Marché des Véhicules en tant que Service Taille et part 2025 - 2034

Taille du marché de la mobilité automobile en tant que service

La taille mondiale du marché de la mobilité automobile en tant que service a été évaluée à 10,5 milliards USD en 2024. Le marché devrait croître de 14,2 milliards USD en 2025 à 77,3 milliards USD en 2034 à un TCAC de 20,7%, selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.
 

Les consommateurs et les entreprises recherchent de plus en plus un accès aux véhicules sans possession, en mettant l'accent sur la flexibilité pour changer de véhicules, l'absence d'engagement à long terme et les coûts réduits liés à la possession de véhicules (prix d'achat, assurance, entretien). Les modèles de services d'abonnement et de paiement à l'utilisation permettent aux consommateurs et aux entreprises de répondre à ces besoins; associés à l'urbanisation et aux utilisateurs avertis en matière technologique, ces facteurs contribuent à une adoption plus largement répandue de la mobilité automobile en tant que service (VaaS) dans les villes et à l'accès à la mobilité à la demande.
 

L'impulsion mondiale en faveur des véhicules électriques (VE) sera un facteur moteur fort pour les fournisseurs de VaaS de convertir leurs flottes pour inclure des véhicules électrifiés. Les VE offrent un coût d'exploitation inférieur aux véhicules essence ou diesel, procurent des avantages environnementaux et, dans de nombreux cas, offrent même des incitations gouvernementales aux flottes. En conséquence, les solutions VaaS électrifiées continueront à gagner en popularité, en particulier dans les villes et les gouvernements qui investissent massivement dans les infrastructures de VE et les programmes de durabilité.
 

Les organisations s'intéresseront de plus en plus à la mobilité automobile en tant que service pour atténuer les difficultés de gestion de flotte dans le cadre d'un effort visant à réduire les complexités opérationnelles. La gestion de flotte en tant que service permet aux organisations d'accéder aux véhicules sans payer les coûts d'investissement, soulageant l'organisation du paiement ou de l'arrangement de l'entretien, des exigences d'assurance et des remplacements. Les organisations continueront d'évaluer la mobilité automobile en tant que service compte tenu de son attrait en tant que solution lorsque des augmentations de planification et de livraison se présentent, ainsi que de nouveaux besoins en mobilité des employés et de transport. La mobilité automobile en tant que service est attrayante pour les organisations en tant que solution de mobilité à faible coût.
 

Les avancées dans les véhicules connectés, la télématique et l'IoT permettent aux utilisateurs de suivre les véhicules en temps réel, d'obtenir des alertes de maintenance et de service prédictives, et de recevoir un acheminement optimisé. Ces améliorations offrent des efficacités aux fournisseurs de VaaS et améliorent l'expérience utilisateur grâce à une réservation transparente (y compris automatique), au suivi et à la gestion des services, ce qui encourage plus largement les options de véhicules par abonnement et paiement à l'utilisation.
 

Tendances du marché de la mobilité automobile en tant que service

Les consommateurs et les entreprises valorisent la flexibilité plutôt que la possession, ce qui se traduit par l'approvisionnement en véhicules et l'utilisation d'abonnements et de services de type paiement à l'utilisation. Cela offre des coûts initiaux réduits, des plans personnalisés et de la commodité pour les consommateurs et les entreprises. Cela permet aux utilisateurs d'ajuster l'utilisation des véhicules partout dans le monde en fonction de la demande, et aux fournisseurs d'avoir un flux de revenus prévisible et une meilleure utilisation de la flotte.
 

Il y a un éloignement de la vente de véhicules par les constructeurs automobiles vers la fourniture de solutions de mobilité de bout en bout composées d'applications de réservation, de gestion de flottes et de services à la clientèle. Les solutions de mobilité proposées par les équipementiers peuvent renforcer la fidélité à la marque, offrir des expériences multi-services intégrées aux clients et élever les fabricants de la vente de véhicules à être des fournisseurs de mobilité capturant plus de valeur le long de la valeur des écosystèmes.
 

Les technologies d'IA et d'IoT permettent le suivi en temps réel des véhicules de flotte, la maintenance prédictive et l'optimisation des itinéraires fournissant une meilleure efficacité et réduisant les coûts opérationnels.L'utilisation de l'analyse de données et des insights peut également augmenter l'utilisation des véhicules et réduire les temps d'arrêt tout en permettant une tarification dynamique pour les coûts des utilisateurs. De plus, l'analyse prédictive avancée permet aux fournisseurs de services de prédire la demande dans les niveaux de service tout en offrant une satisfaction client plus élevée.
 

Les fournisseurs de Fleet-as-a-Service proposent de plus en plus de plus grandes flottes composées de véhicules électriques et hybrides à leur base de clients, avec une augmentation des réductions d'émissions et des incitations du gouvernement. Toutes les offres durables peuvent inclure une flotte verte, des stations de recharge pour véhicules électriques et des itinéraires plus écologiques. L'ajout de la durabilité à l'offre de services de mobilité attirera également les consommateurs qui recherchent des alternatives respectueuses de l'environnement. Les services durables attirent également plus les villes intelligentes que les revenus et leur apporteront des défenseurs de la conformité réglementaire. Les fournisseurs durables de VaaS se positionneront auprès du public comme des leaders de la transition vers une mobilité plus propre et durable.
 

Analyse du marché du Vehicle as a Service

Comprendre les tendances clés du marché

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En fonction du moteur, le marché du vehicle as a service est divisé en véhicules électriques et véhicules ICE. Le segment ICE a dominé le marché, représentant 71 % de la part en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 19 % de 2025 à 2034.
 

• Comme les véhicules ICE dominent par la faible acquisition, le réseau de distribution de carburant existant et l'adéquation générale pour les applications commerciales rurales et longue distance, il est possible que la croissance future des véhicules électriques soit confrontée à une croissance plus lente par rapport à l'électrification et aux réglementations. D'ici 2034, le segment des véhicules électriques devrait représenter 35,7 % de la valeur totale du VaaS, de sorte que nous pouvons nous attendre à voir une croissance effective de la mobilité électrique.
   
• Le service EV-as-a-service évolue rapidement, enregistrant plus de 17 millions de ventes de véhicules électriques mondiaux en 2024, et l'électrification des flottes augmentant à 25 % par an. Les fournisseurs de VaaS supportent les coûts initiaux élevés de la possession d'un véhicule électrique et les répartissent via des modèles par abonnement et à l'utilisation, rendant la flexibilité des véhicules électriques plus accessible aux consommateurs et réduisant les barrières financières à l'entrée dans l'écosystème des véhicules électriques.
   
• Les services VaaS réduisent de manière crédible et durable les coûts opérationnels ; offrent une infrastructure de recharge gérée ; et permettent aux consommateurs une façon à court terme d'accéder aux véhicules électriques sans frais de possession. Les fournisseurs de VaaS centraliseront l'optimisation de la recharge pour réduire les coûts opérationnels pour le consommateur, tandis que les incitations gouvernementales pour encourager la mobilité électrique via des subventions, des bourses de recharge, un stationnement préférentiel et des incitations de zones à faibles émissions dans les villes à forte utilisation de véhicules électriques soutiendraient également l'accélération de la croissance des fournisseurs de VaaS axés sur les véhicules électriques dans les environnements urbains.
   

En fonction du modèle de service, le marché du vehicle as a service est segmenté en service de véhicule par abonnement, service de véhicule à l'usage / basé sur l'utilisation, fleet-as-a-service (FaaS), EV-as-a-service et integrated mobility-as-a-service (MaaS). Le segment du service de véhicule par abonnement domine le marché avec 63 % de part en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de 20,2 % de 2025 à 2034.
 

• Le service de vehicle-as-a-service (VaaS) par abonnement offre de la flexibilité, un regroupement et une façon sans engagement d'accéder à un véhicule, ce qui le rend l'option la plus importante du marché.Les modèles de paiement à l'utilisation offrent aux utilisateurs occasionnels des tarifs basés sur des algorithmes de demande optimisés pour la tarification au coût par trajet. Les plateformes de mobilité en tant que service (MaaS) intègrent désormais le VaaS dans des plateformes intégrées avec le transport en commun et la micromobilité, permettant un paiement unifié et une planification multimodale, en particulier dans une zone riche en transports publics.
   
• Le service de flotte en tant que service (FaaS) permet aux entreprises et aux organisations publiques d'externaliser l'acquisition de flottes, ainsi que l'assurance, la maintenance et la gestion. Il permet de convertir les coûts d'investissement en dépenses d'exploitation, permettant l'évolutivité et l'accès aux technologies les plus récentes de véhicules. Le FaaS a reçu des investissements mondialement dans la mobilité urbaine et est largement utilisé par les entreprises commerciales, les gouvernements, la logistique et les organisations de transport public.
   
• Les véhicules électriques en tant que service constituent le modèle le plus dynamique et s'attaquent aux obstacles à l'adoption en fournissant des véhicules, des options de recharge, une gestion de l'énergie et des programmes d'assurance de l'autonomie tout en gérant la recharge et l'optimisation de la flotte pour fournir une transition économique vers l'électrification. Le rythme actuel rapide du service de VE reflète le rythme rapide de la croissance des ventes de véhicules électriques à l'échelle mondiale et le rythme rapide de l'électrification de la flotte, stimulé par les incitations réglementaires et les besoins de durabilité.
   

En fonction du fournisseur de services, le marché du service de véhicule en tant que service est segmenté en équipementiers automobiles, concessionnaires automobiles / groupes de concessionnaires, startups autotechs et entreprises de mobilité, fournisseurs de logiciels d'abonnement automobile / fournisseurs de plateformes et sociétés de location et de services financiers. Le segment des équipementiers automobiles domine le marché avec une part de 38% en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de 20,1% de 2025 à 2034.
 

• Les équipementiers élargissent leurs activités dans les services de mobilité en tirant parti de la confiance envers la marque, des réseaux de concessionnaires et de l'approvisionnement en véhicules. Les constructeurs automobiles comme VW, BMW, Mercedes-Benz et Volvo lancent des programmes d'abonnement rendus possibles par les concessionnaires qui offrent des programmes d'abonnement et de location au niveau local, permettant un flux de revenus tout en maintenant la relation avec le client au-delà de la vente du véhicule.
   
• Les acteurs autotechs comme Turo, Getaround, FINN, Autonomy et Zipcar stimulent la croissance avec leurs plateformes numériques d'abord qui utilisent le VaaS. Avec leur technologie supérieure, l'innovation rapide et la flexibilité des modèles commerciaux, ils génèrent un TCAC de 23,3% dans ce segment. FINN a reçu 1 milliard d'euros de financement en 2025 et a obtenu une forte confiance des investisseurs dans les solutions de mobilité liées à la technologie.
   
• Les fournisseurs de logiciels B2B aident les opérateurs de VaaS avec les plateformes d'abonnement en marque blanche, l'intégration de la télémétrie des véhicules et les outils d'automatisation qui permettent aux sociétés de location et aux concessionnaires de se lancer sur le marché et de déployer rapidement des solutions. Les sociétés de location, comme LeasePlan/Ayvens et ALD Automotive, apportent des applications de gestion de flotte et une expertise aux offres de VaaS proposant des modèles de service de flotte en tant que service dans l'espace d'entreprise qui regroupent les véhicules, la maintenance, l'assurance et la gestion.
   

En fonction de l'utilisation finale, le marché du service de véhicule en tant que service est segmenté en utilisateurs d'entreprise et utilisateurs privés. Le segment des utilisateurs privés a dominé le marché avec une part de 59% en 2024, entraîné par une préférence croissante pour des solutions de mobilité flexibles et rentables sans engagements de propriété.
 

• Les utilisateurs privés voient les initiatives de VaaS comme un moyen facile, flexible et peu coûteux d'éviter la possession traditionnelle de véhicules. Les options d'abonnement et de paiement à l'utilisation sont particulièrement attrayantes pour les millennials urbains et les utilisateurs de la génération Z car ils ne possèdent pas de véhicule, en particulier ceux qui préfèrent utiliser des alternatives publiques pour se déplacer, utilisant des modèles d'accès aux véhicules pour les loisirs, la spontanéité, ou qui se produisent beaucoup moins fréquemment que quotidiennement.
   
• Il existe de nombreuses options de paiement à l'usage qui bénéficient de la commodité d'une plateforme mobile en priorité pour créer moins de friction lors du changement de véhicules, qu'il s'agisse d'une transition vers un type de véhicule alternatif en fonction de leur cas d'usage, ou d'un marché unique pour VaaS lors d'occasions spéciales ou pour les loisirs.
   
• L'acceptation de VaaS par les entreprises est stimulée par la conversion des dépenses en capital en dépenses d'exploitation, l'augmentation dynamique de la taille de la flotte et l'externalisation des responsabilités de propriété liées à l'acquisition, à la maintenance, à l'assurance et à la conformité. Elle intègre des stratégies d'énergie renouvelable et minimise le fardeau administratif tout en réservant des capitaux pour investir dans les opérations principales. Divers projets de transport public et semi-public utilisent également le financement pour exploiter les options de stratégie de mobilité vers VaaS.
   
• Les entreprises sont les catalyseurs de l'utilisation des véhicules électriques pour soutenir les objectifs de durabilité, réduire les émissions et respecter les exigences ESG tout en tirant parti des mesures incitatives locales, étatiques et fédérales dans le modèle VaaS. L'entreprise de plateforme VaaS peut assumer la responsabilité de la gestion de l'infrastructure de recharge et assure une programmation optimale, y compris les stratégies de recharge renouvelable, pour aider les entreprises à atténuer les questions liées à l'électrification de la flotte dans le modèle de revenu de l'entreprise, tout en respectant en fin de compte le coût total de possession faible pour les véhicules qui connaissent une utilisation supérieure à la moyenne et restent rarement inactifs.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Le marché américain du « vehicle as a service » a atteint 2,74 milliards USD en 2024, en hausse par rapport à 2,05 milliards USD en 2023.
 

• Aux États-Unis, la tendance parmi les consommateurs et les entreprises est croissante d'avoir une option de mobilité sans propriété de véhicule. Cette tendance de consommation stimule la croissance des solutions VaaS par abonnement et paiement à l'usage. Les options d'abonnement ou de paiement à l'usage réduisent la barrière à l'entrée pour la possession d'un nouveau véhicule, permettent au consommateur d'avoir accès à une variété de types de véhicules, et permettent à tout cela la flexibilité pour le consommateur d'adapter l'utilisation des véhicules en fonction de la demande. Les revenus récurrents, l'utilisation optimisée de la flotte et l'engagement accru des conducteurs ne sont que quelques-uns des avantages positifs pour le fournisseur.
   
• Aux États-Unis, les entreprises intègrent VaaS dans leurs solutions de flotte d'entreprise au sein de leurs télématiques, solutions d'optimisation et d'itinéraires basées sur l'IA, maintenance prédictive, ce qui améliore leur efficacité opérationnelle, réduit les coûts et améliore la sécurité des conducteurs. Les solutions VaaS suivent le même modèle, les entreprises veulent aligner leurs solutions de mobilité de manière à être alignées à mesure que leur entreprise se développe ou se positionne avec des objectifs de durabilité.
   
• À mesure que les préoccupations environnementales des consommateurs et des organismes de réglementation augmentent, cela stimule une poussée des fournisseurs de VaaS à intégrer des véhicules électriques et hybrides. En utilisant des véhicules hybrides essence/électricité ou même entièrement électriques, l'impact sur les opérations réduirait les émissions, les coûts opérationnels, et permettrait des flottes plus écologiques et attirerait donc les consommateurs qui veulent être conscients de l'environnement. À mesure que les fournisseurs de VaaS continuent d'investir dans l'infrastructure de recharge, les solutions d'éco-routage, et certains regroupent même une option de mobilité verte ; cela place les fournisseurs de VaaS dans une position plus forte dans l'évolution en cours du marché de la mobilité américain.
   

L'Amérique du Nord a dominé le marché du « vehicle as a service » avec une taille de marché de 3,16 milliards USD en 2024.
 

• Le Canada et le Mexique mettent en œuvre des solutions de mobilité partagée et de « vehicle as a service » (VaaS) pour résoudre la congestion routière et maximiser les efficacités du transport urbain. Ce service par abonnement fournit aux utilisateurs un accès à la demande à un véhicule, ce qui réduit la dépendance à la propriété de véhicules personnels, ce qui soutient la planification stratégique croissante des villes intelligentes.
   
• En alignant la télémétrie, l'IoT et l'analyse basée sur l'IA, la gestion de flotte connectée permet de planifier des itinéraires optimisés, d'entretenir les véhicules efficacement et de travailler avec une efficacité opérationnelle pour les flottes d'entreprise et commerciales. Les fournisseurs privilégient l'utilisation de ces données pour maximiser les taux d'utilisation de leur flotte tout en réparant les véhicules plus rapidement et en augmentant la satisfaction des clients.
   
• Les incitations gouvernementales et la sensibilisation croissante du public aux questions environnementales augmentent l'adoption des véhicules électriques dans les flottes. Les systèmes VaaS implémentent des modèles de véhicules électriques pour accroître les mesures de durabilité, réduire l'empreinte carbone et attirer les utilisateurs respectueux de l'environnement en Amérique du Nord.
   

Le marché européen du véhicule en tant que service a représenté une part de 42,1 % et a généré un chiffre d'affaires de 4,42 milliards USD en 2024.
 

• Les villes européennes s'efforcent de développer et d'élargir les modèles VaaS d'autopartage et basés sur l'abonnement pour réduire la congestion et les émissions. Un accès accru à des véhicules utilisant une utilisation flexible et partagée peut répondre à un besoin de mobilité urbaine tout en réduisant le nombre de véhicules privés sur la route.
   
• La réglementation forte et sensible à l'environnement force une augmentation des véhicules électriques et hybrides de flotte dans les espaces urbains. Les fournisseurs VaaS ajoutent des véhicules électriques à leurs flottes pour servir la mobilité urbaine sur le marché des navetteurs urbains et les clients d'entreprise également.
   
• La télématique et les technologies de véhicules connectés permettent aux flottes de satisfaire aux exigences réglementaires internes en matière de sécurité et d'émissions ainsi que de soutenir l'analyse prédictive avancée pour optimiser les calendriers de maintenance, l'efficacité opérationnelle de la flotte et le service client dans les marchés européens compétitifs.
   

L'Allemagne domine le marché du véhicule en tant que service, soulignant un potentiel de croissance robuste, avec un TCAC de 18,3 % de 2025 à 2034.
 

• Les constructeurs automobiles déploient des plateformes de mobilité numérique qui fusionnent les abonnements de véhicules, la location et les services partagés en parcours client transparents. Ce mouvement non seulement augmente le contrôle des constructeurs sur l'écosystème de mobilité mais stimule généralement la fidélité à la marque, car ils exploitent une opportunité de migrer de la vente automobile vers un chiffre d'affaires de mobilité récurrent. L'industrie automobile lourde allemande accélèrera l'adoption de solutions VaaS plus avancées et intégrées.
   
• L'électrification des flottes de mobilité (d'une importance considérable) est stimulée par les réglementations environnementales et les incitations gouvernementales. Les fournisseurs se tournent vers les véhicules électriques et hybrides, non seulement sur la mise en œuvre et le respect d'une norme d'émission stricte, mais pour attirer les utilisateurs et les entreprises soucieux de l'environnement. Ce changement réduit les coûts opérationnels à long terme et est conforme aux objectifs climatiques agressifs de l'Allemagne.
   
• L'optimisation de flotte alimentée par l'IA et la télématique compatible IoT sont omniprésentes pour la performance de flotte, la planification de la maintenance de flotte et l'efficacité des itinéraires. Ce faisant, cela assure un service fiable, réduit les temps d'arrêt de flotte et déverrouille l'extensibilité des opérations de mobilité. Les fournisseurs de mobilité allemands s'appuient de plus en plus sur les données correspondantes (ou corrélées) pour fournir un service de mobilité et de conduite de haute qualité et abordable aux marchés commerciaux et consommateurs et les rendre responsables sur le plan environnemental.
   

Le marché asiatique et du Pacifique du véhicule en tant que service devrait croître au TCAC le plus élevé de 23,2 % de 2025 à 2034.
 

• Avec l'urbanisation rapide et l'augmentation de la densité de population en Asie-Pacifique, il y a un besoin de modèles de mobilité flexible. Les solutions VaaS deviennent favorables et pratiques, un système de transport à faible coût sans le fardeau de la propriété - particulièrement pour les populations urbaines plus jeunes.
   
• Le soutien politique fort en faveur de l'électrification pousse les fournisseurs de VaaS à établir des flottes électriques et hybrides sur des marchés tels que la Chine, l'Inde, le Japon et l'Asie du Sud-Est. Les gouvernements considèrent la mobilité électrique comme un processus d'atténuation des émissions, de réduction des coûts opérationnels à long terme et de soutien aux initiatives de durabilité dans les agendas des États. L'infrastructure de recharge s'améliore en termes de qualité pour les consommateurs, ce qui entraîne une augmentation des services de mobilité.
   
• En Asie-Pacifique, les véhicules compatibles avec l'IoT et les outils d'optimisation de flotte basés sur l'IA modifient la façon dont les opérations de mobilité sont exécutées. Les fournisseurs utilisent des insights de données améliorés pour mieux utiliser les véhicules, soutenir la maintenance prédictive et mieux gérer les pics de demande. Ces changements contribuent à l'évolutivité dans des écosystèmes de mobilité améliorés qui sont des solutions robustes et peu coûteuses.
   

Le marché chinois des services de mobilité automobile devrait croître à un TCAC de 23,6 % de 2025 à 2034.
 

• L'intégration des services de mobilité dans les écosystèmes de villes intelligentes stimule la croissance du marché VaaS en Chine. Les plateformes de mobilité en tant que service connectent les véhicules aux systèmes de circulation, aux transports publics et aux applications numériques, offrant un accès très efficace et flexible à la mobilité. Ces développements contribuent aux objectifs de planification urbaine de la Chine, tout en améliorant l'expérience globale de la mobilité.
   
• L'omniprésence des véhicules électriques dans les services de mobilité est soutenue par des incitations gouvernementales significatives et les améliorations rapides dans la fabrication de véhicules électriques. Les fournisseurs de mobilité déploient de grandes flottes de véhicules électriques pour réduire les émissions, réduire les coûts de carburant et s'acquitter de leurs responsabilités envers les objectifs nationaux de durabilité. Les capacités avancées des fabricants chinois en technologie des batteries permettent une électrification accélérée des flottes.
   
• L'utilisation extensive de l'intelligence artificielle, de l'internet des objets et de la télématique permet un suivi et une surveillance améliorés des flottes, une maintenance prédictive et un routage dynamique. Ces capacités numériques sont bénéfiques aux opérateurs de mobilité pour améliorer l'efficacité, réduire les coûts et fournir un service de haute qualité dans la transition des transports rapide de la Chine.
   

Le marché des services de mobilité automobile en Amérique latine affiche une croissance lucrative au cours de la période de prévision.
 

• La densité de population croissante et les coûts de transport sont les principales raisons de l'utilisation des modèles de mobilité partagée et de service de mobilité automobile (VaaS) dans les principales villes d'Amérique latine. Les options d'accès aux véhicules offrant de la flexibilité ont conduit à une plus grande accessibilité financière pour les consommateurs qui ne veulent pas ou ne peuvent pas acheter un véhicule. Les partenariats avec les gouvernements contribuent davantage à l'adoption.
   
• Les véhicules électriques et hybrides sont en cours d'intégration dans les flottes car les municipalités d'Amérique latine visent une réduction des émissions et une amélioration de la qualité de l'air. Les fournisseurs de VaaS proposent des véhicules durables qui incluent les initiatives nécessaires pour respecter les attentes réglementaires et, par le biais de plans visant à construire des systèmes de mobilité plus écologiques, bien que l'infrastructure de recharge soit encore limitée.
   
• Les solutions numériques de gestion de flotte basées sur la télématique et l'IA sont de plus en plus adoptées pour améliorer la planification des itinéraires, assurer une approche d'entretien en temps opportun et fournir une plus grande surveillance des véhicules. Cette technologie est nécessaire pour soutenir les entreprises privées dans l'amélioration de l'efficacité opérationnelle dans les services de logistique et de mobilité.
   

Le marché brésilien des services de mobilité automobile devrait croître à un TCAC de 17,1 % de 2025 à 2034 et atteindre 1,07 milliard USD en 2034.
 

• São Paulo et Rio de Janeiro sont des exemples typiques de la congestion croissante qui accélère l'adoption des produits VaaS. De plus en plus, les individus s'abonnent, partagent des trajets et utilisent des programmes de paiement à l'utilisation pour accéder à la mobilité. Ces solutions VaaS offrent une alternative attrayante aux véhicules personnels, en particulier pour les groupes de population plus jeunes sans modèle de transit établi.
   
• Les flottes d'entreprises adoptent une numérisation importante et intègrent des outils de flottes connectées pour suivre les services et améliorer des domaines tels que la gestion du carburant et la sécurité des conducteurs. Assurer que la numérisation ou la transformation soutient les entreprises innovantes à gérer et maîtriser les coûts, développer des opérations plus durables, optimiser les routes et modifier les zones de service en fonction de la géographie diversifiée du Brésil.
   
• Il y a aussi une disponibilité croissante de programmes pilotes pour les flottes électriques et hybrides alors que le Brésil s'oriente vers des outils de transport plus durables et plus écologiques. L'augmentation de la disponibilité et des tests de véhicules électriques sont typiques des fournisseurs de VaaS, qui sont également soutenus par des subventions et des bourses gouvernementales supplémentaires ainsi que par une sensibilisation environnementale croissante parmi les entreprises et leurs villes.
   

Le marché des services de véhicules en tant que service au Moyen-Orient et en Afrique a représenté 220,5 millions USD en 2024 et devrait afficher une croissance lucrative au cours de la période de prévision.
 

• La croissance de l'urbanisation et le besoin de flottes d'entreprises conduisent à des offres VaaS plus nombreuses pour se développer dans l'ensemble de la région MEA. Les services de location flexible et de mobilité offrent une approche abordable par rapport à la propriété traditionnelle et tendent à être les mieux adaptés aux villes en croissance rapide.
   
• Plus précisément, les gouvernements et les opérateurs privés expérimentent des programmes de mobilité électrique pour réduire les émissions et rendre le transport plus durable. Bien que l'adoption demeure progressive, les fournisseurs de VaaS expérimentent des services de flottes durables en anticipant que différents modèles de flottes réglementaires et durables émergeront dans les années à venir.
   
• La mise en œuvre de systèmes de télématique et de surveillance de flottes basés sur des applications IoT est plus efficace, réduit la consommation de carburant et améliore la planification de la maintenance des flottes dans l'ensemble de la région MEA. Ces capacités numériques soutendront les fournisseurs de VaaS pour répondre à la réalité opérationnelle située dans des environnements de transport hautement diversifiés et en constante évolution.
   

Le marché des Émirats arabes unis devrait connaître une croissance substantielle sur le marché des services de véhicules en tant que service au Moyen-Orient et en Afrique, avec un TCAC de 15,7 % de 2025 à 2034.
 

• Un appétit croissant pour les options de mobilité premium et flexible, alimenté par le désir des consommateurs de commodité, de variété et d'attrait de statut, contribue à l'acceptation croissante des services d'abonnement aux véhicules et de location axés sur les véhicules de luxe. Ces services résonnent avec le style de vie urbain très aisé typique des Émirats arabes unis.
   
• Les initiatives de mobilité intelligente sont destinées à connecter les véhicules à des cadres numériques pour faciliter l'augmentation du débit de trafic, la surveillance des flottes en temps réel et les améliorations de l'efficacité de la mobilité urbaine. Cela s'inscrit également dans les visions nationales de développement de zones urbaines technologiquement avancées.
   
• Des objectifs ambitieux de durabilité et de responsabilité sociale des entreprises en augmentation conduisent les entreprises à s'engager envers les flottes électriques et hybrides dans les services de mobilité urbaine. Les nouveaux entrants dans la mobilité urbaine apportent des solutions de véhicules électriques comme stratégie pour soutenir la mobilité verte, réduire les émissions et s'aligner avec l'ambition des Émirats arabes unis d'atteindre la durabilité environnementale.
   

Part de marché des services de véhicules en tant que service

• Les 7 principales entreprises du secteur des services de véhicules en tant que service sont LeasePlan/Ayvens, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Hertz, Sixt et Care by Volvo, représentant 57 % du marché en 2024.
   
• Ayvens (précédemment appelé LeasePlan) est une solution de service de mobilité mondiale bien établie et de location de véhicules qui se spécialise dans la location à long terme, la gestion de flottes et les solutions d'électrification. L'entreprise s'est engagée envers les plateformes de mobilité numérique, la durabilité et la croissance des flottes de véhicules électriques tout en aidant les clients d'entreprise à s'éloigner des solutions basées sur la propriété. Son envergure, sa couverture multinationale et sa stratégie définie en matière de véhicules électriques font d'Ayvens un facilitateur formidable des services de véhicules en tant que service (VaaS).
   
• Volkswagen, en plus de ses activités automobiles, se développe également vers les services de mobilité par le biais de programmes d'abonnement, de plateformes de mobilité partagée et de sociétés de ressources avec de nouveaux modèles de services orientés vers les véhicules électriques. Avec un intérêt manifeste pour l'électrification et les écosystèmes numériques de mobilité, Volkswagen soutient l'émergence de solutions d'intégration et de mobilité en tant que service (MaaS) sur les marchés mondiaux. Grâce à une forte reconnaissance de marque et à un portefeuille de véhicules diversifié, Volkswagen élargit ses modèles d'accès plus flexibles, alignés sur une stratégie de transformation de la mobilité à long terme.
   
• BMW renforce sa position en MaaS avec des services d'abonnement premium, des solutions de location d'entreprise et des services numériques de mobilité. L'entreprise intègre des technologies de véhicule connecté, tout en explorant des initiatives de durabilité, avec la série i axée sur les flottes électriques et électrifiées. BMW est concentrée sur la fourniture d'expériences de mobilité flexibles et haut de gamme, avec son approche premium et sportive, qui comprend la performance, la technologie et le confort pour la mobilité des consommateurs et les services de mobilité d'entreprise.
   
• Hertz s'oriente vers un modèle d'abonnement à partir des services de location automobile traditionnels et propose des offres de mobilité à long terme, sa flotte de véhicules électriques se développant rapidement. Hertz a annoncé des partenariats avec des fabricants automobiles proposant des véhicules électriques et investit dans des options d'accès flexibles pour les consommateurs et les entreprises. Avec son large réseau, sa flotte et sa présence mondiale, Hertz est bien positionnée pour les véhicules électriques et devient un acteur clé des offres de mobilité quotidienne.
   
• Sixt propose un large éventail de solutions de mobilité incluant les abonnements, les locations à long terme, la location d'entreprise et les solutions numériques intégrées. Sixt est également reconnue pour son modèle opérationnel basé sur la technologie, qui intègre des solutions de flotte connectée pour améliorer l'expérience client et l'efficacité globale des opérations. Sixt, comme ses concurrents, étend l'intégration des véhicules électriques et se concentre sur l'offre de solutions de mobilité flexibles en développement continu en Europe, en Amérique du Nord et sur les marchés mondiaux.
   
• Care by Volvo est un service de mobilité par abonnement tout compris permettant aux clients d'accéder à un véhicule Volvo moyennant un forfait mensuel. Care by Volvo met l'accent sur la simplicité, la sécurité et la durabilité en proposant l'assurance, l'entretien et le service dans un seul forfait et avec des modalités flexibles. Avec un fort accent sur les véhicules électrifiés, Care by Volvo représente l'mentalité de croissance durable globale de Volvo, et adopte pleinement l'extrémité supérieure des offres MaaS sans tracas et premium
   

Entreprises du marché de la mobilité en tant que service

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie de la mobilité en tant que service sont :
 

• BMW
• Care by Volvo
• Hertz
• Hyundai
• LeasePlan/Ayvens
• Mercedes-Benz
• Sixt
• Volkswagen
  
   
• BMW développe son portefeuille (MaaS) avec des offres d'abonnement premium, la location d'entreprise et les solutions numériques de mobilité connectée, associant une importance accrue à l'adoption de véhicules électriques avec sa série i. Care by Volvo propose un modèle d'abonnement tout compris qui regroupe l'assurance et l'entretien en un seul paiement, tout en mettant l'accent sur un accès facile, pratique et flexible aux véhicules électrifiés. Ces deux services contribuent à orienter le marché vers une nouvelle génération de services de mobilité premium, basés sur la technologie, et orientés vers le confort.
   
• Hertz réoriente son modèle commercial de la location traditionnelle vers l'accès à long terme et la mobilité de style abonnement, en élargissant ses offres de véhicules électriques en partenariat avec les principaux fabricants automobiles.Hyundai contributes à l'évolution du marché VaaS en fournissant des plateformes de mobilité innovantes, des options de location flexible et l'intégration des offres de véhicules électriques via sa marque IONIQ dans le paysage VaaS. Les deux entreprises illustrent des tendances vers des solutions de mobilité électrifiées qui exploitent des solutions flexibles et gérées numériquement dans l'expérience utilisateur quotidienne sur les marchés mondiaux.
   
• Ayvens (anciennement connue sous le nom de LeasePlan) est un leader mondial en matière de location et d'électrification des flottes avec des solutions numériques de gestion de flotte et des solutions de mobilité à long terme pour les entreprises en général. Mercedes-Benz contribue à l'évolution du VaaS avec des services d'abonnement premium, des écosystèmes de véhicules connectés et une flotte croissante de véhicules électriques via sa marque EQ. Les deux marques se concentrent sur la durabilité, la numérisation et l'accès flexible pour les clients d'entreprise et les consommateurs haut de gamme.
   
• Sixt améliore le modèle VaaS via des abonnements numériques d'abord, des locations à long terme et des services de flotte d'entreprise connectée, avec un objectif d'intégration rapide des véhicules électriques. Volkswagen innove en matière de services de mobilité au-delà de la fabrication vers les services de mobilité, comme en témoigne son activation d'abonnements flexibles, de plateformes de mobilité partagée et de services axés sur les véhicules électriques qui sont liés à sa stratégie d'électrification. Ensemble, ils permettent un accès flexible et géré numériquement à grande échelle à la mobilité en Europe et sur ses marchés mondiaux.
   

Actualités du secteur Vehicle as a Service

• En novembre 2024, Volkswagen a commencé à proposer un nouveau service appelé VW Flex à Atlanta, qui fournit un accès mensuel à un véhicule, incluant l'assurance, l'entretien et l'assistance routière. VW Flex cible spécifiquement les clients urbains à la recherche de moyens de mobilité flexibles utilisant des véhicules. Ce service s'appuie sur leurs travaux plus récents dans le partage de voitures avec WeShare et le covoiturage avec MOIA ; VW Flex sert également de marché d'essai américain pour l'avancement des abonnements en VaaS.
   
• En novembre 2024, Zoomcar a commencé à proposer des abonnements à long terme (minimum sept jours) dans les villes urbaines de l'Inde. Ce service dépasse les locations horaires ou quotidiennes et inclut une meilleure assurance, un entretien et une assistance routière 24h/24 et 7j/7. Le service est conçu pour répondre à la demande croissante des consommateurs urbains souhaitant utiliser leurs véhicules sans en être propriétaires, pour les professionnels et les familles.
   
• En août 2024, Kia Inde a lancé Kia Subscribe dans 14 villes, notamment New Delhi, Mumbai et Bangalore. Ce service a été développé pour offrir un modèle de propriété de véhicule basé sur l'abonnement sur une base mensuelle pour les modèles Seltos, Sonet et Carens ; cet abonnement comprend l'assurance, l'entretien, l'assistance routière et le remplacement du véhicule selon les besoins. Kia Subscribe est également un signe de l'expansion des offres VaaS, spécifiquement les services d'abonnement, sur le marché indien.
   
• En août 2024, Autonomy, basée en Californie, a changé les abonnements aux véhicules électriques pour les consommateurs à un logiciel en tant que service pour les systèmes de conduite autonome (ADS). Le changement s'est concentré sur la création et la concession de licences de logiciels pour les véhicules autonomes aux fabricants d'équipement d'origine et aux prestataires de services de mobilité. Le changement a également amélioré leur évolutivité commerciale et leur efficacité du capital, ce qui démontre une évolution supplémentaire du VaaS.
   

Le rapport d'études de marché Vehicle as a Service inclut une couverture approfondie de l'industrie avec estimations et prévisions en termes de chiffre d'affaires ($ Mn/Md) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par motorisation

• Véhicules électriques (VE)
  • Véhicules électriques à batterie (BEV)
  • Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) 
• Véhicules à moteur à combustion interne (ICE)
  • Essence
  • Diesel

Marché, par modèle de service

• Service de véhicule basé sur l'abonnement
• Service de véhicule à l'usage / basé sur l'utilisation
• Flotte en tant que service (FaaS)
• Véhicule électrique en tant que service
• Modules complémentaires de mobilité intégrée en tant que service (MaaS)

Marché, par prestataire de service

• Constructeurs automobiles
• Concessionnaires automobiles / groupes de concessionnaires
• Startups automobiles et entreprises de mobilité
• Fournisseurs de logiciels d'abonnement automobile / fournisseurs de plateformes
• Sociétés de crédit-bail et services financiers

Marché, par utilisation finale

• Utilisateurs professionnels
• Utilisateurs privés

Marché, par véhicule

• Voitures particulières
  • Berline citadine
  • Berline
  • SUV 
• Véhicules commerciaux
  • VUL
  • VUM
  • VUL lourd
• Deux-roues
• Véhicules spécialisés et utilitaires

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Viêt Nam
  • Indonésie
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine 
• Moyen-Orient et Afrique
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis