Tamaño del mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad por solución, vehículo, modelo de negocio, despliegue, aplicación, uso final, pronóstico de crecimiento, 2026 – 2035

Tamaño del mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad

El mercado global de estaciones de intercambio de micromovilidad estaba valorado en USD 1.3 mil millones en 2025. Se espera que el mercado crezca de USD 1.5 mil millones en 2026 a USD 4.1 mil millones en 2035 con una CAGR del 12.3%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

Alquilar un patinete eléctrico, bicicleta eléctrica o ciclomotor eléctrico está siendo apoyado por iniciativas de ciudades inteligentes y urbanización. Estos servicios de alquiler están dando beneficios tanto a individuos como a operadores de flotas y proveedores de servicios de entrega de última milla, ayudándoles a optimizar el costo de tener y operar un vehículo con propulsión de ICE.

Inicialmente, la menor disponibilidad de infraestructura de carga fue un cuello de botella para los VE. La proporción de disponibilidad de estaciones de carga por cada cien kilómetros era muy baja. A medida que la infraestructura de carga ha crecido, los VE han ganado impulso.

Los avances en tecnologías de carga rápida están logrando el 80% en solo 15-30 minutos. Esto ha dado a los propietarios de VE la capacidad de reducir su ansiedad por el rango. Sin embargo, la introducción de estaciones de intercambio de baterías está ganando popularidad y mucha adopción entre los propietarios de VE, ya que ofrece soporte plug-n-play que era muy necesario. Los proveedores de servicios de entrega de última milla son los primeros en adoptar estas tecnologías mucho más rápido.

Los actores del mercado no solo están ofreciendo soluciones de estaciones de intercambio de baterías, sino que también están aplicando movimientos estratégicos. Estos actores también se están asociando con operadores de flotas para usar sus patinetes eléctricos o bicicletas eléctricas con sus baterías que están disponibles en las estaciones de intercambio son compatibles con ellos.

Este movimiento estratégico posiciona a estos actores a la vanguardia del mercado ofreciendo soluciones de un solo paso. Actores como Vmoto y KYMCO tienen un modelo de negocio dual. Tienen un portafolio de muchos patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, así como estar bien posicionados en el mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad.

Tendencias del mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad

Las políticas sostenibles y de cero emisiones están impulsando a las personas a adoptar VE. A medida que los VE se adoptan cada vez más, las personas han mostrado interés en coches eléctricos, bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos, ciclomotores eléctricos y motocicletas eléctricas. Las bicicletas eléctricas están siendo adoptadas para aplicaciones como el transporte diario, las entregas de última milla y el ocio.

Según el Instituto de Transporte y Desarrollo de Políticas, las bicicletas eléctricas representan aproximadamente el 15% del mercado de todos los vehículos eléctricos a nivel mundial, y esto está listo para crecer. Es una solución conveniente y ecológica. A medida que la demanda ha crecido, muchas estaciones de carga han sido establecidas en los últimos años.

Sin embargo, las estaciones de carga aún no han alcanzado la carga en minutos, actualmente están alcanzando el 80% en 15-30 minutos. Los actores del mercado han rectificado este cuello de botella y han comenzado a desarrollar estas revolucionarias estaciones de intercambio de baterías y vehículos.

Los gobiernos también están participando en esta tendencia. En noviembre de 2025, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York anunció planes para instalar 25 estaciones de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas en toda la ciudad para 2027. Los armarios de intercambio de baterías se colocarán estratégicamente para minimizar los conflictos con la circulación de peatones y mantener la seguridad vial.

Geográficamente, Asia Pacífico tiene la mayor cantidad de estaciones de intercambio de baterías y vehículos. Gogoro opera más de 2,600 estaciones de intercambio de baterías en Taiwán. SUN Mobility ya había desplegado más de 600 estaciones de intercambio de baterías en 20 ciudades de la India. Estos actores están expandiendo continuamente sus estaciones de intercambio y asociándose con operadores de flotas y logística para liderar en el mercado.

Análisis del mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad

Según el vehículo, el mercado se divide en patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, motos eléctricas y otros. El segmento de patinetes eléctricos dominó el mercado con una participación de mercado de aproximadamente 56.2% y generando ingresos de aproximadamente USD 737.7 millones en 2025.

• La categoría de patinetes eléctricos lidera el mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad debido a la alta tasa de uso de patinetes eléctricos por día para el transporte, el compartir viajes y la entrega de última milla. También hay poco tiempo de inactividad necesario, lo que hace que el intercambio de baterías sea más factible que la carga tradicional.
  
• Además, la industria de movilidad compartida y entrega depende en gran medida de los patinetes eléctricos, ya que el intercambio de baterías permite la operación continua sin sacar los vehículos de servicio. Las baterías de los patinetes eléctricos también son más pequeñas, ligeras y modulares, lo que las hace más fáciles de estandarizar.
  
• La entrada de grandes empresas automotrices en el mercado de micromovilidad acentúa aún más la necesidad de infraestructura energética. Honda comenzó la venta de su vehículo de dos ruedas eléctrico de batería fija para transporte personal, Honda UC3, en Tailandia y Vietnam en enero de 2026. Al mismo tiempo, también está tratando de desarrollar infraestructura de carga. Con el aumento en la adopción de estos vehículos de dos ruedas eléctricos en áreas urbanas, la demanda de puntos de carga aumenta y surgen oportunidades para el intercambio de baterías.
  
• De manera similar, a principios de 2026, Segway lanzó nuevas bicicletas eléctricas inteligentes en el CES con funciones como seguimiento por GPS, integración con Apple Find My y conectividad con teléfonos inteligentes. Estas características promueven el uso del producto, aumentando así el consumo de energía.
  
• Con el aumento en el uso de vehículos de micromovilidad conectados, los consumidores y las empresas demandarán formas más rápidas y convenientes de reponer energía, impulsando así el crecimiento de las redes de estaciones de intercambio.
  

Según el modelo de negocio, el mercado se divide en modelo de suscripción, pago por intercambio y otros. El segmento de modelo de suscripción representa el 51.8% en 2025 y se espera que alcance los USD 2.3 mil millones para 2035.

• El modelo de suscripción es el más popular en el mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad, ya que es más adecuado para el uso regular de baterías por parte de los usuarios y usuarios comerciales. El costo de un intercambio individual es de aproximadamente USD 1, lo que proporciona un rango de 50 km, y esto puede acumularse rápidamente para los usuarios que realizan múltiples intercambios en un día.
  
• La previsibilidad de los costos es otro factor importante que respalda el modelo de negocio. El modelo de suscripción permite a los usuarios pagar solo una vez al mes o al año, lo que reduce el costo de las transacciones repetidas. Esto facilita a los clientes de alto uso la gestión de sus costos en comparación con el modelo de pago por intercambio.
  
• La adopción operativa también contribuye a la dominancia. Oyika es uno de los dos consorcios que ganó una licitación de la Autoridad de Renovación Urbana para instalar 600 estaciones de carga en estacionamientos públicos. Oyika ofrece planes prepagos semanales a USD 18 por semana y planes prepagos mensuales a USD 72 por mes, con intercambio de baterías y una motocicleta eléctrica.
  

Según el despliegue, el mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad se divide en ubicaciones comerciales, áreas residenciales y centros de transporte. Se espera que el segmento de centros de transporte crezca a la tasa de crecimiento anual compuesta más rápida de 13.1% entre 2026 y 2035.

• Los centros de transporte lideran el mercado de estaciones de intercambio de baterías para micromovilidad simplemente porque ahí es donde están las personas. Estas ubicaciones reúnen a grandes números de usuarios que realizan viajes frecuentes y cortos. Cuando los usuarios llegan a una estación, no quieren esperar a que se cargue una batería, quieren ponerse en movimiento de inmediato. El intercambio de baterías se adapta perfectamente a esa necesidad.
  
• Lugares como estaciones de metro, terminales de autobuses y intercambiadores de trenes tienen actividad constante durante todo el día. Los vehículos están llegando y saliendo constantemente, lo que hace que el intercambio rápido de baterías sea mucho más práctico que las opciones de carga más lentas. Las estaciones de intercambio mantienen la movilidad en flujo sin interrupciones.
  
• El apoyo de la infraestructura pública también juega un papel importante. En noviembre de 2025, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York anunció planes para implementar 25 estaciones de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas para 2027. Movimientos como este muestran que los planificadores urbanos ven el intercambio de baterías como una pieza clave de los sistemas de transporte integrados y multimodales, especialmente en los principales centros de tránsito.
  

El mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad en EE. UU. alcanzó los USD 209.7 millones en 2025, creciendo desde los USD 193.8 millones en 2024.

• En todo EE. UU., las estaciones de intercambio de baterías para micromovilidad están ganando impulso a medida que las ciudades buscan formas más rápidas y eficientes de alimentar bicicletas y patinetes eléctricos compartidos. En lugar de depender únicamente de la carga tradicional, las autoridades de transporte están comenzando a financiar e instalar redes de intercambio para mejorar el acceso y aliviar los cuellos de botella de carga. Un ejemplo claro fue en noviembre de 2025, cuando la Ciudad de Nueva York anunció planes para implementar 25 estaciones de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas para 2027.
  
• Los trabajadores de reparto y los repartidores dependen de mantenerse en movimiento para maximizar sus ganancias, y esperar a que se cargue una batería puede costarles tiempo valioso. El intercambio de baterías reduce ese tiempo de inactividad drásticamente, permitiendo que los usuarios permanezcan en la carretera por más tiempo. En junio de 2025, Whizz se asoció con PopWheels para lanzar un servicio de intercambio de baterías diseñado específicamente para trabajadores por cuenta propia, destacando lo esencial que se ha vuelto la energía rápida y confiable para este grupo.
  
• Al mismo tiempo, más operadores de micromovilidad están pasando a modelos de intercambio basados en flotas. En este esquema, las empresas instalan y gestionan sus propias estaciones de intercambio para mantener las bicicletas y patinetes eléctricos en circulación constante.
  

Se estima que la región de Norteamérica alcanzará los USD 584.4 millones para 2035 y se espera que crezca a una CAGR del 9.4% entre 2026 y 2035.

• El mercado de estaciones de intercambio de baterías para micromovilidad en Norteamérica está ganando impulso a medida que las ciudades y las autoridades de transporte toman un papel más activo en la configuración de la movilidad urbana. El intercambio de baterías se está integrando cada vez más en la planificación urbana porque ayuda a aliviar la congestión de carga y mantiene las redes de bicicletas eléctricas compartidas funcionando sin problemas. Una señal fuerte de este cambio fue en noviembre de 2025, cuando el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York anunció planes para instalar 25 estaciones de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas para 2027, señalando un apoyo creciente a nivel municipal.
  
• Además, la región está experimentando la expansión de servicios de intercambio diseñados específicamente para los trabajadores de la economía gig. Los repartidores a menudo necesitan acceso rápido a la energía para mantener largas horas de trabajo y cumplir con horarios de entrega ajustados. El intercambio de baterías les permite volver a la carretera casi de inmediato, en lugar de esperar a que se recargue una batería.
  
• En Canadá, las grandes ciudades también están expandiendo los programas de bicicletas y patinetes eléctricos compartidos, haciendo que las estaciones de intercambio de baterías sean una opción natural, especialmente en áreas urbanas densas donde las flotas compartidas y los servicios de reparto continúan creciendo.
  

La región de Europa representa el 28.3% del mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad en 2025 y se espera que crezca a la CAGR más rápida del 12.7% entre 2026 y 2035.

• El mercado de estaciones de intercambio de baterías para micromovilidad en Europa está siendo fuertemente influenciado por políticas que impulsan la electrificación en toda la región. El objetivo de la Unión Europea de alcanzar el 90% de vehículos eléctricos para 2035 se espera que acelere la inversión tanto en infraestructura de carga como de intercambio de baterías. A medida que aumenta el uso de vehículos eléctricos, las ciudades y los operadores están expandiendo estas redes para facilitar el viaje diario y reducir las preocupaciones sobre quedarse sin energía.
  
• Los fabricantes de vehículos están colaborando con empresas de intercambio de baterías para expandir sus opciones de vehículos eléctricos más rápidamente. Por ejemplo, en mayo de 2025, la submarca NYRING de Yamaha se asoció con Swobbee para establecer estaciones de intercambio de baterías en dos ciudades de Europa.
  
• Mientras tanto, el intercambio de baterías se está volviendo popular en ciudades concurridas donde se utilizan patinetes, bicicletas y vehículos de reparto compartidos todo el día y la noche. Las estaciones de intercambio ahorran tiempo al reducir el tiempo que los vehículos están fuera de servicio. A medida que más personas utilizan patinetes y bicicletas eléctricas compartidas, el intercambio de baterías es una opción más rápida y fácil que la carga, ayudando a las flotas a mantenerse al día con la demanda.
  

El mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad en Alemania está creciendo rápidamente en Europa, con una CAGR del 14.6% entre 2026 y 2035.

• El mercado de Alemania está ganando impulso a medida que los patinetes eléctricos, las bicicletas eléctricas y los vehículos compartidos se convierten en una parte normal del viaje diario en la ciudad. A medida que más personas dependen de estas opciones para moverse, crece la necesidad de soluciones de energía rápidas y convenientes. El intercambio de baterías se adapta bien a esta necesidad, ofreciendo una alternativa más rápida que esperar a que los vehículos se carguen. Con más vehículos de dos ruedas eléctricos en la carretera, la inversión en infraestructura de intercambio está aumentando naturalmente.
  
• Las estaciones de intercambio ayudan a mantener los vehículos en movimiento al reducir drásticamente el tiempo de espera, facilitando que las empresas mantengan la calidad del servicio y mejoren la eficiencia general de la flota, lo cual es especialmente importante en las ciudades densamente pobladas de Alemania.
  
• Según Statista, la flota de micromovilidad de Alemania podría superar los 3.7 millones de vehículos para 2030. Con esto, se proyecta que el mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad alcance un valor de USD 403.9 millones para 2035.
  

La región de Asia Pacífico tiene la mayor participación, alrededor del 45.3%, en el mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad en 2025.

• Con ciudades densamente pobladas y un flujo constante de commuters, el intercambio de baterías ha surgido como una solución práctica para reducir el tiempo de inactividad y mantener las operaciones funcionando sin problemas. Para 2025, la región representó más del 45% del mercado, reflejando su gran base de usuarios y la inversión significativa en infraestructura.
  
• Los proveedores establecidos están expandiendo rápidamente sus redes de intercambio. Por ejemplo, Gogoro tiene más de 2,600 estaciones de intercambio de baterías en Taiwán. Esto muestra que los sistemas de intercambio maduros pueden manejar muchos usuarios. Estas grandes redes hacen que el intercambio de baterías sea más fácil que la carga tradicional, animando a más conductores y operadores de flotas a utilizar este sistema.
  
• En los mercados emergentes, la infraestructura está creciendo rápidamente, principalmente debido a las flotas de reparto y el cambio a vehículos de dos ruedas eléctricos. En India, SUN Mobility ha establecido más de 600 estaciones de intercambio de baterías en 20 ciudades. Esto muestra cómo los operadores se están expandiendo rápidamente para satisfacer la demanda.
  

Se estima que China crecerá con una CAGR del 13.8% en el período proyectado entre 2026 y 2035, en el mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad en Asia Pacífico.

• El mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad en China está creciendo porque más personas están utilizando bicicletas eléctricas y prefieren el transporte eléctrico. A medida que las bicicletas eléctricas se vuelven más populares, las personas necesitan formas más fáciles de cargarlas, especialmente en ciudades concurridas donde la carga puede ser difícil.
  
• El intercambio de baterías se está convirtiendo en una opción popular en lugar de la carga regular. Dado que las bicicletas eléctricas se utilizan a menudo para el viaje diario, las estaciones de intercambio ayudan a los conductores a ahorrar tiempo al reducir los retrasos de carga. Esto es especialmente útil para viajes cortos y frecuentes, que son comunes en las ciudades chinas.
  
• El mercado también está creciendo debido al fuerte apoyo del gobierno y a una mayor participación minorista en la movilidad eléctrica. Entre enero y mayo de 2025, el programa de intercambio de bicicletas eléctricas de China vio alrededor de 6.08 millones de vehículos intercambiados, con casi 79,000 puntos de venta participando, según el Ministerio de Comercio. Esto muestra un fuerte interés en las bicicletas eléctricas y sugiere que la demanda de intercambio de baterías y la infraestructura relacionada seguirá creciendo.
  

El mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad en América Latina se estima que alcanzará los USD 204.3 millones para 2035 y se anticipa que mostrará un crecimiento lucrativo durante el período de pronóstico.

• Las ciudades de América Latina están utilizando estaciones de intercambio de micromovilidad para hacer el transporte más inteligente y económico. Las scooters y bicicletas eléctricas se están volviendo populares para viajes cortos y entregas. Con más vehículos en la carretera, las personas necesitan formas más rápidas de recargar que las que pueden ofrecer las estaciones de carga regulares.
  
• El intercambio de baterías está creciendo, especialmente en los centros urbanos, a medida que los servicios de movilidad compartida se vuelven más comunes. Estas estaciones de intercambio ayudan a las flotas a mantenerse en funcionamiento, reducen los tiempos de espera y hacen que los viajes sean más confiables tanto para los operadores como para los usuarios en ciudades concurridas.
  
• Las empresas locales y regionales también están invirtiendo en infraestructura de carga e intercambio. A medida que más personas utilizan vehículos de dos ruedas eléctricos, estas empresas están construyendo redes de estaciones de intercambio para satisfacer las necesidades diarias. Esto es especialmente útil para los repartidores y las flotas compartidas que necesitan volver a la carretera rápidamente.
  

Brasil se estima que crecerá con una CAGR del 11% entre 2026 y 2035, en el mercado de América Latina.

• El mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad de Brasil está creciendo a medida que más personas utilizan vehículos de dos ruedas eléctricos para viajes cortos y entregas. El intercambio de baterías se está volviendo popular porque ahorra tiempo en comparación con la carga lenta. Esto ayuda a los conductores a mantenerse en la carretera y a mantener los vehículos en uso.
  
• Las empresas están expandiendo sus redes con la ayuda de inversiones. Por ejemplo, la empresa brasileña Vammo recientemente recaudó USD 45 millones en una ronda de financiación Serie B liderada por Ecosystem Integrity Fund. Estos fondos ayudarán a Vammo a construir más estaciones de intercambio rápidamente.
  
• Otra tendencia es el crecimiento de las redes de intercambio en grandes ciudades donde los servicios de entrega están en alta demanda. Vammo ahora tiene 150 estaciones de intercambio, mostrando cómo las empresas están construyendo infraestructura para apoyar a los trabajadores por cuenta propia y las flotas de movilidad compartida. Esto hace que el intercambio de baterías sea más accesible y confiable para los usuarios diarios.
  

Medio Oriente y Áfricarepresentaron USD 83.3 millones en 2025 y se anticipa que mostrarán un crecimiento lucrativo durante el período de pronóstico.

• En septiembre de 2025, la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái anunció planes para establecer estaciones de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas en todo el emirato. Esto muestra que el sector público está apoyando el intercambio de baterías como parte de los esfuerzos de electrificación.
  
• Las autoridades también están trabajando con empresas tecnológicas locales para expandir las redes de intercambio. El plan de Dubái se está desarrollando con Terra Tech, una startup basada en MENA que se enfoca en estaciones de intercambio de baterías. Estas asociaciones ayudan a construir estaciones más rápidamente y apoyan el creciente uso de bicicletas y scooters eléctricos en la región.
  
• A medida que más partes de la región avanzan hacia los vehículos eléctricos, también surgirán oportunidades potenciales. Las ciudades concurridas verán la adopción mayoritaria de estaciones de intercambio.
  

Emiratos Árabes Unidos experimentará un crecimiento sustancial en el mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad de Medio Oriente y África en 2025.

• El mercado de los Emiratos Árabes Unidos está creciendo a medida que más personas utilizan vehículos de dos ruedas eléctricos para entregas y viajes cortos. El intercambio de baterías se está convirtiendo en una opción más rápida y fácil en comparación con la carga. Ayuda a los conductores a ahorrar tiempo y mantener sus vehículos en funcionamiento en ciudades concurridas.
  
• Las empresas energéticas están trabajando con empresas de tecnología de movilidad para establecer estaciones de intercambio de baterías. Por ejemplo, en octubre de 2025, ADNOC Distribution y Terra Tech inauguraron la primera estación de intercambio de baterías para motocicletas eléctricas en Abu Dabi. Esto muestra cómo las redes energéticas existentes están ayudando a apoyar la micromovilidad eléctrica.
  
• También hay un enfoque en ayudar a las flotas de reparto y reducir las emisiones. La nueva estación permite a los conductores intercambiar rápidamente las baterías vacías por otras completamente cargadas. Esto apoya el creciente número de bicicletas de reparto eléctricas en la ciudad. También se ajusta a los objetivos de movilidad limpia y la necesidad de energía confiable en áreas concurridas.
  

Participación en el mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad

Las 7 principales empresas en la industria de estaciones de intercambio de micromovilidad son Ampersand, Battery Smart, Gogoro, KYMCO, Yuma, SUN Mobility y Vmoto, contribuyendo con el 33.7% del mercado en 2025.

Ampersand opera una plataforma de movilidad eléctrica con estaciones de intercambio de baterías y baterías de iones de litio para motocicletas eléctricas comerciales. Esto ayuda a los conductores a intercambiar baterías rápidamente y reducir el tiempo de espera en áreas urbanas.

Battery Smart ofrece una red de servicio de baterías con estaciones de intercambio para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. Los usuarios pueden intercambiar baterías vacías por otras cargadas en solo unos minutos en estaciones urbanas.

Gogoro proporciona la Red Gogoro, que incluye quioscos de intercambio de baterías llamados GoStations y baterías inteligentes extraíbles. Está diseñado para scooters eléctricos urbanos y vehículos de dos ruedas, con características digitales y opciones de suscripción.

KYMCO’s plataforma Ionex incluye un sistema de intercambio de baterías con baterías extraíbles, estaciones de intercambio y servicios de entrega. Los conductores pueden reemplazar o cargar fácilmente las baterías de sus scooters y motocicletas eléctricas.

Yuma Energy ofrece un sistema de servicio de baterías con baterías inteligentes intercambiables y estaciones de intercambio para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas.

SUN Mobility proporciona baterías inteligentes intercambiables, estaciones SwapX y sistemas de energía para vehículos de dos ruedas, tres ruedas y vehículos comerciales. Permite intercambios rápidos de baterías y opciones flexibles de servicio de baterías.

Vmoto’s Solución de Movilidad Eléctrica (EMS) incluye estaciones de intercambio de baterías para su sistema de baterías de 74V. También ofrece carga rápida y soporte para flotas para reducir el tiempo de carga y mantener los vehículos listos para usar.

Empresas del mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad

Los principales actores que operan en la industria de estaciones de intercambio de micromovilidad son:

• Ampersand

• Battery Smart
• Gogoro
• KYMCO
• Spiro
• SUN Mobility
• Swobbee
• Tycorun
• Vmoto
• Yuma
  • Ampersand utiliza un modelo de red abierta adaptado a los mercados africanos, apoya asociaciones con OEM y expande la disponibilidad de intercambio para operadores de taxis en motocicleta para la movilidad eléctrica diaria.
    
  • Battery Smart opera una densa red de estaciones de intercambio de baterías en India, ofrece intercambios rápidos interoperables y amplia cobertura para vehículos de dos y tres ruedas para abordar la ansiedad por autonomía y retrasos en la carga.
    
  • Gogoro tiene un ecosistema de GoStation probado con aproximadamente 2,600 estaciones en Taiwán y alrededor de 500 en el extranjero, baterías estandarizadas, fuerte adopción de marca y gestión de red digital.
    
  • KYMCO combina su sistema de baterías intercambiables Ionex con plataformas de scooters y aplicaciones inteligentes, permitiendo intercambios de baterías fáciles y usos auxiliares de energía en entornos inteligentes.
    
  • SUN Mobility despliega más de 600 estaciones de intercambio de baterías con tecnología modular Quick Interchange y soporte multiplataforma, ayudando a flotas y logística en áreas urbanas de la India.
    
  • Vmoto integra estaciones de intercambio de baterías con su ecosistema de vehículos eléctricos, apoyando la disponibilidad de la flota mediante módulos de energía estandarizados y flujos de trabajo de reemplazo rápido.
    
  • Yuma construye una red de intercambio en expansión para vehículos de dos y tres ruedas, enfatizando intercambios rápidos de baterías y servicios orientados a trabajadores por aplicación y usuarios diarios.
    

Noticias de la industria de estaciones de intercambio de micromovilidad

• En noviembre de 2025, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York anunció planes para establecer 25 estaciones de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas en la ciudad para 2027.
  
• En octubre de 2025, ADNOC Distribution y Terra Tech Ltd. inauguraron la primera estación de intercambio de baterías para motocicletas eléctricas en Abu Dabi. Este fue un gran paso en los esfuerzos de movilidad limpia del emirato.
  
• En septiembre de 2025, la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA) compartió planes para instalar estaciones de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas en áreas clave del emirato. El proyecto se realizará con Terra Tech Ltd., una empresa de la región MENA que se enfoca en estaciones de intercambio de baterías.
  
• En junio de 2025, Whizz, una empresa de alquiler y venta de bicicletas eléctricas, anunció una asociación con PopWheels para lanzar un Servicio de Intercambio de Baterías. Este servicio está diseñado para trabajadores por aplicación que necesitan opciones rápidas y confiables.
  
• En enero de 2025, Oonee y Swobbee recibieron una subvención federal de USD 3.7 millones de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte. La subvención ayudará a construir al menos 20 estaciones en Minneapolis y agregar 10 nuevas estaciones en Jersey City. Estas estaciones proporcionarán estacionamiento seguro y carga para vehículos de micromovilidad.
  

El informe de investigación del mercado de estaciones de intercambio de micromovilidad incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronósticos en términos de ingresos ($ Mn/Bn) y volumen (unidades) desde 2022 hasta 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por solución

• Estación de intercambio de baterías

• Estación de intercambio de vehículos

Mercado, por vehículo

• E-Scooters

• E-Bikes

• E-Mopeds

• Otros

Mercado, por modelo de negocio

• Modelo de suscripción

• Pago por intercambio

• Otros

Mercado, por despliegue

• Lugares públicos

• Ubicaciones comerciales

• Áreas residenciales

• Centros de transporte

Mercado, por aplicación

• Compartir viajes
• Entrega y logística
• Transporte personal
• Turismo y recreación
• Otros

Mercado, por uso final

• Operadores de micromovilidad compartida
• Consumidores individuales
• Operadores de flota
• Gobierno y municipal

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • República Checa
  • Bélgica
  • Países Bajos
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • Australia
  • Singapur
  • Malasia
  • Indonesia
  • Vietnam
  • Tailandia
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • Colombia
• MEA
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudita
  • EAU