산업용 e-연료 시장 크기 및 공유 2025 - 2034

산업용 e-연료 시장 규모

세계 산업용 e-연료 시장 규모는 2024년 17억 미국 달러로 추정되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 31.5%로 성장해 2034년에는 258억 미국 달러에 이를 전망입니다. 탈탄소화로 전환해야 한다는 요구와 에너지 솔루션에 대한 지속가능한 수요가 모두 시장 성장을 뒷받침하고 있습니다. 
 

시장 성장세가 확대되면서 e-연료 생산과 관련된 기술 발전, 효율성 향상 및 비용 절감이 이루어지고 있습니다. 산업계가 탄소 배출을 줄이기 위해 노력함에 따라 e-연료는 대형 운송, 제조, 항공 및 기타 부문에서 화석연료를 대체할 수 있는 잠재적 연료로 자리 잡고 있습니다.
 

친환경 기술 개발을 지원하는 정부 정책과 규제 체계도 시장 확대를 더욱 촉진하고 있습니다. 또한 에너지 기업, 자동차 제조업체 간의 제휴와 기술 발전이 기존 시장 구도를 변화시키기 시작했습니다.
 

예를 들어 2022년 10월 Shell과 Lufthansa Group은 양해각서(MOU)를 체결하고 2026년부터 2036년까지 180만 미터톤을 초과하는 지속가능한 항공 연료(SAF)를 공급하기로 합의했습니다. e-연료 도입의 산업적 잠재력을 완전히 활용하려면 낙후된 인프라와 높은 생산 비용 문제를 먼저 해결해야 합니다.
 

산업용e-연료 시장은 전 세계 연료 원재료와 공급망의 가격을 높이는 트럼프 행정부의 관세로 인해 영향을 받고 있습니다. 일부 국내 생산업체에는 이점이 있을 수 있지만, 업계는 비용의 급격한 증가와 시장 변동성 확대 가능성에 직면해 있습니다. 전반적인 경제적 결과는 관세가 얼마나 오래 유지되는지와 해당 산업이 이러한 상황에 어떻게 대응하는지에 따라 달라질 것입니다.
 

산업용 e-연료 시장 동향

• e-연료 산업 시장은 몇 가지 특정 요인에 힘입어 크게 성장하고 있습니다. 생산 효율성과 확장성의 기술 발전으로 e-연료의 실현 가능성이 점점 높아지고 있습니다.
   
• 전 세계적으로 탈탄소화 목표에 맞춰 e-연료로 전환하려는 노력이 진행되고 있으며, e-연료 도입을 지원하는 정책도 마련되고 있습니다. 예를 들어 EU의 Fit for 55 패키지에 포함된 ReFuelEU Aviation 이니셔티브는 EU 공항에서 지속가능한 항공 연료 사용을 확대하도록 요구하며, 2050년까지 70% 달성을 목표로 합니다.
   
• 또한 공공 및 민간 부문의 투자가 증가하면서 연구개발 노력이 가속화되고 있습니다. 항공 운송 및 기타 대형 운송 산업은 서비스에 쉽게 통합할 수 있는 가장 적합한 e-연료 중 하나로 e-연료를 대체 연료로 활용하는 방안에 주목하고 있습니다.
   
• 높은 생산 비용과 인프라 요건이라는 과제가 여전히 남아 있지만, 시장의 기술 전망은 긍정적입니다. 예를 들어 UTA Edenred는 유럽 내 1,800개 이상의 충전소에서 HVO100을 제공하기 시작할 예정입니다. 이 프로젝트는 2025년 3월에 시작될 예정입니다. HVO100은 CO₂ 배출량을 줄이고 엔진 개조가 필요하지 않아 디젤보다 청정한 대안으로 평가됩니다.
   

산업용 e-연료 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

무료 PDF 다운로드

• 글로벌 산업용 e-연료 시장 규모는 2022년, 2023년, 2024년에 각각 13억 미국 달러, 13억 미국 달러, 17억 미국 달러로 평가되었습니다. 현장 태양광 부문은 2034년까지 135억 미국 달러를 넘어설 전망입니다.
   
• 이러한 에너지원은 Power-to-X와 같은 공정을 통해 전기 기반 연료를 생산하는 데 필요한 재생 가능 전력을 공급합니다. 산업에서 풍력 및 태양광 기술을 활용하면 에너지 공급이 확대되고 탈탄소화 과정에도 도움이 됩니다.
   
• 재생 가능 에너지, 특히 현장 발전의 도입은 청정에너지를 장려하는 고도화된 정책 체계와 복잡한 모니터링 및 제어 시스템의 확산과 함께 증가하고 있습니다. 또한 에너지 저장 시스템의 발전과 청정에너지를 지원하는 정책에 힘입어 전력망 비연계형 솔루션의 도입도 확대되고 있습니다.
   
• 이에 따라 재생 가능 에너지 발전과 e-연료 생산 간의 시너지는 산업 부문에서 장기적인 지속가능성 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.
   
• 사례로 2022년 12월 Porsche는 Highly Innovative Fuels와 함께 칠레에서 Haru Oni eFuels 파일럿 플랜트를 가동했습니다. 이 플랜트는 풍력 에너지, 수소 및 CO₂를 활용해 합성 연료를 생산합니다. 이 사업은 내연기관의 탄소 배출을 줄이는 데 기여하며, Porsche가 적극적으로 추진하고 있는 e-모빌리티 확대 노력에도 힘을 보탭니다.
   

• 산업용 e-연료 시장은 e-휘발유, e-디젤, e-등유, 에탄올 및 e-메탄올을 포함한 제품 부문 전반에서 뚜렷한 동향을 보이고 있습니다. 에탄올 부문은 2024년 시장 점유율 22%를 차지했으며, 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 32%를 웃도는 성장률을 기록할 전망입니다.
   
• e-휘발유와 e-디젤은 새로운 내연기관에 직접 대체 연료로 점점 더 많이 제안되고 있으며, 인프라를 최소한으로 변경하면서 탈탄소화를 가능하게 합니다. 에탄올은 확립된 생산 공정과 현재 연료 시스템에 구성 요소로 편입된다는 점에 힘입어 여전히 이 부문의 주력 연료로 자리 잡고 있습니다.
   
• e-등유는 전 세계적으로 배출량을 줄이는 데 기여하는 보다 친환경적인 항공기용 연료로 부상하고 있습니다. 또한 e-메탄올은 감축이 어려운 부문에서 배출량을 줄이는 데 도움이 되기 때문에 해상 산업 활동에 유용한 연료로서 인기를 높이고 있습니다.
   
• 이러한 제품 포트폴리오는 다양한 산업 수요에 대응하는 복합적인 e-연료 생태계를 구축하는 동시에 재생 가능 에너지로의 전환을 지원합니다. 예를 들어 2022년 3월 Maersk는 6개 기업과 함께 2025년까지 73만 미터톤의 그린 메탄올 생산 시설 건설에 착수했습니다. 이는 연료 탈탄소화 목표를 뒷받침하고 선박 운항을 지원하기 위한 것입니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

무료 PDF 다운로드

• 미국 산업용 e-연료 시장은 2022년, 2023년 및 2024년에 크게 성장했으며, 시장 규모는 각각 1억7,490만 미국 달러, 1억8,280만 미국 달러 및 2억3,540만 미국 달러로 평가되었습니다. 2034년에는 43억 미국 달러를 넘어설 가능성이 있습니다.
   
• 시장은 재생에너지 활용 확대와 정부 인센티브라는 새로운 기회에 힘입어 성장하고 있습니다. 이러한 동향은 e-연료 생산을 위한 풍력 및 태양에너지의 결합, 비용을 추가로 낮추는 혁신, 관련 시설에 대한 자금 지원 확대가 함께 작용한 결과입니다. 예를 들어 2024년 3월 발표된 미국 에너지부의 초안에는 청정 수소 및 e-연료 생산 프로젝트에 7억5,000만 미국 달러를 지원하는 계획이 포함되어 있습니다.
   
• 유럽의 산업용 e-연료 수요는 환경 정책의 강력한 시행과 적극적인 탈탄소화 목표에 힘입어 증가하고 있습니다. 유럽에서는 재생에너지 및 e-연료 인프라에 대한 투자가 활발하게 이루어지고 있습니다. 독일은 e-연료 생산과 기술 도입을 선도하고 있어 단연 가장 큰 시장을 형성하고 있습니다. 예를 들어 INERATEC는 2025년 3월 유럽 최대 규모의 e-연료 생산 시설인 프랑크푸르트 소재 INERATEC e-연료 생산 플랜트에 7,957만 미국 달러의 자금을 확보했습니다.
   
• 아시아 태평양 지역의 산업용 e-연료 시장은 청정 기술에 대한 정부 지원과 지속가능한 에너지에 대한 산업 수요 증가에 힘입어 발전하고 있습니다. 일본은 이 지역을 선도하고 있으며 운송 및 전력 부문을 중심으로 e-연료 활용을 확대하고 있어 지역 최대 시장을 형성하고 있습니다.
   
• 또한 일본의 NEDO는 2022년 4월 e-연료, SAF 및 친환경 기술 도입을 위해 8억 미국 달러 규모의 프로젝트 자금을 지원했습니다. 여기에는 2050년 탄소중립 달성을 위한 수소 기반 e-연료 생산과 SAF 공급망 구축이 포함됩니다.
   
• 중동 및 아프리카 지역은 에너지원 다변화의 필요성에 힘입어 재생에너지를 e-연료 생산에 추가로 통합하는 데 있어 가장 앞선 지역입니다. 아랍에미리트는 청정에너지 프로젝트와 e-연료 기술을 선도하고 있어 지역 최대 시장을 형성하고 있으며, 장기적인 지속가능성 목표 달성을 지원하고 있습니다. 예를 들어 Samsung E&A는 2025년 2월 아부다비에 최초의 메탄올 플랜트를 건설할 예정이며, 2028년까지 연간 180만 미터톤의 생산 용량을 추가해 UEA’s 연료 전환 목표 달성에 기여할 전망입니다.
   

산업용 e-연료 시장 점유율

산업용 e-연료 산업의 상위 5개 기업은 HIF Global, Norsk e-Fuel AS, Climeworks AG, Ballard Power Systems, Inc. 및 Sunfire GmbH이며, 2024년 시장 점유율이 30%를 초과했습니다. 이 기업들은 전략적 투자와 기술 혁신 및 파트너십을 통한 지속가능한 e-연료 생산으로 e-연료 개발을 선도했습니다.
 

ExxonMobil은 청정에너지 이니셔티브와 현재 보유한 글로벌 자산을 바탕으로 e-연료 부문에서 상당한 경쟁 우위를 확보하고 있습니다. 예를 들어 ExxonMobil은 Porsche와 협력해 Porsche 모터스포츠 엔진에서 Esso 재생 레이싱 연료를 사전 테스트했습니다. 2021년 Porsche Mobil 1 Supercup에서 바이오연료로 테스트를 시작한 후 2022년에는 일반 시장용 eFuel로 전환했습니다. ExxonMobil은 탄탄한 에너지 사업을 기반으로 e-연료 경쟁력을 확보하고 있으며, 이를 통해 빠르게 성장하는 e-연료 시장에서 선도 기업의 지위를 유지하고 있습니다.
 

산업용 e-연료 시장 기업

• HIF Global은 그린 수소와 재활용 CO₂를 활용해 합성 e-연료를 생산하는 고도화된 역량을 보유하고 있습니다. HIF는 Haru Oni 플랜트를 개발하고 있으며 미국과 칠레에서 프로젝트를 추진하고 있습니다. 또한 2035년까지 생산량을 일일 15만 배럴로 확대해 연간 2,500만 미터톤 이상의 CO₂를 포집하는 것을 목표로 합니다. 
   
• Norsk e-Fuel AS는 재생에너지 기반 합성 항공 연료 제조에 주력하고 있습니다. 이 회사의 노르웨이 Herøya 플랜트는 2026년까지 가동될 예정이며, 향후 확장 가능성과 함께 연간 1억 리터의 e-연료를 생산할 수 있는 용량을 갖추게 됩니다.
   
• Climeworks AG는 DAC 기술을 활용해 대기 중 CO₂를 포집하는 데 주력하고 있습니다. 처리된 CO₂는 포집된 후 e-연료 생산에 사용될 수 있도록 준비되며, 이를 통해 지속가능한 연료의 배출량 감축과 탄소 제거에 기여합니다. 
   
• Ballard Power Systems는 운송 및 산업 분야를 비롯한 광범위한 응용 분야를 위한 양성자 교환막(PEM) 연료전지를 개발합니다. 이 회사의 연료전지는 무배출 모빌리티로의 전환에 핵심적인 역할을 합니다.
   
• Sunfire GmbH Control Group은 고온 전기분해 및 전력-액체 전환(power-to-liquid) 기술 분야에 주력합니다. 이 회사의 발명 기술은 e-디젤과 같은 합성 연료의 생산을 가능하게 하며, 이는 탈탄소화가 어려운 부문의 배출량 감축에 기여합니다. 2025년 4월, Sunfire는 스페인 빌바오의 그린 수소 확대 프로젝트를 위해 Repsol과 10MW 전해조 공급 계약을 완료했습니다. 해당 플랜트는 2026년에 가동을 시작할 것으로 예상되며, e-연료 시설에 그린 수소를 공급해 이 지역의 지속 가능한 연료 개발을 더욱 촉진할 전망입니다.
   

산업용 e-연료 산업 전반에서 사업을 운영하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Archer Daniels Midland
• Arcadia eFuels
• Ballard Power Systems
• Ceres Power
• Clean Fuels Alliance America
• Climeworks
• Electrochaea
• eFuel Pacific
• ExxonMobil
• FuelCell Energy
• HIF Global
• INFRA Synthetic Fuels
• LanzaJet
• Liquid Wind
• MAN Energy Solutions
• Norsk e-Fuel
• Porsche
• Sunfire
   

산업용 e-연료 산업 뉴스

• 2025년 3월, HIF Global은 미국 기업 중 최초로 캘리포니아 저탄소 연료 기준(LCFS)에 따른 e-연료 생산 경로 설계 승인을 받았습니다. 이번 인증에는 e-SAF, e-나프타 및 e-디젤이 포함되며, 연간 140만 미터톤 생산을 목표로 하는 HIF의 텍사스 프로젝트가 e-연료 수요를 선제적으로 고려하고 있음을 보여줍니다. 
   
• 2025년 3월, INERATEC는 현재 프랑크푸르트에서 개발 중인 유럽 최대 규모의 e-연료 제조 시설을 위해 7,957만 미국 달러를 확보했다고 발표했습니다. 이 자금에는 유럽투자은행의 4,547만 미국 달러 대출과 플랜트 건설 및 지속 가능한 항공 연료 개발을 위한 3,405만 미국 달러의 보조금이 포함됩니다.
   
• 2024년 1월, Clean Fuels의 자회사인 INERATEC는 시리즈 B 투자 라운드에서 1억 2,900만 미국 달러를 초과하는 자금을 조달했다고 발표했습니다. 이 자금은 탈탄소화가 어려운 부문의 탈탄소화를 목표로 하는 회사의 지속 가능한 e-연료 생산을 확대하는 데 배정될 예정입니다.
   
• 2023년 12월, Bill Gates는 e-연료 기업 Infinium이 주도하는 이니셔티브인 Project Roadrunner를 지원하기 위해 7,500만 미국 달러 이상을 투자하기로 했습니다. 이 프로젝트의 주요 목표는 폐기물에서 발생한 이산화탄소와 재생에너지를 지속 가능한 항공 연료 및 기타 친환경 연료로 전환하는 것입니다.
   

이 산업용 e-연료 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 “미국 달러 백만 단위”로 제시한 추정 및 전망을 포함해 산업을 심층적으로 다룹니다.

재생에너지원별 시장

• 현장 태양광
• 풍력

기술별 시장

• 피셔-트롭쉬
• eRWGS
• 기타

제품별 시장

• e-가솔린
• e-디젤
• e-등유
• 에탄올
• e-메탄올
• 기타

위 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 네덜란드
  • 스페인
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  • 호주
• 중동 및 아프리카
  • 사우디아라비아
  • 아랍에미리트
  • 남아프리카공화국
• 라틴아메리카
  • 브라질
  • 아르헨티나