船用发动机监控系统市场规模 - 按组件、按功率、按部署模式、按推进器、按应用、按最终用途、增长预测，2025 - 2034 年

海洋发动机监测系统市场规模

2024年全球海洋发动机监测系统的市场规模估计为11亿美元。 预计市场将从2025年的11亿美元增长到2034年的19.6亿美元,CAGR增长6.1%.

• 海洋发动机日益复杂,排放条例增加,使发动机监测系统从维修工具转变为积极主动的作业能力。 信息技术、数字学习能力、预测分析以及高度集成的传感器现已成为现代系统的特点。 公司利用这些技术,依靠实时数据分析和预测性维护,以确定提高燃料效率的最有效操作合规和安全做法。
• 负责海洋数字化的公私实体以及海洋气象机构提供高级培训生态系统的力度也正在推动海洋发动机监测系统市场。 例如,HD Hyundai于2025年5月宣布与设在美国的Altair公司建立伙伴关系,利用AI加强海洋发动机的性能和减排。 这种伙伴关系推动了现代加强AI和数字化的海洋技术的更大倡议。
• COVID-19加快了向远程诊断和跨海上作业监测的过渡. 由于轮状病毒对出行的限制和港口出入有限,因此迅速鼓励船舶运营商部署远程监测和基于云的分析平台,使船队的性能得以延续. 到2024年,混合系统已经变得普遍并需要.
• 条件基础和预测性维修组件正在形成势头,特别是大型商业车队。 这些系统可以及早发现润滑系统故障、气瓶磨损和燃料效率低下。 车队管理人员可以确定维修重点,降低维修成本和停工时间,同时在一定程度上配合全球去碳化举措。
• 北美率先进入海洋发动机监测系统市场,以健康的造船业为礼节,严格环境法规,政府政策,提前改造船舶管理的数字工具. 2023年1月,欧文造船公司与联邦政府签订了16亿美元的合同,为加拿大海岸警卫队增建两艘北极和近海巡逻舰.
• 由于中国、韩国、印度和日本的造船活动增加,亚太的增长速度最快,而国内航运公司的需求也有所增加。 国家海洋现代化举措,会同供应商伙伴,支持快速实施智能发动机监测系统.

海洋发动机监测系统市场 趋势

• AI集成正在革命性地将海洋发动机监测在基于实时和历史数据集的预测性维护范式中呈现出来,进而进行预测性分析. 机器学习算法识别异常行为并提供故障的预测,它提供了信息,使运营商能够最大限度地利用现有时间,最大限度地降低成本,增强安全性并创造价值. 培训和教育模式正在转向以数据为导向的方法,预计将在2026年实现主流应用。
• 例如,在2024年12月,ABB将“分析AI”选项输入其海洋自动化平台。 该功能使客户能够评价潜在的隐藏性能趋势,并加强预测性维护行动。 ABB分析推进和辅助发动机数据,以提高能效,避免客户成员不采取行动时发生机械故障.
• 海洋发动机监测系统(MEMS)的培训方案正在演变,在功能和相关性上是模块化和分级的。 目的是能够支持机上工程师、车队分析员和维修规划人员的各种培训作用和责任。 模块化学习途径有助于提高入职效率,并鼓励参与符合业务作用的情况技能提升。
• 认证正在发展成为MEMS空间中的一个重要参数,因为OEMs和分类协会启动结构化方案以展示技术能力。 随着业务在全球扩展,认证有助于技术能力的一致性,提高外地部署的可靠性,并促进遵守。 此外,基于证书的生态系统是职业发展和劳动力流动的渠道。
• 例如,2023年12月,劳埃德注册公司(Lloyd's Register's Register)建立了"数码双人准备"认证方案,其重点是平台准备和用户能力. 认证是部署数字引擎平台的海洋专业人员的一项要求,该平台将结构化培训和认证聘用正规化。
• 这种接口的无码和低码开发也正在使MEMS民主化,使操作和维护组织能够进入技术上沉默的专业人员。 运营和维护组织现在可以构建具有直观仪表板,应用程序接口(API)基于自定义的提示,以及即使没有编程技能的插件和游戏模块的监测工作流程. 这把技术推广到新型的公民工程师以及提高效率和安全的新的可能性。
• 例如,在2024年,ABB的能力资产管理人和海上启用的仪表板允许业务人员使用无编码工具。 这些工具帮助他们监测引擎性能,设定阈值,并创建诊断报告而无需写入代码. 这种方法使得更多团队成员更容易参与发动机维护规划.

海洋发动机监测系统市场分析

基于组件,海洋发动机监测系统市场分为硬件,软件和服务. 硬件部分占据市场主导地位,2024年占63%左右,预计到2034年CAGR增长超过5%.

• 硬件包括发动机传感器,控制单元,数据记录和通信系统,这是监测系统的物理建立. 所有这些组成部分在收集重要的实时数据、发现故障、沟通和与机载自动化基础设施结合方面都发挥着关键作用。 硬件装置,特别是新建筑或改装的硬件装置,不断产生市场量增长,需要预测维修,海事组织对遵守排放规定。 Wärtsilä、ABB和Kongsberg等领先的OEM为它们的推进和辅助系统提供先进的传感器套件。
• 例如,2025年4月,AAL航运公司用ABB的OCTOPUS装备了它的超级B级新建筑,证明是具有预测软件分析和云监测服务的高级别传感器,以优化发动机性能,加强操作人员远程操作安全。
• 该软件是增长最快的元件,预计在超过7%的CAGR中增长. 增长的原因是监测平台越来越多地使用AI,云计算和数字双子技术. 该软件利用一个监测平台,与各自的发动机管理技术一道,提供整个车队的能见度,促进迭代和周期性诊断和预测分析。 软件允许具有远程无障碍的集中式仪表板,以及可以由船只船员或岸边团队配置的提示,以便及时查看条件.
• 在安装、校准、远程诊断和不断维护MEMS解决方案等领域,服务正在以战略推进器的形式发生变化。 OEMs和第三方供应商为MEMS解决方案提供机队性能优化,数字化审核,以及基于云的服务模式. 随着生命周期协议和远程业务中心的兴起,服务已经从被动式转向预测性和主动性的支助模式。 在这个有服务意识的部分中,公司可以为硬件和软件提供最大的价值,特别是对于内部没有基于车队的数字专业知识的车队.

基于动力,海洋发动机监测系统市场被分割成1000HP,1000-5000HP,5,001-10,000HP,以及10,000HP以上. 5000 - 10,000人 2024年,HP部分占市场份额的37%左右,预计2025年至2034年CAGR增长超过6%。

• 5 001-10 000美元 HP部分是海洋发动机监测系统市场上最大的部分,因为这些部分最常用于商业货船、中型油轮和海上辅助船舶。 这些商业船只运行时间很长,在监测和报告即将到来的维修要求、遵守条例、燃料消耗需求等方面,误差率较低。 生产这一范围内船只的OEM公司将在这一范围内提供监测,但往往提供预测性维修,提供更先进的服务,包括AI监测,以及诊断可能的故障和管理舰队优化。
• 1000至5000HP段增长最快,预计到2028年将迅速增长. 增长的原因是在小型商业船只(如渡轮、巡逻艇和拖船)中越来越多地使用数字系统,其中许多由于国际海事组织(海事组织)关于减排和生命周期效率的任务而数字化。 MEMS系统的总体规模和模块化程度较小,对于这些部分特别有效,因为它们能够从绩效和成本的角度在不同的价格点上实现可扩展的解决方案。
• 1万HP及以上包括非常大的集装箱船和液化天然气载体,它们已经在进行发动机监测工作。 这一类别在总市场中拥有最高的总马力部分,由于这些中大型机队在发动机使用范围上的寿命长和预期更换周期,现有总的海洋发动机监测系统市场规模和适度增长受到限制.
• 1 000个HP部分用于渔船和私人船只等非常小的船舶。 由于预算限制和业务复杂程度低,这一组的高级MEMS发动机能力总体市场渗透率很低。 由于市场上已有小型、紧凑、廉价的系统,预计1,000个HP部分将扩大。

根据部署模式,海洋发动机监测系统市场分为现场监测和远程监测。 现场监测部门正在支配市场。

• 现场监测是商业和海军舰队的主要部署方法。 这一部分是特派团关键地区最安全的行动模式,行为者需要了解设备的实时状况,才能作出最佳的行动决定。
• 机上工程师和维护团队需要发动机诊断,振动分析,燃料监测等实时信息,只能得到快速判断. 这些系统包括在船上的自动化和控制系统内,与推进器、辅助设备的接口以及符合规定。 广泛采用现场监测得到了Wärtsilä,ABB,Kongsberg等大型原始设备制造商(OEMs)的大力支持,它们提供嵌入式MEMS硬件,并配有机载仪表板和控制器连接.
• 例如,2025年5月,Gastops和Leeway Marine对Novus号机进行了石油状况监测系统实地试验。 机上人员 对发动机和变速箱的石油状况监测利用石油状况的实时传感器数据来跟踪导致预测性维护的润滑剂的状况。
• 远程监测是最快的环节,预计从2025年至2034年,CAGR将增长6.5%以上。 增长的主要动力是卫星连接、边缘计算和云分析方面的进展,这表明远程气象监测系统的转变,使各小组能够从中央指挥中心上岸监测船只的健康、性能趋势和遵守措施。 这是车队运营商的一种有效模式,特别是管理几艘船上的几个探测系统。

基于推进,市场被分割成柴油机,燃气涡轮机等. 柴油机段主导了海洋发动机监测系统市场.

• 柴油推进在商业、海军和离岸船舶市场上的市场份额最大。 这是由于柴油机的长效和成功经验,它们被证明是可靠的,燃料效率高,使用寿命长. 柴油推进监测系统根据燃料注入控制、废气排放和气缸压力等监测各种功能以及润滑系统。
• 发动机产生的操作数据量很大,很适于实时和预测维修中监测机器的性能。 MAN Energy Solutions,Wärtsilä,卡特彼勒等大型制造商为OEMs提供了针对大型海洋柴油应用的综合MEMS解决方案.
• 例如,在2024年3月,ABB推出了AZ10 Zirconia燃烧氧分析器,帮助两冲程的海洋柴油机遵守更严格的规定. 三级排放条例。 其最终用户是大型发动机制造厂家的这一分析器安装在柴油机的排气机上,并不断测量燃烧气体中的氧气含量。
• 燃气涡轮推进是增长最快的机段,主要原因是燃气涡轮在海军舰艇,高速渡船,近海巡逻舰中越来越常见,轻重构造和高功率对重量比率至关重要. 燃气涡轮机很复杂,由于温度高,作用快,燃料空气控制准确,需要复杂的MEMS平台才能有效工作. 该部分正在通过海军舰队现代化方案的加强和商业部门的性能优化而实现增长。

美国在北美的海洋发动机监测系统市场占了大约83%的份额,2024年创造了3.455亿美元的收入。

• 由于其庞大的商业和海军舰队、围绕排放的监管压力以及船上采用数字技术,美国在市场上领先。 美国的OEMs和运营商通过使用AI,IOT和边缘计算来推动引擎诊断的改进,对条件监测进行了大量投资. 一些美国的能力。
• OEMs和运营商签署政府合同,包括美国海军和美国海岸警卫队的合同,也增加了国内需求. 美国存在大型技术供应商和系统集成商,由于集成MEMS的工程能力提高,在现场和远程应用中提供膜生物燃料电池技术.
• 美国受益于海上技术初创企业、海军造船厂和与全球MEMS供应商(如ABB、Wärtsilä和Kongsberg)合作的工程学校等大型生态系统。 在美国海事管理局和船级社伙伴的支持下,新的伙伴关系建立并测试了船舶的发动机监测遵守情况和分析。 已确立的网络安全和云技术也允许对船舶引擎进行远程监测,以便能够在船上进行实时诊断,为美国海上数字化战略做出贡献。
• 例如,2024年1月,美国海军为其12艘阿利伯克级驱逐舰实施了GENISYS(全球能源信息系统)的行动能力。 该系统包括船载传感器、eLogBook日志和船载能量评估系统,以监测柴油发动机、推进和辅助系统,使这种能力现在能够提供实时信息。
• GENISYS将能量使用数据自动发送到一个基于云的舰队节能Dashboard,以便于实时诊断和船员驱动的纠正行动.
• 由于北极和大西洋海上业务现代化与舰队现代化方案相称,预计加拿大在海洋发动机监测系统市场上的CAGR增长率在2034年达到7%以上。 对双燃料发动机船舶和LNG动力船舶的投资为利用MEMS监测平台跟踪数据带来了紧迫性。
• 加拿大政府对加拿大海岸警卫队和极地破冰船舰队战略的现代化,将继续产生对MEMS的需求,特别是在需要极端天气条件的行动中. 由于对双语用户界面和数据合规工具的具体期望,开发本地化软件的定制要求很有价值。

德国的海洋发动机监测系统市场预计将在2025年至2034年期间取得显著和有希望的增长。

• 欧洲在2024年的海洋发动机监测系统市场中约占24%,随着严格的环境条例、船队现代化和采用先进的海洋技术,欧洲正在稳步增长。 由于政府对去碳化和数字航运努力的大力支持,北欧国家名列前茅.
• 德国在欧洲MEMS市场中占有最高份额,它得到先进的造船部门的支持,这是一个已建立的海洋OEM市场,包括MAN Energy Solutions和Siemens等公司,并得到严格的排放控制的支持。 德国在其商业和内陆航运部门率先实施基于条件的监测和数字双轨技术。 德国有绿色海洋政治,得到政府的支持,并与DNV和BV等分类机构达成协议,在柴油动力船舶中推销其AI集成的MEMS。
• 例如,在2023年10月,MAN Energy Solutions为Spire Global公司提供的实时AIS跟踪和天气数据发放了许可证,将纳入MAN-CEON和PrimeService Assistance平台。 这种升级的目的是释放柴油机性能,提供可能有助于去碳化的工具,并可节省1%的燃料消耗。
• 英国是增长最快的欧洲市场之一,其原因是海军重大现代化项目以及港口和舰队基础设施的整体数字化. 英国皇家海军的26型和31型护卫舰都配备了综合发动机监测和性能分析系统. 联合王国还努力鼓励私营航运运营商实施燃料优化和排放控制平台,使之符合英国后海运部门的可持续发展目标。
• 西班牙正在经历与渡轮、渔船和港口业务现代化有关的强劲增长。 减少排放量和提高业务效率促使西班牙各行各业对其车队采用智能监测系统。 在西班牙,它们通过欧盟地平线欧洲为海洋研发提供了资金,一些海洋研发团体,例如CSIC,正在开展商业项目,包括预测性诊断、对发动机状况或健康的远程监测、混合推进监测解决方案等。

中国的海洋发动机监测系统市场预计将在2025年至2034年期间取得显著和有希望的增长。

• 2024年,亚太占海洋发动机监测系统市场的30%以上,是增长最快的区域,CAGR约为7%。 这种快速扩张的动力是中国、韩国和日本对新造船进行大量投资,同时在车队业务中越来越多地采用数字技术。 本区域的重点是使老化船队现代化和遵守严格的环境条例,加速了多边环境协定的一体化。
• 中国是亚太MEMS行业商业造船业的关键市场,政府投资支持其发展绿色航运资本和技术,其海上基础设施快速数字化.

中国拥有许多最大的港口和造船厂,这些港口和造船厂定期展示创新和先进的监测解决方案,以应对其排放条例的版本,它们还生产了改装,在新的建筑中,关于MEMS实时诊断、排放跟踪和预测性维护解决方案。

• 中国激发了MEM解决方案,并创造了推动许多需要MEMS解决方案的部门,以及货物,LNG,集装箱车队的势头. "智能船舶发展计划"等举措以及与各技术提供者的合作伙伴关系,为亚太地区的领导提供了证据.
• 印度是MEMS市场增长最快的国家,其动力是海军现代化投资、沿海航运与印度造船业的扩展以及其他因素。 公共部门印度造船厂,如科钦造船厂有限公司(CSL),私营部门造船厂,如L&T造船厂,正在开始将发动机监测解决方案纳入专门用于国防和商业部门的柴油动力船舶。 印度海军购买MEMS解决方案的本地支出用于推进系统诊断和管理,以准备和管理沟渠。
• 基于项目与国内公司如Bharat电子有限公司(BEL)和Hindustan造船厂有限公司(HSL)的合作将促进硬件或软件组件的本地能力的发展,建议印度成为针对南亚或印度洋市场的MEMS供应商的日益增长的市场。

阿联酋的海洋发动机监测系统市场预计将在2025年至2034年期间取得显著和有希望的增长。

• 中东和非洲(MEA)合计占2024年MEMS市场的约3%,由于海军追击增加,加上商业船队的扩大,该区域正在稳步增长. 海湾合作委员会(海合会)成员国的海上基础设施数字化转型也将推动市场发展。
• 阿联酋领导MEA海洋发动机监测系统市场,这主要是由于它对智能港口的发展机会、可持续航运和改善船队采取了战略办法。 随着阿联酋《2030年海运远景规划》等方案以及迪拜港口数字化转型,系统转向更广泛的MEMS行业,转向机载实时发动机诊断、燃料使用跟踪和排放监测。 澳大利亚各大公司正与成熟的技术公司合作,将智能的MEMS嵌入船舱和货船,以监测业务效率管理、维修规划和监管遵守情况。
• 例如,2025年5月,在一次海上贸易海上活动中,IMarEST UAE分公司展示了Accelleron的Tekomar XPERT Marine,作为其海洋发动机效率倡议的一部分,使用实时诊断。 对海洋发动机诊断工具的重视表明,对阿联酋的海洋数字化兴趣日益浓厚,以及潜在数据引导的舰队性能.
• 南非是增长最快的国家,主要是由于在德班和开普敦投资建造新的沿海监视船、捕鱼船队和港口自动化,使发展激增。 随着老旧柴油动力船队的改装,为了遵守规定和可靠性,对有口味的船舶系统的发动机监测和性能分析出现了激增. 当地的造船者和维修人员正与许多国际业务主管单位合作,在海上支援和巡逻船只上开发具体的MEMS解决方案。
• 沙特阿拉伯正在根据其自己的2030年愿景计划,并在国家工业发展和后勤方案等方案下推动经济多样化和改善海上物流,成为大型区域市场参与者。 这包括改进海军和商业船队,改进当地造船厂,以及全球包租船用发动机供应商。

巴西的海洋发动机监测系统市场预计将在2025年至2034年期间出现显著和有希望的增长。

• 在拉丁美洲,包括监测、诊断和性能优化技术在内的MEMS市场预计将增长到5%左右的CAGR,吸引了区域航运/客户船队的现代化、港口基础设施投资以及沿海经济体对环境的遵守程度的提高。 进入海洋发动机监测系统市场的最大障碍是各经济体的数字基础设施进展不平衡,以及小型发展中经济体缺乏政府海事资金。
• 巴西拥有最大的区域MEMS市场,原因是其主要造船经济、海上石油船队不断扩大以及旨在提高巴西船只作业效率的监管举措。 运营商已将其油轮和辅助船只的船队现代化,将发动机性能系统纳入其中,以加强燃料跟踪和改进维修规划。
• 例如,2023年12月,Kongsberg Digital公司与巴西近海运营商Local公司合作,在DP-2号船Marina I号上搭载了它的“船只透视”平台。 该系统允许用户实时监测引擎和业务数据,以便支持节省燃料和预测性维护。 该舰将于2024年支持Petrobras,还将与Kongsberg的动态定位和数据管理工具一同出现.
• 阿根廷是增长最快的国家,得到政府振兴海防资产和改进国内后勤船队的倡议的支持。 增长主要是由柴油拖车和货船驱动,基本发动机数据和警报系统正在融入当地造船厂,以支持船队的准备。 随着海上贸易路线的改善和国际海洋伙伴关系的支持,阿根廷正日益成为低成本可扩展的MEMS平台的趋势地点。

海洋发动机监测系统市场份额

• 海洋发动机监测系统行业前7名的公司是ABB、卡特彼勒、昆明斯、西门子、孔斯贝格海事公司、MAN能源解决方案公司和Wärtsilä公司,2024年贡献了约70%的市场份额。
• ABB是电气化和自动化技术的全球领先者,通过其海洋和港口司提供先进的海洋解决方案。 ABB也是全世界车队减排的主要参与者. ABB的Tekomar XPERT(TM)软件为各类海洋柴油机提供实时发动机诊断,性能数据和燃料优化. 由于燃料消耗是可持续性的一个关键组成部分,ABB的能力现已扩大,以维持监测、排放控制和能源效率系统。
• 卡特彼勒的Cat(TM)海洋动力系统在远洋船舶上提供高性能柴油或双燃料发动机. 卡特彼勒为用户提供机载监测和诊断工具. 它们的能力包括通过产品链接(TM)和海洋资产情报系统自动报告数据,甚至对商业船只、近海船只及其他船只进行实时警报和预测维护。
• 凸轮 Inc公司提供海洋发动机和海洋基因组,与Cummins连接的诊断和PrevenTech海洋能够实时监测内部发动机健康、故障代码通知和基于发动机性能数据的预测维护。 Cummins侧重于为中程和辅助海洋发动机提供相当一部分渔船、轮渡和拖船市场。
• Kongsberg Blow up提供端到端的海洋自动化,使用K-Chief自动化系统和船只 Insight数字系统,覆盖整个发动机阵列,推进和辅助系统. 孔斯贝格还参与扩展其数字平台,以支持动态定位,航程优化,预测维护,这些都为商业和国防机队供应商设计.
• MAN是中低速海洋发动机的最大供应商之一,拥有CEON等数字工具,是一个发动机诊断和性能透视数字平台. 它们的系统支持相当于实时燃烧监测、优化燃料使用、排放报告作为标准的特点,并且对散装货船、油轮和游轮具有强大的渗透性。
• 西门子采用以数字化和自动化为中心的战略,提供与综合船舶自动化系统相结合的MEMS解决方案. 公司优先开展云互联互通,IoT带动的监测,以及可伸缩的模块化平台,以提高运营效率,促进不同船型的远程诊断.
• Wärtsilä侧重于将MEMS纳入其智能海洋生态系统,强调预测性维护、混合推进兼容性和AI驱动分析。 公司利用数字双轨技术加强生命周期管理,并通过能源优化和排放合规支持可持续航运.

海洋发动机监测系统市场公司

从事海洋发动机监测系统行业的主要角色有:

• ABB (英语).
• 毛线
• 凸轮
• 通用电气
• 孔斯贝格海事公司
• MAN 能源解决方案
• 三菱区
• 劳斯莱斯
• 西门子
• 瓦尔特西拉
• ABB、卡特彼勒和Cummins还提供模块式海洋培训方案,专门用于发动机监测、遵守排放规定和提高车队效率。 ABB解释说,其海洋学院使用了Tekomar XPERT等工具。 卡特彼勒公司在猫海洋中心进行混合培训,而全世界昆明公司的培训则基于海事组织的PrevenTech海洋公司,即符合条件的维护。
• General Electric,Kongsberg Marine and MAN Energy Solutions处理推进,自动化和诊断方面的高级培训. 环球环球网提供有关其海莱特系统或维索尔的培训。 孔斯贝格海事公司有模拟器,用于使用K-Chief和Ship Insight等工具进行训练。 MAN Energy Solutions提供与排放和燃烧有关的PrimeServe学院培训.
• 三菱重工业(MHI),劳斯莱斯,西门子和沃齐拉提供智能驱动和智能海洋发动机监测专业技能培训. MHI的程序属于智能海洋解决方案. 劳斯莱斯提供混合动力管理指导. 西门子公司关注SISHIP EcoMAIN系统的预测性诊断. 在陆海学院,WArtsilA列车采用条件分析和数字车队战略.

海洋发动机监测系统工业新闻

• 2024年11月,Automation Anywhere与PwC India结成战略联盟,共同开发GenAI动力的RPA培训方案. 该倡议的重点是提供适合诸如BFSI、零售和制造业等行业的企业准备自动化认证。
• 2023年11月,爱默生电气公司对设在丹麦的Frugal Technologies进行战略投资,这是海洋燃料优化的领先者. 这一举动加强了爱默生在发动机监测和燃料效率解决方案中的地位. 通过将Frugal基于AI的燃料优化软件与Emerson的推进控制和能源管理系统相结合,该伙伴关系的目标是加强实时发动机性能诊断和整个商业船队的减排.
• 2023年8月,"现代重" 工业公司推出了180,000 dwt LNG动力散装货车,配备其专有的HICBM(基于条件的维护)和HICAMS(综合安全控制)系统。 HICBM通过实时发动机健康监测使预测诊断成为可能,而HICAMS则增强机上操作安全. 这个综合平台反映了现代将智能监测解决方案嵌入船只设计的战略,既支持符合环境要求,也支持成本效益高的车队维护。
• 2023年4月,DNV推出了排放连接,这是一个针对海运业的数据验证引擎和数据管理系统,以准确测量排放数据并与数据互动. 该系统可信赖、可核实的排放数据,并能够与海洋价值链的所有利益攸关方信任地分享这些数据。

海洋发动机监测系统市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入(Bn)和数量(单位)的估计数和预测, 用于下列部分:

按构成部分开列的市场

• 硬件
  • 传感器
  • 管制单位
  • 显示
  • 主计长
  • 其他人员
• 软件
  • 数据分析软件
  • 预测维护软件
  • 其他人员
  • 服务

市场,按权力分列

• 1,000 赫普( HP)
• 1 000-5 000 HP 高频
• 5,001-10,000 HP
• 1万赫普及以上

市场,按部署模式

• 现场监测
• 远程监测

市场,通过推进

• 柴油
• 燃气涡轮机
• 其他人员

市场,按应用

• 业绩监测
• 优化燃料效率
• 维持诊断
• 安全和监管遵守情况

市场,按最终用途

• 商用船只
  • 货船
  • 油轮
  • 集装箱船
• 海军舰艇
• 客船
  • 游轮
  • 渡轮
  • 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 菲律宾
  • 越南
  • 印度尼西亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
• 米兰
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 埃及