Портовое оборудование Размер рынка

Портовое оборудование Размер рынка оценивается в 6,5 млрд долларов США в 2018 году и, как ожидается, составит более 4,5% CAGR с 2019 по 2025 год.

Увеличение морской торговли по всему миру будет заметно влиять на размер рынка портового оборудования. По данным Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), в 2018 году морская торговля выросла примерно на 4% по сравнению с 2017 годом. Морские грузовые услуги предлагают множество преимуществ, включая большую доступность грузового пространства, экономичность и безопасность. Расширение услуг морской логистики будет стимулировать рост отрасли в течение прогнозируемого периода времени.

Растущая торговая деятельность увеличивает размер судна и объем грузов, добавляя дополнительное давление на дворы и причалы судов. Организации выделяют инвестиции для улучшения объекта. Например, в мае 2019 года Великобритания объявила о выделении около 220 миллионов долларов США на расширение порта Дувра. Кроме того, порты используют интеллектуальные решения для оптимизации операций, снижения затрат на логистику и повышения эффективности.

Повышение осведомленности о углеродном следе и склонности к экологически чистым перевозкам будет стимулировать рыночную стоимость портового оборудования в течение периода исследования. Автомобильные и воздушные перевозки имеют более высокий углеродный след по сравнению с морским транспортом. По данным Международной палаты судоходства (ICS), судоходство генерирует около 3-8 граммов на тонну-км по сравнению с 80 граммами на тонну-км грузовыми автомобилями.

Правительственное регулирование, ограничивающее выбросы углерода из портового оборудования, приводит к внедрению альтернативного расхода топлива. Порты включают в себя альтернативное топливо, чтобы минимизировать логистический углеродный след, тем самым поддерживая размер отрасли. Например, Европа выделит $4,5 млн на проект H2Port по внедрению водорода. оборудование топливных элементов в портах.

Внедрение автоматизированного оборудования позволяет оператору порта удобнее и проще обрабатывать портовые грузы, тем самым поддерживая рост рынка портового оборудования в течение периода исследования. Несколько портов планируют принять на вооружение беспилотное портовое оборудование. Например, в феврале 2019 года APM Terminal объявил о планах использовать беспилотные стационарные носители на терминале Pier 400 в Калифорнии.

Портовое оборудование Анализ рынка

Крановое оборудование Компания будет иметь значительную долю на рынке портового оборудования с его спросом на снижение стоимости за ход. Краны позволяют операторам порта обрабатывать более широкий спектр судов. Портовые операторы заменяют предыдущие краны новой моделью для снижения шума и выбросов углерода. Например, в марте 2015 года в порту Осло были установлены 3 крана со светодиодными лампами для повышения эффективности и системы перекоса. Кроме того, текущие проекты расширения портов для укрытия большего количества судов будут увеличивать размер отрасли.

Корабль погрузчик Это продемонстрирует значительный рост гибкости в обработке громоздких грузов с более высокой скоростью передачи. Несколько портов по всему миру устанавливают мобильные погрузчики для оптимизации операционной эффективности. Например, в июне 2018 года компания ELB Engineering Services Ltd получила контракт от Transnet Port Terminals на проектирование, установку и ввод в эксплуатацию двух мобильных погрузчиков на терминале в Салдане.

Сегмент погрузочно-разгрузочных работ будет занимать значительную долю рынка портового оборудования в связи с увеличением погрузочно-разгрузочных операций. Несколько стран инвестируют в установку буксиров для увеличения мощности маневрирования судов и буксировки. Например, в феврале 2019 года порт Тимару установил буксир Azimuth Stern Drive (ASD) для улучшения маневрирования и бокового кружения.

Обработка контейнеров будет наблюдаться значительный рост с ростом объемов контейнерной торговли по всему миру. По данным ЮНКТАД, в 2018 году контейнерная торговля выросла более чем на 6% по сравнению с 2016 годом. Страны разрабатывают общие порты контейнерных терминалов для поддержки морской торговли. Например, в мае 2019 года Индия, Япония и Шри-Ланка подписали Меморандум о взаимопонимании по развитию терминала в порту Коломбо, чтобы разрешить вход в порт крупному контейнеровозу.

Дизельный сегмент доминирует на рынке портового оборудования благодаря топливной эффективности, мощности, производительности и надежности. Жесткие нормы выбросов, установленные несколькими правительствами, обязывают порты и производителя оборудования разрабатывать чистые дизельные технологии. По данным Diesel Technology Forum и Фонда защиты окружающей среды (EDF), технология позволяет портам сократить более 80% выбросов в морской среде.

Оборудование гибридного типа обеспечит значительный рост за счет трансформации портов в экологически чистые порты. По всему миру начато финансирование нескольких проектов в поддержку внедрения гибридных технологий. Например, в сентябре 2018 года Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) объявил о финансировании до 205 миллионов долларов США для ускорения внедрения чистых грузовых технологий в штате. Это включает в себя принятие гибридных буксиров в портах Калифорнии.

Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке портового оборудования благодаря расширению деятельности по развитию инфраструктуры для поддержки морской торговли. В 2013 году Китай объявил о строительстве инфраструктуры на сумму около 1 триллиона долларов США для поддержки расширения торгово-экономических связей. Создание автоматизированных терминалов увеличит спрос на оборудование в течение периода исследования. Например, в январе 2018 года порт Яншань в Китае открыл автоматизированный контейнерный терминал с инвестициями в размере 2,15 млрд долларов США.

Европа продемонстрирует значительный рост рынка портового оборудования из-за роста торговли навалочными грузами в таких странах, как Великобритания и Италия. Правительственные нормы выбросов и инициатива «зеленого порта» увеличивают спрос на гибридное и электрическое оборудование. Кроме того, соглашения о развитии торгового маршрута создают значительный потенциал роста в отрасли. В марте 2019 года Италия подписала соглашение с Китаем о развитии торговой инфраструктуры.

Портовое оборудование Доля рынка

Выдающиеся игроки на рынке портового оборудования

• Калмар
• Группа TTS ASA
• Конекранс
• Либхерр
• Шанхайский женьхуа Тяжелая промышленность
• Lonking Holdings Limited
• Prosertek Group S.L.

Остальные участники рынка включают

• Сани
• Ахуи Хели
• Фамур Фамак
• Американский кран и оборудование
• АББ
• Til Limited
• Куиман
• Санмар

Производители оборудования заключают стратегические контракты с портовыми операторами на поставку оборудования. Например, в феврале 2019 года Kalmar подписала контракт с South Florida Container Terminal, LLC на поставку 6 кранов RTG с нулевым уровнем выбросов.

Промышленный фон

Участники отрасли занимаются разработкой оборудования для обработки грузов с нулевым уровнем выбросов, которое соответствует строгим нормам выбросов, принятым несколькими странами. Нормативно-правовые акты, включая Закон о торговом мореплавании, разработанный Министерством транспорта США, предусматривают требования к морской торговой деятельности в США. Кроме того, ряд инициатив, предпринятых государственными органами для минимизации выбросов от оборудования морских портов, приведет к увеличению спроса на низкоэмиссионные краны. вилочные погрузчики. Текущие разработки, экологические инициативы и жесткое регулирование будут поддерживать рост отрасли портового оборудования в течение периода исследования.