리튬 이온 배터리 시장 규모 및 점유율 2026-2035

리튬이온 배터리 시장 규모

리튬이온 배터리 시장 규모는 2025년 886억 미국 달러로 평가되었으며, 2026년에는 1,041억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR)은 14.4%로 예상되며, 2035년에는 3,505억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 이 시장에는 전기차, 소비자 가전, 고정형 에너지 저장 시스템 및 산업 장비에 사용되는 리튬이온 셀, 모듈, 팩의 수요 측 매출이 포함된다.

전기 운송과 에너지 저장 기반 전력 시스템이 동시에 확대되면서 리튬이온 배터리 시장의 판도가 바뀌고 있다. 2025년 kWh당 약 73~80 미국 달러인 셀 단위 가격은 가격에 민감한 응용 분야 전반에서 도입 확대를 뒷받침한다. 한편 조달은 단기 주기의 전자제품 수요에만 좌우되기보다 장기 OEM 및 전력회사 조달 약정에 점점 더 크게 영향을 받고 있다.

리튬이온 배터리 시장 동향, 성장 동인 및 GMI 전망

전기차 생산과 에너지 저장을 연계한 재생에너지 전력 개발은 리튬이온 셀에 대한 상호 보완적인 두 가지 수요 경로를 형성하고 있다. 두 수요 경로가 결합되면서 확장 가능하고 인증을 획득한 제조 역량으로 투자가 이동하고 있다. 다만 자재 조달, 안전 기준, 생산 확대 요건에 따라 수요가 매출로 전환되는 속도가 달라질 수 있다.

주요 성장 동인

*근거 자료에는 인용된 외부 데이터가 사용되며, 수요 관련 시사점과 전망 조건은 GMI 분석에 해당한다.*

전기차 수요는 이전 제품 주기보다 셀 제조업체에 더욱 안정적인 가동 기반을 제공하고 있다. OEM의 배터리 조달은 플랫폼 계획에 내재화되어 셀 인증, 차량 출시 시점, 현지 제조 결정이 서로 연계되고 있다. 이에 따라 여러 폼팩터와 화학 플랫폼에서 일관된 품질을 제공할 수 있는 공급업체가 유리하다.

전력망 운영업체와 재생에너지 개발업체가 변동성과 혼잡을 관리하기 위해 배터리 용량을 필요로 하므로 고정형 에너지 저장은 별도의 수요 경로를 형성한다. 국제에너지기구가 제시한 투자 요건은 재생에너지 보급률 확대를 뒷받침하는 데 필요한 저장 설비의 규모를 보여준다 ^{[2]International Energy Agency. “Batteries and Secure Energy Transitions.” iea.org}. 따라서 전력회사의 조달은 자동차 부문을 넘어 매출 기반을 넓히며, 대형 LFP 셀의 전략적 중요성을 높인다.

비용 절감은 여전히 시장 도입 추이의 핵심이다. 미국 에너지부는 경량 차량용 전기차 배터리 팩 비용이 장기적으로 하락해 왔음을 기록하고 있으며, 이는 제조 규모 확대, 화학 조성 설계, 공급망 효율성이 배터리 경제성을 개선하는 데 중요한 역할을 한다는 점을 뒷받침한다 ^{[3]U.S. Department of Energy, Vehicle Technologies Office. “FOTW #1354: Electric Vehicle Battery Pack Costs for a Light-Duty Vehicle in 2023 Are 90% Lower than in 2008.” energy.gov}. LFP는 비용과 안전성 측면의 특성 덕분에 보급형 및 중형 전기차는 물론 고정형 에너지 저장에도 동일한 화학 계열을 적용할 수 있어 특히 중요하다.

주요 시장 제약 요인

*근거 자료는 인용된 외부 데이터를 활용하며, 수요 관련 시사점과 전망 조건은 GMI 분석을 나타낸다.*

안전 성능은 기술적 요건일 뿐 아니라 상업적 요건으로도 중요해지고 있다. 열폭주 위험은 셀 설계, 전해질 선정, 열 관리, 배터리 관리 시스템 보정, 고객 승인에 영향을 미친다. 항공기 사고가 증가했다는 기록이 나오면서 운송 및 휴대용 기기 분야 전반에서 배터리 안전에 대한 조사가 강화됐다 ^{[4]UL Standards & Engagement. “New Data: Battery Thermal Runaway Incidents on Board Passenger and Cargo Aircraft Hit Record High.” globenewswire.com}. 검증된 시험 인프라와 고객 승인 이력을 보유한 생산업체는 변화하는 규제 준수 의무에 더 효과적으로 대응할 수 있다.

소재 안보는 시장의 주요 공급 측면 리스크다. 리튬 정제는 소수 국가에 집중돼 있어 제조업체는 무역 조치, 국지적 공급 차질, 정제 시설 가동률의 급격한 변화에 취약하다 ^{[5]International Energy Agency. “Critical Minerals Outlook 2025: Lithium.” iea.org}. 현지 가공과 신규 원료 공급원 승인 노력이 진전되고 있지만, 배터리급 소재의 승인 절차는 오래 걸려 공급처 다변화 속도를 제약한다.

높은 자본 요건도 경쟁 구도에 영향을 미친다. 신규 진입업체는 의미 있는 상업 물량을 생산하기에 앞서 설비에 투자하고, 소재를 확보하고, 제조 수율을 높이고, 안전 인증을 획득하고, 고객 승인 기준을 충족해야 한다. 이 때문에 수요가 가속화되는 시기에 생산능력 대응이 늦어지고 기존 셀 생산업체의 우위가 유지된다.

리튬 이온 배터리 시장 세그먼트별 분석

최종 용도별

자동차(전기차)

자동차 부문은 2025년 596억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 2,278억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 리튬 이온 배터리 시장에서 최종 용도별 수요가 가장 큰 분야는 전기차다. 차량 플랫폼은 긴 인증 주기, 일관된 셀 성능, 다년간의 공급 약정을 요구한다. 따라서 자동차 수요는 검증된 품질 시스템과 폭넓은 화학 조성 포트폴리오를 갖춘 제조업체에 특히 가치가 높다. 비용에 민감한 차량 플랫폼에서는 LFP 사용이 늘고 있으며, 주행거리와 에너지 밀도가 중요한 경우에는 NMC와 NCA가 여전히 중요하다.

소비자 가전

소비자 가전은 2025년 시장 매출의 13.1%를 차지했으며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 12.3%로 성장할 전망이다. 이 세그먼트는 비교적 성숙했지만, 소형 고에너지 밀도 셀 공급업체에는 여전히 중요한 시장이다. 스마트폰, 노트북, 웨어러블 기기, 전문가용 휴대 장비에서는 고속 충전, 기기의 두께, 열 관리, 사이클 수명을 균형 있게 고려한 설계의 중요성이 커지고 있다. LCO는 소형 폼팩터에서 확고한 입지를 유지하고 있으며, 프리미엄 NMC 조성은 더 높은 지속 출력을 요구하는 기기에 적합하다.

에너지 저장 시스템(ESS)

ESS 세그먼트는 2035년 543억 미국 달러에 이르고, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 16.9%로 확대될 전망이다. 고정형 에너지 저장은 자동차 수요를 보완하는 주요 시장으로 부상하고 있다. 유틸리티 규모 시스템은 재생에너지 프로젝트와 함께 구축되는 사례가 늘고 있으며, 상업·산업·주거용 사용자는 시간대별 요금, 계통 송전 제약, 복원력 요건에 대응하기 위해 에너지 저장 시스템을 도입하고 있다. LFP는 긴 운용 기간 동안 반복적으로 충·방전되는 이들 응용 분야에 적합한 사이클 수명, 열 특성, 비용 구조를 갖춰 이러한 용도에 잘 부합한다.

산업

산업용 배터리는 2025년 61억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 전 세계 시장 매출의 8.5%를 차지할 전망이다. 창고 자동화, 전동 지게차 차량군, 무인 운반 차량, 항만 장비, 해양 전동화, 고신뢰성 시스템의 확산으로 산업용 수요가 증가하고 있다. 이러한 응용 분야에서는 가동 시간, 충전 특성, 유지보수 절감, 배터리 관리 역량이 특히 중요하다. 또한 과거 내연기관 시스템에 의존했던 장비 분야의 전동화도 이 세그먼트의 성장을 뒷받침하고 있다.

화학 조성별

LFP

LFP는 2025년 전체 시장 매출의 44.2%를 차지했으며, 2035년에는 1,682억 미국 달러에 이를 전망이다. 비용, 안전성, 사이클 내구성을 우선시하는 응용 분야에서 LFP가 선호되는 화학 조성으로 자리 잡았다. 코발트와 니켈에 대한 의존도가 낮아 유리한 소재 경제성을 확보할 수 있으며, 열 특성도 유틸리티 저장 및 대량 생산 전기차 프로그램에 적합하다. 중국 이외 지역에서의 보급 확대는 OEM 플랫폼 전환과 LFP 공급업체의 현지 조달 요건 충족 여부에 달려 있다.

NMC

NMC는 2025년 258억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 13.5%로 성장할 전망이다. NMC는 높은 비에너지가 추가적인 소재 및 열 관리의 복잡성을 상쇄하는 차량과 응용 분야에서 핵심적인 역할을 유지하고 있다. 주행거리 요건과 브랜드 포지셔닝으로 에너지 밀도에 대한 지불 의사가 유지되는 프리미엄 자동차 플랫폼에서 입지가 가장 강하다. 그러나 LFP의 에너지 밀도가 지속적으로 개선되면서 대량 판매 차량 부문에서는 NMC에 대한 압박이 커지고 있다.

LCO

LCO는 2035년까지 시장 매출의 9.0%를 차지할 것으로 예상되며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR)은 10.5%로 전망된다. LCO는 공간 제약이 있는 폼팩터에서 높은 에너지 밀도가 여전히 중요한 소형 소비자 전자제품과 밀접한 관련이 있다. 시장의 중심축이 운송 및 고정형 에너지 저장으로 이동하면서 이 화학 조성의 성장세는 둔화되고 있지만, 스마트폰, 태블릿, 노트북 및 특수 웨어러블 제품에서는 여전히 유효하다.

NCA

NCA는 2025년 시장 매출의 7.4%를 차지했으며, 2035년에는 280억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. NCA는 출력과 에너지 밀도를 우선시하는 프리미엄 원통형 셀 애플리케이션에 사용된다. 상용화 영역은 광범위하기보다 특정 분야에 집중되어 있으며, 수요는 고성능 전기차 플랫폼과 일부 항공우주 및 모빌리티 애플리케이션에 연동되어 있다. 대형 원통형 셀의 지속적인 개발은 자동차 제조사가 프리미엄 성능 특성을 중시하는 분야에서 NCA의 가치 제안을 강화할 수 있다.

기타(LTO, LMFP 등)

기타 화학 조성은 2035년까지 시장 매출의 8.0%를 차지할 것으로 예상되며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR)은 16.4%로 전망된다. LTO, LMFP 및 관련 조성은 배터리 업계의 설계 선택지를 LFP와 NMC의 양분 구도 너머로 넓혀 준다. LTO는 높은 사용 빈도와 급속 충전이 요구되는 환경에 적합하며, LMFP는 인산염 기반 소재의 안전성 이점을 유지하면서 에너지 밀도를 높이는 것을 목표로 한다. 이들 화학 조성의 성장은 애플리케이션별 성능 요구가 화학 조성 선택에 점점 더 큰 영향을 미치는 시장 흐름을 반영한다.

구성 요소별

양극재

양극재는 2025년 313억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년까지 시장 매출의 34.0%를 차지할 것으로 전망된다. 양극재는 셀의 화학 조성과 에너지 밀도, 그리고 재료비의 상당 부분을 좌우하는 핵심 요소다. 이러한 전략적 중요성 때문에 북미와 유럽의 현지화 추진에서 양극재 공급이 핵심 사안으로 부상하고 있다. 신규 생산능력은 여전히 엄격한 배터리급 품질 규격을 충족해야 하므로, 투자 발표와 상업 생산 적격 판정 사이에는 시차가 발생한다.

음극재

음극재는 2035년까지 736억 미국 달러에 이를 것으로 전망되며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR)은 14.8%로 예상된다. 흑연은 현재 음극재 생산의 기반으로 남아 있으며, 실리콘-탄소 혼합 소재는 고에너지 밀도 셀 개발 프로그램에서 주목받고 있다. 음극재 공급업체들은 성능 향상과 사이클 수명 관리 사이의 균형을 모색하고 있다. 흑연 가공이 특정 지역에 집중되어 있어 대체 공급망과 신규 인조 흑연 생산능력의 전략적 중요성도 커지고 있다.

분리막

분리막 소재는 2025년 시장 매출의 16.8%를 차지했으며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR)은 13.8%로 전망된다. 분리막은 이온 이동을 허용하면서 내부 단락을 방지하므로 안전성과 셀 신뢰성에 필수적이다. 고성능 전기차 셀에는 열 안정성을 높이는 코팅을 포함한 첨단 분리막 설계가 점점 더 요구되고 있다. 이에 따라 생산 규모 확대와 비용 최적화가 지속되는 가운데서도 분리막의 기술적 중요성은 유지된다.

전해질

전해질은 2025년 134억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 시장 매출의 15.0%를 차지할 것으로 전망된다. 셀 제조업체들이 더 높은 전압에서의 작동, 더 빠른 충전, 향상된 고온 성능을 추구하면서 전해질 배합의 차별화가 진전되고 있다. 특정 화학 조성에 맞춰 용매 시스템, 첨가제, 리튬염 조합을 조정할 수 있는 공급업체는 범용 액체 전해질 판매량을 넘어서는 부가가치를 확보할 수 있다.

기타(BMS, 케이스 등)

기타 구성 요소 시장은 2035년까지 490억 미국 달러에 이를 것으로 전망되며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR)은 16.1%로 예상된다. 배터리 팩이 점점 더 복잡해지면서 배터리 관리 시스템, 열 인터페이스, 케이스, 조립 소재의 가치가 높아지고 있다. 자동차 분야에서 BMS 기능은 배터리 상태 모니터링, 보증 관리, 차량 운행 데이터, 배터리의 2차 사용 계획을 점점 더 폭넓게 지원한다. 이에 따라 셀 화학 조성뿐 아니라 전자 장치와 시스템 통합의 상업적 중요성도 커지고 있다.

리튬 이온 배터리 시장 지역별 분석

북미 리튬 이온 배터리 시장 분석

북미 시장은 2025년 278억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 1,087억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 북미 시장의 성장은 전기차 생산, 차량 운행 차량의 전기화, 유틸리티 규모 에너지 저장 설비 구축을 기반으로 한다. 국내산 부품 요건과 산업 정책 인센티브는 셀, 모듈, 부품 제조 투자를 촉진하고 있다. 특히 차량 조립과 재생에너지 발전이 특정 지역의 수요를 집중시키는 곳에서 이러한 투자가 활발하다.

미국

미국 시장은 2025년 242억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 946억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 미국은 전기차 모델 선택 폭 확대, 상용 차량 운행의 전기화, 유틸리티 에너지 저장 설비 증설에 힘입어 이 지역의 핵심 수요 및 투자 시장으로 자리하고 있다. 국내 제조 투자 계획은 현지 차량 생산, 셀 공급, 상류 부품 투자 간의 연계를 강화하고 있다.

캐나다

캐나다는 2025년 북미 시장 매출의 8.3%를 차지했으며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR)은 13.9%로 전망된다. 캐나다 시장은 무공해 차량 정책, 주 정부 조달 프로그램, 리튬 및 니켈 자원 기반의 지원을 받고 있다. 퀘벡의 저탄소 전력 공급은 내재 배출량을 줄이려는 양극재 및 배터리 제조업체의 투자 유치에도 기여하고 있다.

멕시코

자동차 제조업체와 1차 협력업체들이 북미 생산 거점을 재편하면서 멕시코는 배터리 팩 조립 및 셀 관련 공급 사업을 유치하고 있다. 미국 조립 공장과 가까운 지리적 이점과 USMCA 무역 체계 참여는 멕시코가 역내 인접 생산 거점으로 기능하는 데 도움이 된다.

유럽 리튬 이온 배터리 시장 분석

유럽은 2025년 전 세계 시장 매출의 12.1%를 차지했으며, 2035년에는 438억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 유럽의 배터리 수요는 전기차 보급, 내연기관 승용차에서 벗어나는 전환, 갈수록 엄격해지는 공급망 요건에 따라 형성된다. 이 지역의 배터리 규정은 공급업체 선정 시 탄소 발자국 공개, 재활용 원료 함량, 추적 가능성 및 실사의 중요성을 높이고 있다.

독일

독일 시장은 2025년 36억 미국 달러 규모를 기록했으며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR)은 14.2%로 전망된다. 독일의 자동차 제조 기반은 독일을 배터리 셀과 부품의 유럽 핵심 수요처로 자리매김하게 한다. 완성차 제조업체의 전동화 프로그램, 산업 자동화, 물류 분야의 활용이 수요를 뒷받침하는 가운데, 배터리 공급을 자동차 제조와 더욱 긴밀하게 연계하기 위한 국내 생산 투자가 진행되고 있다.

영국

영국은 2025년 유럽 시장 매출의 20.6%를 차지했으며, 2035년에는 88억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 영국 시장에서는 전기차 보급과 함께 에너지저장장치(BESS) 투자가 확대되고 있으며, 국내 기가팩토리 개발을 위한 공공 지원도 이루어지고 있다. 무공해 차량 도입 일정과 재생에너지 비중이 높은 전력 시스템을 통합해야 할 필요성이 배터리 수요에 미치는 영향이 갈수록 커지고 있다.

프랑스

프랑스는 2035년 유럽 시장 매출의 17.1%를 차지할 것으로 전망되며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR)은 15.1%로 예상된다. 프랑스는 국내 자동차 산업의 전동화, 전력망 저장장치 조달, 현지 배터리 제조 생태계 구축 노력의 수혜를 입고 있다. 국가 및 유럽 산업 전략은 추적 가능성과 지속가능성에 대한 요구가 강화되는 가운데 역내 완성차 제조업체에 공급할 생산능력 확충을 지원하고 있다.

이탈리아

이탈리아는 산업 자동화의 전동화와 선별적인 제조업 투자를 통해 배터리 시장에서의 입지를 확대하고 있다. 수요는 상용 모빌리티, 산업 장비, 제조업 및 에너지 인프라 현대화를 위한 광범위한 노력과 연계되어 있다.

스페인

스페인은 자동차 산업 투자와 LFP 제조 관련 약속을 통해 배터리 시장에서의 입지를 강화하고 있다. Stellantis와 CATL은 스페인 사라고사에 리튬인산철 배터리 공장을 건설하기 위한 합작 투자 계획을 발표했으며, 이에 따라 스페인은 유럽 배터리 공급망에서 갈수록 중요한 생산 거점으로 부상하고 있다 ^{[6]Stellantis. “Stellantis and CATL to Invest Up to €4.1 Billion in Joint Venture for Large-Scale LFP Battery Plant in Spain.” media.stellantis.com}.

러시아

러시아 시장은 상대적으로 규모가 작고 고립된 상태를 유지하며, 시장 활동은 고정형 및 산업용 애플리케이션에 집중되어 있다. 무역 제한과 첨단 수입 셀에 대한 제한적인 접근이 시장의 전반적인 발전을 제약한다.

기타 유럽

기타 유럽 시장은 전기차 보급, 분산형 에너지 저장, 산업 전동화를 통해 시장에 기여한다. 이들 시장의 수요 전망은 EU 배터리 규정 준수 여부와 현지 인프라 및 공급망 프로젝트가 상업적 규모에 도달하는 속도에 점점 더 좌우되고 있다.

아시아 태평양 리튬이온 배터리 시장 분석

아시아 태평양은 2025년 478억 미국 달러 규모를 기록했으며, 2035년에는 전 세계 시장 매출의 53.5%를 차지할 것으로 전망된다. 아시아 태평양은 최대 전기차 수요 기반과 가장 통합된 배터리 제조 생태계를 갖추고 있다. 이 지역은 소재 정제, 양극재 및 음극재 생산, 셀 제조, 팩 조립, 차량 통합에 이르는 전 과정에서 우위를 확보해 역내 생산업체가 비용과 규모 모두에서 경쟁할 수 있도록 한다.

중국

중국은 2025년 344억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년까지 아시아 태평양 시장 매출의 70.0%를 차지할 것으로 전망된다. 중국의 시장 지위는 국내 전기차 및 에너지 저장 수요의 규모와 통합 공급망의 깊이를 반영한다. 국내 제조업체 간 경쟁은 공격적인 가격 책정과 빠른 제품 개발을 뒷받침하며, 기존 제조업체들은 수출 시장으로의 진출을 계속 확대하고 있다.

일본

일본은 2025년 아시아 태평양 시장 매출의 8.8%를 차지했으며, 2035년에는 150억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 일본은 소비자 가전, 고성능 원통형 셀 생산, 확대되는 에너지 저장 시스템 보급을 바탕으로 차별화된 입지를 유지하고 있다. 전고체 배터리 개발 프로그램을 포함한 차세대 배터리 개발에 대한 지속적인 투자도 일본의 기술 전망에 영향을 미치고 있다.

인도

인도는 2025년 아시아 태평양 시장 매출의 7.1%를 차지했으며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 17.4%로 성장할 것으로 전망된다. 인도의 성장은 첨단 화학전지 제조 인센티브와 이륜차 및 삼륜차의 대규모 전동화 기회에 힘입고 있다. 연료비 민감도, 도시화, 주 정부 차원의 전기차 정책으로 인해 성숙한 승용차 시장과는 상당히 다른 수요 양상이 나타난다.

한국

한국은 2025년 32억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 13.0%로 성장할 것으로 전망된다. 한국 배터리 시장은 주요 셀 제조업체의 글로벌 생산 운영과 밀접하게 연계되어 있다. 한국 공급업체들은 자동차 제조업체의 현지화 요건을 충족하기 위해 해외 생산능력을 확대하는 동시에 국내 기술, 소재 및 제조 역량을 유지하고 있다.

호주

호주는 에너지 저장 시스템(ESS) 중심의 배터리 시장으로 부상하고 있다. 가정용 태양광 보급률이 높고 계통 규모의 재생에너지 개발이 지속되면서 계량기 후단 저장과 유틸리티급 조달이 모두 확대되고 있다.

기타 아시아 태평양 지역

기타 아시아 태평양 시장은 전자제품 제조, 전기차 보급, 재생에너지 투자, 현지 배터리 조립을 통해 시장 성장에 기여하고 있다. 상업적 잠재력은 정책 지원, 전력망 개발, 공급망 접근성에 따라 큰 차이를 보인다.

라틴아메리카 리튬 이온 배터리 시장 분석

라틴아메리카 시장은 2035년까지 56억 미국 달러에 이를 것으로 전망되며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 16.6%로 성장할 것으로 예상된다. 라틴아메리카의 성장 전망은 도시 이동수단의 전동화, 재생에너지 보급, 리튬 공급에서 자원 생산국이 수행하는 전략적 역할에 힘입고 있다. 시장 확대는 자원 투자를 현지 소재 가공, 셀 조립 및 다운스트림 수요로 연결할 수 있는지에 달려 있다.

브라질

브라질은 2025년 8억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 16.1%로 성장할 것으로 전망된다. 브라질은 라틴아메리카에서 국가별 수요가 가장 큰 시장이며, 경쟁력 있는 가격의 전기차 공급, 버스 전동화, 물류 차량 및 재생에너지 활용이 성장과 연관되어 있다. 시장 규모와 산업 기반을 고려할 때 브라질은 역내 배터리 상용화의 핵심 거점이다.

아르헨티나

아르헨티나 시장은 2035년까지 20억 미국 달러에 이를 것으로 전망되며, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 17.5%로 성장할 것으로 예상된다. 아르헨티나의 리튬 자원 기반은 탄산염 및 수산화물 생산에 대한 투자를 유치하고 있다. 이러한 자원을 바탕으로 더 폭넓은 다운스트림 생태계를 구축할 기회가 있지만, 상업적 성공은 인프라와 자금 조달, 배터리 용도에 적합한 현지 소재 공급을 인증할 수 있는 역량에 달려 있다.

중동 및 아프리카 리튬 이온 배터리 시장 분석

중동 및 아프리카는 2025년 세계 시장 매출의 1.2%를 차지했으며, 2035년에는 49억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 지역 수요는 걸프 국가의 재생에너지 투자, 유틸리티 규모 태양광 발전 도입, 초기 전기차(EV) 인프라 개발이 주도하고 있다. 시장 규모는 여전히 비교적 작지만, 에너지 저장이 전력망의 신뢰성과 대규모 재생에너지 발전을 뒷받침할 수 있는 지역에서는 전략적 잠재력이 있다.

사우디아라비아

사우디아라비아는 2025년 중동 및 아프리카 시장 매출의 27.3%를 차지했으며, 2035년에는 14억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 사우디아라비아의 수요 전망은 재생에너지 발전 도입과 이에 수반되는 전력망 규모 에너지 저장 수요를 중심으로 형성되고 있다. 정부 지원 투자와 장기 에너지 전환 목표가 배터리 에너지 저장 시스템(BESS) 조달의 기반을 마련하고 있으며, 산업 자동화와 전기차 도입도 부차적인 수요 경로로 작용하고 있다.

아랍에미리트(UAE)

아랍에미리트는 2035년까지 중동 및 아프리카 시장 매출의 26.5%를 차지하고, 2026~2035년 연평균 성장률(CAGR) 15.6%로 성장할 것으로 전망된다. 아랍에미리트 시장은 스마트 시티 프로그램, 재생에너지 개발, 상업용 에너지 관리, 청정기술 투자가 뒷받침하고 있다. 두바이와 아부다비에서는 직접적인 모빌리티 전동화와 고정형 에너지 저장 수요를 모두 지원할 수 있는 프로젝트가 추진되고 있다.

남아프리카공화국

남아프리카공화국 시장은 전력망 안정성 확보 필요성, 재생에너지 확충, 비상 전력 및 분산형 에너지 저장 수요의 영향을 받고 있다. 전력 시스템의 신뢰성 우려로 인해 기존의 운송 전동화 외에도 배터리 도입을 뒷받침하는 뚜렷한 사업적 근거가 형성되고 있다.

튀르키예

튀르키예의 리튬이온 배터리 수요는 산업 확장, 모빌리티 전동화, 제조 활동과 연계되어 있다. 유럽 및 역내 공급망 사이에 위치한 점은 향후 조립 및 부품 사업 기회를 뒷받침할 수 있다.

이집트

이집트에서는 태양에너지 정책, 유틸리티 규모 재생에너지 프로젝트, 전동화 운송의 잠재 시장 확대를 바탕으로 배터리 수요가 형성되고 있다. 인프라 준비도와 프로젝트 금융 조달 여건에 따라 상업적 도입 속도가 결정될 것이다.

리튬이온 배터리 시장 점유율 및 경쟁 구도

리튬이온 배터리 시장 점유율은 대형 셀 제조업체에 집중되어 있다. 상위 5개 기업인 CATL, LG Energy Solution, BYD, Samsung SDI, Panasonic은 2025년 세계 시장 매출의 60.1%를 차지했다. 규모, 업스트림 조달 관계, 제조 수율, 고객사 인증 이력, 다양한 화학 조성 기술은 상당한 진입 장벽을 형성하고 기존 공급업체의 입지를 강화한다.

CATL

CATL은 2025년 세계 시장 매출의 25.1%를 차지했다.

CATL의 시장 선도 지위는 대규모 생산 능력, LFP 및 NMC 분야의 탄탄한 역량, 배터리 공급망 전반에 걸친 통합을 바탕으로 한다. 폭넓은 완성차 제조사(OEM)와의 협력 관계와 자동차 및 고정형 에너지 저장 분야에 제품을 공급할 수 있는 역량이 경쟁력을 강화한다. 해외 생산 능력 확대를 통해 유럽을 비롯한 현지화된 공급망으로 이러한 입지를 넓히고 있다.

LG Energy Solution

LG Energy Solution은 2025년 글로벌 시장 매출의 12.0%를 차지했다.

LG Energy Solution은 다각화된 생산 거점과 원통형·파우치형·각형 셀을 아우르는 제품군을 바탕으로 경쟁력을 갖추고 있다. 자동차, 가전제품, 에너지 저장 고객에게 제품을 공급하는 역량은 제품 포트폴리오의 회복력을 뒷받침한다. Chery Automobile에 차세대 46-series 원통형 셀을 공급하기로 한 계약은 중국 완성차 제조사와 첨단 셀 제품군 관련 협력을 확대하려는 회사의 노력을 보여준다 ^{[7]Yonhap News Agency. “LG Energy Solution Wins Major EV Battery Deal from China's Chery Automobile.” en.yna.co.kr}.

BYD

BYD는 2025년 글로벌 시장 매출의 10.0%를 차지했다.

BYD는 배터리 제조사이자 전기차 생산업체로서 수직 계열화의 이점을 누린다. 블레이드 배터리 설계는 팩 통합, 안전성, 공간 활용을 강조해 LFP 분야에서의 입지를 뒷받침한다. 자체 차량의 수요와 제3자 공급 기회는 배터리 및 자동차 사업 전반에서 규모의 이점을 강화한다.

Samsung SDI

Samsung SDI는 에너지 밀도, 셀 일관성, 기술 지원, 고객사 인증이 중요한 구매 기준인 프리미엄 배터리 분야에서 입지를 다지고 있다. 북미 자동차 생산 관련 약속은 지역화된 공급망과 현지 부품·소재 사용 요건에 부합하려는 업계 전반의 변화를 반영한다.

Panasonic Energy

Panasonic Energy는 축적된 제조 경험과 오랜 자동차 업계 협력 관계를 바탕으로 고성능 원통형 셀 시장에서 강력한 입지를 유지하고 있다. 대형 원통형 셀 개발은 에너지 밀도와 생산 일관성을 중시하는 프리미엄 배터리 시스템에 대한 완성차 제조사의 수요에 부응한다.

최근 산업 동향

Stellantis와 CATL은 2024년 12월 스페인 사라고사에 대규모 LFP 배터리 공장을 건설하기 위해 최대 43억 미국 달러를 투자하는 50대 50 합작 투자 계획을 발표했다. 이 시설은 Stellantis의 유럽 전기차 라인업을 지원할 예정이며, 생산은 2026년 말까지 시작하는 것을 목표로 한다. 시장 및 정책 여건에 따라 생산 능력은 최대 50 GWh에 이를 수 있다 ^{[6]Stellantis. “Stellantis and CATL to Invest Up to €4.1 Billion in Joint Venture for Large-Scale LFP Battery Plant in Spain.” media.stellantis.com}.

LG Energy Solution은 2025년 6월, 2026년부터 6년간 Chery Automobile에 46-series 원통형 배터리 셀을 독점 공급하는 계약을 체결했다고 발표했다. 이번 계약으로 LG Energy Solution은 중국 완성차 제조사 시장에 대한 접근성을 확대하고 차세대 원통형 셀 플랫폼의 상용화를 추진한다 ^{[7]Yonhap News Agency. “LG Energy Solution Wins Major EV Battery Deal from China's Chery Automobile.” en.yna.co.kr}.