Marktgröße für kommunikationsbasierte Zugsteuerung – nach Zügen, nach System, nach Automatisierungsgrad, Wachstumsprognose 2025–2034

Kommunikationsbasierte Zugsteuerung Marktgröße

Der globale Markt für kommunikationsbasierte Zugsteuerung wurde 2024 auf 2,4 Mrd. USD geschätzt und wird geschätzt, eine CAGR von 8,1% zwischen 2025 und 2034 zu registrieren, die von der steigenden Nachfrage nach sicheren, effizienten und zuverlässigen Bahntransportsystemen angetrieben wird. Mit zunehmender Urbanisierung und der Notwendigkeit von hochkarätigen Bahntransitlösungen übernehmen die Eisenbahnbetreiber fortschrittliche CBTC-Systeme, die die Betriebskontrolle verbessern, die Fahrbahn zwischen Zügen verbessern und eine größere Sicherheit und Pünktlichkeit gewährleisten.

Die CBTC-Systeme spielen eine zentrale Rolle bei der Optimierung des Zugbetriebs, indem sie eine kontinuierliche Echtzeitkommunikation zwischen Zügen und zentralen Verkehrsleitzentren ermöglichen. Diese Systeme unterstützen Funktionen wie automatischer Zugschutz (ATP), automatischer Zugbetrieb (ATO) und automatische Zugüberwachung (ATS). Besonders wertvoll sind sie in Metro- und Stadtverkehrsnetzen, in denen Präzision, Sicherheit und Häufigkeit von Dienstleistungen kritisch sind. Durch die Integration von fortschrittlichen Signalisierungstechnologien und drahtloser Kommunikation minimieren CBTC-Systeme den menschlichen Fehler, reduzieren den Wartungsbedarf und verbessern die Gesamttransmissionseffizienz.

So startete Alstom im Februar 2024 seine CBTC-Lösung der nächsten Generation, die für hochdichte U-Bahn-Korridore entwickelt wurde. Dieses System ermöglicht die Echtzeit-Datenübertragung für die nahtlose Zug-zu-Track-Kommunikation, die Verbesserung der Servicesicherheit, Energieeffizienz und die Reduzierung von Turnaround-Zeiten in geschäftigen städtischen Schienennetzen.

Der kommunikationsbasierte Bahnsteuerungsmarkt entwickelt sich schnell, unterstützt durch Fortschritte in drahtlosen Technologien, zunehmende Investitionen in intelligente Stadtinfrastruktur und staatliche Initiativen zur Modernisierung des öffentlichen Verkehrs. Eine der wichtigsten Trends, die diesen Markt vorantreiben, ist die Integration von künstlicher Intelligenz (KI) und Datenanalysen, um vorausschauende Wartung, Echtzeit-Verkehrsmanagement und Systemoptimierung in städtischen und intercity-Bahn-Netzen zu ermöglichen.

Kommunikationsbasierter Bahnsteuerungsmarkt Trends

• CBTC-Systeme gewinnen Popularität aufgrund ihrer Haltbarkeit, verbesserter Sichtbarkeit und Wirksamkeit bei extremen Wetterbedingungen. Autohersteller setzen in diesen Systemen fortschrittliche Abtau- und Heizfunktionalitäten ein, um insbesondere in Elektro- und High-End-Fahrzeugen Sicherheit und Komfort zu gewährleisten.
• Alstom hat CBTC-Systeme in mehreren hochdichten Metro-Korridoren weltweit implementiert, darunter Projekte in Paris, Singapur und Montreal. Diese Systeme unterstützen hochfrequente, fahrerlose Operationen und reduzieren Fahrbahnen zwischen Zügen, erhöhen Kapazität und Sicherheit.
• Siemens Mobility hat CBTC-Systeme in verschiedenen Bahnnetzen eingesetzt, darunter die Blue Line von Bangkok und die Metro von Kopenhagen. Diese Systeme nutzen eine kontinuierliche drahtlose Kommunikation, um eine sichere und effiziente Zugsteuerung zu gewährleisten, was den Push für Echtzeit-Daten-Fahrschienenbetrieb widerspiegelt.
• Hersteller bieten innovative Innovationen wie leitfähige Beschichtungen, transparente Heizfolien und Mehrzonenheizungen an. Diese Fortschritte tragen zu einer größeren Energieeffizienz bei und verbessern die Abtaufähigkeit in modernen Fahrzeugen deutlich.
• Regulatorische Gremien, insbesondere in ganz Europa und Nordamerika, betonen die Entwicklung energiearmer CBTC-Systeme. Diese Lösungen zielen darauf ab, die Sichtbarkeit bei ungünstigen Bedingungen zu verbessern und den Stromverbrauch zu minimieren. Der Trend richtet sich an die zunehmende Integration von Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), die die Marktentwicklung weiter beschleunigt.
• Traditionelle HVAC-basierte Abtausysteme sind bekannt, Batterieleistung in Elektrofahrzeugen zu entwässern. Als Reaktion darauf werden Autohersteller zunehmend auf energieeffiziente CBTC-Technologien um die Fahrzeugpalette zu erhalten, ohne die Leistung oder Sicherheit zu beeinträchtigen.

Trump Administration Tarif

• Die Einführung von Zöllen durch die Trump-Administration könnte zu Störungen in der globalen kommunikationsbasierten Bahnsteuerung (CBTC)-Industrie führen, die die Wertschöpfungskette von Technologieanbietern bis zu Schienenbetreibern beeinflusst.
• Die CBTC-Systemhersteller, vor allem in Europa und Asien, können deutlich von der durch Tarife auf Stahl, Aluminium, Halbleiter und Kommunikationsausrüstung ausgelösten Kosten-Push-Inflation leiden, die ihre Wettbewerbsposition in der internationalen Schienen-Signalisierungsindustrie ausbaut.
• Neben den Zöllen könnten Vergeltungsmaßnahmen der betroffenen Länder die Handelsströme im Bereich der Verkehrstechnologie verzerren, wodurch CBTC-Anbieter mit volatilen Inputpreisen, Beschaffungsherausforderungen und erhöhten Lieferkettenrisiken konfrontiert werden.
• Viele CBTC-Technologie-Exporteure mussten erhöhte Produktionskosten navigieren und den Zugang zum strategisch wichtigen US-amerikanischen Schienenmodernisierungsmarkt verringern, was zu operativer Umstrukturierung, Lieferantendiversifizierung und strategischen Verschiebungen bei der Aufrechterhaltung der Rentabilität inmitten der sich entwickelnden Handelsdynamik führte.

Kommunikationsbasierte Bahnsteuerung Marktanalyse

Auf Basis von Zügen wird der kommunikationsbasierte Zugsteuerungsmarkt in U-Bahnen, Pendlerzüge und Hochgeschwindigkeitszüge unterteilt. Das Segment Metros dominierte den Markt und erzielte 2024 einen Umsatz von rund 1 Mrd. USD.

• Das Segment U-Bahnen dominierte den Markt aufgrund der weit verbreiteten Einführung von CBTC-Systemen in städtischen Schienennetzen, um die Servicefrequenz, die Sicherheit und die betriebliche Effizienz zu erhöhen.
• Urbane U-Bahnen integrieren CBTC-Systeme zunehmend zur Unterstützung hochkarätiger, hochfrequenter Operationen, insbesondere in dicht besiedelten Städten. Diese Systeme ermöglichen einen reduzierten Fahrweg zwischen Zügen, Echtzeitüberwachung und automatischen Zugbetrieb (ATO), was den Fahrgastdurchsatz erheblich erhöht und Verzögerungen minimiert.
• Die staatlichen Investitionen in die Modernisierung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur und die steigende Nachfrage nach nachhaltiger urbaner Mobilität treiben das Wachstum von CBTC in Metro-Systemen voran. Projekte wie die New York City Subway Modernisierung, das U-Bahn-Upgrade von London und die Erweiterung der U-Bahn in Städten wie Delhi, Shanghai und São Paulo spiegeln die globale Dynamik in diesem Segment weiter wider.
• Zum Beispiel, im März 2024, Transport für London erweiterte seine Four Lines Modernisierung (4LM) CBTC-Projekt, mit Phase 3 live auf Abschnitten der Kreis- und Bezirkslinien.

Basierend auf dem System wird der kommunikationsbasierte Zugsteuerungsmarkt in grundlegende CBTC und I-CBTC unterteilt. Das Basissegment CBTC dominierte das Segment Marktrechnung und hielt 2024 einen Marktanteil von 60%.

• Das Basissegment CBTC dominierte den kommunikationsbasierten Bahnkontrollmarkt. Diese Dominanz ist vor allem auf den weit verbreiteten Einsatz in bestehenden Schieneninfrastrukturprojekten zurückzuführen, insbesondere in Entwicklungsregionen, in denen kostengünstige und zuverlässige Automatisierungslösungen bevorzugt werden.
• Grundlegende CBTC-Systeme bieten Kernfunktionalitäten wie Zugerkennung, automatischer Zugschutz (ATP) und eingeschränkter automatischer Zugbetrieb (ATO), so dass sie eine geeignete Wahl für U-Bahn- und Vorstadtschienensysteme, die eine Modernisierung ohne Full-Scale-Automatisierung suchen.
• Diese Systeme sind bekannt für ihre Kosteneffizienz, einfache Integration mit veralteten Signalisierungsinfrastrukturen und geringere Komplexität im Vergleich zu fortschrittlichen CBTC-Lösungen. Dies führte zu hohen Adoptionsraten in den frühen Phasen der städtischen Transitprojekte und Netzwerke in Asien-Pazifik, Lateinamerika und Teilen Osteuropas.
• Viele Städte entscheiden sich für die erste Implementierung grundlegender CBTC-Systeme als Grundlage für zukünftige Upgrades auf fortschrittlichere Systeme wie I-CBTC, die einen Phasenübergang in Richtung fahrerlosen Betrieb ermöglichen. So hat das Bangkok Mass Transit System (BTS) im Februar 2023 eine grundlegende CBTC-Lösung in seiner Green Line-Erweiterung implementiert, um die Sicherheit zu verbessern, Headways zu reduzieren und die Planungsgenauigkeit zu verbessern, was eine starke Vorliebe für grundlegende CBTC im Ausbau von Metro-Netzwerken zeigt.

Basierend auf der Automatisierungsklasse ist der kommunikationsbasierte Zugsteuerungsmarkt in GoA1, GoA2, GoA3 und GoA4 unterteilt. Das Segment GoA1 dominierte den Markt im Jahr 2024.

• Das Segment GoA1 leitete den kommunikationsbasierten Bahnsteuerungsmarkt, vor allem aufgrund seiner weit verbreiteten Umsetzung in traditionellen U-Bahn- und Vorort-Schienensystemen. In diesen Netzwerken werden die Bahnbetriebe von einem Fahrer voll verwaltet, wobei die Sicherheit durch Systeme wie den automatischen Zugschutz (ATP) gewährleistet ist.
• GoA1 (Grade of Automation 1) beinhaltet das manuelle Fahren mit ATP, um die Sicherheit zu gewährleisten, so dass es das am meisten eingesetzte Niveau der Automatisierung weltweit, vor allem in Regionen, in denen die vollständige Automatisierung noch nicht wirtschaftlich oder technisch machbar ist.
• Bahnbetreiber bevorzugen GoA1-Systeme aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, niedrigeren Implementierungskosten und Kompatibilität mit bestehenden Infrastrukturen. Sie bieten auch einen Steppingstone in Richtung höherer Automatisierungsgrade (GoA2–GoA4) an, da Städte ihre Bahnsysteme schrittweise modernisieren.
• Die regulatorischen Zwänge und gewerkschaftliche Arbeitsumgebungen in vielen Ländern verzögern oft die Einführung fahrerloser Technologien und tragen zur Prävalenz von GoA1-Systemen bei. Zum Beispiel im April 2023 hat die São Paulo Metro Line 3 ihre Signalisierungsinfrastruktur mit einem GoA1-kompatiblen CBTC-System aufgerüstet, um die Zug-Headway zu verbessern und die Servicefrequenz zu verbessern und gleichzeitig die fahrerbetriebene Steuerung zu erhalten.

Die USA dominierten 2024 mit einem Umsatz von 500 Mio. USD den nordamerikanischen Kommunikationsmarkt mit einem CAGR von rund 7 %.

• Die USA führen weiterhin den nordamerikanischen Markt für kommunikationsbasierte Zugsteuerung (CBTC) mit zunehmenden Investitionen in die Bahnautomatisierung, die städtischen Transitsysteme und die fortschrittlichen Bahnkontrolltechnologien.
• Diese Führung wird durch laufende Infrastrukturmodernisierungsbemühungen und die Integration fortschrittlicher Technologien wie AI-basierte vorausschauende Wartung, IoT-fähige Signalisierung und Echtzeitüberwachung gestärkt.
• Die rasche Einführung autonomer Transitlösungen und bedeutender Bundesfinanzierung im Rahmen von Initiativen wie dem Infrastructure Investment and Jobs Act beschleunigen den Einsatz von CBTC-Systemen in großen Metrogebieten.
• So erweiterten die New York MTA und Washington Metro im Jahr 2024 ihre CBTC-Programme, um mehr Servicesicherheit, Sicherheit und operative Effizienz durch vollständige Automatisierung und bessere Zugsteuerung.
• Die steigenden Umweltvorschriften und die Notwendigkeit, die Emissionen zu reduzieren, sind ermutigend, den Übergang zu energiearmen, umweltfreundlichen Zugkontrolllösungen zu fördern und die Wachstumstrajektorie des US-Marktes zu stärken.

Vorwürfe deuten darauf hin, dass ab 2025-2034 der kommunikationsbasierte deutsche Zugkontrollmarkt enorm wachsen wird.

• Voraussagen deuten darauf hin, dass von 2025 bis 2034 erwartet wird, dass der kommunikationsbasierte Bahnkontrollmarkt in Deutschland ein stetiges Wachstum erwartet, das durch laufende Investitionen in die Infrastruktur von Smart Rail und staatliche Initiativen zur Modernisierung des öffentlichen Verkehrs verursacht wird.
• Der starke Fokus des Landes auf nachhaltige urbane Mobilität sowie die zunehmende Einführung digitaler Signalsysteme in U-Bahn- und Hochgeschwindigkeitsbahnnetzen dürfte den Einsatz von CBTC-Lösungen steigern.
• Die deutsche Führung in der Automobil- und Industrieautomatisierungstechnik beeinflusst auch den Schienensektor, fördert die Integration von KI-fähigen Diagnosen, vorausschauenden Wartungs- und Echtzeit-Zugüberwachungssystemen.
• Die Ziele des Grünen Deals und der Kohlenstoffneutralität der EU fördern den Übergang zu emissionsarmen und energieeffizienten Bahnbetrieben und positioniert Deutschland als Schlüsselanhänger fortschrittlicher CBTC-Technologien in Europa. So initiierte die Deutsche Bahn im Januar 2024 ein Pilotprojekt mit CBTC-Technologie in einer ihrer regionalen Linien, um die Zugfrequenz zu erhöhen, Verzögerungen zu reduzieren und die Fahrgastsicherheit zu verbessern – was einen bedeutenden Schritt in Richtung volldigitaler Bahnbetriebe darstellt.

Vorhersagen deuten darauf hin, dass ab 2025-2034 der China-Kommunikationsbasierte Zugsteuerungsmarkt enorm wachsen wird.

• Der Markt für kommunikationsbasierte Zugsteuerung (CBTC) in China wird voraussichtlich enorm wachsen, angetrieben von den aggressiven Investitionen des Landes in den Ausbau von Hochgeschwindigkeits-Zug- und urbanen Metro-Netzwerken.
• Dieses Wachstum wird von starken Regierungsinitiativen unterstützt, wie dem Plan "Made in China 2025", der die Einführung intelligenter Verkehrstechnologien und digitaler Infrastruktur-Upgrades fördert.
• Die zunehmende städtische Bevölkerung und die steigende Nachfrage nach sicheren, effizienten und hochfrequenten öffentlichen Verkehrsmitteln treiben die Einführung von CBTC-Systemen in großen Städten wie Peking, Shanghai und Shenzhen voran. Im Jahr 2024 hat die China Railway Signal & Communication Corporation (CRSC) mit mehreren Metro-Operatoren zusammengearbeitet, um CBTC-Systeme der nächsten Generation mit 5G-Konnektivität und AI-basierten Diagnosen bereitzustellen.
• Chinas Streben nach grünem und intelligentem Transport richtet sich an die Entwicklung energieeffizienter, emissionsarmer CBTC-Technologien, die seine Marktführerschaft in der Region Asien-Pazifik weiter stärken.

Kommunikationsbasierte Bahnsteuerung Marktanteil

• Die Top 7-Unternehmen Alstom, CAF Signaling, Hitachi Rail STS, Siemens AG, Thales, Toshiba und WAGO halten 2024 einen erheblichen Marktanteil von über 30 % in der kommunikationsbasierten Zugsteuerungsbranche.
• Alstom ist ein globales Powerhouse in CBTC-Technologie, insbesondere mit seiner Flaggschiff-Plattform Urbalis, die vollautomatische (GoA4)-Operationen unterstützt. Das Unternehmen hat eine solide Präsenz in ganz Europa, Asien und dem Nahen Osten. Im März 2024 hat Alstom sein CBTC-System Urbalis 400 erfolgreich auf der Erweiterung Green Line von Bangkok implementiert, die Startzeiten reduziert und die Energieeffizienz um 18 % verbessert.
• CAF Die Signalisierung ist bekannt für ihre integrierten Schienensignal- und CBTC-Systeme, insbesondere in Europa und Lateinamerika. Das Unternehmen konzentriert sich auf modulare, skalierbare Automatisierung. Im Januar 2024, CAF Die Signalisierung hat ein CBTC-Upgrade auf der Linie 2 der Metro von Bilbao durchgeführt, wodurch die Zugfrequenz und die Fahrgastsicherheit verbessert wurden.
• Hitachi Rail STS bietet end-to-end-digitale Schienenlösungen, darunter integrierte CBTC- und Verkehrsmanagementsysteme. Das Know-how in Automatisierung, Analytik und IoT bietet ihm einen Wettbewerbsvorteil beim Übergang zu Smart Rails. So hat Hitachi Rail im Februar 2024 einen hybriden CBTC-ETCS-Einsatz auf dem Hochgeschwindigkeitsbahnkorridor von Florenz-Bologna abgeschlossen, der eine nahtlose Interoperabilität und Leistungsüberwachung gewährleistet.
• Die Siemens AG (Mobility Division) gehört zu den fortschrittlichsten Akteuren im CBTC-Bereich und treibt die vollständige GoA4-Automatisierung und vorausschauende Wartungsintegration in allen Systemen voran. Im Februar 2024 rollte Siemens seine modulare CBTC-Plattform in der U-Bahn-Linie U1 in Wien aus und erzielte eine vollständige Automatisierung und Verbesserung der Netzeffizienz.
• Thales ist bekannt für sein SelTrac CBTC-System, das weltweit über 40 städtische Transitlinien betreibt. Das Unternehmen konzentriert sich auf urbane Mobilität, digitale Sicherheit und missionskritische Signalisierung. So hat Thales im April 2024 die CBTC-Infrastruktur auf der Dubai Metro Red Line aufgerüstet, die Systemlatenz reduziert und den Passagierdurchsatz um 20% erhöht.
• Toshiba trägt kompakte und energieeffiziente CBTC-Systeme zu den japanischen und südostasiatischen Märkten bei, die sich auf urbane Metrosysteme und Kurzstreckenkorridore konzentrieren. Zum Beispiel hat Toshiba im März 2024 einen Next-Gen CBTC-Controller für die Osaka Metro eingeführt, um die Echtzeit-Reaktionsfähigkeit und die Betriebssicherheit zu verbessern.

Kommunikationsbasierte Bahnsteuerung Marktunternehmen

Zu den wichtigsten Akteuren, die in der kommunikationsbasierten Zugsteuerungsbranche tätig sind, gehören:

• In den Warenkorb
• CAF Signalisierung
• Cisco
• Hitachi Rail STS
• Nokia
• Siemens AG
• Thales
• Toshiba
• WAGEN
• Wohnhaus

Führende Unternehmen im Bereich der kommunikationsbasierten Zugsteuerung (CBTC) verfolgen aktiv strategische Initiativen wie Fusionen und Übernahmen, strategische Partnerschaften und Investitionen in fortschrittliche digitale Technologien, um die Netzkapazität, die betriebliche Effizienz und die Systemsicherheit zu steigern. Durch den Einsatz von Echtzeit-Datenkommunikation, automatisierten Bahnbetrieben und fortschrittlichen Signalisierungssystemen sollen die Schlüsselakteure die Fahrbahnen reduzieren, die Servicesicherheit verbessern und eine optimale Ressourcenauslastung in städtischen und interstädtischen Schienennetzen gewährleisten. Diese Bemühungen verstärken ihre Marktpräsenz, indem sie die sich entwickelnden Forderungen von Verkehrsbehörden, Bahninfrastrukturbetreibern und Regierungsvertretern ansprechen und weltweit sichere, pünktliche und energieeffiziente Bahndienste gewährleisten.

Organisationen übernehmen zunehmend CBTC-Lösungen der nächsten Generation, die mit AI-getriebenen Analytik, IoT-basierter Überwachung und Cyber-Sicherheitsverbesserungen integriert sind, um vorausschauende Wartung, Echtzeit-Entscheidungsfindung und Einhaltung strenger Sicherheitsstandards zu ermöglichen. Die Integration von fortschrittlichen drahtlosen Kommunikationstechnologien, intelligenten Verkehrsmanagementsystemen und automatisierten Zugschutzmechanismen verbessert die Netzwerksicherheit, Skalierbarkeit und Interoperabilität mit bestehender und künftiger Verkehrsinfrastruktur. Die Zusammenarbeit mit Rollmaterialherstellern, Systemintegratoren und öffentlichen Verkehrsmitteln beschleunigt die Innovation und fördert den Einsatz intelligenter, vernetzter Bahnsysteme.

Mit der steigenden Nachfrage nach leistungsfähigen, sicheren und kostengünstigen Bahnverkehrssystemen erhöhen die Marktführer von CBTC deutlich die FuE-Investitionen in softwaredefinierte Signalisierungs-, Cloud-basierte Datenplattformen und digitale Zwillingstechnologien. Diese Fortschritte ermöglichen dynamisches Schieduling, optimierte Zugbewegung und minimale Infrastruktur-Fußabdrücke, die Bereiche wie städtische Metros, Vorstadtbahn und Hochgeschwindigkeitsbahn nutzen. Dadurch wird der kommunikationsbasierte Bahnleitmarkt positioniert, um Massentransaktionen zu revolutionieren, die Lebenszykluskosten zu senken und die Entwicklung nachhaltiger, intelligenter Mobilitätslösungen in globalen Schienennetzen zu unterstützen.

Kommunikationsbasierte Zugsteuerung Industrie News

• Im Juni 2024 startete Siemens Mobility eine modulare kommunikationsbasierte Zugsteuerungsplattform, die auf mittelgroße urbane Transitnetze, vielversprechende skalierbare Integration und verbesserte betriebliche Flexibilität abzielt.
• Im Mai 2024 enthüllte Bombardier Transportation Echtzeit-Analysen für sein kommunikationsbasiertes Zugsteuerungssystem, was die Sicherheit und vorausschauende Wartung in Metro-Systemen erhöht.
• Im April 2024 führte Alstom ein kabelloses CBTC (Communication-Based Train Control)-System für Vorstadt-Schienennetze ein, wodurch die Signalklarheit verbessert und die Infrastrukturkosten gesenkt werden.
• Im März 2024 kündigte die Thales Group den Einsatz eines KI-gestützten kommunikationsbasierten Zugkontrollsystems über mehrere hochkarätige Metrolinien in Südostasien an, um die Effizienz zu steigern und Verzögerungen zu reduzieren.
• Im Februar 2024 hat die CRRC Corporation Limited eine dual-Frequency-Kommunikations-basierte Steuereinheit in ihr Walzgut integriert, die eine höhere Genauigkeit bei der Zugpositionierung und eine bessere Interoperabilität über Leitungen ermöglicht.
• Im Januar 2024 hat Mitsubishi Electric Corporation ein verbessertes CBTC-System mit erweiterten Cyber-Sicherheitsfunktionen zur Vermeidung von Netzverletzungen und zur Gewährleistung der Passagiersicherheit vorgestellt.
• Im Dezember 2023, CAF Die Signalling startete eine energieeffiziente, für die Schienentransitsysteme maßgeschneiderte, energieeffiziente, kommunikationsbasierte Steuerungssuite, die die Terminierung und Emissionssenkung optimiert.

Der Marktforschungsbericht für kommunikationsbasierte Zugsteuerung (CBTC) umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen ($ Billion) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, mit Zügen

• Metros
• Zugmaschinen
• Hochgeschwindigkeitszüge

Markt, nach System

• Basis CBTC
• I-CBTC

Markt, by Automation Grade

• GoA1
• GoA2
• GoA3
• GoA4

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Vereinigtes Königreich
  • Spanien
  • Italien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Südafrika
  • Saudi Arabien