Taille du marché du contrôle des trains par communication

La taille du marché du contrôle des trains basé sur la communication a été évaluée à 1,7 milliard de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 7,5 % entre 2024 et 2032. On s'attend à ce que le marché soit témoin d'une demande croissante de contrôle des trains basé sur les communications en raison de l'urbanisation croissante et de l'expansion démographique. L'augmentation de la population urbaine stimule la demande de voyages, ce qui entraîne une énorme pression sur l'infrastructure de transport actuelle. Les systèmes traditionnels n'arrivent pas à suivre cette tendance, ce qui entraîne une congestion, des retards et des services incohérents. Ce problème peut être résolu par le contrôle des trains basé sur la communication, qui utilise un suivi précis de l'emplacement des trains et permet une planification dynamique, un abaissement des temps d'attente et une ponctualité croissante.

En outre, le contrôle des trains basé sur la communication présente des avantages importants, notamment la réduction des erreurs humaines, la surveillance en temps réel et l'amélioration de la résilience du système. Par exemple, en janvier 2024, l'ONU a publié son étude World Urbanization Prospects 2024, qui prévoit qu'environ 70 % de la population mondiale vivra dans les villes d'ici 2050, les populations urbaines augmentant de 2,3 milliards au cours des 30 années suivantes. L'urbanisation rapide met à rude épreuve les infrastructures, le logement et les services publics dans les villes du monde entier.

L'augmentation des initiatives et des investissements gouvernementaux est également un facteur important de la croissance du marché des trains basés sur la communication. De nombreux pays ont des réseaux ferroviaires vieillissants avec des systèmes de signalisation obsolètes. Les gouvernements investissent dans des initiatives de modernisation, et le contrôle des trains basé sur les communications est souvent considéré comme une technologie essentielle pour ces améliorations en raison de ses avantages en matière de sécurité, d'efficacité et de renforcement des capacités. Les gouvernements ont alloué des fonds importants à ces programmes, accélérant la mise en oeuvre du contrôle des trains fondé sur les communications.

Par exemple, en février 2024, le gouvernement indien a alloué 2 500 milliards de dollars dans le budget provisoire indien pour moderniser et étendre son réseau ferroviaire au cours des cinq prochaines années. Une part considérable de cet investissement sera probablement affectée au déploiement du contrôle des trains basé sur la communication, en vue d'améliorer la capacité et la sécurité dans les grandes villes indiennes.

Le marché du contrôle des trains basé sur la communication est confronté à un obstacle majeur en raison de son investissement initial élevé, ce qui pourrait ralentir la croissance du marché. Bien qu'il offre des avantages à long terme comme une meilleure efficacité, des coûts d'entretien moins élevés et une meilleure sécurité, les décideurs peuvent avoir du mal à quantifier et à expliquer ces avantages compte tenu du coût initial élevé. De grandes administrations de transit bien établies peuvent avoir la capacité de couvrir les dépenses importantes liées à l'adoption du contrôle des trains fondé sur les communications.

Toutefois, les petites entreprises disposant de ressources limitées peuvent faire face aux dépenses, ce qui limite la pénétration du marché dans certaines catégories. Le coût élevé exige souvent des installations décalées, en commençant par des lignes importantes ou des réseaux plus petits, ce qui retarde tout le potentiel de l'adoption du contrôle des trains basé sur la communication et ses avantages.

Marché du contrôle des trains fondé sur la communication Tendances

L'industrie du contrôle des trains basé sur la communication connaît d'importants progrès technologiques. L'amélioration des technologies de communication, comme la 5G, permet un transfert de données plus rapide et plus fiable, permettant des fréquences de train plus élevées et des progrès plus étroits et améliorant la capacité et l'efficacité du réseau. L'intégration des données de plusieurs capteurs (LIDAR, caméras, etc.) dans les systèmes de contrôle de train basés sur la communication permet l'identification en temps réel des obstacles et l'optimisation de la route, augmentant l'efficacité et la sécurité. L'innovation continue dans les solutions de cybersécurité s'attaque également aux failles des réseaux de communication et des systèmes embarqués, offrant une forte protection contre les agressions tout en maintenant l'intégrité opérationnelle.

Par exemple, en novembre 2023, Siemens Mobility a signé un contrat avec la Metropolitan Transportation Authority (MTA) de New York pour remplacer la célèbre Lexington Avenue Line par son système de contrôle des trains basé sur les communications Trainguard MT. Ce projet comprend l'intégration de technologies modernes de protection des signaux pour améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelle, ce qui entraîne la taille globale du marché.

Analyse du marché du contrôle des trains par communication

Sur la base des trains, le segment des métros a enregistré environ 51 % de la part de marché en 2023. Les métros servent les grandes villes en plein essor, où le trafic passagers est élevé, et nécessitent un service ferroviaire fréquent et fiable. Le contrôle des trains basé sur la communication permet des fréquences de trains plus élevées et des voies de tête plus courtes, augmentant considérablement la capacité et gérant efficacement les pics de demande. Les métros tirent souvent des profits substantiels du grand nombre de passagers, ce qui les rend plus enclins à investir dans des technologies modernes telles que le contrôle des trains basé sur la communication. La perspective de transporter plus de passagers, de réduire les coûts d'entretien et d'accroître l'efficacité opérationnelle fait que les métros valent l'investissement initial.

Sur la base de la note d'automatisation, le segment GoA2 représentait 32 % de la part du marché du contrôle des trains par communication en 2023. Le GoA2 établit un équilibre entre l'automatisation manuelle et l'automatisation complète en intégrant l'opération autonome de train (ATO) pour les opérations fondamentales, telles que le démarrage, l'arrêt et le contrôle de la vitesse, avec une intervention manuelle du conducteur pour des tâches cruciales, y compris l'ouverture et la fermeture des portes. Les systèmes GoA2 s'appliquent à une large gamme d'applications ferroviaires urbaines, suburbaines et à grande vitesse. Leur capacité d'adaptation les rend attrayants pour une plus grande variété d'opérateurs que les classes d'automatisation plus spécialisées.

Le marché nord-américain du contrôle des trains basé sur les communications détenait plus de 41 % des revenus en 2023. De nombreuses lignes ferroviaires urbaines de cette région ont des systèmes de signalisation obsolètes, ce qui en fait des candidats idéaux pour des améliorations de la gestion des trains fondées sur les communications. La croissance de la population urbaine entraîne une demande accrue d'options de transport efficaces et fiables, ce qui fait du contrôle des trains fondé sur la communication une option attrayante pour étendre et améliorer les réseaux actuels. L'amélioration des caractéristiques de sécurité du contrôle des trains basé sur les communications est également un point de vente important pour les autorités de transit, en particulier après des accidents de grande envergure avec des systèmes de signalisation plus anciens.

Part du marché du contrôle des trains par communication

Siemens AG et le groupe Thales détiennent une part de marché importante de plus de 15 % dans l'industrie du contrôle ferroviaire basé sur la communication. Les entreprises de l'industrie du contrôle ferroviaire basé sur la communication utilisent plusieurs stratégies clés pour améliorer leur position sur le marché. Thales Group investit massivement dans la recherche et le développement pour améliorer sa technologie de contrôle des trains basée sur la communication et fournir des solutions créatives adaptées aux exigences changeantes des opérateurs de trains. L'accent est mis sur la création de systèmes de contrôle des trains basés sur les communications de la prochaine génération qui soutiennent le marché global.

Siemens forme des collaborations stratégiques et des alliances avec les opérateurs ferroviaires, les fournisseurs d'infrastructures et les entreprises technologiques pour co-développer et déployer des solutions de contrôle des trains basées sur la communication. Elle collabore à des projets pilotes, des activités de recherche et des démonstrations technologiques pour mettre en évidence le contrôle des trains basé sur la communication.

Entreprises du marché du contrôle des trains par communication

Les principales entreprises actives dans l'industrie du contrôle des trains par communication sont :

• Alstom
• CAF Signalisation
• Systèmes Cisco
• Hitachi Rail
• Nokia
• Siemens AG
• Choux
• Toshiba
• Société WAGO
• Frein pneumatique Westinghouse

Nouvelles de l'industrie du contrôle des trains par communication

• En novembre 2023, Hitachi Rail a terminé l'exploitation d'essai de son ETCS Niveau 3 (un système de contrôle de train hautement automatisé) sur la East Coast Main Line au Royaume-Uni. Cela souligne la capacité de l'entreprise à produire des solutions de signalisation ferroviaire de nouvelle génération avec des fonctionnalités d'automatisation améliorées.
• En septembre 2023, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) et Bharat Electronic Limited (BEL) ont collaboré à l'élaboration d'un système de contrôle des trains basé sur les communications autochtones. Grâce à cette collaboration, DMRC et BEL sont prêts à stimuler l'innovation, à réduire les coûts et à encourager l'autonomie dans le domaine des systèmes de signalisation de contrôle des trains.

Le rapport d'étude de marché sur le contrôle des trains basé sur la communication couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (milliard USD) pour 2018 - 2032, pour les segments suivants:

Marché, en train

• Métros
• Trains de banlieue
• Trains à grande vitesse

Marché, par système

• Base CBTC
• I-CBTC

Marché, selon le niveau d'automatisation

• GoA1
• ObjectifA2
• GoA3
• Objectif4

Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • Reste du MEA