Transformateur de traction Taille du marché

Transformateur de traction Le marché a été évalué à plus de 1,98 milliard de dollars en 2023 et est estimé à plus de 7% CAGR entre 2024 et 2032, en raison du besoin croissant de transport ferroviaire électrifié, ce qui rend les systèmes électriques avancés nécessaires au bon fonctionnement des trains.

De plus, les initiatives du gouvernement et les investissements substantiels dans l'infrastructure ferroviaire appuient cette tendance, assurant une augmentation régulière de l'adoption de transformateurs de traction dans les nouveaux systèmes ferroviaires et les systèmes améliorés. Ainsi, en juin 2023, neuf locomotives de la série Wabtec Evolution (modèle ES43BBI), destinées au transport de marchandises sur Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), ont été achetées par VLI, un fournisseur de solutions logistiques. Avec ce contrat de 200 millions de BRL, VLI a investi dans le secteur du matériel roulant national. Les premières locomotives doivent être livrées dans les dix-huit mois suivant l'achat.

La traction marché des transformateurs doit faire face à des obstacles importants en raison des investissements initiaux élevés et des frais d'entretien, qui peuvent entraver son expansion. Les transformateurs de traction peuvent être coûteux à l'avant, surtout lorsqu'il s'agit de l'infrastructure associée. Cela inclut l'intégration des transformateurs dans les réseaux ferroviaires existants, ainsi que les systèmes et sous-stations électriques nécessaires. De telles dépenses d'investissement importantes peuvent représenter un défi important pour les exploitants de chemins de fer et les autorités de transport, en particulier dans les domaines où les budgets sont serrés ou où les sources de financement sont limitées.

Les transformateurs de traction ont également besoin d'un entretien continu après l'installation, ce qui augmente les dépenses et améliore la fiabilité et la durée de vie de l'équipement. Les inspections régulières, les remplacements de composants et les défaillances possibles de la manutention sont tous des exemples de tâches d'entretien qui nécessitent des outils spécialisés et du travail. Ces coûts d'entretien peuvent s'accumuler avec le temps et augmenter le coût total de propriété et d'exploitation.

Transformateur de traction Tendances du marché

La numérisation et l'intégration croissante de la technologie intelligente sont des tendances importantes dans l'industrie des transformateurs de traction. Les transformateurs de traction dotés de capacités avancées de surveillance et de diagnostic sont très sollicités, car les opérateurs ferroviaires cherchent à améliorer l'efficacité, la fiabilité et les performances de leurs systèmes. Ces transformateurs intelligents réduisent les risques de pannes imprévues et permettent la maintenance prédictive en fournissant des données en temps réel sur les paramètres d'exploitation utilisant des capteurs et la technologie Internet des objets. Leur longévité et leur performance sont renforcées par cette tendance à la numérisation, qui réduit également les coûts du cycle de vie et rationalise les calendriers d'entretien. En outre, la création de modèles de transformateurs légers et économes en énergie, alimentés par les développements en science des matériaux et en génie, stimule la croissance du marché.

Ces développements répondent aux exigences réglementaires et aux normes environnementales croissantes, tout en soutenant les objectifs globaux de durabilité et d'efficacité énergétique du secteur ferroviaire. En conséquence, conformément aux tendances mondiales de l'électrification et de la modernisation des systèmes de transport ferroviaire, le marché des transformateurs de traction se développe dans le sens de solutions plus avancées, plus efficaces et plus écologiques.

L'accent de plus en plus mis sur les systèmes hybrides et l'intégration des énergies renouvelables est un autre fait nouveau notable dans l'industrie des transformateurs de traction. Les entreprises s'efforcent d'inclure des sources d'énergie renouvelables, telles que l'énergie solaire et énergie éolienne, dans le système d'électrification des trains alors que le secteur ferroviaire s'efforce de réduire encore son empreinte carbone. Cette tendance propulse le développement et l'utilisation de transformateurs de traction qui peuvent gérer efficacement différentes entrées d'énergie provenant de diverses sources renouvelables pour assurer un approvisionnement en énergie stable et fiable pour les opérations ferroviaires.

Transformateur de traction Analyse du marché

Basé sur la demande, le marché est divisé en locomotives électriques, métros, trains à grande vitesse, et autres. Le segment des locomotives électriques devrait enregistrer un TCAC de plus de 7,7 % entre 2024 et 2032.

• Par rapport à leurs équivalents diesel, les locomotives électriques fonctionnent mieux en termes de vitesse, d'accélération et de capacité de transport. Ils sont adaptés aux opérations de fret lourd et aux réseaux ferroviaires à grande vitesse en raison de leur excellente efficacité. L'exigence pour les transformateurs de traction qui sont à la fois fiables et efficaces pour soutenir ces locomotives haute performance est à l'origine de la croissance du marché.
• Le segment des locomotives électriques contribue de façon significative au marché des transformateurs de traction en raison de facteurs tels que la popularité croissante des systèmes ferroviaires électrifiés, leur haute performance et leur efficacité, les avantages environnementaux, les avantages économiques, les progrès technologiques, la croissance des réseaux ferroviaires à grande vitesse, les investissements et les politiques du gouvernement qui appuient l'industrie et la modernisation des flottes ferroviaires. Le marché des transformateurs de traction, qui sont nécessaires au fonctionnement des locomotives électriques, est fortement stimulé par la croissance du secteur.

Basé sur la position de montage, le marché des transformateurs de traction est divisé en sur le toit, la salle des machines et sous le plancher. Le segment sous plancher a dominé le marché mondial avec une part de plus de 7% en 2023.

• En montant des transformateurs de traction sous le plancher sous des chariots, l'espace intérieur du train est optimisé. Cet arrangement libère de l'espace, permettant d'augmenter la capacité des passagers ou du fret à l'intérieur des wagons. Ceci est particulièrement utile pour les trains de voyageurs, où il est important de maximiser l'espace disponible pour les commodités et les sièges.
• Le montage au sol offre aux concepteurs de trains une liberté plus créative et fonctionnelle en ce qui concerne la conception intérieure de leurs trains. Les espaces intérieurs peuvent être conçus pour être plus esthétiquement beaux et pratiques lorsque l'équipement lourd n'est pas nécessaire pour s'adapter à l'intérieur des cabines de passagers. C'est ainsi que le segment sous plancher est en tête du marché en raison de ses nombreux avantages, notamment la réduction du bruit, la liberté esthétique de conception, la stabilité, la gestion thermique, la facilité d'entretien et l'adaptabilité aux nouvelles technologies. Les transformateurs de traction au sol sont l'option recommandée pour les nouveaux projets ferroviaires et les rénovations en raison de ces avantages, qui vont de pair avec l'évolution des exigences et des lois du secteur ferroviaire contemporain.

La région Asie-Pacifique a dominé plus de 8,5 % du marché des transformateurs de traction en 2023, en raison de l'urbanisation rapide. La Chine et l'Inde font d'importants investissements dans le développement et la modernisation de leur infrastructure ferroviaire pour répondre à l'accroissement de leur population métropolitaine. La construction massive pour alimenter les lignes de chemin de fer nouvelles et améliorées nécessite de nombreux transformateurs de traction. En ce qui concerne le développement du train à grande vitesse (HSR), l'Asie-Pacifique est en tête. Les réseaux de RSH sont très répandus et sont toujours construits dans des pays comme la Chine et le Japon. Les trains à grande vitesse ont besoin de transformateurs de traction sophistiqués et fiables pour répondre aux exigences accrues en matière de puissance et garantir un fonctionnement fluide, ce qui entraîne la demande de transformateurs de traction.

De plus, dans le cadre de leurs plans de développement économique, les gouvernements de l'Asie-Pacifique investissent activement dans l'infrastructure ferroviaire. La demande de transformateurs de traction est accrue par d'importants investissements dans des projets ferroviaires tels que l'initiative chinoise Belt and Road (BRI) et le programme indien « Make in India ». La région est un grand fabricant de transformateurs de traction en plus d'être l'un de ses plus grands consommateurs. Les nations, comme la Corée du Sud, le Japon et la Chine, peuvent fabriquer des transformateurs de traction de haute qualité au pays en raison de leurs compétences de fabrication et de leur savoir-faire technologique. En plus de répondre aux besoins régionaux, cette production locale sert également les marchés mondiaux.

Transformateur de traction Part de marché

Les transformateurs de traction fabriqués par ABB sont largement reconnus pour leurs performances exceptionnelles, leur fiabilité et leur polyvalence dans une gamme d'applications ferroviaires telles que les locomotives de fret, les métros et les trains à grande vitesse. Le dévouement d'ABB envers les innovations et la R-D est l'un de ses principaux avantages concurrentiels. L'organisation alloue régulièrement des ressources à l'avancement de technologies de transformation de pointe qui accroissent l'efficacité énergétique, atténuent les conséquences environnementales et accroissent l'efficacité globale.

Les systèmes ferroviaires modernes exigent des transformateurs avec des pertes minimes et une grande fiabilité opérationnelle, raison pour laquelle ABB utilise fréquemment des matériaux et des conceptions de pointe dans ses transformateurs. La durabilité est un autre domaine qui met l'accent sur l'ABB et un facteur clé dans le secteur ferroviaire. La conception écoénergétique de ses transformateurs de traction est conforme au mouvement mondial vers des modes de transport plus durables. Les offres de transformateurs de traction d'ABB sont améliorées par sa compétence en solutions numériques et en technologie de réseau intelligent. Ces offres facilitent la surveillance des performances en temps réel et la maintenance prédictive, prolongeant ainsi la durée de vie et la fiabilité des systèmes ferroviaires, grâce à l'intégration d'instruments de surveillance et de diagnostic numériques.

L'accent mis par Siemens sur la numérisation et les solutions de transport intelligentes sert de fondement à sa contribution. Ses transformateurs de traction sont souvent équipés de technologies numériques de pointe qui permettent d'améliorer l'efficacité de fonctionnement, la maintenance prédictive et la surveillance de l'état. Dans le secteur ferroviaire concurrentiel et soucieux du budget, il est crucial pour les exploitants ferroviaires de maximiser leurs performances et de réduire au minimum les temps d'arrêt et les dépenses d'entretien. Ces avantages sont assurés par cette intégration numérique. La stratégie de Siemens est centrée sur l'innovation. L'entreprise effectue d'importants investissements en R-D pour créer une technologie de transformateur de nouvelle génération plus légère, plus compacte et plus efficace. Ces développements sont essentiels pour les applications ferroviaires contemporaines où le poids, l'efficacité énergétique et l'espace sont des facteurs importants. De nouveaux matériaux et procédés de production qui prolongent la durée de vie et améliorent les performances des transformateurs de traction sont fréquemment inclus dans les conceptions créatives de Siemens.

Transformateur de traction Entreprises de marché

Les principaux acteurs de l'industrie des transformateurs de traction sont:

• ABB
• GE Vernova
• Location
• Hitachi Energy Ltd.
• Société canadienne d'hypothèques et de logement
• JST Transformateurs
• Mitsubishi Electric Corporation
• Schneider Electric
• Siemens AG
• SPX Technologies
• Société Toshiba
• Transformateurs Wilson
• RÉALITÉS DE ZARCO LIMITÉES PRIVÉES

Nouvelles de l'industrie des transformateurs de traction

• En avril 2023, obtenir une commande importante pour 80 trains Vande Bharat dans l'un des plus grands appels d'offres ferroviaires pour la fabrication et l'entretien de ces trains a été une réalisation remarquable pour la collaboration BHEL-TWL. Une contribution importante à ce projet viendra de BHEL, un fournisseur renommé de matériel roulant électrique aux chemins de fer indiens. En plus de fournir un convertisseur-onduleur de traction à base IGBT, un convertisseur auxiliaire, des moteurs, des transformateurs et des bogies mécaniques, leurs fonctions consistent également à offrir un système de propulsion complet.
• En juin 2021, Hitachi ABB Power Grids a introduit deux nouveaux transformateurs de traction. Le transformateur RESIBLOC CRail 25 kV élimine la possibilité de fuite d'huile et assure la sécurité en remplaçant l'huile minérale par un matériau d'isolation sec. Le transformateur de traction à effet de refroidissement naturel réduit la consommation d'énergie et améliore l'efficacité en utilisant le flux d'air naturel produit par le mouvement du train.

Ce rapport d'étude de marché sur les transformateurs de traction couvre en profondeur l'industrie avec estimations et prévisions en termes de recettes (en millions de dollars américains) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par type

• Transformateur de traction alternatif (AC)
• Transformateur de traction à courant continu (DC)

Marché, par position de montage

• Sur le toit
• Salle des machines
• Sous le plancher

Marché, par demande

• Locomotives électriques
• Métros
• Trains à grande vitesse
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • Reste du MEA