Рост рынка грузовых автомобилей класса 6, глобальные прогнозы на 2024-2032 годы

Грузовики класса 6 Размер рынка

Грузовики класса 6 Размер рынка был оценен в 16,1 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 7% в период с 2024 по 2032 год. Рост онлайн-покупок и электронной коммерции стимулирует рост рынка. Электронная коммерция опирается на эффективные сети доставки для транспортировки товаров со складов клиентам. Грузовики класса 6 подходят для этого применения, поскольку они больше, чем грузовые фургоны, но меньше, чем грузовые фургоны. полуприцепыЭто позволяет им маневрировать в городских районах и через перегруженные улицы для доставки на конечную милю.

Электронная коммерция часто требует частых поставок на более короткие расстояния, что соответствует обычным маршрутам грузовиков класса 6. Они могут перевозить широкий спектр грузов и весов, что делает их гибкими к различным требованиям онлайн-бизнеса. Их способность совершать более короткие поездки позволяет повторять поставки в течение дня, удовлетворяя спрос на более быстрое время оборота.

Растущая урбанизация в городах, требующих большей грузовой активности, способствует внедрению грузовиков класса 6. По мере расширения городов существует постоянный спрос на строительство, техническое обслуживание и коммунальные услуги. Грузовики класса 6 подходят для этой деятельности, поскольку они могут транспортировать строительные материалы на строительные площадки, перевозить специализированные инструменты и оборудование для персонала коммунальных служб и обрабатывать тесные улицы и препятствия в перегруженных городских районах. В отличие от более крупных автомобилей класса 8, грузовики класса 6 могут легко обрабатывать узкие улочки и узкие углы в городах. Это делает их отличными для доставки в пределах города.

Грузовики класса 6 превосходят более крупные буровые установки с точки зрения топливной эффективности при более коротких поездках. Это имеет решающее значение для предприятий, работающих в городских районах с ограниченными затратами. Многие городские предприятия, особенно предприятия розничной торговли, используют своевременную систему управления запасами. Это означает, что они сохраняют очень мало запасов и полагаются на регулярные поставки для удовлетворения потребностей потребителей. Грузовики класса 6 подходят для таких частых поставок, гарантируя бесперебойную цепочку поставок по всему городу.

В январе 2024 года Организация Объединенных Наций опубликовала свое исследование «Перспективы мировой урбанизации 2024», в котором прогнозируется, что к 2050 году около 70% населения мира будет жить в городах, а городское население увеличится на 2,3 миллиарда в течение следующих 30 лет. Быстрая урбанизация будет создавать нагрузку на инфраструктуру, жилье и коммунальные услуги в городах по всему миру, и она требует надлежащей транспортировки логистики и товаров из одного места в другое, тем самым подпитывая спрос на рынок грузовиков класса 6.

Высокая начальная цена покупки и текущие эксплуатационные расходы являются основными проблемами для рынка, потенциально замедляя его рост. Грузовики класса 6 могут стоить от 80 000 до 200 000 долларов США или более, в зависимости от конфигурации и дополнительных функций. Это значительные инвестиции для малых и средних фирм, ключевых покупателей в этой категории рынка. Высокая первоначальная стоимость может отпугнуть потенциальных клиентов, особенно тех, кто начинает заниматься грузоперевозками или пытается увеличить свой парк.

Даже после первоначальной покупки транспортные средства класса 6 имеют постоянные эксплуатационные расходы, которые могут повлиять на денежный поток компании. Эти расходы включают бензин, техническое обслуживание, страхование и оплату водителя и льготы. Многие предприятия на рынке грузовых автомобилей класса 6, особенно те, которые работают в специализированных отраслях или с ограниченной маржой, изо всех сил пытаются создать солидную прибыль из-за высокой начальной стоимости и повторяющихся расходов. Это может препятствовать инвестициям в новые грузовики класса 6, замедляя рост рынка.

Грузовики класса 6 рынок тенденции

В секторе грузовых автомобилей класса 6 наблюдается значительный технологический прогресс. Упор на устойчивость и сокращение выбросов является основным мотиватором технологических достижений. Электрические грузовики класса 6 являются привлекательной альтернативой обычным бензиновым версиям. Электромобили с нулевыми выбросами выхлопных газов могут помочь предприятиям соблюдать экологические правила, а также способствовать улучшению качества городского воздуха. Это особенно важно для доставки и эксплуатации в городских центрах.

Кроме того, электрические силовые агрегаты имеют более низкие эксплуатационные расходы из-за снижения расхода топлива и требований к техническому обслуживанию. Это приводит к долгосрочной экономии для фирм, особенно тех, которые работают в городах с возможно более высокими ценами на топливо и более строгими правилами выбросов. Сочетание электрических силовых агрегатов и других автомобильных технологий может значительно увеличить производство грузовиков класса 6.

В октябре 2023 года Lion Electric изготовила коммерческий грузовик 6-го класса Lion6. Он предназначен для повышения эффективности, устойчивости и оптимальной производительности, предлагая транспортное решение с нулевым уровнем выбросов. Грузовик имеет дизайн кабины, большое лобовое стекло, которое улучшает видимость и исключительную управляемость, что делает его пригодным для городских маршрутов.

Он имеет максимальную скорость 65 миль в час, максимальную мощность 250 кВт и максимальный крутящий момент 1800 футов-lb. Lion6 имеет дальность действия до 218 миль и емкость батареи до 252 кВтч. Он оснащен трансмиссией с прямым приводом, гидравлическими или воздушными дисковыми тормозами и кабиной WABCO. Грузовик имеет общий вес автомобиля 26 000 фунтов и колесную базу 212 дюймов.

Грузовики класса 6 Анализ рынка

На основе применения рынок разделен на доставку грузов, коммунальные услуги, строительство и добычу полезных ископаемых и другие. Сегмент доставки грузов доминирует на рынке в 2023 году и, по прогнозам, превысит 11 миллиардов долларов США к 2032 году. Грузовики класса 6 крупнее среднетоннажные грузовики Классы 4 и 5 могут перевозить большие грузы (до 26 000 фунтов) на большие расстояния. Однако по сравнению с грузовиками класса 7 и 8 они остаются относительно небольшими и проворными.

Это делает их пригодными для обработки перегруженных городских улиц, тесных складов и погрузочных доков, которые являются значительными препятствиями в грузовых перевозках. Автомобили класса 6 доступны во многих различных формах, включая коробочные грузовики, плоские кровати и холодильные установки. Эта адаптивность позволяет компаниям по доставке грузов выбирать транспортное средство класса 6, которое наилучшим образом соответствует их требованиям к грузу, таким как общие предметы, паллетизированные поставки или продукты с контролируемой температурой. Наряду с этим, грузовики класса 6 обеспечивают справедливое сочетание грузоподъемности и экономии топлива. Они могут нести тяжелые грузы, оставаясь более экономичными, чем более крупные буровые установки.

Основываясь на типе кузова, рынок грузовиков класса 6 подразделяется на коробки, свалки, напитки и другие. Сегмент коробок занимал основную долю рынка около 46% в 2023 году. Коробочные грузовики имеют большой закрытый грузовой отсек, что делает их пригодными для различных товаров и поставок. Они могут быть легко адаптированы для хранения, перегородок и холодильных установок для удовлетворения индивидуальных требований к грузу, начиная от сухих предметов и мебели до доставки с контролируемой температурой. Крытая коробка обеспечивает безопасность груза, защищая его от погоды, кражи и повреждения во время транспортировки.

Это имеет решающее значение для организаций, отправляющих дорогостоящие предметы или материалы, которые требуют несанкционированной обработки. Бокс-грузовики имеют более аэродинамическую конструкцию, чем самосвалы или квартир. Это может привести к увеличению экономии топлива, что является значительным преимуществом для транспортных средств класса 6, которые часто используются для доставки на короткие расстояния. Кроме того, грузовые автомобили класса 6 легче маневрировать, чем большие прицепы из-за их размера и конструкции. Это имеет решающее значение для обработки перегруженных городских улиц, узких углов и погрузочных доков, которые являются частыми обстоятельствами для грузовых операций класса 6.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке грузовиков класса 6 с долей более 48% в 2023 году. Регион переживает значительный рост электронной коммерции, что приводит к высокому спросу на услуги доставки последней мили. Грузовики класса 6 с их мобильностью и эффективностью подходят для доставки грузов по городам. Во многих странах Азиатско-Тихоокеанского региона наблюдается экономический рост и расширение их промышленных секторов. Это приводит к увеличению грузоперевозок, что требует эффективных и надежных транспортных решений. Грузовики класса 6 могут быть полезны для доставки на короткие расстояния внутри производственных узлов, а также для распределения готовой продукции.

Крупнейшие рынки для грузовиков класса 6 в США ограничены в местах со значительной плотностью населения и значительной экономической активностью. Эти места являются горячими точками для электронной коммерции, розничной торговли и многих предприятий, которые полагаются на эффективные сети грузовых перевозок. Рост этих отраслей привел к необходимости в грузовиках класса 6 для доставки на последнюю милю и городских транспортных потребностей. Производители в США предлагают широкий ассортимент автомобилей класса 6 с учетом конкретных потребностей отрасли. Кроме того, акцент на технологические достижения и строгие правила безопасности будут способствовать доминированию на региональном рынке.

Европейские страны, включая Францию, Германию, Великобританию и Нидерланды, демонстрируют значительный рост на рынке. Европа имеет развитую сеть автомагистралей и дорог, которые обеспечивают эффективный транзит грузов. Эта прочная инфраструктура приносит пользу рынку грузовиков класса 6, который хорошо подходит для перевозок на короткие расстояния.

Кроме того, Европейский союз установил высокие цели по сокращению выбросов для транспортного сектора. Это увеличивает спрос на более чистые и более эффективные грузовики класса 6, что может принести пользу производителям, которые предлагают варианты электрического или альтернативного топлива. Кроме того, в странах Ближнего Востока и Африки, таких как ОАЭ и Саудовская Аравия, наблюдается рост развития инфраструктуры, что стимулирует спрос на грузовики класса 6 для транспортировки и логистики.

Грузовики класса 6 Доля рынка

Ford Motor Company и Freightliner занимают значительную долю рынка более 45% в отрасли грузовых автомобилей класса 6. Volvo Trucks обеспечивает гибкость и возможности настройки для грузовых автомобилей класса 6, позволяя операторам автопарка персонализировать транспортные средства в соответствии с их уникальными требованиями, приложениями и условиями работы, выбирая из ряда конфигураций кузова, вариантов оснащения и профессиональных пакетов.

Traton Group включает в свой класс 6 передовые технологии, телематические системы и решения для подключения, предоставляя операторам флота ценные данные в режиме реального времени, функции прогнозного обслуживания и возможности удаленной диагностики для улучшения. управление флотом и операционной эффективности.

Грузовики класса 6 Рыночные компании

Основными компаниями, работающими в отрасли грузовых автомобилей класса 6, являются:

• Ford Motor Company
• грузоотправитель
• Грузовики Hino
• Коммерческий грузовик Isuzu в Америке
• Кенворт
• Мак Траки
• Mitsubishi Fuso Truck в США
• Navistar International грузовик
• Петербилт

Класс 6 Новости индустрии грузовых автомобилей

• В октябре 2023 года Penske Truck Leasing добавила в свой парк электромобили Xos, Inc., в частности Xos Stepvan, автомобиль класса 6, специально предназначенный для коммерческих применений. Xos Stepvan может проехать до 150 миль на одной зарядке, имеет GVWR до 23 000 фунтов и доступен в размерах кузова 16 или 18. Penske развернет грузовики с несколькими клиентами в различных отраслях промышленности, подчеркнув приверженность компании расширению своих предложений по электромобилям и поддержке устойчивых транспортных решений.
• В августе 2023 года TFI International, транспортно-логистическая компания, согласилась приобрести JHT Holdings, поставщика логистических и транспортных услуг в Северной Америке для производителей грузовиков класса 6-8. Ожидается, что приобретение принесет годовой доход более 500 миллионов долларов США, а операционная маржа JHT соответствует сегменту логистики TFI International.

Отчет по исследованию рынка грузовых автомобилей класса 6 включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом по выручке (Миллион долларов США) и объему (единицы) с 2021 по 2032 годДля следующих сегментов:

Рынок, по топливу

• Дизель
• Природный газ
• Гибридный электрический
• Другие

Рынок, по применению

• Доставка грузов
  • Дизель
  • Природный газ
  • Гибридный электрический
  • Другие
• Полезные услуги
  • Дизель
  • Природный газ
  • Гибридный электрический
  • Другие
• Строительство и добыча полезных ископаемых
  • Дизель
  • Природный газ
  • Гибридный электрический
  • Другие
• Другие
  • Дизель
  • Природный газ
  • Гибридный электрический
  • Другие

Рынок по типу тела

• Коробка
• свалка
• Напиток
• Другие

Рынок, по лошадиной силе

• 200 л.с. до 300 л.с.
• 300 л.с. до 400 л.с.

Рынки, Axle

• 4х2
• 6х4
• 6X6

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Россия
  • Италия
  • Испания
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • Остальная часть MEA