エプロンバス市場 サイズとシェア 2026 – 2034

エプロンバス市場規模

エプロンバス市場は 2025 年に 5億4,700万米ドルと評価され、2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）7.7%で拡大すると予測されています。メーカーが電動モビリティ、自動運転技術、乗客中心の車両設計に注力するなか、市場の競争は激化しています。各社は、空港地上輸送の改善に向けて、バッテリー式電動エプロンバス、軽量素材、エネルギー効率の高い駆動系、インテリジェントな車両運用管理システムに投資しています。

先進的なテレマティクス、予知保全、コネクテッド車両プラットフォームにより、空港運営者は排出量と運用コストを削減しながら、業務効率を高めています。こうしたイノベーションにより、エプロンバス市場のメーカーは製品の差別化を図るとともに、持続可能な空港モビリティソリューションに対する高まる需要に対応しています。

空港近代化への投資拡大と民間航空の発展が、エプロンバス市場全体のイノベーションを加速させています。主要メーカーは、急速充電機能、リアルタイムの車両運用監視、高度な安全システム、大容量の乗客輸送レイアウトを備えたゼロエミッションの電動エプロンバスを導入しています。自動診断、運転支援技術、デジタル車両接続などのスマート機能は、保守コストを最小限に抑えながら、運用の信頼性を高めています。空港が持続可能性と乗客体験を重視するなか、こうした次世代ソリューションが、市場で事業を展開する企業の競争力を強化しています。

アジア太平洋地域は、空港インフラの急速な整備、旅客数の増加、中国、インド、日本、東南アジアにおける新空港ターミナルへの大規模な投資に支えられ、エプロンバス業界をリードしています。各国政府と空港当局は、炭素削減目標の達成に向けて電動地上支援機材の導入を加速させており、バッテリー式エプロンバスに対する強い需要を生み出しています。航空活動の活発化、車両群の拡大、継続する空港近代化プロジェクトが地域の成長を引き続き後押ししており、アジア太平洋地域は市場で最大の収益を生み出す地域となっています。

欧州のエプロンバス市場は、厳格な排出規制、空港の脱炭素化 initiatives、電動空港車両の幅広い普及を背景に、最も速い成長を遂げると予測されています。空港運営者は主要メーカーと提携し、デジタル車両運用管理システムを統合したスマートなゼロエミッション・エプロンバスを導入しています。一方、北米では、空港がターミナル拡張、旅客ハンドリング効率、持続可能な地上輸送ソリューションに投資しており、安定した需要が続いています。従来型のディーゼル車両群から電動エプロンバスへの置き換え拡大が、両地域の長期的な市場成長を支えると見込まれます。

市場動向

成長要因：

環境持続可能性への関心の高まり

環境持続可能性は、組織が ESG 目標と規制要件を満たすために、低排出運用、エネルギー効率、環境配慮型技術を重視するなか、エプロンバス市場の主要な成長要因となっています。各社は、炭素排出量の削減、資源利用効率の向上、循環型経済の取り組みを支援する持続可能なソリューションへの投資を拡大しています。この転換は、製品イノベーションを加速させ、ブランド価値を高め、新たな市場機会を創出するとともに、企業による長期的な環境規制への対応と業務効率の向上を後押ししています。

• 世界的な航空旅行の増加

世界の航空旅客数が着実に増加していることを背景に、空港インフラおよび地上支援業務全般で需要が加速しています。航空会社が機材を増強し、新たな国際路線を開設し、運航頻度を高めるなか、空港では増加する旅客数に対応するため、エプロン内の輸送効率を一段と高める必要があります。空港の近代化、ターミナル拡張、業務効率化への投資拡大も、先進的なエプロンバスの導入をさらに後押ししており、航空旅客数の増加は長期的な市場成長の主要因となっています。

市場機会

• 電動エプロンバスが持続可能性と業務効率を高める

電動エプロンバスは、持続可能性と業務効率を高めることで、空港の地上ハンドリングを変革しています。これらのゼロエミッション空港バスは、炭素排出量を削減し、燃料費および保守費を低減するとともに、空港の脱炭素化目標の達成を支援します。静粛な運行は旅客体験を向上させ、先進的なバッテリー技術は信頼性の高いエプロン内輸送を可能にします。空港が持続可能な地上支援機材（GSE）の車両群を拡大するなか、より厳格な環境規制と空港運営の効率化ニーズを背景に、電動エプロンバスの需要は引き続き増加しています。

課題

• サプライチェーンの混乱

サプライチェーンの混乱はエプロンバス市場に引き続き課題をもたらしており、部品の入手可能性、生産スケジュール、納入期間に影響を及ぼしています。半導体、バッテリー、特殊な自動車部品の不足に加え、物流の遅延や輸送費の上昇が製造コストを押し上げ、リードタイムを長期化させています。こうした制約により、車両群の近代化プロジェクトが遅延し、空港の調達効率が低下する可能性があります。一方、メーカーはサプライヤーネットワークの強化、地域調達戦略の導入、在庫管理の改善を進め、リスクを最小限に抑え、より安定した生産と納入を確保しています。

エプロンバス市場の動向

市場では、King LongやYutongなどの主要メーカーが、北京大興国際空港や広州を含むアジアの主要空港で自動運転エプロンバスソリューションを展開するなか、技術革新が急速に進んでいます。これらの次世代車両は、LiDAR、V2X通信、AI搭載ナビゲーション、マルチセンサー知覚システムを統合し、業務効率の向上、労働力への依存度の低減、旅客の安全性向上を実現します。こうしたインテリジェント技術の導入は、車両の円滑な連携、経路の最適化、エアサイドの交通管理改善を可能にすることで、リアルタイムのエプロン管理も支援します。

持続可能な空港運営への移行により、エプロンバス業界の需要拡大が加速しています。COBUS Industriesは、高交通量の国際空港における稼働時間の延長とエネルギー効率の向上に向けて、容量を高めたバッテリー、先進的なエネルギー管理ソフトウェア、回生ブレーキ技術を導入し、電動 e.COBUS プラットフォームを強化しました。同時に、米国連邦航空局（Federal Aviation Administration）のゼロエミッション車両（ZEV）パイロットプログラムは、地域空港全体でディーゼル駆動エプロンバスを電動車両に置き換える取り組みに資金を提供しています。これにより、運営コストと排出量を削減しながら、空港の脱炭素化目標の達成を支援しています。

世界各地の主要空港では地上輸送インフラの近代化が進められており、エプロンバス市場に新たな機会が生まれています。Dubai Airports、Hamad International Airport、Frankfurt Airport、Schiphol Airport、Madrid-Barajas Airportは、電動充電インフラ、太陽光発電充電ステーション、モジュール式内装と自動搭乗システムを備えた大容量エプロンバス車両群に投資しています。これらの設備更新により、ターミナルと遠隔駐機場の間の旅客移動が改善され、航空機の折り返し時間が短縮されるとともに、混雑が進む空港運営におけるリアルタイムのエプロン管理能力が強化されます。

地域航空インフラへの投資拡大は、特に新興国全体で、エプロンバスに対する旺盛な需要を引き続き生み出しています。インドの UDAN 地域接続プログラムは、Ashok Leyland や Nandan GSE などのメーカーに対し、ティア2およびティア3空港向けに、手頃な価格で低排出のエプロンバスモデルを開発するよう促しています。一方、Weihai Guangtai などの企業は、従来の充電に代えてバッテリー交換を可能にする革新的なバッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）ソリューションの試験導入を進めています。この方式は、空港運用のピーク時における車両の待機時間を最小限に抑えるとともに、車両フリートの稼働率を高め、効率的なリアルタイムのエプロン管理戦略を支援します。

エプロンバス市場分析

推進方式別

推進方式に基づき、エプロンバス業界は内燃機関（IC）、電動、ハイブリッドに分類されます。2025年には、ICセグメントが約 53.9% のシェアを占めて市場をリードし、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は 10.6% 超に達すると予測されています。

• ICエンジンセグメントは、既存の運用エコシステム、経済的メリット、電気充電設備がほとんどない地域における運用の柔軟性を背景に、エプロンバス市場の収益に引き続き大きく貢献すると見込まれます。IC駆動エプロンバスの性能特性は、広大な空港敷地と限られた待機時間が併存する空港における、高頻度のシャトルサービスに適しています。
   
• 特に新興国の複数の空港では、旅客数が増加する一方で地上支援システムの規模を抑えるため、IC駆動車両フリートの利用を継続または拡大しています。多くの資本制約のある空港運営会社にとって、ディーゼル駆動エプロンバスがもたらす低い初期投資と長い航続距離は魅力的です。
   
• 2023年、TAM-Europe は Ashok Leyland と連携し、Euro 6および BS-VI 規格に適合するよう燃料使用量と排出量を最適に制御した、IC駆動エプロンバスの新モデルを発売しました。これらの変更は、気候変動対策を前進させるとともに、燃焼燃料による運用がもたらす一部の利点を維持しています。
   
• ハイブリッド型の IC・電動移行モデルが重視されており、従来の IC 設計への電動化の統合をより成熟した形で実現できます。この方式は、空港にとって段階的な近代化への道筋を可能にします。これは、インフラまたは気候条件上の理由により全面的な電動化が妨げられている空港にとって有益です。

定員別

定員に基づき、エプロンバス市場は大型、中型、小型に区分されます。2025年には、大型セグメントが 54.9% の市場シェアを占めて市場をリードしており、2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR） 10.5% 超で成長すると予測されています。

• 国際線の多い空港では、ターミナルと遠隔地の航空機駐機スポット間で大量の旅客を輸送する必要があるため、大型バスが市場の中心となっています。これらのバスは、より効率的な乗車を実現するため、低床構造と幅広いドアも採用しています。
• 空港における車両フリートの規模、運用コスト、ピーク時の交通量をより適切に管理するため、現在では100人を超える旅客を収容できる大型エプロンバスの導入が進んでいます。これらのバスは、クラス最高水準の旅客快適性に加え、折り返し運用時の高効率ブレーキを備えています。そのため、折り返し運用、旅客の搭乗、降機に適しています。
• 例えば、COBU SIND USTRIES と Xiamen King Long は 2023 年後半、フランクフルト空港や香港空港などを対象に、高度なバッテリー性能を備えたボルトオン式モジュール型の大容量電動エプロンバスを導入した。これらのバスには、省エネルギー型空調システムと、柔軟な内装設計も採用されている。
• フリートの最適化は、運航計画の見直しにおける空港運用効率の向上を通じて、同モデルの需要を押し上げている。持続可能性と大型モデル1台当たりの運用性能の向上は、各航空機のターンアラウンドを管理するために必要な運行回数の削減に寄与している。

最終用途別

最終用途別に見ると、エプロンバス市場は空港、航空会社、政府・防衛に区分される。空港セグメントは、特にリモートスタンドにおいて、ターミナルと航空機の間で乗客を輸送するエプロンバスの主要ユーザーであるため、優位に立つと予測される。

• 空港セグメントは、ターミナルから航空機へ、また航空機からターミナルへ乗客を円滑かつシームレスに移動させるためのバスを、空港が主要な運営者および利用者として使用していることから、エプロンバス業界を直接牽引している。特にリモートスタンドでの運用において、エプロンバスの利用は定時の搭乗・降機を可能にし、航空機と乗客の流れの管理に寄与する。
• 世界各地の空港、特に混雑地域に位置する空港では、顧客に提供するサービス品質を向上させるため、フリート近代化プログラムの一環として専用設計のエプロンバスを導入している。ワイドボディ機対応の車内構成、パノラマドア、リアルタイムのフリート追跡システムを組み込むことで、運用上および安全上の要件にも対応している。
• 空港は、極端な低温、長期間の非稼働状態、空港エプロン区域内のさまざまな路面地形に耐えられる、環境に配慮した高い耐温性と大容量を備えたエプロンバスに対する需要が大きいことから、この市場における主要な利害関係者となっている。
• 例えば、Heathrow、Changi、Dubai International などの主要ハブ空港は 2023 年、乗客の快適性、ゼロエミッション動力系統、完全自動化されたバス配車システムを備えた次世代エプロンバスを導入した。これは、空港がエプロンバスの主要な最終用途企業であると同時に、同技術の将来の発展を積極的に設計する主体であることをさらに裏付けている。

地域別分析

2025 年、欧州のドイツはエプロンバス市場で約 27.8% の市場シェアを占め、約 5,610 万米ドルの収益を生み出した。

• ドイツは、自動車エンジニアリングと製造基盤の高度さに加え、地上支援機材（GSE）に関する専門知識を有している。これにより、欧州のエプロンバス市場で優位に立っている。COBUS Industries GmbH や TAM-Europe などのドイツ OEM は、主要な国際空港の運用要件を満たす、大容量かつ高出力のエプロンバスを継続的に製造している。
• 電動およびハイブリッド型エプロンバスの導入におけるドイツのリーダーシップは、スマートモビリティ、クリーンエネルギー輸送、持続可能な空港インフラに関する同国の取り組みによって強化されている。EU グリーンディールと気候中立空港構想を支持するドイツの政策が、空港地上モビリティシステムのイノベーションを促進している。
• ドイツはエプロン輸送技術の実証地となっており、「Digital Aviation Roadmap」プログラムの下でエプロン業務のデジタル化が進められている。フリードリヒスハーフェンおよびミュンヘンのハブ空港では、データに基づくフリート管理や、バスの自動運転試験が実施されている。
• 世界の閉鎖型電気バス分野におけるドイツの地位は、国際用途向けの多用途かつ環境効率に優れたエプロンバスの開発を主導していることにより、さらに強固なものとなっている。例えば 2023 年には、COBUS Industries と Lufthansa LEOS が共同で e.COBUS 3000 を開発した。これは、モジュール式バッテリーシステム、回生ブレーキ、AI を活用した運転支援機能を備えた最新世代のエプロンバスである。

中国のエプロンバス市場は、2026 年から 2034 年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。

• 中国では、空港数、国内航空旅行、スマートで持続可能な地上支援システムの開発が急速に拡大しているため、アジア太平洋地域のエプロンバス業界を牽引している。同国では、Xiamen King Long、Yutong、Xinfa Airport Equipment Ltd. などの OEM を通じて、エプロンバスを大量生産する能力を有している。国内外の需要を背景に、これらの企業は受注に対応できる生産能力を備えている。 
   
• 中国では、環境配慮型の空港インフラ整備と排出量管理が国レベルの政策で推進されているため、電動およびハイブリッド式のエプロンバスが生産されている。こうした指針は「デュアルカーボン」戦略を掲げており、中国民用航空局による空港運用の近代化ニーズによって、さらに推進されている。 
• 2023 年に政府が地域空港間の接続性とエアサイド車両の電動化に向けた資金拠出を拡大したことで、大容量・低排出のエプロンバスへの移行が進んだ。さらに、北京大興国際空港や上海浦東国際空港などの主要航空ハブで実施された自動運転エプロンバスシステムの実証試験は、中国の技術力を示している。
• 一例として、Weihai Guangtai Airport Equipment Co., Ltd. は 2023 年後半、The Electric Buses の車両管理機能と高度な空調技術を備えた完全電動エプロンバスを完成させた。この成果により、中国は世界の航空モビリティ分野における主要なエプロンバスメーカーおよびイノベーターの一つとしての地位を強化した。
   

UAE のエプロンバス市場は、2026 年から 2034 年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。

• 中東市場では、UAE が他に類を見ない航空インフラ、国際旅客輸送量、エアサイドバス・モビリティシステムの早期導入、世界有数の航空インフラを有することを背景に、市場を牽引している。ドバイ国際空港（DXB）とアブダビ国際空港は、エプロン輸送向けのインテリジェントで効率的なシステムを積極的に導入している。 
• UAE が空港の自動化、快適性、環境配慮を重視していることに伴い、高級仕様で大容量の電動エプロンバスへの需要が顕著に増加している。これらの一部には、豪華なプレミアムシート、多言語対応のデジタルサイネージ、地域の気候と顧客ニーズに合わせた専用空調システムが装備されている。 
   
• 2023 年には、Cobus Industries と現地の GSE インテグレーターが Dubai Airports および Emirates Group と提携し、UAE のネットゼロ 2050 戦略と ICAO CORSIA のエアサイド排出削減目標に沿って、電動エプロンバスの車両群を拡大した。 
   
• AI による配車管理型車両群を用いた自動運転バスナビゲーションの試験、電動化の実証プログラム、エプロン・モビリティ部品の試験センターとしての UAE の地位は、今後期待される利点を裏付けている。

米国のエプロンバス市場は、2026 年から 2034 年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。

• 北米市場では、米国が市場を支配している。これは、同国の整備された空港システム、運用効率への注力、持続可能な空港地上支援機器（GSE）への関心の高まりによるものである。ロサンゼルス国際空港（LAX）、ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（ATL）などの主要国際空港では、増加する旅客輸送量への対応と炭素排出量の削減を目的に、最新型のエプロンバスを導入している。 
• 超党派インフラ法およびインフレ抑制法に基づき、現在、連邦政府のプログラムでは、空港がエアサイド車両群を低排出型および電動式のエプロンバスに置き換えるための資金を提供している。これらのプログラムは、米国国内の OEM からこれらのシステムを購入することも支援している。 
• 米国の運営事業者が求める厳格な性能目標および環境目標には、米国メーカーである Proterra と BYD America が対応している。両社は 2023 年、モジュール式バッテリーパックと高度な車両群管理ソフトウェアを搭載し、航続距離を拡大した新型電動エプロンバスを追加した。 
   
• 米国の主要空港で進むゼロエミッション・エプロンバスへの移行は、FAA の空港改善プログラム（AIP）およびゼロエミッション車両（ZEV）イニシアチブも補完している。これらの取り組みにより、OEM および GSE プロバイダーには、さまざまな条件下での駐機場運用に対応する、空調制御機能と高い輸送能力を備えたバスの開発が求められている。
   

エプロンバス市場シェア

• エプロンバス業界の上位 7 社である TAM – EUROPE、Proterra、AB Volvo、Ashok Leyland、COBUS Industries、BYD Company、Xinfa は、2025 年に市場の約 22% を占める。
• TAM - EUROPE は、次世代電動エプロンバス「VIVA EcoFlex」の導入により、移動式階段発電機向け製品群を拡充した。VIVA EcoFlex は、エネルギー効率を高め、車内パーティションを変更できる設計を採用している。TAM はまた、中央ヨーロッパの空港と連携し、自律走行型エプロンシャトルの実証プロジェクトを進めており、スマートなエアサイド・モビリティソリューションの先端に立つ取り組みを展開している。
• Proterra Inc. は 2024 年上半期、飛行場運用に特化して設計された「ZX5-E Pro」モデルを発売した。同モデルは、高速充電対応の LFP バッテリーシステム、強化型サスペンション、乗降プロセスの自動化機能を高めた設計を特徴とする。同社はまた、FAA の自主空港低排出プログラム（VALE）のもと、北米の空港と協力して、完全電動のエプロンタクシー車両群を運用した。
• AB Volvo は 2024 年に向けた新たな戦略的取り組みを発表した。この取り組みでは、空港エプロンバスへのコネクテッド安全システム、回生ブレーキ、車両群診断機能の搭載に焦点を当て、自律走行への対応を重視している。この動きは、特にスカンジナビアおよび西欧において、空港内の地上移動向けに持続可能でインテリジェントな輸送分野の競争力を強化することを目指している。
• Ashok Leyland は 2024 年、「e-Vista」エプロンバスシリーズを発表した。これは、南アジアおよび中東の空港での使用を想定した電動バス設計である。同シリーズのバスは、熱負荷保護機能、アルミニウム製ボディフレームなど、高温環境や低排出地域に対応する機能を備えている。また、耐久性と経済性を兼ね備えたインフラを必要とする、コスト意識の高い空港運営者にも適している。
• COBUS Industries GmbH は 2024 年第 1 四半期、乗客向けの高度な空調制御、AI ベースの経路設定、航続距離を延長したバッテリーを備える、AI 搭載の「e.COBUS Xtreme」を発売した。COBUS は東南アジアおよび欧州の空港と提携し、この主力モデルの生産を拡大しており、排出ガスゼロのエプロンバス輸送と車両群のデジタル化への取り組みを強化している。
• BYD Company Ltd. は 2024 年、全固体電池パック、360°カメラ監視、車両群の無線診断機能を備えた新型エプロンバス「SkyMover A-12E」を導入した。中国、ラテンアメリカ、アフリカで拡大するハブ空港への配備を計画しており、BYD は低コスト、高稼働率、排出ガスゼロのエプロンバスに注力することで、主導的地位を強化している。
• 2024 年初頭、Xinfa Airport Equipment Ltd は、リアルタイムの車両群テレメトリー、太陽光補助 HVAC、自動配車システムとの互換性を備えた「Xinfa Tarmac EV Bus 8X」を導入した。Xinfa は、中国および中東の地域空港当局から支援を受けている。同社の高度なデジタル車両群追跡システムと環境配慮型のグリーンモビリティ政策により、アジア太平洋地域のエプロン物流における Xinfa の主導的地位が強化されている。
   

エプロンバス市場の主要企業

エプロンバス業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• AB Volvo
• Ashok Leyland
• BYD Company
• COBUS Industries
• Nandan GSE
• Neoplan
• Proterra
• Xiamen King Long
• Xinfa
   

GSEの電動化が進むなか、エプロンバス市場では現在、車両群の自動化、エネルギー使用量、排出量の最適化に焦点が当てられています。エプロンバスメーカーは、最新の電気式・ハイブリッド式モデルの開発に積極的に取り組むとともに、現代の持続可能な空港に不可欠な革新的な充電システム、大容量バッテリー、モジュール設計、スマート充電機能の統合を進めています。

ターミナルと航空機間の頻繁なシャトル運行における人間工学に配慮した稼働率と乗客体験の向上を目的に、OEMは高度なHVACユニット、回生ブレーキを備えたエンジン、軽量複合材ボディパネルを採用しています。さらに、1回の充電でエネルギー使用量を削減しながら航続距離と効率を高めるその他の対策も講じています。アルミニウム製シャーシや熱的に最適化された部品も、新たに製造される機器で標準化が進んでおり、極めて厳しい空港エプロン環境における耐久性と耐熱性の向上に寄与しています。

こうした機能強化に加え、車両群の診断、IoT、予知保全スケジューリング、自動配車管理システムなど、利用しやすさを高める機能もエプロンバスに統合されるようになっています。これにより、リアルタイムの性能監視やピーク時間帯の運行スケジュール最適化が可能になります。これは、電気バスを空港がリースまたは共有し、スマートシステムと組み合わせることで、支出を削減しながら環境性能を高める「モビリティ・アズ・ア・サービス」（MaaS）モデルの台頭を示すものです。

さらに、バスOEM、空港当局、充電インフラ開発事業者の間で形成されたパートナーシップは、統合型のゼロエミッション空港エコシステムの構築を目指しています。また、エプロンバスは、太陽光発電充電ステーション、V2G（Vehicle-to-Grid）技術、電動動力を備えた気候適応型GSE（地上支援機材）を含む、包括的なエネルギーネットワークの枠組みのなかで運用できるよう再設計されています。これにより、持続可能な空港モビリティに向けたシステムの適用範囲が拡大しています。

供給面では、エプロンバスの主要な構造材料である鉄鋼およびアルミニウム価格の変動により、メーカーは投入コストの上昇を吸収せざるを得ませんでした。これを受け、多くの企業が調達戦略を再編し、サプライチェーンの現地化を進めるか、コスト上昇分を顧客に転嫁しました。その結果、空港における調達パターンにも影響が及びました。需要面では、エンドユーザー価格の上昇が競争上のポジショニングを困難にし、空港の入札は国内事業者または関税の影響を受けにくい事業者へとシフトしました。これに対応するため、企業は価格モデルを見直し、影響を抑えるモジュール型製品設計を採用するとともに、政策の不確実性のもとでレジリエンスを維持するため調達先を多様化しました。

エプロンバス業界ニュース

• COBUSは、British Airwaysへの5,000台目のエプロンバスの納入を発表し、大きな生産マイルストーンを達成しました。同社は、この成果が数十年にわたる空港モビリティの革新と、ゼロエミッション・エプロンバスへの継続的な投資を反映したものだと述べました。
• COBUSはEmirates Group Sustainability Conferenceに参加し、水素を動力源とする空港バスの導入準備を発表するとともに、水素が将来の空港地上業務を牽引する要因になるとの見方を示しました。
• Yutongは、Busworld Europe 2025で複数の新エネルギーバスとインテリジェント技術を展示すると発表しました。これは、国際成長戦略の一環として、電動空港バスおよび商用バスの製品ポートフォリオを拡大する取り組みです。
• NeX25 Munichで、COBUSはゼロエミッション空港モビリティの加速に向けた戦略を発表しました。CEOのPatricia Vasconcelosは、持続可能な空港インフラと電動エプロンバスへの今後の投資方針を説明しました。

エプロンバス市場調査レポートでは、2022年から2034年にかけて、売上高（百万米ドル／十億米ドル）および数量（台）ベースの推計と予測を含む、以下のセグメントについて業界を詳細に分析しています。

市場、推進方式別

• 内燃機関（IC）
  • ディーゼル
  • CNG
• 電動
• ハイブリッド

市場、輸送能力別

• 大型
• 中型
• 小型

市場、最終用途別

• 空港
• 航空会社
• 政府・防衛

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド（ANZ）
  • 東南アジア
• 中南米
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ（MEA）
  • UAE
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ