Mercado de baterías de iones de litio Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de baterías de iones de litio

El mercado de baterías de iones de litio se valoró en 88,6 mil millones de dólares estadounidenses en 2025, se prevé que alcance los 104,1 mil millones de dólares estadounidenses en 2026, se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 14,4 % (2026–2035) y se estima que llegará a los 350,5 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El mercado abarca los ingresos del lado de la demanda procedentes de las celdas, módulos y paquetes de baterías de iones de litio utilizados en vehículos eléctricos, electrónica de consumo, sistemas estacionarios de almacenamiento de energía y equipos industriales.

El mercado de baterías de iones de litio está transformándose debido al crecimiento paralelo del transporte eléctrico y de los sistemas eléctricos respaldados por almacenamiento. Los precios a nivel de celda, de aproximadamente 73–80 dólares estadounidenses por kWh en 2025, favorecen una adopción más amplia en aplicaciones sensibles a los costes, mientras que las decisiones de compra dependen cada vez más de los compromisos a largo plazo de los fabricantes de equipos originales (OEM) y las empresas de servicios públicos, y no solo de la demanda de electrónica, cuyos ciclos son más cortos.

Tendencias del mercado de baterías de iones de litio, impulsores del crecimiento y perspectivas de previsión de GMI

La producción de vehículos eléctricos y el desarrollo de energías renovables respaldadas por almacenamiento están creando dos canales de demanda que se refuerzan mutuamente para las celdas de iones de litio. En conjunto, están orientando la inversión hacia una capacidad de fabricación escalable y cualificada, aunque el abastecimiento de materiales, las normas de seguridad y los requisitos para aumentar la producción determinarán la rapidez con que la demanda se traduzca en ingresos.

Principales impulsores del crecimiento

*Las referencias probatorias se basan en datos externos citados; las implicaciones para la demanda y las condiciones de las previsiones corresponden al análisis de GMI.*

La demanda de vehículos eléctricos ofrece ahora a los fabricantes de celdas una base de utilización más estable que en ciclos de producto anteriores. El abastecimiento de baterías por parte de los fabricantes de equipos originales (OEM) se ha integrado en la planificación de plataformas, vinculando la cualificación de las celdas, los plazos de lanzamiento de los vehículos y las decisiones de fabricación local. Esto favorece a los proveedores capaces de ofrecer una calidad constante en múltiples formatos y plataformas químicas.

El almacenamiento estacionario aporta un canal de demanda distinto, ya que los operadores de la red y los promotores de energías renovables necesitan capacidad de almacenamiento en baterías para gestionar la variabilidad y la congestión. La inversión necesaria señalada por la Agencia Internacional de la Energía pone de relieve la magnitud del almacenamiento requerido para respaldar una mayor penetración de las energías renovables ^{[2]International Energy Agency. “Batteries and Secure Energy Transitions.” iea.org}. Por tanto, las compras de las empresas de servicios públicos amplían los ingresos más allá del sector automovilístico y aumentan la importancia estratégica de las celdas LFP de gran formato.

La reducción de costes sigue siendo fundamental para la trayectoria de adopción del mercado. El Departamento de Energía de Estados Unidos documenta el descenso a largo plazo de los costes de los paquetes de baterías para vehículos eléctricos ligeros, lo que refuerza el papel de la escala de fabricación, el diseño de la química y la eficiencia de la cadena de suministro en la mejora de la economía de las baterías ^{[3]U.S. Department of Energy, Vehicle Technologies Office. “FOTW #1354: Electric Vehicle Battery Pack Costs for a Light-Duty Vehicle in 2023 Are 90% Lower than in 2008.” energy.gov}. El LFP es especialmente relevante porque sus características de coste y seguridad permiten que esta misma familia química se utilice tanto en vehículos eléctricos de gama básica y media como en sistemas de almacenamiento estacionario.

Principales factores limitantes del mercado

*Los datos externos citados sirven de referencia probatoria; las implicaciones para la demanda y las condiciones de previsión corresponden al análisis de GMI.*

La seguridad se está convirtiendo en un requisito tanto comercial como técnico. El riesgo de embalamiento térmico afecta al diseño de las celdas, la selección del electrolito, la gestión térmica, la calibración del sistema de gestión de baterías y la homologación por parte de los clientes. El aumento documentado de los incidentes en aeronaves ha intensificado el escrutinio de la seguridad de las baterías en aplicaciones de transporte y dispositivos portátiles ^{[4]UL Standards & Engagement. “New Data: Battery Thermal Runaway Incidents on Board Passenger and Cargo Aircraft Hit Record High.” globenewswire.com}. Los fabricantes que cuentan con infraestructuras de ensayo consolidadas y un historial de validación por parte de los clientes están mejor posicionados para asumir las obligaciones normativas en evolución.

La seguridad de suministro de materiales es la principal exposición del mercado por el lado de la oferta. El refinado de litio sigue concentrado en un número limitado de países, lo que deja a los fabricantes expuestos a medidas comerciales, interrupciones localizadas y cambios bruscos en la utilización de las refinerías ^{[5]International Energy Agency. “Critical Minerals Outlook 2025: Lithium.” iea.org}. Se está avanzando en los esfuerzos por localizar el procesamiento y homologar nuevas fuentes de materias primas, pero los ciclos de aprobación de materiales de grado para baterías son largos y limitan la velocidad de diversificación.

Los elevados requisitos de capital también condicionan los resultados competitivos. Los nuevos participantes deben financiar equipos, asegurar el suministro de materiales, desarrollar el rendimiento de fabricación, obtener certificaciones de seguridad y cumplir los estándares de homologación de los clientes antes de generar un volumen comercial significativo. Esto ralentiza la respuesta de la capacidad en períodos de aceleración de la demanda y mantiene las ventajas de los fabricantes de celdas consolidados.

Análisis por segmentos del mercado de baterías de iones de litio

Por uso final

Automoción (VE)

El segmento de automoción generó 59,6 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que alcance los 227,8 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El mercado de baterías de iones de litio obtiene su mayor demanda de uso final de los vehículos eléctricos. Las plataformas de vehículos requieren ciclos de homologación prolongados, un rendimiento constante de las celdas y compromisos de suministro plurianuales, lo que hace que la demanda del sector de automoción sea especialmente valiosa para los fabricantes que cuentan con sistemas de calidad probados y una amplia cartera de composiciones químicas. El LFP se utiliza cada vez más en plataformas de vehículos sensibles a los costes, mientras que el NMC y el NCA siguen siendo importantes cuando la autonomía y la densidad energética justifican un sobreprecio.

Electrónica de consumo

La electrónica de consumo representó el 13,1 % de los ingresos del mercado en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 12,3 % entre 2026 y 2035. Este segmento está relativamente maduro, pero sigue siendo importante para los proveedores de celdas compactas de alta densidad energética. Los teléfonos inteligentes, los ordenadores portátiles, los dispositivos ponibles y los equipos portátiles profesionales favorecen cada vez más los diseños que equilibran la carga rápida, la delgadez del dispositivo, el control térmico y la vida útil en ciclos. El LCO conserva una posición sólida en formatos compactos, mientras que las formulaciones prémium de NMC se destinan a dispositivos que requieren una mayor potencia sostenida.

Sistemas de almacenamiento de energía (ESS)

Se prevé que el segmento de ESS alcance los 54,3 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 16,9 % entre 2026 y 2035. El almacenamiento estacionario se está convirtiendo en un importante contrapeso a la demanda del sector de automoción. Los sistemas a escala de servicios públicos se combinan cada vez más con proyectos de energías renovables, mientras que los usuarios comerciales, industriales y residenciales adoptan soluciones de almacenamiento para gestionar los precios según la hora de consumo, las restricciones a la exportación a la red y las necesidades de resiliencia. El LFP se adapta bien a estas aplicaciones, ya que su vida útil en ciclos, su perfil térmico y su estructura de costes son adecuados para operaciones repetidas durante largos períodos de funcionamiento.

Sector industrial

Las baterías industriales generaron 6,1 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que representen el 8,5 % de los ingresos del mercado mundial en 2035. La demanda industrial aumenta gracias a la automatización de almacenes, las flotas de carretillas elevadoras eléctricas, los vehículos de guiado automático, los equipos portuarios, la electrificación marítima y los sistemas de alta fiabilidad. Estas aplicaciones priorizan el tiempo de actividad, el comportamiento de carga, la reducción del mantenimiento y las capacidades de gestión de baterías. El segmento también se ve respaldado por la electrificación de categorías de equipos que históricamente dependían de sistemas de combustión interna.

Por composición química

LFP

El LFP representó el 44,2 % de los ingresos totales del mercado en 2025 y se prevé que alcance los 168,2 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El LFP se ha convertido en la composición química preferida para las aplicaciones que priorizan el coste, la seguridad y la durabilidad en ciclos. Su menor dependencia del cobalto y el níquel favorece una economía de materiales ventajosa, mientras que sus características térmicas refuerzan su idoneidad para el almacenamiento a escala de servicios públicos y los programas de vehículos eléctricos de gran volumen. Una adopción más amplia fuera de China dependerá de las transiciones de las plataformas de los fabricantes de equipos originales (OEM) y de la capacidad de los proveedores de LFP para cumplir las expectativas de abastecimiento local.

NMC

El NMC generó 25,8 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 13,5 % entre 2026 y 2035. El NMC sigue desempeñando un papel central en los vehículos y las aplicaciones en las que una mayor energía específica compensa el aumento de los costes de los materiales y la complejidad de la gestión térmica. Su posición es más sólida en las plataformas prémium de automoción, donde las exigencias de autonomía y el posicionamiento de marca mantienen la disposición a pagar por una mayor densidad energética. Sin embargo, las mejoras continuas en la densidad energética del LFP presionan al NMC en las categorías de vehículos de gran volumen.

LCO

Se prevé que el LCO represente el 9,0 % de los ingresos del mercado en 2035 y registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 10,5 % (2026–2035). El LCO sigue estrechamente ligado a la electrónica de consumo compacta, donde la alta densidad energética en formatos reducidos continúa siendo importante. Su expansión es más lenta porque el centro de gravedad del mercado se está desplazando hacia el transporte y el almacenamiento estacionario, pero sigue siendo relevante para los smartphones, las tabletas, los ordenadores portátiles y los productos especializados de tecnología ponible.

NCA

El NCA representó el 7,4 % de los ingresos del mercado en 2025 y se prevé que alcance los 28,0 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El NCA se utiliza en aplicaciones de celdas cilíndricas prémium que priorizan la potencia de salida y la densidad energética. Su función comercial está concentrada, no extendida, y la demanda está vinculada a plataformas de vehículos eléctricos de alto rendimiento y a determinadas aplicaciones aeroespaciales y de movilidad. El desarrollo continuo de celdas cilíndricas de gran formato podría reforzar su propuesta de valor en los casos en que los fabricantes de vehículos prioricen las características de rendimiento prémium.

Otros (LTO, LMFP, etc.)

Se prevé que otras químicas representen el 8,0 % de los ingresos del mercado en 2035 y registren una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 16,4 % (2026–2035). El LTO, el LMFP y otras formulaciones amplían las opciones de diseño de la industria de las baterías más allá de la dicotomía LFP–NMC. El LTO es adecuado para usos de alta intensidad y carga rápida, mientras que el LMFP busca mejorar la densidad energética de los materiales basados en fosfato sin renunciar a sus ventajas de seguridad. Su crecimiento refleja un mercado en el que los requisitos de rendimiento específicos de cada aplicación influyen cada vez más en la selección de la química.

Por componente

Cátodo

Los materiales para cátodos generaron 31,3 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que representen el 34,0 % de los ingresos del mercado en 2035. El cátodo sigue siendo el principal factor determinante de la química de la celda, la densidad energética y una parte sustancial del coste de los materiales. Su importancia estratégica hace que el suministro de cátodos sea un foco de las iniciativas de localización en Norteamérica y Europa. Aun así, las nuevas capacidades deben cumplir rigurosas especificaciones de calidad para baterías, lo que genera un desfase entre la inversión anunciada y la producción comercial cualificada.

Ánodo

Se prevé que los materiales para ánodos alcancen los 73,6 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y registren una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 14,8 % (2026–2035). El grafito sigue siendo fundamental para la producción actual de ánodos, mientras que las mezclas de silicio y carbono están despertando interés en los programas de celdas de alta densidad energética. Los proveedores de ánodos gestionan la tensión entre la mejora del rendimiento y la vida útil en ciclos. La concentración geográfica del procesamiento del grafito también aumenta la importancia estratégica de las cadenas de suministro alternativas y de las nuevas capacidades de producción de grafito sintético.

Separador

Los materiales para separadores representaron el 16,8 % de los ingresos del mercado en 2025 y se prevé que registren una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 13,8 % (2026–2035). Los separadores son fundamentales para la seguridad y la fiabilidad de las celdas, ya que evitan los cortocircuitos internos y permiten el transporte de iones. Las celdas para vehículos eléctricos de mayor rendimiento requieren cada vez más diseños avanzados de separadores, incluidos recubrimientos que mejoran la estabilidad térmica. Esto mantiene la importancia técnica del componente pese a la continua expansión de la producción y la optimización de costes.

Electrolito

El segmento de electrolitos generó 13,4 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que represente el 15,0 % de los ingresos del mercado en 2035. La formulación de electrolitos se está diferenciando cada vez más, ya que los fabricantes de celdas buscan un funcionamiento a mayor voltaje, una carga más rápida y un mejor rendimiento a altas temperaturas. Los proveedores capaces de adaptar los sistemas de disolventes, los aditivos y las combinaciones de sales de litio a químicas específicas pueden generar valor más allá de los volúmenes de electrolitos líquidos básicos.

Otros (BMS, carcasa, etc.)

Se prevé que los demás componentes alcancen los 49,0 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 16,1 % (2026–2035). Los sistemas de gestión de baterías, las interfaces térmicas, las carcasas y los materiales de ensamblaje están adquiriendo más valor a medida que los paquetes de baterías se vuelven más complejos. En las aplicaciones automovilísticas, las funciones de los BMS respaldan cada vez más la supervisión del estado de salud, la gestión de garantías, los datos de flotas y la planificación de una segunda vida útil. Esto aumenta la importancia comercial de la electrónica y la integración de sistemas, además de la propia química de las celdas.

Análisis regional del mercado de baterías de iones de litio

Análisis del mercado de baterías de iones de litio en Norteamérica

Norteamérica generó 27,8 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que alcance los 108,7 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El crecimiento norteamericano se sustenta en la producción de vehículos eléctricos, la electrificación de flotas y el despliegue de sistemas de almacenamiento a escala de las compañías eléctricas. Los requisitos de contenido nacional y los incentivos de política industrial están impulsando las inversiones en la fabricación de celdas, módulos y componentes, especialmente allí donde el ensamblaje de vehículos y el desarrollo de energías renovables concentran la demanda.

Estados Unidos

Estados Unidos generó 24,2 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que alcance los 94,6 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. Es el principal mercado de demanda e inversión de la región, gracias a la creciente disponibilidad de modelos de vehículos eléctricos, la electrificación de flotas comerciales y la incorporación de sistemas de almacenamiento para compañías eléctricas. Los compromisos de fabricación nacional están reforzando los vínculos entre la producción local de vehículos, el suministro de celdas y la inversión en componentes upstream.

Canadá

Canadá representó el 8,3 % de los ingresos del mercado norteamericano en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 13,9 % (2026–2035). El mercado canadiense se ve impulsado por las políticas sobre vehículos de cero emisiones, los programas provinciales de contratación pública y sus recursos de litio y níquel. El suministro de electricidad con bajas emisiones de carbono de Quebec también contribuye a atraer inversiones en la fabricación de cátodos y baterías por parte de productores que buscan reducir las emisiones incorporadas.

México

México está atrayendo operaciones de ensamblaje de paquetes de baterías y actividades de suministro relacionadas con las celdas, a medida que los fabricantes de automóviles y los proveedores de primer nivel reorganizan sus operaciones de producción en Norteamérica. Su proximidad a las plantas de ensamblaje estadounidenses y su participación en el marco comercial del T-MEC respaldan su papel como centro de fabricación cercano a los mercados norteamericanos.

Análisis del mercado de baterías de iones de litio en Europa

Europa representó el 12,1 % de los ingresos del mercado mundial en 2025 y se prevé que alcance los 43,8 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. La demanda europea de baterías está determinada por la adopción de vehículos eléctricos, la transición para abandonar los vehículos de pasajeros con motor de combustión interna y unos requisitos de la cadena de suministro cada vez más estrictos. La normativa sobre baterías de la región está aumentando la importancia de divulgar la huella de carbono, el contenido reciclado, la trazabilidad y la diligencia debida al seleccionar proveedores.

Alemania

Alemania generó 3,6 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 14,2 % entre 2026 y 2035. La base de fabricación automovilística de Alemania la convierte en un centro de demanda clave en Europa para celdas y componentes de baterías. Los programas de electrificación de los fabricantes de equipos originales (OEM), la automatización industrial y las aplicaciones logísticas sustentan la demanda, mientras que la inversión en producción nacional busca adaptar mejor el suministro de baterías a la fabricación de vehículos.

Reino Unido

El Reino Unido representó el 20,6 % de los ingresos del mercado europeo en 2025 y se prevé que alcance los 8,8 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El mercado británico combina la adopción de vehículos eléctricos con una creciente inversión en sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) y el apoyo público al desarrollo de gigafábricas nacionales. La demanda de baterías está cada vez más condicionada por los plazos para la implantación de vehículos de cero emisiones y por la necesidad de integrar un sistema eléctrico con una elevada proporción de energías renovables.

Francia

Se prevé que Francia represente el 17,1 % de los ingresos del mercado europeo en 2035 y que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 15,1 % entre 2026 y 2035. Francia se beneficia de la electrificación nacional del sector automovilístico, la contratación de sistemas de almacenamiento en la red y los esfuerzos por establecer un ecosistema localizado de fabricación de baterías. Las estrategias industriales nacionales y europeas están respaldando la ampliación de la capacidad destinada a abastecer a los fabricantes de equipos originales regionales, en un contexto de mayores exigencias de trazabilidad y sostenibilidad.

Italia

Italia está reforzando su posición en el mercado de las baterías mediante la electrificación de la automatización industrial y la inversión selectiva en fabricación. La demanda está vinculada a la movilidad comercial, los equipos industriales y los esfuerzos más amplios por modernizar la fabricación y la infraestructura energética.

España

España está reforzando su posición en el mercado de las baterías mediante inversiones en el sector automovilístico y compromisos de fabricación de baterías LFP. Stellantis y CATL anunciaron una empresa conjunta para construir una planta de baterías de fosfato de hierro y litio en Zaragoza (España), lo que sitúa al país como una ubicación cada vez más importante para el suministro europeo de baterías ^{[6]Stellantis. “Stellantis and CATL to Invest Up to €4.1 Billion in Joint Venture for Large-Scale LFP Battery Plant in Spain.” media.stellantis.com}.

Rusia

Rusia mantiene una posición comparativamente más pequeña y aislada en el mercado, con actividad concentrada en aplicaciones estacionarias e industriales. Las restricciones comerciales y el acceso limitado a celdas importadas avanzadas frenan un mayor desarrollo del mercado.

Otros países de Europa

Otros mercados europeos contribuyen mediante la adopción de vehículos eléctricos, el almacenamiento distribuido de energía y la electrificación industrial. Sus perspectivas de demanda están cada vez más ligadas al cumplimiento del Reglamento de la UE sobre las baterías y al ritmo al que los proyectos de infraestructura y de la cadena de suministro locales alcanzan una escala comercial.

Análisis del mercado de baterías de iones de litio de Asia-Pacífico

Asia-Pacífico generó 47,8 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que represente el 53,5 % de los ingresos del mercado mundial en 2035. Asia-Pacífico reúne la mayor base de demanda de vehículos eléctricos y el ecosistema de fabricación de baterías más integrado. La ventaja de la región abarca el refinado de materiales, la producción de cátodos y ánodos, la fabricación de celdas, el ensamblaje de paquetes de baterías y la integración en vehículos, lo que permite a los productores regionales competir tanto en costes como en escala.

China

China generó 34,4 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que represente el 70,0 % de los ingresos del mercado de Asia-Pacífico en 2035. La posición de China en el mercado refleja tanto la magnitud de la demanda interna de vehículos eléctricos y almacenamiento como la profundidad de su cadena de suministro integrada. La competencia entre los productores nacionales favorece precios agresivos y un rápido desarrollo de productos, mientras que los fabricantes consolidados siguen ampliando su presencia en los mercados de exportación.

Japón

Japón representó el 8,8 % de los ingresos del mercado de Asia-Pacífico en 2025 y se prevé que alcance los 15,0 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. Japón mantiene una posición diferenciada gracias a la electrónica de consumo, la producción de celdas cilíndricas de alto rendimiento y la creciente implantación del almacenamiento de energía. Sus perspectivas tecnológicas también están marcadas por la inversión continua en el desarrollo de baterías de nueva generación, incluidos los programas de baterías de estado sólido.

India

India representó el 7,1 % de los ingresos del mercado de Asia-Pacífico en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 17,4 % entre 2026 y 2035. El crecimiento de India se ve favorecido por los incentivos a la fabricación de celdas de química avanzada y por las amplias oportunidades de electrificación de los vehículos de dos y tres ruedas. La sensibilidad a los costes del combustible, la urbanización y las políticas estatales sobre vehículos eléctricos generan un patrón de demanda que difiere considerablemente del de los mercados maduros de turismos.

Corea del Sur

Corea del Sur generó 3,2 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 13,0 % entre 2026 y 2035. El mercado de baterías de Corea del Sur está estrechamente vinculado a las operaciones de fabricación globales de sus principales productores de celdas. Los proveedores coreanos están ampliando su capacidad en el extranjero para cumplir los requisitos de localización de los fabricantes de automóviles, al tiempo que mantienen sus capacidades nacionales en tecnología, materiales y fabricación.

Australia

Australia se está consolidando como un mercado de baterías centrado en los sistemas de almacenamiento de energía (ESS). La elevada implantación de la energía solar residencial y el continuo desarrollo de las energías renovables a escala de red están impulsando tanto el almacenamiento detrás del contador como las adquisiciones de sistemas de almacenamiento a escala de red.

Resto de Asia-Pacífico

Los demás mercados de Asia-Pacífico contribuyen mediante la fabricación de productos electrónicos, la adopción de vehículos eléctricos, la inversión en energías renovables y el ensamblaje local de baterías. Su potencial comercial varía considerablemente en función del apoyo normativo, el desarrollo de la red y el acceso a las cadenas de suministro.

Análisis del mercado de baterías de iones de litio de América Latina

Se prevé que América Latina alcance los 5,6 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y registre una TCAC del 16,6 % entre 2026 y 2035. Las perspectivas de América Latina se ven favorecidas por la electrificación de la movilidad urbana, el despliegue de energías renovables y el papel estratégico de los países productores de recursos en el suministro de litio. La expansión del mercado dependerá de que la inversión en recursos se traduzca en procesamiento local de materiales, ensamblaje de celdas y demanda aguas abajo.

Brasil

Brasil generó 800 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 16,1 % entre 2026 y 2035. Brasil es el mayor mercado nacional de demanda de América Latina, y su crecimiento está ligado a la disponibilidad de vehículos eléctricos a precios competitivos, la electrificación de autobuses, las flotas logísticas y las aplicaciones de energía renovable. La escala de su mercado y su base industrial lo convierten en un emplazamiento clave para la comercialización regional de baterías.

Argentina

Se prevé que Argentina alcance los 2,0 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y registre una TCAC del 17,5 % entre 2026 y 2035. La posición de Argentina en cuanto a recursos de litio está atrayendo inversiones en la producción de carbonato e hidróxido. La oportunidad consiste en desarrollar un ecosistema aguas abajo más amplio en torno a esos recursos, aunque el éxito comercial dependerá de la infraestructura, la financiación y la capacidad de certificar el suministro local de materiales para aplicaciones de baterías.

Análisis del mercado de baterías de iones de litio de Oriente Medio y África

Oriente Medio y África representaron el 1,2 % de los ingresos del mercado mundial en 2025 y se prevé que alcancen los 4,9 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. La demanda regional está impulsada por la inversión en energías renovables en los países del Golfo, el despliegue de instalaciones solares a escala de servicios públicos y el desarrollo inicial de infraestructuras para vehículos eléctricos. El mercado sigue siendo relativamente pequeño, pero presenta potencial estratégico en los casos en que el almacenamiento puede contribuir a la fiabilidad de la red y a la generación renovable a gran escala.

Arabia Saudí

Arabia Saudí representó el 27,3 % de los ingresos del mercado de Oriente Medio y África en 2025 y se prevé que alcance los 1,4 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. Las perspectivas de demanda de Arabia Saudí se centran en el despliegue de energías renovables y la necesidad asociada de almacenamiento a escala de red. La inversión respaldada por el Gobierno y los objetivos a largo plazo de transición energética están sentando las bases para la adquisición de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS), mientras que la automatización industrial y la adopción de vehículos eléctricos añaden canales de demanda secundarios.

EAU

Se prevé que los Emiratos Árabes Unidos representen el 26,5 % de los ingresos del mercado de Oriente Medio y África en 2035 y que registren una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 15,6 % (2026–2035). El mercado de los Emiratos Árabes Unidos cuenta con el respaldo de los programas de ciudades inteligentes, el desarrollo de energías renovables, la gestión energética comercial y la inversión en tecnologías limpias. Dubái y Abu Dabi están impulsando proyectos que pueden respaldar tanto la electrificación directa de la movilidad como la demanda de almacenamiento estacionario.

Sudáfrica

El mercado de Sudáfrica está condicionado por las necesidades de estabilidad de la red, la incorporación de energías renovables y la demanda de almacenamiento de respaldo y distribuido. Los problemas de fiabilidad del sistema eléctrico crean una justificación comercial específica para las baterías, más allá de la electrificación convencional del transporte.

Turquía

La demanda de baterías de iones de litio en Turquía está vinculada a la expansión industrial, la electrificación de la movilidad y la actividad manufacturera. Su posición entre las cadenas de suministro europeas y regionales puede favorecer futuras oportunidades de ensamblaje y producción de componentes.

Egipto

Egipto está impulsando la demanda de baterías mediante políticas de energía solar, proyectos de energías renovables a escala de servicios públicos y un mercado potencial en expansión para el transporte electrificado. La preparación de las infraestructuras y las condiciones de financiación de los proyectos determinarán el ritmo del despliegue comercial.

Cuota de mercado y panorama competitivo del mercado de baterías de iones de litio

La estructura de la cuota de mercado de las baterías de iones de litio está concentrada en grandes fabricantes de celdas. Los cinco principales actores —CATL, LG Energy Solution, BYD, Samsung SDI y Panasonic— representaron el 60,1 % de los ingresos del mercado mundial en 2025. La escala, las relaciones de abastecimiento de materias primas, el rendimiento de fabricación, el historial de homologación por parte de los clientes y la diversidad de composiciones químicas crean importantes barreras de entrada y refuerzan la posición de los proveedores consolidados.

CATL

CATL obtuvo una cuota del 25,1 % de los ingresos del mercado mundial en 2025.

El liderazgo de CATL se sustenta en una capacidad de producción a gran escala, amplias capacidades en LFP y NMC y una integración que abarca toda la cadena de suministro de baterías. Su posición competitiva se ve reforzada por sus amplias relaciones con fabricantes de equipos originales (OEM) y por su capacidad para atender aplicaciones automovilísticas y de almacenamiento estacionario. La expansión de su capacidad internacional está extendiendo esta posición a cadenas de suministro localizadas, también en Europa.

LG Energy Solution

LG Energy Solution obtuvo una cuota del 12,0 % de los ingresos del mercado mundial en 2025.

LG Energy Solution compite con una presencia de fabricación diversificada y una cartera que abarca celdas cilíndricas, de bolsa y prismáticas. Su capacidad para abastecer a clientes de los sectores automovilístico, de electrónica de consumo y de almacenamiento refuerza la resiliencia de su cartera. El acuerdo de la empresa para suministrar celdas cilíndricas de nueva generación 46-series a Chery Automobile demuestra sus esfuerzos por ampliar sus relaciones con fabricantes de equipos originales chinos en el ámbito de las celdas de formatos avanzados ^{[7]Yonhap News Agency. “LG Energy Solution Wins Major EV Battery Deal from China's Chery Automobile.” en.yna.co.kr}.

BYD

BYD obtuvo una cuota del 10,0 % de los ingresos del mercado mundial en 2025.

BYD se beneficia de la integración vertical, ya que es tanto fabricante de baterías como productor de vehículos eléctricos. La arquitectura de su batería Blade respalda su posicionamiento en LFP, al priorizar la integración del paquete, la seguridad y el aprovechamiento del espacio. La demanda interna de sus propios vehículos y las oportunidades de suministro a terceros refuerzan las ventajas de escala en sus operaciones de baterías y automoción.

Samsung SDI

Samsung SDI está posicionada en aplicaciones de baterías de gama alta, donde la densidad energética, la uniformidad de las celdas, el soporte técnico y la homologación por parte de los clientes son criterios de compra fundamentales. Sus compromisos de fabricación de baterías para automoción en Norteamérica reflejan el cambio general del sector hacia cadenas de suministro regionalizadas y la adaptación a los requisitos de contenido nacional.

Panasonic Energy

Panasonic Energy mantiene una sólida posición en celdas cilíndricas de alto rendimiento, respaldada por una amplia experiencia en fabricación y relaciones duraderas con el sector automovilístico. Su trabajo en el desarrollo de celdas cilíndricas de gran formato alinea a la empresa con la demanda de los fabricantes de equipos originales de sistemas de baterías de gama alta que priorizan la densidad energética y la uniformidad de la producción.

Novedades recientes del sector

Stellantis y CATL anunciaron en diciembre de 2024 una empresa conjunta al 50 % para invertir hasta 4,3 mil millones de dólares estadounidenses en una planta de baterías LFP a gran escala en Zaragoza, España. La instalación está destinada a abastecer la gama europea de vehículos eléctricos de Stellantis, con el objetivo de iniciar la producción a finales de 2026 y una capacidad potencial de hasta 50 GWh, sujeta a las condiciones del mercado y a las políticas aplicables ^{[6]Stellantis. “Stellantis and CATL to Invest Up to €4.1 Billion in Joint Venture for Large-Scale LFP Battery Plant in Spain.” media.stellantis.com}.

LG Energy Solution anunció en junio de 2025 un acuerdo exclusivo para suministrar celdas cilíndricas para baterías 46-series a Chery Automobile durante un período de seis años que comenzará en 2026. El acuerdo amplía el acceso de LG Energy Solution al mercado chino de fabricantes de equipos originales y respalda la comercialización de su plataforma de celdas cilíndricas de nueva generación ^{[7]Yonhap News Agency. “LG Energy Solution Wins Major EV Battery Deal from China's Chery Automobile.” en.yna.co.kr}.