汽车锂离子电池回收市场规模 - 按化学成分（镍锰钴锂酸锂（NMC）、磷酸铁锂（LFP）、锂钴酸锂（LCO））、按工艺及预测，2025-2034年

汽车锂离子电池回收市场规模

全球汽车锂离子电池回收市场在2024年估计为35亿美元。该市场预计将从2025年的41亿美元增长至2034年的216亿美元，复合年增长率为20.2%，据Global Market Insights Inc.称

• 汽车行业面临减少环境足迹的压力，将推动对回收工艺的需求。锂离子电池含有有毒材料，包括锂、钴和镍，若未妥善处理可能污染土壤和水。这促使回收采用以减轻风险，通过回收有价值的金属并减少对能源密集型和环境破坏性的开采需求，从而推动行业前景发展
  
• 此外，政府和环保机构在推广循环经济模式方面的努力不断增加，使回收成为核心策略。汽车制造商正在与可持续发展目标保持一致，以提升品牌声誉并满足监管要求，使电池回收成为其长期环境战略的重要组成部分。例如，2025年9月，印度联邦内阁在总理的领导下，批准了一项1690万美元的激励计划，以提升该国从二次来源提取和加工关键矿物的回收能力
  
• 汽车锂离子电池回收指的是从使用后的电动汽车电池中回收锂、钴和镍等有价值材料的过程。这有助于减少环境影响，保护自然资源，并支持可持续制造。回收还确保了危险组件的安全处置，同时在汽车行业推动循环经济发展，尤其是随着电动汽车的采用率不断提高
  
• 锂、钴和镍等资源的短缺日益加剧，由于地缘政治紧张和供应链中断导致价格波动，迫切需要采用回收技术。回收锂离子电池可使制造商回收这些关键材料，减少对原材料开采的依赖。这不仅降低了生产成本，还稳定了供应链
  
• 此外，过去十年电动汽车的采用率大幅增长。例如，根据IEA的数据，2024年全球电动汽车销量达到1700万辆，增长超过25%。年增长的350万辆超过了2020年电动汽车销量总和。因此，随着电动汽车的增长，对有价值材料的需求预计将在预测期内激增，使回收成为首选解决方案，作为一种成本效益高且可持续的替代开采的方法，帮助汽车制造商管理长期资源供应并减少市场波动的影响
  
• 汽车锂离子电池回收市场在2021年估值为8.76亿美元，并在2024年以59.2%的复合年增长率增长。政府推出严格的法规和激励措施以促进电池回收，将有利于市场增长。在欧盟、美国和中国等地区，法律规定必须妥善处理和回收电动汽车电池。延长生产者责任（EPR）政策要求汽车制造商管理其产品的终身周期，包括电池。这些监管框架通过使回收实践经济上可行和法律上必要，加速了其采用
  
• 亚太地区是主要市场之一，主要受益于电动汽车（EV）采用率的快速增长，推动了锂离子电池回收需求的增长。日益严格的环境法规和回收基础设施的激励措施将促进业务发展。此外，消费者意识的提高和企业可持续发展目标正在推动汽车制造商采用循环经济实践。技术创新和公私合作进一步加速了该地区的回收采用率。
  
• 此外，在中国，强劲的电动汽车市场、政府法规和资源短缺是电池回收的主要驱动因素。国家政策推动循环经济实践，而国内对锂和钴的需求促进了材料回收，推动市场增长。例如，2024年8月，中国制定了新的新能源汽车废旧电池回收标准，以优化关键金属的回收。该法规规定了具体的回收阈值：锂90%，镍、钴和锰98%，稀土97%。指南还设定了每吨碳酸锂生产2200公斤标准煤的能源消耗限制。
  
• 其他地区是市场增长最快的地区，原因是电动汽车进口量增加和环境问题日益严重。原材料获取有限和高昂的电池处置成本促使当地工业探索回收。国际合作、捐助资助的可持续发展项目和新兴法规支持基础设施发展。因此，随着全球汽车制造商进入这些市场，他们带来了回收实践，推动了采用。
  

汽车锂离子电池回收市场趋势

• 电动汽车（EV）采用率的指数增长正在带来报废锂离子电池的同步增长，推动了对回收解决方案的需求，以可持续管理电池废料。这一趋势促使汽车制造商和政府投资回收基础设施，以回收有价值的材料并减少环境影响，使电池回收成为电动汽车生态系统的关键组成部分。
  
• 企业在开发先进回收技术方面的投资增长，这些技术能够提高有价值材料的回收率，使回收更具经济可行性和环境可持续性，将促进业务发展。2024年11月，韩国能源研究院（KIER）研究团队开发了一种技术，用于回收锂离子电池的废旧阴极材料，将电池恢复到原始容量的100%。该过程涉及在常温和常压下将废旧阴极浸入修复溶液中，使其恢复到原始状态。
  
• 对少数国家的关键电池材料（包括锂、钴和镍）的依赖增加，暴露了供应链的脆弱性，推动了回收解决方案的采用，作为国内循环来源，减少地缘政治风险和价格波动。各国和企业越来越多地依赖回收来确保对关键原材料的长期获取，确保在需求增长和自然资源有限的情况下保持韧性和独立性，推动业务格局的扩大。
  
• 水冶金和直接回收方法的持续创新显著提高了回收率并减少了环境影响。这些进步使回收更具经济可行性和可扩展性，吸引了投资和商业兴趣。进一步，不断提升的技术水平将使高纯度材料以更低成本回收成为可能，使回收内容与原生材料竞争力相当，并推动汽车行业的采用。例如，2023年8月，Neometals在其Primobius枢纽工厂的试验中实现了超过93%的锂回收率，标志着锂离子电池回收领域的重大进展。
  
• 汽车制造商和电池生产商面临的环境、社会和治理（ESG）目标压力日益增加，为增长过程创造了有利前景。回收锂离子电池符合可持续发展目标，通过减少开采、降低碳足迹并促进循环经济实践。公司将回收纳入供应链，以提升品牌声誉、满足投资者预期并符合绿色融资标准，使其成为战略必需。
  

汽车锂离子电池回收市场分析

按化学成分划分，该行业分为磷酸铁锂、三元锂（锂镍锰钴氧化物）、锂钴氧化物和其他。2024年，三元锂占据约69.8%的市场份额，预计到2034年将以20.5%的复合年增长率增长

• 三元锂在广泛应用中，特别是在电动汽车（EVs）中，由于其在能量密度、循环寿命和热稳定性方面的平衡性能，其采用率不断增加，将推动回收需求。三元锂电池中含有大量昂贵金属，包括镍、钴和锂，将鼓励主要参与者加强高价值金属的回收，从而改善商业格局。
  
• 磷酸铁锂市场预计将以20.6%的复合年增长率增长至2034年。与其他化学成分相比，LFP电池在首次使用寿命结束时具有更高的残余容量保留率，使其成为在不太苛刻的应用中重复使用的理想选择，从而减少浪费并提高整体经济价值。这种再利用潜力与回收计划密切相关，推动业务增长。
  
• 主要参与者加大投资以推动LEP回收厂的部署将有助于行业发展。例如，2025年1月，专注于环保电池回收技术的Ace Green Recycling公司宣布计划在印度设立一个工厂，预计到2026年每年可回收10,000吨磷酸铁锂（LFP）电池。
  此外，由于其安全性、更长的循环寿命、热稳定性和成本效益，入门级至中端电动汽车中化学成分的采用率不断提高，将为回收创造有利机会
  
• 锂钴氧化物细分市场在2024年占据18.4%的市场份额。与其他锂离子化学成分相比，LCO电池中含有更高浓度的钴，将为提取昂贵材料创造多种回收机会。此外，钴价格上涨使供应成为主要约束因素，由于地缘政治和伦理采购问题。这进一步鼓励回收商专注于提供每单位处理材料最高回报的化学成分，推动业务增长
  

• 与其他方法相比，对高回收率关键金属如锂、钴、镍、锰和铜的需求增加，将有助于产品渗透。这些金属通过酸性溶液选择性浸出黑质量，然后通过沉淀、溶剂萃取和结晶等工艺以高纯度回收，使其在熔炼方法中具有关键优势，成为回收商的理想选择。
  
• 焦化冶金工艺预计将以20.2%的复合年增长率增长至2034年。对成熟、商业化验证技术的需求增长将推动焦化冶金回收工艺的采用。公司正在提升其技术以推动工艺采用。例如，Umicore声称通过其焦化冶金回收工艺可回收超过70%的锂。此外，其可扩展性和可靠性使其成为大规模运营的理想选择，优先考虑稳定产出而非材料选择性。
  
• 物理/机械分段预计将以18.4%的复合年增长率增长至2034年。与化学或热法相比，对资本密集度较低的工艺采用率增加，使物理方法成为许多中小型回收商的首选。此外，该工艺在常温下运行，无需燃烧或化学品，最小化空气排放、水使用和二次废物生成。这有助于符合环境法规，并吸引注重ESG的利益相关者，提升行业预测。
  

• 美国在2024年占据北美汽车锂离子电池回收市场86.3%的份额，预计到2034年将实现超过30亿美元的收入。国内电动汽车制造业的扩张增加了制造废料和报废电池的可用性，为该国回收设施创造了可持续的原料来源。同时，消费者对更绿色技术的意识和需求正在迫使制造商采用循环经济实践，推动市场统计数据增长。
  
• 政府和私营机构在政策和资金方面的支持增加正在推动行业发展。例如，2024年9月，美国能源部向25个项目拨款30亿美元，以增加国内电池及电池材料生产。资金支持包括锂离子电池回收倡议。此外，该地区新进入者、成熟企业、回收商和汽车制造商之间的持续合作将进一步推动行业扩张。
  
• 2024年欧洲汽车锂离子电池回收市场规模超过12亿美元。该地区电动汽车的快速采用正在产生越来越多的废旧电池，迫切需要回收基础设施。减少对进口关键矿物依赖的战略目标和加强循环经济实践进一步支持市场增长。此外，欧盟的资金倡议和绿色工业战略正在推动成员国之间先进回收技术的创新和扩展，巩固了欧洲在可持续电池管理方面的领导地位。
  
• 德国严格的环境法规，包括要求生产商和进口商回收并处理废旧电池的电池回收系统，为回收行业创造了重要机遇。该国电动汽车采用率的提高，2024年注册量达380,609辆，导致使用后和接近寿命终点的电动汽车电池数量不断增加。这一发展推动了对回收基础设施的需求，以处理废旧电池并回收用于电池制造的有价值材料。
  
• 亚太地区汽车锂离子电池回收市场预计到2034年将超过103亿美元，主要得益于中国、韩国和日本等国家的存在，这些国家有强大的政府支持和工业专业知识。确保获取关键原材料如锂、钴和镍的推动进一步促进了本地化回收。
  
• 在中国，领先企业投资先进回收技术，包括水冶金和直接回收方法，将推动增长前景。2025年2月18日，中国研究团队报告了一项突破性的环保方法，使用甘氨酸在15分钟内从废旧锂离子电池中回收99.99%的锂和大量的镍、钴和锰。此外，该国推动循环经济的努力进一步加速了其电池回收行业的发展。
  

汽车锂离子电池回收市场份额

• 前五大公司，包括Redwood Materials、ACE Green Recycling、American Battery Technology Company、Attero Recycling和Umicore，占据约41.5%的市场份额。公司正在建立垂直整合的运营，结合电池回收、精炼和再制造。这种闭环方法减少了对开采材料的依赖，降低了成本，并确保了供应链控制。通过将回收材料重新整合到新电池中，企业增强了可持续性并创造了长期价值。
  
• 关键企业正在与汽车制造商、电池生产商和原材料购买者建立合作关系，以帮助确保原料供应和市场准入。长期采购协议确保了对回收材料的需求，而合作伙伴关系则加速了技术部署和地理扩张。
  
• 公司正在投资专有回收技术，特别是水冶金和直接回收方法，以提高回收率和纯度。开发专利和可扩展的低排放工艺使公司在清洁技术领域处于领先地位，并吸引了资金和许可机会。
  
• 企业正通过合资企业、许可和本地设施向美国、欧洲和亚洲等关键电动汽车市场扩张。这一策略降低了物流成本，满足了地区法规要求，并利用了不断增长的电池废弃物流，从而实现了更快的扩展和市场渗透。
  

汽车锂离子电池回收市场公司

• Redwood Materials
  通过回收、精炼和再制造锂离子电池来构建闭环电池供应链。凭借高回收效率，它与主要汽车制造商合作，并利用先进的水冶金技术减少碳排放和对开采的依赖，支持美国能源独立和循环经济目标。
  
• ACE Green Recycling
  使用零排放、模块化水冶金技术回收锂离子电池和铅酸电池。其LithiumFirst工艺实现了高纯度回收而无需熔炼。ACE正在全球扩展可扩展的本地化回收设施，旨在创建可持续供应链并减少环境影响。
  
• 美国电池技术公司（ABTC)
  开发了闭环、无熔炼的锂离子电池回收系统，能以高纯度回收关键矿物。该公司近期通过Call2Recycle扩展至消费电池回收，增强美国国内供应链并推动电池生态系统的循环利用
  
• Attero
  是印度最大的锂离子电池回收商，采用专利水冶金技术回收最高比例的金属。其运营的碳中和工厂正在全球扩张，以处理黑色粉末，支持循环经济和能源独立
  
• Umicore
  结合火法和水法冶金技术，以超过80%的回收率回收锂离子电池。其运营着欧洲最大的回收设施，并正在大幅扩大规模。其闭环系统支持可持续的电动汽车电池生产，并最小化环境影响
  

汽车锂离子电池回收行业的主要参与者包括：

• ACE绿色回收
• Altilium金属
• 美国电池技术公司
• Attero回收
• Cirba解决方案
• Ecobat
• Eramet
• Fortum
• 赣锋锂业
• 格伦科尔
• Northvolt
• Re.Lion.Bat
• Redwood材料
• Recyclus集团
• ReBAT
• RecycleKaro
• SK TES
• Stena回收
• SungEel Hitech
• Umicore
  

汽车锂离子电池回收行业新闻：

• 2025年4月，美国电池技术公司扩大了锂离子电池回收设施的生产能力，通过转向24/7运营和实施广泛的流程改进，使第一季度产量翻倍。该设施现在生产低杂质黑色粉末，并计划整合化学提取以获得高纯度阴极级金属，以支持不断增长的电动汽车电池回收需求
  
• 2024年9月，SK TES在鹿特丹启用了电动汽车电池和锂离子电池回收设施，以应对可持续电池材料需求的增长。该占地1万平方米的工厂计划规模扩大四倍，每年可处理1万吨，采用惰性破碎和真空干燥技术。该设施符合OEM和电池制造商的需求，产能预计将快速提升
  

该汽车锂离子电池回收市场研究报告涵盖了行业深入分析，包括从2021年到2034年的收入（以“（亿美元）”计）和数量（千吨）的估计和预测，适用于以下细分市场：

按化学成分分类

• 锂镍锰钴氧化物（NMC）
• 锂铁磷酸盐（LFP）
• 锂钴氧化物（LCO）
• 其他

按工艺分类

• 火法冶金
• 水法冶金
• 物理/机械

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 英国
  • 法国
  • 比利时
  • 瑞士
  • 德国
• 亚太地区
  • 中国
  • 韩国
  • 日本
• 其他地区