Mercado de airbags para automóviles Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de airbags para automóviles

El tamaño del mercado mundial de airbags para automóviles se valoró en 66,400 millones de USD en 2025. Según el último informe publicado por Global Market Insights Inc., se prevé que el mercado crezca de 70,900 millones de USD en 2026 a 131,500 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,1%.
 

Los organismos gubernamentales y las organizaciones de seguridad de todo el mundo exigen que todos los vehículos de pasajeros y comerciales incluyan airbags como equipamiento de serie. Con el paso del tiempo, los organismos gubernamentales y las organizaciones de seguridad han hecho mayor hincapié en exigir varios tipos de airbags en cada vehículo, incluidos airbags laterales y airbags de cortina. Por ello, los fabricantes de automóviles (OEM) deben incorporar sistemas de airbags más sofisticados en sus diseños, lo que se traduce en una mayor penetración y una mayor demanda mundial de airbags, tanto en términos de unidades como de volumen.
 

Por ejemplo, en 2025, el nuevo sistema de calificación de seguridad Bharat NCAP de la India influyó en los fabricantes de automóviles para que ofrecieran seis airbags de serie en varios modelos básicos, lo que impulsó la adopción de airbags más allá de las unidades frontales básicas para cumplir unas normas de seguridad voluntarias más exigentes.
 

A medida que los consumidores son más conscientes de la importancia de la seguridad vial, de los peligros asociados a la conducción y de las calificaciones de seguridad de los vehículos, muestran un interés creciente por adquirir vehículos con mayores prestaciones de protección. Por ello, la mayoría de los compradores de vehículos considera ahora la calificación del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos (NCAP) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) como un factor decisivo al elegir qué vehículo comprar, lo que incrementa la demanda de sistemas de airbags múltiples y avanzados por parte de los fabricantes de automóviles (OEM).
 

La expansión constante de la producción mundial de vehículos, especialmente en Asia-Pacífico y los mercados emergentes, respalda directamente el crecimiento del mercado de airbags. El aumento de la producción de turismos, SUV y vehículos eléctricos generará demanda de instalaciones adicionales de airbags, incrementando así el tamaño del mercado para los fabricantes de airbags.
 

Los protocolos más estrictos de las pruebas de choque y la evolución de los criterios de evaluación del NCAP exigen una mayor protección de los ocupantes en colisiones frontales, laterales y con vuelco. Por tanto, los OEM deberán desarrollar su capacidad para integrar tipos adicionales de airbags en sus diseños. Por ejemplo, aumentar el número de airbags de un vehículo permitirá ofrecer un mayor nivel de protección y, por consiguiente, una calificación de seguridad más elevada.
 

Tendencias del mercado de airbags para automóviles

Con el fin de lograr resultados de seguridad más óptimos y reducir al mismo tiempo el riesgo de lesiones para los ocupantes de los vehículos, los fabricantes de automóviles están comenzando a implantar cada vez más airbags inteligentes que modifican las fuerzas de despliegue en función de la posición del ocupante en el asiento, la gravedad del accidente o el funcionamiento del cinturón de seguridad. Esta complejidad adicional aporta valor al sistema integral de airbags y ofrece criterios adicionales para comparar las tecnologías utilizadas por las empresas proveedoras de airbags.
 

Los fabricantes de turismos están integrando airbags adicionales en la zona central trasera y en los asientos traseros para proteger frente a las colisiones entre ocupantes que pueden producirse durante un accidente con impacto lateral. Esta tendencia creciente refleja un mayor énfasis en la seguridad integral del habitáculo y la protección de los ocupantes de los asientos traseros, junto con una mayor priorización del segmento premium (de lujo) de sus productos.
 

Los proveedores de airbags actuales están desarrollando nuevos materiales para reducir el peso de los conjuntos de airbags; asimismo, los diseñadores están creando infladores cóncavos o ligeros adicionales para fabricar conjuntos más compactos.Esta tendencia es una consecuencia directa de los objetivos existentes de ahorro de combustible y de la necesidad de que los vehículos eléctricos puedan alcanzar la máxima autonomía. También permite al fabricante diseñar un airbag en los nuevos estilos de interiores de vehículos disponibles actualmente, sin comprometer la seguridad ni el rendimiento.
 

Los operadores de vehículos comerciales instalan cada vez con mayor frecuencia airbags en sus flotas, principalmente para proteger al conductor debido al endurecimiento de las normativas de seguridad de la National Highway Traffic Safety Administration, aunque también porque los operadores de flotas se centran en la seguridad del conductor y desarrollan medios para ampliar el número de tipos de airbags necesarios para operar sus flotas. La instalación de airbags para el conductor en la mayoría de los vehículos pesados y de servicio medio está creando nuevas oportunidades de crecimiento para los proveedores de airbags, más allá de las existentes anteriormente en los vehículos ligeros de pasajeros y los vehículos compactos de pasajeros.

 

Análisis del mercado de airbags para automóviles

Para comprender las principales tendencias del mercado

Descargar PDF Gratis

Según el tipo de airbag, el mercado de airbags para automóviles se divide en airbags frontales, airbags laterales, airbags de cortina, airbags de rodilla, airbags para pasajeros traseros y otros. Los airbags frontales lideraron el mercado, con una cuota del 48 % en 2025, y se prevé que crezcan a una TCAC del 6,2 % entre 2026 y 2035.
 

• Los airbags frontales están diseñados para mantener a salvo al conductor y al pasajero, protegiéndolos de lesiones. Están diseñados para desplegarse desde el salpicadero y el volante, ayudando así a absorber la fuerza del impacto sobre el cuerpo del pasajero y evitando que este golpee las superficies rígidas del interior del vehículo.
   
• En las colisiones con impacto lateral, los airbags laterales están diseñados para proteger la parte superior e inferior del cuerpo del pasajero. Los airbags laterales se despliegan desde el interior del asiento o desde el exterior de la puerta, y su función principal es proteger el torso y la zona pélvica del pasajero, minimizando la gravedad de las lesiones en el pecho y el abdomen que podrían producirse cuando un vehículo u otro objeto golpea la zona del cuerpo del pasajero.
   
• Los airbags de cortina son airbags de gran tamaño que se despliegan desde el larguero del techo del vehículo y se sitúan a lo largo de las ventanillas laterales durante determinados tipos de colisión. Los airbags de cortina protegen la cabeza del pasajero y evitan cualquier contacto con la ventanilla, el marco de la puerta o con objetos externos. Esto es especialmente importante en caso de vuelco, ya que ayuda a minimizar el riesgo de eyección del vehículo.
   
• Los airbags de rodilla se despliegan debajo del salpicadero para proteger la parte inferior de las piernas de los pasajeros de los asientos delanteros. Están diseñados para ayudar a proteger las piernas durante un impacto y también para mantener al pasajero en la posición adecuada durante un accidente, permitiendo así el funcionamiento óptimo del cinturón de seguridad y del airbag.
   

Según el despliegue, el mercado de airbags para automóviles se segmenta en airbags del lado del conductor, airbags del lado del pasajero y airbags multietapa. El segmento de airbags del lado del conductor domina el mercado, con una cuota del 43 % en 2025, y se prevé que crezca a una TCAC del 7,3 % entre 2026 y 2035.
 

• El airbag del lado del conductor sigue siendo una característica de seguridad fundamental, con mejoras continuas en la integración de sensores y la precisión del despliegue. Los fabricantes de equipos originales (OEM) se centran en mejorar el momento de inflado y el control de la fuerza para reducir el riesgo de lesiones, al tiempo que garantizan el cumplimiento de unas normativas de seguridad cada vez más estrictas en los mercados automovilísticos de todo el mundo.
   
• Los airbags del lado del pasajero se están desarrollando tanto con sistemas avanzados de detección de ocupantes como con sistemas de desactivación para ajustarse al tamaño y la posición del asiento del pasajero. El resultado es una mayor seguridad para los niños y los ocupantes de menor tamaño, al tiempo que permite a los fabricantes de equipos originales (OEM) cumplir los requisitos normativos y mejorar su calificación en las pruebas de choque.
   
• Los airbags multietapa también están adquiriendo una mayor presencia, ya que pueden desplegarse con niveles variables en función de la gravedad del choque y del estado del ocupante. Estos sistemas ofrecen una mayor protección a los ocupantes y reducen el riesgo de lesiones relacionadas con el despliegue del airbag; se utilizan cada vez más en vehículos premium, eléctricos y orientados a la seguridad.
   

Por tipo de vehículo, el mercado de airbags para automóviles se segmenta en turismos y vehículos comerciales. El segmento de turismos domina el mercado, con una cuota del 75 % en 2025, y se prevé que crezca a una TCAC del 7,8 % entre 2026 y 2035.
 

• Los turismos están incorporando un airbag del conductor más sofisticado, que integra sensores del volante con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para optimizar el momento y la fuerza del despliegue del airbag, con una mayor protección y un menor riesgo de lesiones tanto para el conductor como para el pasajero, especialmente con la introducción de vehículos compactos y eléctricos y la rápida evolución del diseño del habitáculo.
   
• Los airbags adaptativos multietapa para el conductor son cada vez más populares en todos los segmentos de turismos como medio para obtener calificaciones más altas en el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos (NCAP) de las organizaciones de seguridad. Esto ha llevado a muchos fabricantes de equipos originales (OEM) a diseñar airbags del conductor que incorporan un control mejorado de la precisión del inflado.
   
• El uso de airbags del conductor en vehículos comerciales se ha generalizado, en gran medida debido a la aplicación de normas de seguridad más estrictas por parte de las autoridades regionales y a los programas de seguridad de flotas implementados por grandes flotas.
   
• Muchos fabricantes de camiones y autobuses utilizan actualmente la integración del airbag del conductor con los pretensores de los cinturones de seguridad y los sistemas de dirección como protección adicional para los conductores en caso de colisión frontal, así como para ayudar a los fabricantes de camiones y autobuses a cumplir los nuevos requisitos de seguridad laboral y conformidad normativa.
   

Por canal de ventas, el mercado de airbags para automóviles se segmenta en fabricantes de equipos originales (OEM) y posventa. Se prevé que el segmento de fabricantes de equipos originales domine el mercado, con una cuota del 86 % en 2025.
 

• La creciente integración, por parte de los fabricantes de equipos originales, de sistemas inteligentes integrados de airbags —incluida la tecnología de airbags multifase o «multietapa»— con distintos tipos de sensores de ocupantes, algoritmos de predicción de colisiones y capacidad de despliegue adaptativo en función tanto de la gravedad del choque como del tamaño del ocupante, en los mercados de turismos y camiones ligeros, tanto para vehículos de pasajeros como comerciales, mejorará el nivel de seguridad y reducirá el riesgo de lesiones de los ocupantes en todo el espectro de calificaciones de seguridad del automóvil.
   
• Los fabricantes de equipos originales utilizan actualmente sistemas de airbags controlados por software, equipados con capacidades que les permiten descargar programas de software complejos para modificar la configuración de los parámetros de despliegue de los airbags durante el ciclo de vida del vehículo. Estas mejoras continuas darán lugar a una mayor utilización de los nuevos sistemas de seguridad de los vehículos, a una utilización continua y más amplia de soluciones avanzadas de seguridad (ADAS), a una mejora constante del rendimiento de seguridad de los vehículos a largo plazo y a un mejor posicionamiento de los vehículos premium.
   
• El uso continuado de productos de posventa para reequipar vehículos antiguos o vehículos de pasajeros y comerciales que anteriormente presentaban una baja calificación de seguridad permitirá a los consumidores y operadores de flotas acceder a productos más seguros y, por tanto, aumentará el número de vehículos de los segmentos de menor coste y de vehículos antiguos que pueden equiparse con airbags.
   
• Los airbags de posventa incorporan tecnologías más recientes, como tecnologías de inflado de airbags de cortina lateral, sistemas de inflado para la protección de peatones y otras innovaciones tecnológicas avanzadas, a los pocos días de su introducción por parte de los fabricantes de equipos originales (OEM). Estos tipos de sistemas de airbags ofrecen a los consumidores y a los operadores de flotas una opción de menor coste para mejorar la seguridad, flexible, personalizable y disponible de inmediato tanto para propietarios como para operadores de vehículos particulares y comerciales.
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

Descargar PDF Gratis

El mercado estadounidense de airbags para automóviles alcanzó los 15,600 millones de USD en 2025, frente a los 14,300 millones de USD de 2024.
 

• La introducción de airbags frontales, laterales y de rodilla mejorados ha aumentado rápidamente en Estados Unidos. Tanto la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) como el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera (IIHS) cuentan con protocolos de ensayo muy estrictos que están llevando a los fabricantes de equipos originales (OEM) a integrar airbags inteligentes multietapa.
   
• Estos sistemas de airbags se están desarrollando para elevar los estándares de seguridad y generar nuevas innovaciones en los segmentos de vehículos de pasajeros y comerciales.
   
• La integración de sistemas de airbags y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como el frenado automático de emergencia y la detección de ocupantes, se está convirtiendo en una práctica habitual. La integración por parte de los fabricantes de equipos originales permite predecir las colisiones y determinar el momento de despliegue de los airbags, lo que optimiza los resultados de protección y aumenta el número de clasificaciones de seguridad de los airbags en los vehículos de gama media y alta utilizados en Estados Unidos.
   
• Las flotas comerciales de Estados Unidos también están actualizando sus sistemas de airbags actuales debido a los estrictos estándares de seguridad laboral y responsabilidad civil. Esto ha propiciado el desarrollo de sistemas avanzados de airbags para conductores y pasajeros que utilizan módulos de sensores y control duraderos, diseñados específicamente para su uso en camiones, furgonetas y autobuses.
   

América del Norte lideró el mercado de airbags para automóviles, con un tamaño de mercado de 18,800 millones de USD en 2025.
 

• A medida que Canadá y México adaptan sus normativas a los estándares nacionales de seguridad de Estados Unidos, la adopción regional ha creado una situación en la que fabricantes y proveedores pueden compartir plataformas y ampliar la tecnología de airbags inteligentes/adaptativos en las gamas de vehículos de América del Norte (NA), lo que se traduce en un mayor contenido de airbags por vehículo.
   
• La creciente necesidad de que los clientes adquieran airbags de sustitución de posventa para vehículos usados e importados también ha impulsado la demanda de airbags de sustitución en el segmento de distribución de posventa. Esto resulta especialmente relevante para las zonas rurales y las flotas comerciales ligeras, ya que las soluciones de sustitución de airbags de los fabricantes de equipos originales permiten realizar mejoras económicas para aumentar la seguridad.
   
• Los fabricantes también están combinando las tecnologías de airbags con la telemática y la conectividad. Esto permite transmitir datos después del despliegue de los airbags, así como realizar pruebas de diagnóstico inalámbricas (OTA), lo que proporciona a los fabricantes y operadores de flotas una mejor visibilidad de la seguridad y una mayor preparación para las tareas de mantenimiento tanto en las flotas de vehículos de pasajeros como en las comerciales.
   

El mercado europeo de airbags para automóviles representó una cuota del 19,4 % y generó ingresos de 12,900 millones de USD en 2025.
 

• El avance de los airbags, como los airbags laterales y los sistemas de airbags centrales, está impulsado por los rigurosos protocolos de ensayo de Euro NCAP, lo que lleva a los fabricantes de automóviles a ampliar sus sistemas de protección de los ocupantes, así como los sistemas de protección de peatones.
   
• El aumento de la urbanización está impulsando la demanda de vehículos eléctricos urbanos y vehículos compactos, lo que está generando la necesidad de optimizar los airbags de cortina y para peatones con el fin de satisfacer los exigentes requisitos de seguridad vial de las ciudades de toda Europa.
   
• Los fabricantes de equipos originales (OEM) de toda Europa están introduciendo plataformas comunes de airbags para lograr una mayor escala de producción y ahorrar costes, creando así la oportunidad de una adopción más amplia de soluciones de seguridad de nivel medio y alto.
   

Alemania domina el mercado de airbags para automóviles, con un sólido potencial de crecimiento y una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,6% entre 2026 y 2035.
 

• Los fabricantes de equipos originales alemanes están a la vanguardia del desarrollo de sistemas avanzados de detección de ocupantes y airbags multietapa. Sus airbags multietapa incorporan tecnologías avanzadas en sus sistemas ADAS y de monitorización del conductor, lo que aumenta la seguridad de los ocupantes y mejora la integración en los diseños actuales de los vehículos.
   
• Recientemente, se ha diseñado una nueva clase de airbags exclusivamente para vehículos eléctricos, con configuraciones interiores únicas que maximizan las estrategias de despliegue y proporcionan protección para la cabeza y el torso, al tiempo que quedan rodeados por las estructuras de seguridad de la batería situadas en la parte delantera del vehículo.
   
• En respuesta a las mayores exigencias del protocolo de pruebas Euro NCAP y a la necesidad de mantener una posición competitiva en materia de seguridad en el mercado, los fabricantes de vehículos alemanes ofrecen paquetes de airbags de varios niveles que incluyen airbags frontales, laterales y de rodilla/centrales como opciones escalonadas, de conformidad con la legislación vigente sobre seguridad automovilística tanto en Europa como en el resto del mundo.
   

Se prevé que el mercado de airbags para automóviles de Asia-Pacífico registre la TCAC más elevada, del 7,7%, entre 2026 y 2035, tras generar unos ingresos de 29,300 millones de USD en 2025.
 

• Aunque los airbags avanzados están ampliamente aceptados en los mercados desarrollados de Asia-Pacífico (Japón, Corea y Australia), los mercados en rápida expansión de India y el Sudeste Asiático están acelerando su adopción debido a la creciente presión de los Gobiernos mediante el cumplimiento de la normativa.
   
• Los fabricantes regionales de airbags están invirtiendo en nuevas técnicas de fabricación y tecnologías avanzadas para satisfacer la creciente demanda de los fabricantes de equipos originales (OEM) y de las empresas de equipamiento de seguridad del mercado de posventa en los mercados de Asia-Pacífico.
   
• Los fabricantes de equipos originales de la región de Asia-Pacífico están integrando los sistemas de airbags con la telemática y la tecnología de detección de ocupantes para mejorar la capacidad de predecir las colisiones y responder a un accidente una vez que se ha producido.
   

Se estima que el mercado chino de airbags para automóviles crecerá a una TCAC del 8,1% entre 2026 y 2035.
 

• La introducción por parte del Gobierno chino de nuevas directrices normativas del C-NCAP (Programa chino de evaluación de vehículos nuevos) ha generado nuevos requisitos de mercado para la instalación de hasta seis airbags en los vehículos nuevos fabricados para el mercado chino, acelerando así el crecimiento de la cuota de mercado de los airbags laterales, de cortina y de rodilla en todos los segmentos de vehículos de pasajeros.
   
• Las empresas de la región están desarrollando sistemas innovadores de airbags inteligentes y rentables, basados en las características regionales de las colisiones y en los patrones de transporte urbano; esto permite una rápida adopción de los airbags inteligentes en los mercados de la región.
   
• El rápido crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos (EV) en el mercado chino está impulsando el desarrollo de sistemas de airbags especializados para el habitáculo de los vehículos eléctricos. Estos sistemas se están desarrollando con las tecnologías más recientes —sensores avanzados, módulos de control electrónico, etc.—, lo que permite incorporar un mayor número de airbags por vehículo vendido en este mercado en rápida expansión.
   

El mercado latinoamericano de airbags para automóviles muestra un crecimiento lucrativo durante el período de previsión.
 

• El proceso de convergencia de las normas de seguridad de los países de LATAM (México, Chile y Argentina) con las normas mundiales está acelerando la adopción de sistemas de airbag en turismos y vehículos comerciales ligeros.
   
• Los fabricantes de equipos originales (OEM) están empezando a utilizar sistemas de airbag simplificados, diseñados para adaptarse al poder adquisitivo regional, al tiempo que equilibran su capacidad para cumplir las normas de seguridad y mantener unos precios asequibles.
   
• El creciente número de flotas comerciales en la región de LATAM utiliza actualmente tecnología avanzada de sistemas de airbag para el conductor con el fin de contribuir al cumplimiento de sus protocolos corporativos de seguridad y ayudar a mitigar cualquier responsabilidad asociada a los accidentes.
   

Se estima que el mercado brasileño de airbags para automóviles crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,8 % entre 2026 y 2035, hasta alcanzar 1,600 millones de USD en 2035.
 

• Las nuevas normativas estatales sobre seguridad automovilística en Brasil elevarán los requisitos mínimos relativos a los airbags. Esto obligará a los fabricantes de equipos originales (OEM) a ofrecer sistemas de doble airbag y sistemas de airbag multietapa en los vehículos de acceso.
   
• La antigüedad de las flotas de vehículos contribuye a la demanda de airbags en el mercado posventa, ya que los propietarios buscan mejorar las prestaciones de seguridad para cumplir las normativas y beneficiarse de sus seguros. Esta demanda seguirá impulsando el crecimiento del segmento posventa.
   
• Los fabricantes de equipos originales (OEM) de Brasil están optando por utilizar plataformas modulares de airbags suministradas por proveedores mundiales, lo que brinda a los OEM la oportunidad de reducir los costes de las tecnologías de airbag y, al mismo tiempo, crear soluciones más seguras y adecuadas para múltiples segmentos de turismos.
   

El mercado de airbags para automóviles de Oriente Medio y África representó 1,900 millones de USD en 2025 y se prevé que registre un crecimiento atractivo durante el período de previsión.
 

• La creciente adopción de airbags en vehículos importados y usados se debe principalmente a una mayor atención a la seguridad en los mercados de vehículos importados y usados, lo que está generando demanda de soluciones de adaptación de airbags en el mercado posventa de estos vehículos y ofrece mayores oportunidades para los sistemas establecidos por los concesionarios.
   
• El aumento de la regulación de los sistemas de airbag está dando lugar a legislación promulgada por los gobiernos de Oriente Medio y África que incrementa la rigurosidad y los requisitos de seguridad para los pasajeros; por ello, los fabricantes de equipos originales están elevando los criterios básicos de los airbags en su gama de modelos para esa región.
   
• Los sistemas de airbag rentables están creando oportunidades para que los fabricantes de equipos originales desarrollen sistemas de airbag para diversas categorías de vehículos comerciales (por ejemplo, taxis, autobuses y flotas de reparto), con el fin de cumplir las limitaciones de costes.
   

Se espera que el mercado de los Emiratos Árabes Unidos experimente un crecimiento sustancial dentro del mercado de airbags para automóviles de Oriente Medio y África, con una TCAC del 2,6 % entre 2026 y 2035.
 

• La creciente demanda de los consumidores de una mayor seguridad está llevando a los fabricantes de equipos originales a estandarizar los sistemas multiairbag en todos los vehículos nuevos de lujo y de gama media.
   
• Se espera que la Iniciativa y Aplicación de Seguridad Vial de los Emiratos Árabes Unidos impulse una mayor adopción de airbags en flotas y vehículos comerciales.
   
• El desarrollo y el uso de tecnología de seguridad conectada (airbags conectados a sistemas telemáticos y de respuesta ante emergencias) ofrecen la oportunidad de reducir significativamente el tiempo entre la notificación de un accidente y la posible llegada de ayuda, mejorando así la respuesta posterior al accidente.
  
   

Cuota de mercado de airbags para automóviles

• Las siete principales empresas del sector de los airbags para automóviles —Autoliv, ZF Friedrichshafen, Daicel, Joyson Safety Systems, Continental, Hyundai Mobis y Toyota Boshoku— representaron el 32 % del mercado en 2025.
   
• Autoliv, uno de los principales proveedores de equipos de seguridad para automóviles, está especializado en airbags, cinturones de seguridad y volantes. Autoliv es el principal proveedor de la mayoría de los principales fabricantes de equipos originales (OEM) de todo el mundo gracias al desarrollo de tecnologías avanzadas para airbags, como el despliegue multietapa y la tecnología de detección inteligente. Autoliv invierte continuamente en investigación y desarrollo y ofrece productos de seguridad innovadores para mantenerse a la vanguardia de la evolución del entorno normativo mundial y de los requisitos de las pruebas de choque.
   
• ZF TRW Automotive  también es uno de los principales proveedores de unidades de control de airbags, infladores y sistemas completos de retención. ZF utiliza tecnología adaptativa para airbags junto con sistemas electrónicos integrados de seguridad para ofrecer un producto escalable a todos los OEM a escala mundial. Para mejorar la seguridad de los pasajeros, ZF también cuenta con una amplia experiencia en ingeniería y en el uso de sistemas de retención como parte de su integración con plataformas ADAS.
   
• Daicel fabrica infladores para airbags de automóviles —y otros materiales relacionados con los airbags— que son esenciales para un despliegue seguro de estos sistemas. Daicel cuenta con una presencia significativa en Asia, Europa y Norteamérica y se centra en productos inflables ligeros y de alta ingeniería; no obstante, también ofrece diversos infladores para OEM con diferentes normas de seguridad y programas de producción de gran volumen en todos los segmentos de vehículos.
   
• Joyson Safety Systems se constituyó mediante varias adquisiciones estratégicas, incluida la adquisición de activos de Takata. Joyson es un importante proveedor mundial de airbags, cinturones de seguridad y sistemas electrónicos utilizados en productos de seguridad para los OEM. Joyson se centra en la innovación en tecnología inteligente para airbags y en la integración avanzada de sensores. Joyson presta servicio a una amplia gama de OEM y seguirá creciendo mediante una oferta diversificada de líneas de productos de seguridad fabricadas en todo el mundo.
   
• Continental, la división de seguridad para automóviles de Continental AG, ha desarrollado airbags, sistemas de retención y sensores de colisión que se integran en los sistemas electrónicos de seguridad de los vehículos. Además de aprovechar su experiencia en electrificación y ADAS, Continental ha desarrollado algoritmos para el despliegue de airbags y para garantizar la fiabilidad de estos sistemas. Gracias a su presencia mundial y a sus alianzas con OEM, Continental ofrece soluciones avanzadas de protección de los ocupantes para una amplia variedad de clases de vehículos.
   
• Hyundai Mobis fabrica módulos de airbag y sistemas integrados de seguridad diseñados principalmente para las marcas Hyundai y Kia, al tiempo que continúa ampliando su base de clientes a escala mundial. Esta empresa hace hincapié en la tecnología adaptativa de airbags, la tecnología optimizada de airbags basada en sensores y la adaptación de ambas tecnologías a diferentes configuraciones del habitáculo, incluidas las plataformas de vehículos eléctricos. Mobis ha desarrollado capacidades para combinar airbags con unidades de control electrónico que incorporan sistemas de control avanzados con el fin de mejorar la protección de los pasajeros y del conductor y cumplir los requisitos normativos.
   
• Toyota Boshoku Company, como proveedor de nivel 1, produce, fabrica y distribuye a escala mundial sistemas de airbags, componentes de asientos y otros productos para el interior de los automóviles. La empresa trabaja estrechamente con Toyota Motor Corporation a escala mundial para proporcionar una integración fiable y rentable de airbags tanto para vehículos de pasajeros como para vehículos comerciales. Las soluciones de seguridad de esta empresa complementan la dinámica del vehículo y el diseño interior de los automóviles, al tiempo que cumplen los más exigentes estándares de calidad y rendimiento.
   

Empresas del mercado de airbags para automóviles

Los principales actores de la industria de airbags para automóviles son:
 

• Autoliv
• Continental
• Daicel
• Hyundai Mobis
• Joyson Safety Systems
• Nippon Seiki
• Toyoda Gosei
• Toyota Boshoku
• ZF Friedrichshafen (TRW Automotive)
  
   
• Autoliv es líder mundial en el ámbito de los sistemas de seguridad para automóviles y desarrolla una amplia gama de productos, incluidos airbags, cinturones de seguridad y volantes, para los principales fabricantes de equipos originales (OEM) de todo el mundo. Continental proporciona soluciones integradas (o independientes) de sistemas de seguridad a la industria automovilística, incluida la fabricación de airbags, sistemas de retención y sensores de colisión. Gracias a una sólida base de competencias en tecnología electrónica, Continental puede ofrecer a sus clientes soluciones integradas para mejorar la precisión del despliegue de los airbags y la protección de los ocupantes frente a colisiones. Continental está bien posicionada en la cadena de suministro mundial, ya que presta servicio a todos los segmentos de fabricantes de equipos originales de vehículos y se centra en crear nuevas innovaciones en materia de seguridad, al tiempo que garantiza la fabricación de productos fiables de conformidad con las normas internacionales de pruebas de colisión.
   
• Daicel es un proveedor mundial especializado en el desarrollo de infladores, propulsores y sistemas de despliegue para airbags de automóviles; la empresa se centra en infladores de airbags ligeros y de alto rendimiento. Daicel presta servicio a fabricantes de equipos originales de todo el mundo y se compromete a proporcionar productos eficientes, seguros y conformes con la normativa que cumplan las normas regionales de seguridad de los vehículos. Hyundai Mobis fabrica airbags y módulos, así como sistemas de seguridad integrados, principalmente para Hyundai y Kia, al tiempo que garantiza la disponibilidad de estos productos para clientes de todo el mundo. Además, Hyundai Mobis proporciona tecnologías de airbags adaptativos y capacidades de detección de ocupantes tanto para motores de combustión interna (ICE) como para vehículos eléctricos (EV), y continuará expandiéndose en los mercados de vehículos conectados.
  
   

Noticias del sector de airbags para automóviles

• En enero de 2025, Autoliv respondió ampliando la capacidad de su planta de Utah mediante la incorporación de una segunda línea de producción. Esta ampliación responde a la creciente necesidad de sistemas de protección frente a colisiones laterales lejanas y a la tendencia a utilizar airbags centrales como equipamiento de serie en varias plataformas del año modelo 2025. Además, esta ampliación refuerza la posición de Autoliv como líder en soluciones innovadoras y tecnología relacionada con la seguridad de los ocupantes.
   
• En diciembre de 2024, Hyundai Mobis desarrolló, mediante el uso de algoritmos de aprendizaje automático, un sistema de airbags de nueva generación y de varias etapas que utiliza datos de sensores previos a la colisión, la clasificación de los ocupantes y la gravedad de la colisión para determinar la intensidad óptima del despliegue. Las pruebas realizadas por la empresa confirmaron una mejora del 40% en la precisión del despliegue frente a las generaciones anteriores de productos, lo que mejora la protección de los ocupantes. Asimismo, este sistema sentará las bases para la futura evolución de la tecnología de airbags adaptativos de Hyundai Mobis.
   
• En noviembre de 2024, Continental firmó un acuerdo de suministro plurianual con uno de los principales fabricantes de equipos originales europeos para proporcionarle un sistema integrado de airbags inteligentes. El sistema de airbags inteligentes combina sensores de monitorización de los ocupantes, algoritmos de despliegue y unidades electrónicas de control, lo que refleja la estrategia de Continental de aprovechar la amplitud de sus capacidades en electrónica del automóvil para mejorar la seguridad en el lanzamiento de una nueva plataforma innovadora de vehículos eléctricos, cuyo lanzamiento está previsto para 2026.
   
• En octubre de 2024, ZF Friedrichshafen está estableciendo una alianza tecnológica con un desarrollador de vehículos autónomos para crear airbags capaces de adaptarse a configuraciones de asientos no tradicionales. El objetivo de esta colaboración es contribuir a abordar los problemas de seguridad asociados a las nuevas configuraciones de asientos, tanto actuales como emergentes (asientos orientados hacia delante, asientos orientados hacia atrás y asientos enfrentados), en los habitáculos de los vehículos autónomos, así como consolidar a ZF como líder en la promoción de tecnologías avanzadas de protección de los ocupantes para todo tipo de vehículos de transporte.
   

El informe de investigación del mercado de airbags para automóviles incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones de ingresos ($ Mn/Bn) y envíos (unidades) de 2022 a 2035 para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de airbag

• Airbags frontales
• Airbags laterales
• Airbags de cortina
• Airbags de rodilla
• Airbags para pasajeros traseros
• Otros (p. ej., airbags de protección para peatones)

Mercado por tipo de activación

• Airbags del lado del conductor
• Airbags del lado del pasajero
• Airbags multietapa

Mercado por vehículo

• Turismos
  • Compacto de cinco puertas
  • Berlina
  • SUV 
• Vehículos comerciales
  • LCV (vehículo comercial ligero)
  • MCV (vehículo comercial mediano)
  • HCV (vehículo comercial pesado)

Mercado por tejido

• Tejido de nailon
• Tejido de poliéster

Mercado por canal de ventas

• OEM
• Mercado posventa

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Norteamérica
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Países nórdicos
  • Polonia
  • Rumanía
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Vietnam
  • Indonesia
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina 
• Oriente Medio y África
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • EAU