Рынок обучения бортпроводников — по типу обучения, по способу доставки, по поставщику обучения, по конечному использованию, прогноз роста на 2025–2034 гг.

Рынок обучения бортпроводников

Глобальный рынок обучения бортпроводников оценивается в 17,3 млрд долларов США в 2024 году. Ожидается, что рынок вырастет с 19,5 млрд долларов США в 2025 году до 26,2 млрд долларов США в 2030 году и 35,2 млрд долларов США в 2034 году, с темпом роста CAGR 7,4% в прогнозный период 2025-2034 годов, согласно данным Global Market Insights Inc.

• Рынок обучения бортпроводников растет из-за расширения международных авиаперевозок, увеличения парка самолетов и запуска новых авиакомпаний, а также из-за повышенного внимания к безопасности пассажиров и соблюдению нормативных требований, а также из-за роста операций бюджетных авиакомпаний (LCC).
  
• Рост глобального пассажиропотока стимулирует значительный рост рынка обучения бортпроводников. Согласно данным Airports Council International (ACI), международный пассажиропоток, как ожидается, вырастет на 3,4% CAGR в период 2024-2043 годов, достигнув 17,7 млрд пассажиров в 2043 году. Этот рост увеличивает потребность в обученных бортпроводниках и способствует увеличению начального, повторного и специализированного обучения по всему миру.
  
• Рынок обучения бортпроводников стимулируется быстрым ростом парка самолетов и запуском новых авиакомпаний. По оценкам Boeing, к 2044 году глобальный коммерческий парк самолетов превысит 49 600 единиц, почти удвоившись для удовлетворения растущего спроса пассажиров. Эта тенденция увеличивает необходимость начального, повторного и конверсионного обучения, что способствует инвестициям в обучение бортпроводников и инфраструктуру по всему миру.
  
• Регулирующие органы по всему миру ужесточают требования к безопасности и соблюдению нормативов для бортпроводников, что создает необходимость в обширных программах обучения. Авиакомпании инвестируют в повторное, специализированное и обучение по экстренным процедурам, чтобы обеспечить соблюдение международных норм безопасности. Это повышенное регуляторное внимание не только делает операции более безопасными, но и способствует расширению глобального рынка обучения бортпроводников.
  
• Азиатско-Тихоокеанский регион в 2024 году занял наибольшую долю в 33,1% благодаря быстрому росту авиационного сектора, увеличению парка авиакомпаний и росту пассажиропотока. Согласно прогнозу CAE по авиационным талантам на 2025 год, региону потребуется 258 000 бортпроводников в период 2025-2034 годов. Это демонстрирует важность наличия надежных программ и инфраструктуры обучения для удовлетворения спроса на персонал.
  

Тенденции рынка обучения бортпроводников

• Спрос на решения для обучения бортпроводников активно стимулируется расширением бюджетных авиакомпаний (LCC) на развивающихся рынках. Например, вьетнамская VietJet и индийская IndiGo объявили о масштабных планах расширения парка самолетов до 2030 года, что создает устойчивый спрос на начальное и повторное обучение. Это развитие ускорило динамику в 2021 году, достигнув пика в 2028-2030 годах, когда авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона активно увеличивают мощности для удовлетворения спроса пассажиров.
  
• Авиакомпании и организации по обучению все чаще прибегают к цифровым и смешанным методам доставки обучения для снижения затрат и обеспечения масштабируемости. Например, смешанные модели, включающие классные занятия, тренировки на симуляторах и онлайн-обучение, внедрены CAE и Lufthansa Aviation Training. Переход к цифровому обучению достигнет пика к 2028 году, когда авиакомпании захотят стандартизировать, снизить стоимость обучения экипажа и сделать его глобально масштабируемым.
  
• Интеграция технологий AR/VR, высокоточных симуляторов и аналитики на основе ИИ для подготовки бортпроводников в области безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации трансформирует готовность бортпроводников к безопасности и реагированию на чрезвычайные ситуации.Вот переведённый HTML-контент: OEMs и сторонние поставщики активно инвестируют в иммерсивные системы обучения, чтобы оптимизировать реакцию экипажа и гарантировать соблюдение нормативных требований. Это сильная тенденция, которая сохраняется с 2020 года и, как ожидается, продлится до 2030 года, что позволит авиакомпаниям улучшить качество обучения и минимизировать время достижения компетентности как на развитых, так и на развивающихся рынках авиации.
  

Анализ рынка обучения бортпроводников

• Сегмент начального обучения доминировал на рынке обучения бортпроводников с долей 41,3% в 2024 году благодаря нормативным требованиям, предписывающим структурированные программы адаптации для обеспечения безопасности, стандартов обслуживания и операционной эффективности как в полносервисных, так и в бюджетных авиакомпаниях по всему миру, а также из-за растущего парка авиакомпаний и увеличения спроса на новых бортпроводников.
  
• Чтобы удовлетворить растущий спрос на начальное обучение, сохраняя при этом нормативную соответствие и стандарты качества, поставщики обучения должны увеличить мощности, внедрить гибридные программы цифрового-классного обучения и сотрудничать с новыми авиакомпаниями.
  
• Сегмент повышения квалификации, как прогнозируется, будет расти на 9,4% в год в период с 2025 по 2034 год из-за того, что авиакомпании продвигают карьерный рост, новые типы самолётов требуют специализированного ознакомления экипажа, а также из-за растущего спроса на навыки старших бортпроводников в области безопасности, обслуживания и лидерства в расширяющихся парках самолётов по всему миру.
  
• Поставщики обучения должны разрабатывать модульные программы повышения квалификации, создавать специализированные симуляторы и предлагать модули лидерства и превосходства в обслуживании, чтобы удовлетворить спрос авиакомпаний, стремящихся повысить квалификацию своих опытных бортпроводников.
  

На основе поставщика обучения рынок разделен на авиакомпании (внутренние), независимые поставщики обучения и авиационные власти.

• Сегмент авиакомпаний (внутренние) доминировал на рынке обучения бортпроводников с долей 57,4% в 2024 году благодаря большему контролю над качеством обучения, экономической эффективности, соответствию внутренним СОП и возможности быстро адаптировать и периодически обучать бортпроводников для выполнения операционных, безопасных и сервисных стандартов в растущих парках самолётов.
  
• Независимые поставщики обучения должны сотрудничать с авиакомпаниями для предоставления специализированных программ, доступа к симуляторам и цифровых решений, чтобы дополнить внутреннее обучение и воспользоваться спросом на аутсорсинг.
  
• Сегмент независимых поставщиков обучения, как прогнозируется, достигнет 12,8 млрд долл. США к 2034 году благодаря тому, что авиакомпании всё больше аутсорсят обучение для снижения затрат, доступа к передовым симуляторам, внедрения цифровых решений для обучения и обеспечения нормативного соответствия, а также из-за быстрого увеличения мощностей обучения для поддержки роста парка самолётов и расширения бюджетных авиакомпаний по всему миру.
  
• Независимые поставщики должны инвестировать в инфраструктуру симуляторов, цифровые платформы обучения и стратегические партнёрства с авиакомпаниями, чтобы удовлетворить спрос на аутсорсинг обучения и расширить свою долю на растущем мировом рынке обучения бортпроводников.
  

По типу конечного использования рынок разделен на коммерческую и общую авиацию.

• Сегмент коммерческой авиации доминировал на рынке с долей 87,4% в 2024 году, что связано с высоким ростом авиапарков авиакомпаний по всему миру, увеличением пассажиропотока, ростом низкобюджетных перевозчиков и строгими нормативными требованиями к обучению бортпроводников, что создает постоянный спрос на начальные, повторные и специализированные программы обучения по всему миру.
  
• Поставщики услуг обучения должны приоритезировать партнерства с коммерческими авиакомпаниями, масштабировать учебные центры и разрабатывать модульные программы, чтобы соответствовать высоким объемам требований с соблюдением норм, эффективностью и качеством в различных операциях авиакомпаний.
  
• Сегмент общей авиации, как ожидается, будет расти на 6,1% CAGR в период прогнозирования 2025–2034 годов благодаря росту владения частными самолетами, увеличению деловой авиации и улучшению региональной связности, что повысит спрос на квалифицированных бортпроводников в небольших авиапарках и специализированных операциях, требующих компетенций в области безопасности и обслуживания.
  
• Поставщики услуг обучения должны создавать специализированные программы в области деловой и частной авиации, предлагать гибкие варианты расписания и включать индивидуальные модули обучения, чтобы удовлетворить растущий спрос в области общей авиации.
  

Северная Америка занимала 26,8% доли рынка в 2024 году благодаря стабильному авиационному сектору, наличию крупных авиакомпаний и строгому нормативному регулированию, требующему повторного обучения. Регион также выигрывает от улучшения учебных центров, широкого использования симуляторного обучения и постоянного спроса из-за модернизации авиапарков и циклов замены.

• Рынок обучения бортпроводников в США оценивался в 3,9 млрд долл. США в 2024 году, что обусловлено одной из крупнейших в мире авиационных сетей и строгими нормами FAA. Согласно данным Бюро транспортной статистики, в декабре 2024 года авиакомпании США перевезли 83,3 млн пассажиров регулярных рейсов, что подчеркивает устойчивый спрос на обучение.
  
• Компании должны улучшить симуляторное и цифровое обучение, расширить повторные и специализированные программы и сотрудничать с крупными авиакомпаниями США, чтобы предложить масштабируемые, экономически эффективные и технологичные решения обучения в соответствии с требованиями FAA.
  
• Рынок Канады, как ожидается, будет расти на 5,5% CAGR в период прогнозирования благодаря росту операций внутренних и международных авиакомпаний, таких как Air Canada и WestJet. Статистика Канады указывает, что в 2022 году количество пассажиров, путешествующих по воздуху, составило 118,9 млн, а в 2024 году — 156,7 млн, что повысило спрос на квалифицированных бортпроводников и организованные программы обучения.
  
• Поставщики услуг обучения должны установить партнерства с внутренними авиакомпаниями, разработать двуязычные и региональные модули и интегрировать симуляторные и электронные решения обучения, чтобы эффективно масштабировать мощности, удовлетворить растущий спрос и обеспечить соответствие канадским авиационным нормам.
  

Европа занимала 24,8% рынка обучения бортпроводников в 2024 году благодаря наличию крупных поставщиков услуг обучения, таких как Lufthansa Aviation Training и Airbus, а также строгим нормам EASA. Большой спрос со стороны полносервисных и низкобюджетных авиакомпаний, базирующихся в крупных хабах, таких как Германия, Франция и Великобритания, также способствовал росту рынка.

• Германия, как ожидается, будет расти на 7,5% CAGR в период 2025–2034 годов благодаря увеличению внутреннего и международного воздушного трафика, модернизации авиапарков и государственным инициативам в области авиации. Согласно CAPA, Германия в 2024 году приблизилась к 212 млн авиапассажиров, что еще больше повысило спрос на обученных бортпроводников в расширяющихся операциях авиакомпаний.
  
• Немецкие перевозчики должны сотрудничать с поставщиками обучения, увеличивать свои компьютерные и симуляторные программы обучения и предлагать локально адаптированные модули соответствия нормативным требованиям. Они также должны подгонять свои мощности под растущий спрос как со стороны внутренних, так и международных перевозчиков.
  
• Рынок обучения бортпроводников в Великобритании, как ожидается, будет расти на 10,4% CAGR в период 2025–2034 годов из-за увеличения пассажиропотока, роста флота и требований к строгим нормативным требованиям. Согласно данным Управления гражданской авиации Великобритании (CAA), 81 миллион пассажиров воспользовались аэропортами Великобритании в апреле–июне 2025 года, что указывает на высокий спрос на обученных бортпроводников.
  
• Организации, занимающиеся обучением, должны обращаться к авиакомпаниям Великобритании, расширять онлайн- и симуляторные программы обучения и соблюдать стандарты CAA, чтобы удовлетворить растущий спрос на гибкие, масштабируемые решения для обучения как внутренних, так и международных перевозчиков.
  

Регион Азии и Тихого океана является самым быстрорастущим на рынке обучения бортпроводников с CAGR 8,8% в прогнозируемый период благодаря быстрому росту флота, сильной динамике пассажиропотока и увеличению числа бюджетных авиакомпаний. Увеличение инициатив авиакомпаний, инвестиции правительства в инфраструктуру авиации и более высокий спрос на сертифицированных бортпроводников также способствуют ускоренным требованиям к обучению в регионе.

• Рынок обучения бортпроводников в Китае, как ожидается, вырастет до 4,9 млрд долларов США к 2034 году благодаря быстрому расширению флота, увеличению внутренних и международных авиаперевозок и государственной поддержке роста авиации. Согласно данным Boeing, Китаю потребуется 433 000 новых авиаспециалистов, включая 161 000 бортпроводников, чтобы обслуживать растущий рынок.
  
• Поставщики обучения должны сотрудничать с крупными китайскими авиакомпаниями, чтобы удовлетворить спрос, обеспечить соответствие национальным нормативным требованиям и решить проблему нехватки кадров бортпроводников. Они также должны запускать цифровые и симуляторные программы обучения и разрабатывать локально актуальные модули обучения.
  
• Рынок обучения бортпроводников в Южной Корее оценивался в 617,8 млн долларов США в 2024 году из-за роста авиапарка и увеличения авиаперевозок. Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи оценивает, что в 2023 году страна перевезла 100,5 миллиона пассажиров, что помогло удовлетворить растущий спрос на квалифицированных бортпроводников.
  
• Поставщики обучения должны укрепить партнерские отношения с внутренними авиакомпаниями, расширить предложения по симуляторному и цифровому обучению и разработать повторные и специализированные модули обучения, чтобы удовлетворить растущий пассажиропоток и нормативные требования в Южной Корее.
  
• Рынок обучения бортпроводников в Индии, как ожидается, будет расти на 10,4% CAGR в прогнозируемый период из-за быстрого расширения флота, роста операций бюджетных авиакомпаний и увеличения пассажиропотока. Например, Air India заказала 470 самолетов в 2023 году и еще 100 в 2024 году, что стимулирует высокий спрос на обученных бортпроводников для обслуживания расширяющегося флота.
  
• Поставщики обучения должны увеличить свою инфраструктуру, использовать смешанное цифровое и симуляторное обучение и сотрудничать с авиакомпаниями, такими как Air India, чтобы предложить начальное, повторное и специализированное обучение, чтобы удовлетворить спрос, вызванный быстрым расширением флота и кадрового состава.

Латинская Америка занимала 8% доли рынка в 2024 году благодаря росту бюджетных авиакомпаний, таких как GOL и Azul, восстановлению спроса на авиаперевозки после пандемии и увеличению флота.

Ближний Восток и Африка, как ожидается, будут расти на 6,8% CAGR в прогнозируемый период благодаря сильной динамике расширения флота в авиакомпаниях Персидского залива, инвестициям в авиацию, поддержанным правительством, и увеличению спроса на авиаперевозки. Кроме того, развивающиеся рынки Африки и увеличивающаяся региональная связность создают новые возможности для инфраструктуры обучения бортпроводников.

• Саудовская Аравия прогнозируется рост на уровне CAGR 7% в течение прогнозного периода благодаря расширению авиации, обусловленному инициативой Vision 2030, запуску новых авиакомпаний, таких как Riyadh Air, и росту пассажиропотока. Инвестиции правительства в инфраструктуру аэропортов и расширение флота создают высокий спрос на обученный персонал бортпроводников в коммерческих и региональных авиакомпаниях.
  
• Поставщики услуг обучения должны создать местные учебные центры, сотрудничать с авиакомпаниями для проведения начальных и постоянных программ, а также включать культурно релевантные модули безопасности и обслуживания, чтобы удовлетворить растущий спрос Саудовской Аравии на бортпроводников.
  
• Рынок Южной Африки, как ожидается, вырастет на CAGR 6,7% в течение прогнозного периода благодаря постепенному восстановлению пассажиропотока, расширению флота внутренних авиакомпаний, таких как South African Airways, и увеличению региональной связности по всей Африке, что стимулирует устойчивый спрос на квалифицированных бортпроводников и программы повторного обучения.
  
• Поставщики услуг обучения должны сосредоточиться на развитии партнерств с внутренними и региональными авиакомпаниями, улучшении возможностей симуляторов и цифрового обучения, а также предложении гибких графиков обучения, чтобы удовлетворить растущий спрос как от внутренних операций, так и от региональных рейсов через границу.
  
• Рынок обучения бортпроводников в ОАЭ прогнозируется вырасти до 848,8 млн долларов США к 2034 году благодаря быстрому расширению флота крупных авиакомпаний, таких как Emirates и Etihad, увеличению международного пассажиропотока и государственной поддержке авиационной инфраструктуры, что стимулирует высокий спрос на начальные, повторные и специализированные программы обучения бортпроводников.
  
• Поставщики услуг обучения должны расширить программы обучения на основе симуляторов и цифрового обучения, предложить культурно релевантные модули безопасности и обслуживания, а также установить стратегические партнерства с авиакомпаниями ОАЭ, чтобы удовлетворить растущий спрос на квалифицированных бортпроводников как в международных, так и в региональных операциях.
  

Доля рынка обучения бортпроводников

• Топ-5 игроков на рынке обучения бортпроводников — это CAE Inc., Boeing, Lufthansa Aviation Training, FlightSafety International и Frankfinn Institute, которые в совокупности занимали 35,9% мирового рынка в 2024 году.
  
• CAE Inc. занимала 12,2% доли рынка в 2024 году. CAE является мировым лидером в области обучения бортпроводников благодаря своей глобальной сети учебных центров и современной инфраструктуре симуляторов. Улучшая масштабируемость и эффективность за счет инвестиций в цифровые платформы обучения, иммерсивное обучение с использованием VR/AR и стандартизированные учебные программы авиакомпаний, CAE стала ключевым игроком на мировом рынке бюджетных и коммерческих авиакомпаний.
  
• Boeing занимала 8,8% доли рынка в 2024 году. Boeing использует свой глобальный портфель услуг обучения и экспертизу в области операционных, технических и программ безопасности для бортпроводников. Boeing эффективно обслуживает авиакомпании по всему миру благодаря инвестициям в высокоточные симуляторы, интегрированные цифровые решения и индивидуальные программы обучения авиакомпаний, которые повышают готовность флота и соответствие нормативным требованиям.
  
• Lufthansa Aviation Training занимала 7,4% доли рынка в 2024 году. Lufthansa Aviation Training обладает преимуществами в виде экспертизы, поддерживаемой авиакомпанией, современных симуляторов и учебных программ на основе гостеприимства. Сильные партнерские отношения с авиакомпаниями группы Lufthansa и внешними клиентами, а также частые и специализированные программы гарантируют высококачественное обучение бортпроводников в глобальных операциях, что делает Lufthansa заметным игроком на рынке.
  
• FlightSafety International занимала 5,5% доли рынка в 2024 году. FlightSafety International специализируется на симуляции аварийных процедур, программах безопасности для бортпроводников и индивидуальном обучении для коммерческих и бизнес-авиаоператоров. Ее глобальная сеть симуляторов и оценка прогнозируемой эффективности повышают компетентность экипажа и готовность к операциям, удовлетворяя операционные и нормативные потребности авиакомпаний.
  
• Frankfinn Institute в 2024 году занимала 2% доли рынка. Frankfinn Institute специализируется на субконтиненте Индии и делает акцент на гостеприимстве, безопасности и высоком уровне обслуживания. Признание правительства, а также стратегические партнерства с авиакомпаниями делают ее важным региональным игроком в обучении бортпроводников как для внутренних, так и для международных перевозчиков.
  

Компании на рынке обучения бортпроводников

Основные игроки на рынке обучения бортпроводников:

• CAE Inc.
• Lufthansa
• FlightSafety International 
• Boeing 
• Frankfinn Institute
• Air France
• Airbus 
• Embraer 
• Emirates 
• Etihad Aviation
• Singapore Airlines
• Skytech Aviation
  
• CAE Inc., Boeing, Lufthansa Aviation Training, Air France, Emirates, Singapore Airlines признаны лидерами. Они занимают доминирующую позицию благодаря всеобъемлющим международным сетям обучения, передовым симуляторам, комплексным цифровым платформам обучения, экспертизе, финансируемой авиакомпаниями, и строгому соблюдению нормативных требований. Их инвестиции в VR/AR, обучение безопасности, обслуживанию и операциям обеспечивают масштаб, стабильность качества и долгосрочное сотрудничество с международными перевозчиками, что способствует стабильности рынка и высокой узнаваемости бренда.
  
• American Airlines, Etihad Aviation, Airbus, FlightSafety International, BAA Training, ATR — конкуренты. Они реализуют региональное присутствие, опыт авиакомпаний, совместные программы обучения и специализированные модули для захвата доли рынка. Их акцент на повторном, конверсионном и программах повышения квалификации, а также доступ к симуляторам и цифровым платформам способствуют росту в конкурентных сегментах и новых авиационных рынках.
  
• Frankfinn Institute, Immaculate Training Services, Junosis, Skytech Aviation и TAG Aviation — игроки второго эшелона на рынке. Они развивают возможности в нишевых, специализированных и региональных программах обучения бортпроводников. Благодаря внедрению смешанного обучения, малых симуляторов и сотрудничества с местными перевозчиками они могут охватить средние авиакомпании и новых участников рынка, а также постепенно наращивать присутствие на глобальных рынках в течение определенного времени.
  
• Baines Simmons и Embraer — нишевые игроки. Они специализируются на обслуживании конкретных ниш, таких как соблюдение нормативных требований, аудит безопасности и программы обучения для ограниченного парка самолетов. Их сила заключается в предоставлении специализированных, экономически эффективных решений и использовании локальной или специализированной экспертизы для обслуживания растущих рынков, частной авиации и небольших авиакомпаний.
  

Новости отрасли обучения бортпроводников

• В сентябре 2025 года Emirates открыла современный центр обучения экипажей в Дубае для поддержки своего флота Airbus A350 и предстоящих Boeing 777X. Новый комплекс площадью 63 318 кв. футов был построен с инвестициями в размере 135 миллионов долларов США.
  
• В сентябре 2025 года CAE и WestJet заключили партнерство для создания нового авиационного учебного центра в Калгари под названием Alberta Training Centre of Excellence for Aviation and Aerospace. Центр, который планируется открыть в 2028 году, будет передовой площадью площадью 126 000 квадратных футов, где будут размещены восемь полноформатных полетных симуляторов, тренажеры кабины и передовые цифровые инструменты обучения.
  
• В апреле 2025 года BAA Training и Qatar Airways Group запустили значительное партнерство по обучению по программе Multi-Crew Pilot License (MPL) в рамках пятилетнего соглашения. Это партнерство будет обучать до 150 курсантов ежегодно.
  

Отчет по исследованию рынка обучения бортпроводников включает всесторонний анализ отрасли с оценками и прогнозами в денежном выражении (млн долларов США) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок по типу обучения

• Первоначальное обучение
• Повторное обучение
• Конверсионное/различное обучение
• Обучение повышения квалификации
• Другие

Рынок по способу доставки

• Обучение в классе
• Обучение на симуляторах
• Электронное обучение
• Гибридный

Рынок по поставщику обучения

• Авиакомпании (внутренние)
• Независимые поставщики обучения
• Авиационные власти

Рынок по конечному использованию

• Коммерческая авиация
  • Авиакомпании полного обслуживания
  • Лоукостеры
  • Региональные авиакомпании
• Общая авиация
  • Бизнес-джеты и корпоративная авиация
  • Чартерные услуги
  • Частные авиаоператоры

Приведенная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Нидерланды
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ