Markt für kompakte Baumaschinen Größe und Anteil 2026-2035

Marktgröße für kompakte Baumaschinen

Der globale Markt für kompakte Baumaschinen wurde 2025 auf 45,8 Milliarden USD bewertet und soll bis 2035 voraussichtlich 69,6 Milliarden USD erreichen. Von 2026 bis 2035 wird eine jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,4 % erwartet. Laut dem aktuellen Bericht von Global Market Insights Inc. wird der Marktumsatz 2026 47,2 Milliarden USD erreichen.

Kompakte Baumaschinen umfassen Minibagger, Kompaktlader, Kompaktkettenlader, Radlader, Baggerlader, Verdichtungsgeräte, Walzen und andere Maschinen, die dort eingesetzt werden, wo der Zugang zur Baustelle, die Transportfähigkeit oder die Flexibilität bei den Einsatzaufgaben die praktische Nutzung größerer Geräte einschränkt.

Die Nachfrage steht im Zusammenhang mit der verdichteten Wohnbebauung, Arbeiten an Versorgungsnetzen, kommunalen Modernisierungen, Gewerbeprojekten und öffentlicher Infrastruktur. Kompakte Maschinen übernehmen unter beengten Bedingungen Aufgaben wie das Ausheben von Gräben, Aushubarbeiten, Laden, Heben, Materialtransport und Verdichtung. Dadurch können Bauunternehmen ihre Geräte auf kürzere und vielfältigere Aufträge verteilen. Die Expansion des Marktes spiegelt daher sowohl die Bautätigkeit als auch eine strukturelle Verlagerung hin zum zugangsbasierten Flotteneinsatz über Mietmodelle wider.

Wichtige Wachstumstreiber

Urbanisierung und Infrastrukturinvestitionen

Urbanisierung und Infrastrukturinvestitionen bilden die breiteste Nachfragebasis des Marktes. Kompakte Maschinen eignen sich für dicht bebaute städtische Baustellen, Versorgungskorridore, Wohngrundstücke und Verkehrsprojekte, bei denen Zugangsbeschränkungen den Nutzen von Geräten in Standardgröße verringern. Der US-amerikanische Infrastructure Investment and Jobs Act genehmigt neue Infrastrukturausgaben in Höhe von 550 Milliarden USD und schafft damit eine mehrjährige Beschaffungspipeline für Anwendungen in den Bereichen Baustellenvorbereitung, Grabenaushub, Verfüllung, Straßenbau sowie Wasser- und Energieinfrastruktur.^{[1]U.S. Congress, "Infrastructure Investment and Jobs Act," congress.gov}

Expansion der Baumaschinenvermietung

Der Mietkanal stellt eine separate Beschaffungsquelle dar. Der Markt für die Vermietung von Baumaschinen erreichte 2025 schätzungsweise 82,6 Milliarden USD und wuchs im Jahresvergleich um 5,7 %, da Bauunternehmen weiterhin den flexiblen, kapitalarmen Zugang zu Maschinenparks bevorzugten. Vermietungsunternehmen erhöhen ihre Käufe von Minibaggern, Kompaktladern und Kompaktkettenladern, da diese Maschinen effizient zwischen kurzfristigen Einsätzen bewegt werden können und den Einsatz mehrerer Anbaugeräte ermöglichen. Telematikgestützte Wartungs- und Auslastungsüberwachung verbessert zudem die Rendite von Investitionen in den Maschinenpark.

Staatliche Infrastrukturprogramme

Staatliche Infrastrukturprogramme stärken die Nachfrage über kurzfristige Bauaktivitäten hinaus. Die private Beteiligung an Infrastrukturinvestitionen belief sich 2024 auf 100,7 Milliarden USD und stieg damit gegenüber 87,1 Milliarden USD im Jahr 2023 um 16 %.^{[2]World Bank, "Private Participation in Infrastructure," ppi.worldbank.org} Diese Entwicklung ist für Kompaktmaschinen von Bedeutung, da Versorgungs- und Verkehrsprojekte während der gesamten Bauvorbereitung und Instandhaltung wendige Maschinen erfordern und nicht nur während der anfänglichen schweren Erdarbeiten.

Nachfrage nach vielseitigen Maschinen für mehrere Anbaugeräte

Die Nachfrage nach Maschinen für mehrere Anbaugeräte verbessert die Wirtschaftlichkeit kompakter Plattformen. Hydraulikhämmer, Erdbohrer, Greifer und Rüttelplatten ermöglichen es einer Maschine, unterschiedliche Aufgaben zu übernehmen, wodurch Stillstandszeiten und Betriebskosten gesenkt werden. Der Vorteil ist für kleine und mittelgroße Bauunternehmen mit vielfältigen Projekten sowie für Vermietungsunternehmen, die eine höhere Auslastung über eine breite Kundenbasis hinweg anstreben, besonders ausgeprägt.

Wichtigste Hemmnisse

Hohe Kosten elektrischer Kompaktmaschinen

Elektrische Kompaktmaschinen verursachen höhere Anschaffungskosten als Dieselalternativen, da Batterien, Leistungselektronik und Ladeinfrastruktur den Investitionsbedarf erhöhen. Die Mehrkosten stellen insbesondere für kleinere Bauunternehmen und preissensible Märkte in Lateinamerika, Südostasien und Osteuropa eine Einschränkung dar. Die Verfügbarkeit von Mietmaschinen und die herstellerseitig unterstützte Finanzierung können diese Kosten auf mehrere Nutzer verteilen. Eine breite Einführung hängt jedoch weiterhin von Verbesserungen bei der Batteriewirtschaftlichkeit und dem Zugang zu Ladeinfrastruktur ab.

Mangel an qualifizierten Maschinenführern

Der Mangel an qualifizierten Maschinenführern begrenzt die Projektkapazität in Nordamerika und Europa. Baumaschinenherstellung verzeichnete von 2023 bis 2025 ein Beschäftigungswachstum von 2,9 %, was die Expansion des Sektors widerspiegelt, während das Angebot an Maschinenführern begrenzt blieb.^{[3]Association of Equipment Manufacturers, "Construction Equipment Manufacturing Employment," aem.org} Bauunternehmen reagieren darauf mit Simulatorschulungen, VR-gestützter Ausbildung und Maschinenassistenzfunktionen. Diese Maßnahmen verbessern die Produktivität, schließen die Lücke zwischen der Verfügbarkeit ausgebildeter Maschinenführer und dem Projektbedarf jedoch nicht vollständig.

Segmentanalyse des Marktes für kompakte Baumaschinen

Nach Gerätetyp

Minibagger verzeichneten 2025 einen Umsatz von 18,8 Milliarden USD und werden bis 2035 voraussichtlich 26,2 Milliarden USD erreichen, was einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,5 % entspricht. Die Kategorie bleibt die größte, da sie die zentralen Funktionen des Marktes in den Bereichen Aushub, Grabenaushub, Versorgungsleitungen und Baustellenvorbereitung abdeckt. Ihr Wachstum bleibt hinter der Gesamtrate des Marktes zurück, da die Kategorie bereits eine große und ausgereifte Umsatzbasis darstellt.

Kompaktlader wachsen von 5,8 Milliarden USD im Jahr 2025 auf 8,9 Milliarden USD im Jahr 2035 bei einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,6 %. Ihr praktischer Vorteil liegt in ihrer Wendigkeit, der Kompatibilität mit Anbaugeräten und ihrer Einsatzmöglichkeit bei Ladearbeiten, Landschaftsgestaltung, Bauarbeiten und Aufgaben im Versorgungsbereich. Kompaktkettenlader wachsen schneller und legen bei einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,3 % von 7,4 Milliarden USD auf 12,4 Milliarden USD zu. Ihre Fähigkeit, auf weicheren Oberflächen zu arbeiten, stützt die Nachfrage von Bau- und Mietflotten, die eine größere Flexibilität bei den Geländebedingungen benötigen.

Radlader verzeichnen die stärkste Expansion innerhalb der Gerätekategorien und steigen bei einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,9 % von 5,2 Milliarden USD im Jahr 2025 auf 10,0 Milliarden USD im Jahr 2035. Der L20 Electric und der L25 Electric von Volvo Construction Equipment unterstützen die Verlagerung des Segments hin zu Kompaktladern mit geringeren Emissionen. Das Wachstum der Kategorie spiegelt die Nachfrage nach Lade- und Materialtransportarbeiten sowie das Aufkommen elektrischer Optionen wider, die für lärmsensible Baustellen geeignet sind.

Baggerlader steigen bei einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,2 % von 2,7 Milliarden USD im Jahr 2025 auf 4,1 Milliarden USD im Jahr 2035. Verdichtungsmaschinen und Walzen wachsen bei einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,0 % von 3,5 Milliarden USD auf 4,7 Milliarden USD, während sonstige Geräte bei einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,8 % von 2,3 Milliarden USD auf 3,3 Milliarden USD zulegen. Diese Kategorien behalten eine klar definierte Rolle in Bau- und Instandhaltungsabläufen, ihr Wachstum bleibt jedoch hinter den dynamischer wachsenden Segmenten für Radlader und Kettenlader zurück.

Nach Antriebsart

Dieselbetriebene Geräte bleiben die Umsatzbasis des Marktes und steigen bei einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,2 % von 42,1 Milliarden USD im Jahr 2025 auf 62,6 Milliarden USD im Jahr 2035. Diesel behält seine Position, da diese Antriebsart lange Betriebszyklen ermöglicht und Regionen abdeckt, in denen die Ladeinfrastruktur weiterhin unzureichend ist. Die EU-Verordnung 2016/1628 (Stufe V) beschleunigt die Modernisierung von Fuhrparks in Europa, indem sie die Emissionsanforderungen für mobile Maschinen und Geräte, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, verschärft.^{[4]European Commission, "Non-Road Mobile Machinery: Regulation (EU) 2016/1628," single-market-economy.ec.europa.eu}

Elektrische Kompaktgeräte wachsen von 856,8 Millionen USD im Jahr 2025 auf 1,9 Milliarden USD im Jahr 2035 und verzeichnen mit 8,5 % die höchste jährliche Wachstumsrate (CAGR) unter den Antriebsarten. Diese Kategorie bleibt im Vergleich zu Dieselgeräten klein, profitiert jedoch von städtischen Emissions- und Lärmschutzbestimmungen. Komatsu Europe führte im September 2025 den elektrischen Minibagger PC33E-6 ein, während Volvo Construction Equipment die erweiterte Verfügbarkeit des ECR25 Electric für das 1. Quartal 2026 in mehreren europäischen Märkten plante.

Hybridausrüstung steigt von 1,1 Milliarden USD im Jahr 2025 auf 1,8 Milliarden USD bis 2035 bei einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,3 %. Andere Antriebskonfigurationen steigen bei einer CAGR von 6,1 % von 1,8 Milliarden USD auf 3,3 Milliarden USD. Die Verbreitung in diesen kleineren Kategorien wird von der Stromverfügbarkeit auf der Baustelle, den Einsatzzyklen, lokalen Vorschriften und den Gesamtbetriebskosten abhängen.

Nach Leistung

Das Segment mit 25–50 HP erzielte 2025 einen Umsatz von 17,5 Milliarden USD und erreicht bis 2035 bei einer CAGR von 5,5 % 29,4 Milliarden USD. Es ist die größte Leistungskategorie, da dieser Bereich Kompaktbagger, Lader, Arbeiten mit zahlreichen Anbaugeräten und Mietflotten bei privaten, Versorgungs- und kleineren gewerblichen Aufträgen unterstützt.

Ausrüstung unter 25 HP steigt von 13,0 Milliarden USD im Jahr 2025 auf 20,4 Milliarden USD bis 2035 und verzeichnet dabei eine CAGR von 4,8 %. Dieser Bereich profitiert vom Zugang zu beengten Baustellen, Anwendungen mit geringerem Gewicht und der Entwicklung elektrischer Ausrüstung. Die Kategorie 50–75 HP steigt bei einer CAGR von 3,0 % von 10,6 Milliarden USD auf 14,0 Milliarden USD. Ausrüstung über 75 HP erreicht bis 2035 bei einer CAGR von 2,2 % ausgehend von 4,8 Milliarden USD im Jahr 2025 einen Wert von 5,8 Milliarden USD – die langsamere Wachstumsrate spiegelt die Leistungsschwelle wider, ab der Auftragnehmer möglicherweise größere Maschinen anstelle kompakter Plattformen in Betracht ziehen.

Nach Betriebsgewicht

Die Segmentierung nach Betriebsgewicht umfasst Ausrüstung unter 5 Tonnen, mit 5–8 Tonnen und über 8 Tonnen. Maschinen mit geringerem Gewicht sind für Arbeiten auf beengten Baustellen, im Wohnungsbau, in der Landschaftsgestaltung, bei der städtischen Instandhaltung und im Vermietungsgeschäft von zentraler Bedeutung, da sie leichter zu transportieren und in begrenzten Räumen zu bedienen sind. Die Bereiche 5–8 Tonnen und über 8 Tonnen decken Projekte ab, die eine höhere Hubkapazität, tiefere Aushubarbeiten oder einen intensiveren Einsatz von Anbaugeräten erfordern. Die freigegebene Evidenzbasis enthält keine eigenständigen Umsatzwerte oder CAGRs nach Betriebsgewichtsklasse; die Segmentbewertung bleibt qualitativ.

Nach Anwendung

Aushub und Grabenbau hatten 2025 einen Anteil von 50,9 % am Marktumsatz und werden voraussichtlich bis 2035 mit einer CAGR von 3,6 % wachsen. Diese Anwendung bleibt die größte des Marktes, da kompakte Ausrüstung in großem Umfang für die Baustellenvorbereitung, Versorgungskorridore, Grabenbau und Verfüllarbeiten eingesetzt wird.

Heben und Hubarbeiten machten 2025 einen Umsatzanteil von 23,5 % aus und werden voraussichtlich mit einer CAGR von 6,4 % expandieren – die höchste Wachstumsrate unter den Anwendungen. Dies spiegelt die steigende Nachfrage nach kompakter Materialbeförderung auf Baustellen wider, auf denen Wendigkeit und Reichweite wichtiger sind als eine maximale Hubkapazität. Verdichtungsarbeiten machten 2025 einen Umsatzanteil von 13,3 % aus und wachsen mit einer CAGR von 5,1 %. Der im März 2025 eingeführte elektrische Asphaltverdichter DD15 Electric von Volvo Construction Equipment erweitert den Einsatz elektrischer Ausrüstung auf diese Anwendung.

Das Laden und die Materialhandhabung sowie weitere Anwendungen bleiben Bestandteil des freigegebenen Umfangs. Die freigegebene Evidenzbasis enthält keine eigenständigen Werte oder CAGRs für diese verbleibenden Anwendungskategorien.

Nach Endanwendung

Das Bauwesen ist der zentrale Endanwendungsmarkt und umfasst den Wohnungsbau, gewerbliche und industrielle Projekte sowie Infrastruktur- und Tiefbauarbeiten. Kompakte Maschinen unterstützen die wiederkehrenden Aufgaben, die diese Projekttypen miteinander verbinden: Aushub, Laden, Verdichtung, Materialbeförderung und Zugang zu Versorgungsleitungen. Der Markt bedient außerdem die Landwirtschaft und Landschaftsgestaltung, den Bergbau und Steinbruchbetrieb, Arbeiten an Versorgungsleitungen, die Vermietungsbranche sowie weitere Endanwendungen.

Die Vermietungsbranche übt einen überproportionalen Einfluss auf die Beschaffung aus, da Flottenbetreiber Maschinen in großen Stückzahlen kaufen und ihre Ausrüstung regelmäßig erneuern. Primärforschung mit Lieferketten- und Beschaffungsleitern von 12 Tier-1-Vermietungsunternehmen in Nordamerika im zweiten Halbjahr 2025 zeigt, dass Minibagger und kompakte Raupenlader nach Stückzahl mehr als 60 % der Nettozugänge zu den Flotten ausmachen, wobei die Auslastungsraten 10–15 Prozentpunkte über dem Durchschnitt der gesamten Ausrüstungsbranche liegen. Dies stützt die Nachfrage nach Kategorien, die in vielen Anwendungen statt nur bei spezialisierten Aufgaben eingesetzt werden können.

Regionale Analyse des Marktes für kompakte Baumaschinen

Nordamerika

Nordamerika entfiel 2025 auf 31,4 % des weltweiten Umsatzes und wird voraussichtlich bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,8 % expandieren. Damit ist Nordamerika der am schnellsten wachsende regionale Markt. Die Genehmigung von 550 Milliarden USD im Rahmen des IIJA unterstützt eine mehrjährige Projektpipeline in den Bereichen Verkehr, Wasser und Energie. Die privaten US-Bruttoanlageinvestitionen in nichtwohnwirtschaftliche Baumaschinen erreichten 2025 64,7 Milliarden USD, nach 62,8 Milliarden USD im Jahr 2024. United Rentals und Sunbelt bauen ihre Flotten kompakter Baumaschinen aus und stärken damit die Rolle der Vermietunternehmen als Abnehmer mit hohen Stückzahlen. Der Fachkräftemangel bei Bedienpersonal bleibt die größte operative Einschränkung der Region und erhöht den Wert von Telematik, Servicenetzwerken und Bedienerassistenzfunktionen.

Europa

Europa machte 2025 20,3 % des weltweiten Umsatzes aus und wird voraussichtlich bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,9 % wachsen. Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich sind die größten nationalen Märkte der Region. Die Durchsetzung der Abgasnorm Stufe V und Emissionsbeschränkungen in Städten begünstigen die Modernisierung von Flotten und schaffen den eindeutigsten regionalen Nachfragetreiber für kompakte Elektrogeräte. Das TEN-T-Programm unterstützt Investitionen in die Verkehrs- und Energieinfrastruktur. Die Einführung des PC33E-6 von Komatsu und die Einführung des ECR25 Electric von Volvo Construction Equipment spiegeln den kommerziellen Wandel hin zu elektrischen Geräten bei städtischen Projekten in Europa wider. Die hohen Anschaffungskosten bleiben das wichtigste Markthemmnis, insbesondere für kleine Bauunternehmen ohne Zugang zu Mietflotten oder Lademöglichkeiten auf der Baustelle.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum führte den Markt 2025 mit einem Marktanteil von 34,7 % an und wird voraussichtlich bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,0 % wachsen. Chinas Bauleistung wuchs 2025 um 1,7 %, während Indiens National Infrastructure Pipeline die Nachfrage nach Geräten für die Stadt- und Infrastrukturentwicklung unterstützt. Tokio, Seoul und Peking führen in der gesamten Region Programme zur intelligenten Urbanisierung an. Komatsu und Kubota dürften von ihrer regionalen Präsenz und ihren Portfolios kompakter Baumaschinen profitieren. Das Wachstum der Region fällt geringer aus als in Nordamerika, da sich die Baubedingungen, die Erneuerungszyklen der Geräte, die Verfügbarkeit von Strom und die Bedingungen für den Kapitalzugang zwischen den nationalen Märkten erheblich unterscheiden.

Lateinamerika

Brasilien, Mexiko und Argentinien bilden den freigegebenen Untersuchungsumfang für Lateinamerika. Brasilien und Mexiko zählen neben Indien zu den führenden Chancen in den Schwellenländern. Infrastrukturentwicklung, städtisches Bauwesen und Arbeiten an Versorgungsnetzen stützen die Nachfrage nach kompakten Maschinen. Die regionale Einschränkung besteht in der Erschwinglichkeit der Beschaffung: Aufpreise für elektrische Geräte stellen in preissensiblen Märkten eine größere Hürde dar, wodurch die Verfügbarkeit von Mietgeräten und Finanzierungsmöglichkeiten für die Einführung an Bedeutung gewinnt.

Naher Osten und Afrika

Südafrika, Saudi-Arabien und die VAE bilden den freigegebenen Untersuchungsumfang. Die Nachfrage nach kompakten Baumaschinen steht im Zusammenhang mit Bauvorhaben, Arbeiten an Versorgungsnetzen, Infrastrukturentwicklung und flexiblen Flotten von Bauunternehmen. Die Marktchance bleibt qualitativ, da die freigegebene Datenbasis keine Schätzungen zu regionalen Umsätzen oder zur CAGR enthält. Kompakte dieselbetriebene Baumaschinen bleiben dort die praktische Grundlage, wo Infrastruktur und Betriebsbedingungen konventionelle Geräte begünstigen.

Marktanteil und Wettbewerbslandschaft bei kompakten Baumaschinen

Der Markt für kompakte Baumaschinen ist mäßig konzentriert. Caterpillar führte den Markt 2025 mit einem Marktanteil von 12,0 % an, gestützt durch sein globales Händlernetz, sein breites Produktangebot und die Telematiklösung Cat Connect. Die fünf führenden Unternehmen – Caterpillar, CNH Industrial, John Deere, Komatsu und Kubota – vereinten rund 47 % des Marktumsatzes auf sich. Auf die sieben führenden Unternehmen entfielen rund 58,2 %, während die verbleibenden 41,8 % auf weitere globale, regionale und aufstrebende Wettbewerber verteilt waren.

Caterpillar verbindet eine breite Produktpalette mit einem Händlernetz in mehr als 190 Ländern. Die im September 2024 eingeführten Kompaktlader und Kompaktkettenlader erhöhten die Nennbetriebskapazität und verbesserten die Hydraulikkreise. Kubotas Marktanteil von 10,0 % spiegelt die starke Position bei Minibaggern unter 5 Tonnen, im landwirtschaftlichen Anwendungsbereich sowie bei Mietanforderungen wider. Komatsu hielt über Intelligent Machine Control und die Entwicklung elektrischer Produkte einen Marktanteil von 8,8 %. John Deere hielt einen Marktanteil von 8,4 % und nutzt seine Beziehungen zu Händlern im Agrarsektor, um den Absatz kompakter Baumaschinen zu unterstützen. CNH Industrial hielt über die Marken CASE und New Holland Construction einen Marktanteil von 7,4 %. JCB hielt einen Marktanteil von 6,5 % und bleibt mit seinem E-TECH-Portfolio ein bedeutender Investor in elektrische Maschinen. Hitachi Construction Machinery hielt einen Marktanteil von 5,1 %, gestützt durch Plattformen der ZX-Serie sowie eine starke Position in Japan und Südostasien. HD Hyundai, Volvo Construction Equipment und Wacker Neuson verfügen jeweils über klar differenzierte Positionen im Markt.

Zu den wichtigsten Unternehmen im Markt für kompakte Baumaschinen zählen Caterpillar, CNH Industrial, Deere, HD Hyundai, Hitachi Construction Machinery, JCB, Komatsu, Kubota, Liebherr, Manitou, Volvo Construction Equipment und Wacker Neuson. Zu den regionalen Wettbewerbern gehören Avant Tecno, KATO Works, Kobelco Construction Machinery, Mecalac, Takeuchi Manufacturing und Yanmar Compact Equipment. Zu den aufstrebenden Wettbewerbern zählen MultiOne und Tobroco-Giant.

Aktuelle Entwicklungen in der Branche

• September 2025: Komatsu Europe stellte den PC33E-6 vor, einen elektrischen Minibagger der 3-Tonnen-Klasse mit Lithium-Ionen-Batterie, und erweiterte damit die Verfügbarkeit elektrischer Maschinen in einer wichtigen Kategorie kompakter Baumaschinen.
• Juli 2025: Volvo Construction Equipment aktualisierte den ECR25 Electric mit einer doppelt so langen Laufzeit wie die Vorgängergeneration; die Verfügbarkeit ist für das 1. Quartal 2026 in Deutschland, Frankreich, dem Vereinigten Königreich, Norwegen, den Niederlanden und Schweden vorgesehen.
• Mai 2025: Volvo Construction Equipment führte für den EC18 Electric eine Option mit geradem Ausleger ein, die für kompakte Hebe- und Ladeaufgaben eine um 10 % größere Bolzenhöhe bietet.
• März 2025: Volvo Construction Equipment brachte auf der World of Asphalt/AGG1 in St. Louis den elektrischen Asphaltverdichter DD15 Electric auf den Markt und weitete damit den Einsatz batterieelektrischer Maschinen auf Verdichtungsanwendungen aus.