스마트 타이어 소프트웨어 시장 규모 및 점유율 2026-2035

스마트 타이어 소프트웨어 시장 규모

스마트 타이어 소프트웨어 시장 규모는 2025년 192억 미국 달러로 평가되었으며, 2035년에는 512억 미국 달러에 이를 전망입니다. 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)은 약 10.4%로 예상됩니다.

공기압 모니터링 규정은 센서 장착 기반을 형성합니다. 미국 FMVSS No. 138은 적용 대상 경량 차량이 심각한 저공기압 상태를 운전자에게 경고하도록 요구합니다 ^{[1]Cornell Law School - law.cornell.edu}. 한편 유럽연합의 차량 안전 요건과 UN Regulation No. 141은 승용차, 상용차 및 트레일러 용도 전반에서 TPMS 성능을 위한 조화된 프레임워크를 제공합니다 ^{[2]EUR-Lex - eur-lex.europa.eu}. ^{[3]EUR-Lex - eur-lex.europa.eu} 스마트 타이어 소프트웨어 시장에는 타이어 장착 센서와 차량 데이터를 공기압, 온도, 트레드, 하중, 마모 및 타이어 상태 정보로 변환하는 OEM 및 애프터마켓용 플랫폼이 포함됩니다. 잠재 소프트웨어 시장은 클라우드, 온프레미스 및 하이브리드 아키텍처를 통해 제공되는 모니터링, 예측 유지보수, 차량 운용 워크플로 및 차량 동역학 애플리케이션으로 구성됩니다.

상업적 가치는 경고가 생성된 이후의 대응에 따라 점점 더 크게 좌우됩니다. Continental의 차량 운영 연구에 따르면 비용 상승과 차량 운영을 혁신해야 한다는 요구가 조사에 참여한 차량 운영 관리자들의 핵심 관심사로 나타났습니다. ^{[4]Continental - continental.com} 따라서 타이어 상태를 정비 계획, 연료 사용량, 차량 가동률 및 정비소 작업과 연결하는 소프트웨어는 단일 규정 준수 업무가 아니라 운영 의사결정을 지원합니다. Bosch의 CO2OPT는 타이어 상태 정보를 활용해 정비 권고를 생성하고 잠재적인 연료 절감 및 CO2 개선 효과를 정량화함으로써 이러한 전환을 보여줍니다. ^{[5]L-OS - l-os.com} Continental의 ContiConnect 플랫폼 역시 공기압, 온도 및 트레드 정보에 예측 기능을 적용합니다. ^{[6]Continental Tires - continental-tires.com}

센서가 필요 없는 방식은 잠재적인 기존 장착 차량 기반을 확대하고 있습니다. Michelin의 커넥티드 솔루션 관련 연구는 모든 용도에서 별도의 타이어 내 센서를 요구하지 않고 차량 데이터와 타이어 모델링을 활용해 상태 매개변수를 추정합니다. ^{[7]Michelin - michelin.com} 이러한 아키텍처는 개조 및 후장착에 따른 부담을 줄일 수 있지만, 상업적 성과는 차량 신호에 대한 접근성, 모델 검증 및 OEM 소프트웨어 통합에 따라 달라집니다.

따라서 가장 설득력 있는 확장 경로는 단순히 연결성을 확대하는 데 있지 않습니다. 운전자 경고 시스템에서 타이어 서비스를 조율하고 예방 가능한 타이어 문제를 줄이며 차량 동작에 정보를 제공하는 애플리케이션으로 전환하는 것이 핵심입니다. OEM 전자 아키텍처 또는 차량 관리 시스템과의 통합이 검증된 공급업체는 독립형 대시보드 제공업체보다 유리한 위치에 있습니다. 고객의 구현 작업을 줄이는 동시에 운영 데이터에 대한 접근성을 유지할 수 있기 때문입니다.

주요 성장 요인

커넥티드 차량 아키텍처 및 안전 요건

타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 규정은 스마트 타이어 소프트웨어가 차량 전자 시스템에 진입할 수 있는 안정적인 기반을 제공합니다. FMVSS No. 138은 미국의 해당 요건 적용 대상 경량 차량에 대한 경고 시스템 요건을 규정하며, 유럽연합의 일반 안전 규정(General Safety Regulation)은 UN Regulation No. 141을 차량 형식 승인 체계에 포함하고 있습니다. 인도의 AIS-154 요건과 브라질의 UN R141 인정은 북미와 유럽을 넘어 유사한 기술적 경로를 확대합니다 ^{[8]Press Information Bureau, Government of India - pib.gov.in}. ^{[9]Government of Brazil - gov.br} 이러한 시스템이 기본 장착 사양으로 자리 잡으면 OEM은 감지 계층을 재구축하지 않고도 진단, 유지보수 및 커넥티드 서비스 기능을 추가할 수 있습니다.

차량 운용 경제성 및 예측 유지보수

타이어 문제는 차량 가동률, 인력 일정 및 배송 성과에 영향을 미치므로 차량 운용업체는 개인 운전자보다 더 직접적인 경제적 효과를 기대할 수 있습니다. Continental의 설문조사는 높은 운영 비용과 차량 운용의 전환을 주요 압박 요인으로 확인했으며, 디지털 타이어 관리 도입 수준이 시장별로 크게 다르다는 점도 보여줍니다. Anyline이 발표한 설문조사 결과에 따르면 수동 타이어 데이터 수집은 여전히 일반적이며, 이용 가능한 센서 정보와 일상적인 유지보수 업무 흐름 사이에 측정 가능한 격차가 존재합니다. ^{[10]PR Newswire - prnewswire.com} Revvo TireIQ 및 Continental ContiConnect와 같은 플랫폼은 상태 데이터를 위험 식별 및 정비 활동으로 전환해 이러한 격차를 해소하도록 설계되었습니다.

AI 기반 타이어 인텔리전스

소프트웨어 기반 마모, 접지력 및 하중 추정 기능은 기존의 공기압 경고를 넘어 시장을 확대합니다. NIRA Dynamics는 추가적인 물리 센서 없이 차량 데이터를 활용해 타이어 모니터링 애플리케이션을 지원합니다. Tactile Mobility의 가상 감지 방식 역시 기존 차량 신호를 활용해 타이어 및 도로 상태에 관한 인사이트를 도출합니다. 차량 동역학 애플리케이션에서 Goodyear SightLine과 Pirelli Cyber Tyre는 타이어 정보가 유지보수 인터페이스에만 머무르지 않고 제동, 안정성 및 트랙션 제어 의사결정의 입력값으로 활용될 수 있음을 보여줍니다.

상업적 기회

클라우드 기반 제공 방식은 차량 운영 부문의 초기 구축 부담을 낮추고 지속적인 업데이트, 차량군 간 비교 및 API 기반 통합을 지원합니다. Bridgestone의 Webfleet 연구에 따르면 차량 운영 관리자는 디지털 투자가 증가할 것으로 예상하며, 특히 효율성과 안전 관련 애플리케이션에 대한 투자가 늘어날 것으로 보고 있습니다. Continental ContiConnect Lite와 Dexter의 DEX360 플랫폼을 포함한 프리미엄(Freemium) 및 구독형 제품은 대규모 초기 구축 비용을 투자하기 어려운 운영자에게 대안적인 진입 경로를 제공합니다. 타이어 마찰력, 하중 및 수막현상 관련 정보가 안전이 중요한 차량 의사결정에 영향을 미칠 수 있기 때문에 자율주행 및 첨단 운전자 지원 프로그램은 장기적인 기회를 창출합니다.

주요 제약 요인

통합 및 구축의 복잡성

타이어 소프트웨어 구축에는 센서 공급업체, 차량 ECU, 텔레매틱스 제공업체, 차량 관리 플랫폼, 정비소 및 모바일 기기가 포함되는 경우가 많습니다. Continental의 차량 운영 연구에 따르면 구축 비용과 기존 시스템과의 통합은 디지털 차량 운영 투자에 대한 주요 장벽입니다. 서로 다른 차량 제조사와 센서 프로토콜이 일관된 단일 운영 관점을 방해할 수 있기 때문에, 이 문제는 특히 여러 차종이 혼재된 차량군에서 더욱 심각합니다. Huf의 IntelliSens 생태계는 구성 가능한 범용 센서와 디지털 프로그래밍 지원을 통해 이러한 애프터마켓의 복잡성에 대응하지만, 이러한 도구가 필요하다는 사실은 상호운용성 부담을 없애기보다 그 존재를 보여줍니다.

데이터 보호 및 사이버보안 의무

타이어 데이터는 위치, 운전 행동, 차량 식별 정보 또는 차량 운영 일정과 결합될 경우 개인정보 또는 상업적으로 민감한 정보가 될 수 있습니다. 유럽 데이터 보호 이사회는 커넥티드 차량 데이터 처리가 데이터 최소화 및 목적 제한을 포함한 데이터 보호 의무의 적용을 받는다고 설명합니다. 차량 사이버보안 요건은 OEM 인증 요건도 강화합니다. UNECE 사이버보안 규정은 제조업체가 차량 시스템 전반의 사이버 위험을 관리하도록 요구하므로, 차량에 내장되는 솔루션 공급업체는 보안 개발, 모니터링 및 업데이트 관행을 입증해야 합니다. 이러한 의무는 자동차 분야의 검증 프로세스를 갖춘 공급업체에 유리하게 작용하며, 특히 소프트웨어가 차량 제어 기능과 연결되는 경우 더욱 그렇습니다.

사이버보안 및 개인정보 보호 요건은 이러한 흐름을 더욱 강화합니다. 이러한 요건은 소규모 운영자와 신생 공급업체의 도입을 늦출 수 있지만, OEM 프로그램에서는 단순히 저비용 대시보드만 제공하는 전략의 설득력을 떨어뜨립니다. 시장에서는 유의미한 타이어 인텔리전스와 명확한 데이터 거버넌스, 체계적인 API 관리 및 업그레이드 관리 기능을 결합한 플랫폼이 주목받을 가능성이 높습니다.

부문별 분석

소프트웨어

TPMS(타이어 공기압 모니터링) 소프트웨어TPMS 소프트웨어 시장 규모는 2025년 58억1,000만 미국 달러로 평가되었으며, 2035년에는 150억 미국 달러에 이를 전망입니다. 이 시장 규모는 FMVSS No. 138 및 UN R141에 따라 구축된 규제 기반 설치 대수를 반영합니다. Sensata의 오랜 TPMS 포트폴리오는 센서 프로그램이 단순한 압력 전송을 넘어 소프트웨어, 진단 및 업데이트 기능을 함께 요구하는 방향으로 발전하고 있음을 보여줍니다.

타이어 성능 분석 및 최적화 소프트웨어 이 부문은 2025년 17억5,000만 미국 달러에서 2035년 47억3,000만 미국 달러로 증가합니다. Michelin의 디지털 트윈 연구와 Pirelli Cyber Tyre는 타이어별 데이터를 접지력, 압력, 마모 및 차량 동역학 정보로 변환할 수 있음을 보여줍니다. 출력 정보가 섀시 제어에 활용되면 구매 주체는 유지보수 관리자에서 차량 엔지니어링 팀으로 바뀝니다.

예측 유지보수 소프트웨어 예측 유지보수 소프트웨어 시장은 35억5,000만 미국 달러에서 112억 미국 달러로 증가합니다. ContiConnect의 예측 서비스 기능과 Revvo의 차량 운용 위험 관리 플랫폼은 정기 점검보다 상태 기반 개입에 초점을 맞춘 이 부문의 특성을 보여줍니다. 예측 결과를 도로변 고장이 발생하기 전에 예정된 정비소 작업으로 전환할 수 있는지가 가치 창출을 좌우합니다.

차량 운용 타이어 관리 소프트웨어 차량 운용 타이어 관리 소프트웨어 시장은 2025년 39억 미국 달러에서 2035년 110억9,000만 미국 달러로 성장합니다. Webfleet, Continental 및 Goodyear의 플랫폼은 타이어 데이터를 광범위한 차량 운용 업무 흐름과 결합하므로, 모니터링 인터페이스 자체보다 배차 및 유지보수 운영에 통합하는 것이 중요합니다.

하중 및 중량 분포 모니터링 소프트웨어 하중 및 중량 분포 모니터링 소프트웨어 시장은 4억1,112만 미국 달러에서 9억2,636만 미국 달러로 증가합니다. Nokian Tyres의 Intuitu 2.0은 하중 감지 기능을 활용해 작업용 기계의 공기압 권장값을 지원하며, ISO 15638-23은 상업용 도로 운송 애플리케이션에서 타이어 공기압 모니터링 데이터를 위한 표준 참조를 제공합니다. 이 부문은 적재량 변화에 따라 타이어 작동 조건이 달라지는 대형 차량, 농업 및 물류 환경에 집중되어 있습니다.

트레드 깊이 모니터링 소프트웨어 트레드 깊이 모니터링 소프트웨어 시장은 6억6,663만 미국 달러에서 13억5,000만 미국 달러로 증가합니다. Continental의 연속 트레드 깊이 측정 기술과 Tyrata의 차량 통과형 측정 시스템은 수동 점검의 인력 및 일관성 측면의 한계를 해결합니다. 차량을 통제된 검사 지점으로 이동시킬 수 있는 차량 운용 사업자에게는 거점 기반 측정이 특히 중요합니다.

온도 모니터링 소프트웨어 온도 모니터링 소프트웨어 시장은 9억8,554만 미국 달러에서 24억 미국 달러로 증가합니다. 비정상적인 열 거동은 타이어 고장에 앞서 나타날 수 있으므로, 대형 차량 애플리케이션에서 온도 데이터는 운영상 중요합니다. ContiConnect와 같은 통합 플랫폼은 온도 데이터를 압력 및 트레드 정보와 결합하여 사용자가 단일 임계값 초과가 아닌 상태 패턴을 평가할 수 있도록 합니다.

실시간 타이어 상태 대시보드 소프트웨어 실시간 타이어 상태 대시보드 소프트웨어 시장은 21억4,000만 미국 달러에서 44억8,000만 미국 달러로 성장합니다. 이 부문은 여러 데이터 스트림을 알림, 차량 운용 현황 및 정비 우선순위로 통합합니다. 경쟁력은 고객의 유지보수 및 텔레매틱스 업무 흐름과의 통합 수준에 달려 있습니다. 조치 전달 기능이 없는 대시보드는 정비 실행과 연결된 대시보드보다 운영 가치가 낮습니다.

배포 방식

클라우드 기반 클라우드 기반 소프트웨어 시장 규모는 2025년 124억4,000만 미국 달러로 평가되었으며, 2035년에는 337억2,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 클라우드 기반 소프트웨어는 분산된 차량 운용 현황의 가시성, 지속적인 분석 업데이트 및 외부 시스템과의 통합을 지원합니다. Webfleet의 차량 운용 디지털화 조사 결과는 연결형 운영 플랫폼에 대한 상업적 수요를 뒷받침합니다.

온프레미스온프레미스 배포는 39억5,000만 미국 달러에서 84억8,000만 미국 달러로 성장합니다. 데이터 거버넌스 요건이 엄격한 조직과 로컬 처리가 필요한 기능에서 온프레미스 배포는 여전히 중요합니다. NIRA의 센서리스 타이어 모니터링 방식이 포함된 임베디드 소프트웨어는 지속적인 클라우드 연결에 의존하지 않고 차량 신호를 처리할 수 있습니다.

하이브리드 하이브리드 배포는 28억2,000만 미국 달러에서 89억8,000만 미국 달러로 증가합니다. 하이브리드 배포는 안전에 중요한 경고를 로컬에서 처리하는 기능과 클라우드 기반 보고, 차량단 분석, 소프트웨어 관리 워크플로를 결합합니다. ZF의 소프트웨어 업데이트 관리 솔루션은 커넥티드 차량 시스템 전반에서 문서화된 소프트웨어 수명주기 관리가 필요하다는 규제상의 요구를 보여줍니다.

차량

승용차(해치백, SUV, 세단) 승용차 시장 규모는 2025년 119억8,000만 미국 달러이며, 2035년에는 304억2,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 규제에 따른 TPMS 장착으로 이 부문은 가장 폭넓은 설치 기반을 확보하고 있습니다. Pirelli의 Cyber Tyre 협업 사례에서 확인되듯이, 프리미엄 SUV 및 고성능 차량 프로그램은 첨단 타이어 동역학 기능을 우선적으로 도입할 가능성이 높습니다.

상용차(LCV, MCV, HCV) 상용차 시장 규모는 72억3,000만 미국 달러에서 207억6,000만 미국 달러로 증가합니다. 상용차 부문은 타이어 고장이 가동 중단과 서비스 차질을 초래하기 때문에 직접적인 투자수익률 측면에서 더욱 강력한 근거를 갖습니다. 이에 따라 특히 HCV 애플리케이션에서 차량단 관리, 온도, 트레드 및 하중 기능의 중요성이 더욱 높습니다.

최종 용도

OEM(자동차 제조업체, 임베디드·공장 장착형 타이어 소프트웨어 시스템) OEM 배포는 2025년 125억6,000만 미국 달러에서 2035년 314억4,000만 미국 달러로 성장합니다. OEM 프로그램은 차량 소프트웨어 아키텍처에 타이어 인텔리전스를 통합할 수 있지만, 사이버 보안, 검증 및 긴 인증 기간이 필요합니다. Denso의 TPMS 제품군, Sensata의 지능형 타이어 솔루션, NIRA의 차량 데이터 기반 접근 방식은 이 채널에서 공급업체가 취할 수 있는 다양한 포지션을 보여줍니다.

애프터마켓(차량단 운영업체, 타이어 소매업체 및 서비스 센터, 개별 차량 소유자) 애프터마켓은 66억5,000만 미국 달러에서 197억3,000만 미국 달러로 증가합니다. 차량단 개조는 가장 높은 가치를 지닌 애프터마켓 기회로 평가됩니다. 차량단 운영업체가 데이터를 정비 계획 및 활용도 관리에 연계할 수 있기 때문입니다. Huf의 IntelliSens 애플리케이션과 같은 정비소 중심 제품은 센서 진단 및 프로그래밍을 간소화해 별도의 서비스 센터 수익 모델을 뒷받침합니다.

차량과 사업장 전반에서 데이터를 비교할 수 있을 때 차량단의 가치가 높아지므로 클라우드는 가장 큰 배포 모델로 남을 전망입니다. 그러나 차량 반응이 네트워크 연결을 기다릴 수 없거나 데이터 거버넌스 요건으로 인해 외부 전송이 제한되는 경우에는 하이브리드 및 로컬 아키텍처도 중요한 역할을 유지합니다. 실질적인 기회는 하나의 아키텍처가 다른 아키텍처를 대체하는 데 있는 것이 아니라, 엣지 안전 기능과 중앙 집중식 차량단 인텔리전스 간에 역할을 분담하는 데 있습니다.

지역별 분석

북미

북미 시장 규모는 2025년 62억 미국 달러로 평가되며, 2035년에는 169억5,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 미국 시장은 2025년 51억2,000만 미국 달러를 차지하고 143억1,000만 미국 달러로 증가하는 반면, 캐나다 시장은 10억8,000만 미국 달러에서 26억4,000만 미국 달러로 확대됩니다. FMVSS No. 138은 미국에서 승용차 TPMS의 오랜 기준을 제공합니다. 콘티넨탈과 Samsara의 타이어 모니터링 도입을 포함한 차량 플릿의 디지털화와 북미 지역의 통합 관련 활동은 운영용 타이어 데이터 플랫폼의 도입을 뒷받침합니다. 캐나다 역시 유사한 차량 및 플릿 생태계의 혜택을 누리고 있으며, 특히 장거리 운송 및 자원 산업 분야에서 그 효과가 두드러집니다.

유럽

유럽 시장은 2025년 54억6,000만 미국 달러에서 2035년 139억8,000만 미국 달러로 성장할 전망입니다. 독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인, 북유럽 국가, 러시아, 폴란드 및 루마니아가 지역 시장의 주요 국가군을 구성합니다. EU의 안전 및 사이버보안 규정은 임베디드 타이어 소프트웨어에 엄격한 규제 체계를 적용합니다. 독일은 콘티넨탈, Bosch 및 Pirelli-Bosch의 개발 활동이 집중되는 거점이며, 북유럽 지역은 Nokian Tyres의 스마트 타이어 제품을 기반으로 작업기계 분야에서 차별화된 기회를 보유하고 있습니다. 콘티넨탈의 조사에 따르면 서유럽의 플릿 도입 수준은 미국보다 낮아 통합 장벽이 완화되면 도입이 확대될 여지가 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양은 가장 빠르게 성장하는 지역으로, 시장 규모는 2025년 42억4,000만 미국 달러에서 2035년 129억 미국 달러로 증가하며 연평균성장률(CAGR)은 11.83%에 이를 전망입니다. 중국, 인도, 일본, 한국, ANZ, 베트남, 인도네시아 및 필리핀이 분석 대상에 포함됩니다. 인도의 TPMS 규정과 AIS-154 요건은 M1 및 N1 차량 용도의 규제 기반을 마련합니다. 일본 총무성은 TPMS 무선 장비에 영향을 미치는 요건을 발표했으며, Sumitomo Rubber는 Isuzu 대형 트럭 프로그램에 SENSING CORE를 도입했습니다. Yokohama Rubber와 Alps Alpine도 타이어 센서 및 노면 데이터 관련 공동 연구를 추진해 왔으며, 이는 지역 내 개발이 기본적인 공기압 모니터링을 넘어 확장되고 있음을 보여줍니다. 중국의 타이어 표준 개정과 광범위한 커넥티드 차량 정책 방향은 OEM 소프트웨어 통합의 지속적인 확대를 뒷받침하지만, 국가별 데이터 및 소프트웨어 거버넌스 요건으로 인해 현지에 맞게 조정된 구현 방식이 선호될 수 있습니다.

라틴 아메리카

라틴 아메리카 시장은 2025년 19억5,000만 미국 달러에서 2035년 45억2,000만 미국 달러로 성장할 전망입니다. 브라질, 멕시코 및 아르헨티나가 주요 시장군을 구성합니다. 브라질의 CONTRAN 결의안 No. 913은 TPMS에 대한 UN R141 준수를 인정해 신차 적용을 위한 기술적 기준점을 마련합니다. 멕시코는 북미 제조 공급망과의 통합으로 혜택을 받고 있으며, 브라질의 장거리 물류 및 농업 활동은 플릿 중심의 타이어 관리 수요를 뒷받침합니다. 환율 변동성, 인프라 격차 및 느린 디지털 도입 속도로 인해 지역 성장률은 아시아 태평양보다 낮은 수준을 유지하고 있습니다.

MEA

MEA 시장은 2025년 13억6,000만 미국 달러에서 2035년 28억3,000만 미국 달러로 증가할 전망입니다. 남아프리카공화국, 사우디아라비아 및 UAE가 지역 수요를 주도합니다. TPMS에 대한 GCC 기술 규정 통지는 회원국 전반에 공통된 규제 방향을 제시합니다. 사우디아라비아와 UAE는 높은 차량 이용률, 프리미엄 차량군 및 물류 투자에 힘입어 OEM 및 플릿 분야에서 매력적인 기회를 제공합니다. 반면 남아프리카공화국에서는 광업, 농업 및 화물 운송 부문이 대형 차량 중심의 활용 사례를 강화합니다. 주요 도시 및 차량 운용 거점 외부에서는 텔레매틱스 인프라가 고르게 구축되지 않았고 숙련된 서비스 네트워크도 제한적이어서 도입 속도는 여전히 제약을 받고 있습니다.

아시아 태평양은 여러 단계의 시장 발전이 결합되어 가장 높은 성장률을 기록하고 있습니다. 여기에는 일본 및 한국 OEM의 성숙한 혁신 역량, 인도의 규제 도입, 중국의 차량 소프트웨어 확대, 동남아시아의 초기 단계 플릿 디지털화가 포함됩니다. 라틴아메리카와 중동·아프리카(MEA)는 현지화된 서비스 역량과 규제 이행에 대한 의존도가 더 높습니다. 이 지역에서는 단기적으로 가장 정교한 차량 동역학 애플리케이션보다 모듈형 플릿 제품과 실용적인 정비소 지원이 더 중요할 가능성이 높습니다.

경쟁 구도

시장은 타이어 관련 지식과 차량 또는 플릿 데이터에 대한 접근성을 결합한 타이어 제조업체 및 자동차 부품 공급업체가 주도하고 있습니다. 주요 공급업체들은 2025년 매출의 약 73%를 collectively 차지하는 것으로 추정되며, 소규모 소프트웨어 전문업체들은 센서리스 분석, 애프터마켓 장착 및 특화된 플릿 애플리케이션을 통해 경쟁하고 있습니다.

Bridgestone Bridgestone은 Webfleet 플릿 관리 역량 및 Tirematics와 BASys를 포함한 디지털 플릿 솔루션을 타이어 서비스와 결합하고 있습니다. Tyrata에 대한 투자를 통해 서비스 생태계에 주행 통과 방식의 트레드 측정 역량을 추가했습니다.

Continental Continental의 ContiConnect 플랫폼은 공기압, 온도 및 트레드 정보를 예측 유지보수 기능과 결합합니다. Samsara와의 통합을 통해 상용 플릿을 위한 보다 광범위한 커넥티드 운영 플랫폼에 타이어 데이터를 제공하고 있습니다.

Denso Denso는 OEM 품질의 교체용 및 애프터마켓 애플리케이션을 위한 TPMS 센서 제품을 통해 시장에 참여하고 있습니다. Denso의 입지는 독립형 플릿 소프트웨어 플랫폼보다는 자동차 전자장치 및 차량 시스템 통합에 기반을 두고 있습니다.

Goodyear Tire & Rubber Company Goodyear의 SightLine 기술은 타이어 및 차량 정보를 활용해 차량 제어 및 플릿 애플리케이션을 지원합니다. ZF cubiX와의 통합 및 TPMS Connect 제품은 섀시 제어와 플릿 가시성으로 진입하는 서로 다른 경로를 보여줍니다.

Michelin Michelin은 디지털 트윈 및 커넥티드 플릿 솔루션을 통해 센서 종류에 구애받지 않는 타이어 인텔리전스를 추진하고 있습니다. OEM 차량 데이터를 이용할 수 있는 경우 이러한 접근 방식은 추가 하드웨어의 필요성을 줄일 수 있습니다.

Pirelli Pirelli Cyber Tyre는 타이어 내 센싱을 독자 알고리즘 및 차량 전자장치 통합과 결합합니다. Bosch와의 개발 협력을 통해 특화된 고성능 애플리케이션에서 보다 광범위한 OEM 통합으로 이어지는 경로를 확대하고 있습니다.

Robert Bosch Bosch는 플릿용 CO2OPT 소프트웨어를 제공하며, 광범위한 모빌리티 소프트웨어 및 차량 움직임 관리 생태계를 통해 타이어 인텔리전스를 지원합니다. 애프터마켓용 TPMS 진단 장비를 통해 정비소 채널도 확보하고 있습니다.

최근 산업 동향

• 2025년 6월: Pirelli와 아풀리아 지방정부는 도로 인프라 모니터링을 위한 Cyber Tyre 시범사업을 발표했습니다.
• 2025년 8월: Goodyear와 PlusAI는 SightLine을 자율주행 트럭에 통합하기 위한 협력을 발표했습니다.
• 2025년 9월: Pirelli는 Aston Martin이 Cyber Tyre 기술을 채택할 예정이라고 발표했습니다.
• 2025년 10월: Sumitomo Rubber는 Isuzu의 GIGA 대형 트럭에 SENSING CORE가 채택되었다고 발표했습니다.
• 2025년 11월: Nokian Tyres는 Intuitu 2.0 하중 감지 기술을 출시했습니다.
• 2026년 2월: STMicroelectronics는 자동차용 TPMS 제품군의 일부로 NTM88 제품을 발표했습니다.
• 2026년 3월: Bridgestone은 고도화된 디지털 플릿 포털 경험을 선보였습니다.