Titanmarkt für die Luft- und Raumfahrt – nach Form (Rundstab, Block, Platte, Blech, Sonstiges), nach Herstellungsverfahren (traditionelle Fertigung, additive Fertigung), nach Güteklasse (6AL-4V, 5AL-2.55N, 15V-3CR-3SN-3AL, 6AL-2SN-4ZR-2MO, 3Al-2.5V, Sonstiges), nach Endverbraucher und globaler Prognose, 2023–2032
Berichts-ID: GMI2080 | Veröffentlichungsdatum: February 2023 | Berichtsformat: PDF
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Basisjahr: 2022
Abgedeckte Unternehmen: 12
Tabellen und Abbildungen: 509
Abgedeckte Länder: 18
Seiten: 355
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. 2023, February. Titanmarkt für die Luft- und Raumfahrt – nach Form (Rundstab, Block, Platte, Blech, Sonstiges), nach Herstellungsverfahren (traditionelle Fertigung, additive Fertigung), nach Güteklasse (6AL-4V, 5AL-2.55N, 15V-3CR-3SN-3AL, 6AL-2SN-4ZR-2MO, 3Al-2.5V, Sonstiges), nach Endverbraucher und globaler Prognose, 2023–2032 (Berichts-ID: GMI2080). Global Market Insights Inc. Abgerufen December 5, 2025, Von https://www.gminsights.com/de/industry-analysis/aerospace-titanium-market
Titanmarkt für die Luft- und Raumfahrt
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Luftfahrt Titan Marktgröße
Markt für Luft- und Raumfahrt Titan Die Größe beträgt 2022 bei 1 Mrd. USD und wird voraussichtlich von 2023 bis 2032 über 5% CAGR registrieren. Dies ist ein Ergebnis des fortgesetzten Luftverkehrsaufpralls und der eskalierenden kommerziellen Flugzeugbauprojekte.
Der Luftverkehr beobachtet trotz der Lieferketteninstabilität, die sich aus den kumulativen Auswirkungen des Russland-Ukraine-Krieges, den Herausforderungen der Energieversorgung und den eingeschränkten Arbeitskräften ergibt, weiterhin einen Uptick. Nach Statistiken der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation, zwischen Januar und August 2022, stieg die Zahl der Fluggäste um etwa 55 %, verglichen mit dem gleichen Zeitraum im Vorjahr. Diese globalen Trends fördern Luft- und Raumfahrtunternehmen, um ihre kommerziellen Flugzeugbereiche auf die steigende Reisenachfrage auszudehnen.
Zum Beispiel plante Airbus im Oktober 2022, mehr als ein Flugzeug pro Woche für den indischen Markt zu liefern, trotz der Probleme der Motorversorgungskette und der daraus resultierenden Auswirkungen auf die Kapazitätserweiterung der Fluggesellschaft im Land. Solche Initiativen werden lukrative Wachstumsansätze für Hersteller von Luft- und Raumfahrtverbunde einschließlich Titan-Matrix-Composites, wodurch Marktaussichten beeinflusst. Allerdings kann die Verfügbarkeit von kostengünstigen Ersatzstoffen, wie HSCR-Stahl, Straßenblöcke für die Entwicklung des Luft- und Raumfahrt-Titanmarkts schaffen.
Analyse des Marktes für Luft- und Raumfahrt Titan
Das Blattformsegment ist auf die Darstellung von Gewinnen bei fast 5,5% bis 2032 vorbereitet. Favorable Produktattribute einschließlich Leichtbau, hoher Festigkeit, Biokompatibilität, Korrosionsbeständigkeit und Hochtemperaturleistung gehören zu den Schlüsseltreibern, die das Wachstum der Industrie vorantreiben. Darüber hinaus stellen Metallhersteller, darunter die Nippon Steel Corporation, handelsübliche Titanbleche für Flugzeuganwendungen her. Diese Bleche haben eine ausgezeichnete Kaltverformbarkeit gegenüber anderen Blechen, was zu einem erhöhten Einsatz in der Flugzeugherstellung führt.
Der Marktwert des Luft- und Raumfahrt-Titans aus der additiven Fertigungsmethode wird bis 2032 250 Millionen USD übersteigen. Metall Hybrid additive Fertigungsmaschinen sind für den Luft- und Raumfahrtbereich gut geeignet, unter Berücksichtigung der Anforderungen an leichte Flugzeugteile mit komplexen Geometrien. In den letzten Jahren hat die additive Fertigungstechnologie aufgrund der Fähigkeit, stärkere und leichtere Teile zu schaffen, massiv an Dynamik gewonnen. Beim 3D-Druck werden keine zusätzlichen Kosten benötigt, um die Komplexität zu erhöhen, um die Rakete-Performance zu verbessern, so dass es das bevorzugte Herstellungsverfahren, um den gratonierenden Aerospace-Titan-Anforderungen zu begegnen.
Das 6AL-4V-Segment zeigt eine 5% CAGR zwischen 2023 und 2032. Hochtemperaturfestigkeit, Duktilität, Bruchzähigkeit, Schweißbarkeit, Wärmebehandlung, Bearbeitbarkeit und andere wichtige Eigenschaften werden den Umsatz von 6AL-4V-Typ Titan verstärken. Auch die Förderung der Flugzeugentwicklung der nächsten Generation hat zugenommen. Der US-Kongress schlug eine Finanzierung im Wert von 7 Milliarden USD vor, um den US-amerikanischen DOE zu ermöglichen, neue Flugzeuge im Jahr 2023 unter der Ausgaberechnung von 1,7 Billionen USD zu beschaffen. Die Forderung nach Turbinentriebwerken und Luftrahmen für Kampfflugzeuge wird daher steigen und die Verwendung von Titan der Klasse 6AL-4V weiter erhöhen.
Der Umsatz des Marktes für Luft- und Raumfahrt-Titan aus dem Geschäftsfeld Endbenutzer beträgt bis 2032 USD 1,5 Milliarden, da der Tourismus steigt. Nach Angaben der Saudi-Zentralbank im Jahr 2021 stiegen die gesamten Tourismusausgaben, einschließlich Ausländern und Bewohnern, von 2020 in Saudi-Arabien um 52 %. Dieser Anstieg der Tourismusausgaben dürfte den Reisepassagierverkehr erhöhen und kommerzielle Flugzeughersteller ermutigen, ihre Flotten zu erhöhen. Diese Faktoren werden demzufolge die Verwendung von Luft- und Raumfahrt-Titanlegierungen bei der Herstellung von Fahrwerken und anderen Flugzeugbauteilen vorantreiben.
Der asiatisch-pazifische Luft- und Raumfahrt-Titanmarkt ist bis 2032 auf 400 Mio. USD ausgerichtet, aufgrund der wachsenden Bevölkerung und der Luftreise Erholung in der Region. Laut International Air Transport Association, im November 2021, stieg der Flugverkehr um 41,3% im Vergleich zu 2021 Niveaus, mit der APAC-Region die stärksten Y-o-Y Ergebnisse. Darüber hinaus werden die steigenden Einwegeinkommen und die eskalierenden Investitionen in Raumfahrttechnologien den regionalen Marktausblick stärken.
Luftfahrt Titan Marktanteil
Nippon Steel Corporation sind einige der prominenten Akteure im Luft- und Raumfahrt-Titanmarkt. Fusionen und Akquisitionen und Unternehmenserweiterungen gehören zu den Strategien, die von diesen Marktteilnehmern eingesetzt werden, um ihre Präsenz in der Branche zu steigern.
Um eine Instanz anzuführen, kündigte Reliance Steel & Aluminium Co. im Dezember 2021 die Übernahme von Nu-Tech, einem Hersteller von kundenspezifischen Fertigungsteilen, geschweißten Bauteilen und spezialisierten Strangpressmetallen an. Ziel dieser Übernahme war es, das Ziel von Reliance zu erreichen, seine Produkte, Kundenbasis und geographische Reichweite mit Unterstützung von Nu-Tech zu diversifizieren. Die Akquisition soll auch dem Unternehmen helfen, sein Spezialmetall-Portfolio zu stärken und eine starke Präsenz in der Luft- und Raumfahrt-Titan-Industrie aufzubauen.
Auswirkungen der COVID-19 Pandemie
Während der ersten Periode der COVID-19 Pandemie erlebte die globale Luftfahrtindustrie einen starken Rückgang aufgrund von Bewegungsbeschränkungen und wirtschaftlichen Störungen. In Anbetracht der Gesundheitskrise nach dem Ausbruch der Omicron-Variante, BF.7, haben Regierungsstellen auch strengere Luftverkehrsnormen eingeführt. Diese Faktoren können die Produktion von Luft- und Raumfahrt-Titan für Flugzeugherstellungsanwendungen behindern. Darüber hinaus wird die allmähliche Leichtigkeit der Reisebeschränkungen und der Rückfluss von internationalen Flugreisen Wachstumschancen für die Luft- und Raumfahrt-Titanindustrie schaffen.
Der Marktforschungsbericht für den Luft- und Raumfahrt-Titanmarkt umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Volumen in Tonnen und Umsatz in USD Million von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente:
nach Form
von Herstellungsverfahren
Von Grad
Von End-User
Nach Region