欧洲采矿设备轮胎市场规模 - 按轮胎、轮胎尺寸、销售渠道、应用划分，增长预测（2025 - 2034 年）

欧洲采矿设备轮胎市场规模

2024年,欧洲采矿设备轮胎市场价值为6,850万美元,预计在2025至2034年期间,该市场将增长4.2%。 采矿部门的演变正在改变欧洲的采矿设备轮胎市场。 欧洲采矿工业协会报告说,在过去三年中,在地下采矿作业中部署电池电动车辆增加了40%。 这种向电气化的转变正在带来新的机会,如专用轮胎,能够承受电能开采车辆独特的重量分配和扭矩特性。

根据欧盟委员会的贸易统计,2024年欧盟的加工矿物产品出口量上升了4.5%以上。 这表明全球对精炼矿物的需求日益增加。 越来越多的采矿活动加上这种需求,进一步产生了对高耐用轮胎的需求,这些轮胎既能维持生产力,又能减少密集作业的矿区的业务中断。

数据分析与IOT的结合正在改变采矿轮胎管理。 采用轮胎监测解决方案,利用实时数据预测磨损和故障,正在得到改善,并正在改善轮胎寿命和优化更换时间表。 这些智能系统正在成为整个欧洲现代采矿业务的标准特征.

欧盟内的采矿活动对该地区的国内生产总值作出了稳定的贡献。 2023年,建立欧统局显示,采矿部门的贡献为1.2%,而不论商品价格的变化如何。 这一事实表明了欧洲采矿业的实力及其在区域经济中的基本地位。 因此,支持采矿工具轮胎部门的持续需求。

欧洲采矿设备轮胎市场 趋势

• 根据欧洲采矿工业协会发表的报告,2023年采矿部门下降了1.7%。 下降的主要原因是采取了自动化和提高效率的措施,包括自主采矿机械,这些机械需要具有一贯模式维护的专用轮胎,常规自行车工作量的维修需求也较低。
• 美国地质调查局表示,由于电池技术需求不断增长,预测2025至2029年欧洲钴和锂的预计产量将分别增长4.1%和3.8%. 关键矿物开采的急剧增加,为轮胎制造商提供了新的途径,轮胎制造商可以针对采矿活动严峻的作业条件制定适合其需要的解决方案。
• 越来越多的先进的轮胎跟踪和管理系统利用Tthings互联网(IOT)提供轮胎压力、温度、胎面磨损和负荷等实时测量,从而能够同时管理众多任务。 这些进展使采矿业者能够更好地管理轮胎优化、维修预测和寿命延长,最终降低采矿环境的成本并增强安全。
• 据欧统局报告,2024年,欧盟稀土元素的进口增加了6.2%。 这突出表明该区域长期依赖外部供应商购买相关矿物。 这种依赖性要求开发国内战略矿物来源,同时造成对高性能轮胎的新需要,这些轮胎旨在承受专业采矿作业的苛刻条件。

特朗普行政税

• 特朗普政府征收关税可能会扰乱欧洲的采矿设备轮胎市场,影响从制造商到最终用户的价值链。
• 如果对橡胶化合物、钢绳和其他专门材料加征关税,欧洲 采矿设备 轮胎制造商可能会受到成本暴涨的影响,这将损害它们在国际市场的竞争优势。 此外,这些制造商将面临价格上涨,价格将转嫁给采矿业者。
• 除了直接关税外,有关各方的报复行动会破坏轮胎供应链的贸易流量扭曲,导致欧洲的扭曲,因为欧洲制造商不得不面对高投入价格和关键轮胎零部件供应不足的问题。
• 欧洲许多采矿设备轮胎出口国可能不得不调整其战略,因为生产成本上升,而且进入美国经济重要的市场的机会有限。 美国声称,利润将迫使对商业业务和物流进行战略调整,以便在不断变化的地缘政治贸易区保持利润。

欧洲采矿设备轮胎市场分析

基于轮胎,市场被分化为射线,固态,偏向等. 2024年,射线段跨越了5,000万美元,预计到2034年将达到7,000万美元.

• 放射性轮胎在采矿设备轮胎行业中保持了优势地位,因为它们具有超强的载荷能力,能消散热量,能承受极端采矿条件下的磨损. 这些轮胎的构造是:绳子向行走方向倾斜90度,从而产生更好的牵引力和稳定性,同时实现了对节省燃料和成本效益高的采矿作业有利的较低滚动阻力。
• 2024年2月,麦格纳 轮胎推出"Magna MU26",专为地下采矿用途而设计. 轮胎被指为轮式加载机,地上加载机,和地下倾卸车. 它尤其以极长的耐用性、非凡的牵引力以及用深室解决地下采矿问题的创新设计而出名。
• 固体轮胎越来越受特定采矿作业的欢迎,例如废金属回收作业或那些处理尖锐岩石碎片作业的轮胎,其穿孔风险很高。 它们消除了平胎问题和所有相联的故障时间,但与充气轮胎相比,往往牺牲了更大的舒适度和冲击吸收.
• Goodyear Off-The-Road (OTR)宣布了由该公司于2024年1月推出的GP-3E轮胎线路. 这种新的添加是一条超长的OTR轮胎线,打算用于多用途,它伴随着多个尺寸的选项. GP-3E是专门设计的,其胎面化合物将在各种采矿作业条件下持续更长并增强防磨阻力。
• bias轮胎继续服务于侧墙灵活性和强度很重要的特定用途,尽管速度评分不高. 这些轮胎利用几层布料以一个角度进行制造,由于多层布料构造,价格也低于射线,因此具有良好的穿孔耐受性,因此可用于预算要求更严格的采矿作业或不太重要的应用。

基于销售渠道,市场分为OEM和后市. 2024年后销部分占据了约72%的主要市场份额,预计在前销期将大幅增长.

• 由于需要经常更换设备的零件,使轮胎消耗性能,因此后销部分继续主导采矿设备轮胎的市场。 这一段得益于整个欧洲作业的采矿设备数量之多,以及往往会加速轮胎损坏的采矿作业的性质,特别是在极端条件下。
• 例如,2025年2月,Bridgestone公司和Komatsu启动了概念证明,为采矿客户带来新的创新。 在这一合作下,布里奇斯通先进的轮胎监测系统iTrack与高松的车辆数据系统"Komtrax Plus"一起被使用. 通过实时分享和分析这两个系统的数据,旨在改进采矿卡车的燃料消耗和轮胎寿命,说明在市场后轮胎服务优化方面有了重大改进。
• 后销部分对轮胎翻新服务的需求正在增加,目的是协助采矿业者节省费用并对环境产生影响。 由于先进的翻新技术,一些采矿业务现在可以使用翻新轮胎,因为它们提供了经济上可行的解决方案.
• OEM部分涉及向采矿设备制造商出售轮胎供新机器使用。 它受到新采矿设备的生产水平的影响,这种生产水平是随着采矿资本支出的循环而来。 随着欧洲的采矿公司使其船队现代化,特别是采用电动和完全自主的机器,正在根据新的能力调整OEM规格。

根据轮胎尺寸,市场被分割为35-50英寸,50-65英寸和65英寸以上. 50-65英寸地段占据了市场主导地位,2024年占了2500多万美元.

• 35-50英寸的轮胎段用于小型装载机等中型采矿机械 倾卸卡车 以及地下采矿车辆。 由于有紧凑和多功能的采矿设备,特别是地下采矿设备,这些设备需要精确地在有限的空间内操作,用于自动化采矿业务。
• 50-65英寸的轮胎段由于被用在了刚性倾卸卡车,大轮装车和分级机上,所以在市场上占据了最主导地位. 这些轮胎得到广泛接受,因为它们具有良好的载荷能力和合理的可操纵性,因此在中型到大型采矿作业中有用。
• 2024年4月,大陆公司通过收购EMT拓宽其投资组合,EMT是专业模具的出厂商. 公司以磨制钢模具为主,并专为商用车辆和专用轮胎制作模具. 通过这一购买,大陆改进了制造模具技术的内部组合,制造出不同尺寸的专用采矿设备轮胎,包括最需要的50-65英寸的轮胎。
• 65英寸以上的地段是一个超高值地段,迎合大型露天地坑采矿作业所雇用的超级采矿车辆. 用于这些应用的轮胎必须定制,因为主要矿址的负荷和作业压力极大,这也导致这些轮胎非常昂贵。
• 在EXCON 2023,世界最大的高速公路外轮胎制造商之一BKT于2023年12月推出了新的先进产品. 特别强调了刚性运货卡车ERTHMAX SR468的全钢光圈轮胎。 它的开发是为了开采作业,耐热和耐穿刺以及耐热和耐穿刺。 本产品旨在满足更大尺寸轮胎段的需求,包括65英寸以上的轮胎段.

根据应用情况,市场分为煤炭、矿物和金属。 矿产部门占据了市场主导地位,2024年占了2,600多万美元。

• 虽然由于气候目标,西欧国家的煤炭开采部分正在逐渐收缩,但波兰等重要的东欧国家仍然依赖煤矿作为能源支柱. 欧盟委员会能源总局透露,欧盟记录的2022年区域内煤炭产量下降5.6%,表明该集团继续向消耗传统能源转移。 煤炭产量下降直接影响到对专用煤矿设备轮胎的需求.
• Balkrishna Industries Limited(BKT)于2023年8月宣布了投资其他产品的战略计划以发展其投资组合,这些产品包括橡胶轨道和为矿业部门提供的巨大固体轮胎. 这一转变是BKT对欧洲采矿环境运动的理解的结果,因为欧洲的采矿环境从采煤转向更多的金属和矿物开采。
• 由于对工业矿物和建筑材料的持续需要,采矿部门继续在欧洲采矿设备轮胎市场上占有首要地位。 由于欧洲各矿山开采地提供了软粘土和硬岩等恶劣的气候条件,因此对具有特定复合和花序设计的采矿轮胎的需求很大.
• 由于来自电子、制造业和可再生能源行业的贱金属和贵金属的需求不断增加,金属开采活动正在增加。 这一段在轮胎需求方面也高度专业化,因为金属矿石的取出具有一些最困难的条件,例如高温的建筑流入和化学攻击橡胶的材料.
• 在Agritechnica 2023年,Trelleborg Tires提出了TM1 ECO POWER,它有47%的滚动回放,26%在硬地上更强的拉力,12%的操作员舒适。 虽然这些特征、变化和改进都以农业为目的,但它们是采矿等其他领域的发展迹象,特别是在采矿业,因为某些较平滑的作业参数更受欢迎。
  

西欧占据了欧洲采矿设备轮胎市场的主导地位,2024年占主要份额超过37%,而德国则领先于西方分部的市场,预计到2034年,货运量将超过2,600个单位.

• 德国因其工程遗产并作为一个采矿设备制造中心,继续在全球主导采矿设备轮胎市场. 一些国际原生设备制造商(OEMs)在德国有工厂,形成了对供货后和初始供应服务专用采矿轮胎的强烈区域需求。
• 在瑞士的采矿设备部门,重点是用于隧道挖掘和地下采矿的尖端精确开发工具。 这就产生了对轮胎的特殊需求,这些轮胎是专门为长期从事地下工作的封闭空间操作而设计的。 瑞士矿业设备制造商将大量精力花在轮胎的安全特征上,以及极端环境中的磨损.
• 荷兰的开采量有限,但它是欧洲重要的采矿设备轮胎的物流和分销中心. 荷兰港口是进口采矿轮胎的关键入口。 荷兰还接待了欧洲区域内一些较大的轮胎分销商。

联合王国在北欧的采矿设备轮胎市场预计将在2025年至2034年期间出现显著和有希望的增长。

• 联合王国对开采清洁能源过渡所需的关键矿物的需求正在增加。 这一新出现的重点正在增加对为这些新采矿作业的具体情况而专门设计的采矿设备轮胎的需求。
• 瑞典矿业公司站在可持续采矿和轮胎技术的最前沿,从而有助于加强瑞典在世界中的地位。 这些公司正在率先进行电气化和自动化,产生对适合电动采矿卡车的轮胎的需求和自主的运行节奏.
• 芬兰的采矿作业尤其受到北极气候的挑战,北极气候需要保持灵活性并在极端条件下提供牵引力的专用冷-天候轮胎化合物。 以贱金属和工业矿物为主的日益扩大的采矿业正在增加对能忍受恶劣操作条件的坚硬轮胎的需求。
• 在挪威,采矿设备轮胎市场是环境电池电矿设备增长所支撑的大力可持续采矿政策的直接产物。

西班牙在南欧的采矿设备轮胎市场预计将在2025年至2034年期间出现有利可图的增长。

• 西班牙的采矿业包括了金属,工业矿物,和聚合物,这意味着对为不同操作条件而设计的各类采矿设备轮胎的需求. 西班牙矿业公司日益注重燃料效率和轮胎寿命,以降低成本并改进竞争性市场的财务业绩。
• 意大利的采矿设备轮胎市场正集中关注质量和性能. 轮胎的可靠性和安全性对意大利的采矿作业特别重要。 国家采石场对大理石和石料的挖掘,由于条件困难,也需要专门的轮胎.
• 希腊矿业部门呈现出复苏的最初迹象,新的金矿开采项目标志着日益复苏。 这为某些轮胎制造商创造了机会,这些轮胎是专门为希腊采矿工作的操作条件而设计的,尤其是为岩石和干地设计的。

东欧的波兰采矿设备轮胎市场预计将在2025年至2034年期间取得显著和有希望的增长。

• 波兰对地下采矿的技术专用轮胎需求仍然被该国重要的煤矿工业所驱动. 波兰矿业公司正在转向更环保的做法,这造成对传统更换设备轮胎和旨在降低环境影响的新技术的双重需求。
• 通过更换旧设备使罗马尼亚的采矿作业现代化是一个已经开始的进程。 这使得需要专门的轮胎技术. 经济的采矿部门侧重于煤炭、金属和工业矿物,因此,所有作业条件都需要各种轮胎。
• 捷克共和国煤炭和工业矿物采矿业对采矿设备轮胎的需求稳定。 捷克矿业公司往往更注重成本,注重业务效率,因此需要较长的轮胎和燃料消耗较低的轮胎。

欧洲采矿设备轮胎市场份额

• 欧洲矿业设备轮胎行业前7名的公司有米其林,布里奇斯通,大陆,横滨外高速轮胎,古德年,诺克扬轮胎,BKT等,在2024年集体持有了约65%的市场.
• Michelin通过注重创新,提高耐用性、可持续性和轮胎寿命,巩固了其在采矿设备轮胎市场的存在。 Michelin为此目的采取的以研发为中心的办法是为了满足欧洲的可持续性需要而设计的,从而加强了Michelin作为高端供应商的独特地位,因为其去碳化支持能力仍然是欧洲雷区作业所必须的,为雷区作业服务的区域解锁。
• Bridgestone正通过部署智能轮胎和先进的轮胎管理系统,努力提高采矿业者的业务效率。 例如,Bridgestone于2023年1月在东欧各种铁矿石矿中实施了Intellitire系统,对轮胎温度和压力进行了远程监测。 这种技术进步有助于减少与轮胎有关的故障时间;同时通过减少与高废物活动有关的废物并延长轮胎的寿命周期,使环境、社会和治理标准得到遵守。 转向数据可用性业务模式进一步加强了以成本和环境效率为核心的欧洲矿业公司的竞争地位,增强了布里奇斯通的市场地位。
• 大陆正通过增强传感器集成和本地化生产而在欧洲采矿轮胎市场上获得牵引力。 数字监测工具的一体化战略力求与欧盟关于工作场所安全和生态影响的条例保持一致。
• 横滨高速公路外轮胎公司(YOHT)正通过品牌整合和扩展能力,重点实现欧洲矿业内部的增长. YOHT的东欧和南欧市场是中层矿山,它们积极寻找负担得起的轮胎解决方案替代品。
• Goodyear公司通过积极利用现有的南欧制造业基地来设计特定区域的采矿轮胎,提高了其在欧洲不断变化的采矿景观中的能见度。 Goodyear仍在调整其工程能力,使其更有利于环境、社会和治理,这正在提高欧洲采矿的能见度。
• 诺克扬轮胎公司正在探索更专业的北欧采矿解决方案. 由于区域专业化程度日益提高,诺克安完全有能力满足需要专用轮胎的欧洲偏远矿区的需求。

欧洲采矿设备轮胎市场公司

在欧洲采矿设备轮胎工业中的主要参与者包括:

• 阿波罗轮胎
• 键盘
• 桥石
• 大陆
• 不错
• 米开林
• 米达斯
• 诺克扬轮胎公司
• Trelleborg 轮子系统
• 横滨高速公路外轮胎

主要公司正在设法解决欧洲采矿业的收费问题,在轮胎建筑、材料和相关服务方面进行创新。 一个发展领域是电动采矿车辆轮胎的设计,这些轮胎与柴油机相比,具有明显的重量分布、扭矩和连续操作问题。

市场现在越来越注重可持续性,主要制造商在创造这些产品时采取更绿色的做法。 其他创新还包括建造在使用期间对燃料消耗具有较少滚动阻力的轮胎,并对已退役轮胎实行广泛的再循环。 这些方案更好地服务于欧洲采矿的环境目标,同时也满足生态友好型采购经营者的需要。

欧洲采矿设备轮胎工业新闻

• 2024年10月,米其林发行了"米其林XDR". 4 Speed Energy,一个针对矿业能源需求的轮胎. 这个轮胎是为了减少燃料消耗和降低CO? 排放量。 它有一个经过重新设计的跑道,既更加灵活又具有能源效率。 更新的是,节能橡胶化合物使这个轮胎比以前的版本提高了3.6%的燃料效率. 这一演变展现出米其林持续地向更广阔的矿业和产业可持续性投资.
• Bridgestone于2024年8月宣布了一个针对矿业的“智能现场”新解决方案, 该方案将轮胎基本产品与溢价、流动服务以及行业领导服务和支助结合起来,允许采矿船队定制。 该方案超越了布里奇斯通的传统轮胎提供方式,展示了为抓住现代的必然性而开发的综合性方案.
• 2024年7月,横滨宣布将以9.05亿美元收购古德年的OTR轮胎业务,加强了其在采矿和建筑方面的立足点. 这项收购支持了YX2026,办法是以核心堡垒为基础,寻求新的市场途径,并加快了2027财政年度的增长。 欧洲矿业设备轮胎市场的竞争动力正在急剧改变。
• 2024年6月,卡特彼勒获得了对大陆的RTT-Master轮胎在其高速公路外卡车车型上使用CAT 770,772,773,775和775 WTR的许可. RDT-Master系列特别包括建筑和采矿业务,以提高其耐用性和性能。 这一批准提高了大陆在采矿设备轮胎后市场中对OEMs的立场.

欧洲采矿设备轮胎市场研究报告包括对该行业的深入报道 (b) 估计和预测2021年至2034年的收入(百万分之一)和装运(单位), 下列部分:

市场,由轮胎

• 辐射
• 固态
• 偏见
• 其他人员

市场,按轮胎大小

• 35-50英寸) (中文(简体) ).
• 50-65英寸) (中文(简体) ).
• 超过65英寸

市场,按销售渠道

• 欧姆
• 后销

市场,按应用

• 煤炭
• 矿物
• 金属

现就下列区域司和国家提供上述资料:

• 西欧
  • 德国
  • 奥地利
  • 法国
  • 瑞士
  • 比利时
  • 卢森堡
  • 荷兰
  • 葡萄牙
• 东欧
  • 波兰
  • 罗马尼亚
  • 捷克共和国
  • 斯洛文尼亚
  • 匈牙利
  • 保加利亚
• 北欧
  • 联合王国
  • 丹麦
  • 瑞典
  • 芬兰
  • 挪威
• 南欧
  • 意大利
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  • 希腊