Mercado de autobuses cama Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de autobuses cama

El mercado mundial de autobuses cama se estimó en 3.100 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 3.600 millones de USD en 2026 a 8.500 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 10 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El volumen del sector de los autobuses cama se valoró en 31.917 unidades en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 36.234 unidades en 2026 a 68.799 unidades en 2035, con una TCAC del 7,4 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El creciente número de personas que recorren largas distancias entre ciudades está impulsando positivamente la demanda de autobuses cama. La Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas (OMT) prevé que, para 2024, el número total de llegadas internacionales superará los 1.400 millones y que este crecimiento dará lugar a una mayor necesidad de transporte nocturno rentable en todas las regiones y rutas, tanto intrarregionales como interestatales.

Las mejoras en las infraestructuras viarias y las conexiones entre autopistas también beneficiarán a los operadores de autobuses cama al mejorar la eficiencia operativa. El Foro Internacional del Transporte estima que la actividad mundial del transporte de mercancías y pasajeros por carretera, tanto nacional como internacional, aumentará casi un 40 % para 2050, lo que dará lugar a un mayor despliegue de flotas de autobuses para largas distancias.

La demanda de viajes nocturnos de bajo coste está aumentando entre la población de clase media, lo que está impulsando el crecimiento del mercado de autobuses cama. Por ejemplo, dado que los autobuses cama eliminan la necesidad de alojamiento y permiten a los operadores utilizar más sus rutas, pueden cubrir una parte significativa del mercado correspondiente a más del 90 % del tráfico de pasajeros por carretera en India.

Los proveedores de servicios de transporte privados y públicos también están aprovechando la evolución de los programas de modernización de flotas mediante la conversión a autobuses cama avanzados que incorporan sistemas de suspensión neumática, sistemas de entretenimiento a bordo y dispositivos telemáticos. Entre 2021 y 2024, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) informó de un aumento mundial superior al 25 % en las tecnologías de vehículos conectados aplicadas al transporte comercial.

 

Tendencias del mercado de autobuses cama

Las empresas de transporte públicas y privadas utilizan cada vez más tecnologías para autobuses cama que incorporan sistemas de gestión de flotas con seguimiento por GPS para supervisar en tiempo real la ubicación y el movimiento de sus autobuses. La Unión Internacional de Transporte por Carretera señala que, a escala mundial, durante los últimos cuatro años, de 2021 a 2024, el uso de soluciones telemáticas para optimizar las rutas y mejorar la eficiencia operativa aumentó un 30 %.

Los fabricantes han incrementado la inversión en funciones orientadas al confort de los pasajeros debido al aumento de la demanda de prestaciones premium entre los usuarios de autobuses cama. Los fabricantes han comenzado a incorporar sistemas de suspensión neumática, espacios para dormir totalmente reclinables, sistemas de entretenimiento a bordo y climatización en los autobuses cama. Según la Organización Mundial del Turismo, los viajes de ocio de larga distancia, de más de 50 millas, han crecido un 20 % a escala mundial desde 2024.

Los autobuses cama eléctricos y otros autobuses propulsados por combustibles alternativos han ganado popularidad debido al endurecimiento continuo de las normativas sobre emisiones y a los programas de sostenibilidad ambiental. Según la Agencia Internacional de la Energía, en 2024 había algo más de 635.000 autobuses eléctricos en funcionamiento en todo el mundo. Estos avances ofrecen a los fabricantes de motocicletas un motivo para seguir desarrollando autobuses cama y autobuses interurbanos de bajas emisiones.

La venta de billetes en línea y los sistemas de reserva digital seguirán transformando la forma en que las personas utilizan el transporte público. En este sentido, la Unión Internacional de Telecomunicaciones prevé que dos tercios de la población mundial utilizarán Internet en 2024. Por tanto, los operadores de autobuses con literas podrán beneficiarse de la venta digital de billetes y de una mayor capacidad para planificar las rutas.

 

Análisis del mercado de autobuses con literas

Según la configuración, el mercado de autobuses con literas se divide en autobuses semilitera, de litera completa y de combinación de asientos y literas. El segmento de litera completa lidera el mercado, con una cuota del 45% en 2025, y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,2% entre 2026 y 2035.

• El mercado está dominado por los autobuses de litera completa como consecuencia de la creciente necesidad de realizar viajes nocturnos cómodos en rutas interurbanas e interestatales de larga distancia. Los autobuses de litera completa se utilizan ampliamente en rutas de más de 500 km, ya que la comodidad y la posibilidad de descansar son los principales factores de la experiencia de viaje.
• Este segmento se beneficia del aumento de la demanda de los pasajeros de experiencias de viaje más premium y sin interrupciones. Los autobuses de litera completa están equipados con compartimentos privados para literas, sistemas de suspensión neumática, climatización, entretenimiento y servicios de carga, lo que contribuye a una mayor satisfacción de los clientes y a tasas de ocupación más elevadas en las rutas.
• Según la Unión Internacional de Transporte por Carretera, se prevé que la demanda de transporte de pasajeros de larga distancia, que aumentó después de 2021, crezca más de un 18% entre 2021 y 2025 en todo el mundo, lo que dará lugar al despliegue de más flotas de autobuses de litera completa en los sectores del turismo y del transporte comercial en autobús.
• Debido al crecimiento de los viajes nacionales e interestatales de pasajeros, los autobuses de litera completa se están desplegando en países de Asia-Pacífico como India, China y el Sudeste Asiático. Por ejemplo, en India, los servicios premium de autobuses con literas representan más del 55% de los ingresos totales del transporte privado organizado de pasajeros en autobús durante la noche.
• Los autobuses premium de litera completa tienen un precio del billete entre un 25% y un 40% superior al de los autobuses semilitera, debido a su menor densidad de pasajeros y a una distribución interior general más eficiente. Los operadores se beneficiarán de unos precios de billete más elevados y de una mayor retención de pasajeros, especialmente en corredores de transporte en autobús altamente competitivos.

Según el sistema de propulsión, el mercado se divide en diésel, GNC/GNL, híbrido y eléctrico. El segmento diésel lidera con una cuota de mercado del 82% en 2025 y registra una TCAC del 5,6% entre 2026 y 2035.

• El segmento de mercado continúa dominado por los autobuses con literas propulsados por diésel en las redes de transporte de larga distancia e interestatal, debido a su mayor autonomía, la existencia de una infraestructura adecuada de repostaje y la fiabilidad del rendimiento del motor para operar en autopistas.
• En comparación con los combustibles alternativos, el segmento de autobuses con literas también ofrece un menor coste de entrada, lo que se traduce en un mayor número de estaciones de servicio disponibles para atenderlo. La Agencia Internacional de la Energía estimó que, para 2025, más del 70% de las operaciones mundiales de vehículos comerciales medianos y pesados seguirán utilizando motores diésel.
• En las siguientes regiones de Asia-Pacífico, América Latina y África, cabe esperar razonablemente que los autobuses cama diésel sigan registrando la mayor aceptación, ya que sus infraestructuras dependen en gran medida de los sistemas de combustible tradicionales para el transporte de larga distancia. Más del 80 % de la flota organizada de autobuses interurbanos de la India está compuesta por vehículos propulsados por diésel.
• Los autobuses cama propulsados por GNC/GNL están cobrando impulso y aumentando su cuota de mercado debido al endurecimiento de las normativas sobre emisiones y a los menores costes operativos del combustible. En comparación con los motores diésel convencionales, los autobuses cama con motores de GNC o GNL generan niveles significativamente inferiores de emisiones de CO2 y partículas; por tanto, resultan especialmente eficaces para cumplir los criterios de emisiones en los corredores de transporte urbano y regional.
• Los Gobiernos de Europa y Asia-Pacífico están invirtiendo en la ampliación de las redes de repostaje de gas natural para respaldar métodos más limpios de transporte comercial. La Unión Internacional del Gas informó de que, para 2024, se habían puesto en servicio más de 28 millones de vehículos de gas natural en todo el mundo, lo que contribuyó a la expansión de los vehículos comerciales propulsados por GNC y GNL.

Según el tipo de cubierta, el mercado de autobuses cama se segmenta en autobuses de un piso y de dos pisos. El segmento de autobuses de un piso domina el mercado, con una cuota del 72 % en 2025.

• El mercado de autobuses cama está compuesto predominantemente por autobuses de un piso, ya que pueden utilizarse ampliamente en servicios de transporte de pasajeros interurbanos e interestatales. Los autobuses cama de un piso también pueden operar con mayor flexibilidad en distintos tipos de rutas, gracias, entre otros factores, a sus menores costes operativos frente a los autobuses cama de dos pisos, a las menores restricciones para maniobrar en diferentes tipos de carreteras y autopistas y a una mayor flexibilidad de las rutas.
• En comparación con los autobuses cama de dos pisos, los costes asociados a la adquisición y el mantenimiento de los autobuses cama de un piso son inferiores, según los datos publicados por la Unión Internacional de Transporte por Carretera. En 2025, más del 75 % de las flotas mundiales de transporte comercial de pasajeros de larga distancia estará compuesto por autobuses de un piso.
• Las operaciones de transporte comercial de pasajeros de larga distancia que utilizan autobuses cama de un piso son numerosas en Asia-Pacífico, América Latina y Oriente Medio, debido a la disponibilidad de infraestructuras viarias capaces de atender la demanda de viajes de los pasajeros de autobús a medio y largo plazo. Por ejemplo, aproximadamente el 80 % de los operadores privados organizados de autobuses cama de la India cuentan con flotas de autobuses cama de un piso.
• Los autobuses de un piso son más compatibles con las infraestructuras viarias regionales que los autobuses cama de dos pisos, ya que cumplen los requisitos de gálibo de los puentes y las terminales también pueden acomodarlos con mayor facilidad. Además, los operadores de transporte pueden prestar servicio a sus flotas de autobuses cama de un piso con mayor facilidad que a sus flotas de autobuses cama de dos pisos y también pueden reducir los costes de combustible asociados a las primeras frente a las segundas.
• Además de ofrecer una mayor capacidad de pasajeros que los autobuses cama de un piso, los autobuses cama de dos pisos están ganando popularidad en el transporte premium y en las conexiones de viaje de alta densidad, al tiempo que ofrecen oportunidades adicionales para mejorar la eficiencia de utilización de la flota mediante dos niveles de literas dentro del autobús.

Según la longitud del autobús, el mercado de autobuses cama se divide en menos de 10 m, de 10 a 12 m y más de 12 m. El segmento de autobuses cama de 10 a 12 m domina el mercado, con una cuota del 62 % en 2025.

• El segmento de autobuses cama de 10 a 12 m representa la mayor cuota de mercado porque satisface las necesidades de los sistemas de transporte interurbano, al ofrecer una capacidad de pasajeros adecuada y un nivel importante de eficiencia operativa.
• Este segmento ofrece las mejores configuraciones de asientos y literas, al tiempo que mantiene un consumo de combustible aceptable y una buena maniobrabilidad en carretera. Los operadores de transporte prefieren utilizar estos autobuses cama para servicios de transporte interestatal o regional, ya que proporcionan un equilibrio adecuado entre la comodidad de los pasajeros y la rentabilidad operativa.
• Los autobuses cama de entre 10 y 12 m están presentes en los sectores turístico, corporativo y del transporte público. Por lo tanto, la mayoría de los fabricantes centran su atención en este segmento, ya que incorporan servicios adicionales orientados a los pasajeros, como sistemas mejorados de suspensión neumática, opciones de entretenimiento a bordo y sistemas de gestión de flotas.
• El segmento de autobuses cama de menos de 10 m se utiliza principalmente en rutas de transporte regional y en operaciones con una menor densidad de pasajeros. Por ello, estos autobuses pueden maniobrar fácilmente por carreteras estrechas y corredores de transporte urbano, lo que facilita a los operadores la adquisición o el mantenimiento de sus vehículos.
• Los autobuses cama más pequeños son utilizados cada vez más por operadores privados y proveedores turísticos, ya que permiten planificar las rutas de forma personalizada según las necesidades del viaje. Asimismo, el segmento de menos de 10 m admite trayectos nocturnos de corta distancia en los que el uso de un autobús de mayor tamaño no resulta viable desde el punto de vista económico.

China domina el mercado de autobuses cama de Asia-Pacífico, con una cuota del 60 % y unos ingresos de 937,8 millones de USD en 2025.

• El mercado de autobuses cama de China crece a medida que se desarrollan las redes de transporte interurbano, aumenta el turismo nacional y los viajes nocturnos asequibles ganan popularidad. Además, el sólido desarrollo de las infraestructuras viarias ha contribuido a elevar el despliegue de flotas de autobuses cama en las rutas de transporte de larga distancia, al igual que el aumento del número de operadores privados organizados.
• La disponibilidad de amplias redes de autopistas, así como el elevado volumen de tráfico de pasajeros entre los centros urbanos y las zonas rurales de China, favorecen el mercado de autobuses cama. Las inversiones gubernamentales en infraestructuras de transporte y sistemas de transporte inteligente promueven la modernización de las flotas mediante la implantación de sistemas de venta digital de billetes y monitorización de flotas para autobuses cama.
• Las empresas privadas de transporte de China han comenzado a introducir servicios premium de autobuses cama con tecnologías avanzadas de confort, como asientos reclinables, climatización, entretenimiento a bordo e internet inalámbrico. El crecimiento continuado de la población de ingresos medios, que opta por alternativas de bajo coste a los viajes en avión, contribuye a la demanda de autobuses cama en el mercado.
• China también es un importante productor de autobuses comerciales, lo que le proporciona sólidas capacidades de producción nacional y competitividad exportadora. Los principales fabricantes invierten en el desarrollo de autobuses cama eléctricos y propulsados por combustibles alternativos, con vistas a cumplir los objetivos de sostenibilidad y las normativas medioambientales cada vez más estrictas aplicables al sector del transporte.

EE. UU. domina el mercado de autobuses cama de Norteamérica, que crece a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 10,9 % entre 2026 y 2035.

• Varias tendencias impulsan el crecimiento del mercado estadounidense de autobuses cama: el aumento de los viajes por carretera de larga distancia, la expansión de las actividades turísticas y la creciente necesidad de soluciones de transporte nocturno asequibles. Actualmente, un mayor número de personas prefiere opciones de transporte interurbano flexibles y económicas, lo que ha provocado un aumento del número de operadores de autobuses cama que prestan servicio en corredores de transporte regional.
• El mercado puede beneficiarse de unas condiciones económicas favorables (es decir, una extensa red de autopistas y una fuerte demanda de transporte interestatal de pasajeros). Los operadores de transporte del sector privado están modernizando cada vez más sus flotas, incluidos los autobuses cama equipados con sistemas de entretenimiento a bordo, literas reclinables, sistemas de climatización y sistemas de reserva digitales, diseñados para proporcionar una experiencia de viaje más agradable a los pasajeros.
• Debido al aumento de los costes del combustible y del alojamiento, muchos viajeros optan por los servicios nocturnos de autobuses cama en lugar de las tarifas aéreas para trayectos cortos. Las empresas de turismo y las empresas de transporte discrecional también están ampliando su oferta de autocares cama de lujo para atender los viajes en grupo, el transporte corporativo y los viajes recreativos de larga distancia.
• En Estados Unidos está aumentando el interés por las soluciones eléctricas y de combustibles alternativos para el transporte comercial. Los fabricantes de autobuses y los propietarios de flotas están invirtiendo considerablemente en la creación de plataformas de autobuses cama de bajas emisiones y soluciones conectadas de gestión de flotas, que generan eficiencias operativas y, al mismo tiempo, permiten cumplir unas normativas medioambientales y de transporte en constante evolución.

Alemania domina el mercado europeo de autobuses cama y presenta un sólido potencial de crecimiento, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 12,9 % entre 2026 y 2035.

• El mercado alemán de autobuses cama ha crecido de forma constante debido al auge del turismo interurbano, la fuerte demanda de transporte transfronterizo y el aumento de la demanda de opciones de transporte nocturno de bajo coste.
• El mercado se ha visto respaldado por una red de autopistas bien desarrollada y buenas conexiones de transporte público entre los corredores nacionales e internacionales. Los operadores de transporte adquieren cada vez más autobuses cama tecnológicamente avanzados que incorporan sistemas de venta de billetes digitales, tecnología de monitorización de pasajeros, sistemas de climatización y características de confort de alta gama.
• Las cuestiones medioambientales y unas normativas de emisiones más estrictas están animando a los propietarios de flotas a cambiar a plataformas de autobuses cama eficientes en el consumo de combustible y de bajas emisiones. Para cumplir los objetivos de sostenibilidad de Alemania y la meta de descarbonizar el sector del transporte comercial, los fabricantes también se centran en desarrollar autobuses cama híbridos y eléctricos.
• Alemania es un fabricante líder de vehículos comerciales y alberga numerosas tecnologías innovadoras de transporte de pasajeros y diseños modernos de autocares. El aumento sostenido de la demanda de opciones de viaje de bajo coste, especialmente por parte de turistas y personas que recorren largas distancias, sigue favoreciendo las perspectivas de los servicios organizados de transporte en autobuses cama.

Brasil lidera el mercado latinoamericano de autobuses cama y registra un crecimiento notable del 9,1 % durante el período de previsión de 2026 a 2035.

• El mayor uso de autobuses cama en Brasil está impulsado por las redes de transporte por carretera de larga distancia y por el creciente número de personas que desean viajar entre ciudades a bajo coste. Debido a las grandes distancias geográficas entre las ciudades y al aumento del turismo interno en Brasil, existe una elevada demanda de servicios de autobuses cama para transportar pasajeros.
• El mercado de servicios de autobuses cama se apoya en la fuerte dependencia de una infraestructura de transporte por carretera que conecta los estados para el transporte de pasajeros. Muchas empresas privadas de transporte están ampliando sus propias flotas de autobuses cama mediante la incorporación de mejoras orientadas al confort de los pasajeros, como literas cama reclinables, aire acondicionado, sistemas de entretenimiento a bordo y sistemas de reserva digitales, entre otras.
• El crecimiento de la población de clase media y el aumento del deseo de viajar están animando a muchos pasajeros a utilizar autobuses cama para sus desplazamientos en lugar de medios de transporte más caros (es decir, el transporte aéreo). Las empresas de turismo y las organizaciones de gestión de flotas están invirtiendo en servicios de autobuses cama con el objetivo de ofrecer servicios mejorados a sus clientes que viajan por rutas más largas.
• La industria brasileña de los autobuses cama también comienza a beneficiarse del uso creciente de tecnologías para vehículos comerciales eficientes en el consumo de combustible y de bajas emisiones, impulsado tanto por el desarrollo como por la introducción de normativas destinadas a proteger el medio ambiente y reducir los precios del combustible. Los fabricantes de equipos originales (OEM) del mercado de autobuses cama centran sus esfuerzos en mejorar el diseño general de sus flotas, implantar sistemas de gestión de flotas que proporcionen conectividad y mejorar la eficiencia operativa con el objetivo de ser más competitivos.

Los Emiratos Árabes Unidos registraron un crecimiento sustancial en el mercado de autobuses cama de Oriente Medio y África en 2025.

• El aumento constante de la demanda de transporte interurbano de pasajeros, la expansión de las actividades turísticas en todo el país y la creciente movilidad de la población activa en las principales zonas urbanas impulsan el crecimiento de la industria de autobuses cama en los Emiratos Árabes Unidos. Las inversiones continuadas en el desarrollo de las infraestructuras viarias y la creación de conexiones entre ciudades y destinos lejanos respaldarán el despliegue de flotas modernas de autobuses cama.
• Los operadores de transporte en autobús cama pueden aprovechar las sólidas redes de transporte por carretera entre ciudades como Dubái, Abu Dabi y Sharjah. Varios operadores de transporte ofrecen servicios premium de autobuses cama con configuraciones de asientos de lujo y literas, sistemas de climatización, entretenimiento a bordo y soluciones de reserva digital para mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros.
• El aumento del número de turistas que visitan el país, junto con la creciente popularidad de las soluciones asequibles para viajes de larga distancia, debería fomentar la adopción de servicios organizados de transporte en autobuses cama. También ha aumentado el número de proveedores de transporte corporativo y operadores turísticos que amplían el tamaño de sus flotas para atender los viajes en grupo, el transporte de trabajadores y los desplazamientos relacionados con el turismo regional.
• Los sistemas de transporte sostenibles y tecnológicamente avanzados se están convirtiendo en un área de interés clave en los Emiratos Árabes Unidos. Por ello, los operadores de flotas invierten en plataformas de autobuses cama eficientes en el consumo de combustible y de bajas emisiones, así como en tecnologías relacionadas, como la supervisión inteligente y la optimización de rutas, para mejorar su eficiencia operativa y alinearse con los objetivos nacionales de sostenibilidad.

 

Cuota de mercado de los autobuses cama

• Las 7 principales empresas de la industria de los autobuses cama —Volvo, Scania, Yutong Bus, Marcopolo, Ashok Leyland, Zhongtong Bus y Tata Motors— representaron aproximadamente el 46,5 % del mercado en 2025.

• Volvo es un actor clave en la industria mundial de los autobuses cama y ofrece soluciones de alta gama para el transporte de larga distancia, con tecnologías de seguridad innovadoras, motores de elevada eficiencia y sistemas para gestionar grandes flotas de forma remota. Gracias a su amplia oferta de vehículos comerciales en el mercado, Volvo Buses mantiene una presencia significativa en Europa, Asia-Pacífico y América Latina.
• Scania está aumentando su cuota en la industria de los autobuses cama. La empresa centra sus esfuerzos en la eficiencia operativa, el confort de los pasajeros y la implantación de tecnologías respetuosas con el medio ambiente utilizadas en actividades de transporte comercial de larga distancia.
• Yutong Bus se encuentra entre los mayores fabricantes mundiales de vehículos comerciales. Cuenta con operaciones de fabricación a gran escala y una amplia red de exportación, y trabaja en el desarrollo de un mayor número de autobuses cama eléctricos e inteligentes, así como de herramientas y sistemas digitales de gestión de flotas diseñados teniendo en cuenta el confort de los pasajeros.
• Ashok Leyland es un participante destacado en el mercado de los autobuses cama, con una sólida presencia en los sectores del transporte interurbano y turístico. La empresa se beneficia de amplias redes de distribución nacional, capacidades de fabricación competitivas en costes y una inversión creciente en tecnologías para vehículos comerciales propulsados por combustibles alternativos.
• Marcopolocontinúa fortaleciéndose en el segmento de los autobuses cama mediante diseños personalizados de carrocerías de autocares y sistemas de transporte público interurbano de alta gama. La empresa también se centra en la construcción de autocares ligeros, la innovación en la distribución interior y la ampliación de su presencia entre clientes de América Latina, África y Oriente Medio.
• Zhongtong Bus se centra en la innovación para crear autobuses de pasajeros altamente desarrollados, fabricados con tecnologías avanzadas que contribuirán a reducir considerablemente el consumo de combustible. Sus políticas estratégicas de comercialización se han orientado a satisfacer la creciente necesidad de servicios fiables de transporte interurbano mediante el desarrollo adicional de más autobuses cama.
• Tata Motors es un actor importante en el segmento de los autobuses cama gracias a su producción diversificada y escalable de vehículos comerciales. También ha concedido gran importancia al confort de los pasajeros y a otras tecnologías para vehículos, como los vehículos conectados, y sigue centrando sus esfuerzos en el diseño sostenible de vehículos.

 

Empresas del mercado de autobuses cama

Los principales actores que operan en el sector de los autobuses cama son:

• Volvo Buses
• Scania
• Yutong Bus
• Marcopolo
• Ashok Leyland
• Zhongtong Bus
• Tata Motors
• Higer Bus
• Irizar
• King Long

 

• El mercado de los autobuses cama presenta un nivel moderado de fragmentación, debido a la competencia entre los fabricantes mundiales de vehículos comerciales y los fabricantes regionales de carrocerías de autocares en los segmentos del transporte interurbano y de larga distancia. Todos ellos están ampliando sus carteras de productos, desarrollando tecnologías para mejorar el confort de los pasajeros y creando sólidas redes de distribución para mantener su ventaja competitiva tanto en los mercados de transporte nacionales como internacionales.
• Los principales fabricantes están aumentando sus inversiones en sistemas de propulsión eficientes en el consumo de combustible, conectados a sistemas de gestión de flotas, y en autobuses cama de calidad superior, como parte de sus esfuerzos por establecer una diferenciación competitiva clara frente a sus competidores. Además, los fabricantes están destinando tiempo y recursos a establecer alianzas con empresas operadoras de transporte, modernizar sus propias flotas y aumentar la disponibilidad de autobuses cama eléctricos y propulsados por combustibles alternativos, con el fin de satisfacer las cambiantes necesidades de sostenibilidad y movilidad de los pasajeros.

 

Noticias del sector de los autobuses cama

En mayo de 2026, Daimler Buses presentó el autocar Mercedes-Benz Tourismo número 40.000, equipado con funciones como Active Brake Assist 6 Plus, Sideguard Assist 2 y la nueva Coach Infotainment Series, además de Frontguard Assist, para garantizar un alto nivel de seguridad activa y el uso de medios de nueva generación en aplicaciones profesionales de turismo.

En febrero de 2026, Tata Motors presentó el autocar Magna Coach, equipado con suspensión neumática controlada electrónicamente con función de arrodillamiento, tecnología ADAS de nivel 2 y un retardador electromagnético basado en CAN, además de espaciosas opciones de literas para garantizar la seguridad y el confort durante los desplazamientos interurbanos.

En octubre de 2025, Marcopolo presentó el autocar europeo Paradiso G8 1200, construido sobre un chasis Volvo B13R y equipado con aerodinámica optimizada, sistemas inteligentes de iluminación y climatización y una cabina digital avanzada, además de cumplir los requisitos de ciberseguridad para ofrecer lujo y eficiencia en los viajes de larga distancia.

En septiembre de 2025, Volvo Buses lanzó el chasis de autocar eléctrico Volvo BZR, equipado con una capacidad de batería líder en el sector de hasta 720 kWh, un sistema modular de almacenamiento de energía y capacidad OppCharge de 450 kW, además de una autonomía operativa de hasta 700 km para permitir rutas interregionales largas y sostenibles.

En enero de 2025, Ashok Leyland presentó el GARUD 15 en la Bharat Mobility Global Expo, con características como una capacidad líder en su categoría de 42 literas, un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) y un sistema de monitorización del conductor (DMS), además de una cabina climatizada diseñada específicamente para garantizar la seguridad y la comodidad de los pasajeros durante los trayectos largos.

El informe de investigación del mercado de autobuses dormitorio incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (millones de USD) y volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por configuración

• Semidormitorio
• Dormitorio completo
• Combinación de asientos y literas

Mercado, por sistema de propulsión

• Diésel
• GNC/GNL
• Híbrido
• Eléctrico

Mercado, por tipo de piso

• Un piso
• Dos pisos

Mercado, por longitud del autobús

• Menos de 10 m
• 10–12 m
• Más de 12 m

Mercado, por tipo de eje

• Un eje
• Varios ejes

Mercado, por aplicación

• Servicios interurbanos programados
• Servicios chárter
• Servicios turísticos
• Transporte corporativo/de personal

Mercado, por titularidad

• Operadores de flotas privadas
• Operadores de transporte público/gubernamental

 

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Noruega
  • Países Bajos
  • Suecia
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Singapur
  • Tailandia
  • Indonesia
  • Vietnam
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• Oriente Medio y África (MEA)
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • EAU
  • Turquía