Dimensioni del mercato degli autobus a piazzale - Per propulsione, capacità, utilizzo finale, quota, previsioni di crescita, 2025-2034

Grembiule Bus dimensione del mercato

Il mercato degli autobus grembiuli è stato valutato a 500 milioni di dollari nel 2024 e si prevede di crescere a un CAGR del 9,4% tra il 2025 e il 2034. Uno spostamento verso autobus più grembiuli è causato dall'aumento dei viaggi aerei globali, dall'ammodernamento degli aeroporti e dai progressi nelle operazioni sostenibili nell'industria aeronautica. Con l'attuazione di diversi obiettivi di neutralità del carbonio, le autorità governative e aeroportuali centrali si sono concentrate sulla sovvenziona­zione dei veicoli elettrici a sostegno del suolo, compresi gli autobus a pron a emissioni zero. Queste politiche sono integrate attraverso politiche climatiche internazionali come CORSIA di ICAO e clausole nazionali di sostenibilità che incoraggiano operazioni aeroportuali più pulite.

La crescita del numero di vettori a basso costo e di aeromobili a distanza in piedi ha aumentato il requisito per gli autobus grembiuli per aiutare il movimento passeggeri liscio senza dipendenza terminal-centrica. Ciò ha portato alla crescita dell'utilizzo di aeroporti appositamente progettati, alta capacità, autobus elettrici a basso piano. I progressi nella tecnologia come sistemi di gestione intelligente della flotta, batterie avanzate e guida autonoma stanno trasformando la sicurezza e l'efficienza operativa degli autobus grembiuli.

Ad esempio, i leader del settore COBUS Industries e BYD hanno introdotto autobus grembiuli di nuova generazione su misura per hub internazionali ad alto traffico con una gamma estesa di batterie e funzionalità di ricarica rapida. Allo stesso tempo, i governi regionali asiatici-pacifici e mediorientali hanno introdotto programmi di sovvenzione GSE che rimborsano gli operatori per l'allestimento di autobus diesel vecchi con modelli elettrici.

Inoltre, l'integrazione di sistemi di grembiuli intelligenti con altri sviluppi negli aeroporti intelligenti viene assistita attraverso la formazione di partenariati pubblico-privati e consorzi aeroportuali per la distribuzione di flotte di autobus grembiuli intelligenti. Con la continua trasformazione digitale, la sostenibilità e le aspettative di mobilità dei cittadini, gli autobus grembiuli sono strategicamente in grado di consentire operazioni aeroportuali senza sforzo e sostenibili, promuovendo i quadri di aviazione di nuova generazione.

Mercato degli autobus Tendenze

• King Long e Yutong, due dei maggiori OEM di forza lavoro automatizzati con sede in Cina, hanno sviluppato un grembiule autobus autonomi auto-driven nei principali aeroporti asiatici come Pechino Daxing e Guangzhou. Questi autobus fanno uso di LIDAR, V2X Communication e Multi-Sensor Navigation Systems con l'obiettivo di abbassare la manodopera e sterzare i passeggeri aerei verso una maggiore preoccupazione di sicurezza negli ecosistemi sempre in continuo cambiamento.
• COBUS Industries ha introdotto il suo ultimo modello e.COBUS con batterie di capacità maggiori e sistemi avanzati di gestione dell'energia nel 2023 per aumentare il tempo assegnato a voli a lungo raggio. Il nuovo modello è stato anche segnalato per caratterizzare sistemi frenanti rigenerativi intelligenti che rendono il suo funzionamento più efficiente negli aeroporti internazionali con traffico pesante e una migliore integrazione del powertrain.
• La U.S. Federal Aviation Administration (FAA) ha rilasciato per la prima volta sovvenzioni nel 2024 come parte del suo Airport Zero Emissions Vehicle (ZEV) Pilot Program. L'iniziativa finanzia la sostituzione di autobus grembiuli diesel con quelli elettrici in 14 aeroporti regionali con l'obiettivo di ridurre le emissioni di GSE e migliorare la qualità dell'aria locale.
• Gli aeroporti di Dubai e l'aeroporto internazionale di Doha hanno anche adottato stazioni di ricarica solari per le loro flotte di autobus grembiule come parte delle loro iniziative 'Green Airport', migliorando l'energia e la sostenibilità operativa. Questo cambiamento fa parte di piani più ampi per gli obiettivi regionali del 2030 per il Medio Oriente.
• Gli aeroporti di Francoforte, Schiphol e Madrid-Barajas stanno acquisendo autobus grembiuli ad alta capacità, veloci, con interni modulari e sistemi automatici di rampe di imbarco per ridurre il tempo di svolta e migliorare l'esperienza per i passeggeri. Questo è stato spinto dall'avvento dei voli low-cost che utilizzano stand remoti.
• L'espansione degli aeroporti regionali nell'ambito dello schema UDAN dell'India ha catalizzato la domanda di autobus grembiuli da parte di OEM locali come Ashok Leyland e Nandan GSE, entrambi in via di sviluppo a basso costo, a basso costo autobus a basso costo per l'uso negli aeroporti Tier 2 e 3.
• I modelli BaaS sono stati provati per le flotte di autobus grembiule in alcuni hub asiatici. Gli operatori possono utilizzare il metodo di swap della batteria per mantenere il servizio durante le ore di punta senza downtime. Weihai Guangtai sta testando questo concetto con i partner di potere locali.

Trump Amministrazione

• Le tariffe imposte sulle importazioni di acciaio, alluminio e parti automobilistiche durante la presidenza di Trump avranno un impatto sui volumi di scambio per veicoli commerciali come grembiuli di compagnie cinesi.
• Le tariffe poste sulle materie prime aumenteranno in modo significativo i costi di produzione e produzione di autobus grembiuli, specialmente per quelli i cui componenti del telaio, i motori elettrici e le celle a batteria sono stati fonte dai fornitori asiatici ed europei.
• I partner commerciali imporranno anche restrizioni difensive sulle esportazioni, stringendo i rapporti dei fornitori che hanno già affrontato ritardi, sovrapposti e ordinamenti. Ciò aumenterà il costo del trasporto e della catena di fornitura che influenzerà il costo complessivo del bus.

Apron Bus Analisi del mercato

Sulla base della propulsione, il mercato degli autobus grembiuli è diviso in IC, elettrico e ibrido. Nel 2024, il segmento IC ha dominato la contabilità di mercato per circa il 55% della quota e si prevede di crescere a un CAGR di oltre il 9,8% durante il periodo di previsione.

• Il segmento dei motori IC dovrebbe rimanere il principale contributore verso i ricavi del mercato degli autobus grembiuli a causa del suo ecosistema operativo esistente, dei benefici economici e della versatilità operativa in aree con impianti di ricarica elettrica minimi. Le metriche di prestazioni degli autobus grembiuli IC alimentati li rendono adatti per i servizi di navetta ad alta frequenza negli aeroporti in cui esistono grandi layout spaziali accanto a tempi di inattività limitati.
• Diversi aeroporti, soprattutto nelle economie emergenti, continuano o addirittura aumentano l'uso di flotte alimentate da IC a causa di un numero crescente di passeggeri, pur contenendo i loro sistemi di sostegno al suolo. Per molti operatori aeroportuali economicamente vincolati, gli investimenti più bassi e le gamme più lunghe offerte da autobus grembiuli alimentati a diesel sono attraenti.
• Nel 2023, TAM-Europe in collaborazione con Ashok Leyland, ha lanciato nuovi modelli di bus grembiuli IC alimentati con un utilizzo ottimale del carburante ed emissioni per il rispetto degli standard Euro 6 e BS-VI. Questi cambiamenti avanzano combattimenti contro i cambiamenti climatici, consentendo alcuni benefici offerti dall'operazione alimentata a combustione.
• C'è un'enfasi sui modelli di transizione ibridi IC-elettrico che permette un'integrazione più matura di elettrificazione nello schema IC tradizionale. Questo approccio consente percorsi di modernizzazione più incrementali per gli aeroporti che sono vantaggiosi dove la piena elettrificazione è ostacolata da infrastrutture o motivi climatologici.

Sulla base della capacità, il mercato degli autobus grembiuli è segmentato in grandi, medie e piccole. Nel 2024, il grande segmento domina il mercato con il 54% della quota di mercato e il segmento dovrebbe crescere ad un CAGR di oltre il 9,9% dal 2025 al 2034.

• Poiché la necessità di trasportare grandi volumi di passeggeri tra terminali e aerei remoti si trova negli aeroporti internazionali impegnati, il mercato dei bus grembiuli è dominato da grandi bus di capacità. Gli autobus sono anche progettati con un piano basso e porte ampie per un'imbarco più efficiente.
• Per gestire meglio le dimensioni della flotta, i costi operativi e i periodi di traffico di picco in aeroporto, gli aeroporti stanno ora adottando l'uso di autobus grembiuli di grande capacità che possono adattarsi a più di 100 passeggeri. Questi autobus forniscono comfort passeggeri di classe migliore insieme ai freni ad alta efficienza sul turnaround, da cui il termine turn-around, bordo passeggeri e deplaning.
• Ad esempio, COBU SIND USTRIES e Xiamen King Long alla fine del 2023 hanno introdotto bus di grembiuli elettrici ad alta capacità modulari con prestazioni avanzate della batteria per aeroporti come Francoforte e Hong Kong, insieme a sistemi di climatizzazione a risparmio energetico e ingegneria degli interni.
• L'ottimizzazione della flotta spinge la domanda del modello con l'efficienza s240 dell'aeroporto ottimizzata nella de-planning. Sostenibilità e prestazioni operative per modello di grandi dimensioni contribuiscono alla riduzione dei viaggi intrapresi per gestire ogni voltaggio aereo.

Sulla base dell'uso finale, il mercato degli autobus grembiuli è segmentato in aeroporti, compagnie aeree e governo & difesa. L'aeroporto dovrebbe dominare perché gli aeroporti sono gli utenti principali di autobus grembiuli per il trasporto di passeggeri tra terminali e aerei, in particolare presso gli stand remoti.

• Il segmento aeroportuale porta direttamente al mercato degli autobus grembiuli in quanto gli aeroporti come i principali operatori e utenti di questi autobus per il trasferimento passeggeri fluido e senza soluzione di continuità da terminal a velivoli e viceversa soprattutto durante le operazioni di stand remoto. Il loro utilizzo facilita l'imbarco a tempo indeterminato e il deboarding, che aiuta nella gestione del flusso di aerei e passeggeri.
• Gli aeroporti di tutto il mondo, in particolare per coloro che si trovano in aree trafficate, stanno acquisendo bus grembiuli appositamente costruiti come parte di programmi di ammodernamento della flotta per migliorare la qualità del servizio offerto ai clienti. I requisiti operativi e di sicurezza sono anche affrontati attraverso l'integrazione di configurazione interna widebody, porte panoramiche e sistemi di monitoraggio della flotta in tempo reale.
• Gli aeroporti sono le principali parti interessate di questo mercato a causa della loro elevata domanda di autobus grembiuli eco-friendly, resistenti alla temperatura, ad alta capacità che possono resistere a periodi estremi di freddo, lunghi di inattività, e variando terreno zona airside.
• Ad esempio, i principali hub come Heathrow, Changi e Dubai International nel 2023 hanno lanciato i prossimi autobus gen grembiule che sono dotati di comfort per i piloti, i powertrains a emissioni zero e i sistemi di spedizione completamente automatizzati degli autobus che giustificano ulteriormente la posizione degli aeroporti come gli utenti finali dominanti e i progettisti attivi del futuro sviluppo della tecnologia di autobus grembiule.

Nel 2024, la Germania in Europa ha dominato il mercato degli autobus grembiuli con circa il 28% della quota di mercato e ha generato circa 53 milioni di dollari di ricavi.

• La sofisticazione della sua ingegneria automobilistica, la base di produzione, unita alla sua competenza in attrezzature di supporto terra (GSE) ha permesso alla Germania di dominare il mercato degli autobus grembiuli in Europa. OEM tedeschi come COBUS Industries GmbH e TAM-Europe hanno continuamente fabbricato autobus grembiuli ad alta potenza con grandi capacità che soddisfano i requisiti di operatività dei principali aeroporti internazionali.
• La leadership della Germania nella realizzazione di autobus grembiuli elettrici e ibridi è potenziata dalle iniziative di mobilità intelligente della nazione, trasporto di energia pulita e infrastrutture aeroportuali sostenibili. L’innovazione dei sistemi di mobilità aeroportuale è promossa dalle politiche della Germania favorevoli al Green Deal dell’UE e alla visione degli aeroporti neutrali del clima.
• La Germania è un test di tecnologia di trasporto grembiule; la digitalizzazione delle operazioni di grembiule è in corso sotto il programma “Digital Aviation Roadmap”. La gestione della flotta e le prove di guida autonome per gli autobus sono in corso presso i hub Friedrichshafen e Monaco.
• La posizione della Germania nel quadro globale degli autobus elettrici è ulteriormente rafforzata dal comando dello sviluppo di autobus grembiuli deviati ed eco-efficienti per uso internazionale. Ad esempio, nel 2023, COBUS Industries e Lufthansa LEOS hanno sviluppato l'e.COBUS 3000, l'autobus grembiule di ultima generazione dotato di sistemi a batteria modulari e l'assistenza di driver AI alimentato frenante rigenerativo.

Il mercato degli autobus grembiuli in Cina dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• La Cina sfrutta l'industria dei bus grembiuli nella regione Asia-Pacifico a causa della sua rapida crescita negli aeroporti, nei viaggi aerei domestici e dello sviluppo di sistemi di supporto terra sostenibile intelligente. Il paese è forte nella produzione di massa di autobus grembiuli attraverso gli OEM come Xiamen King Long, Yutong e Xinfa Airport Equipment Ltd. A causa della domanda, sia a livello internazionale che nazionale, queste aziende hanno le capacità di soddisfare gli ordini.
• Gli autobus elettrici e ibridi del grembiule sono prodotti in Cina come infrastruttura aeroportuale verde e il controllo delle emissioni sono applicati in politiche a livello nazionale. Queste linee guida che mettono in atto la strategia del “Dual Carbon” sono rafforzate dalla necessità di modernizzare le operazioni aeroportuali da parte dell’Amministrazione dell’aviazione civile cinese.
• Ramped up finanziamento del governo nel 2023 verso la connettività aeroportuale regionale e l'elettrificazione della flotta aeroportuale hanno portato ad un aumento del passaggio agli autobus a basso contenuto di emissioni ad alta capacità . Inoltre, i piloti autonomi del sistema di autobus grembiule nei principali hub aeronautici come Pechino Daxing e Shanghai Pudong mostrano le prodezze tecnologiche della Cina.
• Come illustrazione, Weihai Guangtai Airport Equipment Co., Ltd. Gli autobus grembiuli completamente elettrici di Electric Bus con gestione flotte e tecnologia avanzata di controllo del clima durante la seconda parte del 2023. Il successo ha aiutato il paese a fortificare la sua posizione come uno dei principali produttori di autobus grembiuli e innovatori per quanto riguarda la mobilità aerea a livello globale.

Il mercato degli autobus grembiuli negli Emirati Arabi Uniti dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Il mercato dei bus grembiuli in Medio Oriente è guidato dagli Emirati Arabi Uniti grazie alla sua infrastruttura aeronautica senza rivali, al traffico internazionale dei passeggeri, all'adozione precoce dei sistemi di mobilità degli autobus e all'infrastruttura aeronautica di livello mondiale. Gli aeroporti di Dubai International (DXB) e Abu Dhabi International Flagship hanno attivamente adottato sistemi intelligenti ed efficienti per il trasporto di grembiuli.
• Oltre all'attenzione degli Emirati Arabi Uniti sull'automazione, il comfort e l'eco-friendliness degli aeroporti, c'è stato un notevole aumento della domanda di autobus di grembiuli elettrici lussuosi e ad alta capacità, alcuni dei quali sono dotati di posti a sedere premium, digital signage multilingue e sistemi di condizionamento personalizzati compatibili con la regione e personalizzati per la clientela.
• Nel 2023, Cobus Industries e gli integratori GSE locali hanno collaborato con Dubai Airports e Emirates Group per espandere la loro flotta di autobus grembiuli elettrici, allineando con la strategia UAE Net Zero 2050 e gli obiettivi di riduzione delle emissioni aeree ICAO CORSIA.
• Le prove sulla navigazione autonoma degli autobus con le flotte controllate dall'IA, i programmi pilota di elettrificazione, e la posizione degli UAE come un centro di prova dei componenti di mobilità grembiuli rafforzano i meriti previsti per venire.

Il mercato degli autobus grembiuli negli Stati Uniti dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Gli Stati Uniti dominano il mercato degli autobus grembiuli in Nord America. Questo è attribuito al sistema aeroportuale sviluppato del paese, concentrarsi sull'efficienza operativa, e aumentare l'attenzione alle apparecchiature di supporto a terra aeroportuale sostenibili (GSE). Principali aeroporti internazionali come Los Angeles International (LAX), John F. Kennedy International (JFK), e Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL) stanno incorporando moderni autobus grembiuli per mitigare il crescente traffico passeggeri e ridurre le emissioni di carbonio.
• Secondo il Bipartisan Infrastructure Law and Inflation Reduction Act, i programmi federali stanno ora offrendo finanziamenti per gli aeroporti per sostituire le loro flotte aeree con autobus a basso rendimento e grembiuli elettrici. Questi programmi supportano anche l'acquisto di questi sistemi da OEM americani domestici.
• Gli operatori statunitensi che si occupano di prestazioni e obiettivi ambientali sono ora soddisfatti dai produttori statunitensi Proterra e BYD America, che nel 2023 ha aggiunto nuovi autobus di grembiuli elettrici espansi con batterie modulari e software avanzato di gestione della flotta.
• La transizione continua agli autobus a grembiule a emissioni zero nei principali aeroporti degli Stati Uniti completa anche il FAA Airport Improvement Program (AIP) e l'iniziativa Zero Emissions Vehicle (ZEV) che richiede ai fornitori di OEM e GSE di sviluppare autobus a elevata capacità climatizzata per operazioni in asfalto in condizioni diverse.

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• Le prime 7 aziende del settore degli autobus grembiuli sono TAM – EUROPA, Proterra, AB Volvo, Ashok Leyland, COBUS Industries, BYD Company e Xinfa che contribuiscono circa il 22% del mercato nel 2024.
• TAM - EUROPA ha ampliato la sua gamma di prodotti per generatori di scale mobili con l'introduzione del VIVA EcoFlex, un grembiule elettrico di nuova generazione con una migliore efficienza energetica e partizioni interne modificabili. TAM collabora anche con gli aeroporti dell'Europa centrale per progetti pilota di navette apron autonome, che pone le iniziative di TAM all'avanguardia delle soluzioni di mobilità smart airside.
• Proterra Inc. ha lanciato nella prima metà del 2024 il modello ZX5-E Pro ottimizzato per il campo d'aviazione, appositamente progettato per le operazioni in asfalto e dotato di sistemi a batteria LFP a ricarica rapida, sospensioni robuste e una maggiore automazione dei processi di imbarco e illuminazione. La società ha anche lavorato con gli aeroporti del Nord America - sotto il programma FAA Voluntary Airport Low Emission (VALE) - per operare tutte le flotte di taxi grembiule elettriche.
• AB Volvo ha annunciato una nuova iniziativa strategica per il 2024 concentrandosi sull'installazione sui bus grembiuli aeroportuali di sistemi di sicurezza connessi, frenata rigenerativa e diagnostica della flotta con l'accento sulla disponibilità autonoma. Questa mossa mira a consolidare la concorrenza nel settore dei trasporti sostenibili e intelligenti per i movimenti di terra negli aeroporti, in particolare in Scandinavia e in Europa occidentale.
• Ashok Leyland ha presentato la sua serie di grembiuli e-Vista nel 2024: un progetto di autobus elettrico per l'uso in Asia del Sud e negli aeroporti del Medio Oriente. Questi autobus hanno anche protezione termica del carico, cornici del corpo in alluminio, e altre caratteristiche destinate ad alte temperature, aree a basse emissioni e funzionari dell'aeroporto frugale con esigenze infrastrutturali durevoli ma economiche.
• COBUS Industries GmbH ha lanciato AI-powered e.COBUS Xtreme in Q1 2024 con controllo avanzato del clima passeggeri, routing basato su AI e batterie di gamma estesa. In collaborazione con gli aeroporti del Sud-Est asiatico e dell'Europa, COBUS sta scalando la produzione di questo modello di punta, affermando il suo impegno per il trasporto senza emissioni di grembiuli e la digitalizzazione della flotta.
• Nel 2024 la BYD Company Ltd. introdusse il nuovo bus di grembiule SkyMover A-12E, dotato di pacchetti a batteria a stato solido, monitoraggio della fotocamera a 360° e diagnostica esterna della flotta. Con i piani per implementare questi aeroporti hub in Cina, America Latina e Africa, BYD rafforza la sua posizione di leadership concentrandosi su autobus grembiuli a basso costo, ad alta disponibilità e senza emissioni.
• All'inizio del 2024 Xinfa Airport Equipment Ltd ha introdotto il Xinfa Tarmac EV Bus 8X, che dispone di telemetria della flotta in tempo reale, HVAC assistita da energia solare, e la compatibilità automatica della spedizione. Xinfa è sostenuta dalle autorità aeroportuali regionali in Cina e in Medio Oriente. Il sofisticato sistema di monitoraggio della flotta digitale di Xinfa insieme alle sue politiche di mobilità verde eco-friendly espande la posizione di leadership di Xinfa nella logistica del grembiule Asia-Pacifico.

Apron Bus Società di mercato

I principali giocatori che operano nel settore degli autobus grembiuli sono:

• AB Volvo
• Ashok Leyland
• Società BYD
• COBUS Industrie
• Nandan GSE
• Neoplano
• Proterra
• Xiamen King Long
• Xinfa

Mentre GSE si sposta verso l'elettricità, l'attenzione sul mercato dei bus grembiuli è ora sull'ottimizzazione dell'automazione della flotta, dell'uso dell'energia e delle emissioni. I produttori di autobus grembiuli stanno attivamente lavorando per lo sviluppo di modelli elettrici e ibridi all'avanguardia, nonché l'integrazione di sistemi di ricarica moonshot, batterie ad alta capacità, design modulari e funzioni di ricarica intelligente, che sono essenziali per i moderni aeroporti sostenibili di oggi.

Per migliorare l'ergonomia operatività e la raffinata esperienza dei passeggeri durante i frequenti terminali alle navette aeronautiche, gli OEM impiegano unità HVAC avanzate, motori con frenata rigenerativa, pannelli per il corpo composito leggeri e altre misure che riducono l'utilizzo di energia aumentando al contempo la gamma operativa e l'efficienza su una singola carica. I telai in alluminio così come i componenti termicamente ottimizzati sono sempre più standard nelle apparecchiature di nuova costruzione, migliorando la durata e la resistenza termica in condizioni di aria fortemente dure.

Oltre a questi miglioramenti, altre funzionalità di accesso come la diagnostica della flotta, IoT, pianificazione di manutenzione predittiva e sistemi di gestione della spedizione automatizzati sono ora integrati in autobus grembiuli, consentendo il monitoraggio delle prestazioni in tempo reale e la programmazione ottimizzata durante le ore di punta. Ciò segna l’emergere di modelli “mobility-as-a-service” (MaaS) per cui gli autobus elettrici sono affittati o condivisi dall’aeroporto e abbinati a sistemi intelligenti per ridurre le spese, migliorando le prestazioni ambientali.

Inoltre, i partenariati formati insieme agli OEM di autobus con le autorità aeroportuali e gli sviluppatori di infrastrutture di ricarica stanno lavorando verso un ecosistema aeroportuale a emissioni zero integrato. Inoltre, gli autobus grembiuli sono stati ridisegnati per operare all'interno di un intero quadro di rete energetica che comprende stazioni di ricarica solari, tecnologia V2G (Vehicle-to-Grid) e GSE ad adattamento climatico (Ground Support Equipment) alimentate con propellente elettrico, aumentando la portata del sistema per la mobilità aeroportuale sostenibile.

Sul lato dell'offerta, i produttori hanno dovuto assorbire maggiori costi di ingresso a causa della volatilità dei prezzi dell'acciaio e dell'alluminio—materiali strutturali chiave in bus grembiuli. Ciò ha costretto molte aziende a ristrutturare le loro strategie di approvvigionamento, localizzare le catene di approvvigionamento, o passare sugli aumenti dei costi ai clienti, che interessano i modelli di approvvigionamento negli aeroporti. Sul lato della domanda, i prezzi più elevati degli utenti finali hanno sfidato il posizionamento competitivo, spostando le offerte aeroportuali verso i fornitori nazionali o tariffari-neutral. In risposta, le imprese hanno revisionato i modelli dei prezzi, adottato i progetti modulari dei prodotti per minimizzare l'esposizione, e le basi di approvvigionamento diversificate per mantenere la resilienza nell'incertezza politica.

Apron Bus Industria News

• TAM-EUROPE ha introdotto la sua nuova generazione bus grembiule VivaIR all'inizio del 2024, progettato con accessibilità al piano ultra-basso, sistemi HVAC ad alta efficienza energetica, e opzioni di batteria modulari per varianti elettriche e ibride. Il nuovo modello supporta configurazioni personalizzabili per operazioni specifiche aeroportuali in tutta Europa e in Medio Oriente, rafforzando la leadership di TAM nella mobilità dei grembiuli premium focalizzata sui passeggeri.
• Nel febbraio 2024, Proterra ha presentato una versione aggiornata della sua piattaforma di mobilità grembiule ZX5-E, su misura per le operazioni aeree. L'autobus elettrico ora è dotato di una batteria estesa, capacità di ricarica DC più veloci e controlli termici migliorati. Lo sviluppo si allinea con la strategia di Proterra per dominare il segmento di elettrificazione dell'aeroporto nordamericano GSE, sostenuto da programmi federali di finanziamento a zero emissioni.
• AB Volvo ha annunciato un'iniziativa congiunta di sviluppo con gli operatori aeroportuali scandinavi per pilotare autobus a grembiule elettrici autonomi entro il 2025. Questa collaborazione mette in luce l’impegno di Volvo per le soluzioni di trasporto a terra a basse emissioni, integrate in AI, che migliorano l’efficienza operativa e la sicurezza nelle zone di grembiule ad alto traffico.
• Nel 2024, Ashok Leyland ha lanciato una variante di autobus grembiule ad alta capacità costruita sulla sua piattaforma modulare di veicoli elettrici, su misura per gli aeroporti indiani e mediorientali. Il modello presenta sistemi di raffreddamento passeggeri potenziati e telai rinforzati per operazioni di temperatura estreme, soddisfando i requisiti di durata e comfort specifici della regione.
• COBUS Industries GmbH ha ampliato la sua presenza globale collaborando con le autorità aeroportuali asiatiche nel 2024 per fornire il suo nuovo e.COBUS 3000, un autobus grembiule completamente elettrico dotato di smart telematics, frenatura rigenerativa e assistenza docking autonoma, solidificando la sua base nel crescente spazio di elettrificazione di Asia-Pacifico.
• BYD Company Ltd. ha introdotto il suo SkyShuttle Airside Edition nel Q1 2024, ottimizzato per il trasporto di grembiuli a corto raggio con sistemi di gestione della flotta AI-aided, azionamento elettrico a doppio motore e funzionamento a basso rumore. Come parte dell'iniziativa aeroportuale verde della Cina, BYD sta sfruttando la sua scala di produzione EV per dominare il segmento di autobus grembiule sia localmente che attraverso le nazioni partner Belt e Road.
• Xinfa Airport Equipment Ltd. ha lanciato una piattaforma di operazioni di grembiuli integrati AI nel 2024 insieme al suo nuovo modello di autobus grembiule elettrico, che dispone di monitoraggio della salute della batteria in tempo reale e comunicazione avanzata veicolo-infrastrutture (V2I). Il crescente ruolo di Xinfa nella digitalizzazione aeroportuale del GSE e il rollout della flotta intelligente lo posiziona come leader nella prossima ondata di trasformazione della mobilità aeroportuale in Asia.

Il rapporto di ricerca sul mercato dei bus grembiuli comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($ Mn/Bn) e volume (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Propulsione

• IC
  • Diesel
  • CNG
• Elettricità
• ibrido

Mercato, per capacità

• Grande
• Media
• Piccolo

Mercato, per uso finale

• Aeroporti
• Compagnie aeree
• Governo e Difesa

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • Giappone
  • India
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Asia meridionale
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica