汽车轻型材料市场规模

汽车轻型材料市场规模在2019年超过了1849亿美元,预计将在2020至2026年期间达到8.2%以上的CAGR。 与电力车辆工业有关的积极趋势将为汽车部门创造若干机会。

预计汽车减重和严格排放控制的增长趋势将推动汽车轻量级材料市场的增长。 例如,将汽车体重压缩一公斤以上可减少近20公斤二氧化碳_2个车辆在总寿命期间的排放。 欧洲监管当局正在努力实现95克CO_2个140克二氧化碳每公里排放量_2个每辆客车每公里。

这种条例迫使汽车制造商寻找其他各种替代方法,如在动力铁系统开发新的工程技术,研究替代燃料,并增加使用汽车轻量级材料。

目前,18%以上的客车零部件由高强度钢制成,近11%的汽车零部件由复合材料或其他聚合物制成. 这种趋势将刺激汽车轻量级材料市场的扩大。

这些材料提供了许多好处,包括汽车性能的改进以及受控的噪音和振动。 汽车轻量级材料也减少了温室气体排放,从而促进了生态友好型社会. 尽管最近在经济条件被削弱的背景下,汽车部门的需求放缓,但从长远来看,该行业可能提供充分的机会。

汽车轻型材料市场分析

汽车轻量级材料市场中的铝部分到2026年将实现约7%的收益. 与任何其他替代轻量级材料相比,铝的成本与效益比率要好一些。 铝作为汽车轻量级材料的未来潜力是巨大的,因为它的成本低、强度高和生产能力高。 每辆车平均铝含量稳步增长.

底盘部分持有2019年20%以上的产业份额. 用高强度钢材,铝合金,镁合金等轻质材料来取代钢铁部件,或聚合复合材料,可以将车体和底盘重量降低50%,从而降低汽车燃料消耗. 汽车重量减少10%可导致燃料经济效益改善7%至8%。 轻量级材料对于促进现代汽车的燃料经济,同时保持安全和性能是必要的,因为它需要较少的能量来加速更轻的物体.

铸造汽车轻量级材料市场收入在2019年以生产轻量级铝和镁汽车零部件为首,超过4,000万美元. 铸造过程提供各种好处,如操作期间的灵活性、降低成本、提高生产能力等,这将帮助部分企业展望。 该工艺可高度适应量产,可以快速地开发出大量铸造.

混合电能工业汽车轻量级材料市场预计到2026年将实现25%的增长率. 由于对燃料排放的认识日益提高,监管机构不得不纳入严格的排放条例。 严格的排放规范迫使汽车制造商转向混合电动车辆。 与汽油或柴油车辆相比,混合车辆一般排放的温室气体较少。

北美汽车轻量级材料市场准备在2020至2026年期间以8.5%的增长率扩大。 美国的管理机构正在制定新的标准和要求,以降低燃料排放并减少温室气体排放。 提高对CO的认识_2个排放正促使客户转向更高效和更好的电动和混合电动车辆。 与2018年相比,2019年本区域电动车辆销售量增长了10%,这一点就很明显了. 到2026年底,对电动车辆需求的增加将对增长产生积极影响。

汽车轻型材料市场份额

主要的汽车轻量级材料市场参与者正在制订各种战略,包括产品开发、战略合作和发展生产能力以获得竞争优势。 市场上的主要公司是:

• 阿尔科亚公司
• BASF SE 科韦斯特罗公司
• (原始内容存档于2018-10-21). Thyssenkrupp AG
• 里昂德尔巴塞尔
• 阿尔塞洛米塔尔

这份关于汽车轻量级材料的市场研究报告包括对该行业的深入报道,估计和预测2016年至2026年的产量为百万吨,收入为10亿美元,涉及以下部分:

按材料分列的市场

• 金属和合金
  • 高强度钢
  • 铝
  • 镁
• 塑料
  • 聚丙烯
  • 聚氨酯
  • 聚氯乙烯
  • 澳大利亚统计局
  • 聚碳酸酯
  • 其他人员
• 复合
  • 玻璃纤维复合材料
  • 碳纤维复合材料
• 其他人员

市场,按应用

• 白色体( BIS)
• 底盘
• 火车
• 内部
• 外边
• 其他人员

市场,按制造工艺分列

• 铸造
• 破坏
• 伪造
• 编组
• 打开模版
• 封闭模具

市场,车辆

• 内燃机车(ICEV)
• 贝弗
• 赫维

上述信息是按区域和国家提供的,用于:数字 :

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 页:1
  • 意大利
  • 俄罗斯
  • 内地
  • 波兰
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 泰国
  • 印度尼西亚
• 洛杉矶
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 伊朗