Semiconducteurs de puissance pour vehicules electriques - Par type de composant, par type de materiau, par application, par utilisation finale, par canal de vente, previsions de croissance, 2025 - 2034

Taille du marché des semi-conducteurs de puissance pour les VE

Le marché mondial des semi-conducteurs de puissance pour les véhicules électriques (VE) était évalué à 7,9 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 9,8 milliards de dollars en 2025 à 28,2 milliards de dollars d'ici 2030 et à 68,2 milliards de dollars d'ici 2034, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 24,1 % pendant la période de prévision de 2025 à 2034, selon Global Market Insights Inc.

• Le marché mondial des semi-conducteurs de puissance en pleine expansion est particulièrement influencé par le nombre croissant de véhicules électriques (VE) ainsi que par les collaborations conjointes croissantes pour l'avancement de la technologie des semi-conducteurs pour VE.
  
• L'adoption croissante des véhicules électriques (VE) dans le monde est l'un des principaux facteurs qui stimulent la croissance du marché des semi-conducteurs de puissance. Avec l'expansion du marché des VE, la demande de systèmes électroniques de puissance à haute efficacité pour la gestion des batteries, des systèmes de charge et des performances globales du véhicule augmente. Les ventes de voitures électriques devraient dépasser 20 millions d'unités d'ici 2025, représentant plus de 25 % du marché mondial, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE). De plus, les ventes mondiales de véhicules électriques au premier trimestre 2025 ont augmenté de 35 % en glissement annuel. Cette tendance met en lumière l'importance des semi-conducteurs de puissance pour améliorer l'efficacité, réduire les pertes d'énergie et la fiabilité des systèmes de VE de nouvelle génération.
  
• Parallèlement, diverses entreprises technologiques et fabricants de semi-conducteurs forment des collaborations stratégiques pour améliorer le développement et l'introduction de nouvelles technologies de VE. Par exemple, en juin 2025, le groupe Tata et Infineon Technologies ont signé un mémorandum d'entente (MoU) concernant le développement et la mise en œuvre de solutions pour véhicules électriques adaptées au marché indien. Cela couvre tous les types et classes de véhicules, illustrant l'importance de ces partenariats pour rationaliser l'innovation, renforcer le réseau de la chaîne d'approvisionnement et accélérer l'intégration des technologies des semi-conducteurs dans le marché des véhicules électriques.
  
• En 2024, l'Asie-Pacifique représentait 34,4 % du marché des semi-conducteurs de puissance pour les VE. La région Asie-Pacifique continue de croître grâce à l'électrification rapide, aux initiatives gouvernementales et aux principaux constructeurs automobiles. L'expansion est largement tirée par les économies en développement comme l'Inde, la Chine et les nations d'Asie du Sud-Est. Le marché des VE en Inde devrait croître à un TCAC de 28,52 % pour atteindre 8,32 milliards de dollars d'ici 2029, selon IBEF. Le partenariat de 2025 entre le groupe Tata et Infineon Technologies illustre davantage comment les partenariats stimulent l'innovation et accélèrent le rythme de l'intégration des semi-conducteurs dans les systèmes de VE de nouvelle génération.
  

Tendances du marché des semi-conducteurs de puissance pour les VE

• Le besoin d'une efficacité énergétique améliorée et d'une charge rapide dans les véhicules électriques favorise le développement de la prochaine génération de semi-conducteurs de puissance comme le SiC (carbure de silicium) et le GaN (nitrure de gallium). Ces matériaux semi-conducteurs améliorent l'efficacité et l'autonomie des VE grâce à une meilleure performance thermique, une taille compacte et des pertes de commutation réduites. Le marché des semi-conducteurs à large bande interdite devrait prospérer entre 2025 et 2031, en particulier dans les VE haut de gamme et les systèmes de charge avancés des véhicules électriques.
  
• Pour optimiser les performances, la fiabilité et l'espace dans les architectures des VE, les constructeurs automobiles (OEM) intègrent des modules de puissance pour améliorer la gestion thermique, la simplification des câblages électriques et la densité de puissance globale. Alors que la fabrication de VE augmente dans des régions comme l'Asie-Pacifique, l'Amérique du Nord et l'Europe, il y aura une augmentation substantielle de la demande de modules de puissance intégrés entre 2025 et 2032.
  
• La croissance des applications de recharge bidirectionnelle et de véhicule à réseau (V2G) crée de nouvelles perspectives de développement dans la technologie des semiconducteurs de puissance. Ces technologies reposent sur des semiconducteurs efficaces pour contrôler le flux d'énergie bidirectionnel et permettre ainsi aux batteries des véhicules électriques d'agir comme des ressources énergétiques distribuées. Cette tendance renforce la stabilité du réseau et l'intégration des énergies renouvelables, tout en améliorant les propositions de valeur des voitures électriques pour les consommateurs. L'utilisation de semiconducteurs de puissance spécialement conçus pour les systèmes V2G augmentera entre 2026 et 2032, en particulier dans les marchés développés qui visent des objectifs ambitieux de décarbonisation et de transition énergétique.
  
• Il y a une demande croissante pour des semiconducteurs de puissance fiables et durables pour les VE en raison de défis tels que les hautes températures, les variations de tension et les vibrations. Pour améliorer la fiabilité et la sécurité du système, les fabricants se concentrent sur des conceptions de semiconducteurs robustes avec des emballages avancés et une gestion thermique. Cela est particulièrement important pour les applications impliquant des flottes de VE commerciales, des véhicules logistiques et les transports publics. La demande de semiconducteurs robustes devrait croître de manière constante de 2025 à 2030, alors que les VE seront adoptés à grande échelle dans des environnements opérationnels exigeants.
  

Analyse du marché des semiconducteurs de puissance pour les VE

Sur la base du type de matériau, le marché des semiconducteurs de puissance pour les VE est divisé en silicium (Si), carbure de silicium (SiC) et nitrure de gallium (GaN).

• Le segment du carbure de silicium (SiC) détenait une part de marché de 33,2 % en 2024. L'adoption des dispositifs SiC devient plus courante sur le marché des semiconducteurs de puissance pour les VE en raison de leur meilleure efficacité de commutation et conductivité thermique, ainsi que de leur capacité à supporter une charge plus rapide. Les principaux constructeurs automobiles commencent à intégrer des MOSFET SiC dans leurs onduleurs de traction et chargeurs rapides pour obtenir une efficacité accrue au niveau du système.
  
• Pour minimiser les coûts, les fabricants devraient développer la production de plaquettes SiC et poursuivre l'intégration verticale. Pour des performances de modules sur mesure dans des conceptions spécifiques de VE, les fabricants devraient collaborer avec les constructeurs automobiles.
  
• Le marché du nitrure de gallium (GaN) devrait croître à un TCAC de 24,6 % pendant la période de prévision 2025 - 2034. Les semiconducteurs GaN sont de plus en plus utilisés dans les applications à haute fréquence pour les VE, telles que les chargeurs embarqués et les convertisseurs DC-DC. Leur petite taille et leur haute efficacité permettent la création de modules de puissance légers et compacts, répondant aux besoins de systèmes plus compacts et à plus haute densité énergétique dans le secteur automobile.
  
• Les fabricants devraient se concentrer sur le développement de R&D avancé et d'options d'emballage robustes pour augmenter la fiabilité et la durabilité des dispositifs GaN de qualité automobile. La collaboration avec les fabricants de chargeurs pour VE accélérera l'intégration de la technologie GaN dans les systèmes de puissance pour VE de nouvelle génération et les systèmes à haute efficacité.
  

Sur la base du type de composant, le marché des semiconducteurs de puissance pour les VE est segmenté en MOSFET, IGBT, diodes, CI de puissance, thyristors et autres.

• Le segment des MOSFETs devrait atteindre 20,3 milliards de dollars d'ici 2034. La demande en MOSFETs de puissance dans les véhicules électriques (VE) augmente en continu en raison de l'efficacité des MOSFETs de puissance dans les applications de puissance faible à moyenne, y compris les chargeurs embarqués, les convertisseurs DC-DC et les systèmes auxiliaires. L'augmentation de la demande en MOSFETs de puissance dans les VE a conduit les fabricants à se concentrer sur l'amélioration de la tension et de la résistance thermique pour répondre à la demande des systèmes VE.
  
• Les fabricants doivent développer des architectures MOSFET avancées avec des valeurs RDS(on) plus faibles et une efficacité thermique plus élevée. L'intégration des MOSFETs avec les technologies SiC pour le développement de groupes motopropulseurs de VE compacts et économes en énergie est également nécessaire.
  
• Le segment des IGBTs devrait croître à un TCAC de 25 % pendant la période de prévision 2025 - 2034. Les transistors bipolaires à grille isolée (IGBT) sont l'option la plus préférée pour les applications VE haute tension telles que les onduleurs de traction et les modules de puissance. En raison de l'efficacité et des performances croissantes, le remplacement des IGBT à base de silicium par des alternatives à large bande interdite se fera lentement à mesure que la technologie SiC continue de progresser.
  
• Les fabricants doivent se concentrer sur le développement de modules hybrides combinant la technologie IGBT et SiC pour faciliter la transition pour les constructeurs automobiles.
  

Sur la base de l'application, le marché des semiconducteurs de puissance pour VE est segmenté en systèmes d'onduleurs de traction, chargeurs embarqués (OBC), convertisseurs DC-DC, moteurs d'entraînement électrique, systèmes de gestion de batterie (BMS) et autres.

• Le marché des systèmes d'onduleurs de traction devrait atteindre 18,8 milliards de dollars d'ici 2034. Les onduleurs de traction passent à des conceptions haute efficacité avec des modules SiC et IGBT de nouvelle génération pour améliorer les performances et l'efficacité de conversion d'énergie des groupes motopropulseurs. Le passage aux plateformes de véhicules 800V permet une plus grande flexibilité et augmente le besoin en semiconducteurs de puissance haute tension.
  
• Le développement de solutions d'onduleurs flexibles, évolutives et compatibles avec les plateformes 400V et 800V est fondamental. L'engagement dans des partenariats avec les OEM sur les systèmes intégrés onduleur-moteur peut améliorer la proposition de marché et de valeur.
  
• Le segment des chargeurs embarqués (OBC) devrait croître à un TCAC de 26,8 % pendant la période de prévision 2025 - 2034. Le segment des chargeurs embarqués démontre des avancées technologiques remarquables facilitées par l'intégration de SiC et GaN pour une charge de véhicules efficace et rapide. De plus, la miniaturisation en cours des chargeurs embarqués facilite l'amélioration de l'autonomie du véhicule et des performances du chargeur.
  
• Les fabricants doivent développer des modules OBC innovants à haute densité de puissance utilisant des matériaux à large bande interdite. Pour permettre une intégration flexible dans divers modèles de VE, les fabricants doivent également se concentrer sur les architectures modulaires et l'optimisation de la conception thermique.
  

• Les États-Unis dominent le marché des semiconducteurs de puissance pour VE, représentant 1,9 milliard de dollars en 2024. En septembre 2024, NoMIS Power, une startup axée sur les semiconducteurs, a reçu environ 207 000 dollars du Département de l'Énergie des États-Unis pour le développement continu des modules de puissance de charge pour VE. De tels investissements illustrent les efforts de la nation pour améliorer l'infrastructure VE.
  
• Les fabricants de semiconducteurs de puissance doivent continuer à s'aligner sur la priorité des États-Unis pour l'avancement de l'infrastructure de charge pour VE, en particulier le développement de dispositifs à base de SiC et GaN haute efficacité.Collaborer avec les startups et les OEM américains sera crucial pour accélérer l'innovation tout en réduisant les coûts et en répondant aux exigences de performance des systèmes électroniques de puissance à charge rapide et haute tension utilisés dans la gestion thermique et les systèmes de puissance.
  
• Le Canada devrait croître à un TCAC de 22,1 % pendant la période de prévision 2025 – 2034, soutenu par l'adoption des VE, les politiques énergétiques propres et l'infrastructure de recharge en expansion. La concentration du pays sur la durabilité et l'électrification génère des opportunités pour les fournisseurs de semi-conducteurs afin de répondre aux besoins des flottes de véhicules électriques (VE) passagers et commerciaux.
  
• Les fabricants de semi-conducteurs de puissance devraient promouvoir des technologies à large bande interdite de pointe adaptées au marché des VE du Canada, en particulier pour une utilisation dans des conditions météorologiques difficiles et des terrains accidentés.
  

L'Europe représentait 21,3 % du marché mondial des semi-conducteurs de puissance pour les VE en 2024. L'Europe est un marché majeur pour les semi-conducteurs de puissance dans les VE, stimulé par des règles strictes sur les émissions, des incitations gouvernementales et le déploiement rapide d'une infrastructure de recharge. En raison du Pacte vert de l'UE et de l'objectif de neutralité climatique d'ici 2050, les constructeurs automobiles se tournent de plus en plus vers les technologies avancées au carbure de silicium (SiC) et au nitrure de gallium (GaN) pour améliorer l'efficacité, les performances et l'autonomie des flottes de véhicules électriques (VE).

• L'Allemagne devrait croître à un TCAC de 25,2 % pendant la période de prévision 2025 - 2034. L'Allemagne est un marché clé pour les semi-conducteurs de puissance. Les constructeurs automobiles étendent leur production de véhicules électriques et se concentrent sur l'intégration des technologies au carbure de silicium et au nitrure de gallium pour une efficacité et des capacités de recharge améliorées. La demande de technologies de semi-conducteurs fiables et de pointe augmentera considérablement en raison de l'objectif de l'Allemagne d'avoir 15 millions de véhicules électriques sur les routes d'ici 2030.
  
• Les fabricants de semi-conducteurs de puissance devraient s'engager dans des partenariats avec les OEM et les fournisseurs de premier rang allemands et fournir des solutions à large bande interdite sur mesure qui répondent aux critères de performance, de coût et de fiabilité pour assurer une position positive dans l'écosystème des VE en pleine croissance en Allemagne.
  
• Le marché des semi-conducteurs de puissance pour les VE au Royaume-Uni devrait croître à un TCAC de 24,2 % pendant la période de prévision. Le Royaume-Uni privilégie la croissance de l'industrie des semi-conducteurs en raison de l'interdiction prochaine en 2035 de la vente de véhicules à essence et diesel. Ce changement facilite l'utilisation des semi-conducteurs dans les onduleurs, les chargeurs embarqués et les systèmes de batterie. Les efforts pour renforcer la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques nationaux contribuent également à l'intégration des dernières technologies de semi-conducteurs dans les solutions de mobilité futures.
  
• Les fabricants de semi-conducteurs de puissance devraient se concentrer sur la fourniture de dispositifs à haute efficacité adaptés au marché britannique et collaborer avec les initiatives locales pour construire des chaînes d'approvisionnement en semi-conducteurs pour véhicules électriques résilientes, conformes aux objectifs d'électrification dirigés par le gouvernement.
  

L'Asie-Pacifique détenait une part de 34,4 % du marché mondial des semi-conducteurs de puissance pour les VE et est la région à la croissance la plus rapide avec un TCAC de 25,5 % pendant la période de prévision. La région Asie-Pacifique devient le marché à la croissance la plus rapide des semi-conducteurs de puissance dans les véhicules électriques, soutenu par des subventions gouvernementales, un taux élevé d'adoption des véhicules électriques et un nombre croissant de stations de recharge. Des pays comme la Chine, le Japon et l'Inde investissent également massivement dans la production locale et l'innovation, ce qui stimule la demande de solutions SiC et GaN haute performance pour améliorer l'efficacité, l'autonomie et l'accessibilité.

• Le marché des semi-conducteurs de puissance pour les VE en Chine devrait atteindre 10,8 milliards de dollars d'ici 2034. En septembre 2025, la Chine a introduit la MG4 Anxin Edition.Voici le contenu HTML traduit en français : Ce véhicule est le premier véhicule électrique produit en série avec une batterie semi-solide, et il est vendu à moins de 15 000 USD. Il dispose d'une batterie de 70 kWh et une autonomie de 537 km. Ce véhicule met en lumière la forte demande de semi-conducteurs haute performance qui maximisent les performances et étendent l'autonomie de la batterie, ainsi que le leadership de la Chine dans le développement de véhicules électriques chinois abordables.
  
• Les fabricants de semi-conducteurs de puissance devraient tirer parti du boom des véhicules électriques en Chine, entraîné par les prix abordables, en fournissant des solutions de semi-conducteurs haute densité et compétitives en prix, conçues pour les véhicules électriques d'entrée de gamme, tout en s'associant avec les constructeurs automobiles chinois pour faciliter l'électrification et les innovations de batteries de nouvelle génération.
  
• Le marché des semi-conducteurs de puissance pour véhicules électriques au Japon était évalué à 415,6 millions de dollars en 2024. Le Japon renforce l'adoption des véhicules électriques grâce à des investissements solides dans la R&D. La majorité du secteur automobile intègre des semi-conducteurs à large bande interdite dans les onduleurs de traction et les chargeurs embarqués pour atteindre des objectifs de performance stratégiques. La collaboration entre les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles, ainsi que les subventions gouvernementales, renforcent la position du Japon en tant que pionnier dans les semi-conducteurs pour la technologie des véhicules électriques.
  
• Les fabricants de semi-conducteurs de puissance devraient se concentrer sur les constructeurs automobiles japonais. Proposez des solutions hautement fiables avec un accent sur la durabilité, l'efficacité et la compacité pour répondre aux normes de qualité japonaises.
  
• Le marché des semi-conducteurs de puissance pour véhicules électriques en Inde devrait croître à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de plus de 27,2 % pendant la période de prévision. Le marché des véhicules électriques en Inde se développe rapidement, soutenu par des programmes gouvernementaux tels que FAME-II et l'adoption croissante par les consommateurs de deux-roues, de voitures particulières et de véhicules commerciaux. Le besoin de véhicules électriques économiquement abordables a entraîné une demande croissante de solutions de semi-conducteurs efficaces, durables et abordables. Le développement des infrastructures de recharge et les investissements des constructeurs automobiles mondiaux et nationaux offrent encore plus d'opportunités de croissance à l'industrie des semi-conducteurs en Inde.
  
• Les fabricants de semi-conducteurs de puissance devraient se concentrer sur le développement de dispositifs abordables et économes en énergie adaptés au marché des véhicules électriques sensible aux prix en Inde, tout en formant des partenariats avec les constructeurs automobiles locaux pour permettre des solutions évolutives dans les segments des deux-roues, des flottes et des véhicules électriques particuliers.
  

L'Amérique latine détenait une part de marché de 9,8 % en 2024 et devrait croître à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 21,8 % pendant la période de prévision. L'Amérique latine connaît une adoption progressive des véhicules électriques, menée par le Brésil et le Mexique. Le développement des infrastructures, l'intégration des énergies propres et les incitations gouvernementales créent une demande de semi-conducteurs de puissance dans les transports publics et les flottes de véhicules.

En 2024, le Moyen-Orient et l'Afrique détenaient une part de 6,8 % et devraient croître à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 17,9 % pendant la période de prévision 2025 - 2034. La région MEA adopte les véhicules électriques grâce aux initiatives d'énergies propres et de villes intelligentes. La demande de semi-conducteurs de puissance efficaces dans les applications régionales de véhicules électriques est stimulée par l'expansion des réseaux de recharge et l'intégration des énergies renouvelables.

• L'Arabie saoudite représentait une part de marché de 24,7 % en 2024. Dans le cadre de la Vision 2030, l'Arabie saoudite augmente l'adoption des véhicules électriques, y compris des investissements significatifs dans les infrastructures nécessaires et la collaboration avec les constructeurs automobiles. Cela influence la demande de semi-conducteurs pour les systèmes de recharge, de traction et de batterie.
  
• Les fabricants de semi-conducteurs de puissance devraient collaborer avec les constructeurs automobiles et les acteurs des infrastructures saoudiens pour fournir des solutions efficaces alignées sur les objectifs nationaux d'électrification.
  
• Le marché des semi-conducteurs de puissance pour véhicules électriques en Afrique du Sud devrait croître à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 15,7 % pendant la période de prévision. L'intégration accrue des énergies renouvelables et la mise en œuvre de programmes de réduction des émissions facilitent la prévalence des véhicules électriques en Afrique du Sud. La demande croissante de chargeurs de véhicules électriques et de flottes commerciales augmente en raison de l'émergence d'infrastructures de soutien.
  
• Pour renforcer l'adoption des véhicules électriques pour passagers et des flottes, les fabricants de semi-conducteurs de puissance devraient collaborer avec les distributeurs locaux pour fabriquer des semi-conducteurs rentables et de haute qualité.
  
• Les Émirats arabes unis représentaient une part de 30,7 % sur le marché en 2024. Les Émirats arabes unis mettent l'accent sur la mise en place d'une infrastructure solide pour les véhicules électriques et les énergies propres afin de servir de hub régional. Le développement rapide des chargeurs de véhicules électriques, des systèmes de gestion de flotte et des projets de villes intelligentes est dû aux politiques gouvernementales stratégiques qui créent une forte demande pour les semi-conducteurs.
  
• Les fabricants de semi-conducteurs de puissance devraient promouvoir les dispositifs SiC et GaN adaptés aux véhicules électriques haute performance, tout en s'alignant sur les initiatives durables des Émirats arabes unis.
  

Part de marché des semi-conducteurs de puissance pour les VE

Les principaux acteurs de l'industrie des semi-conducteurs de puissance pour les véhicules électriques sont Infineon Technologies AG, Onsemi, STMicroelectronics N.V., Wolfspeed, Inc. et Microchip Technology Inc. Ensemble, ces entreprises détenaient plus de 45,7 % du marché en 2024.

• Infineon Technologies AG a mené le marché des semi-conducteurs de puissance pour les véhicules électriques avec une part de 14,7 % en 2024. Infineon Technologies AG est un leader mondial dans la fabrication de semi-conducteurs et de semi-conducteurs de puissance avancés pour véhicules électriques. L'entreprise se concentre sur l'amélioration de l'efficacité des véhicules électriques (VE), de la gestion des batteries et de l'infrastructure de recharge en utilisant les technologies silicium (Si), carbure de silicium (SiC) et nitrure de gallium (GaN). Les collaborations stratégiques et les investissements importants en R&D renforcent sa position sur le marché.
  
• Onsemi détenait 10,8 % de la part de marché en 2024. Onsemi a étendu ses capacités de fabrication pour inclure des semi-conducteurs de puissance conçus spécifiquement pour les véhicules électriques, notamment des MOSFETs en carbure de silicium, des IGBT et des modules intégrés de puissance. Ses semi-conducteurs de puissance améliorent l'efficacité énergétique, la gestion thermique et la fiabilité globale de divers systèmes. L'entreprise entretient des partenariats stratégiques et des coentreprises avec les constructeurs automobiles d'origine (OEM).
  
• Microchip Technology détenait une part de marché de 8,3 % en 2024. Microchip Technology propose des MOSFET haute tension, des dispositifs SiC, des circuits intégrés de gestion de puissance et des solutions de semi-conducteurs de puissance pour véhicules électriques. Les produits de Microchip Technology améliorent l'efficacité énergétique, les qualités thermiques du système et la fiabilité pour les applications de véhicules électriques. Les relations de l'entreprise avec les constructeurs automobiles OEM et les fournisseurs consolident sa position sur le marché en expansion des semi-conducteurs de puissance.
  
• STMicroelectronics détenait une part de marché de 9,2 % en 2024. STMicroelectronics conçoit et propose une gamme complète de semi-conducteurs de puissance pour véhicules électriques, y compris des dispositifs SiC, des IGBT et des modules de puissance. L'innovation continue et les partenariats avec les constructeurs automobiles permettent à STMicroelectronics d'obtenir une part considérable du marché mondial des semi-conducteurs de puissance pour véhicules électriques.
  
• Wolfspeed détenait 2,7 % de la part de marché en 2024. Wolfspeed excelle dans la production de semi-conducteurs SiC et propose des dispositifs de puissance haute efficacité pour véhicules électriques. Les dispositifs proposés améliorent considérablement l'efficacité des batteries, minimisent les pertes d'énergie et réduisent les temps de charge.
  

Entreprises de semi-conducteurs de puissance pour les VE

Les principaux acteurs de l'industrie des semi-conducteurs de puissance pour les véhicules électriques sont :

• Infineon Technologies AG
• STMicroelectronics N.V.
• Onsemi
• Microchip Technology Inc.
• Mitsubishi Electric Corp.
• Wolfspeed, Inc.
• ROHM Co., Ltd.
• Renesas Electronics Corp.
• Littelfuse, Inc.
• Fuji Electric Co., Ltd.
  

• Infineon Technologies AG, Onsemi, STMicroelectronics N.V., Wolfspeed, Inc., et Microchip Technology Inc. sont considérés comme des leaders sur le marché des semi-conducteurs de puissance pour véhicules électriques. Les principaux avantages concurrentiels incluent des investissements à grande échelle dans la R&D, une large gamme de produits utilisant les technologies SiC et GaN, des relations de longue date avec les constructeurs automobiles et des chaînes d'approvisionnement mondiales. La capacité de production à haut volume soutenue, ainsi que les relations étroites avec les OEM, aident ces entreprises à maintenir une position de leader sur le marché.
  
• Mitsubishi Electric Corp., ROHM Co., Ltd., Renesas Electronics Corp., Fuji Electric Co., Ltd. et Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation relèvent de la catégorie des challengers. Ces entreprises se concentrent sur des applications spécifiques pour véhicules électriques et concourent sur les prix et la pénétration du marché régional.
  
• Littelfuse, Inc., Diodes Incorporated et SanRex Corporation sont classées comme suiveurs. Ces entreprises concourent principalement sur le prix et la distribution régionale, en se concentrant sur les applications standard de semi-conducteurs pour véhicules électriques. Leur niveau d'innovation et leur échelle de production sont significativement inférieurs à ceux des leaders et des challengers, cependant, ces entreprises maintiennent leur présence sur le marché en fournissant des services aux segments les plus économiquement viables.
  
• Semikron-Danfoss Group, Starpower Semiconductor Ltd. et Navitas Semiconductor Corporation sont identifiées comme des acteurs de niche. Ces entreprises mettent l'accent sur le développement de semi-conducteurs de puissance avancés, y compris les technologies SiC et GaN, pour des utilisations spécialisées telles que les groupes motopropulseurs électriques pour véhicules électriques à haute efficacité, la recharge rapide des véhicules électriques et la mobilité électrique industrielle. Ces entreprises se concentrent sur l'innovation, la personnalisation des produits et des technologies sophistiquées et occupent ainsi des positions distinctives dans l'écosystème des semi-conducteurs pour véhicules électriques.
  

Actualités de l'industrie des semi-conducteurs de puissance pour véhicules électriques

• En novembre 2024, Mitsubishi Electric a annoncé qu'elle commencerait à expédier des échantillons d'une puce nue de transistor à effet de champ métal-oxyde-semiconducteur en carbure de silicium (SiC-MOSFET) pour une utilisation dans les onduleurs de moteurs d'entraînement de véhicules électriques (VE), de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et d'autres véhicules xEV. Il s'agit de la première puce SiC-MOSFET à spécifications standard de Mitsubishi Electric, conçue pour soutenir la diversification des onduleurs pour les véhicules xEV et contribuer à leur popularité croissante.
  
• En mai 2022, Hitachi Energy a lancé le module de semi-conducteurs de puissance RoadPak pour tous les véhicules électriques (VE) dans le monde. RoadPak intègre une technologie avancée de carbure de silicium (SiC) pour une densité de puissance exceptionnelle, une charge plus rapide, une plus grande fiabilité sur la durée de vie du véhicule et des pertes de puissance réduites. Cela optimise l'autonomie des véhicules électriques et a un impact positif sur leurs performances.
  

Le rapport de recherche sur le marché des semi-conducteurs de puissance pour véhicules électriques comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (USD Million) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par type de composant

• MOSFETs
• IGBTs
• Diodes
• Circuit intégré de puissance
• Thyristor
• Autres

Marché, par type de matériau

• Silicon (Si)
• Carbure de silicium (SiC)
• Nitrure de gallium (GaN)

Marché, par application   

• Systèmes d'onduleurs de traction
• Chargeurs embarqués (OBC)
• Convertisseurs CC-CC
• Moteurs d'entraînement électriques
• Systèmes de gestion de batterie (BMS)
• Autres

Marché, par utilisation finale

• Véhicules électriques à batterie (BEV)
• Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)
• Véhicules électriques hybrides (HEV)

Marché, par canal de vente

• OEM (Constructeurs d'équipements d'origine)
• Marché de l'après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord 
  • États-Unis
  • Canada
• Europe 
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Espagne
  • Italie
  • Pays-Bas
• Asie-Pacifique 
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
• Amérique latine 
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• Moyen-Orient et Afrique 
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • Émirats arabes unis