Mercado de equipos de manipulación de materiales para transporte marítimo y puertos Tamaño y Compartir 2025 – 2034

Tamaño del mercado de equipos de manipulación de materiales para el transporte marítimo y portuario

Se estimó que el tamaño del mercado mundial de equipos de manipulación de materiales para el transporte marítimo y portuario alcanzó los 18,200 millones de USD en 2024 y se prevé que pase de 18,800 millones de USD en 2025 a 25,900 millones de USD en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,6 %.
 

• Los sistemas de manipulación de materiales para el transporte marítimo y portuario son necesarios para manipular la carga, facilitar la logística y garantizar el buen funcionamiento de las instalaciones portuarias. El mercado abarca una amplia gama de equipos, entre los que se incluyen grúas y equipos de manipulación de materiales a granel.
   
• Los equipos de manipulación de materiales para el transporte marítimo y portuario desempeñan un papel clave en el funcionamiento eficiente de los puertos de todo el mundo. El tránsito de materiales dentro y fuera de los puertos no puede gestionarse adecuadamente sin maquinaria eficiente para el transporte marítimo y portuario, lo que provoca retrasos en los envíos, congestión y un aumento de los costes en toda la cadena de suministro.
   
• Los puertos son infraestructuras importantes, responsables del comercio y de la vitalidad económica, y dependen de una amplia variedad de maquinaria. La mayoría de los equipos marítimos y portuarios funcionan con diésel o gasolina, emiten gases de efecto invernadero y contribuyen a la contaminación atmosférica. Las grúas y las carretillas elevadoras ayudan a cargar y descargar eficazmente la carga de barcos, camiones y trenes, lo que permite realizar las entregas a tiempo y reducir al mínimo los retrasos en la cadena de suministro.
   
• Los equipos de manipulación de carga, como las carretillas elevadoras de gran alcance, las carretillas elevadoras de desplazamiento lateral, los apiladores telescópicos, los vehículos portacontenedores, las grúas pórtico, las carretillas elevadoras, los tractores de terminal y los camiones de patio, son fundamentales para las operaciones portuarias. Las cargadoras, las grúas y las carretillas elevadoras manipulan carga a granel, acero, madera, cemento y sal.
   
• El cambio mundial hacia la descarbonización y las tecnologías limpias está impulsando la demanda de equipos eléctricos o propulsados por baterías, así como de equipos híbridos. Sin embargo, la integración de tecnologías avanzadas en el sector de los equipos de manipulación de materiales para el transporte marítimo y portuario plantea un reto importante.
   
• Muchas empresas de manipulación portuaria y logística siguen careciendo de compatibilidad con las innovaciones digitales modernas. La necesidad de que diversos equipos, como las grúas, y el software asociado se comuniquen y funcionen eficazmente constituye un reto técnico complejo. Abordar esta complejidad es esencial para mejorar la eficiencia y la productividad del sector.
   
• Asia-Pacífico representa la mayor cuota del mercado de equipos de manipulación de materiales para el transporte marítimo y portuario. La región concentra la mayoría del tráfico mundial de contenedores y un gran número de los puertos más activos. Países asiáticos como China, Japón y Corea del Sur siguen liderando el rendimiento de la manipulación de carga.
   
• Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, en 2023, 18 de las 35 principales empresas propietarias de buques se encontraban en Asia. China es el segundo país propietario de buques más importante, después de Grecia, seguida de Japón, Singapur, Hong Kong, la República de Corea y Taiwán, provincia de China.
   

Tendencias del mercado de equipos de manipulación de materiales para el transporte marítimo y portuario

• Según las Perspectivas de la economía mundial de 2024 del Fondo Monetario Internacional, se prevé que el comercio mundial aumente un 3,3 % en 2025. Como resultado, la demanda de infraestructuras portuarias seguirá creciendo, ya que estos países buscan desarrollarse e integrarse en el comercio mundial. El crecimiento del comercio mundial y el aumento del volumen de carga reflejan la mayor demanda de equipos de manipulación de materiales para el transporte marítimo y portuario.
   
• La automatización y la digitalización se han convertido en aspectos fundamentales de las operaciones portuarias modernas. Para mejorar la eficiencia operativa, los puertos invierten cada vez más en grúas controladas a distancia, sistemas robóticos de clasificación y tecnologías de monitorización en tiempo real. Este cambio estratégico tiene como objetivo reducir los errores humanos, acelerar los procesos de carga y descarga y minimizar los períodos de inactividad.
   
• El concepto de puertos inteligentes está tomando forma gradualmente, ya que la integración del Internet de las cosas (IoT), la inteligencia artificial (IA) y la conectividad 5G facilita un intercambio de datos fluido y una toma de decisiones fundamentada.
   

Análisis del mercado de equipos de manipulación de materiales en el transporte marítimo y los puertos

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Por tipo de equipo, el mercado se segmenta en grúas, equipos de manipulación de materiales a granel y otros. En 2024, el segmento de equipos de manipulación de materiales a granel registró la mayor cuota de mercado, con unos ingresos de 7,300 millones de USD en 2024.
 

• Los principales equipos de manipulación de materiales a granel incluyen cargadores y descargadores de buques (descargadores de cuchara para cargas, descargadores continuos de buques y descargadores de tornillo); transportadores (de banda, tubulares y neumáticos); apiladoras y recuperadoras para gestionar las existencias almacenadas; tolvas y silos para el almacenamiento a corto plazo; y grúas (grúas pórtico y grúas portuarias móviles) diseñadas para materiales a granel.
   
• El mercado de equipos de manipulación de materiales a granel en las operaciones de transporte marítimo y portuarias constituye un mercado importante relacionado con la construcción industrial y la manipulación de materiales, impulsado por el comercio mundial, la industrialización y la necesidad de transportar las cargas de forma eficiente y segura. Incluye una amplia variedad de maquinaria que permite transportar, almacenar y procesar materiales sueltos no embalados, como minerales, cereales, carbón y áridos.
   

Por fuente de energía, el mercado se segmenta en diésel, eléctrico/de batería, híbrido y otros. En 2024, el segmento diésel registró una cuota del 40,9 % y generó 7,500 millones de USD en el mercado mundial de equipos de manipulación de materiales en el transporte marítimo y los puertos.
 

• Los puertos de todo el mundo cuentan con una infraestructura de suministro de combustible sofisticada, bien desarrollada y fiable, diseñada específicamente para motores diésel. Estos motores destacan por su excepcional entrega de potencia y par, especialmente a bajas revoluciones por minuto (RPM). Estas características hacen que los motores diésel sean adecuados para operaciones exigentes y de servicio pesado, como el transporte de contenedores completamente cargados, grandes volúmenes de materiales a granel y maquinaria de gran tamaño.
   
• El segmento diésel registra la mayor cuota del mercado debido a sus ventajas consolidadas y a consideraciones prácticas, especialmente en operaciones de servicio pesado y de funcionamiento continuo.
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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En 2024, Estados Unidos contribuyó significativamente al crecimiento del mercado de equipos de manipulación de materiales para transporte marítimo y puertos en Norteamérica, con una cuota del 65,5%.
 

• El mercado se caracteriza por una inversión significativa en infraestructura portuaria y por la expansión del comercio mundial. En 2024, la Administración Marítima del Departamento de Transporte de Estados Unidos tenía previsto invertir 580 millones de USD en la mejora de 31 puertos de 15 estados.
   

Asia-Pacífico registró la mayor cuota del mercado mundial, con un valor de 7,900 millones de USD en 2024, impulsada por el rápido crecimiento económico y la aceleración de los volúmenes del comercio mundial. El aumento de la producción manufacturera y de las importaciones y exportaciones en China, India, Japón y Singapur impulsa el crecimiento del mercado.
 

• Según el Center for Strategic & International Studies, el Indo-Pacífico es un importante centro del comercio mundial y seguirá siendo el principal objetivo del control marítimo de China. Los 10 puertos de contenedores más activos del mundo se encuentran en las costas de los océanos Pacífico e Índico. El océano Índico alberga el 80% del petróleo importado por China y el 95% del comercio chino con Oriente Medio, África y Europa. China también mantiene una fuerte presencia en la construcción portuaria en los países en desarrollo, ya que opera o posee participaciones en 91 proyectos portuarios activos en todo el mundo.
   

El mercado europeo de equipos de manipulación de materiales para transporte marítimo y puertos representó una cuota del 27% del mercado mundial.
 

• Europa es un centro clave del comercio marítimo y cuenta con varios puertos importantes, como Róterdam, Amberes, Hamburgo y Valencia. La actividad del sector en esta región se centra en actualizar la infraestructura portuaria, impulsar la automatización y adoptar prácticas sostenibles para mantener la competitividad en el transporte marítimo mundial. El creciente uso de la automatización, la robótica y el IoT en las operaciones portuarias mejora la eficiencia y la seguridad.
   

Cuotas del mercado de equipos de manipulación de materiales para transporte marítimo y puertos

• Entre las principales empresas del mercado se encuentran Konecranes, Liebherr Group, TIL Limited y Toyota Material Handling, que en conjunto registran una cuota importante del mercado.
   
• Liebherr Group está especializada en la fabricación de grúas, con una cartera diversificada que incluye grúas móviles, grúas sobre orugas y grúas torre para aplicaciones portuarias y de transporte marítimo. En su división de grúas marítimas, la empresa fabrica una amplia gama de equipos para la manipulación de contenedores, que incluye grúas de barco a tierra (STS), grúas portuarias móviles y carretillas apiladoras de alcance.
   
• Toyota Material Handling es un líder consolidado en la producción de equipos de manipulación de materiales y está especializada en carretillas elevadoras y soluciones para almacenes. La amplia gama de equipos para almacenes que ofrece la empresa incluye transpaletas, carretillas retráctiles, preparadores de pedidos y apiladoras.
   

Empresas del mercado de equipos de manipulación de materiales para transporte marítimo y puertos

Las principales empresas que operan en el sector mundial de equipos de manipulación de materiales para transporte marítimo y puertos son:

• A. R. Equipment
• Anhui Heli
• Cargotec Corporation
• CVS Ferrari
• Hyster Company
• Jost's Engineering Company
• Konecranes
• Liebherr Group
• Lonking Holdings Limited
• Mitsubishi Logisnext Co Ltd
• Nandan GSE
• Sany Group
• Shanghai Zhenhua Heavy Industries
• TIL Limited
• Toyota Material Handling
   

Las principales empresas participan activamente en iniciativas estratégicas, como fusiones y adquisiciones, ampliaciones de instalaciones y colaboraciones, para ampliar sus carteras de productos, llegar a una base de clientes más amplia y reforzar su posición en el mercado. En el mercado de equipos de manipulación de materiales para transporte marítimo y puertos están presentes tanto empresas consolidadas con actividad mundial como fabricantes especializados de equipos de manipulación de materiales.
 

 Noticias del sector de equipos de manipulación de materiales para transporte marítimo y puertos

• En marzo de 2025, la Autoridad Portuaria de Saguenay, en Quebec (Canadá), encargó una grúa móvil portuaria Konecranes Gottwald ESP.6B para un nuevo sistema de manipulación de carga. La ESP.6B está equipada con un carrete de cable eléctrico en la parte superior de la pluma para accionar un rotador eléctrico de gancho y esparcidores, además de ofrecer una capacidad máxima de elevación de 125 toneladas.
   
• En marzo de 2025, la Autoridad Portuaria de Mormugao (India) anunció la llegada de grúas móviles portuarias Liebherr procedentes de Alemania, cada una con una capacidad de elevación de 125 toneladas.
   
• En noviembre de 2024, Euroports Group reforzó su capacidad de manipulación de graneles en North Sea Port (Gante) con la incorporación de una grúa móvil portuaria Konecranes Gottwald ESP.7B de sexta generación.
   

El informe de investigación sobre el mercado de equipos de manipulación de materiales para transporte marítimo y puertos incluye una cobertura exhaustiva del sector, con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (miles de millones de USD) y volumen (miles de unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de equipo

• Grúas
  • Grúas de barco a tierra (STS)
  • Grúas pórtico sobre neumáticos (RTG)
  • Grúas móviles portuarias
  • Otras
• Equipos de manipulación de materiales a granel
  • Cargadores y descargadores de buques
  • Sistemas de cintas transportadoras
  • Otros
• Otros

Mercado, por fuente de energía

• Diésel
• Eléctrica/batería
• Híbrida
• Otras

Mercado, por modo de operación

• Manual
• Semiautomático
• Totalmente automático

Mercado, por aplicación

• Manipulación de contenedores
• Manipulación de graneles
• Apilamiento
• Carga general
• Otras

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • España
  • Italia
• Asia-Pacífico
  • China
  • Japón
  • India
  • Australia
  • Corea del Sur 
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• Oriente Medio y África
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • EAU