航运和港口物料搬运设备市场 大小和分享 2025 – 2034

航运和港口物资装卸设备市场规模

2024年,全球航运和港口材料装卸设备市场规模估计为182亿美元,预计到2034年将达到188亿美元,达到259亿美元,CAGR为3.6%。

• 装运和港口物资装卸系统是处理货物、便利物流和确保港口设施内顺利运作所必需的。 市场包括各种设备,包括起重机和散装材料装卸设备。
• 航运和港口物资装卸设备在全球港口有效运作方面发挥着关键作用。 如果没有高效的航运和港口机械,材料在港口之间和港口之间的过境便无法进行监管,从而导致整个供应链的运输延误、堵塞和费用增加。
• 港口是负责贸易和经济活力的重要基础设施,依赖广泛的机制。 大多数运输和港口设备由柴油或汽油供电,排放温室气体,并造成空气污染。 起重机和叉车有助于从船舶、卡车和火车上有效装卸货物,从而能够按时交货,尽量减少供应链的延误。
• 装卸设备,如顶部装卸机、侧部装卸机、到达堆放机、跨界运输机、吊车、叉车、终端拖拉机和货车,对港口业务至关重要。 装货机、起重机和叉车处理散装货物、钢铁、木材、水泥和盐。
• 全球转向去碳化和清洁技术正在驱动对电/电池或混合动力设备的需求。 然而,将先进技术纳入航运和港口材料装卸设备部门是一项显著的挑战。
• 许多港口装卸和物流公司仍然缺乏与现代数字创新的兼容性。 需要各种设备,例如起重机,以及相关的软件来有效沟通和发挥功能,这是一个复杂的技术挑战。 解决这种复杂性对于提高工业效率和生产力至关重要。
• 亚太在航运和港口材料装卸设备市场中所占的份额最大。 本区域占全球集装箱运输的多数,而且最繁忙的港口数量众多。 中国,日本,韩国等亚洲国家货物装卸业绩继续领先.
• 根据联合国贸易与发展报告,截至2023年,35家拥有船舶的主要公司中有18家在亚洲。 中国是仅次于希腊的第二大船主国,其次为日本,新加坡,香港,大韩民国,中国台湾省.

运输和港口材料处理设备市场趋势

• 根据国际货币基金组织2024年《世界经济报告》, 展望,预计2025年全球贸易将增加3.3%。 因此,随着这些国家寻求发展和融入全球贸易,对港口基础设施的需求将继续上升。 全球贸易增长和货物量激增反映了对航运和港口物资装卸设备的需求增加。
• 自动化和数字化已成为现代港口业务的关键方面。 为了提高运营效率,港口越来越多地投资于遥控起重机、机器人分类系统和实时监测技术。 这一战略转变旨在减少人为错误,加快装卸过程,并尽量减少故障时间。
• 智能端口的概念正在逐渐形成,其中Times的互联网(IoT),人工智能(AI)和5G的互联互通为无缝数据交换和知情决策提供了便利.

运输和港口材料处理设备市场分析

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根据设备类型,市场分为起重机,散装物资装卸设备等. 2024年,散装材料装卸设备部分占有主要市场份额,2024年创收73亿美元.

• 主要的散装物资装卸设备包括:船舶装卸机和卸货机(货舱卸货机、连续卸船机、螺丝卸货机);运输机(带、管、气管);堆放机和回收机,以便清点库存;供短期储存的hopper和仓;以及供散装物资使用的起重机(吊车、移动港口起重机)。
• 那个 散装材料装卸设备市场 航运和港口业务是一个重要的市场,工业建筑和材料加工在全球贸易、工业化和货物高效和安全流动的需要的驱动下进行。 它包括各种各样的机械,能够运输、储存和加工松散的无包装材料,如矿石、谷物、煤炭和聚合物。

基于动力源,市场被分割成柴油机,电/电池,混合动力等. 2024年,柴油机段在全球航运和港口物资装卸设备市场占有40.9%的份额,创造了75亿美元.

• 全世界港口都有精密可靠的燃料基础设施,特别是柴油发动机。 这些发动机因其特殊功率和扭矩的交付而庆祝,特别是在每分钟下级革命时(RPM). 这些特点使得柴油机适合要求高和重型作业,包括运输满载集装箱、大量散装材料和大型机械。
• 由于既有优势和实用考虑,柴油机段在市场中占有最大份额,尤其是对于重税和连续运行而言.

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2024年,美国为北美的航运和港口物资装卸设备市场增长做出了巨大贡献,占有65.5%的份额.

• 市场的特点是对港口基础设施进行大量投资,扩大全球贸易。 2024年,美国交通部海事管理局计划投资5.8亿美元改善15个州的31个港口.

2024年,由于经济快速增长和全球贸易量加快,亚太区域在全球市场中占有最大份额,价值达79亿美元。 中国、印度、日本和新加坡的制造业产出和进出口增加,推动了市场增长。

• 根据战略与国际研究中心的说法,印度-太平洋是全球商业的一个主要枢纽,并将继续成为中国海上控制的主要目标。 世界上10个最繁忙的集装箱港口位于太平洋和印度洋沿岸。 印度洋占中国进口石油的80%,占中国与中东,非洲,欧洲贸易的95%. 中国在发展中国家的港口建设中也有着强大的影响力,因为它在全球经营或拥有91个活跃的港口项目。

欧洲航运和港口材料装卸设备市场在全球市场上占有27%的份额。

• 欧洲是海上贸易的关键中心,主要包括鹿特丹、安特卫普、汉堡和巴伦西亚等几个主要港口。 本区域的工业侧重于更新港口基础设施、促进自动化和采取可持续做法,以保持在全球航运中的竞争力。 自动化、机器人和IOT在港口业务中的使用不断增多,提高了效率和安全性。

海运和港口物资装卸设备市场份额

• 市场上的顶级公司包括科内克拉内斯,利伯尔集团,TIL有限责任公司,丰田材料处理公司和利伯尔集团,它们共同在市场上占有重要份额.
• Liebherr集团专门从事起重机制造,组合多样,包括移动起重机,爬行起重机,塔式起重机,用于港口和航运应用. 公司在其海上起重机部门内制造了广泛的集装箱装卸设备,包括船舶对岸起重机、移动港口起重机和到达堆栈。
• 丰田材料 装卸是生产材料装卸设备的既定领导者,专门从事叉车和仓库解决方案. 该公司提供的各种仓库设备包括托盘夹、到达卡车、定购车和堆放车。

航运和港口物资装卸设备市场公司

在全球航运和港口材料装卸设备行业的主要行为者是:

• A. R. 设备
• 安徽贺利
• 货运公司
• 简历 费拉利
• 空运公司
• 乔斯特的工程 企业
• 动画
• 利贝尔集团
• 隆金控股有限公司
• 三菱Logisnext有限公司
• 南丹社
• 桑伊集团
• 上海振华 重工业
• TIL 有限责任公司
• 丰田材料处理

主要行为者积极参与战略努力,如兼并和收购、设施扩大和协作,以扩大其产品组合、将其范围扩大到广泛的客户基础,并加强其市场地位。 航运和港口物资装卸设备市场标志着既有成熟的全球市场参与者,也有专门的物资装卸设备制造商。

航运和港口材料处理设备行业新闻

• 2025年3月,魁北克(加拿大)的萨格奈港务局订购了Konecranes Gottwald ESP. 6B型移动港吊车,用于新的货物装卸系统. ESP.6B在繁荣顶部装有电动电缆回旋带,可操作电动车钩转盘和散架,同时具有125吨最大升力.
• 2025年3月,莫尔穆加奥港务局(印度)宣布从德国运抵利伯尔移动港口起重机,每个起重能力为125吨.
• 2024年11月,Euroports Group加强了其在北海港(根特)的散装装卸能力,增加了Generation 6 Konecranes Gottwald ESP. 7B移动港口起重机.

航运和港口材料装卸设备市场调查报告包括对该行业的深入报道,估计和预测2021年至2034年的收入(10亿美元)和数量(千单位),涉及以下部分:

按设备类型分列的市场

• 鹤
  • 舰对舰(STS)起重机
  • 橡胶磨甘(RTG)起重机
  • 移动港口起重机
  • 其他人员
• 散装物资装卸设备
  • 装卸船和卸货船
  • 输送带系统
  • 其他人员
• 其他人员

按电力来源分列的市场

• 柴油
• 电/电池
• 混合
• 其他人员

市场,按操作模式

• 手动
• 半自动
• 全自动

市场,按应用

• 集装箱装卸
• 散装装卸
• 堆叠
• 一般货物
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 页:1
  • 意大利
• 亚太
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 韩国
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
• 米兰
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋