半卡车市场规模 - 按卡车类别（6 级、7 级、8 级）、按推进系统（柴油、天然气、电动、混合动力）、按车身（牵引拖车、直列卡车、自卸卡车、厢式卡车）、按应用、最终用户行业及预测，2024 年 - 2032 年
报告 ID: GMI11151 | 发布日期: August 2024 | 报告格式: PDF
下载免费 PDF
立即购买
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
立即购买
高级报告详情
基准年: 2023
涵盖的公司: 20
表格和图表: 259
涵盖的国家: 23
页数: 252
下载免费 PDF
获取此报告的样本
获取此报告的样本 半卡车 市场
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
半卡车市场大小
2023年,半卡车市场规模价值为1417亿美元,预计在2024至2032年期间,CAGR将增长5.2%以上。 全球化的不断增长和国际贸易的扩大是市场增长的主要动力。 随着全球贸易的增加,对高效和可靠的货运解决办法的需求已经增加,导致长途和跨界航运更多地依赖半卡车。
此外,半卡车对连接港口、制造中心和配送中心至关重要,有助于货物在各大洲的无缝流动。 电子商务和准时交货模式的兴起进一步突出了建立健全运输网络的必要性,其中半卡车发挥着不可或缺的作用。 此外,在新兴市场发展新的贸易路线和基础设施投资,增加了对半卡车的需求,推动了市场增长,并鼓励卡车设计和物流解决方案的创新。
2024年1月,根据联合国在"2024年世界城市化前景"研究中发布的见解,预计世界约70%的人口会生活在城市中,城市人口在接下来的30年中会增加23亿. 这种迅速的城市化将给整个国际贸易造成压力,它要求将物流和货物从一个地方运往另一个地方,从而刺激对市场的需求。
此外,电子商务和最后一英里交货的扩大通过增加对高效和可扩展运输解决办法的需求,大大地推动了半卡车市场。 随着电子商务的发展,它需要强有力的物流基础设施来处理大量货物并确保及时交货。 半卡车在将货物从分销中心运往区域中心、支持对快速和可靠交付服务的高需求方面发挥着关键作用。 网上购物的兴起,使得人们更加强调优化供应链,增强货运能力,进一步加大了半卡车管理和精简产品长途流动的需要.
这一趋势通过驱动高额销售和对半卡车车队的投资来支持市场增长. 例如,2023年3月,印度政府宣布计划大力投资改善道路基础设施,以方便更平稳地跨越城市中心和国际边界运送货物。 该倡议旨在支持该国不断增长的电子商务部门,并满足城市地区日益增长的消费品需要。
由于半卡车的起步成本高,中小型企业在半卡车市场上面临重大障碍. 这些卡车往往以数十万美元的价格定价,需要大量的预付投资。 这种财政负担对资本有限的公司来说尤其具有挑战性。 除了购买价格外,企业还必须考虑融资、保险和维护费用。
如此高的起步成本会阻碍机队的扩张并减缓采用技术更先进的新车型. 因此,许多企业可能转向用过的卡车市场或其他运输解决办法。 这一趋势不仅限制了新的半卡车部分的增长潜力,而且给旨在增加销售量的制造商带来了挑战。
半卡车市场 趋势
半卡车正在目睹自主技术的重大技术进步。 综合先进驾驶协助系统(ADAS)和完全自主驾驶等技术正在通过提高安全性、效率和成本效益来改变这一行业。 这些技术减少了人为错误,导致事故减少并降低了保险费. 它们优化了燃料消耗和路线规划,提高了总体效率并减少了故障时间.
此外,由于缺乏合格的卡车司机,加快了自主卡车的采用,这些卡车可以不间断地运行而无需休息,从而提高了生产率。 随着法规的不断演变,适应自主车辆和技术可靠性的提高,自主半卡车的采用预计会增加,推动市场扩张并吸引制造商和物流公司提供大量投资.
例如,在2024年5月,沃尔沃和奥罗拉在拉斯维加斯的ACT博览会上揭幕,他们首次生产准备自主的半卡车,即沃尔沃VNL自治. 这一合作始于三年前,结合了沃尔沃的制造专业知识和奥罗拉先进的自主驱动技术. 卡车由Aurora Driver提供动力,一个四级自主驾驶系统,配备了高分辨率相机,成像雷达,以及能探测到400米外物体的LiDAR传感器. 这一技术经过了广泛的测试,积累了数十亿个虚拟里程和150万英里的公共道路.
半卡车市场分析
基于推进,市场被分割成柴油,天然气,电力,和混合动力. 2023年,柴油机段的市场份额超过77%,预计到2032年将超过1739亿美元. 这种分化因其能密度高而占据了半卡车市场的最大份额,为重型应用提供了更高的功率和效率. 柴油发动机以其较高的扭矩而著称,对于远距离运输大量货物至关重要,使它们成为长途卡车和重型卡车的首选。
此外,全球已建立的柴油分配基础设施确保了便于加油,即使在偏远地区也是如此。 这些发动机的使用寿命较长,需要较少的维修,进一步增加了它们在商业卡车运输业的吸引力. 尽管替代燃料有所增加,但电力、效率和基础设施支持的结合使柴油继续成为半卡车市场的主要推进方法,特别是在货运需求大的地区。
根据货车等级,市场分为6级,7级和8级. 8级部分在2023年占有了约69%的市场份额. 这些卡车在半卡车市场上占主导地位,因为它们有能力满足最需要的运输需求,因此它们对于长途和重型的应用至关重要。 由于总车辆重量评分超过33,000磅,这些卡车的设计是将大而重的负载运送到很远的地方,使它们在物流、建筑和采矿等行业不可或缺。
8级货车的性能、耐久性和运能,使它们成为全球供应链核心组成部分 -- -- 长途货运的理想。 此外,正在进行的基础设施项目和对高效运输解决方案的不断增长的需求进一步促使采用8级卡车,加强了它们在市场上的领先地位。 它们的多才多艺和每英里创造高收入的能力大大促进了它们的市场份额。
北美半卡车市场占2023年收入份额的37%,预计到2032年将超过836亿美元. 本区域广泛的运输基础设施和对货运服务的高需求,在市场上占有了相当大的份额。 美国拥有PACCAR和纳维斯塔等主要制造商,是最大的贡献国. 本区域强调长途运输和严格的排放条例,推动了对燃料效率高的先进卡车的需求。
此外,电子商务的增长和有效物流解决办法的需要进一步推动了市场的发展。 此外,北美建立完善的供应链和持续发展基础设施,支持了市场增长。
此外,严格的排放条例决定了欧洲的半卡车市场,推动采用节能和电动卡车。 德国、法国和联合王国等主要市场在需求上居于领先地位,得到强有力的物流网络和可持续运输重点的支持。 戴姆勒,沃尔沃,曼等主要制造商的存在进一步加强了该地区的市场地位. 此外,对绿色能源的推动以及自动化和连通性的进步对欧洲的市场增长产生了重大影响。 随着这些趋势的继续,预计这些地理学的市场将稳步增长。
亚太区域的半卡车市场由于工业活动扩大、基础设施发展以及对高效货运的需求增加而正在迅速增长。 中国、印度和日本等主要捐助国对公路网络和物流的大量投资正在推动这一增长。 本区域电子商务和制造业的兴起进一步刺激了对半卡车的需求。 此外,政府改善运输基础设施的举措和对排放标准的日益重视正在加速在亚太市场采用先进的、节能的和电动的半卡车。
此外,在基础设施发展、建筑项目和扩大贸易活动的推动下,多边环境协定和拉丁美洲区域的半卡车市场正在增长。 在拉丁美洲,巴西和墨西哥是关键市场,受益于工业增长和货运需求的增加。 在多边环境协定区域,沙特阿拉伯和南非等国家正在推动增长,特别是在建筑和采矿部门,其中耐用和高效的卡车至关重要。
半卡车市场份额
沃尔沃集团,Daimler AG,和Paccar Inc.在2023年占据了超过9%的显著市场份额. 沃尔沃集团专注于电气化,自主技术,半卡车工业的连通性. 该公司正在研制电动卡车并投资于必要的充电基础设施。 此外,沃尔沃正在推进提高安全和效率的自主解决方案。 他们的连接服务优化了机队管理,并最大限度地减少了故障时间.
Daimler AG强调通过电气化实现可持续性,并计划推出电池电能和氢能电池卡车. 它们还投资于自主驱动技术和数字解决方案,以提高业务效率。 戴姆勒利用伙伴关系和收购来加速这些领域的创新.
Paccar Inc.优先开发电动和自主卡车,以及传统的柴油机型. 它们正在投资于先进的制造技术,包括连接的车辆服务。 Paccar公司还正在加强其全球零件销售网络并扩大其金融服务以支持客户。
半卡车市场公司
从事半卡车工业的主要角色有:
半卡车工业新闻
半卡车市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2032年的收入(10亿美元)和装运(单位), 下列部分:
按卡车类别分列的市场
市场,通过推进
市场,按机构分列
市场,按应用
按最终用户行业分列的市场
现就下列区域和国家提供上述资料: