Marché du véhicule en tant que service Taille et partage 2025 - 2034

Taille du marché des véhicules en tant que service

La taille du marché mondial des véhicules en tant que service était évaluée à 10,5 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait croître de 14,2 milliards de dollars en 2025 à 77,3 milliards de dollars en 2034 à un TCAC de 20,7 %, selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.
 

Les consommateurs et les entreprises recherchent de plus en plus l'accès aux véhicules sans propriété, avec une emphase sur la flexibilité pour changer de véhicules, sans engagement à long terme, et des coûts inférieurs liés à la propriété des véhicules (prix d'achat, assurance, maintenance). Les modèles de services d'abonnement et de paiement à l'usage permettent aux consommateurs et aux entreprises de répondre à ces besoins ; combinés à l'urbanisation et aux utilisateurs technophiles, ces facteurs contribuent à une adoption plus répandue des véhicules en tant que service (VaaS) dans les villes et à un accès à la mobilité à la demande.
 

La poussée mondiale vers les véhicules électriques (VE) sera un moteur puissant pour les fournisseurs de VaaS afin de convertir leurs flottes pour inclure des véhicules électrifiés. Les VE offrent un coût d'exploitation inférieur à celui des véhicules à essence ou au diesel, fournissent des gains environnementaux et, dans de nombreux cas, offrent même aux flottes des incitations gouvernementales. Par conséquent, les solutions de VaaS électrifiées continueront de gagner en popularité, en particulier dans les villes et les gouvernements qui investissent massivement dans les infrastructures VE et les programmes de durabilité.
 

Les organisations s'intéresseront de plus en plus au VaaS pour atténuer les points de douleur de la gestion de flotte dans le cadre d'un effort pour réduire les complexités opérationnelles. La flotte en tant que service permet aux organisations d'accéder aux véhicules sans payer les coûts en capital, soulageant l'organisation du paiement ou de l'organisation de la maintenance, des exigences d'assurance et des remplacements. Les organisations continueront d'évaluer le VaaS en raison de son attrait en tant que solution lorsque des augmentations de planification et de livraison se présentent, ainsi que de nouvelles mobilités et besoins de transport des employés. Le VaaS est attractif pour les organisations en tant que solution de mobilité à faible coût.
 

Les avancées des véhicules connectés, de la télématique et de l'IoT permettent aux utilisateurs de suivre les véhicules en temps réel, d'obtenir des alertes de maintenance et de service prédictives, et de recevoir des itinéraires optimisés. Ces améliorations offrent des efficacités aux fournisseurs de VaaS et améliorent l'expérience utilisateur grâce à la réservation, au suivi et à la gestion des services sans faille (y compris automatique), ce qui encourage les options de véhicules en abonnement et à l'usage.
 

Tendances du marché des véhicules en tant que service

Les consommateurs et les entreprises valorisent la flexibilité par rapport à la propriété, ce qui entraîne l'obtention de véhicules et l'utilisation de services de type abonnement et paiement à l'usage. Cela permet des coûts initiaux inférieurs, des plans sur mesure et une commodité pour les consommateurs et les entreprises. Cela permet aux utilisateurs d'ajuster l'utilisation des véhicules partout dans le monde selon la demande, et aux fournisseurs d'avoir un flux de revenus prévisible et une meilleure utilisation de la flotte.
 

Il y a un mouvement de la part des constructeurs automobiles pour passer de la vente de véhicules à la fourniture de solutions de mobilité complètes comprenant des applications pour les réservations, la gestion des flottes et les services clients. Les solutions de mobilité offertes par les OEM peuvent renforcer la fidélité à la marque, offrir des expériences multi-services en un seul endroit pour les clients et élever les fabricants de la vente de véhicules à la fourniture de mobilité, capturant ainsi plus de valeur dans les écosystèmes.
 

Les technologies IA et IoT permettent le suivi en temps réel des véhicules de flotte, la maintenance prédictive et l'optimisation des itinéraires, offrant une meilleure efficacité et réduisant les coûts opérationnels. L'utilisation de l'analyse des données et des informations peut également augmenter l'utilisation des véhicules et réduire les temps d'arrêt tout en permettant une tarification dynamique pour les coûts des utilisateurs. De plus, les analyses prédictives avancées permettent aux fournisseurs de services de prédire la demande en matière de niveaux de service tout en offrant une satisfaction client plus élevée.
 

Les fournisseurs de Fleet-as-a-Service offrent de plus en plus des flottes plus importantes de véhicules électriques et hybrides à leur clientèle, avec des réductions accrues des émissions et des incitations gouvernementales. Toutes les offres durables peuvent inclure une flotte verte, des stations de recharge pour véhicules électriques et des itinéraires plus écologiques. L'ajout de la durabilité dans l'offre de services de mobilité plaira également aux consommateurs qui recherchent des alternatives respectueuses de l'environnement. Les services durables attirent également les villes intelligentes plus que les revenus et leur apporteront des défenseurs pour la conformité réglementaire. Les fournisseurs de VaaS durables se positionneront auprès du public comme les leaders de la transition vers une mobilité plus propre et durable.
 

Analyse du marché des véhicules en tant que service

Selon le type de moteur, le marché des véhicules en tant que service est divisé en véhicules électriques (VE) et véhicules à moteur thermique (ICE). Le segment des véhicules à moteur thermique dominait le marché, représentant 71 % en 2024, et devrait croître à un TCAC de plus de 19 % de 2025 à 2034.
 

• Les véhicules à moteur thermique dominent en raison de leur coût d'acquisition plus faible, de leur réseau de distribution de carburant existant et de leur adaptabilité aux applications commerciales rurales et à longue distance. Il est possible que la croissance future des VE soit freinée par la croissance plus lente des modes existants par rapport à l'électrification et aux réglementations. D'ici 2034, le segment des VE devrait représenter 35,7 % de la valeur totale du VaaS, ce qui laisse présager une croissance efficace de la mobilité électrique.
   
• Le VE-as-a-service évolue rapidement, avec plus de 17 millions de ventes mondiales de VE en 2024, et une électrification des flottes en augmentation de 25 % par an. Les fournisseurs de VaaS prennent en charge les coûts initiaux élevés de possession d'un VE et les répartissent grâce à des modèles d'abonnement et de paiement à l'utilisation, rendant la flexibilité des VE plus accessible aux consommateurs et réduisant les barrières financières pour entrer dans l'écosystème des VE.
   
• Les services VaaS réduisent de manière crédible et durable les coûts opérationnels ; offrent une infrastructure de recharge gérée ; et permettent aux consommateurs d'accéder aux VE à court terme sans frais de possession. Les fournisseurs de VaaS centraliseront l'optimisation de la recharge pour réduire les coûts opérationnels pour le consommateur, tandis que les incitations gouvernementales pour encourager la mobilité électrique via des subventions, des aides à la recharge, des places de parking préférentielles et des incitations pour les zones à faibles émissions dans les villes à forte utilisation de VE soutiendront également l'accélération de la croissance des fournisseurs de VaaS axés sur les VE dans les environnements urbains.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

Télécharger le PDF gratuit

Selon le modèle de service, le marché des véhicules en tant que service est segmenté en service de véhicule par abonnement, service de véhicule à l'usage / basé sur l'utilisation, Fleet-as-a-Service (FaaS), VE-as-a-Service et mobilité intégrée en tant que service (MaaS). Le segment des services de véhicules par abonnement domine le marché avec 63 % en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de 20,2 % de 2025 à 2034.
 

• Le véhicule en tant que service par abonnement (VaaS) offre flexibilité, regroupement et un accès à un véhicule sans engagement, ce qui en fait l'option leader sur le marché. Les modèles à l'usage offrent des prix pour les utilisateurs occasionnels basés sur des algorithmes de demande optimisés pour le coût par trajet. Les plateformes de mobilité en tant que service (MaaS) intègrent désormais le VaaS dans des plateformes intégrées avec les transports en commun et la micromobilité, permettant un paiement unifié et une planification multimodale, notamment dans les zones riches en transports publics.
   
• Fleet-as-a-service (FaaS) permet aux entreprises et aux organisations publiques d'externaliser l'acquisition de flottes, ainsi que l'assurance, la maintenance et la gestion. Elle permet de convertir les coûts en capital en dépenses d'exploitation, permettant une scalabilité et un accès aux technologies les plus récentes en matière de véhicules. Le FaaS a reçu des investissements dans le monde entier dans le domaine de la mobilité urbaine et est largement utilisé par les entreprises commerciales, les gouvernements, la logistique et les organisations de transport public.
   
• Les véhicules électriques en tant que service est le modèle en plus forte croissance et répond aux obstacles à l'adoption en fournissant des véhicules, des options de recharge, une gestion de l'énergie et des programmes d'assurance de portée, tout en gérant la recharge et l'optimisation de la flotte pour assurer une transition économique vers l'électrification. Le rythme actuel de croissance rapide pour les véhicules électriques en tant que service reflète le rythme rapide de la croissance des ventes de véhicules électriques dans le monde et le rythme rapide de l'électrification des flottes, stimulé par les incitations réglementaires et les besoins en matière de durabilité.
   

Sur la base du fournisseur de services, le marché des véhicules en tant que service est segmenté en constructeurs automobiles OEM, concessionnaires automobiles / groupes de concessionnaires, startups technologiques automobiles et entreprises de mobilité, fournisseurs de logiciels de location de voitures / fournisseurs de plateformes et entreprises de leasing et de services financiers. Le segment des constructeurs automobiles OEM domine le marché avec une part de 38 % en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de 20,1 % de 2025 à 2034.
 

• Les OEM étendent leurs activités aux services de mobilité en tirant parti de la confiance dans la marque, des réseaux de concessionnaires et de l'approvisionnement en véhicules. Des constructeurs automobiles comme VW, BMW, Mercedes-Benz et Volvo lancent des programmes d'abonnement rendus possibles par les concessionnaires offrant des programmes d'abonnement et de location à l'échelle locale, permettant un flux de revenus tout en maintenant la relation avec le client au-delà de la vente du véhicule.
   
• Les acteurs de l'auto-tech comme Turo, Getaround, FINN, Autonomy et Zipcar stimulent la croissance grâce à leurs plateformes digitales qui utilisent le VaaS. Grâce à leur technologie supérieure, leur innovation rapide et leur flexibilité dans les modèles économiques, ils entraînent un TCAC de 23,3 % dans ce segment. FINN a reçu 1 milliard d'euros de financement en 2025 et a obtenu une forte confiance des investisseurs dans les solutions de mobilité liées à la technologie.
   
• Les fournisseurs de logiciels B2B aident les opérateurs de VaaS avec des plateformes d'abonnement en marque blanche, l'intégration de la télématique des véhicules et des outils d'automatisation qui permettent aux entreprises de location et aux concessionnaires de se lancer sur le marché et de déployer rapidement des solutions. Les sociétés de leasing, comme LeasePlan/Ayvens et ALD Automotive, apportent des applications de gestion de flotte et une expertise aux offres de VaaS dans l'espace entreprise qui regroupent véhicules, maintenance, assurance et gestion.
   

Sur la base de l'utilisation finale, le marché des véhicules en tant que service est segmenté en utilisateurs professionnels et utilisateurs privés. Le segment des utilisateurs privés a dominé le marché avec une part de 59 % en 2024, porté par la préférence croissante pour des solutions de mobilité flexibles et économiques sans engagement de propriété.
 

• Les utilisateurs privés voient les initiatives VaaS comme un moyen facile, flexible et peu coûteux d'éviter la propriété traditionnelle de véhicules. Les options d'abonnement et d'utilisation au paiement sont particulièrement attractives pour les millennials urbains et les utilisateurs de la génération Z, qui ne possèdent pas de véhicule, en particulier ceux qui préfèrent utiliser des alternatives publiques pour leurs déplacements, utilisant des modèles d'accès aux véhicules pour les loisirs, la spontanéité, ou des occasions qui surviennent beaucoup moins fréquemment que quotidiennement.
   
• Il existe de nombreuses options de paiement à l'utilisation qui bénéficient de la commodité d'une plateforme mobile pour réduire les frictions lors du changement de véhicule, qu'il s'agisse d'une transition vers un type de véhicule alternatif de leur cas d'utilisation, ou d'un marché unique pour le VaaS à des occasions spéciales ou pour les loisirs.
   
• L'acceptation par les entreprises du VaaS est propulsée par la conversion des dépenses en capital en dépenses d'exploitation, l'augmentation dynamique de la taille de la flotte et l'externalisation des responsabilités de propriété liées à l'acquisition, à la maintenance, à l'assurance et à la conformité. Il intègre des stratégies d'énergies renouvelables et minimise la charge administrative tout en réservant du capital pour investir dans les opérations principales. Divers projets de transport public et semi-public utilisent également des financements pour tirer parti des options de stratégie de mobilité vers le VaaS.
   
• Les entreprises sont les catalyseurs de l'utilisation de véhicules électriques pour soutenir les objectifs de durabilité, réduire les émissions et répondre aux exigences ESG tout en profitant des incitations locales/étatiques/fédérales dans le modèle VaaS. L'entreprise de plateforme VaaS peut prendre en charge la gestion de l'infrastructure de recharge et assure une planification optimale, y compris des stratégies de recharge renouvelable, pour aider les entreprises à atténuer les questions liées à l'électrification de la flotte dans le modèle de revenus des entreprises, tout en respectant finalement le coût total de possession bas pour les véhicules qui connaissent une utilisation supérieure à la moyenne et qui restent rarement inactifs.
   

Le marché américain des véhicules en tant que service a atteint 2,74 milliards de dollars en 2024, en croissance par rapport à 2,05 milliards de dollars en 2023.
 

• Aux États-Unis, la tendance parmi les consommateurs et les entreprises est croissante pour avoir une option de mobilité sans possession de véhicule. Cette tendance des consommateurs stimule la croissance des solutions VaaS en abonnement et à l'utilisation. Les options d'abonnement ou à l'utilisation réduisent la barrière à l'entrée pour la possession d'un nouveau véhicule, permettent au consommateur d'avoir accès à une variété de types de véhicules et permettent toute cette flexibilité pour que le consommateur puisse adapter l'utilisation des véhicules en fonction de la demande. Les revenus récurrents, l'utilisation optimisée de la flotte et l'engagement accru des conducteurs ne sont que quelques-uns des avantages positifs pour le fournisseur.
   
• Aux États-Unis, les entreprises intègrent le VaaS dans leurs solutions de flotte d'entreprise au sein de leurs solutions de télématique, de routage et d'optimisation basés sur l'IA, de maintenance prédictive, ce qui améliore leur efficacité opérationnelle, réduit les coûts et améliore la sécurité des conducteurs. Les solutions VaaS suivent le même schéma, les entreprises veulent aligner leurs solutions de mobilité de manière à les aligner sur la croissance de leur entreprise ou à les positionner avec des objectifs de durabilité.
   
• À mesure que les préoccupations environnementales des consommateurs et des régulateurs augmentent, cela favorise une poussée des fournisseurs de VaaS pour intégrer des véhicules électriques et hybrides. En utilisant des véhicules hybrides essence/électrique ou même entièrement électriques, l'impact sur les opérations réduirait les émissions, les coûts opérationnels, et permettrait des flottes plus vertes et attirerait ainsi les consommateurs qui souhaitent être écologiquement conscients. À mesure que les fournisseurs de VaaS continuent d'investir dans l'infrastructure de recharge, l'éco-routage et les solutions, et que certains proposent même une option de mobilité verte ; cela place les fournisseurs de VaaS dans une position plus forte dans l'évolution continue du marché de la mobilité aux États-Unis.
   

L'Amérique du Nord a dominé le marché des véhicules en tant que service avec une taille de marché de 3,16 milliards de dollars en 2024.
 

• Le Canada et le Mexique mettent en œuvre des solutions de mobilité partagée et de véhicules en tant que service (VaaS) pour résoudre les problèmes de congestion routière et maximiser les efficacités du transport urbain. Ce service d'abonnement offre aux utilisateurs un accès à la demande à un véhicule, ce qui réduit la dépendance à l'égard de la possession de véhicules personnels, ce qui soutient la planification stratégique croissante des villes intelligentes.
   
• En alignant la télémétrie, l'IoT et les analyses basées sur l'IA, la gestion de flotte connectée permet de planifier des itinéraires optimisés, de maintenir les véhicules de manière efficace et de travailler avec une efficacité opérationnelle pour les flottes d'entreprises et commerciales. Les fournisseurs privilégient l'utilisation de ces données pour maximiser les taux d'utilisation de leur flotte tout en desservant les véhicules plus rapidement et en augmentant la satisfaction des clients.
   
• Les incitations gouvernementales et l'augmentation de la sensibilisation du public concernant les problèmes environnementaux augmentent l'adoption des véhicules électriques dans les flottes. Les systèmes VaaS mettent en œuvre des modèles de véhicules électriques pour augmenter les mesures de durabilité, réduire l'empreinte carbone et attirer des utilisateurs respectueux de l'environnement en Amérique du Nord.
   

Le marché européen des véhicules en tant que service représentait une part de 42,1 % et a généré un chiffre d'affaires de 4,42 milliards de dollars en 2024.
 

• Les villes européennes se concentrent sur le développement et l'expansion des modèles de partage de voitures et de services VaaS basés sur abonnement pour réduire la congestion et les émissions. Un accès accru aux véhicules utilisant une utilisation flexible et partagée peut répondre à un besoin de mobilité urbaine tout en réduisant le nombre de véhicules privés sur la route.
   
• Une réglementation forte et respectueuse de l'environnement force une augmentation des véhicules électriques et hybrides dans les flottes urbaines. Les fournisseurs de VaaS ajoutent des véhicules électriques à leurs flottes pour desservir la mobilité urbaine sur le marché des navetteurs urbains et les clients d'entreprises également.
   
• Les technologies de télématique et de véhicules connectés permettent aux flottes de satisfaire les exigences internes de sécurité et de réglementation des émissions ainsi que de soutenir les analyses prédictives avancées pour optimiser les calendriers de maintenance, l'efficacité opérationnelle de la flotte et le service client dans les marchés européens compétitifs.
   

L'Allemagne domine le marché des services de véhicules, mettant en évidence un potentiel de croissance robuste, avec un TCAC de 18,3 % de 2025 à 2034.
 

• Les constructeurs automobiles développent des plateformes de mobilité numérique qui fusionnent les abonnements de véhicules, la location et les services partagés en parcours clients fluides. Cette démarche non seulement augmente le contrôle des OEM sur l'écosystème de mobilité, mais stimule généralement la fidélité à la marque, car ils saisissent l'opportunité de passer des ventes de voitures à des revenus récurrents de mobilité. L'industrie automobile allemande importante accélérera l'adoption de solutions VaaS plus avancées et intégrées.
   
• L'électrification des flottes de mobilité (d'une importance considérable) est stimulée par les réglementations environnementales et les incitations gouvernementales. Les fournisseurs passent aux véhicules électriques et hybrides, non seulement pour la mise en œuvre et le respect d'une norme d'émission stricte, mais pour attirer des utilisateurs et des entreprises soucieux de l'environnement. Ce changement réduit les coûts opérationnels à long terme et est cohérent avec les objectifs climatiques agressifs de l'Allemagne.
   
• L'optimisation des flottes alimentée par l'IA et la télématique activée par l'IoT sont omniprésentes pour la performance des flottes, la planification de la maintenance des flottes et l'efficacité des itinéraires. Cela garantit un service fiable, réduit les temps d'arrêt des flottes et débloque la scalabilité des opérations de mobilité. Les fournisseurs de mobilité allemands s'appuient de plus en plus sur les données correspondantes (ou corrélées) pour offrir un service de conduite et de mobilité de haute qualité et abordable aux marchés commerciaux et consommateurs et les rendre responsables sur le plan environnemental.
   

Le marché des véhicules en tant que service en Asie-Pacifique devrait croître au taux de croissance annuel composé le plus élevé de 23,2 % de 2025 à 2034.
 

• Avec l'urbanisation rapide et l'augmentation de la densité de population en Asie-Pacifique, il y a un besoin de modèles de mobilité flexibles. Les solutions VaaS deviennent favorables et pratiques, système de transport à faible coût sans le fardeau de la propriété - en particulier pour les jeunes démographies urbaines.
   
• Un fort soutien politique en faveur de l'électrification pousse les fournisseurs de VaaS à établir des flottes de véhicules électriques et hybrides sur des marchés comme la Chine, l'Inde, le Japon et l'Asie du Sud-Est. Les gouvernements considèrent la mobilité électrique comme un processus pour atténuer les émissions ; réduire les coûts d'exploitation à long terme ; et soutenir les initiatives en faveur de la durabilité dans les agendas des États-nations. L'infrastructure de recharge s'améliore en termes de qualité pour les consommateurs, ce qui entraîne une augmentation des services de mobilité.
   
• En APAC, les véhicules équipés de l'Internet des objets et les outils d'optimisation de flotte basés sur l'IA changent la manière dont les opérations de mobilité sont exécutées. Les fournisseurs utilisent des données améliorées pour mieux utiliser les véhicules, soutenir la maintenance prédictive et mieux gérer les pics de demande. Ces changements aident à la scalabilité dans les écosystèmes de mobilité améliorés qui sont des solutions robustes et à faible coût.
   

Le marché chinois des véhicules en tant que service devrait croître avec un TCAC de 23,6 % de 2025 à 2034.
 

• L'intégration des services de mobilité dans les écosystèmes de villes intelligentes stimule la croissance du marché des VaaS en Chine. Les plateformes de mobilité en tant que service connectent les véhicules aux systèmes de trafic, aux transports publics et aux applications numériques, offrant un accès hautement efficace et flexible à la mobilité. Ces développements contribuent aux objectifs de la Chine en matière d'urbanisme, tout en améliorant l'expérience globale de la mobilité.
   
• L'ubiquité des véhicules électriques dans les services de mobilité est soutenue par des incitations gouvernementales significatives et les améliorations rapides dans la fabrication de véhicules électriques. Les fournisseurs de mobilité déploient de grandes flottes de véhicules électriques pour réduire les émissions, réduire les coûts de carburant et remplir leurs responsabilités envers les objectifs nationaux de durabilité. Les capacités avancées des fabricants chinois en technologie des batteries permettent une électrification accélérée des flottes.
   
• L'utilisation extensive de l'intelligence artificielle, de l'Internet des objets et des télématiques permet une meilleure surveillance et un suivi des flottes, une maintenance prédictive et un routage dynamique. Ces capacités numériques sont bénéfiques pour les opérateurs de mobilité afin d'améliorer l'efficacité, réduire les coûts et fournir un service de haute qualité dans la transition rapide des transports en Chine.
   

Le marché latino-américain des véhicules en tant que service montre une croissance lucrative sur la période de prévision.
 

• L'augmentation de la densité de population et des coûts de transport sont les principales raisons de l'utilisation de la mobilité partagée et des modèles de VaaS dans les grandes villes d'Amérique latine. Les options d'accès aux véhicules qui offrent de la flexibilité ont conduit à une plus grande accessibilité parmi les consommateurs qui ne veulent pas ou ne peuvent pas acheter un véhicule. Les partenariats avec le gouvernement contribuent davantage à l'adoption.
   
• Les véhicules électriques et hybrides sont intégrés dans les flottes alors que les municipalités en Amérique latine visent à réduire les émissions et à améliorer la qualité de l'air. Les fournisseurs de VaaS contiennent des véhicules durables qui incluent les initiatives nécessaires pour répondre aux attentes réglementaires et à travers des plans pour construire des systèmes de mobilité plus verts, bien que l'infrastructure de recharge soit limitée jusqu'à présent.
   
• Les solutions de gestion de flotte numériques basées sur la télématique et l'IA sont de plus en plus adoptées pour améliorer la planification des itinéraires, assurer une approche de maintenance opportune et fournir une meilleure surveillance des véhicules. Cette technologie est nécessaire pour soutenir les entreprises privées dans l'amélioration des efficacités opérationnelles dans la logistique et les services de mobilité.
   

Le marché brésilien des véhicules en tant que service devrait croître avec un TCAC de 17,1 % de 2025 à 2034 et atteindre 1,07 milliard de dollars en 2034.
 

• São Paulo et Rio de Janeiro sont des exemples typiques de l'augmentation de la congestion qui accélère l'adoption des produits VaaS. De plus en plus, les individus s'abonnent, partagent des trajets et utilisent des programmes de paiement à l'utilisation pour accéder à la mobilité. Ces solutions VaaS offrent une alternative attrayante aux véhicules personnels, en particulier pour les jeunes groupes de population sans modèle de transit établi.
   
• Les flottes d'entreprises adoptent une numérisation significative et des outils de flotte connectés pour suivre les services et améliorer des domaines tels que la gestion du carburant et la sécurité des conducteurs. Assurer la numérisation ou la transformation soutient les entreprises innovantes pour gérer et maîtriser les coûts, développer des opérations plus durables, optimiser les itinéraires et modifier les zones de service à partir de la géographie diversifiée du Brésil.
   
• Il y a également une disponibilité croissante de programmes pilotes pour les flottes électriques et hybrides alors que le Brésil se dirige vers des outils de transport durables et plus écologiques. L'augmentation de la disponibilité et des tests de véhicules électriques est typique des fournisseurs de VaaS, qui sont également soutenus par des subventions et des subventions gouvernementales supplémentaires ainsi qu'une sensibilisation environnementale croissante parmi les entreprises et leurs villes.
   

Le marché des véhicules en tant que service au Moyen-Orient et en Afrique a représenté 220,5 millions de dollars américains en 2024 et devrait afficher une croissance lucrative sur la période de prévision.
 

• L'essor de l'urbanisation et le besoin de flottes d'entreprises conduisent à une offre croissante de services VaaS pour s'étendre dans toute la région MEA. Les services de location flexible et de mobilité offrent une approche abordable par rapport à la propriété traditionnelle et conviennent le mieux aux villes en forte croissance.
   
• Plus spécifiquement, les gouvernements et les opérateurs privés testent des programmes de mobilité électrique pour réduire les émissions et rendre le transport plus durable. Bien que l'adoption reste progressive, les fournisseurs de VaaS expérimentent des services de flotte durables dans l'attente que différents modèles de flotte réglementaire et durable émergent dans les années à venir.
   
• La mise en œuvre de systèmes de télématique et de surveillance de flotte basés sur des applications IoT est plus efficace, réduit la consommation de carburant et améliore la planification de la maintenance pour les flottes de la région MEA. Ces capacités numériques permettront aux fournisseurs de VaaS de répondre à la réalité opérationnelle située dans des environnements de transport hautement diversifiés et en constante évolution.
   

Le marché des Émirats arabes unis devrait connaître une croissance substantielle dans le marché des véhicules en tant que service au Moyen-Orient et en Afrique, avec un TCAC de 15,7 % de 2025 à 2034.
 

• Une appétence croissante pour des options de mobilité premium et flexibles, alimentée par le désir des consommateurs de commodité, de variété et d'attrait de statut, contribue à l'acceptation croissante des services d'abonnement et de location de véhicules axés sur les véhicules de luxe. Ces services résonnent avec le mode de vie urbain et très aisé typique des Émirats arabes unis.
   
• Les initiatives de mobilité intelligente visent à connecter les véhicules à des cadres numériques pour faciliter l'augmentation du débit de trafic, la surveillance en temps réel des flottes et l'amélioration de l'efficacité de la mobilité urbaine. Cela s'inscrit également dans les visions nationales de développement de zones urbaines technologiquement avancées.
   
• Des objectifs ambitieux de durabilité et de responsabilité sociale des entreprises croissantes incitent à s'engager en faveur de flottes électriques et hybrides dans les services de mobilité urbaine. Les nouveaux entrants dans la mobilité urbaine apportent des solutions de véhicules électriques comme stratégie pour soutenir la mobilité verte, réduire les émissions et s'aligner sur l'ambition des Émirats arabes unis d'atteindre la durabilité environnementale.
   

Part de marché des véhicules en tant que service

• Les 7 premières entreprises du secteur des véhicules en tant que service sont LeasePlan/Ayvens, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Hertz, Sixt et Care by Volvo, contribuant à 57 % du marché en 2024.
   
• Ayvens (anciennement connu sous le nom de LeasePlan) est une solution de service de mobilité et de location de véhicules bien établie au niveau mondial qui se spécialise dans la location à long terme, la gestion de flotte et les solutions d'électrification. L'entreprise s'est engagée en faveur des plateformes de mobilité numérique, de la durabilité et de la croissance des flottes de véhicules électriques tout en aidant les clients d'entreprise à passer à des solutions non basées sur la propriété. Son échelle, sa couverture multinationale et sa stratégie EV définie font d'Ayvens un acteur clé de la mise en œuvre des véhicules en tant que service (VaaS).
   
• Volkswagen, en plus de son activité de véhicules, se développe également dans les services de mobilité via des programmes d'abonnement, des plateformes de mobilité partagée et des modèles de services orientés vers les VE. Avec un intérêt solide pour l'électrification et les écosystèmes de mobilité numérique, Volkswagen soutient l'émergence de solutions d'intégration et de véhicule en tant que service (VaaS) sur les marchés mondiaux. Grâce à une grande reconnaissance de marque et à un inventaire de véhicules diversifié, Volkswagen développe des modèles d'accès plus flexibles qui s'alignent sur une stratégie de transformation de la mobilité à long terme.
   
• BMW renforce sa position dans le VaaS avec des services d'abonnement premium, des solutions de location pour entreprises et des services de mobilité numérique. L'entreprise intègre des technologies de véhicules connectés, tout en explorant des initiatives de durabilité, avec la série i axée sur les flottes électriques et électrifiées. BMW se concentre sur la fourniture d'expériences de mobilité flexibles et élevées avec son approche premium et sportive, qui inclut la performance, la technologie et le confort pour la mobilité des consommateurs et des entreprises.
   
• Hertz passe d'un modèle de location de voitures traditionnel à un modèle d'abonnement et propose des offres de mobilité à long terme, sa flotte de VE croissant rapidement. Hertz a annoncé des partenariats avec des entreprises automobiles proposant des VE et investit dans des options d'accès flexibles pour les consommateurs et les entreprises. Grâce à son vaste réseau, sa flotte et sa présence mondiale, Hertz est bien positionné pour les VE et devient un acteur clé dans les offres de mobilité quotidienne.
   
• Sixt propose une large gamme de solutions de mobilité, y compris des abonnements, des locations à long terme, des locations pour entreprises et des solutions numériques intégrées. Sixt est également connu pour son modèle opérationnel soutenu par la technologie, qui intègre des solutions de flotte connectée pour améliorer l'expérience client et l'efficacité globale des opérations. Comme ses concurrents, Sixt développe l'intégration des VE et se concentre sur l'offre de solutions de mobilité flexibles en constante évolution en Europe, en Amérique du Nord et sur les marchés mondiaux.
   
• Care by Volvo est un service de mobilité basé sur un abonnement tout compris permettant aux clients d'accéder à un véhicule Volvo pour un abonnement mensuel. Care by Volvo met l'accent sur la simplicité, la sécurité et la durabilité en offrant une assurance, une maintenance et un service dans un seul package avec des conditions flexibles. Avec un fort accent sur les véhicules électrifiés, Care by Volvo représente l'état d'esprit de croissance durable de Volvo et embrasse pleinement le haut de gamme des offres VaaS sans tracas et premium
   

Entreprises du marché des véhicules en tant que service

Les principaux acteurs du secteur des véhicules en tant que service sont:
 

• BMW
• Care by Volvo
• Hertz
• Hyundai
• LeasePlan/Ayvens
• Mercedes-Benz
• Sixt
• Volkswagen
  
   
• BMW construit son portefeuille (VaaS) avec des offres d'abonnement premium, des locations pour entreprises et des solutions de mobilité numérique connectées, combinant une emphase accrue sur l'adoption de véhicules électriques avec sa série i. Care by Volvo propose un modèle d'abonnement tout compris qui regroupe l'assurance et la maintenance en un seul paiement tout en se concentrant sur un accès facile, pratique et flexible aux véhicules électrifiés. Les deux services contribuent à faire évoluer le marché vers une nouvelle génération de services de mobilité premium, basés sur la technologie et orientés vers le confort.
   
• Hertz fait évoluer son modèle économique des locations traditionnelles vers l'accès à long terme et les services de mobilité par abonnement, en élargissant ses offres de véhicules électriques en partenariat avec les principaux constructeurs automobiles. Hyundai contribue à l'évolution du marché de la VaaS en fournissant des plateformes de mobilité innovantes, des options de location flexibles et l'intégration d'offres de véhicules électriques via sa marque IONIQ dans le paysage de la VaaS. Les deux entreprises illustrent les tendances vers des solutions de mobilité électrifiées qui intègrent des solutions flexibles et gérées numériquement dans l'expérience quotidienne des utilisateurs sur les marchés mondiaux.
   
• Ayvens (anciennement connu sous le nom de LeasePlan) est un leader mondial de la location et de l'électrification des flottes avec des solutions de gestion numérique de flottes et des solutions de mobilité à long terme pour les entreprises en général. Mercedes-Benz contribue à l'évolution de la VaaS avec des services d'abonnement premium, des écosystèmes de véhicules connectés et une flotte croissante de véhicules électriques via sa marque EQ. Les deux marques se concentrent sur la durabilité, la numérisation et l'accès flexible pour les clients d'entreprise et les consommateurs haut de gamme.
   
• Sixt améliore le modèle de VaaS grâce à des abonnements numériques, des locations à long terme et des services de flotte d'entreprise connectés, avec un accent sur l'intégration rapide des véhicules électriques. Volkswagen innove dans les services de mobilité au-delà de la fabrication, comme en témoigne son habilitation des abonnements flexibles, des plateformes et services de mobilité partagée axés sur les véhicules électriques qui sont liés à sa stratégie d'électrification. Ensemble, ils permettent un accès à la mobilité à grande échelle, flexible et numériquement activé en Europe et sur leurs marchés mondiaux.
   

Actualités de l'industrie des véhicules en tant que service

• En novembre 2024, Volkswagen a commencé à proposer un nouveau service appelé VW Flex à Atlanta, qui offre un accès mensuel à un véhicule, incluant l'assurance, la maintenance et l'assistance routière. VW Flex cible spécifiquement les clients urbains à la recherche de moyens de mobilité flexibles utilisant des véhicules. Ce service s'appuie sur leurs travaux récents en matière de partage de voitures avec WeShare et de covoiturage avec MOIA ; VW Flex sert également de marché test aux États-Unis pour l'avancement des abonnements dans la VaaS.
   
• En novembre 2024, Zoomcar a commencé à proposer des abonnements à long terme (d'une durée minimale de sept jours) dans les villes urbaines de l'Inde. Ce service va au-delà des locations à l'heure ou à la journée et comprend une meilleure assurance, une maintenance et une assistance routière 24h/24. Le service est conçu pour répondre à la demande croissante des consommateurs urbains d'utiliser leurs véhicules sans en être propriétaires, que ce soit pour les professionnels ou les familles.
   
• En août 2024, Kia India a lancé Kia Subscribe dans 14 villes, dont New Delhi, Mumbai et Bangalore. Ce service a été développé pour offrir un modèle d'abonnement pour la propriété de véhicules sur une base mensuelle pour les modèles Seltos, Sonet et Carens ; cet abonnement comprend l'assurance, la maintenance, l'assistance routière et le remplacement du véhicule si nécessaire. Kia Subscribe est également un signe de l'expansion des offres de VaaS, en particulier des services d'abonnement, sur le marché indien.
   
• En août 2024, Autonomy, basée en Californie, est passée des abonnements de véhicules électriques aux consommateurs à un logiciel en tant que service pour les systèmes de conduite autonome (ADS). Le changement a porté sur la construction et la licence de logiciels pour véhicules autonomes à destination des constructeurs automobiles et des fournisseurs de services de mobilité. Le changement a également amélioré leur scalabilité commerciale et leur efficacité capitalistique, ce qui démontre une évolution supplémentaire dans la VaaS.
   

Le rapport de recherche sur le marché des véhicules en tant que service comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus ($ Mn/Bn) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par moteur

• Véhicules électriques (VE)
  • Véhicules électriques à batterie (BEV)
  • Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) 
• Véhicules à moteur à combustion interne (MCI)
  • Essence
  • Diesel

Marché, par modèle de service

• Service de véhicule par abonnement
• Service de véhicule à l'usage / basé sur l'utilisation
• Fleet-as-a-service (FaaS)
• Électrique-as-a-service
• Add-ons intégrés de mobilité-as-a-service (MaaS)

Marché, par fournisseur de services

• Constructeurs automobiles OEM
• Concessionnaires automobiles / groupes de concessionnaires
• Startups auto-tech et entreprises de mobilité
• Fournisseurs de logiciels de location de voitures / fournisseurs de plateformes
• Sociétés de leasing et de services financiers

Marché, par utilisation finale

• Utilisateurs d'entreprise
• Utilisateurs privés

Marché, par véhicule

• Voitures particulières
  • Hatchback
  • Berline
  • SUV 
• Véhicules commerciaux
  • Véhicules légers
  • Véhicules moyens
  • Véhicules lourds
• Deux-roues
• Véhicules spécialisés et utilitaires

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Vietnam
  • Indonésie
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine 
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis