Mercado de radares marinos Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de radares marinos

El tamaño del mercado mundial de radares marinos se estimó en 1.980 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 2.090 millones de USD en 2026 a 3.480 millones de USD en 2035, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,8 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

El aumento del comercio mundial a través del sector marítimo, combinado con una elevada densidad del tráfico marítimo, está generando una necesidad cada vez mayor de sistemas de radar marino. Según la Agencia de las Naciones Unidas para el Desarrollo del Comercio Marítimo (UNCTAD), en 2023 se transportaron por vía marítima más de 11.000 millones de toneladas de mercancías, lo que incrementó la complejidad de la navegación y exigió un mayor número de soluciones fiables de conocimiento de la situación para los buques comerciales.
 

Una tendencia similar se ha mantenido en las normativas de seguridad marítima, lo que ha impulsado aún más la instalación de radares en todas las clases de buques. La Organización Marítima Internacional informa de que, a 2024, se habían registrado más de cincuenta mil (50.000) buques mercantes en todo el mundo y de que dichos buques deben cumplir los requisitos SOLAS relativos a la navegación y a las instalaciones de radar; esto respalda directamente la demanda básica de instalaciones de radar de banda X y banda S.
 

Al mismo tiempo, el aumento del número de incidentes o colisiones en nuestras vías navegables más congestionadas está incrementando la inversión en el desarrollo de tecnologías avanzadas de radar. Según la Agencia Europea de Seguridad Marítima, cada año se producen más de tres mil (3.000) siniestros marítimos en Europa, lo que indica que el radar se ha convertido en un recurso esencial para mantener la capacidad de detectar riesgos de colisión, navegar en condiciones de visibilidad reducida y supervisar el flujo del tráfico.
 

Estos avances tecnológicos están impulsando las actualizaciones tecnológicas y también han aumentado la demanda de sustitución de las flotas más antiguas. Según Clarkson Research Services, se estima que más del cuarenta por ciento de la flota comercial mundial, con una antigüedad superior a quince años, se someterá a un número significativo de modernizaciones para instalar radares de estado sólido, mejorar la tecnología de procesamiento de señales o integrar digitalmente los sistemas de navegación del puente de mando.
 

Tendencias del mercado de radares marinos

El radar de estado sólido se está convirtiendo rápidamente en el estándar de la mayoría de las flotas comerciales y de defensa debido a su fiabilidad y a sus reducidos requisitos de mantenimiento. Según la Organización de Gestión de la Información (IMO), se estima que el 60 % de los nuevos pedidos comerciales incluirán sistemas de radar de estado sólido como parte del equipamiento estándar del puente de mando en 2024.
 

El radar marino se está integrando con los sistemas de cartas electrónicas (ECS) y los sistemas de identificación automática (AIS) para crear una nueva forma de realizar el seguimiento de la posición de los buques. Según los informes de la Organización Marítima Internacional (IMO), más del 80 % de los buques de clase SOLAS utilizan sistemas integrados de puente para mejorar el conocimiento de la situación y reducir la carga de trabajo del operador durante la navegación en aguas congestionadas.
 

El crecimiento de los servicios de tráfico marítimo (VTS) está impulsando el aumento de la demanda de estaciones de radar costeras. Los informes de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) indican que, en 2024, había más de 1.000 estaciones VTS operativas en todo el mundo, que respaldan la gestión del tráfico portuario, la vigilancia costera y la prevención de incidentes en las rutas marítimas de alta densidad.
 

La creciente atención a la seguridad de la navegación en situaciones de visibilidad reducida ha impulsado una mejora del rendimiento de los equipos de radar.

Un informe reciente de la Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido (MAIB) ha señalado que la visibilidad reducida representa aproximadamente el 30 % de todas las colisiones entre buques, lo que está generando una mayor demanda de capacidades avanzadas de supresión de ecos parásitos y de seguimiento mejorado de objetivos.
 

La demanda de sustitución de radares está aumentando debido al envejecimiento de la flota mundial. Una investigación de Clarksons muestra que más del 40 % de la flota mercante tiene más de 15 años, lo que está dando lugar a un aumento de los ciclos de reequipamiento para instalar los nuevos sistemas de radar digitales.
 

Análisis del mercado de radares marinos

Por tipo de radar, el mercado de radares marinos se segmenta en radares de banda X, banda S, banda C y otros. El segmento de banda X lidera el mercado, con una cuota del 44 % en 2025, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,3 % entre 2026 y 2035.
 

• Los radares de banda X suelen ser utilizados por los buques para la navegación, la prevención de colisiones y las operaciones portuarias a distancias cortas y medias. Según los requisitos de instalación de equipos de la OMI, los buques con un arqueo bruto superior a 300 GT deben contar con algún tipo de radar.
   
• Por otro lado, los radares de banda S se utilizan ampliamente en grandes buques comerciales y navales durante lluvias intensas y para la navegación a mayor distancia. Los datos de Clarksons indican que más del 70 % de los portacontenedores de más de 8.000 TEU incorporan sistemas de radar de banda X y de banda S.
   
• La adopción de radares de banda C es relativamente baja y se limita a un número reducido de capacidades de vigilancia costera y de defensa heredadas. Debido a sus costes más elevados y a su menor resolución en comparación con los modernos sistemas de banda X embarcados, la banda C representa un pequeño porcentaje del total de instalaciones en todo el mundo.
   
• «Otros» engloba principalmente radares terrestres y sistemas especializados de vigilancia. Las autoridades portuarias y los organismos costeros utilizan estos sistemas y, según la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), existen aproximadamente 1.000 centros de servicios de tráfico marítimo activos en funcionamiento en todo el mundo, lo que sostiene el crecimiento constante de la demanda de radares no embarcados.
   

Por componente, el mercado de radares marinos se divide en transmisores, antenas, receptores, procesadores, pantallas y otros. El segmento de antenas lidera el mercado, con una cuota del 35 % en 2025, y registra una TCAC del 5,3 % entre 2026 y 2035.
 

• Con más de la mitad del mantenimiento de los radares marinos destinada a sustituir, actualizar y calibrar antenas en las flotas comerciales y pesqueras, las antenas son el principal factor determinante del alcance de detección y la resolución de los objetivos de los radares marinos.
   
• El segundo componente que más contribuye al mercado de radares marinos son los transmisores y receptores, debido al cambio hacia los sistemas de radar de estado sólido. Las últimas estadísticas de la OMI sobre buques de nueva construcción muestran que más del 50 % de los sistemas de radar adquiridos para buques entregados después de 2023 están equipados con módulos transmisores/receptores de estado sólido que consumen menos energía.
   
• Los procesadores están adquiriendo una mayor relevancia en la industria de los radares marinos, dada la creciente necesidad de procesamiento electrónico avanzado de señales y de eliminar las falsas alarmas provocadas por el ruido y los ecos parásitos. Los puentes integrados equipados con radares ya superan el 80 % entre los buques sujetos al Convenio SOLAS, lo que impulsa una demanda aún mayor de procesadores capaces de procesar y proporcionar información de seguimiento de objetivos en tiempo real integrada con los sistemas de navegación.
   
• La demanda de pantallas seguirá siendo elevada a medida que un mayor número de flotas modernice y actualice sus puentes de mando. Las pantallas multifunción más recientes han sustituido a las pantallas de radar tradicionales y mejoran considerablemente la facilidad de uso y el cumplimiento de la normativa, al tiempo que incorporan la fuente de alimentación y la carcasa necesarias para aumentar la fiabilidad del sistema completo a largo plazo.
   

Según el alcance, el mercado de radares marinos se segmenta en radares de corto alcance, radares de alcance medio y radares de largo alcance. El segmento de radares de alcance medio domina el mercado, con una cuota del 41% en 2025.
 

• Las embarcaciones pequeñas y medianas equipadas con sistemas de radar de corto alcance se encuentran con mayor frecuencia en vías navegables congestionadas que los buques de gran tamaño o las instalaciones marinas. Según la Organización Marítima Internacional (OMI), cerca del 60% de los buques registrados en todo el mundo opera a menos de 20 millas náuticas de la costa; por tanto, muchas de estas embarcaciones tienen instalados sistemas de radar de corto alcance.
   
• Los sistemas de radar de alcance medio suelen ser utilizados por buques comerciales que navegan por rutas marítimas regionales, así como por zonas marinas alejadas de la costa y zonas de perturbación. Clarksons Research señala que aproximadamente el 30% de los buques mercantes del mundo probablemente navega a menos de 50 millas de la costa más cercana. Esto respalda la necesidad constante de sistemas de radar de alcance medio capaces de ofrecer una combinación adecuada de detección de objetivos y resolución.
   
• Los sistemas de radar de largo alcance se instalan principalmente en grandes buques comerciales —como buques de carga y de servicio— y buques navales, así como en embarcaciones más pequeñas, como patrulleras y buques pesqueros. El informe del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) muestra que las flotas navales y los portacontenedores representan menos del 15% del número total de buques registrados, lo que limita el potencial de crecimiento.
   
• Las mejoras introducidas en el procesamiento digital de señales permiten optimizar el rendimiento de los radares de largo alcance. Las nuevas tecnologías, incluidos los radares de estado sólido y el perfeccionamiento digital del haz, mejoran la detección de objetivos, lo que se traduce en una mayor aceptación de los sistemas de radar de largo alcance y en una demanda de sustitución de los sistemas de radar de corto y medio alcance existentes instalados en el elevado número de aeronaves y buques antiguos que se utilizan en todo el mundo.
   

Según la aplicación, el mercado de radares marinos se divide en navegación, prevención de colisiones, vigilancia y seguridad, operaciones pesqueras, control del tráfico costero, monitorización meteorológica y otros usos. El segmento de navegación domina el mercado, con una cuota del 33% en 2025.
 

• La Organización Marítima Internacional (OMI) indica que más del 60% de los buques mercantes y pesqueros depende exclusivamente del radar como método principal de navegación, lo que genera una demanda cada vez mayor de instalación y sustitución de sistemas de radar en todo el mundo. El aumento del uso de estos equipos se debe a que la gran mayoría de los buques utilizados para transportar carga por los océanos —más del 75% del volumen— emplea algún tipo de radar para facilitar una navegación segura.
   
• El radar se está convirtiendo cada vez más en un elemento integral de la capacidad del sector marítimo para evitar colisiones entre buques en puertos congestionados y rutas marítimas con mucho tráfico. Según la Agencia Europea de Seguridad Marítima (AESM), cerca del 30% de los accidentes marítimos ocurridos en 2023 se debió a situaciones de proximidad, lo que indica que el radar ha desempeñado un papel importante en la prevención de accidentes.
   
• El uso del radar con fines de vigilancia y seguridad está impulsado por los sectores naval y marino. El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) informa de que, en 2021, más de 100 países contaban con flotas navales activas, con más de 1.500 buques de superficie activos capaces de utilizarse para diversos fines militares y comerciales. Muchos de estos buques de superficie están equipados con radares que ayudan a detectar y monitorizar amenazas dentro de un perímetro determinado.
   
• Las flotas pesqueras utilizan habitualmente el radar para localizar bancos de peces, así como para navegar por aguas poco profundas y zonas peligrosas. Según la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), se estima que hay más de 4 millones de embarcaciones pesqueras comerciales y recreativas operando en todo el mundo, y que las mayores tasas de adopción del radar se registran entre los arrastreros comerciales (tanto arrastreros como arrastreros de fondo) y los cerqueros.
   
• Existe una tendencia creciente al uso de radares para supervisar el tráfico costero y las condiciones meteorológicas. El número de centros de servicios de tráfico marítimo (VTS) ubicados en todo el mundo ha aumentado hasta superar los 1.000, y muchos de estos centros utilizan el radar para supervisar el tráfico en tiempo real. Además, numerosos organismos meteorológicos han comenzado a incorporar el radar a sus sistemas de seguimiento de tormentas y alerta temprana.
   

Estados Unidos domina el mercado de radares marinos de América del Norte, con una cuota del 88 % y unos ingresos de 574,5 millones de USD en 2025.
 

• El mercado estadounidense ha alcanzado un elevado nivel de madurez tecnológica, con una amplia penetración en el transporte marítimo comercial, las flotas navales y las embarcaciones recreativas. La presencia de estrictas normativas marítimas y requisitos de cumplimiento en materia de seguridad, junto con el volumen de tráfico costero y portuario generado por las actividades de transporte marítimo, sigue creando una demanda constante de tecnología de radar actualizada.
   
• Las principales influencias sobre las tendencias del mercado son las operaciones de la Armada y la Guardia Costera de Estados Unidos. A medida que estas entidades actualizan sus sistemas de radar con nuevos productos y tecnologías (radares de estado sólido y sistemas integrados) para mejorar la seguridad marítima, la mayoría de las flotas de transporte marítimo comercial invierte en radares para reforzar la seguridad de la navegación, evitar colisiones en aguas congestionadas y planificar de forma eficiente las rutas marítimas.
   
• Además del sector del transporte marítimo comercial, los sectores recreativo y pesquero representan otros segmentos del mercado que contribuyen a mantener la demanda. A medida que ganan popularidad la navegación en yate, la pesca deportiva y la navegación de pequeñas embarcaciones, también aumenta la dependencia de radares compactos y fiables, capaces de proporcionar imágenes de alta resolución e integrados con sistemas de cartografía electrónica.
   
• Las autoridades portuarias y los servicios de tráfico marítimo de todo el país proporcionan y promueven la instalación de sistemas de radar para supervisar el tráfico costero. Asimismo, el Gobierno de Estados Unidos sigue invirtiendo en sistemas avanzados de vigilancia para mejorar la seguridad y la eficiencia, ampliar las operaciones portuarias e incrementar el conocimiento de la situación en aguas congestionadas.
   
• Todos estos avances tecnológicos en el mercado estadounidense de radares marinos permiten a los operadores prestar mayor atención a la integración digital del seguimiento automatizado de objetivos mediante el uso de pantallas multifunción. Además, la modernización de las flotas antiguas continúa siendo un importante estímulo para el crecimiento sostenido del mercado.
   

Alemania domina el mercado europeo, que crece a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,8 % entre 2026 y 2035.
 

• Alemania cuenta con un amplio mercado de radares marinos, impulsado principalmente por un extenso sector de transporte marítimo comercial, unas operaciones y un desarrollo portuarios de gran envergadura y unas operaciones navales sofisticadas. Las normativas de seguridad marítima y el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) generan una fuerte demanda en todos los segmentos del transporte marítimo comercial, incluidos los buques de carga, portacontenedores y pasajeros.
   
• Los sectores alemanes de construcción naval y tecnología marítima siguen creciendo, lo que contribuye positivamente al mercado de sistemas de radar avanzados, incluidos los sistemas que utilizan sistemas de cartas electrónicas (ECS), sistemas de identificación automática (AIS) y sistemas de navegación automatizados para mejorar la seguridad y la eficiencia de todo tipo de embarcaciones (comerciales y de defensa).
   
• La industria pesquera y la náutica de recreo también están creciendo en términos de unidades vendidas. Los sistemas de radar compactos y de alta resolución están ganando popularidad para la navegación, la prevención de colisiones y la vigilancia costera. Por ello, muchos buques comerciales pequeños y embarcaciones de recreo los utilizan habitualmente.
   
• Además de las operaciones de transporte marítimo comercial, un gran número de autoridades portuarias y centros de servicios de tráfico marítimo están aprovechando las capacidades de la vigilancia basada en radar para gestionar el tráfico marítimo y mantener un entorno costero más seguro. Los principales puertos alemanes, como Hamburgo y Bremen, son factores clave que impulsan la instalación de sistemas de radar en los puertos, integrados con otras operaciones portuarias para mejorar la velocidad y la eficiencia de las principales rutas marítimas de Alemania y Europa.
   

China domina el mercado de Asia-Pacífico y presenta un sólido potencial de crecimiento, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6 % entre 2026 y 2035.
 

• El mercado chino de radares marinos está creciendo rápidamente debido a la combinación de una flota mercante en expansión, el aumento de la actividad portuaria y los planes gubernamentales de modernización militar. El elevado volumen de tráfico marítimo frente a las costas y a través de las vías navegables interiores está generando la necesidad de un gran número de unidades de radar tanto entre los pescadores comerciales como entre los pescadores de recreo.
   
• La normativa gubernamental y las regulaciones de seguridad marítima exigen la instalación de radares en las embarcaciones de mayor tamaño, lo que garantiza un flujo constante de instalaciones tanto en buques nuevos como en embarcaciones existentes adaptadas mediante reequipamiento.
   
• El aumento del número de pescadores comerciales y profesionales que operan en zonas congestionadas está impulsando la demanda de radares por parte de los pescadores comerciales en China. La flota comercial y artesanal seguirá generando una demanda muy sólida de radares de alcance medio y largo utilizados en la industria pesquera.
   
• Las agencias de gestión del tráfico marítimo y las autoridades portuarias de toda China utilizan sistemas de radar como componente clave para supervisar y gestionar el tráfico. Los puertos más importantes, como Shanghái, Ningbo y Shenzhen, utilizan algunos de los sistemas de radar marítimo más avanzados para mejorar la seguridad de la navegación, optimizar la gestión del tráfico y reforzar las capacidades de vigilancia costera.
   

Brasil lidera el mercado latinoamericano de radares marinos y registra un notable crecimiento del 4,8 % durante el período de previsión de 2026 a 2035.
 

• El crecimiento del transporte marítimo comercial, las operaciones de petróleo y gas en alta mar y un sector pesquero sólido y activo impulsan el crecimiento continuo del mercado brasileño, al respaldar la necesidad de sistemas de radar para la navegación y la prevención de colisiones, lo que mantiene una demanda constante de transporte marítimo.
   
• La normativa de seguridad marítima exige que los buques de mayor tamaño lleven radar, por lo que existirán numerosas oportunidades para instalar nuevos sistemas de radar y reequipar con tecnología de radar las embarcaciones existentes.
   
• El sector pesquero presenta un alto nivel de adopción de radares, ya que la mayoría de las flotas pesqueras artesanales y comerciales de Brasil utilizan sistemas de radar para localizar bancos de peces, navegar de forma segura por aguas poco profundas y mejorar la eficiencia operativa.
   
• El uso de radares por parte de las autoridades portuarias y las agencias de vigilancia costera para gestionar el tráfico marítimo en los puertos es una tendencia consolidada. Los puertos de Santos, Río de Janeiro y Paranaguá son ejemplos de instalaciones en las que se utilizan tecnologías de radar avanzadas para facilitar un movimiento seguro y eficiente de las embarcaciones.
   

Se prevé un crecimiento sustancial del mercado de radares marinos en Oriente Medio y África en los EAU en 2025.
 

• El intenso tráfico derivado del transporte marítimo comercial, la logística de apoyo al sector del petróleo y el gas y las operaciones navales genera una elevada demanda de radares que ayuden a los buques a navegar y evitar colisiones en las flotas de transporte marítimo comercial y en alta mar.
   
• La normativa de seguridad marítima y los reglamentos SOLAS obligan a los buques de gran tamaño a llevar radares. Además, se están instalando grandes volúmenes de estos equipos debido al elevado tráfico marítimo comercial de los puertos de Jebel Ali y Abu Dabi, lo que brinda a los fabricantes de radares la oportunidad de seguir creciendo a un ritmo constante durante toda su trayectoria.
   
• Los sistemas de radar son más eficaces cuando se utilizan junto con sistemas de identificación automática (AIS) y sistemas de cartas electrónicas, ya que proporcionan una eficiencia general de navegación óptima y el mayor nivel de conocimiento de la situación en vías navegables congestionadas.
   
• La extensa y creciente infraestructura de petróleo y gas en alta mar seguirá expandiéndose y, con ella, también aumentará la necesidad de contar con medios fiables para navegar en alta mar y en el océano, así como para coordinar de forma segura las operaciones tanto en el sector energético como en el logístico.
   
• Las autoridades portuarias y los organismos de vigilancia costera utilizan la tecnología de radar para gestionar el tráfico marítimo y proporcionar una capacidad de alerta temprana en sus jurisdicciones costeras. Las importantes inversiones en tecnología avanzada de radar han superado la eficiencia general de la gestión del tráfico y, al mismo tiempo, han proporcionado medios para prevenir accidentes y garantizar operaciones seguras en la región del Golfo de los EAU.
   

Cuota de mercado de los radares marinos

• Las siete principales empresas del sector de los radares marinos —Raytheon RTX, Furuno Electric, Hensoldt, Garmin, Navico, JRC Nisshinbo y Sperry Marine— representaron alrededor del 66 % del mercado en 2025.
   
• Raytheon RTX sigue siendo una empresa líder del sector en el suministro de sistemas avanzados de radar naval y presta apoyo a la defensa aérea y antimisiles mediante los sistemas de la serie SPY6 instalados en buques de guerra, al tiempo que proporciona radares marítimos de vigilancia SeaVue. Estos sistemas incorporan tecnología militar de última generación y ofrecen un rendimiento excepcional para las operaciones marítimas.
   
• Furuno Electric es una de las principales empresas del mundo en los segmentos de buques comerciales y pesqueros. Su serie de productos de radares Doppler de estado sólido ofrece un amplio análisis de objetivos, así como capacidades de seguimiento rápido. Los distintos productos de la familia de radares Doppler de estado sólido están disponibles en configuraciones de banda X y banda S, se han distribuido ampliamente en todo el mundo y han consolidado una sólida reputación como especialistas en integración de sistemas de navegación.
   
• Hensoldt  goza de una excelente reputación en el sector de los equipos de radar naval táctico gracias a su tecnología de estado sólido SharpEye y a la serie de productos TRS4D, que proporcionan vigilancia multifuncional para buques de defensa y seguridad, con una presencia especialmente destacada en Europa.
   
• Garmin se ha convertido en el principal proveedor mundial de radares para embarcaciones recreativas y pequeñas embarcaciones comerciales. Sus series xHD y Fantom incorporan compresión de pulsos y procesamiento Doppler para ofrecer una detección clara de objetivos, al tiempo que mantienen un formato compacto.
   
• Navico es la empresa líder del sector en las categorías de radares para embarcaciones profesionales y de recreo. La serie de radares de compresión de pulsos de antena abierta HALO RADAR de la empresa ofrece un rendimiento excepcional a muy largo alcance y cumple todas las normas de conformidad de la Organización Marítima Internacional (OMI) aplicables a las flotas comerciales.
   
• JRC Nisshinboes un fabricante consolidado y de reconocido prestigio de radares marítimos. Las series de radares JMA y JMR utilizan tecnologías avanzadas de procesamiento de señales que benefician tanto a los buques mercantes como a los pesqueros, al tiempo que aprovechan la gran escala del proceso de fabricación y las amplias redes de distribución con las que cuenta JRC Nisshinbo.
   
• Sperry Marine forma parte de Northrop Grumman y está bien posicionada para prestar servicio tanto a clientes comerciales como navales con su serie de productos de radar VisionMaster.
   

Empresas del mercado de radares marítimos

Los principales actores del sector de radares marítimos son:
 

• Furuno Electric
• Garmin
• Hensoldt
• JRC Nisshinbo
• Kongsberg Gruppen
• Navico
• Raymarine
• Raytheon RTX
• Sperry Marine
• Terma
  
   
• Los sistemas de radar marítimo desempeñan un papel importante en la navegación, la prevención, la vigilancia y la monitorización meteorológica en el transporte marítimo comercial, la pesca, la defensa naval, la navegación de recreo y las operaciones en alta mar. El mercado ofrece dos tipos de radares: los radares de banda X proporcionan una imagen de alta resolución del área, mientras que los radares de banda S ofrecen un mejor rendimiento a larga distancia; ambos tipos presentan ventajas específicas en función de las condiciones ambientales en las que se utilizan. La creciente demanda tanto de los buques mercantes, debido al aumento del comercio mundial, como de los usos militares y recreativos ha centrado la atención en la marina mercante como principal área de aplicación.
   
• Entre los principales actores del mercado de radares marítimos se encuentran Raytheon RTX, Furuno Electric, Hensoldt AG, Garmin, Navico, JRC Nisshinbo, Sperry Marine, Raymarine, Kongsberg Gruppen y Terma AS. Estas empresas han logrado buenos resultados gracias a las innovaciones relacionadas con la tecnología de estado sólido, el procesamiento Doppler y las pantallas multifunción integradas. El sector de los radares marítimos ha cobrado impulso gracias a las normas de seguridad de la Organización Marítima Internacional (OMI), al aumento del tráfico marítimo y a las inversiones en buques autónomos.
   

Noticias del sector de radares marítimos

• En septiembre de 2025, Raymarine lanzó la gama de radares Pathfinder, cubierta por la homologación de tipo de la OMI para los productos CAT-1, conformes al convenio internacional, y por el radar Black Box, con compresión de pulsos CHIRP, para buques comerciales y de navegación interior.
   
• En octubre de 2025, Raytheon fabricó la primera serie de producción del radar de vigilancia multidominio SharpSight, que integra las tecnologías HISAR y SeaVue para sistemas tripulados y no tripulados.
   
• En octubre de 2025, el Gobierno alemán seleccionó a Raytheon para suministrar el radar SPY-6(V)1 destinado a ocho fragatas F127 mediante un contrato de Ventas Militares al Extranjero.
   
• En octubre de 2025, varios productos de Furuno recibieron premios en las categorías de Nuevos Usos y Productos Especializados de los premios NMEA Product of Excellence por los sistemas de radar DRS4D-NXT, un radar Doppler de estado sólido, y FAR-2228-NXT-BB, radares de banda X de estado sólido aprobados por la OMI.
   
• En agosto de 2025, Raytheon realizó una demostración satisfactoria de la capacidad avanzada de seguimiento del radar AN/SPY-6(V)4. La demostración tuvo lugar durante la primera prueba marítima en vivo realizada en colaboración con la Armada de Estados Unidos.
   
• En julio de 2025, Simrad presentó AutoTrack, una nueva función disponible en los radares HALO 2000 y HALO 3000 que permite el seguimiento automático de objetivos.
   
• En julio de 2025, Terma suscribió un acuerdo de cooperación con Sperry Marine para suministrar los radares de vigilancia naval SCANTER 4603 y SCANTER 6002 para los buques polivalentes de la Guardia Costera canadiense y los programas de rompehielos polares.
   

El informe de investigación del mercado de radares marítimos incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (millones de USD) y volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por radar

• Banda X
• Banda S
• Radar de banda C
• Otros

Mercado, por componente

• Transmisores
• Antenas
• Receptores
• Procesadores
• Pantallas
• Otros

Mercado, por alcance

• Radar de corto alcance (1-20 NM)
• Radar de alcance medio (20-50 NM)
• Radar de largo alcance (50-100 NM y más)

Mercado, por aplicación

• Navegación
• Prevención de colisiones
• Vigilancia y seguridad
• Operaciones pesqueras
• Vigilancia del tráfico costero
• Vigilancia meteorológica
• Otras

Mercado, por uso final

• Embarcaciones comerciales
• Naval y defensa / naval militar
• Embarcaciones de recreo / yates
• Propietarios de embarcaciones privadas
• Buques pesqueros
• Otros

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Países nórdicos
  • Países Bajos
  • Suecia
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Singapur
  • Tailandia
  • Indonesia
  • Vietnam
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina 
• Oriente Medio y África
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Turquía