해상 레이더 시장 규모 - 레이더 종류별, 구성 요소별, 탐지 거리별, 적용 분야별, 최종 사용자별, 성장 전망, 2026년 - 2035년

해상 레이더 시장 규모

2025년 글로벌 해상 레이더 시장 규모는 19.8억 달러로 추정됩니다. 이 시장은 2026년 20.9억 달러에서 2035년 34.8억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 5.8%로 Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면
 

해상 무역의 증가와 선박 교통 밀도 상승으로 인해 해상 레이더 시스템에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. UNCTAD(국제해사무역개발기구)에 따르면 2023년 해상 무역량은 110억 톤을 넘었으며, 이는 항해 복잡성 증가로 인해 상업용 선박에 대한 신뢰할 수 있는 상황 인지 솔루션 수요가 증가하는 원인이 되었습니다.
 

해상 안전 규제에서도 유사한 추세가 지속되면서 모든 선박 등급에 걸쳐 레이더 설치가 확대되고 있습니다. 국제해사기구(IMO)에 따르면 2024년 기준 전 세계에 등록된 상선은 5만 척 이상이며, 이 선박들은 항해 및 레이더 설치 요구사항을 충족해야 하는 SOLAS 규정을 준수해야 합니다. 이는 X 밴드 및 S 밴드 레이더 설치에 대한 기본 수요를 직접 지원합니다.
 

한편, 혼잡한 수역에서 발생하는 사고나 충돌 사례 증가로 인해 고성능 레이더 기술 개발에 대한 투자가 확대되고 있습니다. 유럽해사안전기구(EMSA)에 따르면 유럽 전역에서 연간 3,000건 이상의 해상 사고가 발생하며, 이는 레이더가 충돌 인지 유지, 제한된 가시성에서의 항해, 교통 흐름 모니터링에 필수적인 자원이 되었음을 보여줍니다.
 

이러한 기술 발전이 기술 업그레이드에 강력한 동력을 제공하면서, 노후 선박의 교체 수요도 증가하고 있습니다. 클라크슨 리서치 서비스에 따르면 전 세계 상업용 선박 중 15년 이상 된 선박의 40% 이상이 고체 상태 레이더 설치, 신호 처리 기술 개선 또는 브리지 항해 시스템의 디지털 통합을 위한 리모델링을 경험할 것으로 예상됩니다.
 

해상 레이더 시장 동향

고체 상태 레이더는 신뢰성과 유지보수 요구 사항이 낮아 상업용 및 국방 선박에서 빠르게 표준으로 자리잡고 있습니다. 정보관리기구(IMO)에 따르면 2024년까지 신규 상업용 주문 중 60%가 표준 브리지 장비로 고체 상태 레이더 시스템을 포함할 것으로 예상됩니다.
 

해상 레이더는 전자 해도 시스템(ECS)과 자동 식별 시스템(AIS)과 통합되어 선박 위치 추적의 새로운 방법을 제공하고 있습니다. 국제해사기구(IMO) 보고서에 따르면 SOLAS 등급 선박의 80% 이상이 통합 브리지 시스템을 사용하고 있으며, 이는 혼잡한 수역에서의 상황 인지 향상과 운항자 부담 감소에 기여하고 있습니다.
 

선박 교통 서비스(VTS)의 성장으로 인해 해안 레이더 기지의 수요가 증가하고 있습니다. 유럽해사안전기구(EMSA) 2024년 보고서에 따르면 전 세계에 1,000개 이상의 VTS 기지가 운영 중이며, 이는 항구 교통 관리 및 해안 모니터링 및 사고 예방에 기여하고 있습니다.
 

저시인성 상황에서의 항해 안전에 대한 관심 증가로 레이더 장비 성능이 향상되고 있습니다. 영국 해양사고조사국(MAIB)의 최근 보고서에 따르면 저시인성이 모든 선박 충돌의 약 30%를 차지하며, 이는 고성능 잡음 억제 및 개선된 표적 추적 기능에 대한 수요 증가를 가져왔습니다.
 

전 세계 함대의 노후화로 인해 레이더 교체 수요가 증가하고 있습니다. 클라크슨스 연구에 따르면, 상선 함대의 40% 이상이 15년 이상 된 것으로 나타났으며, 이는 신형 디지털 레이더 시스템 설치에 따른 리트로핏 주기가 증가하는 결과를 낳고 있습니다.
 

해상 레이더 시장 분석

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레이더 유형별로 해상 레이더 시장은 X 밴드, S 밴드, C 밴드 레이더 및 기타로 구분됩니다. X 밴드 세그먼트는 2025년 시장에서 44%의 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 5.3%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
 

• X 밴드 레이더는 주로 선박의 항해, 충돌 회피 및 단/중거리 항만 운영에 사용됩니다. IMO 운항 요구사항에 따르면, 총톤수 300GT 이상인 선박은 레이더를 장착해야 합니다.
   
• 반면 S 밴드 레이더는 대형 상선 및 해군 함정에서 폭우 시나 장거리 항해에 널리 사용됩니다. 클라크슨스 데이터에 따르면, 8,000TEU 이상의 컨테이너선 70% 이상이 X-밴드 및 S-밴드 레이더 시스템을 모두 탑재하고 있습니다.
   
• C 밴드 레이더의 채택률은 상대적으로 낮으며, 주로 해안 감시 및 유산 방어 기능에 제한적으로 사용됩니다. 현대 선박용 X 밴드 시스템에 비해 높은 비용과 낮은 해상도로 인해 C 밴드는 전 세계 설치량의 작은 비중을 차지하고 있습니다.
   
• "기타"에는 주로 육상 기반 레이더 및 전문 감시 시스템이 포함됩니다. 항만 당국과 해안 기관은 이러한 시스템을 활용하며, 유럽 해양 안전청(EMSA)에 따르면 전 세계적으로 약 1,000개의 선박 교통 서비스 센터가 운영 중이며, 비선박용 레이더 수요는 지속적으로 증가하고 있습니다.
   

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구성 요소별로 해상 레이더 시장은 송신기, 안테나, 수신기, 프로세서, 디스플레이 및 기타로 구분됩니다. 안테나 세그먼트는 2025년 시장에서 35%의 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 5.3%의 성장률을 기록하고 있습니다.
 

• 상업 및 어선 함대에서 안테나 교체, 업그레이드 및 보정 작업에 상반기 유지보수 비용의 50% 이상이 지출되며, 안테나는 해상 레이더의 탐지 범위와 해상도에 가장 큰 기여를 합니다.
   
• 해상 레이더 시장에서 두 번째로 큰 기여를 하는 것은 고체 상태 레이더 시스템으로의 전환으로 인해 송신기와 수신기입니다. 최신 IMO 신조 통계에 따르면, 2023년 이후에 인도된 선박용 레이더 시스템의 50% 이상이 저전력 소비 고체 상태 송신기/수신기 모듈을 탑재하고 있습니다.
   
• 해상 레이더 산업에서 프로세서의 중요성이 높아지고 있습니다. 이는 고급 전자 신호 처리 필요성과 잡음 및 잡음으로 인한 거짓 경보를 제거하기 위한 것입니다. 레이더를 탑재한 통합 브릿지는 SOLAS 선박 중 80% 이상을 차지하며, 이는 항해 시스템과 통합된 실시간 표적 추적 정보를 처리하고 제공하기 위한 프로세서 수요를 더욱 증가시킵니다.
   
• 다양한 함대가 브릿지를 리트로핏하고 업그레이드함에 따라 디스플레이 수요는 계속 높아질 것입니다. 최신 다기능 디스플레이는 전통적인 레이더 화면을 대체하며 사용 편의성과 규제 준수성을 크게 향상시키고 있으며, 전원 공급 및 주택을 통해 시스템의 장기적인 신뢰성을 향상시킵니다.
   

범위에 따라 해상 레이더 시장은 단거리 레이더, 중거리 레이더, 장거리 레이더로 세분화됩니다. 2025년에는 중거리 레이더 세그먼트가 41%의 시장 점유율을 차지하며 주도적입니다.
 

• 단거리 레이더 시스템이 장착된 소형 및 중형 선박은 대형 선박이나 해상 시설보다 혼잡한 수역에서 더 자주 발견됩니다. 국제해사기구(IMO)에 따르면, 세계 등록 선박의 약 60%가 육지에서 20해리 이내에서 운영되며, 따라서 많은 단거리 레이더 시스템이 설치되어 있습니다.
   
• 중거리 레이더 시스템은 주로 지역 해상 항로와 해상/교란 지역을 항해하는 상업용 선박에 사용됩니다. 클라크슨 리서치에 따르면, 글로벌 상선 중 약 30%가 가장 가까운 해안에서 50마일 이내를 항해합니다. 이는 좋은 표적 탐지 및 해상 성능을 제공하는 중거리 레이더 시스템에 대한 지속적인 수요를 뒷받침합니다.
   
• 장거리 레이더 시스템은 주로 대형 상업용 선박(화물선 및 선박)과 해군 선박, 소형 선박(순찰선 및 어선)에 설치됩니다. 스톡홀름 국제평화연구소(SIPRI)의 보고서에 따르면, 해군 함대와 컨테이너선은 등록된 선박 총수의 15% 미만으로, 성장 잠재력을 제한하고 있습니다.
   
• 디지털 신호 처리 기술의 개선으로 장거리 레이더 성능이 향상되고 있습니다. 고체 상태 레이더와 디지털 빔 샤프닝과 같은 새로운 기술은 표적 탐지 성능을 개선하여, 전 세계적으로 사용되는 노후화된 항공기와 선박의 대량에 대한 장거리 레이더 시스템의 수요 증가와 기존 단거리 및 중거리 레이더 시스템의 교체 수요를 촉진하고 있습니다.
   

용도에 따라 해상 레이더 시장은 항법, 충돌 회피, 감시 및 보안, 어업 운영, 해안 교통 모니터링, 기상 모니터링 및 기타로 나뉩니다. 항법 세그먼트가 2025년 33%의 시장 점유율을 차지하며 주도적입니다.
 

• 국제해사기구(IMO)에 따르면, 상업용 및 어선 중 60% 이상이 레이더를 주요 항법 수단으로만 사용하며, 이는 전 세계적으로 레이더 시스템의 설치 및 교체 수요가 지속적으로 증가하는 원인이 됩니다. 이러한 장비의 사용 증가는, 해상 화물 운송의 대부분(75% 이상)이 항법에 도움이 되는 레이더를 사용하는 것과 관련이 있습니다.
   
• 레이더는 혼잡한 항구와 바쁜 해상 항로에서 선박 간 충돌을 회피하는 해양 산업의 핵심 요소로 점차 자리잡고 있습니다. 유럽해사안전기구(EMSA)에 따르면, 2023년에 발생한 해상 사고 중 약 30%가 근접 상황으로 인해 발생했으며, 이는 레이더가 사고 방지에 중요한 역할을 했다는 것을 보여줍니다.
   
• 감시 및 보안 목적으로 레이더를 사용하는 것은 해군 및 해상 산업에 의해 주도되고 있습니다. 스톡홀름 국제평화연구소(SIPRI)에 따르면, 2021년 기준 100개 이상의 국가가 활발한 해군 함대를 보유하고 있으며, 1,500대 이상의 활성 표면 함정이 군사 및 상업용으로 사용될 수 있습니다. 이러한 표면 함정 중 많은 수가 레이더를 장착하고 있어 특정 경계 내에서 위협을 탐지하고 모니터링하는 데 도움이 됩니다.
   
• 어선은 레이더를 사용하여 어군과 위험 지역을 탐지하고, 얕은 물과 위험 지역을 항해하는 데 사용합니다. 유엔 식량농업기구(FAO)에 따르면, 전 세계적으로 상업용 및 레저 어선 약 400만 대가 운영되고 있으며, 상업용 트롤어선(드래거 및 바닥 트롤어선)과 그물 어선에서 레이더 채택률이 가장 높습니다.
   

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미국은 북미 해상 레이더 시장에서 88%의 점유율을 차지하며 2025년 5억 7,450만 달러의 수익을 창출했습니다.
 

• 미국 시장은 상업 선박, 해군 함대, 레저 선박에 광범위하게 침투하며 기술적으로 성숙한 수준에 도달했습니다. 엄격한 해상 규제 및 안전 준수 요구 사항과 선박 활동으로 발생하는 해안 및 항구 교통량은 최신 레이더 기술에 대한 지속적인 수요를 창출하고 있습니다.
   
• 시장 동향에 영향을 미치는 주요 요인은 미국 해군과 해안 경비대의 운영입니다. 이 기관들이 해상 보안을 개선하기 위해 레이더 시스템을 신제품/기술(고체 상태 레이더, 통합 시스템)으로 업그레이드함에 따라, 대부분의 상업 선박 함대는 혼잡한 물에서 항해 안전(충돌 회피)을 위해 레이더에 투자하고 있으며, 선박 항로의 효율적인 계획에 기여하고 있습니다.
   
• 상업 선박 부문 외에도 레저 및 어업 부문은 시장 수요를 지속적으로 창출하는 다른 부문입니다. 요트, 스포츠 어업, 소형 선박 항해가 인기를 끌면서, 전자 해도 시스템과 통합된 신뢰할 수 있는 고해상도 이미지를 제공하는 컴팩트하고 신뢰할 수 있는 레이더에 대한 의존도가 높아지고 있습니다.
   
• 전국 각지의 항만 당국과 선박 교통 서비스는 해안 교통을 모니터링하기 위해 레이더 시스템의 설치를 촉진하고 있으며, 미국 정부는 항만 운영을 확장하고 바쁜 물에서 상황 인식을 향상시키기 위해 고급 감시 시스템에 지속적으로 투자하고 있습니다.
   
• 미국 해상 레이더 시장에서의 이러한 기술 발전은 운영자가 자동 표적 추적의 디지털 통합에 더 많은 주의를 기울이도록 하고 있으며, 다기능 디스플레이를 사용한 자동화된 표적 추적; 또한, 노후 함대의 개조는 시장 내 지속적인 성장을 위한 강력한 자극제가 되고 있습니다.
   

독일은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 5.8%로 성장하며 유럽 시장을 주도하고 있습니다.
 

• 독일은 주로 광범위한 상업 선박 부문, 항구 운영 및 개발, 정교한 해군 운영에 의해 주도되는 대규모 해상 레이더 시장을 보유하고 있습니다. 해상 안전 규제 및 해상인명구조협약(SOLAS)은 화물, 컨테이너 및 여객 선박을 포함한 상업 선박 산업의 모든 부문에서 강력한 수요를 창출하고 있습니다.
   
• 독일의 선박 건조 및 해양 기술 부문은 지속적으로 성장하며, 고급 레이더 시스템 시장, 특히 전자 해도 시스템(ECS), 자동 식별 시스템(AIS) 및 자동 항해 시스템을 활용하는 시스템에 긍정적으로 기여하고 있습니다. 이는 모든 유형의 선박(상업 및 국방)에 대한 안전과 효율성을 향상시킵니다.
   
• 어업 산업과 레저 보트 산업도 판매 수량 측면에서 성장하고 있습니다. 항해, 충돌 회피 및 해안 모니터링을 위한 컴팩트하고 고해상도 레이더 시스템이 인기를 끌고 있으며, 따라서 많은 소형 상업 선박과 레저 보트에서 일반적으로 사용되고 있습니다.
   
• 상업용 선박 운송 외에도 많은 항만 당국과 선박 교통 서비스 센터가 선박 교통 관리를 위해 레이더 기반 감시 시스템을 활용하고 있으며, 더 안전한 해안 환경을 유지하고 있습니다. 함부르크와 브레멘과 같은 주요 독일 항구는 항만 레이더 시스템을 설치하고 있으며, 이는 다른 항만 운영과 통합되어 독일과 유럽의 주요 선박 운송 경로의 속도와 효율성을 향상시키고 있습니다.
   

중국은 아시아 태평양 시장에서 주도적 위치를 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR)이 6%로 높은 성장 잠재력을 보이고 있습니다.
 

• 중국의 해상 레이더 시장은 상업용 선박 함대가 확대되고 항만 활동이 증가하며 정부의 군사 현대화 계획이 결합되면서 빠르게 성장하고 있습니다. 해안가뿐만 아니라 내륙 수로에서도 해상 교통량이 증가하면서 상업용 및 레저 어업인 모두에게 레이더 단위가 필요해지고 있습니다.
   
• 정부와 해양 안전 규정에 따라 대형 선박에 레이더를 설치해야 하며, 이는 신규 선박뿐만 아니라 기존 선박에 레이더를 설치하는 데도 지속적인 수요를 창출하고 있습니다.
   
• 혼잡한 지역에서 활동하는 상업용 및 전문 어부들의 증가로 인해 중국에서 상업용 어업용 레이더 수요가 증가하고 있습니다. 상업용 및 소규모 어업 함대는 중장거리 레이더 시장을 지속적으로 성장시킬 것입니다.
   
• 중국의 선박 교통 관리 기관과 항만 당국은 레이더 시스템을 주요 구성 요소로 활용하여 선박 교통을 모니터링하고 관리하고 있습니다. 상하이, 닝보, 선전과 같은 가장 인구가 많은 항구들은 항해 안전과 교통 관리를 개선하며 더 나은 해안 감시 능력을 제공하기 위해 가장 첨단적인 해상 레이더 시스템을 활용하고 있습니다.
   

브라질은 2026년부터 2035년까지의 전망 기간 동안 연평균 성장률 4.8%를 기록하며 라틴 아메리카 해상 레이더 시장을 선도하고 있습니다.
 

• 상업용 선박, 해상 석유 및 가스 운영, 활발한 어업 부문의 성장으로 브라질 시장이 지속적으로 성장하고 있으며, 이는 항해 및 충돌 회피 레이더 시스템에 대한 수요를 지원하고 해상 교통 수요를 지속적으로 창출하고 있습니다.
   
• 해양 안전 규정에 따라 대형 선박에 레이더를 탑재해야 하므로, 신규 레이더 설치와 기존 선박에 레이더 기술을 적용하는 기회가 많을 것입니다.
   
• 어업 부문은 대부분의 브라질 소규모 및 상업용 어업 함대가 물고기 군집을 찾고, 얕은 물에서 안전하게 항해하며 운영 효율성을 높이기 위해 레이더 시스템을 활용하기 때문에 레이더 채택률이 높습니다.
   
• 항만 당국과 해안 감시 기관이 레이더를 활용하여 선박 항만 교통을 관리하는 것은 지속적인 추세입니다. 상파울루, 리우데자네이루, 파라나과와 같은 항구에서 첨단 레이더 기술이 안전하고 효율적인 선박 이동을 지원하고 있습니다.
   

2025년 UAE는 중동 및 아프리카 해상 레이더 시장에서 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
 

• 상업용 선박, 석유 및 가스 지원 물류, 해군 작전의 증가로 인해 상업용 선박과 해상 함대에서 선박이 항해하고 충돌을 피하는 데 레이더가 필요해지고 있습니다.
   
• 대형 선박은 엄격한 해양 안전 및 SOLAS 규정에 따라 레이더를 탑재해야 하며, 제벨 알리 항과 아부다비 항의 상업용 선박 활동이 활발한 만큼 레이더 제조업체들이 지속적으로 성장할 수 있는 기회가 많습니다.
   
• 레이더 시스템은 AIS 및 전자 해도 시스템과 함께 사용될 때 가장 효과적이며, 혼잡한 수역에서의 최적의 항해 효율성과 최상의 상황 인식을 제공합니다.
   
• 확장되고 성장하는 해상 석유 및 가스 인프라의 수요는 계속 증가할 것이며, 이에 따라 에너지 및 물류 산업에서 해상/해양 항해 및 안전한 운영을 조정하는 신뢰할 수 있는 수단의 필요성도 함께 증가할 것입니다.
   
• 항만 당국과 해안 감시 기관은 레이더 기술을 활용하여 선박 교통을 관리하고 해안 관할 구역에서 조기 경보 기능을 제공합니다. UAE의 만 지역을 포함한 여러 지역에서 고급 레이더 기술에 대한 대규모 투자는 교통 관리 효율성을 크게 향상시키면서 동시에 사고 예방 수단을 제공하고 안전한 운영을 보장하고 있습니다.
   

해상 레이더 시장 점유율

• 해상 레이더 산업의 상위 7개 기업인 레이시온 RTX, 후루노 전기, 헨솔트, 가민, 나비코, JRC 니신보, 스페리 마린은 2025년 시장 점유율의 약 66%를 차지했습니다.
   
• 레이시온 RTX는 고급 해군 레이더 시스템을 공급하는 산업 리더로, 해군 함정에 탑재된 SPY6 시리즈 시스템을 통해 공중 및 미사일 방어에 기여하고, 동시에 SeaVue 감시 해수 레이더를 제공합니다. 이러한 시스템은 최신 군사 등급 기술을 탑재하여 해상 운영자에게 뛰어난 성능을 제공합니다.
   
• 후루노 전기는 상업용 및 어선 분야에서 세계를 선도하는 기업 중 하나입니다. 그들의 솔리드-스테이트 도플러 레이더 제품군은 광범위한 표적 분석 및 빠른 추적 기능을 제공하며, X-밴드 및 S-밴드 구성으로 전 세계에 널리 보급되어 항해 통합 전문가로의 명성을 확립했습니다.
   
• 헨솔트는 SharpEye 솔리드-스테이트 기술과 TRS4D 제품군으로 방어 및 보안 선박을 위한 다기능 감시를 제공하며, 특히 유럽에서 강력한 입지를 구축했습니다.
   
• 가민은 전 세계 휴양용/소형 상업용 보트 레이더 시장의 선두 공급업체입니다. 가민의 xHD 및 Fantom 시리즈 레이더는 펄스 압축 및 도플러 처리 기술을 적용하여 명확한 표적 탐지를 제공하며, 컴팩트한 형식을 자랑합니다.
   
• 나비코는 전문 및 레저 보트 레이더 시장에서 산업 리더입니다. 이 회사의 HALO 레이더 시리즈는 펄스 압축 오픈 배열 레이더로, 국제 해사 기구(IMO) 상업 선단 기준을 충족하면서도 뛰어난 장거리 성능을 제공합니다.
   
• JRC 니신보는 해상 레이더의 신뢰할 수 있는 제조업체로, JMA 및 JMR 시리즈 레이더는 선진 신호 처리 기술을 활용하여 상선 및 어선 모두에 이점을 제공하며, 대규모 제조 규모와 JRC 니신보의 광범위한 유통망을 활용합니다.
   
• 스페리 마린는 노스롭 그루먼의 일부이며, VisionMaster 레이더 제품군으로 상업 및 해군 고객을 모두 서비스할 수 있는 우수한 위치에 있습니다.
   

해상 레이더 시장 기업

해상 레이더 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:
 

• 후루노 전기
• 가민
• 헨솔트
• JRC 니신보
• 콩스베르그 그룹
• 나비코
• 레이마린
• 레이시온 RTX
• 스페리 마린
• 테르마
  
   
• 해상 레이더 시스템은 상업 선박, 어업, 해군 방위, 레저 보트 및 해상 운영을 포함한 다양한 분야에서 항해, 사고 방지, 감시 및 기상 모니터링에 중요한 역할을 합니다. 이 시장은 X 밴드 레이더와 S 밴드 레이더 두 가지 유형의 레이더를 제공하며, X 밴드 레이더는 고해상도 이미지를 제공하고 S 밴드 레이더는 장거리 성능이 우수합니다. 두 유형 모두 사용 환경에 따라 독특한 장점을 가지고 있습니다. 글로벌 무역 증가로 인한 상업용 수요와 군사 및 레저 용도의 증가로 인해 상업용 선박이 주요 응용 분야로 주목받고 있습니다.
   
• 해상 레이더 시장의 주요 기업에는 레이시온 RTX, 후루노 전기, 헨솔트 AG, 가민, 나비코, JRC 니신보, 스페리 마린, 레이마린, 콩스베르그 그룹 및 테르마 AS가 포함됩니다. 이 기업들은 고체 상태 기술, 도플러 처리 및 통합 멀티펑션 디스플레이를 중심으로 혁신을 통해 성공을 거두었습니다. 해상 레이더 산업은 국제해사기구(IMO)의 안전 규제, 증가하는 해상 교통량 및 자율 선박에 대한 투자로 인해 성장세를 보이고 있습니다.
   

해상 레이더 산업 뉴스

• 2025년 9월, 레이마린은 IMO 유형 승인 CAT-1 제품(국제 협약 준수)과 상업용 및 내륙 선박용 블랙박스 레이더(CHIRP 펄스 압축)를 갖춘 Pathfinder 레이더 시리즈를 출시했습니다.
   
• 2025년 10월, 레이시온은 HISAR 및 SeaVue 기술을 통합한 SharpSight 멀티 도메인 감시 레이더의 첫 생산 라인을 생산했습니다. 이 레이더는 유인 및 무인 시스템에 적용됩니다.
   
• 2025년 10월, 독일 정부는 외교 군사 판매 계약에 따라 레이시온에 SPY-6(V)1 레이더를 8척의 F127 프리깃에 탑재할 것을 선택했습니다.
   
• 2025년 10월, 후루노 제품은 NMEA 제품 우수상 시상식에서 신규 사용 및 특수 제품 부문에서 여러 상을 수상했습니다. 이 상은 IMO 승인을 받은 DRS4D-NXT 고체 상태 도플러 레이더 및 FAR-2228-NXT-BB X-밴드 고체 상태 레이더에 수여되었습니다.
   
• 2025년 8월, 레이시온은 미국 해군과의 협력 하에 AN/SPY-6(V)4 레이더의 고급 추적 기능을 성공적으로 시연했습니다. 이는 첫 번째 실시간 해상 테스트에서 이루어졌습니다.
   
• 2025년 7월, 심라드는 HALO 2000 및 HALO 3000 레이더에 자동 표적 추적 기능을 제공하는 새로운 기능인 AutoTrack을 도입했습니다.
   
• 2025년 7월, 테르마는 캐나다 해안경비대 다목적 선박 및 극지방 얼음 깨는 프로그램에 SCANTER 4603 및 SCANTER 6002 해군 감시 레이더를 공급하기 위해 스페리 마린과 협력 계약을 체결했습니다.
   

해상 레이더 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익(USD Mn) 및 수량(단위) 기준의 추정치 및 예측을 포함하여 산업을 심층적으로 분석하며, 다음 세그먼트에 대해 다루고 있습니다:

시장, 레이더별

• X-밴드
• S-밴드
• C-밴드 레이더
• 기타

시장, 구성 요소별

• 송신기
• 안테나
• 수신기
• 프로세서
• 디스플레이
• 기타

시장, 거리별

• 단거리 레이더(1-20 NM)
• 중거리 레이더(20-50 NM)
• 장거리 레이더(50-100 NM 이상)

시장, 응용 분야별

• 항해
• 충돌 회피
• 감시 및 보안
• 어업 활동
• 해안 교통 모니터링
• 기상 모니터링
• 기타

시장, 최종 용도별

• 상업용 선박
• 해군 및 국방 / 군용 해군
• 레저 보트 / 요트
• 개인 보트 소유자
• 어선
• 기타

다음 지역 및 국가에 대한 정보는 다음과 같습니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
  • 네덜란드
  • 스웨덴
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주
  • 대한민국
  • 싱가포르
  • 태국
  • 인도네시아
  • 베트남
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나 
• MEA
  • 남아프리카
  • 사우디아라비아
  • UAE
  • 터키