Tamaño del mercado de barcos autónomos: por nivel de autonomía, por propulsión, por aplicación, por tamaño de barco, análisis, participación, pronóstico de crecimiento, 2024-2032

Barcos autónomos Tamaño del mercado

El mercado mundial de barcos autónomos fue valorado en USD 541,5 millones en 2023 y se prevé que crecerá en una CAGR de 9,4% entre 2024 y 2032. Hay un cambio notable en el mercado, ya que está preparado para presenciar una expansión continua debido al mayor énfasis en la seguridad, la eficiencia de los costos y la fiabilidad operacional. Los buques no tripulados se utilizan ampliamente para la defensa, los estudios ambientales y el transporte marítimo comercial a fin de reducir al mínimo los riesgos que entraña la participación humana durante la patrulla militar, la exploración de aguas profundas y la vigilancia de los recursos extraterritoriales.

Como ejemplo, en septiembre de 2024, el Ministerio de Defensa de la India autorizó la creación de vehículos submarinos no tripulados de 100 toneladas como parte del plan de expansión de la construcción de la Armada. Además, los buques autónomos son capaces de llevar a cabo actividades sostenidas sin necesidad de personal a bordo, lo que reduce considerablemente los costos del trabajo y, al mismo tiempo, permite la recopilación y vigilancia de datos útiles.

La IA mejorada y la robótica aumentan la funcionalidad no tripulada y hacen que las operaciones no tripuladas sean más atractivas. Por lo tanto, estas soluciones marítimas más económicas y seguras están siendo aceptadas tanto por sectores militares como comerciales.

Además, la expansión del mercado de barcos autónomos está siendo fomentada por el impulso hacia la minimización de costos a medida que las empresas de transporte y logística comerciales buscan mejorar sus procesos comerciales. Con el uso de buques autónomos, se necesitan menos miembros de la tripulación a bordo, por lo que las empresas pueden reducir los costos de sueldos, alojamiento y gastos de alimentación, entre otros. Además, la carga automatizada no sólo mejora la eficiencia del combustible, sino que también reduce la cantidad de combustible consumido, que es un gasto importante en el negocio del transporte marítimo.

El uso de barcos autónomos también alivia los efectos adversos causados por errores humanos, que se traduce en menos accidentes y daños. En consecuencia, estos factores conducen a una reducción de los gastos necesarios para pagar seguros y reparaciones. En el sector logístico, estos buques permiten un seguimiento exacto e instantáneo de carga, así como una mejor eficiencia portuaria, lo que disminuye el tiempo de rotación. Estos ahorros hacen un caso persuasivo para la tecnología autónoma, ya que la inversión tiene un rendimiento positivo, y para las compañías navieras que buscan mayores ganancias y fiabilidad operacional, la autonomía es atractivo.

Mercado Autónomo de Barcos Tendencias

Los barcos autónomos avanzan a un ritmo rápido con respecto a las tecnologías de sensores y navegación. Como resultado de la tendencia de una mayor adopción de embarcaciones autónomas, las operaciones de los buques pueden realizarse de manera más segura y precisa y eficiente. La disponibilidad de sensores avanzados como LIDAR, sonar y radar hace posible que los barcos autónomos eviten obstáculos, rastreen los cambios ambientales y tomen rutas complicadas con poca orientación de las personas.

Los sistemas mejorados de procesamiento de datos y GPS permiten la planificación estratégica y el posicionamiento que son vitales para operaciones de largo alcance y profundidad. Estos avances aumentan la eficacia de los barcos autónomos en una amplia gama de actividades desde el transporte y la vigilancia comerciales hasta estudios ambientales donde se necesitan precisión y flexibilidad.

Aparte de esto, las tecnologías de IA emergentes para el análisis de datos combinados con el aprendizaje automático equipan a los buques autogobiernos modernos con la capacidad de aprender de las expediciones anteriores, mejorando las capacidades de toma de decisiones para la navegación y superando retos inesperados, al tiempo que aumenta el atractivo para cualquier industria que busca mejorar la eficiencia del funcionamiento y un menor riesgo para el personal.

A modo de ilustración, este barco eléctrico autónomo de nivel L4 fue lanzado espectacularmente en East Lake en Wuhan, provincia de Hubei en agosto de 2024. El barco tiene como objetivo promover el turismo, así como hacer la experiencia de ya vivir en la zona más agradable, ya que estos buques inteligentes están programados para operar de manera más silenciosa y conducir autónomamente en lugar de ser dirigidos por capitanes humanos. Estos barcos autoconductores están diseñados para ayudar a la sociedad moderna a experimentar el mundo de una manera completamente nueva e innovadora.

Estos buques inteligentes son muy caros, y los costos causan mucho daño al mercado de lanchas de tiburón, especialmente entre pequeñas y medianas empresas. La construcción de los buques autónomos requiere ingeniería avanzada, incluyendo el diseño de sistemas muy intrincados para la detección y navegación, software integrado AI, motores potentes, y muchos más componentes que son caros para construir, integrar y mantener.

Además, los gastos relacionados con las instalaciones físicas provisionales necesarias para habilitar capacidades autónomas controladas remotamente, como estaciones de vigilancia, bahías especializadas de atraque y redes de datos seguras, incumplían aún más el presupuesto de la empresa. Los adoptadores de esta tecnología, especialmente en las naciones subdesarrolladas, donde los buques tradicionales son más baratos y más asequibles, pueden verse desalentados por estos altos gastos. La falta de asequibilidad junto con costosos buques inteligentes estimula el crecimiento del mercado y limita la utilización de estos buques hasta que las mejoras tecnológicas y las economías proporcionen algún alivio de los gastos relacionados con la infraestructura necesaria para apoyar la nueva maravilla de ingeniería.

Análisis del mercado de barcos autónomos

Basado en el nivel de autonomía, el mercado se segmenta en control completamente autónomo, semiautónomo y remoto. En 2023, el segmento semiautónomo representó más del 45% de la cuota del mercado de barcos autónomos y se espera que supere los 550 millones de dólares en 2032.

• El segmento semiautónomo lidera el mercado de barcos autónomos porque permite que el control operativo sea utilizado conjuntamente con la autonomía. Estos buques se operan a distancia, lo que permite a un operador gestionar tareas complejas como la navegación y la vigilancia, al tiempo que minimiza la dependencia de los recursos humanos en las regiones propensas al riesgo. Este método funciona dentro de límites regulatorios porque los buques autónomos están sujetos a regulaciones más estrictas sobre seguridad y cumplimiento.
• Económicamente, la tecnología es beneficiosa porque se aplica a los nuevos sistemas y equilibrios de control rígidos para modificar la infraestructura actual de los barcos. Esta estrategia es crucial para sectores importantes como la defensa, el transporte marítimo comercial y el monitoreo ambiental, que son más fuertes hacia las soluciones semiautónomas centradas en la intervención humana.

Basado en propulsión, el mercado de barcos autónomos se divide en eléctrico híbrido, alimentado por combustible y totalmente eléctrico. El segmento alimentado por combustible mantuvo alrededor del 54% de la cuota de mercado en 2023.

• Con una mayor capacidad para extenderse y mantener el combustible, el segmento impulsado por el combustible parecía ejercer el mayor control de mercado sobre barcos autónomos.
• La propulsión impulsada por el combustible es la primera en el segmento, ganando a todos los demás en cuota de mercado y manteniendo el dominio debido a su elasticidad de largo alcance, infraestructura muscular y potentes sobrecargas. Establecer expounders tales como las divisiones militares, comerciales y de investigación, leyes de agua remota establecidas durante una duración prolongada, desvelar la fuerza jerárquica necesaria para los buques alimentados por combustible que necesitan energía durante largos períodos en el muelle.
• La diferencia entre los sistemas eléctricos o híbridos y los buques alimentados por combustible es su dependencia de la infraestructura. Los dispositivos de carga carecen de océanos abiertos, por lo que los sistemas basados en combustible son ideales. Los buques eléctricos no pueden trabajar eficazmente en aguas offshore. Los motores de combustible pueden generar una enorme potencia, que es esencial para los buques más grandes que necesitan una propulsión vigorosa.
• Además, los sistemas alimentados con combustible son una fuerza dominante para fomentar la logística del suministro de combustible, lo que limita la necesidad de depender de la infraestructura, estableciendo un mayor control sobre los buques autónomos.

En 2023, la región de Europa representó una cuota de mercado de barcos autónomos de más del 35% y se espera que supere los 450 millones de dólares en 2032. El Reino Unido lidera el mercado en la región de Europa y se espera que exceda 100 millones de dólares en 2032.

• Las largas costas del Reino Unido junto con la industria marítima desarrollada han multiplicado la demanda de buques autónomos para usos como la vigilancia fronteriza y militar, las inspecciones offshore y la patrulla costera.
• Con desarrollos avanzados en los smartphones militares, mercaderes y oceánicos, el mercado de botes autónomos de los Estados Unidos se beneficia de rendimientos insuficientes. El apoyo del gobierno como la Armada Real y el sector privado ayuda a la velocidad de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías autónomas de ferry.
• Simultáneamente, el enfoque del Reino Unido hacia la reducción de las emisiones de invernadero ayuda a la implementación de buques autónomos, lo que a su vez aumenta el crecimiento del mercado en el aspecto comercial y ambiental.
• El mercado de barcos autónomos en América del Norte está liderado por importantes inversiones de Estados Unidos tanto en la defensa como en las industrias marítimas comerciales. Como resultado, la Armada de Estados Unidos ha mostrado un gran interés en buques de superficie autónomos por sus operaciones de vigilancia y reconocimiento. Esto a su vez refuerza la fuerte demanda existente.
• Además, la IA y la tecnología de navegación, así como la investigación y desarrollo de la robótica marina, están a cargo de diversas empresas e institutos que promueven la innovación en torno a operaciones autónomas.
• El Canadá también presta una mano en este esfuerzo con sus iniciativas en materia de vigilancia ambiental y buques autónomos impulsados por la investigación. La ventaja global norteamericana en la infraestructura marítima y la tecnología global posiciona la región favorablemente en el mercado de barcos autónomos.
• El aumento de las actividades marítimas y el gasto de defensa, así como los esfuerzos de monitoreo ambiental, impulsarán el crecimiento del mercado de barcos autónomos en la región de Asia Pacífico.
• China, Japón y Corea del Sur, los principales jugadores, han estado gastando mucho en tecnología de transporte autónomo militar y comercial, por lo que podemos esperar un aumento de la actividad de mercado de la región. La región tiene muchas rutas costeras y de transporte estratégico y por lo tanto una alta demanda de buques autónomos, por razones de eficiencia, seguridad y eficacia en función de los costos.
• Además, el énfasis del gobierno en la vigilancia y la investigación oceanográfica con la integración del sistema autónomo impulsa este mercado también. Así, también se prevén innovaciones en la tecnología de la automatización en esta región.
• En la región del MEA, los barcos autónomos están ganando popularidad con países como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita invirtiendo en defensa y exploración de petróleo y gas offshore.
• Por otra parte, Brasil y México de América Latina están empezando a adoptar buques no tripulados para aumentar sus actividades de transporte marítimo y para vigilar el medio ambiente. Todos ellos notan las ventajas de que los buques no tripulados trabajen en entornos difíciles, la mayor eficiencia y seguridad.

Mercado de barcos autónomos Compartir

Wartsila Corporation, Fugro y BAE Systems mantuvieron colectivamente una importante cuota de mercado de más del 14% en la industria de barcos autónomos en 2023.

• Wartsila integra sistemas de propulsión basados en inteligencia artificial y tecnología de navegación autónoma en barcos. En asociación con los interesados marítimos, la empresa trabaja para mejorar la eficiencia y la seguridad de los buques.
• La empresa también se centra en la simulación avanzada y las tecnologías digitales gemelas. Firmemente comprometido con cero emisiones, la empresa proporciona sistemas de propulsión híbridos y eléctricos para una mejor sostenibilidad y eficacia en usos marítimos no tripulados.
• Fugro emplea operaciones remotas y buques de superficie no almacenados (USV) para la realización de encuestas autónomas y la recopilación de datos marinos. Junto con las empresas tecnológicas, Fugro mejora la autonomía y precisión de los datos, ampliando así sus actividades en áreas de energía offshore y medio ambiente. Las operaciones marítimas no tripuladas convencionales se potencian con la ayuda de IoT y análisis de nubes de la compañía que mejoran enormemente la transferencia de datos en tiempo real y la toma de decisiones.
• BAE Systems ha desarrollado una serie de embarcaciones autónomas militares y de defensa con enfoque en diferentes casos de uso, con especial énfasis en sensores y tecnologías de comunicación.
• En estrecha cooperación con las agencias de defensa, BAE mejora la capacidad y precisión de los buques en entornos difíciles. La empresa también se centra en la ciberseguridad del sistema autónomo para garantizar una operación segura en las regiones marítimas impugnadas y ser líder en soluciones autónomas de defensa naval.

Empresas de Mercado de Barcos Autónomos

Los principales jugadores que operan en la industria de barcos autónomos son:

• ABB
• BAE Systems
• Fugro
• Garmin Ltd
• Hyundai Heavy Industries
• L3Harris ASV
• Rolls-Royce PLC
• Siemens
• Textron Systems
• Wartsila Corporation

En el mercado autonómico de barcos, la competencia es intensa debido a la participación de empresas tecnológicas mundiales y empresas más pequeñas centradas en ciertas áreas de aplicación e industrias. Los principales competidores internacionales utilizan sus amplios servicios de R plagaD, conexiones mundiales y colaboración con las autoridades marítimas para proporcionar a la industria naviera soluciones y servicios integrales.

Estos jugadores suelen recibir contratos a largo plazo de clientes comerciales y navales marítimos ya que pueden ofrecer sistemas autónomos confiables que cumplan con los requisitos de cumplimiento y regulación manteniendo la seguridad y la eficiencia óptima. Por otra parte, los competidores regionales y nacionales tienden a centrarse en las oportunidades de mercado de nichos. Por ejemplo, ofrecen transporte por vías de navegación interiores, asistencia a la acuicultura y vigilancia ambiental limitada.

En un intento de destacar, un número creciente de empresas han comenzado a adoptar un enfoque centrado en el cliente que incluye elementos como gestores de proyectos personalizados, soluciones flexibles y apoyo post-desplegable prestado por el cliente para promover la satisfacción empresarial y las relaciones mutuas durante un período a largo plazo.

Las empresas también están poniendo mucho dinero en promoción y marca para ganar un borde competitivo en el mercado autónomo de la tecnología de transporte marítimo para destacar en mercados donde hay muchos competidores luchando por los mismos contratos.

Noticias de la industria autonómica

• En julio de 2024, Roboat con sede en Amsterdam aumentó más de 570.000 dólares de los EE.UU. tanto de LUMO Labs como de SHIFT Invest para promover su objetivo de cambiar el sistema de transporte a bordo de las vías fluviales con barcos de autoconducción. Roboat, que es una spinoff de Massachusetts, así como el Instituto Amsterdam para Soluciones Metropolitanas Avanzadas, tiene como objetivo automatizar la logística urbana del agua para hacer las ciudades más fáciles y eficientes para navegar y lograr mejores resultados sostenibles.
• En febrero de 2024, la startup de tecnología marina Clearbot de Hong Kong dijo que planean desplegar una flota de barcos solares autónomos más grandes en marzo de 2024 para atacar la contaminación en la India. Estos buques avanzados están dirigidos a aumentar significativamente el rendimiento de la empresa en la limpieza de aguas contaminadas, especialmente ríos y océanos. En el diseño de la embarcación de acetona, cada embarcación puede extraer alrededor de 500 kg de residuos plásticos y detritus de las aguas contaminadas de la India, lo que permite a Clearbot duplicar su salida operacional dentro de la cuenca.

El informe de investigación del mercado de barcos autónomos incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos ($ Mn/Bn) y envío (Units) de 2021 a 2032, para los siguientes segmentos:

Mercado, por nivel de autonomía

• Totalmente autónomo
• Semi-autonomous
• Control remoto

Mercado, por propulsión

• Electricidad híbrido
• Fuel powered
• Totalmente eléctrico

Mercado, por aplicación

• Vigilancia y seguridad
• Investigación y vigilancia ambiental
• Transporte comercial y carga
• Búsqueda y rescate
• Transporte de pasajeros

Mercado, por tamaño del barco

• .
• 20-40 pies
• ,40 pies

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • UK
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nordics
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Asia sudoriental
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica