自主飞机市场规模 -- -- 按飞机类型、技术、部件、最终用途分析、份额、增长预测,2025-2034年

自动飞机市场规模

2024年全球自主飞机市场价值为74亿美元,估计CAGR增长22.1%,到2034年达到547亿美元,拥有3270万台机组. 市场的增长是由一些关键因素驱动的,例如对空中机动性解决方案的需求增加、粮食供应和QSR渠道增加、私人和商业投资增加以及传感器技术的进步增加。

自主飞机市场的机会正在积极增长,原因是城市环境对便利垂直流动、最后一英里交货服务以及运输速度和灵活性的需求日益增加。 据世界银行称,世界人口一半以上,即44亿人居住在城市地区。 预计这一趋势将继续下去,到2050年,每10人中就有近7人居住在城市,预计城市人口将增加一倍以上。 自主飞机为常规运输系统,特别是物流,应急响应和客运提供了独特且易于适应的解决方案. 自主飞行系统,传感器系统,自主飞行器运行平台投资不断增长,自主飞行器需求不断增长. 此外,企业和政府正转向自主飞机,从而能够推动技术进步,并在各部门采用这种飞机。

此外,自主飞机市场的增长在很大程度上是通过私人和商业投资推动的,因为这些投资为研发、原型试验和大规模生产提供了必要的资金。 专注于自主飞行技术、感测系统和AI导航的创业和合资企业由风险资本公司、航空航天公司和技术企业集团提供资金。 例如,在2024年10月,Honeywell宣布与近地自治(近地)进行战略投资并建立伙伴关系,以支持几个自主转子方案目标,例如USMC航空物流连接器。

Honeywell通过在海军航空系统集团(NASC)下的一项其他交易协定与近地公司合作,美国海军陆战队选定近地公司来展示基于转子的高效物流。 近地球和Honeywell将使用Leonardo的AW139直升机作为ALC方案的一部分,为有争议的地区展示未磨碎的转子能力. 这种投资正在促进创新、新产品的推出和增加跨航空合作。 此外,物流供应商、国防服务和流动服务供应商越来越感兴趣,进一步推动了估计期间的市场扩张。

自主飞机部门受到特朗普贸易政策的影响,特别是对进口零件,铝,钢,电子装配的关税. 关税增加了依赖外国航空、传感器系统和轻量级结构材料的企业的生产成本。 项目间接费用限制了预算支出,导致研发支出有限,投资支出延迟,对开办企业产生不利影响。 此外,供应链的改变、关键部件的较长供应时间以及供应空间分布的变化。

自动飞机市场 趋势

• UAM的进步正在推动市场的增长. 无人驾驶和eVTOL垂直起飞和着陆工艺的需求不断增加,目的是在城镇低空飞行。 UAM是各城市正在扩大采用的最新兴举措之一,以取代传统的水陆运输。 另外,对自动飞行和避免碰撞传感器的AI导航等系统的投资也在增加,这正在支持这一趋势。 UAM项目也对管理机构施加压力,要求它们加快有关手工艺自主权的相关立法,这反过来又为扩大整个市场创造了新的动力。
• 此外,自主飞机市场正在迅速扩大,因为日益强调基础设施的发展,从而能够建设诸如脊椎、先进的空中交通管理系统和高速通信网络等业务生态系统。 政府和私营利益攸关方都在投资数字基础设施、智能机动性和飞行走廊,以加强自主飞行的安全和效率。 自主飞行基础设施的发展正在改变现有的技术和物流挑战,帮助城乡地区大规模采用。 随着基础设施的加强,商业可行性和监管审批增加,这对于市场的增长至关重要。

飞机市场自主分析

根据飞机型号,市场被分割成固定翼飞机,旋转翼飞机,eVTOL飞机.

• 2024年,旋转翼飞机部分占35亿美元。 旋转翼飞机在市场上的需求是由其能力驱动的,这种能力有助于不需跑道的封闭或远程作业。 此外,在包括监视、侦察和医疗后送在内的防御和应急任务中,也增加了使用,也为市场增长提供了支持。 此外,自主飞行控制系统的改进以及对有效载荷和客运的UAM的更多关注继续推动该段的增长。
• eVTOL飞机是2034年增长最快的机段,可能达到117亿美元。 由于对有效的城市空中交通工具的需求很高,eVTOL被越来越多地采用. 这是由于它们的垂直起飞和土地对人口过多的城市非常有用. 此外,电力推进和电池技术的进步正在改进对商业运营至关重要的eVTOL飞机的性能和范围。 此外,对环境的日益重视正在促进电动飞机的发展,因为eVTOL在飞行期间不会排放任何有害气体,这也在预测期间对机段扩张产生了积极影响。

依托技术,自主飞机市场分为完全自主飞机,遥控飞机,可选试飞飞机和半自主飞机.

• 遥控飞机预计将在2024年占全球市场的41.5%. 在无人驾驶飞行器(无人驾驶飞行器)内使用人工智能、机器学习和传感器,提高了无人驾驶飞行器执行高度复杂任务的生产率和可靠性。 这种发展确保了对自主操作导航至关重要的充分实时数据管理和决策。 此外,监测、农业、应急和物流部门越来越多地采用无人驾驶航空器,进一步促进了市场的增长。 无人驾驶航空器是这些行业的核心组成部分,因为它提供了完成特别危险、困难或耗时的任务的能力。
• 2025-2034年全自主飞机段占CAGR的23.6%. 越来越注重尽量减少人为错误和提高操作效率,正在加速飞机使用完全自主的系统。 自主系统减轻人为错误的危险,特别是在困难的地形或地区。 此外,监管政策和政府方案正在推动在一个国家的航空航天中使用自主飞机。 此外,政府正在制定政策和法律,力求促进自主系统的安全使用,这反过来又促进该区域的投资和进步。

基于组件,自主飞机市场被双联成飞行管理计算机,空气数据惯性参考单元,传感器,激活系统,软件,雷达和转发器,推进系统等.

• 飞行管理计算机部分占据市场主导地位,2024年占16亿美元. 市场是由对自主客货飞机日益增长的需求驱动的,这些飞机需要能够完全自动化运行的先进飞行管理计算机。 自动化可减少人为错误,增加优化,并带来安全和效率。 此外,人工智能和机器学习的进步使得能够更快地应对环境的动态变化。 此外,为无人驾驶飞机设计的自动飞机控制系统和先进的智能机场还得到允许无缝自主飞行的条例的支持,这正在增加估计期间的飞行段增长。
• 在预测期间,软件部分预计将有显著增长,2025至2034年CAGR增长23.8%。 在实时决策、飞行任务调度和导航方面日益依赖新的自主系统,这加强了对软件组件的需求。 此外,转向模块化航空和适应性系统正在推动对高级系统的需求,这些系统需要灵活和易于修改的升级软件。 此外,综合飞行控制、通信和诊断系统需要更多的软件,以确保飞机的完全一体化运作,这应归功于飞行段的大幅增长。

根据最终用途,自主飞机市场分为商业,军事和国防,民用和政府等.

• 2024年,军事和国防部门占33亿美元。 由于越来越重视无人驾驶作战能力、电子战争和在有争议地区以情报为主导的行动,军事和国防部门需要自主飞机。 这些飞机还减轻了对飞行员的威胁,提高了任务的持续力,支持了监视和精确打击等战略目标. 日益强调舰队现代化的自主系统,以应对不断变化的威胁模式,这正在增强军事和国防部门对自主飞机的需求。
• 商业部门增长最快,2034年可能达到188亿美元。 AI、机器学习和传感器技术的进步提高了业务的精度和可靠性,从而推动了商业部门自主飞机的需求。 此外,有利的条例,加上越来越需要减少开支以及提高业务效率,也促使采用自主飞机。 此外,电动垂直起飞和着陆飞机以及加快电子商务市场的城市空中交通倡议正在提供更有效的运输和交付服务,进一步推动增长。 因此,这些因素加在一起,正在导致在商业应用中大量使用自主飞机。

2024年,美国自主飞机市场占23亿美元. 人工智能,机器学习,传感器技术的兴起,正在提高飞机系统的自主性,安全性,操作效率,支撑市场扩张. 此外,大都市地区交通拥堵加剧,也导致对有效运输解决方案的需求激增,导致UAM(城市空中流动)的发展。 用于监视、侦察和战术行动的人工智能无人机因其在国防和安全方面的重要性而日益增加的投资。 因此,这些因素导致美国市场的增长。

预计在预测期间,德国自主飞机市场将增长18.7%。 德国的自主飞机工业主要来源于该国先进的航空航天工程基础设施,政府对航空工业创新的积极支持,以及商业和国防部门对尖端无人驾驶飞行器日益增长的需求. 用于监视和侦察目的的无人驾驶航空系统(无人机)支出增加,也为自动飞机作出了贡献。 此外,德国重点数字化转型和智能流动发展政策与航空应用自主系统有关,这进一步导致市场大幅增长。

由于政府的战略支持,预计中国的自主飞机市场在预测期间将以24%的CAGR增长。 另外,AI、5G、机器学习和其他相关技术的发展实际上推动了自主飞机的技术创新。 此外,中国主动推动中国民航局(民航局)的市场接受,必然简化自主飞机的认证程序。 发展通用航空机场,同时建立智能调度系统,拓宽基础设施机遇,提升我国在物流,城市空中机动,应急服务等服务业的战略地位,推进自主飞机系统建设. 因此,这些因素正在大大地带动各种增长前景,促进中国市场扩张。

2024年,日本预计将占亚太地区自主飞机市场15%的份额. 日本的自主飞机工业受到其强大的机器人技术的驱动,对老化人口对无人驾驶物流解决方案的需求,以及专注于对基础设施和灾害管理的监控. 此外,日本对智能城市倡议的重视,以及对飞行出租车和自主货机等自主系统的投资,正在进一步支持其市场进步。

印度自主飞机市场在2034年占32亿美元. 有利的政府政策、技术创新以及不断增长的军事和民用正在推动印度自主飞机工业的发展。 印度日益将人工智能(AI)、机器学习和先进传感器技术纳入自主飞行器。 这些进展有助于提高自主性和安全性,以及使飞机能够用于各种用途的作业效率。 此外,新的公私伙伴关系正在将AI和精密航空公司纳入自主飞机系统,使印度能够实现其国防现代化和加强在全球航空航天工业中的地位的目标。

自动飞机市场份额

自主飞机的市场因其零散的性质而具有高度的竞争力. 它由几个以上在价值链不同层次上运作的玩家组成. Northrop Grumman Corporation, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Airbus S.A.S, AeroVironment Inc.等公司在市场上拥有相当规模的影响力,并拥有近47.2%的最高市场份额. 这些公司正在对自主飞行系统、人工智能和下一代航空技术进行大量投资,以提高系统的可靠性和效率。 此外,更加注重战略伙伴关系、合资企业和收购,以促进创新,扩大地理足迹,并遵守不断变化的条例,这些条例提高了自主程度、试点充足程度,并与未来的空中机动系统全面保持一致。

自主飞机自主市场随着新产品创新不断发展,同时建立协作和伙伴关系. 例如,在2025年1月,Honeywell和NXP半导体公司宣布合作,促进AI动力飞机技术和自主飞行。 新的合作建立在去年启动的节能建筑系统伙伴关系的基础上,旨在通过下一代计算机和航空学解决方案改善航空。 合作将把NXP的高性能计算架构与Honeywell的航空航天经验和云连接的Honeywell Anthem驾驶舱系统结合起来. 这些公司力求加快转向尖端芯片和航空技术,同时利用AI提高飞行规划和运营效率.

自动飞机市场公司

市场上的主要公司包括:

• 诺斯罗普·格鲁曼公司
• 洛克希德马丁公司
• 波音公司
• 空中客车
• 空气蒸汽股份有限公司.

Northrop Grumman Corporation是美国最大的新兴和现有承包商之一,它处理无人驾驶系统和自主飞机的问题,包括垂直起飞和着陆飞机、无人驾驶飞行器,以及整合需要高度自主的系统特征。

洛克希德·马丁是参与军事应用最多的公司. 他们积极研究和展示AI控制飞机与人手操作配合的操作,例如在其合作作战飞机系统(CCA)方案和AI无人机实验中. 他们的努力主要在于提高战斗效力和效率。

自动飞机工业新闻

• 2025年5月,Whisper Aero透露计划与美国空军合作,在未来三年内以混合电动自主货运飞机为原型. 在佛罗里达州坦帕举行的特别行动周会议期间,合作后勤飞机(CLA)家族揭幕. 包括第3组无人驾驶,清空的CLA Light飞机,可搭载500磅货物;第5组可选试飞的CLA Hight飞机,是一架改装的9客机,可搭载3000磅货物. 空军将在业务能源能力改进基金和战略资金增加方案下为原型设计和制造提供资金。
• 2024年10月,梅林打算将其自主飞行技术与Honeywell的Anthem avionics套房融合. 根据协议,与安西姆飞行甲板并列的一系列军用和商业飞机将可获得人工智能驱动的梅林飞行员技术. 这种合作提供了一种安全和可扩展的方法,通过促进单一飞行员业务和使关键任务自动化,减少飞行员的工作量,使军事和商业航空部门的机队业务最大化。
• 2024年6月,乔比航空股份有限公司——一家为商业客运制造电动航空出租车的企业,宣布收购了航空自主技术开发领域的先驱Xwing股份有限公司的自主部. 收购将乔比置于飞机自主的前沿. 乔比的短期试运行以及未来完全自主的运行,预计都将得益于Xwing的全方位策略和对感知技术,系统集成,认证的熟练程度.

这份自主飞机市场调查报告包括了对该行业的深入报道. 以2021至2034年收入(百万美元)和(单位)估算和预测, 用于下列部分:

市场,按 飞机 类型

• 固定翼飞机
• 旋转翼飞机
• eVTOL飞机

市场,按技术分列

• 完全自主飞机
• 遥控飞机
• 可选驾驶飞机
• 半自动飞机

按构成部分开列的市场

• 飞行管理计算机
• 空气数据惯性参考单位
• 传感器
• 引爆系统
• 软件
• 雷达和转发器
• 推进系统
• 其他人员

市场,按最终用途

• 商业
  • 货物交付
  • 客运(城市空中流动)
• 军事和国防
  • ISR(情报、监视、侦察)
  • 作战任务
  • 其他人员
• 民政和政府
  • 边境监视
  • 环境监测
  • 应急反应
  • 空中勘测和绘图
  • 其他人员
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非