Europa Bergbau Ausrüstung Reifen Marktgröße, Bericht 2034

Europa Bergbau Ausrüstung Reifen Markt Größe

Der europäische Reifenmarkt für Bergbauanlagen wurde 2024 auf 68,5 Mio. USD geschätzt und wird bei einem CAGR von 4,2% zwischen 2025 und 2034 wachsen. Die Entwicklung des Bergbausektors verändert den Reifenmarkt für Bergbauausrüstungen in Europa. Wie von der European Association of Mining Industries berichtet, hat sich der Einsatz von batterieelektrischen Fahrzeugen in unterirdischen Bergbaubetrieben in den letzten drei Jahren um 40 % erhöht. Diese Wende zur Elektrifizierung führt zu neuen Möglichkeiten in Form spezialisierter Reifen, die die einzigartigen Gewichtsverteilungs- und Drehmomentspezifikationen der Elektrobergbaufahrzeuge ertragen können.

Der Export von verarbeiteten Mineralprodukten aus der EU nach den Handelsstatistiken der Europäischen Kommission beträgt 2024 rund 4,5 %. Dies bedeutet eine wachsende globale Nachfrage nach raffinierten Mineralien. Die steigenden Bergbauaktivitäten neben dieser Nachfrage stellen weitere Anforderungen an hochtragende Reifen, die die Produktivität aufrecht erhalten und gleichzeitig Betriebsstörungen in den intensiv gearbeiteten Bergbauregionen reduzieren.

Die Integration von Datenanalysen und IoT transformiert das Bergbaureifenmanagement. Die Einführung von Reifenüberwachungslösungen, die Echtzeitdaten verwenden, um Verschleiß und Ausfall vorherzusagen, verbessert sich und führt zu einer besseren Reifen Langlebigkeit und optimierten Ersatzzeiten. Diese intelligenten Systeme entstehen als Standardmerkmale im modernen Bergbaubetrieb in ganz Europa.

Die Bergbauaktivitäten in der EU haben einen stabilen Beitrag zum BIP der Region geleistet. Im Jahr 2023 zeigte die Einrichtung Eurostat, dass der Beitrag des Bergbausektors zu 1,2 % lag, unabhängig von der Preisverlagerung. Diese Tatsache zeigt die Stärke der europäischen Bergbauindustrie sowie ihre wesentliche Position in der regionalen Wirtschaft. So untermauert die anhaltende Nachfrage im Bereich der Bergbauwerkzeuge Reifen.

Europa Bergbau Ausrüstung Reifenmarkt Trends

• Nach dem von der Europäischen Vereinigung der Bergbauindustrien veröffentlichten Bericht ging der Bergbausektor 2023 um 1,7% zurück. Der Hauptgrund für diesen Rückgang ist die Annahme von Automatisierungs- und Effizienzmaßnahmen, einschließlich autonomer Abbaumaschinen, die spezialisierte Reifen mit konsequenter Musterwartungsoptimierung und geringerem Wartungsbedarf für routinemäßige zyklische Arbeitsbelastungen benötigen.
• Die U.S. Geological Survey zeigt, dass die projizierten Produktionsmengen von Kobalt und Lithium in Europa um 4,1 % bzw. 3,8 % von 2025 bis 2029 wachsen werden, da die Batterietechnologien zunehmend benötigt werden. Der starke Anstieg des Abbaus von kritischen Mineralien eröffnet neue Wege für Reifenhersteller, die Lösungen formulieren können, die für die schweren Betriebsbedingungen der Bergbauaktivitäten maßgeschneidert sind.
• Zunehmend fortschrittliche Reifenverfolgungs- und -managementsysteme mit dem Internet of Things (IoT) liefern Echtzeitmessungen wie Reifendruck, Temperatur, Laufstreifenverschleiß und -belastung, wodurch gleichzeitig die Steuerung einer Vielzahl von Aufgaben ermöglicht wird. Diese Fortschritte ermöglichen es Bergbaubetreibern, Reifenoptimierung, Wartungsvorhersage und Lebensdauererweiterung besser zu verwalten, reduzierte Kosten zu gipfeln und die Sicherheit im Bergbau zu erhöhen.
• Wie von Eurostat berichtet, stieg der Import von Seltenerdelementen der EU im Jahr 2024 um 6,2%. Dies unterstreicht die anhaltende Abhängigkeit der Region von externen Anbietern für entsprechende Mineralien. Diese Abhängigkeit erfordert die Entwicklung von heimischen Quellen strategischer Mineralien, die gleichzeitig einen neuen Bedarf an Hochleistungsreifen schafft, die den anspruchsvollen Bedingungen des spezialisierten Bergbaubetriebs standhalten.

Trump Administration Tarife

• Die Einführung von Zöllen durch die Trump-Administration könnte zu Störungen im europäischen Reifenmarkt für Bergbauausrüstungen führen, was die Wertschöpfungskette der Hersteller bis zum Endverbraucher beeinflusst.
• Wenn Kautschukverbindungen, Stahlschnur und andere Spezialmaterialien tarifiert werden, europäisch Bergbau Reifenhersteller könnten unter erheblichen Kosten-Push-Inflation leiden, die ihren Wettbewerbsvorteil auf internationalen Märkten untergraben wird. Darüber hinaus werden diese Hersteller Preiserhöhungen gegenüberstehen, die an Bergbaubetreiber weitergegeben werden.
• Neben den Direkttarifen können die Vergeltungsmaßnahmen verschiedener Beteiligten die Handelsflussverzerrung der Reifenlieferkette verheeren, was zu einer Verzerrung in Europa führt, wo die Hersteller gezwungen sind, mit hohen Inputpreisen und einer geringen Versorgung mit wichtigen Reifenteilen zu rechnen.
• Viele Exporteure von Bergbauanlagenreifen in Europa müssen ihre Strategien aufgrund steigender Produktionskosten und begrenztem Zugang zum wirtschaftlich wichtigen US-Markt neu ausrichten, die behaupten, dass Gewinne strategische Neuausrichtungen auf Geschäftsvorgänge und Logistik zur Erhaltung des Profits in einer sich verlagernden geopolitischen Handelszone zwingen würden.

Europa Bergbau Ausrüstung Reifen Marktanalyse

Basierend auf Reifen wird der Markt in radiale, solide, Vorspannung und andere segmentiert. Im Jahr 2024 kreuzte das radiale Segment 50 Mio. USD und wird bis 2034 voraussichtlich 70 Mio. USD erreichen.

• Radialreifen haben ihre Vorherrschaft in der Bergbauanlagen-Reifenindustrie aufgrund ihrer hervorragenden Fähigkeit, Lasten zu tragen, Wärme abzuführen und Verschleiß in den extremen Bergbaubedingungen standhalten. Diese Reifen haben eine Konstruktion, bei der die Seillagen bei 90 Grad zur Fahrtrichtung ausgerichtet sind, was zu einer besseren Zug- und Stabilität führt, während ein geringerer Rollwiderstand, der für brennstoffsparende und kosteneffiziente Abbauvorgänge vorteilhaft ist, erreicht wird.
• Im Februar 2024, Magna Reifen starteten die Magna MU26, die ausschließlich für unterirdische Bergbauanwendungen konzipiert wurde. Der Reifen ist für Radlader, Unterflurlader und Unterflurkipper bestimmt. Es ist besonders bekannt für seine ausgezeichnete Haltbarkeit, außergewöhnliche Traktion und innovative Design-Lösungen unter Tage Bergbau Probleme mit tiefen Kammern.
• Feste Reifen werden immer beliebter für bestimmte Bergbaubetriebe, wie z.B. Schrottrückgewinnung oder solche mit scharfen Gesteinsfragmenten, bei denen das Einstichrisiko hoch ist. Sie beseitigen flache Reifenprobleme und alle damit verbundenen Ausfallzeiten, aber oft auf Kosten von mehr Komfort und Stoßdämpfung im Vergleich zu aufgeblasenen Reifen.
• Goodyear Off-The-Road (OTR) gab die GP-3E Reifenlinie bekannt, die am Januar 2024 von der Firma gestartet wurde. Diese neue Ergänzung ist eine superlative OTR-Reifenlinie für den Mehrzweckeinsatz, die mit mehreren Größenoptionen kommt. Der GP-3E ist speziell mit einer Lauffläche konzipiert, die länger dauert und Abriebfestigkeit in verschiedenen Bergbaubetriebsbedingungen erhöht.
• Bias-Reifen dienen weiterhin bestimmten Zwecken, wo die Flexibilität und Festigkeit der Seitenwände wichtig sind, obwohl Geschwindigkeits-Ratings nicht sind. Diese Reifen bieten aufgrund ihrer mehrlagigen Konstruktion und zu einem niedrigeren Preis als Radialen eine gute Durchstoßfestigkeit, was sie für Bergbaubetriebe mit strengeren Budgetanforderungen oder weniger kritischen Anwendungen nutzbar macht.

Basierend auf Vertriebskanal wird der Markt in OEM und Aftermarket unterteilt. Das Aftermarket-Segment hielt 2024 einen großen Marktanteil von rund 72 % und dürfte im Laufe des gesamten Bezugszeitraums deutlich wachsen.

• Das Aftermarket-Segment führt weiterhin den Markt für Bergbauanlagenreifen durch die Notwendigkeit eines häufigen Austauschs der Geräteteile, wodurch Reifen verbräuchliche Elemente. Dieses Segment profitiert von der hohen Anzahl von Bergbauanlagen in ganz Europa, sowie von der Art von Bergbaubetrieben, die dazu neigen, Reifenschäden zu beschleunigen, insbesondere unter extremen Bedingungen.
• Zum Beispiel haben Bridgestone Corporation und Komatsu im Februar 2025 ein Konzept-Proof (PoC) eingeführt, um neue Innovationen für Bergbaukunden zu bringen. Unter dieser Zusammenarbeit wird Bridgestones fortschrittliches Reifenüberwachungssystem iTrack zusammen mit Komatsu's Fahrzeugdatensystem "Komtrax Plus" eingesetzt. Durch das Teilen und Analysieren von Daten an beide Systeme in Echtzeit werden Verbesserungen des Kraftstoffverbrauchs und der Lebensdauer der Reifen in Bergbaufahrzeugen angestrebt, die nach einer signifikanten Verbesserung der Reifendienstoptimierung im Aftermarket beschreiben.
• Das Aftermarket-Segment gewinnt mehr Nachfrage nach Reifen-Retreading-Services, um Bergbaubetreibern bei der Kostenersparnis sowie Umweltauswirkungen zu unterstützen. Aufgrund der fortschrittlichen Retreading-Technologien können einige Bergbaubetriebe jetzt wiedergereifte Reifen einsetzen, da sie eine kostengünstige Lösung bieten.
• Das OEM-Segment bezieht sich auf Reifenverkäufe an Hersteller von Bergbauausrüstungen für den Einsatz auf neuen Maschinen. Es wird von den Produktionsniveaus der neuen Bergbauausrüstung betroffen, die dem Zyklus der Investitionsausgaben im Bergbau folgt. Da Bergbauunternehmen in Europa ihre Flotten modernisieren, insbesondere durch die Einführung von elektrischen und vollautonomen Maschinen, werden OEM-Spezifikationen für neue Fähigkeiten angepasst.

Aufgrund der Reifengröße wird der Markt in 35-50 Zoll, 50-65 Zoll und über 65 Zoll segmentiert. Das Segment 50-65 Zoll dominierte den Markt und belief sich 2024 auf über 25 Mio. USD.

• Das 35-50 Zoll Reifensegment sorgt für mittelgroße Bergbaumaschinen wie kleine Lader und gelenkig Lastkraftwagen sowie unterirdische Bergbaufahrzeuge. Dieses Segment zeigt ein kontinuierliches Wachstum aufgrund der kompakten und multifunktionalen Bergbauanlagen, insbesondere für den Bergbau unter Tage, wo die Ausrüstung in beengten Räumen präzise betrieben werden muss, die für den automatisierten Bergbaubetrieb ausgelegt sind.
• Das Reifensegment 50-65 Zoll ist aufgrund seines Einsatzes in starren Deponien, großen Radladern und Glätten die marktbeherrschendste. Diese Reifen haben eine breite Akzeptanz, weil sie eine gute Tragfähigkeit und eine vernünftige Manövrierfähigkeit bieten, die sie im mittleren bis großen Bergbaubetrieb nützlich macht.
• Im April 2024 erweitert Continental sein Portfolio durch den Erwerb von EMT, die ein Hersteller von spezialisierten Formen ist. Das Unternehmen konzentriert sich auf das Fräsen von Stahlformen und ist auf Formen für Nutzfahrzeuge und Spezialreifen spezialisiert. Mit diesem Kauf verbessert Continental sein internes Portfolio für Formenbautechnologien, um spezialisierte Bergbauausrüstung Reifen unterschiedlicher Größe zu fertigen, einschließlich der 50-65 Zoll-Serie, die am gefragtesten ist.
• Das Segment über 65 Zoll ist ein ultrahochwertiges Segment, das sich auf hochkarätige Bergbaufahrzeuge in großen Grubenbergbaubetrieben erstreckt. Reifen, die für diese Anwendungen verwendet werden, müssen durch die extremen Belastungen und Betriebsspannungen an den großen Bergbaustandorten angepasst werden, was auch dazu führt, dass diese Reifen sehr teuer sind.
• Auf der EXCON 2023 stellte BKT, einer der weltweit größten Hersteller von Off-Highway-Reifen, im Dezember 2023 neue fortschrittliche Produkte vor. Besonders hervorzuheben war der neue Allstahl-Radialreifen für starre Transporter EARTHMAX SR468. Es wurde für Bergbaubetriebe mit außergewöhnlich hoher Wärme- und Durchstoßfestigkeit sowie überlegener Wärme- und Durchstoßfestigkeit entwickelt. Dieses Produkt ist entworfen, um die Nachfrage der größeren Reifensegmente einschließlich der über 65 Zoll zu bedienen.

Basierend auf der Anwendung wird der Markt in Kohle, Mineral und Metall segmentiert. Das Mineralsegment dominierte den Markt und belief sich 2024 auf über 26 Mio. USD.

• Während das Segment der Kohlegewinnung in den westeuropäischen Ländern aufgrund von Klimazielen allmählich schrumpft, hängen bedeutende osteuropäische Länder wie Polen immer noch vom Kohlebergbau als Energiesäule ab. Die Generaldirektion Energie der Europäischen Kommission hat gezeigt, dass die EU im Jahr 2022 einen Rückgang der Kohleproduktion um 5,6% in der Region verzeichnete, was die kontinuierliche Bewegung des Blocks zur Verarmung konventioneller Energiequellen signalisiert. Der Rückgang der Kohleproduktion wirkt sich unmittelbar auf die Nachfrage nach spezialisierten Kohlebergbauanlagenreifen aus.
• Balkrishna Industries Limited (BKT) im August 2023 kündigte seine strategischen Pläne für Investitionen in andere Produkte zur Entwicklung seines Portfolios an, darunter Gummispuren und riesige Festreifen für den Bergbau. Diese Verschiebung ist ein Ergebnis des Verständnisses der BKT-Bewegung in der Bergbaulandschaft in Europa, wo es einen Übergang vom Kohlebergbau zu mehr Gewinnung von Metallen und Mineralien gibt.
• Das Bergbausegment hält aufgrund des stetigen Bedarfs an industriellen Mineralien und Baustoffen weiterhin seinen primären Platz im europäischen Markt für Bergbaureifen. Es besteht die Nachfrage nach Bergbaureifen mit spezifischem Compounding und Laufflächendesign, da die verschiedenen Standorte des Bergbaus in Europa raue Klimabedingungen wie z.B. Weichton und Hartgesteinsregionen bieten.
• Die Metallabbauaktivitäten wachsen aufgrund der steigenden Anforderungen an Basis- und Edelmetalle aus der Elektronik-, Fertigungs- und erneuerbaren Energieindustrie. Dieses Segment ist auch in Bezug auf den Reifenbedarf sehr spezialisiert, da die Metallerzextraktion einige der schwierigsten Bedingungen hat, wie z.B. Bauzufluss von hohen Temperaturen und Materialien, die Gummi chemisch angreifen.
• Auf der Agritechnica 2023 präsentierte Trelleborg Tires den TM1 ECO POWER, der 47% niedrigere Rollresisitanz, 26% stärkere Traktion auf hartem Boden und 12% verbesserte Bedienkomfort aufweist. Während sie auf den landwirtschaftlichen Gebrauch abzielen, sind solche Merkmale, Änderungen und Verbesserungen Zeichen der Entwicklung in anderen Bereichen wie Bergbau, vor allem im Bergbau, wo bestimmte glattere Betriebsparameter höher bedürfen.
  

Westeuropa dominierte den europäischen Reifenmarkt für Bergbauanlagen mit einem großen Anteil von über 37 % im Jahr 2024 und Deutschland führt den Markt in der westlichen Division und es wird erwartet, dass die Verkäufe in Bezug auf den Versand über 2.600 Einheiten bis 2034 gehen.

• Deutschland dominiert aufgrund seines Engineering-Erbes und als Zentrum der Herstellung von Bergbauanlagen weltweit den Reifenmarkt für Bergbauanlagen. Eine Reihe von internationalen Original Equipment Manufacturers (OEMs) haben Fabriken in Deutschland, wodurch eine starke regionale Nachfrage nach spezialisierten Bergbaureifen sowohl für den Aftermarket als auch für die Erstversorgung.
• In den Segmenten Bergbauanlagen der Schweiz stehen scharfe Präzisionsausbeutungswerkzeuge für Tunnelausgrabungen und Untertagebau im Fokus. Dies schafft eine Nischennachfrage nach Reifen, die speziell für den begrenzten Raumbetrieb ausgelegt sind, der längere Zeiträume der unterirdischen Arbeit überdauert. Die schweizerischen Hersteller von Bergbauausrüstungen legen großen Wert auf die Sicherheitsmerkmale der Reifen sowie den Verschleiß in extremen Umgebungen.
• Die Niederlande haben nur eine begrenzte Menge an Bergbau, aber es ist ein wichtiger europäischer Hub für die Logistik und den Vertrieb von Bergbauanlagen Reifen. Die niederländischen Häfen sind der Schlüssel für den Import von Bergbaureifen. Die Niederlande beherbergt auch einige der größeren Reifenverteiler innerhalb der Europäischen Region.

Der Reifenmarkt der britischen Bergbauausrüstung in Nordeuropa wird von 2025 bis 2034 mit einem erheblichen und vielversprechenden Wachstum rechnen.

• Das Vereinigte Königreich zeigt eine größere Nachfrage nach der Gewinnung kritischer Mineralstoffe, die für den sauberen Energieübergang benötigt werden. Dieser aufstrebende Schwerpunkt erhöht die Nachfrage nach speziell gestalteten Bergbauanlagenreifen, die für die besonderen Umstände dieser Neu-Mining-Operationen ausgelegt sind.
• Die schwedischen Bergbauunternehmen stehen an der Spitze der nachhaltigen Bergbau- und Reifentechnologie und tragen so dazu bei, die Position Schwedens in der Welt zu stärken. Diese Unternehmen sind Speerheading Elektrifizierung und Automatisierung und erzeugen die Nachfrage nach Reifen, die auf Elektro-Mining-Lkw und autonome Betriebsrhythmen zugeschnitten sind.
• Die finnischen Bergbaubetriebe werden besonders durch das arktische Klima herausgefordert, das spezialisierte Kaltwetter-Reifenverbindungen erfordert, die flexibel bleiben und unter extremen Bedingungen Zugkraft bieten. Die wachsende Bergbauindustrie des Landes, die sich auf Basismetalle und Industrieminerale konzentriert, erhöht die Notwendigkeit harter Reifen, die schwere Betriebsbedingungen ertragen können.
• In Norwegen ist der Reifenmarkt für Bergbauausrüstungen ein direktes Produkt der umgesetzten intensiven nachhaltigen Bergbaupolitik, die durch das Wachstum von Elektrobergbauanlagen der Umweltbatterie unterstützt wird.

Der spanische Reifenmarkt für Bergbauausrüstungen in Südeuropa wird voraussichtlich ein lukratives Wachstum zwischen 2025 und 2034 beobachten.

• Die spanische Bergbauindustrie umfasst Metalle, Industrieminerale und Aggregate, was bedeutet, dass es Nachfrage nach verschiedenen Arten von Bergbauanlagen Reifen für unterschiedliche Betriebsbedingungen. Die spanischen Bergbauunternehmen konzentrieren sich zunehmend auf Kraftstoffeffizienz und Reifenleben, um die Kosten zu senken und die Finanzleistung in wettbewerbsfähigen Märkten zu verbessern.
• Der Reifenmarkt der italienischen Bergbauausrüstung konzentriert sich auf Qualität und Leistung. Besonders wichtig für den italienischen Bergbau sind die Reifen- und Sicherheitseigenschaften. Der Ausbau von Marmor und Stein in den Steinbrüchen des Landes erfordert auch spezialisierte Reifen aufgrund der schwierigen Bedingungen.
• Der Bergbausektor in Griechenland zeigt die ersten Anzeichen einer Erholung mit den neuen Goldbergbauprojekten, die eine wachsende Wiederbelebung signalisieren. Dies schafft Chancen für bestimmte Reifenhersteller, die speziell für die Betriebsbedingungen der griechischen Bergbauarbeiten, insbesondere für felsiges und trockenes Gelände, entwickelt wurden.

Der polnische Reifenmarkt für Bergbauausrüstungen in Osteuropa wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutlich und vielversprechend wachsen.

• Polens technologisch spezialisierter Reifenbedarf für den Untertagebau wird weiterhin von der bedeutenden Kohlebergbauindustrie des Landes angetrieben. Es gibt einen Umstieg auf umweltfreundlichere Praktiken in polnischen Bergbauunternehmen, die eine doppelte Nachfrage nach traditionellen Ersatz-Ausrüstungsreifen sowie neue Technologien zur Verringerung der Umweltauswirkungen schafft.
• Die Modernisierung des rumänischen Bergbaubetriebs durch den Ersatz alter Geräte ist bereits ein Prozess. Es schafft einen Bedarf an spezialisierter Reifentechnologie. Das Bergbausegment der Wirtschaft konzentriert sich auf Kohle, Metalle und Industrieminerale und benötigt somit eine breite Palette von Reifen für alle Betriebsbedingungen.
• Es besteht ein stetiger Bedarf an Reifen für Bergbauanlagen aus der Kohle- und Industriemineralindustrie der Tschechischen Republik. Die tschechischen Bergbauunternehmen neigen dazu, sich preisbewusster zu machen und sich auf die betriebliche Effizienz zu konzentrieren, was zu einer längeren Dauerreife und zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt.

Europa Bergbau Ausrüstung Reifenmarkt Aktien

• Top 7 Unternehmen der europäischen Bergbau Ausrüstung Reifenindustrie sind Michelin, Bridgestone, Continental, Yokohama Off-Highway Reifen, Goodyear, Nokian Tyres, BKT, kollektive halten etwa 65% des Marktes im Jahr 2024.
• Michelin hat seine Präsenz im Reifenmarkt für Bergbauanlagen konsolidiert, indem er sich auf Innovation für mehr Haltbarkeit, Nachhaltigkeit und Lebensdauer der Reifen konzentriert. Michelins zu diesem Zweck angenommenes R&D-zentriertes Konzept wird entwickelt, um den europäischen Nachhaltigkeitsanforderungen gerecht zu werden, so dass die einzigartige Position von Michelin als High-End-Lieferant verbessert wird, dessen dekarbonisierung-unterstützende Fähigkeiten noch von den Mined-Regionen in Europa benötigt werden, freigeschaltete Region Service Mined Operationen.
• Bridgestone arbeitet an der betrieblichen Effizienz für Bergbaubetreiber durch den Einsatz von intelligenten Reifen und fortschrittlichen Reifenmanagementsystemen. Zum Beispiel hat Bridgestone sein IntelliTire-System in verschiedenen osteuropäischen Eisenerzbergwerken im Januar 2023 implementiert und bietet eine Fernüberwachung von Reifentemperatur und Druck. Diese technologische Weiterentwicklung hilft bei der Reduzierung der Ausfallzeiten im Zusammenhang mit Reifen; gleichzeitig ermöglicht ESG-Kriterien die Einhaltung von Abfallen im Zusammenhang mit ESG-Hochabfallaktivitäten und die Verlängerung der Lebensdauer der Reifen. Die Umstellung auf Datenverfügbarkeitsmodelle stärkt die Wettbewerbsposition der europäischen Bergbauunternehmen, die sich auf Kosten- und Umwelteffizienz konzentrierten und den Markt von Bridgestone stärken.
• Continental gewinnt durch verbesserte Sensorintegration und lokalisierte Produktion kontinental an Zugkraft im europäischen Bergbaureifenmarkt. Die Integrationsstrategie von digitalen Monitoring-Tools verfolgt die Ausrichtung auf die EU-Vorschriften zur Sicherheit am Arbeitsplatz sowie ökologische Auswirkungen.
• Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) konzentriert sich auf das Erreichen von Wachstum in der europäischen Bergbauindustrie durch Markenkonsolidierung und Kapazitätserweiterung. Die ost- und südeuropäischen Märkte von YOHT sind mittelständische Minen, die aktiv nach erschwinglichen Alternativen zu robusten Reifenlösungen suchen.
• Goodyear verbessert seine Sichtbarkeit in der sich entwickelnden Bergbaulandschaft Europas durch proaktiven Einsatz der bestehenden südeuropäischen Fertigungsbasis zur Gestaltung von gebietsspezifischen Bergbaureifen. Goodyear passt seine Engineering-Fähigkeiten immer noch an, um ESG freundlicher zu sein, was die europäische Bergsicht erhöht.
• Nokian Tyres entlüftt in spezialisierte nordeuropäische Bergbaulösungen. Durch zunehmend regionale Spezialisierung ist Nokian gut positioniert, um die Bedürfnisse von fernen europäischen Bergbaustandorten, die spezialisierte Reifen benötigen, zu berücksichtigen.

Europa Bergbau Ausrüstung Reifenmarkt Unternehmen

Zu den wichtigsten Akteuren der europäischen Reifenindustrie gehören:

• Apollo Reifen
• BKT
• Über uns
• Kontinent
• Gutes Jahr
• Michelin
• Mitas
• Nokian Reifen
• Trelleborg Radsysteme
• Yokohama Off-Highway Reifen

Die führenden Unternehmen versuchen, die Ladeprobleme der europäischen Bergbauindustrie durch die Innovation in Reifenbau, Materialien und verwandten Dienstleistungen zu lösen. Ein Entwicklungsbereich ist die Konstruktion von Reifen für Elektro-Mining-Fahrzeuge, die eine deutliche Gewichtsverteilung, Drehmoment und kontinuierlichen Betrieb Probleme in Bezug auf Dieselmaschinen darstellen.

Der Markt sieht nun mehr Fokus auf Nachhaltigkeit, wobei führende Hersteller bei der Erstellung dieser Produkte grünere Praktiken einnehmen. Weitere Innovationen umfassen auch die Konstruktion von Reifen mit weniger Rollwiderstand gegen den Kraftstoffverbrauch während des Gebrauchs und die Einrichtung eines umfangreichen Recyclings für pensionierte Reifen. Diese Programme dienen besser den Umweltzielen des Bergbaus in Europa und dienen gleichzeitig den Bedürfnissen von umweltfreundlichen Einkaufsbetreibern.

Europa Bergbau Ausrüstung Reifenindustrie News

• Im Oktober 2024 veröffentlichte Michelin die Michelin XDR 4 Speed Energy, ein Reifen für den Energiebedarf der Bergbauindustrie. Dieser Reifen soll den Kraftstoffverbrauch reduzieren und CO senken? Emissionen. Es hat eine überarbeitete Lauffläche, die sowohl flexibler als auch energieeffizienter ist. Noch neuer, eine energieeffiziente Gummimasse verleiht diesem Reifen bis zu 3,6 % mehr Kraftstoffeffizienz als bisherige Versionen. Diese Entwicklung zeigt Michelins anhaltende Investitionen in die Nachhaltigkeit im Bergbau und in der Industrie.
• Im August 2024 kündigte Bridgestone eines seiner neuen Lösungsprogramme „smart vor Ort“ für die Bergbauindustrie an, um die Betriebsfähigkeit zu steigern. Dieses Programm kombiniert Basisreifenprodukte mit Premium-Angeboten, Mobilitätsservices und branchenführenden Service und Support, was eine Anpassung durch Bergbauflotten ermöglicht. Das Programm geht über Bridgestones traditionelle Reifenangebote hinaus und zeigt umfassendes Programm, das entwickelt wurde, um die Unvermeidlichkeit der Moderne zu erfassen.
• Im Juli 2024 kündigte Yokohama an, dass es das OTR-Reifengeschäft von Goodyear für 905 Millionen Dollar erwerben wird, was seinen Fuß in Bergbau und Bau verstärkt. Diese Akquisition unterstützt YX2026 durch den Aufbau auf Kernbasstionen, die Suche nach neuen Marktwegen und schnelles Wachstum für FY2027. Der Umzug ist bereit, die Wettbewerbsdynamik des europäischen Bergbauausrüstungsmarktes drastisch zu verlagern.
• Im Juni 2024 erhielt Caterpillar die Genehmigung für den Einsatz der RDT-Master Reifen von Continental auf seinen Off-Highway-Lkw-Modellen CAT 770, 772, 773, 775 und 775 WTR. Die RDT-Master Serie speziell Bau- und Bergbauarbeiten, um ihre Haltbarkeit und Leistung zu verbessern. Diese Genehmigung erhöht die Position von Continental für OEMs in der Bergbauausrüstung Reifen Aftermarket.

Der europäische Markt für Reifenreifenanlagen umfasst eine tiefgreifende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz ($Mn/Bn) und Versand (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, von Tire

• Radial
• Fest
• Bias
• Sonstige

Markt, nach Reifengröße

• 35-50 Zoll
• 50-65 Zoll
• Über 65 Zoll

Markt, von Sales Channel

• OEM
• Nach dem Markt

Markt, nach Anwendung

• Kohle
• Mineralwasser
• Metall

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden regionalen Abteilungen und Länder vorgesehen:

• Westeuropa
  • Deutschland
  • Österreich
  • Frankreich
  • Schweiz
  • Belgien
  • Luxemburg
  • Niederlande
  • Portugal
• Osteuropa
  • Polen
  • Rumänien
  • Tschechische Republik
  • Slowenien
  • Ungarn
  • Bulgarien
• Nordeuropa
  • Vereinigtes Königreich
  • Dänemark
  • Schweden
  • Finnland
  • Norwegen
• Südeuropa
  • Italien
  • Spanien
  • Griechenland