le vulnerabilita della catena di approvvigionamento, aumentando l'adozione delle soluzioni di riciclo come fonte domestica circolare di questi materiali, riducendo i rischi geopolitici e la volatilita dei prezzi. Paesi e aziende stanno sempre piu ricorrendo al riciclo per garantire l'accesso a lungo termine alle materie prime essenziali, assicurando resilienza e indipendenza di fronte alla crescente domanda e alle limitate riserve naturali, portando ad aumentare il panorama aziendale.
   
• Le innovazioni in corso nei metodi di riciclo idrometallurgico e diretto stanno migliorando significativamente i tassi di recupero e riducendo l'impatto ambientale. Questi progressi rendono il riciclo piu economicamente vantaggioso e scalabile, attirando investimenti e interesse commerciale.Furthermore, i progressi tecnologici in crescita consentiranno il recupero di materiali ad alta purezza a costi inferiori, rendendo il contenuto riciclato competitivo con i materiali vergini e aumentando l'adozione nel settore automobilistico. Ad esempio, ad agosto 2023, Neometals ha ottenuto oltre il 93% di recupero del litio nei test presso il suo impianto Primobius, segnando un significativo avanzamento nel riciclo delle batterie agli ioni di litio.
   
• La crescente pressione su produttori di automobili e batterie per raggiungere gli obiettivi di Environmental, Social, and Governance (ESG) crea prospettive redditizie per il processo di crescita. Il riciclo delle batterie agli ioni di litio si allinea con gli obiettivi di sostenibilita riducendo l'estrazione mineraria, abbassando l'impronta di carbonio e promuovendo pratiche di economia circolare. Le aziende stanno integrando il riciclo nelle loro catene di approvvigionamento per migliorare la reputazione del marchio, soddisfare le aspettative degli investitori e rispettare gli standard di finanziamento verde, rendendolo un imperativo strategico.
   

Analisi del mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio per l'automotive

In base alla chimica, il settore e suddiviso in fosfato di ferro e litio, ossido di litio, nichel, manganese e cobalto, ossido di cobalto e litio e altri. Il litio nichel manganese cobalto ossido ha dominato circa il 69,8% della quota di mercato nel 2024 e si prevede che crescera con un CAGR del 20,5% entro il 2034
 

• L'aumento dell'adozione di NMC in una vasta gamma di applicazioni, in particolare nei veicoli elettrici (EV), grazie alla loro prestazione bilanciata in densita energetica, ciclo di vita e stabilita termica, fara aumentare la domanda di riciclo. La presenza di una quantita significativa di metalli preziosi nelle batterie NMC, tra cui nichel, cobalto e litio, incoraggera i principali attori a promuovere il riciclo di metalli altamente preziosi, migliorando cosi il panorama aziendale.
   
• Il mercato del fosfato di ferro e litio crescera con un CAGR del 20,6% entro il 2034. Le batterie LFP sono dotate di una capacita residua di ritenzione piu elevata alla fine della prima vita rispetto ad altre chimiche, rendendole un eccellente candidato per il riutilizzo in applicazioni meno impegnative, riducendo i rifiuti e aumentando il valore economico complessivo. Questo potenziale di riutilizzo e strettamente integrato con i programmi di riciclo, portando alla crescita aziendale.
   
• I principali attori stanno aumentando gli investimenti per promuovere il dispiegamento di impianti di riciclo LEP, complementando la situazione del settore. Ad esempio, a gennaio 2025, Ace Green Recycling, specializzata in tecnologie di riciclo delle batterie ecocompatibili, ha annunciato piani per istituire una struttura in India con la capacita di riciclare 10.000 tonnellate metriche di batterie al fosfato di ferro e litio (LFP) annualmente entro il 2026.
  Inoltre, l'aumento dell'adozione di chimica in molti veicoli elettrici di livello base a medio a causa della loro sicurezza, durata di vita piu lunga, stabilita termica e convenienza economica creera opportunita redditizie per il riciclo
   
• Il segmento dell'ossido di cobalto e litio detiene una quota di mercato dell'18,4% nel 2024. La presenza di una concentrazione elevata di cobalto nelle batterie LCO rispetto ad altre chimiche agli ioni di litio creera numerose opportunita di riciclo per l'estrazione di materiale costoso. Inoltre, l'aumento dei prezzi del cobalto rende l'offerta un vincolo importante a causa di problemi di approvvigionamento geopolitici ed etici. Questo incoraggia ulteriormente i riciclatori a concentrarsi sulle chimiche che offrono il maggiore ritorno per unita di materiale lavorato, portando alla crescita aziendale
   

• Aumentata domanda di processi che offrono elevati tassi di recupero di metalli critici come litio, cobalto, nichel, manganese e rame, rispetto ai metodi alternativi, completera la penetrazione del prodotto. Questi metalli vengono lisciviati selettivamente dalla massa nera utilizzando soluzioni acide e poi recuperati ad alta purezza attraverso processi come precipitazione, estrazione con solventi e cristallizzazione, conferendogli un vantaggio chiave rispetto ai metodi di fusione, rendendolo una scelta attraente per i riciclatori.
   
• Il processo pirometallurgico e destinato a crescere con un CAGR del 20,2% entro il 2034. La crescente domanda di tecnologie ben consolidate e commercialmente provate aumentera l'adozione del processo di riciclo pirometallurgico. Le aziende stanno migliorando le loro tecnologie per promuovere l'adozione del processo. Ad esempio, le affermazioni di Umicore di catturare oltre il 70% di litio utilizzando il suo processo di riciclo pirometallurgico. Inoltre, la sua scalabilita e affidabilita lo rendono attraente per operazioni su larga scala dove l'output costante e prioritario rispetto alla selettivita del materiale.
   
• Il segmento fisico/meccanico e destinato a crescere con un CAGR del 18,4% entro il 2034. L'aumentata adozione di processi meno intensivi in termini di capitale rispetto ai metodi chimici o termici sta rendendo il metodo fisico una scelta preferita, soprattutto per molti riciclatori di piccole e medie dimensioni. Inoltre, il processo opera in condizioni ambientali senza combustione o prodotti chimici, minimizzando le emissioni in aria, l'uso di acqua e la generazione di rifiuti secondari. Questo supporta il rispetto delle normative ambientali e attrae gli stakeholder consapevoli di ESG, migliorando le proiezioni del settore.
   

• Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio automotive in Nord America con una quota di circa l'86,3% nel 2024 e si prevede che genereranno oltre 3 miliardi di dollari di ricavi entro il 2034. L'espansione della produzione domestica di veicoli elettrici aumenta la disponibilita di scarti di produzione e batterie a fine vita, creando una materia prima sostenibile per le strutture di riciclo nel paese. Allo stesso tempo, la consapevolezza dei consumatori e la domanda di tecnologie piu verdi stanno spingendo i produttori ad adottare pratiche circolari, guidando le statistiche di mercato
   
• L'aumentato supporto da parte di enti governativi e privati in termini di politiche e fondi sta guidando lo scenario del settore. Ad esempio, a settembre 2024, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha allocato 3 miliardi di dollari in sovvenzioni a 25 progetti focalizzati sull'aumento della produzione domestica di batterie e materiali per batterie. Il finanziamento include il supporto per le iniziative di riciclo delle batterie agli ioni di litio. Inoltre, le partnership in corso nella regione tra nuovi entranti, attori consolidati, riciclatori e produttori di automobili aumenteranno ulteriormente l'espansione del settore.
   
• La dimensione del mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio automotive in Europa ha superato 1,2 miliardi di dollari nel 2024. L'adozione rapida di veicoli elettrici nella regione sta generando volumi sempre maggiori di batterie esauste, creando un'urgente necessita di infrastrutture di riciclo. Gli obiettivi strategici di ridurre la dipendenza da minerali critici importati e rafforzare le pratiche di economia circolare supportano ulteriormente la crescita del mercato. Inoltre, le iniziative di finanziamento dell'UE e le strategie industriali verdi promuovono l'innovazione e la scalabilita di tecnologie di riciclo avanzate in tutti gli Stati membri, rafforzando la leadership dell'Europa nella gestione sostenibile delle batterie.
   
• Le severe normative ambientali della Germania, inclusa la raccolta e il riciclo delle batterie esauste che richiede ai produttori e agli importatori di raccogliere e riciclare le batterie usate, creano significative opportunita per l'industria del riciclo. L'aumento dell'adozione di veicoli elettrici nel paese, con 380.609 registrazioni nel 2024, ha portato a un volume crescente di batterie per veicoli elettrici usate e prossime alla fine del ciclo di vita. Questo sviluppo aumenta la domanda di infrastrutture di riciclo per elaborare le batterie usate e recuperare materiali preziosi per la produzione di batterie.
   
• Il mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio per autoveicoli in Asia Pacifico e destinato a superare i 10,3 miliardi di USD entro il 2034, trainato dalla presenza di paesi come Cina, Corea del Sud e Giappone, sostenuti da un forte supporto governativo e competenze industriali. La spinta a garantire materie prime critiche come litio, cobalto e nichel incoraggia ulteriormente il riciclo localizzato.
   
• In Cina, la presenza di aziende leader che investono in tecnologie di riciclo avanzate, tra cui metodi idrometallurgici e di recupero diretto, guidera le prospettive di crescita. L'18 febbraio 2025, un team di ricerca cinese ha riportato una svolta con un metodo ecologico che utilizza la glicina per recuperare il 99,99% di litio e elevate quantita di nichel, cobalto e manganese da batterie agli ioni di litio usate in soli 15 minuti. Inoltre, la spinta del paese verso un'economia circolare accelera ulteriormente lo sviluppo della sua industria del riciclo delle batterie.
   

Quota di mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio per autoveicoli

• Le prime 5 aziende, tra cui Redwood Materials, ACE Green Recycling, American Battery Technology Company, Attero Recycling e Umicore, rappresentano circa il 41,5% della quota di mercato. Le aziende stanno costruendo operazioni verticalmente integrate che combinano la raccolta, il riciclo, la raffinazione e la rimanufattura delle batterie. Questo approccio a ciclo chiuso riduce la dipendenza dai materiali estratti, abbassa i costi e garantisce il controllo della catena di approvvigionamento. Reintegrando i materiali recuperati in nuove batterie, le aziende migliorano la sostenibilita e creano valore a lungo termine.
   
• I principali attori stanno formando collaborazioni con i produttori di automobili, i produttori di batterie e gli acquirenti di materie prime per aiutare a garantire l'approvvigionamento e l'accesso al mercato. Gli accordi di acquisto a lungo termine garantiscono la domanda di materiali riciclati, mentre le partnership accelerano la diffusione tecnologica e l'espansione geografica.
   
• Le aziende stanno investendo in tecnologie di riciclo proprietarie, in particolare metodi idrometallurgici e di riciclo diretto, per aumentare i tassi di recupero e la purezza. Lo sviluppo di brevetti e processi scalabili a basse emissioni posiziona le aziende come leader nel settore delle tecnologie pulite e attira opportunita di finanziamento e licenze.
   
• Le aziende si stanno espandendo nei principali mercati di veicoli elettrici come gli Stati Uniti, l'Europa e l'Asia attraverso joint venture, licenze e impianti locali. Questa strategia riduce i costi logistici, soddisfa le normative regionali e sfrutta i flussi di rifiuti di batterie in crescita, consentendo una scalabilita piu rapida e una maggiore penetrazione di mercato.
   

Aziende del mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio per autoveicoli

• Redwood Materials
  crea una catena di approvvigionamento di batterie a ciclo chiuso attraverso il riciclo, la raffinazione e la rimanufattura delle batterie agli ioni di litio. Grazie a un'elevata efficienza di recupero, collabora con i principali produttori di automobili e utilizza l'idrometallurgia avanzata per ridurre le emissioni di carbonio e la dipendenza dall'estrazione mineraria, sostenendo l'indipendenza energetica degli Stati Uniti e gli obiettivi di economia circolare.
   
• ACE Green Recycling
  utilizza tecnologie idrometallurgiche modulari a zero emissioni per riciclare batterie agli ioni di litio e al piombo-acido. Il suo processo LithiumFirst consente il recupero ad alta purezza senza fusione. ACE si sta espandendo a livello globale con impianti di riciclo scalabili e localizzati, con l'obiettivo di creare catene di approvvigionamento sostenibili e ridurre l'impatto ambientale.
   
• American Battery Technology Company (ABTC)
  pioniera un sistema di riciclo a ciclo chiuso, senza fusione, per batterie agli ioni di litio, recuperando minerali critici con elevata purezza. Ha recentemente ampliato il riciclo delle batterie per consumatori tramite Call2Recycle, rafforzando le catene di approvvigionamento domestiche e promuovendo la circolarita nell'ecosistema delle batterie negli Stati Uniti.
   
• Attero
  e il piu grande riciclatore di batterie agli ioni di litio in India, che utilizza una tecnologia idrometallurgica brevettata per recuperare la percentuale piu alta di metalli. Opera impianti a emissioni neutrali di carbonio e si sta espandendo a livello globale per elaborare in-house la massa nera, sostenendo l'economia circolare e l'indipendenza energetica.
   
• Umicore
  combina pirometallurgia e idrometallurgia per riciclare batterie agli ioni di litio con oltre l'80% di recupero. Opera il piu grande impianto in Europa e sta aumentando significativamente la produzione ogni anno. Il suo sistema a ciclo chiuso supporta la produzione sostenibile di batterie per veicoli elettrici e minimizza l'impatto ambientale.
   

I principali attori operanti nel settore del riciclo delle batterie agli ioni di litio per l'automotive sono:

• ACE Green Recycling
• Altilium Metals
• American Battery Technology Company
• Attero Recycling
• Cirba Solution
• Ecobat
• Eramet
• Fortum
• Ganfeng Lithium
• Glencore
• Northvolt
• Re.Lion.Bat
• Redwood Materials
• Recyclus Group
• ReBAT
• RecycleKaro
• SK TES
• Stena Recycling
• SungEel Hitech
• Umicore
   

Notizie sul settore del riciclo delle batterie agli ioni di litio per l'automotive:

• Ad aprile 2025, American Battery Technology ha aumentato la capacita produttiva del suo impianto di riciclo di batterie agli ioni di litio, piu che raddoppiando la produzione nel primo trimestre passando a operazioni 24/7 e implementando miglioramenti estensivi del processo. L'impianto produce ora massa nera a bassa impurita ed e pronto a integrare l'estrazione chimica per metalli di grado catodico ad alta purezza, supportando la crescente domanda di riciclo di batterie per veicoli elettrici.
   
• A settembre 2024, SK Tes ha inaugurato un impianto di riciclo di batterie per veicoli elettrici e agli ioni di litio a Rotterdam per rispondere alla crescente domanda di materiali per batterie sostenibili. Con una superficie di 10.000 metri quadrati e piani per quadruplicare le dimensioni, l'impianto e attrezzato per elaborare 10.000 tonnellate metriche all'anno utilizzando tecnologia di frantumazione inerte e essiccazione sotto vuoto. L'impianto si allinea con le esigenze dei produttori di veicoli e di batterie, con una capacita prevista in rapido aumento.
   

Questo rapporto di ricerca di mercato sul riciclo delle batterie agli ioni di litio per l'automotive include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi in “(USD miliardi)” e volume (migliaia di tonnellate) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per chimica

• Ossido di litio nichel manganese cobalto (NMC)
• Fosfato di litio ferro (LFP)
• Ossido di litio cobalto (LCO)
• Altri

Mercato, per processo

• Pirometallurgico
• Idrometallurgico
• Fisico/meccanico

Le informazioni sopra riportate sono state fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Francia
  • Belgio
  • Svizzera
  • Germania
• Asia Pacifico
  • Cina
  • Corea del Sud
  • Giappone
• Resto del mondo