지속가능항공유 시장 규모 및 점유율 2025 - 2034

지속가능 항공 연료 시장 규모

글로벌 지속가능 항공 연료 시장 규모는 2024년에 17억 미국 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 46.2%로 성장할 것으로 추정됩니다.
 

항공 산업에서는 탄소 발자국을 줄여야 한다는 압력이 커지고 있으며, 지속가능 항공 연료(SAF) 솔루션에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 예를 들어, 국제항공운송협회(IATA)는 항공 산업이 2050년까지 탄소 순배출량 제로를 목표로 하고 있다고 강조했습니다. 이 목표를 달성하려면 새로운 기술과 지속가능 항공 연료(SAF)가 필요하며, 이러한 연료는 배출량을 80% 줄일 것으로 예상됩니다. 항공 노선 최적화, 공항 혼잡 완화, 소음 및 폐기물 저감을 통한 환경 영향 관리도 이러한 노력에 포함됩니다.
 

전 세계적으로 환경에 대한 인식이 높아지면서 항공사와 승객은 기존 제트 연료를 대체할 친환경 대안을 우선적으로 고려하고 있습니다. 바이오매스, 폐유, 농업 잔류물 등 재생 가능한 원료에서 생산되는 지속가능 항공 연료는 기존 화석연료와 비교해 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있습니다. 이러한 수요는 기업의 지속가능성 목표를 달성하고 환경 평가 등급을 개선하며, 국제민간항공기구(ICAO)가 설정한 국제적 탄소 감축 약속을 비롯한 국제 기준을 준수하려는 항공사들에 의해 촉진되고 있습니다. SAF에 대한 수요 확대는 친환경 항공 기술에 대한 생산 용량과 투자를 늘릴 것으로 예상됩니다.
 

전 세계 각국 정부는 항공 산업이 환경에 미치는 영향을 줄이기 위한 정책을 도입하고 있으며, 이는 지속가능 항공 연료(SAF) 시장의 성장을 크게 촉진하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 아랍에미리트(UAE) 정부는 항공 부문의 에너지 전환 과제에 대응하기 위해 지속가능 항공 연료에 관한 일반 정책을 도입했습니다. 이 정책은 국내외 SAF 생산 및 사용을 확대하는 것을 목표로 합니다.
 

UAE는 기후 목표의 일환으로 국제 항공 탄소 상쇄 및 감축제도(CORSIA)에 대한 ICAO의 약속을 이행하고 있으며, 항공 부문의 배출량을 줄이고 2050년까지 기후 중립을 달성하기 위해 국가 지속가능 항공 연료 로드맵을 채택했습니다. 여러 국가에서는 SAF 개발과 도입을 장려하기 위해 세제 혜택, 보조금 및 자금 지원 프로그램을 시행하고 있으며, 이를 통해 기후 목표를 달성하고 항공 산업의 혁신을 촉진하고자 합니다.
 

지속가능 항공 연료 시장 동향

지속적인 기술 혁신에 힘입어 시장에서는 상당한 발전이 이루어지고 있습니다. 기업들은 증가하는 수요에 대응하기 위해 효율성을 높이고 비용을 절감하며 생산 규모를 확대할 수 있는 새로운 SAF 생산 방법에 투자하고 있습니다. 예를 들어, Airbus는 2024년 7월 지속가능 연료 기술 기업인 LanzaJet에 투자한다고 발표했습니다. 이번 투자는 지속가능 항공 연료(SAF)의 글로벌 개발을 지원하기 위한 것으로, SAF 생산 규모 확대에 핵심적인 알코올-제트(ATJ) 경로의 발전에 중점을 둡니다. 이를 통해 LanzaJet은 생산 용량을 확대하고 에탄올 기반 지속가능 항공 연료(SAF) 공정 기술을 고도화할 수 있을 것으로 예상됩니다.
 

조류 활용, 폐기물 연료화 공정, 차세대 바이오연료와 같은 기술은 기존 원료에 대한 의존도를 낮추고 SAF의 지속가능성을 높이는 데 기여하고 있습니다. 이러한 기술이 발전함에 따라 SAF 생산 비용이 더욱 낮아져 기존 제트 연료와의 경쟁력이 높아질 것으로 기대됩니다. 또한 업계 기업, 연구자 및 정부 간 협력이 확대되면서 혁신이 가속화되고 있으며, 가까운 미래에 더욱 지속가능하고 경제성 높은 SAF 공급망이 구축될 것으로 전망됩니다.
 

SAF 시장의 또 다른 주요 동향은 항공사, 연료 생산업체 및 기술 개발업체 간 전략적 파트너십과 합작투자의 증가입니다. 항공사들은 지속가능성 목표를 달성하기 위해 장기 SAF 공급 계약을 확보하고 있으며, 연료 생산업체들은 생산량을 늘리기 위해 생산 시설에 투자하고 있습니다. 이러한 동향은 SAF 사용을 확대하고 시장에서의 공급 가능성을 보장하는 데 필수적입니다.
 

예를 들어 2024년 2월 Airbus와 TotalEnergies는 지속가능한 항공 연료(SAF)의 개발을 촉진하고 항공산업의 탈탄소화 노력을 지원하기 위한 전략적 파트너십을 체결했습니다. 2050년까지 순 탄소중립을 달성하는 것을 목표로 하는 이 파트너십은 기존 화석연료 대비 CO2 배출량을 최대 90%까지 줄일 수 있는 SAF에 중점을 두며, 항공산업의 배출량 감축 목표 달성에 기여합니다. 또한 기업들은 재생 연료와 기존 제트 연료를 혼합하는 혼합 SAF를 개발하고 있으며, 이를 통해 항공사는 대규모 인프라 변경 없이 SAF를 보다 쉽게 도입할 수 있습니다. 이러한 협력은 시장 신뢰도를 높이고 추가 투자를 유치하며 전 세계적으로 SAF 도입을 촉진할 것으로 예상됩니다.
 

지속가능한 항공 연료 시장 분석

이 시장은 기존 제트 연료에 비해 생산 비용이 높다는 중대한 과제에 직면해 있으며, 이는 광범위한 도입을 저해하고 있습니다. 그러나 기술 발전과 규모의 경제는 비용을 낮추고 생산 효율성을 개선할 기회를 제공합니다. 혼합 의무화, 세제 혜택 및 탄소 감축 정책을 포함한 전 세계 각국의 정부 규제는 SAF 생산과 사용을 장려함으로써 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 이러한 규제 조치는 투자와 혁신을 촉진하여 더욱 지속가능하고 경쟁력 있는 항공산업의 발전에 기여합니다.

주요 시장 동향 파악하기

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연료 유형을 기준으로 시장은 바이오연료, 수소 연료, 전력-액체 및 가스-액체로 세분화됩니다. 2024년에는 바이오연료 부문이 90.1%를 초과하는 점유율로 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
 

지속가능한 항공 연료(SAF)의 주요 부문인 바이오연료는 식물성 기름, 농업 잔류물 및 조류와 같은 생물학적 원료에서 추출한 연료를 포함합니다. 이러한 바이오연료는 유기물을 실용적인 제트 연료 대체재로 전환하는 수소화 처리 및 발효 등의 공정을 통해 생산됩니다. 기존 제트 연료와 비교할 때 바이오연료는 탄소 배출량을 크게 줄일 수 있어 항공산업의 지속가능성 목표 달성을 뒷받침합니다.
 

항공사들이 탄소 발자국을 줄이고 규제 요건을 준수하고자 하면서 항공 부문에서는 바이오연료 도입이 점차 확대되고 있습니다. 바이오연료는 기존 제트 연료와 혼합할 수 있으며, 대규모 개조 없이 기존 항공기 엔진에서 사용할 수 있습니다. 이 부문의 성장은 다양한 원료 선택지와 생산 기술의 지속적인 발전에 의해 뒷받침되고 있으며, 더욱 지속가능한 항공 운송의 기반을 마련하고 있습니다.
 

기술별로 지속가능 항공 연료 시장은 수소처리 에스터 및 지방산 합성 파라핀계 등유(HEFA-SPK), 피셔-트롭슈 합성 파라핀계 등유(FT-SPK), 발효 수소처리 당 유래 합성 이소파라핀(HFS-SIP), 알코올-제트 합성 파라핀계 등유(ATJ-SPK), 촉매식 수열분해 제트 연료(CHJ)로 구분됩니다. 수소처리 에스터 및 지방산 합성 파라핀계 등유(HEFA-SPK) 부문은 전망 기간 동안 연평균성장률(CAGR) 46.6%를 초과하며 가장 빠르게 성장하는 부문입니다.
 

수소처리 에스터 및 지방산 합성 파라핀계 등유(HEFA-SPK)는 지속가능 항공 연료(SAF) 생산을 위한 주요 기술입니다. 이 방법은 식물성 기름, 동물성 지방 및 기타 지질 기반 원료를 수소 처리해 기존 제트 연료와 화학적으로 유사한 연료를 생산합니다. HEFA-SPK는 ASTM 제트 연료 기준을 충족하는 고품질의 기존 설비 호환 연료를 생산하므로, 항공기 엔진을 개조하지 않고도 기존 제트 연료와 혼합할 수 있습니다.
 

HEFA-SPK는 성능과 기존 인프라와의 호환성으로 주목받고 있습니다. 이 기술은 다양한 원료를 활용할 수 있는 유연하고 확장 가능한 기술이며, 폐유와 잔류물도 원료로 사용할 수 있어 순환경제에 기여합니다. 생산 용량 확대를 목표로 한 투자와 파트너십이 이 기술의 성장을 뒷받침하고 있으며, 이에 따라 HEFA-SPK는 항공 부문에서 탄소 순배출 제로를 달성하기 위한 중요한 구성 요소로 자리 잡고 있습니다.
 

북미 시장 규모는 2034년까지 280억 미국 달러를 넘어설 전망입니다. 북미에서는 규제 지원과 기술 발전에 힘입어 지속가능 항공 연료 시장이 빠르게 발전하고 있습니다. 미국은 SAF 생산 시설에 대한 대규모 투자와 항공사, 연료 생산업체 및 정부 간 파트너십을 바탕으로 시장을 선도하고 있습니다. 재생연료 기준(RFS)과 청정에너지 인센티브 등의 정책이 개발을 촉진하면서, 미국은 환경 목표를 달성하고 항공 배출량을 줄이기 위한 SAF 기술 발전을 선도하는 국가로 자리매김하고 있습니다.
 

중국의 우주 산업은 야심찬 탐사 목표와 통신, 지구 관측 및 국가 방위를 위한 위성 군집 개발에 힘입어 빠르게 성장하고 있습니다. 우주 인프라에 대한 정부의 대규모 투자와 위성 제조를 지원하는 정책이 시장 확대를 가속화하고 있습니다. 중국은 상업적 및 전략적 용도에 활용되는 위성 기술의 신뢰성과 비용 효율성을 높이는 데 우선순위를 두고 있습니다.
 

독일의 우주 부문은 특히 지구 관측과 통신 분야에서 활발한 산업 협력을 바탕으로 강화되고 있습니다. 독일항공우주센터(DLR)는 과학 연구와 환경 모니터링을 중시하며 위성 기술 발전에 중요한 역할을 하고 있습니다. 독일은 유럽 공동 프로젝트에도 적극적으로 참여해 위성 설계, 제조 및 시험에 기여하고 있으며, 고정밀 부품과 지속가능성에 중점을 두고 있습니다.
 

일본의 우주 산업은 첨단 기술 부문과 탐사 및 위성 서비스에 대한 정부의 강력한 지원을 바탕으로 성장하고 있습니다. 일본은 고성능 통신 위성과 지구 관측 시스템 개발에 집중하고 있습니다. 또한 위성 군집에 대한 투자를 확대하면서 재난 모니터링, 기후 연구 및 글로벌 연결성 강화를 위한 우주 기반 인프라 구축에 특히 주력하고 있습니다.
 

한국의 우주 부문은 우주 기반 통신 및 항법 시스템에 대한 집중을 바탕으로 성장하고 있습니다. 정부는 국방, 기후 모니터링 및 사물인터넷(IoT) 애플리케이션을 지원하기 위해 위성 기술에 대규모로 투자하고 있습니다. 한국 기업들은 위성 제조 역량을 강화하고 있으며, 한국은 글로벌 위성군과 과학 임무에 더욱 적극적으로 참여하기 위해 우주 인프라를 확대하고 있습니다.
 

지속가능 항공 연료 시장 점유율

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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Gevo Inc., Fulcrum BioEnergy, Alder Energy LLC, Cemvita, USA BioEnergy, Shell Aviation 및 Neste는 지속가능 항공 연료(SAF) 부문의 성장에 적극적으로 기여하고 있습니다. 이 기업들은 농업 폐기물, 도시 고형 폐기물 및 바이오 기반 탄화수소와 같은 재생 가능 원료로부터 SAF를 생산하기 위해 알코올-제트 연료 전환, 가스화 및 생명공학 등 다양한 기술을 활용하고 있습니다. 이 기업들은 전략적 파트너십과 혁신적인 생산 방식을 통해 저탄소 항공 솔루션에 대한 증가하는 수요에 대응하고 있으며, 글로벌 배출량 감축 목표에 부합하는 동시에 항공 산업 전반에서 지속가능 연료의 공급 확대를 뒷받침하고 있습니다.
 

지속가능 항공 연료 시장 주요 기업

지속가능 항공 연료 산업에서 사업을 영위하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Aemetis, Inc.
• Alder Energy, LLC
• Amyris
• BP Plc
• Cemvita
• DG Fuels
• Fulcrum BioEnergy Inc.
• Gevo Inc.
• LanzaJet
• Neste
• Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC
• OMV Aktiengesellschaft
• Preem AB
• Red Rock Biofuels
• SAF Plus International Group
• Sasol Corporation
• Shell
• SkyNRG BV
• TotalEnergies SE
• USA BioEnergy
• WasteFuel
• World Energy
   

지속가능 항공 연료 산업 뉴스

• 2023년 10월, Emirates와 Neste는 2024년과 2025년에 암스테르담 스히폴 공항 및 싱가포르 창이 공항에서 출발하는 Emirates 항공편에 300만 갤런을 초과하는 혼합 지속가능 항공 연료(SAF)를 공급하기 위해 파트너십을 확대했습니다. 해당 SAF 혼합 연료에는 100만 갤런을 초과하는 순수 SAF가 포함되며, 이는 중동 또는 아프리카 항공사에 공급되는 SAF 물량 중 최대 규모입니다. 혼합 연료는 30%를 초과하는 순수 SAF를 기존 제트 연료와 혼합한 형태로 구성됩니다.
   
• 2024년 5월, Fulcrum BioEnergy는 NorthPoint 프로젝트의 기본설계(FEED)를 위해 Kent와 파트너십을 체결했습니다. 이 프로젝트는 60만 미터톤의 폐기물을 1억 리터의 지속가능 항공 연료(SAF)로 전환하는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 항공 배출량을 줄이고 친환경 항공 연료의 발전을 추진하려는 Fulcrum의 노력을 뒷받침합니다.
   

이 지속가능 항공 연료 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만 미국 달러) 및 물량(갤런) 기준의 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층적인 내용을 다룹니다.

연료 유형별 시장

• 바이오연료
• 수소 연료
• 전력-액체
• 가스-액체

기술별 시장

• 수소화 처리 에스터 및 지방산 합성 파라핀계 등유(HEFA-SPK)
• 피셔-트롭슈 합성 파라핀계 등유(FT-SPK)
• 발효 수소화 처리 당 유래 합성 이소파라핀(HFS-SIP)
• 알코올-제트 합성 파라핀계 등유(ATJ-SPK)
• 촉매 수열분해 제트 연료(CHJ)

혼합 비율별 시장

• 30% 미만
• 30%~50%
• 50% 초과

최종 용도별 시장

• 항공사
  • 대형 항공사
  • 중형 항공사
  • 소형 항공사
• 비정기 운항 사업자
• 정부/군사

상기 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다:

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 한국
  • 호주 
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코 
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 아랍에미리트
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카공화국