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Tamaño del mercado del camión de recogida de Asia-Pacífico

El tamaño del mercado de camionetas usado en Asia-Pacífico fue valorado en USD 6.200 millones en 2024 y se calcula que registra una CAGR de 4,4% entre 2025 y 2034.

Los programas Certified Pre-Owned (CPO) implementados por grandes fabricantes y grupos de concesionarios están creando una nueva experiencia de camiones usados en toda la región Asia-Pacífico. Estos programas incluyen inspecciones, garantías y beneficios adicionales, que crean un aura de cuidado y confianza en la compra de camionetas pre-propiedad que sólo podrían haber estado disponibles previamente en nuevos vehículos.

Los programas de CPO crean una manera para que los consumidores se identifiquen fácilmente que parecen ser opciones de uso de calidad - aumentan los valores de confianza y mayor reventa - y los consumidores son cada vez más sensibles - lo que hace más fácil para las recogidas usadas en el mercado de reventa para mantener un nivel más bajo de resonancia en su valor de uso. Esto ha llevado a una tendencia creciente para que los consumidores anuncien sus preferencias para comprar camionetas usadas - y está impulsando la demanda constante de camiones más usados.

En toda la región de Asia y el Pacífico, los camiones de recogida usados son esenciales tanto en dominios profesionales como recreativos. En países como la India, Tailandia, Indonesia y Australia, desempeñan un papel fundamental en las operaciones agrícolas, la logística en pequeña escala y los servicios de utilidad. Para los agricultores y pequeños propietarios de negocios, las camionetas usadas ofrecen un equilibrio de poder, durabilidad y asequibilidad, ideal para el transporte de mercancías y el transporte de equipos en diversos terrenos. A medida que las economías rurales y los sectores agrícolas se expanden en todo el Asia sudoriental y el Asia meridional, se espera que se aceleren durante el período previsto la demanda de camionetas de segunda mano fiables y rentables.

Mercado de camiones usados en Asia-Pacífico Tendencias

• Los servicios de movilidad basados en la suscripción están empezando a despegar por toda la región de Asia y el Pacífico, en particular en zonas metropolitanas como Tokio, Seúl, Singapur y Mumbai. Estos modelos de acceso flexible proporcionan a los consumidores mecanismos alternativos para utilizar camiones de recogida prepropiedad evitando al mismo tiempo requisitos de propiedad a más largo plazo, como seguros y mantenimiento.
• Ventures such as Zoomcar (India) and Hyundai's Mocean subscription (South Korea) have rolled out vehicle subscription models that may target urban-dwelling professionals and gig workers who require util vehicles for short-term logistics or recreational tourism. A medida que crece la congestión urbana y se prioriza la experiencia y la comodidad del consumidor sobre la propiedad, la demanda debe crecer para las suscripciones utilizadas.
• La personalización se está convirtiendo en una fuerte tendencia entre los propietarios de camiones usados en APAC. Los consumidores están invirtiendo en accesorios de postventa, incluyendo kits de ascensor, snorkels, barras de toros, neumáticos fuera de la carretera, y actualizaciones de infotainment. Esta tendencia de personalización está impulsada por las opciones de utilidad y estilo de vida, especialmente en países como Tailandia, que es un centro regional para la producción y modificación de recogida.
• Mercados locales como la escena del postventa 4x4 de Australia y las comunidades indonesias también están impulsando la demanda de vehículos modificados de segunda mano. Esta tendencia abre nuevas corrientes de ingresos para proveedores de postventa y proveedores de servicios en toda la región.
• Con el cambio de las tasas de combustible en países como la India, Filipinas y Malasia, los compradores usados están buscando cada vez más vehículos con una economía de combustible mejorada y menores costos de funcionamiento. Esto ha dado lugar a una creciente demanda de modelos con motores de desplazamiento más pequeños, y unidades híbridas. Las variantes de recogida híbrida de Toyota, las variantes diésel más pequeñas y eficientes en combustible, se encuentran cada vez más en el espacio utilizado.

Análisis del mercado de camiones usados de Asia y el Pacífico

Basado en el tamaño, el mercado de camiones usados de Asia y el Pacífico se segmenta en tamaño completo, mediano y compacto. En 2024, el segmento de tamaño medio representaba alrededor de 2.800 millones de dólares de los EE.UU. y se espera que crezca significativamente en el plazo previsto.

• Los camiones de recogida de tamaño medio representan una combinación óptima de tamaño, potencia y eficiencia en el mercado de Asia y el Pacífico. Las camionetas de tamaño medio están favorecidas por su maniobrabilidad y eficiencia, y como suelen tener un buen valor de reventa tanto en entornos urbanos como rurales, son populares en esas regiones.
• Las pastillas de tamaño medio usado se favorecen ya que encajan en un mercado de nicho en Tailandia, Filipinas y en la India y se utilizan con frecuencia para pequeñas empresas, agricultura ligera (bajo 4 T de peso), y transporte personal por lo que la demanda es más predecible en el mercado de segunda mano.
• Un surtido de modelos de pick-ups de tamaño medio disponibles de fabricantes multinacionales, como Toyota (Hilux), Isuzu (D-Max), Mitsubishi (Triton), y Ford (Ranger), por lo general ofrecerá flexibilidad en configuraciones incluyendo una combinación de opciones de motor, opciones de transmisión, caja de cambios / opciones de transmisión, longitud de cabina (Single, Extended o Crew) y nivel de trim o especificación.
• Las pastillas de tamaño medio usado cumplen con los requisitos de otros usuarios para fines como el transporte familiar y pueden proporcionar un caballo de trabajo sólido dependiendo de las exigencias del comprador. La variedad de pick-ups de tamaño medio disponibles en el mercado de vehículos usados son versátiles para el trabajo y el juego.

Basado en la propulsión, el mercado de camiones usados Asia-Pacífico se divide en gasolina, diesel, híbrido y eléctrico. El segmento de gasolina celebró más del 42% de la cuota de mercado en 2024.

• En muchos países de Asia y el Pacífico, los compradores conscientes del presupuesto utilizan con frecuencia camiones de recogida usados a gasolina debido a su precio de compra más bajo en comparación con los vehículos diesel o eléctricos. Este precio atractivo, para muchos, hace que los camiones de gasolina sean una buena opción para los propietarios de vehículos por primera vez, pequeños propietarios de negocios y familias, que es particularmente relevante en el desarrollo de mercados en lugares como India, Indonesia y Filipinas. Los vehículos de gasolina a menudo tienen un precio de compra más bajo, lo que permite a los compradores obtener un ajuste más alto o paquete, lo que maximiza su dinero y experiencia de conducción general del camión de recogida usado.
• La disponibilidad generalizada del combustible de gasolina es crucial para la popularidad de los camiones alimentados con gasolina. Dentro de muchas zonas rurales de Asia sudoriental y las Islas del Pacífico, las fuentes de combustible diesel son limitadas, lo que hace que la gasolina sea más atractiva y fiable al considerar las fuentes de combustible operacional. La abundancia de gasolina como combustible mantiene la gasolina alimentada con pastillas usadas una vía práctica para el transporte regular, especialmente en las ciudades rurales/pequeñas a las medias donde la logística de combustible podría afectar la usabilidad.
• Los motores gasoline también ofrecen a los compradores un sistema de mantenimiento más fácil y de reparación más barato, atributos atractivos cuando el costo y el valor son elementos importantes para los compradores. Las arquitecturas del motor son relativamente simples; los menos componentes generalmente conducen a una reducción de lo que está sujeto al desgaste y el modo de fracaso. Por lo tanto, los compradores pueden obtener más costo - experiencia de propiedad efectiva.

Sobre la base de la aplicación, el mercado de camiones usados en Asia y el Pacífico se divide en personal y comercial. El segmento personal mantuvo la mayor cuota de mercado en 2024.

• El mayor interés en las actividades al aire libre y de ocio está impulsando una mayor demanda de camiones de recogida como vehículo de uso personal. Países como Australia, Nueva Zelanda, y Tailandia son mercados donde las camionetas usadas se utilizan comúnmente para acampar, pescar, sobreterrizar y unidades costeras.
• Interés de pico en camiones de recogida por los aventureros del fin de semana viene en forma de consideraciones prácticas: limpieza de tierra para tomarlos fuera de la carretera; una gran cama de carga para llevar bicicletas, barcos, equipo de camping, o tablas de surf; y capacidades para remolques de remolque. Con más tendencias de estilo de vida inclinadas hacia las experiencias al aire libre, la demanda de camiones de recogida confiables y económicamente utilizados en la categoría de uso personal seguirá creciendo en el futuro.
• Un crecimiento demográfico de los consumidores en las zonas rurales y periurbanas de la India, Indonesia y Vietnam necesitan vehículos que puedan realizar tareas profesionales durante la semana y actividades familiares o de ocio los fines de semana. Los camiones de recogida usados son valorados como un tipo de vehículo que necesita ser vehículos fuertes y utilitarios, mientras que también tienen suficiente comodidad y versatilidad para viajes personales.

Basado en la conducción, el mercado de camionetas usado en Asia-Pacífico se clasifica en unidad de dos ruedas y unidad de cuatro ruedas. El segmento de dos ruedas llevó a cabo la mayor cuota de mercado en 2024.

• La camioneta 2WD es un vehículo preferido para fines domésticos y comerciales en muchas zonas urbanas grandes, como Delhi, Yakarta, Bangkok y Ho Chi Minh City, donde la capacidad fuera de la carretera es menos relevante. La camioneta 2WD es suficientemente alta y utilizable para la entrega urbana, transporte ligero y transporte diario, y mejor se ajusta a la vida práctica de los pequeños propietarios de negocios, comerciantes y familias de ingresos medianos.
• El costo del combustible y los menores costos de propiedad están vendiendo factores para los vehículos 2WD. En comparación con 4WD pick-ups, 2WD pick-ups son más ligeros en peso, proporcionan una mejor economía de combustible y más fácil de mantener; y por lo tanto, proporcionan un mejor costo de propiedad a largo plazo. En países con altos costos de combustible y congestión urbana como Japón o Corea del Sur, estos factores por sí solo crean una demanda continua en el mercado usado para camiones de recogida 2D.
• Los costos de propiedad, en la compra y en funcionamiento, son más consistentes para los compradores de primera vez o operadores de flotas que intentan mantener los costos bajos. 2WD pick-up trucks son ideales para nuevos propietarios o operadores de flotas porque son utilizados por empresas logísticas, proveedores de alimentos, transportistas agrícolas y contratistas que requieren utilidad, sin tener el costo asociado con camiones y palets 4WD.

China dominaba el mercado de camiones de camioneta usados Asia-Pacífico con una parte importante de más del 65% en 2024.

• En China, el rápido ritmo del crecimiento urbano, junto con importantes inversiones en infraestructuras que apoyan la Iniciativa de Belt y Road o la revitalización rural doméstica, ha visto aumentar constantemente la demanda de vehículos de utilidad en la construcción, logística y servicios públicos en China. Los camiones de recogida usados son apreciados notablemente por contratistas, empresas de reparto y municipios de las ciudades de nivel 2 y nivel 3, donde necesitan ser fácilmente móviles y asequibles. Los camiones de pick-up usados tienen uso de la repetición de apelaciones y de la unidad porque son asequibles y pueden acomodar las condiciones de carretera mixtas.
• La versatilidad de los camiones de recogida usados funciona bien con las economías industriales y rurales en expansión en China. Los camiones de recogida de tamaño completo y mediano se convierten rutinariamente en pequeños transportadores de carga, herramientas móviles, tractores de granja y logística in situ. El potencial de utilizar camionetas de tamaño completo y mediano para remolque, cargas pesadas y maniobras del sitio de construcción presenta un compañero confiable para los administradores de pequeñas y medianas empresas con poco capital.
• Durabilidad y longevidad son las consideraciones más importantes para evaluar el valor en el mercado chino. Las marcas con ingeniería dura como Great Wall, JMC (Jiangling), Isuzu y Toyota están menos dañadas y pueden tener valor debido a su fiabilidad y mal tiempo de servicio.

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• Las 7 principales empresas de la industria de camiones usados en Asia-Pacífico son Volvo Trucks, Ford Motor Company, Daimler Truck, Mahindra, Tata Motors, Toyota Motor Corporation y General Motors, con una cuota de mercado de alrededor del 14% en 2024.
• Toyota Motor Corporation es posiblemente el participante más fuerte tanto en el espacio de recogida usado Asia-Pacífico como en el mayor jugador del segmento de recogida debido en parte a su persistente modelo Hilux hecho famoso por alta durabilidad, utilidad para usos diversificados y altos valores de reventa. En varios mercados clave de APAC como Tailandia, Indonesia y Filipinas, donde recientemente comercializaba programas de CPO, utilizaba pastillas Toyota produjo un entorno de confianza a través de garantías, inspecciones y servicios de mantenimiento.
• En el sur de Asia, Walmart parece haber subrayado el campo de recogida utilizado para los vehículos Mahindra y Tata Motor. Su comúnidad es la fuerte disponibilidad del distribuidor y las redes de servicios aumentan la recirculación productiva de ex flotas y vehículos de ubicación rural en el espacio de recogida utilizado. Las camionetas Bolero y Escorpio de Mahindra y Yodha de Tata y Xenon se utilizan masivamente para la actividad agrícola y comercial y sirven a los compradores rurales y semiurbanos de precios-conciencia mejor que antes.
• Ford Motor La compañía sigue siendo fuerte en algunos mercados de Asia y el Pacífico, incluyendo Australia, Tailandia y Sudáfrica, dependiendo del uso continuado del Ford Ranger; está promoviendo sus programas certificados de vehículos usados, tanto empresariales como clientes, incluyendo mayor atención a los canales digitales en el mercado y accesibilidad de inventario (es decir, la experiencia de vehículos virtuales y la entrega a domicilio). Ford se centra en desarrollar su parte de compradores de gama media listos para la tecnología en el mercado.

Asia-Pacífico Camionero Compañías

Los principales jugadores que operan en la industria del camión de recogida de Asia-Pacífico incluyen:

• Autocraft Japan
• Camión Daimler
• Dandy Truck Sales
• Ford Motor Company
• General Motors
• Mahindra
• MB Motor
• Tata Motor
• Toyota Motor
• Vehículos Volvo

El paisaje de proveedores y proveedores en el mercado de camiones de recogida usados Asia-Pacífico es muy diverso y evoluciona rápidamente con la innovación de las prácticas tradicionales de concesionarios con plataformas digitales para satisfacer sus crecientes necesidades de consumo. Las principales redes de concesionarios automotrices, como la red certificada de Toyota (CPO) y los programas de vehículos usados autorizados de Ford, ofrecen las únicas opciones de confianza para los compradores para comprar camiones de recogida usados, proporcionando garantías e inspecciones que proporcionan confianza a los compradores para comprar usados en el mercado de segunda mano.

Del mismo modo, las plataformas en línea incluyendo Cars24, OLX Autos y Droom están surgiendo como principales jugadores de mercado en la región con una experiencia totalmente digital para comprar camiones de recogida usados. Estas plataformas atraen a los consumidores más jóvenes y con mayor seguridad digital con una gran cantidad de historias de vehículos disponibles, precios en línea y servicios de entrega en casa. Por ejemplo, Cars24, ha hecho grandes avances a través de la India y el Sudeste de Asia utilizando herramientas innovadoras de precios de inteligencia artificial y una aprobación de préstamos instantánea totalmente digital para socavar las experiencias tradicionales de ventas.

Asia-Pacífico Camionero usado Noticias de la industria

• En marzo de 2025, camiones con sede en Gurugram Up colaboró con HDFC Bank, permitiendo la accesibilidad de financiamiento de camiones nuevos y usados. No sólo permitió un enfoque de procesamiento de préstamos digitales con una reducción sustancial del tiempo de giro, sino que también creó una mayor inclusión financiera para conductores individuales y pequeños propietarios de flotas.
• En marzo de 2025, camiones Up anunció su nuevo mercado digital camiones Hub. Camiones Hub pretende reorganizar y revolucionar el sector de camiones usados dentro del mercado fragmentado de la India. Al rodar, camiones Hub ofreció Kwik Checks con pros, apoyo con opciones de financiación y de extremo a extremo, mientras que todos los camiones en la plataforma fueron verificados.
• En agosto de 2023, Ashok Leyland lanzó Re-AL, su propio e-marketplace dedicado para vehículos comerciales usados, y su objetivo inicial con el lanzamiento de Re-AL era proporcionar a los clientes una experiencia sin costuras que les permitiría comprar o vender camiones usados dentro de su mercado electrónico. Re-AL equiparía a los clientes con una manera fácil y transparente de cambiar sus vehículos y actualizarlos en nuevos camiones o autobuses Ashok Leyland.
• En junio de 2023, Daimler India Commercial Vehicles lanzó su primera iniciativa, BharatBenz Certified ya que entró oficialmente en el mercado de vehículos comerciales de propiedad previa. Este programa es modernizar los camiones reformados y tener certificados en los camiones BharatBenz de propiedad previa para vender a clientes que son vehículos de alta calidad y fiables con estándares de inspección y reacondicionamiento completos.

El informe de investigación del mercado de camionetas utilizado en Asia y el Pacífico incluye una cobertura detallada de la industria con estimaciones " en términos de ingresos ($ Mn/Bn) y volumen (Units) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tamaño

• Compacto
• Mediana
• Tamaño completo

Mercado, por edad

• Hasta 3 años
• 5 a 10 años
• Más de 10 años

Mercado, por rango

• Menos de 50.000
• 50,000-1,00,000 km
• Sobre 1.00,000 km

Mercado, por Powertrain

• Gasolina
• Diesel
• Electricidad
• híbrido

Mercado, por aplicación

• Personal
• Comercial
  • Construcción y equipo pesado
  • Agricultura y agricultura
  • Servicios de paisajismo y exterior
  • Utilidad y uso municipal

Mercado, por Drive

• Unidad de rueda trasera
• Unidad de cuatro ruedas

Mercado, por canal de ventas

• Distribuidores de franquicia
• Distribuidores independientes
• Peer-to-peer

La información anterior se proporciona a los siguientes países:

• China
• Japón
• India
• Corea del Sur
• Australia
• Nueva Zelandia
• Asia sudoriental
  • Malasia
  • Philippines
  • Singapur
  • Tailandia
  • El resto del sudeste asiático