汽车主动安全系统市场规模 - 按车辆（乘用车、商用车）、按组件（硬件、软件）、按销售渠道（OMES、售后市场）、按技术和预测，2024 - 2032 年

汽车主动安全系统市场规模

汽车主动安全系统 2023年的市场规模价值为1,453亿美元,估计在2024至2032年期间,CAGR的市场规模将超过13%。 这一市场的一个主要驱动力是政府规章和安全标准日益得到执行。 在全球范围,各国政府正在实行更严格的安全要求,迫使汽车制造商在车辆中纳入先进的安全特征。

例如,欧洲联盟的《一般安全条例》规定,自2022年起,新车辆包括先进的紧急制动和车道保管系统等特性。 这推动了汽车制造商对反锁制动系统和电子稳定性控制等主动安全技术的大量投资,以达到这些标准并提升车辆安全评级,从而推动市场需求.

同样地,印度政府在2024年1月推出了旨在减少事故的新的安全规范,要求所有新车都包含诸如: 电子稳定性控制(ESC),以及 反锁制动系统(ABS) 2021至2023年分阶段遵守。

驱动市场的另一个主要因素是消费者对更安全车辆的认识和需求不断提高。 随着消费者越来越了解安全评级和先进安全特性的好处,越来越倾向于配备主动安全系统的车辆,促使汽车制造商优先安排这些特性,并进一步推动市场扩张.

汽车活性安全系统市场的一大挑战是先进安全系统成本高. 这些系统,例如反锁制动系统、电子稳定性控制以及先进传感器,需要尖端的技术和材料,使制造成本上升。 这可能导致车辆价格上涨,使汽车制造商难以兼顾安全和可负担性,特别是在价格敏感的市场。 成本障碍也可能减缓这些技术的采用,特别是在发展中区域。

汽车活性安全系统市场 趋势

汽车活性安全系统行业出现的一个重要趋势是将人工智能(AI)和机器学习(ML)纳入安全技术. AI和ML正被越来越多地用于加强主动安全系统的能力,从而能够进行实时数据处理并更准确地预测潜在危害。

例如,AI动力系统可以分析传感器、相机和其他投入的大量数据,通过分秒决定来预测和防止碰撞。 这些技术还允许不断学习,随着系统遇到不同的驱动情景,这些系统随时间而改善。 这一趋势不仅正在提高积极安全系统的效力,而且还正在为更先进的自主驱动特征铺平道路,从而推动市场的创新和增长。

例如,在2024年5月,Volvo Buses在全球推出了第三代主动安全系统,旨在加强行人和骑自行车者等弱势道路使用者的安全。 这些系统包括诸如有紧急刹车的碰撞警告和侧向碰撞避免支持等功能,这些功能超出了现行法律要求,包括欧洲联盟的法律要求。

新的安全特征在沃尔沃的电动和6欧元公共汽车上都达到了标准,并计划以3欧元和5欧元标准将其延伸至各地区. 沃尔沃的综合性安全方法侧重于安全驾驶,避免相撞,以及相撞防护,与他们的"零事故展望"保持一致.

汽车活性安全系统市场分析

基于车辆,市场分为客车和商业车辆. 2023年,客车段占市场份额约83%. 客车车辆段由于消费者对个人车辆安全功能的强烈需求而引领了汽车主动安全系统市场. 随着安全条例的收紧和消费者对车辆安全评级的认识的提高,汽车制造商越来越多地将先进的主动安全系统,如紧急制动和车道辅助系统,纳入客车。

大量的全球客车销售量也支持了这一段的市场支配地位. 根据国际机车制造商组织(OICA)的数据,客车在2023年占全球汽车总销售量的70.39%,突出其知名度. 此外,安全技术的进步和竞争性市场动态进一步加快了客车采用这些系统的速度。

根据销售渠道,汽车活性安全系统市场分为OEM和后市. 2023年,OEM机务段以85%左右的份额主导了市场. 原始设备制造商(OEMs)在将活性安全系统纳入新车辆方面发挥着关键作用,并将它们定位为这些部件的主要提供者。 他们从早期获得尖端安全技术中受益,使他们能够确保新模式从一开始就遵守严格的安全条例。

此外,OEM通过大量生产安全系统实现规模经济,这降低了单位成本。 与安全技术供应商的合作进一步使业务主管机构能够将最新的创新措施,如先进的碰撞预警和电子稳定性控制纳入其车辆。 随着安全标准和消费者期望的不断提高,OEM越来越受到压力,要求纳入全面的安全特征,强化其市场支配地位.

亚太主导了全球汽车活性安全系统市场,2023年主要份额为31%左右. 亚太区域的市场正在迅速增长,原因是车辆生产增加,安全意识得到提高。 本区域的主导地位因生产量增加而加剧,由于严格的监管要求,导致对主动安全系统的需求增加。 生产激增的主要原因包括中国、日本和韩国。

中国在汽车制造方面居全球领先地位,拥有庞大的汽车产业和大型国内市场,显著带动了生产数量. 日本和韩国拥有既有的汽车部门并有丰田,本田,现代和克亚等大公司,也促进了该地区的高产量. 大规模制造设施、大量的技术投资和强大的供应链基础设施进一步加强了这种支配地位。

北美汽车活性安全系统市场由严格的安全法规和消费者对先进安全特征的强烈需求所驱动. 国家高速公路交通安全管理局等机构制定的标准,推动气囊等技术与电子稳定性控制相结合. 本区域受益于一个发达的汽车工业,对安全创新进行了大量投资。 车辆拥有率高并倾向于保费安全,这标志着燃料市场进一步增长。

欧洲汽车活性安全系统市场由严格的安全标准和对先进安全技术的强烈关注所形成. 欧洲联盟的条例,包括《一般安全条例》,需要先进的气囊和电子稳定性控制等全面的安全特性。 欧洲的消费者和制造商都优先考虑安全、推动创新和广泛采用。 本区域有几家主要的汽车制造商,他们大力投资开发最先进的安全技术。 欧洲对安全和遵守监管的承诺将它定位为全球市场中的一个关键角色。

汽车主动安全系统市场份额

Robert Bosch GmbH, 德索公司,和ZF Friedrichshafen AG在汽车活性安全系统行业占有约38%的市场份额。 这些公司大量投资研发,推动汽车主动安全系统解决方案的创新. 这些公司利用与车辆OEM和产品制造公司的伙伴关系来扩大其市场范围。 其强大的分销网络确保各区域的消费者都能随时获得其产品。

此外,这些公司正在越来越多地将先进技术纳入其积极的安全系统产品之中,从而加强了安全保障,从而促进了它们在市场上的支配地位。

汽车主动安全系统市场公司

汽车活性安全系统行业的主要运营方是:

• 瓦莱奥州
• 现代莫比斯语Name
• 大陆集团
• 万能国际 企业
• 登索公司
• ZF Friedrichshafen AG(ZFLISTEC) 技术开发公司
• Bosch流动解决方案

汽车主动安全系统行业新闻.

• 2023年11月,梅赛德斯-奔驰公司宣布推出1000万辆装有"主动刹车辅助"(Active Brake Assistance)的车辆,这个系统旨在减少行人和骑自行车的事故. 这个系统使用相机和以雷达为基础的传感器,可以提供视觉和相声警告,协助制动,或者启动紧急制动来防止相撞. 自2021年起,"活刹"Association Brake Assistance成为了所有奔驰汽车的标准,超过了法律要求. 公司"真正-生命安全"的理念旨在到2050年实现零起事故,重点是车辆占用者和弱势道路使用者的安全.
• 2024年1月,马格纳加入了由泰利亚和爱立信领导的"北星5G"创新计划,以提高其自动驾驶能力. 在瑞典麦格纳的测试赛道上建立了一个私人的5G网络,使公司能够测试高级 亚得斯 包括车辆对车辆(V2V)和车辆对一切(V2X)的连接。 利用5G毫米波技术,Magna将受益于低延迟和千兆比特速度,这对实时数据处理和改善司机安全至关重要。 这一合作的目的是通过先进的自动驾驶系统技术,推进自主驾驶和创建更安全的道路。

汽车主动安全系统市场调查报告包括对该行业的深入报道 2021-2032年按收入(Bn)和数量(单位)分列的估计数和预测数 下列部分:

按技术分列的市场

• 适应性巡航控制(ACC)
• 反锁制动系统(ABS)
• 电子稳定控制
• Lane 离境警告
• 盲点检测( BSD)
• 自动紧急刹车( AEB)
• 轮胎压力监测系统(TPMS)
• 夜视系统
• 司机监测系统

市场,车辆

• 客车
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆
  • 重型商用车辆

按构成部分分列的市场

• 硬件
  • 演员
  • 电子管制股
  • 显示提醒系统( A)
  • 传感器
    • 雷达
    • 李达尔
    • 超声波传感器
    • 相机
• 软件

市场,按销售渠道

• OEMs(原始设备制造商)
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 其余的MEA地区